Hirdetés
Fórum
- Búza termény felvásárlási árak új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Grubber új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- AKG támogatás új
- Egyedi munkaeszközök házilag új
- Gaspardo vetőgép-munkaeszközök. új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
Vége a trükközésnek: december elsejétől elindul a továbbfejlesztett tengelysúlymérő rendszer
Akár 650 ezer forint is lehet a büntetés._fill_540x300_0.jpg)
1675 hozzászólás
Válasz lakatos gabesz #371. hozzászólásáraMenj ra a multitiller tolicra es ott keress vissza,mert nekem hatul a lezaro elott 2 sor csillagtarcsa van,megproballok keresni kepet.
Válasz lakatos gabesz #362. hozzászólásáraProfi, szeretnék én is így hegeszteni
A lapozás miért ilyen ritka?, van egy száz éves tieddel egy napon nem említhető román tárcsám , sok hibája mellett 17 cmes távtartókkal nagyon finom munkét csinál.
Válasz mtz1221 #372. hozzászólásáraEzt a hibát tudom orvosolni kézi plazmával
Válasz lakatos gabesz #356. hozzászólására Tökéletes,egy bazi nagy hibát leszámítva.A harmadik pont slicc lyukban kell hogy legyen mert különben dombokon a rögtörőkön fel fog ülni.
Válasz dr.T #369. hozzászólásáraHát itt nálunk nem mondhatnám hogy annyira kötött lenne az mtz 80-as a 3 fejes lajtát 30 cm mélyen terep 4 be lazán viszi.azért akadnak néhol itt is kötött földek de nekem hála istennek jó helyen vannak a földek.a grubberrodról tudnál képet mutatni hogy milyen?valamilyet szeretnék én is De nekem csak összel buza alá kellene magágyat csinálni olyan 18 20cm mélyen
Válasz dr.T #369. hozzászólásáraHát itt nálunk nem mondhatnám hogy annyira kötött lenne az mtz 80-as a 3 fejes lajtát 30 cm mélyen terep 4 be lazán viszi.azért akadnak néhol itt is kötött földek de nekem hála istennek jó helyen vannak a földek.a grubberrodról tudnál képet mutatni hogy milyen?valamilyet szeretnék én is De nekem csak összel buza alá kellene magágyat csinálni olyan 18 20cm mélyen
Válasz lakatos gabesz #368. hozzászólásáraHat az mar nem is igen grubber inkab a grubber meg a lazito koze tennem mert nagyon ritka a kesosztasa,lattam sajat szemmel a munkajat,egyenest vetes elott + kompaktor kombinacio nem mukodne,mert nagyor rogosit a felszin alatt,szerintem gondold att,persze en a kotott talajokra gondolok,mert felenk olyanok vannak.
Válasz igen saját részre csinálom őket de eladásra is szeretnék csinálni.most egy talajlazitót tervezek 3 késes dubla tüskés hengerrel olyan lesz a kései mint a vogel noot terradignek csak 50cm lesz a max mélység mtz 1025.3 szeretném huzni.láttam a maschionak van 3 késes a pinochio.grubert még én is szeretnék csinálni nagyon gondolkodom egy 5 késes framest repttil tipust megcsinálni nagyon tetszik az a gép.csak 7késes a legkisseb gépük
Válasz lakatos gabesz #366. hozzászólásáraEzt sajat reszre gyartottad vagy eladasra is gyartasz,enis csinalltam egy grubbert.
Válasz dr.T #365. hozzászólására igen részben a framestről főleg az elejét de a vonorészek megy egy pár alkatrész saját tervezés.
Válasz lakatos gabesz #356. hozzászólásáraGratulallok hozza,szep munka,ezt gondolom a framest kompaktorjarol lested le?
Válasz Szem Howkinsz #360. hozzászólásáraa vonórésze tényleg jól sikerült volt probálva new holland trakival és annak úgye nem volt vonolapja mint az mtznek hanem az alhasi húzóba tudtuk rakni de mikor a kerékel megemeltük kiszintezte magát a rúgónak köszönhetően emeli az elejét is nem kell a hátuljával emelni úgyan úgy müködik mint a rába ih tárcsa vonorésze.árba húzos volt 1milla körül ált meg de lehet több is a lap 7ezer volt darabja az axiálnál 560-as de gondolkodom átlapozni 610 vagy 670re.még a sárkaparó van készülőben hozzá meg hátra egy 450mm átmérőjű pálcás henger a karikák 10mmes lemezből vannak és 30x10mm es pálcák lesznek benne
Válasz csöpi #361. hozzászólásáraEz 3.4 m széles 2x14 lapos st740es csapágyakkal 35-ős tengelyen 25cmes távtartó ezt én gyártottam 15mm es faló 90-es csőből 7kg egy távtartó a váz 160x90 10es falú a súlya nagyon jó a nyáron a szárazságban szinte távtartóig ment az 560as lap de 892.2 birta terep 5 be huzni a kisfülkés 80-as szegény terep 3 az is lefelezve de csak küszködött meg kapart el.nem neki való
Válasz lakatos gabesz #359. hozzászólásáraNagyon jó! A nyolcvanasnak milyen nehéz húzni? nekem is folyamatban van egy 10 leveles v tárcsa 670mmlapokkal ezért érdeklődöm.
Válasz lakatos gabesz #359. hozzászólásáraJó ez a kis tárcsa,milyen árba van? és milye lap és zsártszelvény?
Nekem a vonórész tetszik!
Nekem ilyen van
Válasz .Norbert #357. hozzászólásáraKöszönöm Szépen.én rajzoltam meg minden részét egyedi alkatrészek bár hasonlit a farmet meg a famest gyártmányúra,a melső ludtalpkapák framest gyártmányú axiálnál vettem a kapaszárak gyáriak és az is framest frakombos viszont csak egyet vettem mert kurva drága 20ezer 1 db igy annak mintájára fater lézeren kivágta ő olyanon dolgozik németbe!a rögtörő hengereket is én csináltam és csipkés pálcákat is lézeren vágtuk.
Válasz lakatos gabesz #356. hozzászólásáraKirály lett nagyon
Az első kapasor kapái azok milyen gépről valók? Vagy hol vetted?
Megforgattam már a képeket
Tisztelt Uraim!Mit szóltok ehhez a kompaktorhoz ez saját gyártmány már csak a festés vár rá.
Válasz Gergop #353. hozzászólásáraVideó
Válasz Gergop #345. hozzászólásáraMi az uborka karózásához levettük egy kis eke 3 pont felfüggesztését és lánccal átfogtuk a karót majd a gép hidraulikájával lenyomtam.
De láttam ugyan ilyen módszert csak ott volt egy nagy U szelvény aminek a teteje le volt zárva berakták a karót és szépen lenyomta :D
Volt róla videó is de nem találom...
Válasz csoppika #352. hozzászólásáraOke köszi, akkor megpróbálok lakatossal csináltatni egy csúszkát, ha szerencsém van már látott ilyet. De én a munkahengert nem felülre fogom tenni, mert nagyon magas lenne a gép.
Válasz Gergop #351. hozzászólásáraNos, erre nem tudom a választ... De gondolom pár tized elég lehet... Zsírozni mindenképp kell. Szerintem állítani marógéppel lehet... A csavar gondolom csak a szerelhetőség miatt van...
Válasz csoppika #350. hozzászólásáraA csúszkának mennyire kell szorosan illeszkednie a gerendához? Mintha lenne rajta csavar, lehet állítani?
Válasz Gergop #349. hozzászólásáraItt van egy hasító... A kos a mozgó fej. Csuszkával rögzítve van az egyvonalú mozgáshoz... Neked kell a gerenda, a munkahenger, az ék helyett másmilyen fej. Az alsó talp nem kell, mert a karót a földbe nyomod... A gerendából értelem szerűen akkora kell, hogy a karó fölé tudd emelni...
A kos az melyik része?
Válasz Gergop #347. hozzászólásáraSzerintem szerezz I gerendát, meg egy munkahengert. A kosra meg egy lakatos cégnél hegesztess rá 25-30mm-es anyagot... Nézz meg I gerendás fahasogatókat. Olyasmi kell neked is , csak fordított működésű...
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/szoleszeti-gepek/ostraticky-oszlopbenyomo-keszletrol/h_3875369
Itt van egy gyári. Valami ilyesmit kellene csinálnom. A mozgó résznek elég, ha egy kisebb és egy nagyobb zárt szelvényt egymásba tolok, és azokhoz rögzítem a munkahengert, vagy az úgy nem fog jól működni?
Válasz Gergop #345. hozzászólásáraNo meg a villakocsit általában lánc emeli...
sziasztok!
Oszlop nyomót fém szőlő támrendszer hogyan tudnék a legegyszerűbben csinálni?
Láttam már olyat aki targonca régi toronnyal nyomja le, de én úgy tudom azokba egyirányú munkahenger van.
Válasz schbalázs92 #329. hozzászólásáraKiemelőben tudok segíteni, ha még aktuális. Van két fajta is itthon.
Válasz Mihály-963 #342. hozzászólásáraKössz,Pròbàltam utànnanèzni,de rövid ideig èrvènyes,plusz fèlèvente 40000ezer lett volna. Màr lehet,hogy vàltozott a törvény, nem tudom.
Válasz Richard. #327. hozzászólásáraM zöld rendszámot kellene váltanod akkor vontathatod
Lemaradt a kép...
Üdv mindenkinek!
segítséget kérek, ismerős valakinek ez a fajta rugós kapaszár?
Hogy néz ki ennek a vázszerkezete?
Köszönöm!
Válasz Marci3 #338. hozzászólásáraRöviden és tömören, felejtős.
Tervdokumentáció, átalakítási engedély, minősített hegesztő stb...
Inkább vegyél egy használt tandemet külföldről.
Sziasztok!
A következő kérdéssel fordulok hozzátok!
Pótkocsit szeretnék átalakítani. Fixesből átalakított gabonás pót, vékony vázzal, de az első és a hátsó híd is csavarozva van (a forgózsámoly alatt is), és egyformák. Ebből szeretnék egy tandem pótkocsit összehozni.
Elsősorban arra lennék kíváncsi, hogy szerintetek vizsgáztatni hogy lehet, megmaradhat-e a 18 t össztömeg, hogy megy ez hivatalosan.
Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz mtz1962 #336. hozzászólására2 darabot készítettem azt tudom, hogy a tárcsa elejére vagy hátuljára tettem arra már nem emlékszem. Szerintem hátra, mert az szokott nehezebben belemenni.
Válasz VMisi #335. hozzászólásáraÉs középre tetted a súlyt?
Válasz mtz1962 #330. hozzászólásáraHasznált külsőgumit rátettem egy fóliadarabra, kiöntöttem betonnal. Tettem bele rossz vasakat, meg 2 db csövet állítva a cuppánt felfogatásnak.
Válasz a2457 #333. hozzászólásáraígy értem
Válasz mtz1962 #332. hozzászólásárahát csinálsz eg fém keretet a betonnak, és kiöntöd betonnal.
ez leszen a súly. ezt teszed a tárcsára.
célszerűen a keret olyan hogy a rögzítés könnyű legyen.
Válasz Berente Antal #331. hozzászólásáraA másik keretre teszel keretet és úgy betont?
Válasz mtz1962 #330. hozzászólásáraFém keret + beton
Házilag csinált-már valaki vtárcsára súlyt?
Sziasztok!
Erdészeti csemetekert munkaeszközeinek vázrajzai nincs esetleg valakinek? Alávágó, kiemelő elsősorban! Előre is köszi. :)
Válasz Richard. #327. hozzászólásáraköszönöm
Válasz mtz1962 #324. hozzászólásáracsináltam tandem szerűt. 2 zsuk hátsó híd,ami egyenként könnyedén elbir 2 tonnát,plusz a vonórúd egy tonna teherbirással,akkor ez 5 tonna,simán birta volt,hogy több is volt rajt rönkböl,fölszerelhető rakoncával. de! a rend éber őrei müszaki hiányában közbeszóltak. vizsgáztatni nem lehetett,mert nem engedik a most épitettet. ez volt a baj. aztán vehettem egy műszakist.
gondold meg!
Válasz rsándor #325. hozzászólásáraköszönöm