Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR412.88 FtUSD390.32 FtCHF442.87 FtGBP497.02 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Elitjocko #25377. hozzászólásáraNa ez jól is néz ki, csak nekem haszontalan a 3. fej, van itthon is nagyobb 3fejes, így ebben a formában szűk a pénztárca. A nálam jobban hozzáértő embereket kérdezem (tehát bárkit ) ,hogy ez a bagodi jó lenne-e? nekem egyedül az a fenntartásom hogy nem állítható, hanem fix helyre van fúrva. Sokkal használhatóbbnak tűnik ahol lehet csúsztatni az U vasakat.
Válasz egymotoros #25382. hozzászólásáraSzia!
Utánanéztem,az én gépem teljesen másképp működik,kapcsolás szempontjából.Nekem külön kapcsolható a forgás, és külön karral az őszkerék,amit 5. sebességi fokozatnál automatikusan ki is kapcsol,hogy ne lehessen a nagy sebességgel tönkre tenni.
És nagy valószínűséggel ahogy már írták egyenes kormány állásnál fogja könnyebben megkapcsolni.
Üdv.:csuti
Válasz csuti0 #25364. hozzászólásáraKubota gl23 váltó: Köszi a tapasztalatokat. Sajnos nem tudom állandón öszkerékbe + fordulás rásegítésben hagyni a váltókart, mert kaszálásnál illetve ha aszfalton száguldozok akkor az nem használna neki. Viszont ezt a (csak egyenes kormányállásban lehet betenni) ezt megpróbálom. Azon gondolkoztam, hogy beteszem rásegítésbe és lekötöm a kapcsoló kart róla, így csak a könnyen kapcsolható öszkereket kell váltogatnom. De nem véletlenül van úgy csinálva a kar, hogy csak öszkerékbe lehet a rásegitést kapcsolni. Nem akarom kinyirni ha nem muszáj
Sziasztok! Köszönöm a jó kívánságokat, és a segítségeteket! Ahogy majd az időm engedik, teszek fel egy kis videót. Szépen indul, szépen jár a 4 hengeres motor
Válasz AGROKID #25372. hozzászólásáraJa az előbb elfelejtettem említeni hogy azért nem írtam ki a fórumra mert túl hosszú. (melóhelyen nem díjazták volna hogy negyed órát át pötyögtetem a telefont) Inkább telefonáltam egyet a szünetbe. Úgyhogy sűrű elnézést!
Válasz kalev017 #25365. hozzászólásáraSzia! Üdv a fórumon! Azért meg külön hogy környékbeli vagy nekem! Ekét szerintem találsz itt a hirdetések között. De én állandóan figyelem a piacot, Úgyhogy ha van valami szólni fogok. Üdvözlettel BanDom!
Válasz AGROKID #25375. hozzászólásáraAzon a videón csak tesztelgettem, illetve 2 sort vitt egyszerre. Lehet vele gyorsabban is menni de nem akartam, egyrészt ráértem másrészt korlátozott a lóerő miatt. De egyébként szép gyorsabban is.
Válasz AGROKID #25372. hozzászólásáraÜdv.! Nem Top Secret ! Tettem is róla képet meg videókat ide a fórumba! Nem is olyan régen kb 3 hete. Szerintem ott van az adatlapomon, de ha nincs jelezd, és már küldöm is újra, vagy privibe.
Válasz Kioti #25359. hozzászólásáraÜdv.! Szerintem kicsi az "etetőnyílása" és nagyon ledönti a szárat, és utána nem tudja felszedni. Az enyém nyílása szabadon 20cm, a lemezhajtás után közvetlen meg 25cm. Még annyit lehet vele trükközni hogy az acélhengert beállítani minimum magasságra, és egy kissé hanyatt dönteni. És így növekszik szabad magasság. A mélységet meg a 3. pont csavarorsójával szoktam beállítani (kukoricánál kb 2cm)
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólásáraÜdv.! Gratula az új "munkatárshoz"! Szép darab! Sok-sok örömteli hibamentes ü.ó. kívánok! (persze egy-két munka videó/kép JÖHET)
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólásáraAz íves úton mozgó kar talán egy hidraulikus kivezetés választó kar lehet. Nekem is van hasonló, azzal lehet váltani, hogy a hátsó függesztés működjön, vagy a (ledugózott) körre menjen a nyomás. Ledugózott felállásra nem érdemes átváltani, ha nincs kiépítve, mert a szivattyú nagyon nem örül neki!
Válasz kalev017 #25365. hozzászólásáraNekem ilyen van. Ez egy szlovák eke, 2x20 centi fogású, nyírócsapos, a neve PNJ 2-20. Csallóközi (Felvidék) kereskedőknél kérdezz rá. És akár bővíthető 3x20 -ra is! Egyébként Nagytapolcsány (Topoľčany) mellett egy kis faluban gyártják.
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólásáraAz a kar a talajmaródnak a zsilipjét mozgatja (mennyire szórja ki a földet) a talajmarodon kell lennie egy bovdennak amit a traki hátuljára aegy pici karra kell kötni .
Sziasztok
Először is köszönnék mindenkinek itt a fórumon, ezentúl valószínű én is csatlakozom a hozzászólásokhoz. A napokban lettem tulajdonosa egy F155D-nek, rögtön hozzátartozó kérdésem hogy Győr környékén, de legalábbis 100km-es körzetében nem tud valaki ehhez való ekét? Egy kisebb fogású kettest keresnék, amit még elbír a gép. Talán több fül többet hall.
Segítségeteket előre is köszönöm.
Válasz egymotoros #25360. hozzászólásáraSzia!
GL 320 kubotánk van,könnyedén lehet ki be kapcsolgatni a forgásrásegítőt(gyors forgást)
De igazából nem nagyon szoktam kapcsolgatni mert szinte mindig szükség van rá.
Üdv.:csuti
Imádom a traktoromat egy Kubota GL23 a 4x4 kapcsoló kar három állású. Az összkereket könnyen veszi, de a fordulás rásegítő állásba komoly harcok árán hajlandó beugrani, kifelé könnyen jön. Ez tök normális ennél a gl szériánál, vagy van bármi tapasztalat ezzel kapcsolatban, esetleg megoldás van e rá?
Sziasztok!
Az szeretném kérdezni, hogy nem használ vki 1 méter széles vízszintes Y késes zúzót? Nekem van ,de a kukoricaszárt nem tudom egy menetben szépen összeaprítani.Az enyémmel van hiba, vagy mind ilyen. Hagy olyan szárat aminek csak a felét vágja le, de mikor szembe megyek akkor tökéletesen leszecskázza.Igaz a gépemen csak 8 cm magas kések vannak.
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólásáraGratula az új munkatárshoz,ráadásul egy Yanmar...
Az a kar szerintem a homlokrakodót működtette.A te gépeden még az alapja is megvan a traktoron.A pici kart nem tudom, az enyémen nincs vagy már nincs.
Majd egy 2-3 perces vidit csinálj lécci a youtube-ra feltöltve,akár egy indításosat is megnéznék,a hangjára is kíváncsi vagyok.
Üdv mindenkinek! Tegnap végre megérkezett az "új munkatárs"! Egyből érdeklődnék is, a hasonló géppel rendelkezőktől, hogy pl a kisebbik kar mire való? A nagy a hidraulikát működteti, azt tudom. Az a nagyon pici kar, ami egy íves pályán mozdítható el, mi célt szolgál? Van a jobb láb alatti részen 3 kidraulika csatlakozó, abból kettő ossze ven kötve egy csővel. Valamelyik karnak esetleg köze lehet ezekhez?
A jobboldali függesztő karon csavarorsó helyett,hidraulika henger van amit elektronikusan lehet vezérelni,munka közben mozog a dugattyú a hengerben ezért emelkedik a jobb oldala.Lehet e fixszálni a munkahengert?
Válasz 76béci #25349. hozzászólásáraÜdv. Nálam a váltóban van egy nívó pálca,és az jelzi a szintet.Nekem közös a váltó,és a hidraulika rész!Ezért amikor az ülés alatti részen felöntöm a rendszert azt a nívót kell néznem.Nemrég cseréltem olajat kb 15 liter ment bele az egész rendszerbe.Amikor leengedtem az olajat elég kevés jött le,akkor vettem észre,hogy a hátsó kerekeknél a kihajtásnál,legalul van mind a két oldalon egy-egy csavar.Azokat kitekerve folyt ki az összes olaj.
A kérdés változatlan hátha valaki tud valami adatot.
Yanmar KE 3-4 vagy Mitsubishi MT 155-156 tulajdonosok valaki már cserélt köztetek váltóolajat ha igen kinek mennyi olaj volt benne vagy ha valaki tud leírást annak külön köszönöm ha megossza velem.
Válasz lackó42 #25345. hozzászólásáraSzia.
Írtam,hogy még befedem a trágyát.De igazad lehet úgy hogy széjjelebb húzom befedés előtt.Köszönöm a jó tanácsot.
Üdv. Mindenkinek! Ma én is dolgoztam egy kicsit. Kiszedtük a zöldségeket, de nem ásóval, hanem hirtelen gondolattól vezérelve Japán trakival+ lazítóval (ezt így derék kímélőbb megoldásnak tartottam) Csináltam nektek videókat is. (egy kis esti csemegének megteszi) lazító 1éslazító 2
Válasz puccer #25333. hozzászólásáraÍgy télire rakva ez a trágyázás hoz magával veszélyeket is. A trágyának magasabb belső hűmérséklete miatt kártevők átvészelhetik a telet, ráadásul rossz helyen: a fák tövénél. Javaslatom: 1. fedd be a trágyát földdel. 2. ne közvetlenül a tövéhez rakd, hiszen a hasznosulás úgyis hónapok múlva kezdődik amikoris a gyökérzet kifelé terjed. Várható lombszélességben trágyázz. Szerintem.
Akit érdekel van egy ilyenem tudom nem japán trakira való de hátha van valakinek ismerősök között akinek kellene egy iéyen.
A 3 fontos mérete síntávolság 330mm sínszélesség 30mm rögzítő csap átmérő 25mm
35441 hozzászólás
Válasz kalev017 #25386. hozzászólásáraHattyunyakas és könnyen átalakitható kettesnek.
Válasz kalev017 #25386 hozzászólá
Válasz quonqreet #25388. hozzászólásáraIgy van, csak nem is hasonlit a bagodira
Felejtos...
Válasz kalev017 #25386. hozzászólásáraLehet, hogy jól néz ki, csak nem bagodi és szöget sem lehet állítani rajta.
Válasz BanDom #25378. hozzászólásáraKöszi. Ha nem privát te hol munkálkodsz, mit csinálsz?
Válasz Elitjocko #25377. hozzászólásáraNa ez jól is néz ki, csak nekem haszontalan a 3. fej, van itthon is nagyobb 3fejes, így ebben a formában szűk a pénztárca. A nálam jobban hozzáértő embereket kérdezem (tehát bárkit
) ,hogy ez a bagodi jó lenne-e? nekem egyedül az a fenntartásom hogy nem állítható, hanem fix helyre van fúrva. Sokkal használhatóbbnak tűnik ahol lehet csúsztatni az U vasakat.
Válasz csuti0 #25383. hozzászólásáraHa automatikussan kikapcsol akkor jól gondoltam, hogy nem lenne egészséges állandóra kapcsolni a rásegítést.
HS Pityu:
Aktuális még a Bagodi eke vételed?
mert tartom ,de ha nem kell szólj mert sokan keresik.tudod nem sürgős csak tuti legyen.akár tavasz is jó.
geresz
Válasz egymotoros #25382. hozzászólásáraSzia!
Utánanéztem,az én gépem teljesen másképp működik,kapcsolás szempontjából.Nekem külön kapcsolható a forgás, és külön karral az őszkerék,amit 5. sebességi fokozatnál automatikusan ki is kapcsol,hogy ne lehessen a nagy sebességgel tönkre tenni.
És nagy valószínűséggel ahogy már írták egyenes kormány állásnál fogja könnyebben megkapcsolni.
Üdv.:csuti
Válasz csuti0 #25364. hozzászólásáraKubota gl23 váltó: Köszi a tapasztalatokat. Sajnos nem tudom állandón öszkerékbe + fordulás rásegítésben hagyni a váltókart, mert kaszálásnál illetve ha aszfalton száguldozok akkor az nem használna neki. Viszont ezt a (csak egyenes kormányállásban lehet betenni) ezt megpróbálom. Azon gondolkoztam, hogy beteszem rásegítésbe és lekötöm a kapcsoló kart róla, így csak a könnyen kapcsolható öszkereket kell váltogatnom. De nem véletlenül van úgy csinálva a kar, hogy csak öszkerékbe lehet a rásegitést kapcsolni. Nem akarom kinyirni ha nem muszáj
Sziasztok!
Köszönöm a jó kívánságokat, és a segítségeteket! Ahogy majd az időm engedik, teszek fel egy kis videót. Szépen indul, szépen jár a 4 hengeres motor
Válasz AGROKID #25372. hozzászólásáraJa az előbb elfelejtettem említeni hogy azért nem írtam ki a fórumra mert túl hosszú. (melóhelyen nem díjazták volna hogy negyed órát át pötyögtetem a telefont) Inkább telefonáltam egyet a szünetbe. Úgyhogy sűrű elnézést!
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólásáraHeló!
Gratula a géphez! nagyon patent :)
Üdv az FX-esek közt :D :D
Válasz kalev017 #25365. hozzászólásáraSzia! Üdv a fórumon! Azért meg külön hogy környékbeli vagy nekem! Ekét szerintem találsz itt a hirdetések között. De én állandóan figyelem a piacot, Úgyhogy ha van valami szólni fogok. Üdvözlettel BanDom!
Válasz kalev017 #25365. hozzászólásáraÜdv!Nekem van egy 3 fejes Keletagros ekém eladó esetleg nézz rá, ha érdekel!
Hirdetés!
Válasz AGROKID #25375. hozzászólásáraAzon a videón csak tesztelgettem, illetve 2 sort vitt egyszerre. Lehet vele gyorsabban is menni de nem akartam, egyrészt ráértem másrészt korlátozott a lóerő miatt. De egyébként szép gyorsabban is.
Válasz BanDom #25374. hozzászólásáraLáttam a videót, nekem nagyon lassú a tempó, gyorsabban nem dolgozik szépen?
Válasz AGROKID #25372. hozzászólásáraÜdv.! Nem Top Secret
! Tettem is róla képet meg videókat ide a fórumba!
Nem is olyan régen kb 3 hete. Szerintem ott van az adatlapomon, de ha nincs jelezd, és már küldöm is újra, vagy privibe.
Válasz Kioti #25359. hozzászólásáraÜdv.! Szerintem kicsi az "etetőnyílása" és nagyon ledönti a szárat, és utána nem tudja felszedni. Az enyém nyílása szabadon 20cm, a lemezhajtás után közvetlen meg 25cm. Még annyit lehet vele trükközni hogy az acélhengert beállítani minimum magasságra, és egy kissé hanyatt dönteni. És így növekszik szabad magasság. A mélységet meg a 3. pont csavarorsójával szoktam beállítani (kukoricánál kb 2cm)
Válasz BanDom #25362. hozzászólásáraHa nem Top Secret itt is meg oszthatnád. Én is most vettem egy vizszintes zúzót de még nem használtam kukiba.
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólásáraÜdv.! Gratula az új "munkatárshoz"! Szép darab! Sok-sok örömteli hibamentes ü.ó. kívánok! (persze egy-két munka videó/kép JÖHET
)
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólására
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólásáraÜdv!
A kisebbik kar a mélységet szabályozza: ha a maró is a trakihoz való és van bovden összeköttetés a marohóz akkor a.
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólásáraAz íves úton mozgó kar talán egy hidraulikus kivezetés választó kar lehet. Nekem is van hasonló, azzal lehet váltani, hogy a hátsó függesztés működjön, vagy a (ledugózott) körre menjen a nyomás. Ledugózott felállásra nem érdemes átváltani, ha nincs kiépítve, mert a szivattyú nagyon nem örül neki!
Válasz kalev017 #25365. hozzászólásáraNekem ilyen van. Ez egy szlovák eke, 2x20 centi fogású, nyírócsapos, a neve PNJ 2-20. Csallóközi (Felvidék) kereskedőknél kérdezz rá. És akár bővíthető 3x20 -ra is! Egyébként Nagytapolcsány (Topoľčany) mellett egy kis faluban gyártják.
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólásáraAz a kar a talajmaródnak a zsilipjét mozgatja (mennyire szórja ki a földet) a talajmarodon kell lennie egy bovdennak amit a traki hátuljára aegy pici karra kell kötni .
Sziasztok
Először is köszönnék mindenkinek itt a fórumon, ezentúl valószínű én is csatlakozom a hozzászólásokhoz. A napokban lettem tulajdonosa egy F155D-nek, rögtön hozzátartozó kérdésem hogy Győr környékén, de legalábbis 100km-es körzetében nem tud valaki ehhez való ekét? Egy kisebb fogású kettest keresnék, amit még elbír a gép. Talán több fül többet hall.
Segítségeteket előre is köszönöm.
Válasz egymotoros #25360. hozzászólásáraSzia!
GL 320 kubotánk van,könnyedén lehet ki be kapcsolgatni a forgásrásegítőt(gyors forgást)
De igazából nem nagyon szoktam kapcsolgatni mert szinte mindig szükség van rá.
Üdv.:csuti
Válasz egymotoros #25360. hozzászólásáraSzia
Figyelj az elso kerekre, mindig aljon egyenesen.Az enyemet csak igy tudom bekapcsolni.
Válasz Adis #25358. hozzászólásáraSzia! Nekem van,de semmi gondom nincs kukorica szárral. De sejtem a problémádat. Kb 1 óra múlva felhívlak.
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólásáraNagyon komoly a géped, jól néz ki.
Sok-sok hibamentes ü.ó.-t kívánok hozzá!
Üdv kollégák!
Imádom a traktoromat egy Kubota GL23 a 4x4 kapcsoló kar három állású. Az összkereket könnyen veszi, de a fordulás rásegítő állásba komoly harcok árán hajlandó beugrani, kifelé könnyen jön. Ez tök normális ennél a gl szériánál, vagy van bármi tapasztalat ezzel kapcsolatban, esetleg megoldás van e rá?
Válasz Adis #25358. hozzászólásáraSziasztok!
Nekem egy 105-ös kalapácsos van, de nekem is ez a problémám vele.
Sziasztok!
Az szeretném kérdezni, hogy nem használ vki 1 méter széles vízszintes Y késes zúzót? Nekem van ,de a kukoricaszárt nem tudom egy menetben szépen összeaprítani.Az enyémmel van hiba, vagy mind ilyen. Hagy olyan szárat aminek csak a felét vágja le, de mikor szembe megyek akkor tökéletesen leszecskázza.Igaz a gépemen csak 8 cm magas kések vannak.
Válasz Józsi074 #25356. hozzászólásáraGratula az új munkatárshoz,ráadásul egy Yanmar...
Az a kar szerintem a homlokrakodót működtette.A te gépeden még az alapja is megvan a traktoron.A pici kart nem tudom, az enyémen nincs vagy már nincs.
Majd egy 2-3 perces vidit csinálj lécci a youtube-ra feltöltve,akár egy indításosat is megnéznék,a hangjára is kíváncsi vagyok.
Üdv mindenkinek! Tegnap végre megérkezett az "új munkatárs"!
Egyből érdeklődnék is, a hasonló géppel rendelkezőktől, hogy pl a kisebbik kar mire való? A nagy a hidraulikát működteti, azt tudom.
Az a nagyon pici kar, ami egy íves pályán mozdítható el, mi célt szolgál?
Van a jobb láb alatti részen 3 kidraulika csatlakozó, abból kettő ossze ven kötve egy csővel. Valamelyik karnak esetleg köze lehet ezekhez?
Válasz AGROKID #25340. hozzászólására
A jobboldali függesztő karon csavarorsó helyett,hidraulika henger van amit elektronikusan lehet vezérelni,munka közben mozog a dugattyú a hengerben ezért emelkedik a jobb oldala.Lehet e fixszálni a munkahengert?
Válasz Felvidéki67 #25336. hozzászólására
Válasz puccer #25352. hozzászólásáraIgen, csak nekem nem nivó pálca van, hanem csavarok az alsó és felső szinten.
Válasz krizol #25350. hozzászólásáraÜdv.
Akkor neked is közös a váltó és a hidraulika rész!?
Válasz 76béci #25349. hozzászólásáraÜdv. Nálam a váltóban van egy nívó pálca,és az jelzi a szintet.Nekem közös a váltó,és a hidraulika rész!Ezért amikor az ülés alatti részen felöntöm a rendszert azt a nívót kell néznem.Nemrég cseréltem olajat kb 15 liter ment bele az egész rendszerbe.Amikor leengedtem az olajat elég kevés jött le,akkor vettem észre,hogy a hátsó kerekeknél a kihajtásnál,legalul van mind a két oldalon egy-egy csavar.Azokat kitekerve folyt ki az összes olaj.
Válasz 76béci #25349 hozzászólás
Üdv!
Nekem 18-as Micsum van.12-15L megy a váltóba!
A kérdés változatlan hátha valaki tud valami adatot.
Yanmar KE 3-4 vagy Mitsubishi MT 155-156 tulajdonosok valaki már cserélt köztetek váltóolajat ha igen kinek mennyi olaj volt benne vagy ha valaki tud leírást annak külön köszönöm ha megossza velem.
Válasz lackó42 #25345. hozzászólásáraSzia.
Írtam,hogy még befedem a trágyát.De igazad lehet úgy hogy széjjelebb húzom befedés előtt.Köszönöm a jó tanácsot.
Válasz BanDom #25346. hozzászólására
Én is próbálok mindent úgy tervezni, hogy minél könnyebb legyen és a traktor is legyen kihasználva.
Üdv. Mindenkinek! Ma én is dolgoztam egy kicsit. Kiszedtük a zöldségeket, de nem ásóval, hanem hirtelen gondolattól vezérelve Japán trakival+ lazítóval (ezt így derék kímélőbb megoldásnak tartottam) Csináltam nektek videókat is. (egy kis esti csemegének megteszi) lazító 1éslazító 2
Válasz puccer #25333. hozzászólásáraÍgy télire rakva ez a trágyázás hoz magával veszélyeket is. A trágyának magasabb belső hűmérséklete miatt kártevők átvészelhetik a telet, ráadásul rossz helyen: a fák tövénél. Javaslatom: 1. fedd be a trágyát földdel. 2. ne közvetlenül a tövéhez rakd, hiszen a hasznosulás úgyis hónapok múlva kezdődik amikoris a gyökérzet kifelé terjed. Várható lombszélességben trágyázz. Szerintem.
Lackó
Akit érdekel van egy ilyenem tudom nem japán trakira való de hátha van valakinek ismerősök között akinek kellene egy iéyen.
A 3 fontos mérete síntávolság 330mm sínszélesség 30mm rögzítő csap átmérő 25mm
Mai munkám.
Szőlősorköz művelés
Válasz Geresz1 #25327. hozzászólásáraÜdv!
Az olyan zord terepviszonyokhoz igényeljél egy bernáthegyit, demizsonnal a nyakában!