Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak641 FtBenzin árak624 FtEUR395.88 FtUSD379.65 FtCHF421.94 FtGBP479.62 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Köszönöm a segítségedet, de sajnos nem gyűrű, Motor fúrás lett belőle, mert kúpos kopás lett, Ha minden igaz holnap lesz a fúrás és következő héten lesz össze rakva, ha minden igaz tudok majd képeket csinálni. Azért köszönöm.
A régi trakimon nekem is így volt megoldva.De a sorművelőnél nincs erre szükség,mert ott a kocsik egymástól függetlenül követik a talajt.Mivel nincs még mankókerekem ami a gerendát tartaná,ezért oldottam meg az előbb írt láncos megoldással a gerenda szinten tartását.Ugyanis az én trakim "fapados",nincs hidraulika szintezője ami a beállított szinten tartaná a gerendát.
Válasz #12049. hozzászólásra
Szerintem 100% hogy az már nem eredeti a felirat vagy matrica. Az eredeti felirat is matrica, de úgy néz ki mint azokon a képeken amiket én tölöttem fel. Ez is 100%!
A matrica az eredeti lehet.A traki újra van festve és azt a részt kitakarták festéskor.Azért tűnik rózsaszínűnek mert ott ki van fakulva a gyári piros festés.Legalábbis én ezt veszem le a képről.De ha nem így van majd a Misi megmondja a tutit.
Válasz #12041. hozzászólásra
Misi az matrica ami színkülönbség a pirosnál látható!Jó látom?Utólag ragaszthatták rá.Ha jól emlékszem eredetileg piros sárvédőn fehér betű és szám van,nem egybe a piros matricán.Bocs ha rósz a gondolatom!
Szerintem ez az MT20 felirat sem az eredeti már, olyan mintha át volna ragasztva. Próbáld meg megnézni, persze ha érdekel, hogy mégis mi van alatta. Az is lehet hogy semmi mert már lekopott mint nekem is, vagy céltudatosan lekaparták. Az eredeti feliratnak egészen más a grafikája, mégpedig olyan mint a lenti képeken! Nagyon úgy néz ki hogy a trakid valójában original MT18-as, csak "átragasztották" MT20-ra a magasabb eladási ár és a nagyobb profit reményében. És úgy néz ki hogy sikerült is neki(k).
Sziasztok!
Plútónak és Zolinak igaza van ez a variáció is elképzelhető dolog.De 2 évig jó üzemelt akkor meg mindegy most már az a 2 LE kár bosszankodni rajta.Mindég tanul az ember valamit.TISZTELET A KIVÉTELNEK de ennyit a kereskedőkről.
De,tervbe is van véve,csak idő hiányában még nem készült el.Muszáj volt már a kukit kapálni ezért gyorsan összedobtam ennyire és go.Egyébként tervezek rá műtrágya adagolót is és a támasztó kerékkel akarom majd meghajtatni.
Most egy lánccal összekötöttem a két függesztőkart, ami fennakad a pótkocsihúzón, és ez tartja szinten a gerendát.
Amikor bekonténerezik a gépeket valamennyire szétszedik őket,hogy minél több beférjen.Lehet,hogy a Misi gépe alapból 18-as csak a 20-asnak a sárvédőit szerelték rá a szemfüles szerelők.Lehet,hogy valahol valakinek van egy 18-as ami valójában meg 20-as.Az meg el lehet ájulva,hogy milyen erős a gépe.Ha nagy a hasonlóság a két típus között akkor elképzelhető egy ilyen csere.Mondjuk ha így van, akkor is a kereskedőt minősíti egy kicsit a dolog,mert figyelhettek volna erre a nem kis apróságra.
Válasz #12036. hozzászólásra
Az jó ár ahhoz képest,hogy 1000-töl 2400-ig van a kereskedőknél.Sógorom vett moped autót aminek a motorja YANMAR.Sok alkatrész passzol pl.kis Polski meg Seat Cordoba,Suzuki,Renault alkatrészeihez.Érdemes szétnézni ha szükség van valamire.
Válasz #12031. hozzászólásra
...ami 18 LE-s és nekem megfelel akkor megveszem de ha 20 LE-s gépet szeretnék az ne legyen 18 LE-s...
Egyetértek!
Más:
Nekem is kiégett az egyik izzó a trakin, de ma Sátoraljaújhelyben a motoros boltban sikerült venni hasonlókat. Vagyis a foglalat meg a 35/35W felirat teljesen egyezik, csak az üvegbúra alakja más. Meg 600 Ft volt darabja.Itt a fotó is.
Válasz #12033. hozzászólásra
Szia!
Igen elégedett vele idáig most meg bosszankodik a 2 hiányzó pacin.Ezért gond ha rájön az ember a disznóságra.Lehet,hogy itt jön képbe az örökös kérdés a motor meg TLT közti különbség.Ja ez hülye gondolat!
Válasz #12032. hozzászólásra
Szia!
Furcsának tartanám ha nem lenne valaminek száma.Csak örökös kérdés,hogy hol rejtették el és mennyit festetek rá vagy mennyire rozsdás.Neked mind ezt nem kel mesélni látsz elég ilyen problémát .Dafnál minden évben gond az alváz szám mert gyárilag nincs mélyre beütve és rozsdásodna ha időnként nem csiszolnám és nem festeném le lakkal.
A trakesz 20 lovas. Csak a motor nem.
Azért vér ciki, ha rájön az ember, hogy átqrták. Biztos vagyok benne, hogy a 18, meg a 20 lovas között a furaton kívül semmi különbség nincs.
Szegény Misi, eddig meg volt elégedve a trakesza teljesítményével, mostantól viszont állandóan ott lesz az agyában, hogy "istenem, ha meglenne még az a 2 ló.....". És nem lesz teljesen elégedett a trakeszével. Pedig semmi sem változott.
Ilyen az ember. Meg amikor a tudás káros.
Nekem a kubotára azt mondták nincs motorszáma,de az eredeti japán gépköny mutatta hogy hol van.Az adagoló felől a blokkba beütve igaz vastagon le volt festve.Tartalmazza a motor kódot és sorozatszámot is.
Válasz #12029. hozzászólásra
Szia Bt66!
Valószínűleg,hogy a kereskedő se tudta a motor cserét!e kérdés amikor az országba behozza mi szerint ellenőrizték az azonosítást?Ezek a bosszantó dolgok amikor az ember rájön,hogy hülyének nézik gondolok itt km/üzem óra tekerés és még ez is ráadásul.Ha látok egy gépet ami 18 LE-s és nekem megfelel akkor megveszem de ha 20 LE-s gépet szeretnék az ne legyen 18 LE-s .
Válasz #12019. hozzászólásra
Szia Józsika!
Szerintem már mind végig néztem a filmeket.Sőt írtunk is már egymásnak a burgonya vetővel kapcsolatba.Jó kis szerkezet!Fogyasztást nézted már?
Igen, ott van nekem is a motor oldalán is az öntvényben. Igaz nekem is csak az L3E felirat egyezik a szelepdeklin lévő felirattal, a tőbbi szám, vagy kód már nem ugyanaz. Talán ki volt cserélve a szelepdekli???
De akkor ezek szerint Téged valószínüleg átvertek, az MT20-as burkolat alatt és MT20-as áron kaptál egy MT18-as motort. Persze ha jól müködik akkor éppen nem olyan nagy baj, de azért ha így áll adolog akkor az a kereskedő vagy eladó akitől vetted a trakit bizony nem egy szavahihető és gerinces ember lehet.
Válasz #12026. hozzászólásra
Szia!
Érdekes,hogy a sárvédőn eredeti matricán MT20 szerepel és a motoron más.Eredeti motor kifeküdhetett és motor cserét csináltak benne talán.Laxa felvetésére én is kíváncsi vagyok,van e külön motor szám.
Csak kíváncsiságból kérdezem, hogy ezeknek a gépeknek van saját motorszámuk, vagy csak ez a kód van az öntvényben?
Vagy márka-típus függő az egyedi azonosító jel rajtuk?
Válasz #12023. hozzászólásra
Henger fej tömítést akartam rendelni és a szelep deklin találtam egy érdekes matricát MT18 . Telefonáltam pár helyre és Győző segített eg kódszámmal most már szinte biztos, hogy 18 lovas.
Reggel nálunk is esett. Persze csak addig, amíg kaszáltam a lovaknak zöldet. Kézi kaszával. Jól bőrig áztam, aztán elállt.
Nem baj, kell a kukoricának, meg a lucernának.
Mesi remélem eléggé jól lesz ahhoz, hogy kiránduljatok egyet. Meg ahhoz is, hogy eljöjjön Misifalvára!
Válasz #12013. hozzászólásra
Na sebaj majd odatalálók valahogy!Péntekre tervezünk kirándulást Eger és Bogácsra ha a Mesi egészsége engedi.Szegeden szép csendes eső volt de bezzeg Öttömösön semmi nem volt.
Felhívsz telefonon, megmondod, hogy hol vagy (megkérdezed a Mari nénit, aki a mezőn kapál) és érted küldöm a Misit Mitsubishivel. A traktorral. Biztos, hogy oda érsz. Csak lehet, hogy már hétfő lesz ...
Sziasztok!
Néhány infó a találkozóról.
Helye: Újszilvás, Lovas utca, Barackos utca sarok. Mármit az ott lévő lovas tanya.
Aki valami navi cuccal jön, az ne felejtse el beállítani a földút opciót.
Segítségül 2 kép a megközelitéshez. Javasolt a helyet az Abonyi út felől megközelíteni (a képeken a sárga út).
Az 1. kép a Lovas utca elérését, a 2. a tanya megtalálását hivatott segíteni.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Lombtrágyák már 419 Ft/liter-től!")
35454 hozzászólás
Válasz #11908. hozzászólásra
Szia!
Köszönöm a segítségedet, de sajnos nem gyűrű, Motor fúrás lett belőle, mert kúpos kopás lett, Ha minden igaz holnap lesz a fúrás és következő héten lesz össze rakva, ha minden igaz tudok majd képeket csinálni. Azért köszönöm.
Válasz #12052. hozzászólásra
A régi trakimon nekem is így volt megoldva.De a sorművelőnél nincs erre szükség,mert ott a kocsik egymástól függetlenül követik a talajt.Mivel nincs még mankókerekem ami a gerendát tartaná,ezért oldottam meg az előbb írt láncos megoldással a gerenda szinten tartását.Ugyanis az én trakim "fapados",nincs hidraulika szintezője ami a beállított szinten tartaná a gerendát.
Válasz #12043. hozzászólásra
Én a bal oldali függesztő kart így oldottam meg , hogy még jobb legyen a talaj követése a munka eszközöknek majd a jobb oldalon is meg csinálom.
Válasz #12049. hozzászólásra
Nos a traki festve volt a matrica utólag lett fel ragasztva, be kukkantottam alája és nem találtam alatta régi matricát.
Válasz #12049. hozzászólásra
Szerintem 100% hogy az már nem eredeti a felirat vagy matrica. Az eredeti felirat is matrica, de úgy néz ki mint azokon a képeken amiket én tölöttem fel. Ez is 100%!
A matrica az eredeti lehet.A traki újra van festve és azt a részt kitakarták festéskor.Azért tűnik rózsaszínűnek mert ott ki van fakulva a gyári piros festés.Legalábbis én ezt veszem le a képről.De ha nem így van majd a Misi megmondja a tutit.
Hát igen,valószínűleg ezután sem hiányzik majd az a két ló, mert még nem találkozott velük,így nem is tudja,hogy hiányzik.
yanmaromon az alvázszám a traktor típusával kezdődik.
Válasz #12041. hozzászólásra
Misi az matrica ami színkülönbség a pirosnál látható!Jó látom?Utólag ragaszthatták rá.Ha jól emlékszem eredetileg piros sárvédőn fehér betű és szám van,nem egybe a piros matricán.Bocs ha rósz a gondolatom!
Válasz #12041. hozzászólásra
Szerintem ez az MT20 felirat sem az eredeti már, olyan mintha át volna ragasztva. Próbáld meg megnézni, persze ha érdekel, hogy mégis mi van alatta. Az is lehet hogy semmi mert már lekopott mint nekem is, vagy céltudatosan lekaparták. Az eredeti feliratnak egészen más a grafikája, mégpedig olyan mint a lenti képeken! Nagyon úgy néz ki hogy a trakid valójában original MT18-as, csak "átragasztották" MT20-ra a magasabb eladási ár és a nagyobb profit reményében. És úgy néz ki hogy sikerült is neki(k).
Sziasztok!
Plútónak és Zolinak igaza van ez a variáció is elképzelhető dolog.De 2 évig jó üzemelt akkor meg mindegy most már az a 2 LE kár bosszankodni rajta.Mindég tanul az ember valamit.TISZTELET A KIVÉTELNEK de ennyit a kereskedőkről.
Válasz #12042. hozzászólásra
Szia!
De,tervbe is van véve,csak idő hiányában még nem készült el.Muszáj volt már a kukit kapálni ezért gyorsan összedobtam ennyire és go.Egyébként tervezek rá műtrágya adagolót is és a támasztó kerékkel akarom majd meghajtatni.
Most egy lánccal összekötöttem a két függesztőkart, ami fennakad a pótkocsihúzón, és ez tartja szinten a gerendát.
Válasz #11961. hozzászólásra
Szia Plútó!
a gerenda két végére nem kellene egy-egy mankó kerék? Pár nagyobb sorközművelőnél láttam szerintem nem butaság,
Sziasztok Urak!
Egy kis találós kérdés . Mi látható a képen?
Hát ez az optikai tuning.
Egyébként kíváncsi lennék, hogy a 18 és a 20 ló között érezhető-e a különbség ?
Üdv!
Én is pont erre gondoltam hogy a traki MT18 csak a burkolat MT20.
Énszerintem ez jobban elképzelhető dolog.
Sziasztok!
Lehet,hogy valahol valakinek van egy 18-as ami valójában meg 20-as.Az meg el lehet ájulva,hogy milyen erős a gépe.
Ha nagy a hasonlóság a két típus között akkor elképzelhető egy ilyen csere.Mondjuk ha így van, akkor is a kereskedőt minősíti egy kicsit a dolog,mert figyelhettek volna erre a nem kis apróságra.
Amikor bekonténerezik a gépeket valamennyire szétszedik őket,hogy minél több beférjen.Lehet,hogy a Misi gépe alapból 18-as csak a 20-asnak a sárvédőit szerelték rá a szemfüles szerelők.
Válasz #12037. hozzászólásra
Ennek meg Lombardini motorja van!
Válasz #12036. hozzászólásra
Az jó ár ahhoz képest,hogy 1000-töl 2400-ig van a kereskedőknél.Sógorom vett moped autót aminek a motorja YANMAR.Sok alkatrész passzol pl.kis Polski meg Seat Cordoba,Suzuki,Renault alkatrészeihez.Érdemes szétnézni ha szükség van valamire.
Válasz #12031. hozzászólásra
...ami 18 LE-s és nekem megfelel akkor megveszem de ha 20 LE-s gépet szeretnék az ne legyen 18 LE-s...
Egyetértek!
Más:
Nekem is kiégett az egyik izzó a trakin, de ma Sátoraljaújhelyben a motoros boltban sikerült venni hasonlókat. Vagyis a foglalat meg a 35/35W felirat teljesen egyezik, csak az üvegbúra alakja más. Meg 600 Ft volt darabja.Itt a fotó is.
Válasz #12033. hozzászólásra
Szia!
Igen elégedett vele idáig most meg bosszankodik a 2 hiányzó pacin.Ezért gond ha rájön az ember a disznóságra.Lehet,hogy itt jön képbe az örökös kérdés a motor meg TLT közti különbség.Ja ez hülye gondolat!
Válasz #12032. hozzászólásra
Szia!
Furcsának tartanám ha nem lenne valaminek száma.Csak örökös kérdés,hogy hol rejtették el és mennyit festetek rá vagy mennyire rozsdás.Neked mind ezt nem kel mesélni látsz elég ilyen problémát .Dafnál minden évben gond az alváz szám mert gyárilag nincs mélyre beütve és rozsdásodna ha időnként nem csiszolnám és nem festeném le lakkal.
Válasz #12031. hozzászólásra
A trakesz 20 lovas. Csak a motor nem.
Azért vér ciki, ha rájön az ember, hogy átqrták. Biztos vagyok benne, hogy a 18, meg a 20 lovas között a furaton kívül semmi különbség nincs.
Szegény Misi, eddig meg volt elégedve a trakesza teljesítményével, mostantól viszont állandóan ott lesz az agyában, hogy "istenem, ha meglenne még az a 2 ló.....". És nem lesz teljesen elégedett a trakeszével. Pedig semmi sem változott.
Ilyen az ember. Meg amikor a tudás káros.
Sziasztok!
Nekem a kubotára azt mondták nincs motorszáma,de az eredeti japán gépköny mutatta hogy hol van.Az adagoló felől a blokkba beütve igaz vastagon le volt festve.Tartalmazza a motor kódot és sorozatszámot is.
Válasz #12029. hozzászólásra
Szia Bt66!
Valószínűleg,hogy a kereskedő se tudta a motor cserét!e kérdés amikor az országba behozza mi szerint ellenőrizték az azonosítást?Ezek a bosszantó dolgok amikor az ember rájön,hogy hülyének nézik gondolok itt km/üzem óra tekerés és még ez is ráadásul.Ha látok egy gépet ami 18 LE-s és nekem megfelel akkor megveszem de ha 20 LE-s gépet szeretnék az ne legyen 18 LE-s .
Válasz #12019. hozzászólásra
Szia Józsika!
Szerintem már mind végig néztem a filmeket.Sőt írtunk is már egymásnak a burgonya vetővel kapcsolatba.Jó kis szerkezet!Fogyasztást nézted már?
Válasz #12026. hozzászólásra
Igen, ott van nekem is a motor oldalán is az öntvényben. Igaz nekem is csak az L3E felirat egyezik a szelepdeklin lévő felirattal, a tőbbi szám, vagy kód már nem ugyanaz. Talán ki volt cserélve a szelepdekli???
De akkor ezek szerint Téged valószínüleg átvertek, az MT20-as burkolat alatt és MT20-as áron kaptál egy MT18-as motort. Persze ha jól müködik akkor éppen nem olyan nagy baj, de azért ha így áll adolog akkor az a kereskedő vagy eladó akitől vetted a trakit bizony nem egy szavahihető és gerinces ember lehet.
Válasz #12026. hozzászólásra
Szia!
Érdekes,hogy a sárvédőn eredeti matricán MT20 szerepel és a motoron más.Eredeti motor kifeküdhetett és motor cserét csináltak benne talán.Laxa felvetésére én is kíváncsi vagyok,van e külön motor szám.
Válasz #12026. hozzászólásra
Csak kíváncsiságból kérdezem, hogy ezeknek a gépeknek van saját motorszámuk, vagy csak ez a kód van az öntvényben?
Vagy márka-típus függő az egyedi azonosító jel rajtuk?
Válasz #12025. hozzászólásra
Igen de ez a kód a motor oldalába is benne van az öntvényben.
Válasz #12024. hozzászólásra
Valami ilyesfélét?
Akkor ezek szerint a Te Mitsudban már cesrélve van a motor?
Válasz #12023. hozzászólásra
Henger fej tömítést akartam rendelni és a szelep deklin találtam egy érdekes matricát MT18 . Telefonáltam pár helyre és Győző segített eg kódszámmal most már szinte biztos, hogy 18 lovas.
Válasz #12022. hozzászólásra
És hogyan derült ki???
Ma kiderült hogy két lóval kevesebb a trakim csak 18 lovas
de akkor is nagyon szuper.
. Egyébként elkezdtem a sorközművelőt össze rakni.
Válasz #12018. hozzászólásra
Ahogy Bajor imre mondaná " törzs vendég vagyok a könyvtárban"
Válasz #12004. hozzászólásra
Ma nekem is megázott a luci holnap megforgatom én is hagy "járódjon a gép".
Válasz #12001. hozzászólásra
Szia,igen Nissan Sunny motorja van benne.Van pár videóm a youtube-n.
Adalék a találkozóhoz:
A nézeteltérések lerendezésének helyszíne:
olcsó kis tárcsát japó után nem látott vki hirdetve mostanában?
Válasz #12013. hozzászólásra
A kultúr előtt már állítják a ringet.
Válasz #12014. hozzászólásra
Reggel nálunk is esett. Persze csak addig, amíg kaszáltam a lovaknak zöldet. Kézi kaszával. Jól bőrig áztam, aztán elállt.
Nem baj, kell a kukoricának, meg a lucernának.
Mesi remélem eléggé jól lesz ahhoz, hogy kiránduljatok egyet. Meg ahhoz is, hogy eljöjjön Misifalvára!
Válasz #12013. hozzászólásra
Na sebaj majd odatalálók valahogy!Péntekre tervezünk kirándulást Eger és Bogácsra ha a Mesi egészsége engedi.Szegeden szép csendes eső volt de bezzeg Öttömösön semmi nem volt.
Válasz #12012. hozzászólásra
Térképet hiába vásároltál!
Újszilvás olyan eldugott hely, hogy még a járási tértképen is csak széljegyzetben szerepel.
Jó kis filmek!
Attól félek,hogy nemtalálók oda és lemaradok valamiről.Már vásároltam térképet és pénteken indulunk,hogy oda érjünk!
Válasz #12009. hozzászólásra
Nem rossz....
Válasz #12008. hozzászólásra
Felhívsz telefonon, megmondod, hogy hol vagy (megkérdezed a Mari nénit, aki a mezőn kapál) és érted küldöm a Misit Mitsubishivel. A traktorral. Biztos, hogy oda érsz. Csak lehet, hogy már hétfő lesz ...
Sziasztok !
Találtam pár kis videót a lovas tanyáról.
Válasz #12005. hozzászólásra
?
Szia Bencsiki!
Köszi a térképet!De mi van ha nemtalálók oda
Válasz #12006. hozzászólásra
Bocsika, így nem megy.
Szóval előbb katt
Ide
Majd a hírdetés alatt a "Felhasználó többi apróhirdetése" feliratra.
És feljön a csoda!
Na, az is hülye, aki nem itt vásárol. Vagy inkább az, aki itt vásárol.
Egészen biztos vagyok benne, hogy előre kell utalni a pénzt.
Jó vétel. ?
Sziasztok!
Néhány infó a találkozóról.
Helye: Újszilvás, Lovas utca, Barackos utca sarok. Mármit az ott lévő lovas tanya.
Aki valami navi cuccal jön, az ne felejtse el beállítani a földút opciót.
Segítségül 2 kép a megközelitéshez. Javasolt a helyet az Abonyi út felől megközelíteni (a képeken a sárga út).
Az 1. kép a Lovas utca elérését, a 2. a tanya megtalálását hivatott segíteni.