Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak641 FtBenzin árak624 FtEUR395.88 FtUSD379.65 FtCHF421.94 FtGBP479.62 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Tisztelt Fórum!
Ez is csak velem történhet meg...Hinomoto C174 üzem óra számlálója megállt.Az ok szétszedés után kiderült.Megszorultak a ferde fogazású fogaskerekek ami a bowdent forgatja, olajsár meg kenés hiánya miatt.Kissé ledarálta magát.A legnagyobb baj, hogy a vízszintes meghajtó tengelyhez illeszkedő függőleges tengely végén lévő lapocskák letörtek.(3 tengely van ebben a szerkezetben.)Vagy csináltatni kell vagy hegeszteni vagy ha lenne valakinek bontott,ami elég reménytelen.Van valakinek használható ötlete?
Igen megvan még!
Tavaly a szárazságban nagy hasznát vettük, egy párszor vittem a vizet vele éppen ezért most a télen kapott egy kis felújítást, lecsiszoltam újra festettem, kerékcsapágyakat cseréltem, most még majd a világítást kell megcsinálnom meg gumit kell cserélni rajta és olyan lesz mint újkorában?
Majd dobok fel róla képet, rá se fogsz ismerni!
Miért bántad meg hogy eladtad?
Kaszálásra annyit mondanék,hogy ,ha első kaszálás nem ázik meg akkor a többi el rohad.Ezt szokták mondani az öregek.És,ha zölden meg ázik nem lesz olyan erős a lucerna szárazon( nem égeti a lovak gyomrát)
Na most téves a diagnózis. A Lada motor beállt, mert a nívón a gumi fel volt csúszva és normál olajszintet jelzett. A közbetét is el volt baszva, nem jók ezek a tákolások. Így vettem, mert annak idején kb 15 éve minden nyomorult kétütemű tulajdonos rettegett, hogy kivonatják a forgalomból.
Gondolom erre felé sem szándékosan kaszáltak eső előtt.
Bár ha jobban belegondolok, ha akkor kaszálnak, amikor jó idő van, akkor bizony eső ELŐTT kaszálnak. Szándékosan.
De hát ki érti a rlgi öregeket?
Én házasítottam már kispolszki motort lada váltóval, a lendkeréken trabant kuplungszerkezettel és trabant kuplungtárcsa lada bordás hüvellyel. Kb. 6 évig működött hibamentesen, még a mai napig is egyben van, csak nincs használva.Egy jó képességű kis cm3-es dízel motort a mai napig raknék bele helyette, ha találnék ésszerű áron. Jó lenne pótkocsizni a kb. 30-as tempó.
Válasz #12167. hozzászólásra
Már miért beszélnének hülyeséget? A kukoricaszár csőtörés után azonnal kerüljön le a területről kúpba, vagy fedett helyre. Kaszálni meg eső UTÁN jó, mert nem poros (de amúgy is miért lenne az), és nem mossa ki az élő növényből az eső a tápanyagokat. Errefelé nem szoktak eső előtt kaszálni.
Válasz #12167. hozzászólásra
Már miért beszélnének hülyeséget? A kukoricaszár csőtörés után azonnal kerüljön le a területről kúpba, vagy fedett helyre. Kaszálni meg eső UTÁN jó, mert nem poros (de amúgy is miért lenne az), és nem mossa ki az élő növényből az eső a tápanyagokat. Errefelé nem szoktak eső előtt kaszálni.
Nem adtak garanciát,de gondolom nincs rejtet hibája!Mikor modtuk, hogy megfelel, akkor hoztak egy bikát, meg egy kanna olajat és beinditották!Könnyen indult,szépen ketyeget!
Alsó hangon 200-ba került volna, és már volt köszörülve a főtengely, és hüvelyezve is.Most kellet volna még három dugattyu is!Sokat szivatott!A tavaszon a munkák közepén két hét alatt kétszer gyürüztem és cseréltem hajtókarcsapágyat!
25 lovas, és 350 ezerbe került!Győző ajánlot egy micsut ennyiért, de annak a lendkereke nem fért el az enyémbe, igy maradtam ennél.Természetesen ragaszkodtam az árhoz is.Sok mindent kell alakitani!Kipufogó,hidraulika csövek,az alváz,vizcsövek.A kuplungnál a nyomcsapágytartót is szükebbre kellett venni.A közbetétet a régi eredetiből alakitottam ki.Lehet, hogy tudatosan, lehet hogy véletlenül, de volt egy illesztőcsap mindkét közbetétnél a főtengely közepétől ugyanojan távolságra!Ezzel biztosabb volt a furatok átjelölése!
Mekkora motort vettél bele,és mennyibe fájt a vásárlás persze ami titok azt ne írd le.Gyári Mitsubishi motort gondolom nem kaptál hozzá.A közdarabot mi alapján gyártod,és mit kell még átalakítani a berakáshoz?
Szia Szamóca!
Majd elsiklottam felette, prdig nagyon érdekel: a gyakorlatban is kipróbáltad a fordítóval az ekét? S ha igen, hogyan vizsgázott?
Néha nekem is vannak olyan gondolataim, hogy nem ártana valami pördítő. Különösen ha nem tudok jó tempót menni.
Pontosan így van. Nekem is van egy szentendrei hosszú kocsim, gondolkodok is, hogy mi legyen vele. A bálákat jelenleg egy utánfutón hordom, azon is elfér olyan 100 darab, egy helyről többet meg szinte soha sem hozok be (több apró parcellán csinálom a szénát).
Erről van szó Misi. A kisbálának az az egyetlen hátulütője, hogy felpakolásnál össze kell hordani néhány kupacba a cuccot, vagy le-fel ugrálni naphosszat. Mert segéderő csak ritkán akad. Amikor bálát kell hordani, akkor túl meleg van...
Tök jó! Gyors és egyszerű. A felülkapcsos azért jobb, mert azzal lepakolni is lehet. Ez meg azért, mert nem kell hozzá az összegyűjtő vontatmány.
Mindenesetre jó néha kipillantani a világba némi ötletért.
Válasz #12151. hozzászólásra
Sajna nem helytálló,a mit írsz. (egyébként milyen laborban figyelted meg a kaszálék beltartalmának NÖVEKEDÉSÉT eső hatására,)
Egy sima gyümölcsmosáskor is mosódik ki a szövetekből pl C vitamin és más könnyebben oldódó dolgok is.
A kint hagyott elfagyott kukoricaszár is azért ér egyre kevesebbet, mert az eső, hó kilúgozza, kimossa belőle a tápértékkel rendelkező ásványi és vitamin anyagokat.
Válasz #12164. hozzászólásra Azért ajánltam mert egy maszekon gyártott homlokrakó is simán elbír 4-et.És egy szentendrei lovas kocsira keresztbe 2el fér.3-4 sorba.És nem kell könyörögni senkinek segítségért!!!
Szia ez nem is olyan rossz ötlet, csak nem az elejére ha nem a traki hátuljára 3-4 bálát simán el vinne . Pláne ha egyedül pakolod a trakit nem kell minden bálánál megállni és le ugrálni a trakiról.
Szép napot urak!!!!!Nekem nincs japán traktorom(sajnos). De ez topik rettentő ügyes emberekkel van tele!!!!!!Olyan egyszerű dolgokat használtok és csináltok,hogy az ember esze meg áll!!Mindig be nézek,hogy tanuljak.Ezért elnézést kérek,hogy néha csak bele kérdezek.De mindig gyors válasz kapok!!!!És ezt nagyon köszönöm!!!!
Ilokos azt a talicskát tolni fogod vagy húzni?Csak mert nagyon nem mindegy a permetbe menni vagy előtte sétálni.Az ilyen talicskás permetezők nem kerettel szoktak dolgozni hanem kézben tartott szórófejjel.Ettől függetlenül ha használod jól öltözz be mert túl közel leszel a szórófejekhez álarc nélkül ne kezd el még jobb lenne egy komplett gázmaszk.Az egész testet védő ruházatról nem is beszélve élén a gumicsizma és gumikesztyű.A mai permetszerek nagy része bőrön is felszívódik,jobb az óvatosság.
Én mindig magam mögé permetezek a háti 20-assal, lehet,hogy furcsa látvány kívülről ahogy tolatok, a sorok között,de szerintem jobb.
Amúgy szép kis szerkezet.
35454 hozzászólás
Tisztelt Fórum!
Hinomoto C174 üzem óra számlálója megállt.Az ok szétszedés után kiderült.Megszorultak a ferde fogazású fogaskerekek ami a bowdent forgatja, olajsár meg kenés hiánya miatt.Kissé ledarálta magát.A legnagyobb baj, hogy a vízszintes meghajtó tengelyhez illeszkedő függőleges tengely végén lévő lapocskák letörtek.(3 tengely van ebben a szerkezetben.)Vagy csináltatni kell vagy hegeszteni vagy ha lenne valakinek bontott,ami elég reménytelen.Van valakinek használható ötlete?
Ez is csak velem történhet meg...
Válasz #12171. hozzászólásra
Igen megvan még!
Tavaly a szárazságban nagy hasznát vettük, egy párszor vittem a vizet vele éppen ezért most a télen kapott egy kis felújítást, lecsiszoltam újra festettem, kerékcsapágyakat cseréltem, most még majd a világítást kell megcsinálnom meg gumit kell cserélni rajta és olyan lesz mint újkorában?
Majd dobok fel róla képet, rá se fogsz ismerni!
Miért bántad meg hogy eladtad?
Válasz #12200. hozzászólásra
Szia!
Nagy kalappal a vizsgákhoz. Akkor neked nincs gondod a traki szervizelésével csak ne kérjen sokat.
Válasz #12200. hozzászólásra
Gratula és sok sikert neki az élethez!
JÓ estét mindenkinek a fiam a héten van szakmunkás vizsgán nem hiszitek el milesz a szakmája traktor szerelö lessz!!!!!
Válasz #12198. hozzászólásra
gyóóóóóóóóóóóóóóóóóó
Kaszálásra annyit mondanék,hogy ,ha első kaszálás nem ázik meg akkor a többi el rohad.Ezt szokták mondani az öregek.És,ha zölden meg ázik nem lesz olyan erős a lucerna szárazon( nem égeti a lovak gyomrát)
Válasz #12195. hozzászólásra
Max leisszátok.
Na most azért az lenne az utolsó, hogy francia, meg orosz kocsit vegyek.
Válasz #12193. hozzászólásra
Az jó lesz! Lelesem az övéről a megoldást. Remélem nem kér jogdíjat.
Válasz #12188. hozzászólásra
Na most téves a diagnózis. A Lada motor beállt, mert a nívón a gumi fel volt csúszva és normál olajszintet jelzett. A közbetét is el volt baszva, nem jók ezek a tákolások. Így vettem, mert annak idején kb 15 éve minden nyomorult kétütemű tulajdonos rettegett, hogy kivonatják a forgalomból.
Válasz #12172. hozzászólásra
Szia Bencsiki!
Beszéltem Szamócával és nagyon dicsérte az átalakítást, sokkal jobban fordít. Valószínű a tarakival együtt az ekét is hozza a talira.
Válasz #12186. hozzászólásra
A haveromnak ZsizDA autója volt. 1500-ös Zsiguli kasztniba szerelt Mazda diesel motort és váltót. Nem működött sokáig. 1 hónapon belül porrá töre.
Válasz #12181. hozzászólásra
Gondolom erre felé sem szándékosan kaszáltak eső előtt.
Bár ha jobban belegondolok, ha akkor kaszálnak, amikor jó idő van, akkor bizony eső ELŐTT kaszálnak. Szándékosan.
De hát ki érti a rlgi öregeket?
Válasz #12189. hozzászólásra
Ugye-ugye
Válasz #12188. hozzászólásra
Igaz!!! Erre nem is gondoltam.
Válasz #12187. hozzászólásra
Csak a Barkas a Lada az Orosz.
Bocsi
Válasz #12185. hozzászólásra
Melyik volt az átok a Lada vagy a Barkas?
Én házasítottam már kispolszki motort lada váltóval, a lendkeréken trabant kuplungszerkezettel és trabant kuplungtárcsa lada bordás hüvellyel. Kb. 6 évig működött hibamentesen, még a mai napig is egyben van, csak nincs használva.Egy jó képességű kis cm3-es dízel motort a mai napig raknék bele helyette, ha találnék ésszerű áron. Jó lenne pótkocsizni a kb. 30-as tempó.
Sok sikert és szerencsét az új motorhoz. Viszont egyszer volt egy átok lada motoros barkaszom. Többet nem lesz jármű nem gyári motorral.....
Válasz #12182. hozzászólásra
Köszi,remélem a héten már beszámolhatok a tapasztalatokról!
Válasz #12177. hozzászólásra
Elég komoly munka lesz beszerelni,remélem az eső beindulásról lesz egy rövid videó a youtube-on.
Válasz #12179. hozzászólásra
Na akkor majd megmutatja magát ha elkészül,és hadra fogod.Sok sikert hozzá.
Válasz #12167. hozzászólásra
Már miért beszélnének hülyeséget? A kukoricaszár csőtörés után azonnal kerüljön le a területről kúpba, vagy fedett helyre. Kaszálni meg eső UTÁN jó, mert nem poros (de amúgy is miért lenne az), és nem mossa ki az élő növényből az eső a tápanyagokat. Errefelé nem szoktak eső előtt kaszálni.
Válasz #12167. hozzászólásra
Már miért beszélnének hülyeséget? A kukoricaszár csőtörés után azonnal kerüljön le a területről kúpba, vagy fedett helyre. Kaszálni meg eső UTÁN jó, mert nem poros (de amúgy is miért lenne az), és nem mossa ki az élő növényből az eső a tápanyagokat. Errefelé nem szoktak eső előtt kaszálni.
Válasz #12178. hozzászólásra
Nem adtak garanciát,de gondolom nincs rejtet hibája!Mikor modtuk, hogy megfelel, akkor hoztak egy bikát, meg egy kanna olajat és beinditották!Könnyen indult,szépen ketyeget!
Válasz #12177. hozzászólásra
Üdv!
A különbözetet megéri a lóerőtöblet.Ha jól látom a tiéd az nem 25 lovas volt eddig.Egyébként adtak valami garanciát arra,hogy ez a motor jó állapotú?
Válasz #12176. hozzászólásra
Alsó hangon 200-ba került volna, és már volt köszörülve a főtengely, és hüvelyezve is.Most kellet volna még három dugattyu is!Sokat szivatott!A tavaszon a munkák közepén két hét alatt kétszer gyürüztem és cseréltem hajtókarcsapágyat!
Válasz #12175. hozzászólásra
350-ből nem állt volna meg az eredeti felújítása? Talán minden annyira kopott volt?
Válasz #12174. hozzászólásra
25 lovas, és 350 ezerbe került!Győző ajánlot egy micsut ennyiért, de annak a lendkereke nem fért el az enyémbe, igy maradtam ennél.Természetesen ragaszkodtam az árhoz is.Sok mindent kell alakitani!Kipufogó,hidraulika csövek,az alváz,vizcsövek.A kuplungnál a nyomcsapágytartót is szükebbre kellett venni.A közbetétet a régi eredetiből alakitottam ki.Lehet, hogy tudatosan, lehet hogy véletlenül, de volt egy illesztőcsap mindkét közbetétnél a főtengely közepétől ugyanojan távolságra!Ezzel biztosabb volt a furatok átjelölése!
Szia
Mekkora motort vettél bele,és mennyibe fájt a vásárlás persze ami titok azt ne írd le.Gyári Mitsubishi motort gondolom nem kaptál hozzá.A közdarabot mi alapján gyártod,és mit kell még átalakítani a berakáshoz?
Épitem a Mitsubishi-Kubotát!Sokba került volna a motorom felujitása, igy vettem Győzőéktől egy Kubota motort.Most azt fargom a régi hejére!
Válasz #12120. hozzászólásra
Szia Szamóca!
Majd elsiklottam felette, prdig nagyon érdekel: a gyakorlatban is kipróbáltad a fordítóval az ekét? S ha igen, hogyan vizsgázott?
Néha nekem is vannak olyan gondolataim, hogy nem ártana valami pördítő. Különösen ha nem tudok jó tempót menni.
Válasz #12163. hozzászólásra
Szevasz Szabi!
Megvan még,jól szuperál?
Egyszer kétszer már megbántam hogy eladtam.
Válasz #12165. hozzászólásra
Pontosan így van. Nekem is van egy szentendrei hosszú kocsim, gondolkodok is, hogy mi legyen vele. A bálákat jelenleg egy utánfutón hordom, azon is elfér olyan 100 darab, egy helyről többet meg szinte soha sem hozok be (több apró parcellán csinálom a szénát).
Válasz #12164. hozzászólásra
Erről van szó Misi. A kisbálának az az egyetlen hátulütője, hogy felpakolásnál össze kell hordani néhány kupacba a cuccot, vagy le-fel ugrálni naphosszat. Mert segéderő csak ritkán akad. Amikor bálát kell hordani, akkor túl meleg van...
Válasz #12162. hozzászólásra
Tök jó! Gyors és egyszerű. A felülkapcsos azért jobb, mert azzal lepakolni is lehet. Ez meg azért, mert nem kell hozzá az összegyűjtő vontatmány.
Mindenesetre jó néha kipillantani a világba némi ötletért.
Válasz #12166. hozzászólásra
Akkor a sok idióta öreg paraszt össze - vissza beszél, mint mindig.
Bár az is igaz, hogy beltartalmi értékről szó nem volt.
Válasz #12151. hozzászólásra
)
Sajna nem helytálló,a mit írsz. (egyébként milyen laborban figyelted meg a kaszálék beltartalmának NÖVEKEDÉSÉT eső hatására,
Egy sima gyümölcsmosáskor is mosódik ki a szövetekből pl C vitamin és más könnyebben oldódó dolgok is.
A kint hagyott elfagyott kukoricaszár is azért ér egyre kevesebbet, mert az eső, hó kilúgozza, kimossa belőle a tápértékkel rendelkező ásványi és vitamin anyagokat.
Válasz #12164. hozzászólásra Azért ajánltam mert egy maszekon gyártott homlokrakó is simán elbír 4-et.És egy szentendrei lovas kocsira keresztbe 2el fér.3-4 sorba.És nem kell könyörögni senkinek segítségért!!!
Válasz #12162. hozzászólásra
Szia ez nem is olyan rossz ötlet, csak nem az elejére ha nem a traki hátuljára 3-4 bálát simán el vinne . Pláne ha egyedül pakolod a trakit nem kell minden bálánál megállni és le ugrálni a trakiról.
Válasz #12160. hozzászólásra
Ez a tartálykocsi nekem ismerős...
Bencsiki Találtam valamit nekem egy kicsit egyszerűbbnek találtam.Nézd meg hátha neked is! http://www.youtube.com/watch?v=wmhVMA55n1E
Szép napot urak!!!!!
Nekem nincs japán traktorom(sajnos). De ez topik rettentő ügyes emberekkel van tele!!!!!!
Olyan egyszerű dolgokat használtok és csináltok,hogy az ember esze meg áll!!
Mindig be nézek,hogy tanuljak.Ezért elnézést kérek,hogy néha csak bele kérdezek.De mindig gyors válasz kapok!!!!
És ezt nagyon köszönöm!!!!
Válasz #12154. hozzászólásra
Nekem is ilyen motoros volt az első permetezőm.A pisztoly meg a kezembe és úgy gyomírtóztam.
Válasz #12154. hozzászólásra
A szarva hejet, hárompontra alakitsd át!
Válasz #12155. hozzászólásra
oks, olvastam. most. .
Válasz #12154. hozzászólásra
Igaza van Pityunak én is épp ezen gondolkoztam hogy húzod vagy tolod?
Válasz #12154. hozzászólásra
Sziasztok
Ilokos azt a talicskát tolni fogod vagy húzni?Csak mert nagyon nem mindegy a permetbe menni vagy előtte sétálni.Az ilyen talicskás permetezők nem kerettel szoktak dolgozni hanem kézben tartott szórófejjel.Ettől függetlenül ha használod jól öltözz be mert túl közel leszel a szórófejekhez álarc nélkül ne kezd el még jobb lenne egy komplett gázmaszk.Az egész testet védő ruházatról nem is beszélve élén a gumicsizma és gumikesztyű.A mai permetszerek nagy része bőrön is felszívódik,jobb az óvatosság.
Én mindig magam mögé permetezek a háti 20-assal, lehet,hogy furcsa látvány kívülről ahogy tolatok, a sorok között,de szerintem jobb.
Amúgy szép kis szerkezet.
Válasz #12153. hozzászólásra
Meg válaszoltam is rá.