Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Eke minden mennyiségben új
- AKG támogatás új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- S.O.S. új
- Milyen pótkocsit vegyek? új
- Japán kistraktorok új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Földeladás új
Cikkajánló
Hirdetés
A napraforgó idei válaszai a feltett “kérdésekre”
Hogyan hat a sortávolság a terméseredményekre?_jpg_fill_540x300_0.webp "AGROmashEXPO: megvannak az idei díjazottak")
2154 hozzászólás
Válasz Sk Laci #2003. hozzászólásáraTlt nem, 800e-
Válasz jambo #2002. hozzászólásáraTisztán csak a fronthidraulika volt rajta, vagy első TLT is?
Mennyit számítanak le a fronthidraulikáért?
Válasz Devyd #2001. hozzászólásáraIgen, mechanikus a kihelyezett hidraulika kör.A front hidraulika lekerül róla. Cserébe kevesebbért +4év garancia. 140 és de 165ös motor vezérlővel. 70 hektár szántó van azon fog dolgozni évi max 200üót.Van még mellette jd 6820,landini landpower 135,és 2 mtz
Válasz jambo #1999. hozzászólásáraÚgy láttam a hidraulika kör kezelése mechanikus, karos, nem gombos...de az nem baj.
Válasz jambo #1999. hozzászólásáraMár készítik a gépedet.
Beállították hátra.
Mekkora a gazdaság?
Mit fog csinálni a gép?
Válasz Devyd #1998. hozzászólásáraFolyamatban van az ügy... Gutorfölde..
Válasz jambo #1997. hozzászólásáraMiért megveszed? Pontosan hova kerül?
Ma is láttam, Front hidraulika, súly, jól néz ki.
Válasz Devyd #1996. hozzászólásáraA 140es már nem sokáig..
Válasz jambo #1994. hozzászólásáraMellette ott van egy 200-as Puma is.
Nem tudom...én minden nap látom..:)
Válasz jambo #1994. hozzászólásáraMeglehet olyan felszereltséggel van, ami nem kapós a gazdák körében.
Én is már találkoztam "félresikerült" megrendeléssel.
Sziasztok.Nézte vki Nagykanizsán egy új 140es pumát? 1,5éve ott van.. Hogy lehet hogy eddig nem kelt el?
Válasz jambo #1992. hozzászólásáraNincs mit! Ránéztem én is a típusra, de elég keveset árul el róla, sajna nem minden típusnál egyformán alaposak!
Válasz A.I. #1991. hozzászólásáraott már néztem,azért köszi
Válasz jambo #1990. hozzászólásáraTalán tractordata.com-on találsz néhány adatot, ami jó lehet!
Sziasztok.kilátásban van 1 2019 évjáratu puma 165-ös vásárlása,hol találok róla pontos leirást?motor adatok,sebességek/km/óra stb?
Válasz Tisler #1987. hozzászólásáraSzia, elözö hsz ben lévö számot hívd. Üdv
Válasz istvan0423 #1986. hozzászólásáraSzia, hívd fel Szabó Bénit. Fiával Case, Landini és McCormickhoz jól értenek.
Együtt szerelnek. Pest megyeiek. Nem tudom hol élsz, de szerintem elutazik, ha kell.
06-30-348-3120
Üdv
Van itt a fórumon valaki akinek van Case 695XL vagy ehhez nagyon hasonló típus!Pár infóra megkeresném.
Üdv! Olyan kérdésem volna, hogy Case Mx 150 vagy 170 légfék szerelvényeihez valakinek bekötési rajza, vagy fotója a gépén lévő rendszerről van-e? Új wabco 3/2 utas kézifék vezérlő mágnesszelepet kapott a gép, és a helyzet az, hogy a fékpedál megnyomásra elengedi a levegőt, viszont a kézifék behúzásra nem reagál semmit. Pótkocsit is, ha rá akasztom pl. egyköröst, akkor termeli hátra a levegőt, illetve pedált benyomva mozdítja a fékkulcsot, de a mágnes szelepen keresztül elenged egy csomó nyomást is a rendszerből. Eleve a relénél lehet bekötési probléma, és fordítva vezérli a szelepet, vagy mivel a szelep tetején van egy külső menetes csatlakozási lehetőség, onnan vezessem vissza a levegőt a töltő körbe, hogy ne essen vissza a nyomás? A légfék rendszer össze-vissza van kötve, még az előző gazdája jóvoltából, eddig ment mindenhol a levegő, és most próbálom kibogozni, csak eddig senkit nem találtam szerelőt aki meg tudná mondani a sorrendet, csak ha más gépről nézné. Köszönöm a segítséget előre is!
Válasz Sk Laci #1984. hozzászólásáraA 23 vagy 33 a reális. Vagyy valami teljesen más, mert biztos át lehet írni valahogy, de ennyinel pár ezer óra oda-vissza nem sokat számít.
Válasz szanberg #1981. hozzászólásáraHa nem 33 000 vagy felette.
Válasz Rabó001 #1982. hozzászólásáraEz szlovák gép, és ahogyan nézem, valami tsz utód telepen áll. Az idő foga a felületén is meglátszik.
Csak akarnám tudni, hogy megközelítőleg mennyi lehet benne. Ezért kérdeztem, máshol nincsen e valami számláló.
Válasz Sk Laci #1980. hozzászólásáraTudtommal nincs. A műszerfal meg csak 4 számjegyet tud kiíri, tehát 10ezernel lenullazodik. Tehát kizárt hogy 3ezer órás lenne, főleg cserélt gumikkal, meg a leirasod alapján.
Nagyon nagy szerencse kellene hozzá, hogy egy nyugati példányt kifogjon valaki valós 3000 órával. Azért nyugatit írtam, mert ezeket akkoriban jellemzően nagyüzemek vették, ott meg 2 év alatt belement ennyi.
Válasz Sk Laci #1980. hozzászólására20 éves traktorok, a legkevesebbet futottban is 13.000 van nagyon minimum, de inkább 23.000 óra
Case kockamagnumnál vagy az európai Steyer változatánál a müszefalon kívüli órán kívül van valami motoróraszámláló ahol meg lehetne tudni valójában mennyi motoróra van a traktorban?
Nem egészen 3000 órát írnak, de már a BKT cseregumi is meg van kopva. Ezért nem hiszek a beírt óráknak, meg a fülkében is van kopás, főleg az ülésen.
Üdv mindenkinek!
Érdeklődni szeretnék hogy a case ih 856 xl többet tud e mint egy mtz 82. Ha valakinek van valamilyen infója azt megköszönném
Válasz erdozala #1969. hozzászólásáraTuti befér mert a kis steyr a hibrid kukoricába ezzel veti a apa sort,miután az anya már el van vetve, vagy már ki is van kelve!
Válasz erdozala #1969. hozzászólásáraIlyenek a gumik a 4110-es steyr-en.A 130-as pumán is ilyen volt,meg a 6145-ös steyr-en, illetve a 6530 jd-n is.
Válasz erdozala #1969. hozzászólásáraKérjed 460/85 R38 gumival és a hozzá tartozó első gumizással. Amikor a JD-t vettem ilyennel kértem árajánlatot NH 6.140-re. Azt mondta az eladó, hogy befér a sorba, de biztos ami biztos, egyeztes te is az eladóval.
Nekem ilyen gumival a JD befér szépen a sorokba, és végkép nem néz ki bután.
Válasz csferri #1974. hozzászólásáraEz tuti így van. A forgalmazó mond egy bizonyos eurót, egy bizonyos felszeteltséggel, gumi mérettel. Ha ettől eltér a te elképzelésed az több 1000 euró lehet.A főnök mindegyiket úgy kérte, hogy sorba beférjen. Igaz,hogy ma mértem le a 6155-nek a szélességét,és ha így marad a kerék akkor tapossa a sort a vetőgép előtt.Kb 6-7 centit lehetne változtatni oldalanként befelé, akkor talán el menne a sor mellett olyan 2-3 centire.Csak a felnit kellene a csillagon belülre tenni. De viszont akkor meg már közel lesz a fülkéhez.Vásárolva lett "művelő" kerék is mindkettőhöz. A hátsók még Füzesabonyban vannak.Az elsőket hoztuk Szászberekről a trakikkal.Valószínű azok lesznek feltéve.380/85R34 az első.Annyira nem is keskeny.A steyr-ekét majd fele ilyen széles.Az tényleg virsli gumi.
Válasz Szabi. #1972. hozzászólásáraHát a 480 még biztos de az meg ritkább méret, az 520 szerintem traktorja válogatja melyiknek milyen széles a fülke, de ha nagyon közel van a gumi a fülkéhez az meg őszön szívás. A másik meg hogy nem annyira kívánságműsor ám ez a gépvásárlásnál, vagy ha úgy akarod akkor pénztárca jobban nyit és + várakozás.
Válasz erdozala #1969. hozzászólásáraA cégnél van egy 4110-es steyr profi clasic,egy 6145 profi.Volt egY 130-as puma az most lett beadva a kitéhez.Ezeken mindegyiken elől 420/70R28,hátul 520/70R38 gumi van,volt.Van egy 110-es maxxum is homlokrakodóval.Eredetileg az jött 420-520 gumival,a 4110-es steyr pedig 480-600-assal,de át cseréltünk,pontosan a rakodó miatt,hogy stabilabb legyen,mag az fix felnivel jött.A többi mind állítható felni,egyedül a 6145-ös steyr hátsója téli felnis,de ott hosszú tengely van,amin az agyat lehet tologatni.Úgyhogy ezeket nyugodt szívvel ajánlom!
Ez is állítható felnisek.
Az előző munkahelyemen a 7618-as fergusonon 480/70R28 és 580/70R38 gumi volt.Azzal sem volt gond.75-76 centibe simán be fért még az is.Most a 130-as puma helyett kihoztunk két 6155M jd-t.Ott 480/85R28 és 520/85R38 a méret.Jó mert magasabb a gumi oldal fala,kényelmesebb,nagyobb a kerülete,nem ráz úgy.
Válasz csferri #1970. hozzászólásáraMegfelelő(egyedi) felni kialakítással hátul 480 vagy esetleg még az 520 is tud működni és ehhez nézni elsőt.
Válasz csferri #1970. hozzászólásáraAkkor nincs kompromisszum mentes megoldás talajmunkara és permetezésre univerzális traktor típus egy 30-40 ha-os gazdaságban. A luxxum 100 típus a 3400 cm3 motorral nem tudom mit csinálna egy harmas váltvaforgos ekevel kötött talajon emelkedőn.
Válasz erdozala #1969. hozzászólásáraEz a katagória mindegyik márkánál bután néz ki úgy, hátul 460 elöl 420 vagy 380 gumik ami befér, pont ezen morgolódok én is
Érdeklődnék, hogy a Case IH Maxxum 125 milyen gumizással kérhető ami nem ápolókerék, de befér a kukorica sorközbe és nem néz ki bután tőle a traktor. Van valakinek erről tapasztalata vagy fényképe?
Válasz stabilan #1967. hozzászólásáraÖrülök hogy tudtam segíteni!
Válasz Tobszi #1965. hozzászólásáraKöszönöm ismét megy mint a háborodás
Válasz apapp894 #1958. hozzászólásáraEzekről már írtak a becsapós fórum témánál!
Válasz stabilan #1964. hozzászólásáraMegmostad az ősszel és úgy tetted el télire?
. Az oldalán lévő kicsi furaton, SZIGORÚAN ÁLLÓ MOTORNÁL, nyúlj be egy kis csavarhúzóval és óvatosan mozgasd meg a benne. Tavaly Én is így jártam, valami le tud benne tapadni.
A két első fülketartó bak mögött van egy-egy elektromos kütyü
Üdv Urak ismét megszorúltam mint a Törökök Egernél...Maxum 115 se előrre se hátra megmoccan.mind két irányba de nem indúl el egy órás ketyegés után sem.
én úgy tudom ha eu s adószámod van nem hazai és kintről vásárolsz az unió területéről akkor ezt áfa mentesen teheted de havi áfás elszámolású leszel na ezt a könyvelők nagyon szeretik nem tudnak lustálkodni mindennek frankónak kell lenni ha nem jól tudom javítsatok ki üdv
Válasz apapp894 #1958. hozzászólásáraHa az gyári gumi tényleg rajta, sejthető,hogy hogyan nézhet ki egy 15 éves közép kategóriás gumi. Repedés,repedés hátán.Elöregedve stb. Ez a valószínűtlenebb.
5000-et nem szoktak elmenni az első gumik semmilyen márkából. 4800-5200, de akkor már köröm alig van.
Én gyanakvó lennék. Első gumik 5000 körül a hátsók 6000-6500 körül eldobósak szoktak lenni.
Plusz a frissen leslagolt gépet lefotózni hááát...
Ettől már csak a 2q wax meg szilikon undorítóbb egy gépben.
Válasz Ares 826 #1960. hozzászólásáraJól mondod a kopást meg az okosságokat, mi vettünk használtan 5-6 évesen trakit szűk 4000 órával, gumizni kellett, ez volt a gyári szett gumi évjárat stimmelt a géppel! Szerintem látva itt a fotót ez második garnitúra lehet, ha nem az, akkor álltában szedte magára az órákat! Mondjuk hátsó meg lett tartva ikerkerékre.
A víz szép fényessé teszi, fotón jól mutat!
Meg kell nézni, kipróbálni, szervizessel megnézetni! Úgy hogy külföldön van az most elég körülményes!
A nullás Áfa az hogy lesz nullás? Csak úgy, ha Áfás vagy, mert ha nem vagy az akkor sajna bruttó, hiába jön külföldről!
Válasz apapp894 #1958. hozzászólásáraNézd meg a gépet a képen az első gumik ennyit nem bírnak ki, főleg ha egy köves talajon dolgoztak vele pl: Anglia! Azok már szerintem cserélve voltak ahhoz képest meg már nagyon kopott hogy csak ennyi óra legyen benne! Óvatosan a vásárlással, továbbá mosás után van fényképezve hogy még az is látszódjon szép a fényezése még a gépnek! A kereskedők "csodákra" képesek ám de nagyon!
Válasz Tobszi #1957. hozzászólásáraKöszönöm
Véleményt szeretnék kérni erről a traktorról!
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/case-ih-mxu135-0afa-leszallitva-front-tlt/h_7118419?ref=5ef679c7
Válasz stabilan #1954. hozzászólásáraSzívó 0,25
Kipufogó 0,51
Válasz istvan0423 #1955. hozzászólásáraEsztergaltass egy közdarabot, és csavarja bele egy MTZ levegő gombát. Nem kell azt bonyolítani.
Üdv! Olyan kérdésem lenne ami könnyen lehet, hogy teljességgel hülyeség, hogy légfék tartályba nyomásérzékelő 2 pólusú szenzor helyére, 0-10 bar nyomástartományú,ugyanolyan külső menetes 2 pólusú olajnyomás érzékelő beszerelhető, hogy az működjön is? Köszönöm a segítséget!