Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak641 FtBenzin árak624 FtEUR395.88 FtUSD379.65 FtCHF421.94 FtGBP479.62 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nekem van egy 75 loval 80'-as évjáratú Landinim, ez szinte 100%-ba ugyan az mint a Massey Ferguson. Olyan problémám van hogy 'nagy' sebességnél 25-30-nál eléggé süvítő hang jön szerintem a váltóból. De ez kis tempónál vagy épp munka közbe megszűnik. Valami tipp hogy mi lehet a baja? Mert lassan le lesz véve a fülke mert szét van rohadva és akkor ezt is megcsinálnám csak nem tudom merre induljak el. Vagy ez természetes?
Annyi lett volna a kérdésem hogy ha az első gumikat félrekoptatta a gép akkor érdemes átforgatni őket hogy a jó fele kerüljön a kopós oldalra vagy tök mindegy? És hogy összetartást mennyire kell állítani?
Az lehet a power lamelláiból is. Bár azt a szűrőnek fognia kellene. De ha nem onnan van akkor jó lenne tudni hogy honnan. Lehet hogy valami csapágyfészek van kiverődve vagy megforgott valamelyik csapágy?
én még sose csináltam ilyet. Miért kell átmosni? Én többször belenéztem már az enyém belsejébe sose találtam semmit, mindig arany tiszta semmi lerakódás, dzsuva vagy ilyesmi...
Dugattyús van benne? Azt elég jól meglehet "barkácsolni" házilag is. Ha fogaskerék az szívás. De arra is lehet megoldást találni. Csörgess meg, hátha tudok ötletet adni.
Ok. Nézz már be a vetőgépesbe. Ott tettem be fényképet a vogel nyomjelző-vezérlőről. Időnként duplát számol a monitor és így máshová teszi a művelőutat. Szedtél már szét ilyet? lehet valahol érzékenységen állítani?
Mondom mindegy.
Én már túl tettem magam rajta, nem volt nagy dolog, főleg amit már csak nálam dolgozott.
Épp erről beszéltünk ma a Fecóval(karbantartást tartottunk), hogy a carrieren heti 1 tengely bánja.....kicsit gáz........de napi 120 hekit lehúzz, 600 literrel, 9.000.-ért..........minden csak nézőpont kérdése........
melyikkel lehet?
Régen voltak azok az öntvény nagy kerekek mint a JD-ken, azt miért nem gyártják már?
ahol a felnit nem az agyrl szerelted le hanem körbe a ráf alatt.
Jó nagysúly is volt meg biztosan nem tört volna az ikrekkel
Most már mindegy........
Továbbra is az a véleményem amit már régebben jeleztem....ha nem bírja nem kell, sőt tiltani kéne az ikrezését...én el is tettem őket jó mélyre a tanya egyik sarkába......
Nem a tonnás lazító alatt döglik meg, hanem amiatt mert az iker támaszkodik fel. Akár a földút, akár guminyomás, akár amiatt mert az iker új, és a belső kopott. Elég vele elmenni tíz kilométert.......
Itt a cimborámék T180-as valmettel folyamatosan dupláznak hátul, majdnem mindig rajtavan az ikerkerék és a felni is mint a papír olyan vékony, mégis bírja 5éve hiba nélkül. Pedig csak 4csattos a kerék is igaz nincs nehéz függesztett eszköz, egy 20mázsás grubber ami a legnagyobb
Nem félsz attól hogy ekkora keréksúllyal hanyatesik a trakid!?!?!?
Egyébként igen fasza munka le a kalappal!
Ha egyszer megint lesz őj traktor az erősített ikrezéshez való hátsó felnikkel fogom kérni az biztos!
legalább nehezebb lesz a gép hehe
_jpg_fill_540x300_0.webp "Lombtrágyák már 419 Ft/liter-től!")
24468 hozzászólás
Hello!
Nekem van egy 75 loval 80'-as évjáratú Landinim, ez szinte 100%-ba ugyan az mint a Massey Ferguson. Olyan problémám van hogy 'nagy' sebességnél 25-30-nál eléggé süvítő hang jön szerintem a váltóból. De ez kis tempónál vagy épp munka közbe megszűnik. Valami tipp hogy mi lehet a baja?
Válasz #11817. hozzászólásra
Válasz #11816. hozzászólásra
Válasz #11815. hozzászólásra
nincsmit!
Válasz #11814. hozzászólásra
a mi?
Válasz #11813. hozzászólásra
nyézasto!
Válasz #11812. hozzászólásra
ok. Köszi az infót!
Válasz #11811. hozzászólásra
forgasd át, és állíts 3-5 mm széttartást
Válasz #11810. hozzászólásra
És hogy összetartást mennyire kell állítani?
Üdv!
Annyi lett volna a kérdésem hogy ha az első gumikat félrekoptatta a gép akkor érdemes átforgatni őket hogy a jó fele kerüljön a kopós oldalra vagy tök mindegy?
Válasz #11808. hozzászólásra
Laci!
Azt a váltót nagyon szét kéne kapni!
A hidraulika szivattyú már okozat, és nem kéne tovább feszíteni, mert további problémákok lesznek!
Válasz #11808. hozzászólásra
Lehet hogy valami csapágyfészek van kiverődve vagy megforgott valamelyik csapágy?
Az lehet a power lamelláiból is. Bár azt a szűrőnek fognia kellene. De ha nem onnan van akkor jó lenne tudni hogy honnan.
Válasz #11807. hozzászólásra
Ebbe van üledék,mintha öntvénypor lenne.
Válasz #11806. hozzászólásra
én még sose csináltam ilyet. Miért kell átmosni? Én többször belenéztem már az enyém belsejébe sose találtam semmit, mindig arany tiszta semmi lerakódás, dzsuva vagy ilyesmi...
Válasz #11805. hozzászólásra
Át kellene mosni a rendszert olajcsere előtt,tudsz valami olcsó tippet?
Válasz #11804. hozzászólásra
Hááát az a baj hogy az ilyenek rendesen megkérik az árát és nem egy nagy dolog rendebe tenni amúgy. Kiváncsi leszek rá mennyibe fog kerülni.
Válasz #11803. hozzászólásra
Hidraulika javító bt.ell lett küldve,azt mondták olyan szivattyú nincs,amit ne tudnának felújítani.Axiáldugattyús.
Válasz #11802. hozzászólásra
Dugattyús van benne? Azt elég jól meglehet "barkácsolni" házilag is. Ha fogaskerék az szívás. De arra is lehet megoldást találni. Csörgess meg, hátha tudok ötletet adni.
Válasz #11752. hozzászólásra
Valószínű szivattyú.CSak 90 bart tud a 190 helyett.
Válasz #11799. hozzászólásra
jajjaj azon a sárga vackon olyan kis gurigák vannak?
Ezen koma 42-es a felni!
Szóval tárgytalan, mégha ócsón adnád is
Válasz #11795. hozzászólásra
momentán lövésem sincs, de asszem egy nyomásgomba van bent.Nyomáshullámot számol. Jobban nem lehetett volna bonyolítani
Válasz #11798. hozzászólásra
R38.
42 ????? mi az, betegség, életkor ????
Válasz #11797. hozzászólásra
írjad mi a moresz!
650/65 R42 amúgy?
Válasz #11794. hozzászólásra
Válasz #11793. hozzászólásra
Válasz #11787. hozzászólásra
Ok. Nézz már be a vetőgépesbe. Ott tettem be fényképet a vogel nyomjelző-vezérlőről. Időnként duplát számol a monitor és így máshová teszi a művelőutat. Szedtél már szét ilyet? lehet valahol érzékenységen állítani?
Válasz #11791. hozzászólásra
gondoltam, te ZSD vagy mindent drágán adnál pedig igen ócsón kaptad
Válasz #11790. hozzászólásra
korrekt hozzáállás
Válasz #11790. hozzászólásra
milyen tengelye törik???
Válasz #11788. hozzászólásra
Még az is lehet.............de ennek ára lesz ám........
Válasz #11786. hozzászólásra
Mondom mindegy.
Én már túl tettem magam rajta, nem volt nagy dolog, főleg amit már csak nálam dolgozott.
Épp erről beszéltünk ma a Fecóval(karbantartást tartottunk), hogy a carrieren heti 1 tengely bánja.....kicsit gáz........de napi 120 hekit lehúzz, 600 literrel, 9.000.-ért..........minden csak nézőpont kérdése........
Válasz #11786. hozzászólásra
melyikkel lehet?
Régen voltak azok az öntvény nagy kerekek mint a JD-ken, azt miért nem gyártják már?
ahol a felnit nem az agyrl szerelted le hanem körbe a ráf alatt.
Jó nagysúly is volt meg biztosan nem tört volna az ikrekkel
Válasz #11784. hozzászólásra
nem adod el őket?
Válasz #11785. hozzászólásra
Szia!
Szarakszik a postám
Válasz #11784. hozzászólásra
ennél a pántnál tiltják az ikrezést.
Mintha már mondtam volna!
Válasz #11782. hozzászólásra
Hi!
Írtam emailt.
Válasz #11782. hozzászólásra
Most már mindegy........
Továbbra is az a véleményem amit már régebben jeleztem....ha nem bírja nem kell, sőt tiltani kéne az ikrezését...én el is tettem őket jó mélyre a tanya egyik sarkába......
Válasz #11781. hozzászólásra
Ezzel azt akarod kihangsúlyozni hogy kibaxott erő van a gépben!
de tudod még melyik tépte szét az ekédet!!!?!!!?!?!?!?!
Válasz #11781. hozzászólásra
Nem a tonnás lazító alatt döglik meg, hanem amiatt mert az iker támaszkodik fel. Akár a földút, akár guminyomás, akár amiatt mert az iker új, és a belső kopott. Elég vele elmenni tíz kilométert.......
Válasz #11779. hozzászólásra
Nincs olyan nehéz..........de megdöglött a tonnás lazító alatt is a szomszédban.......
Itt a cimborámék T180-as valmettel folyamatosan dupláznak hátul, majdnem mindig rajtavan az ikerkerék és a felni is mint a papír olyan vékony, mégis bírja 5éve hiba nélkül. Pedig csak 4csattos a kerék is igaz nincs nehéz függesztett eszköz, egy 20mázsás grubber ami a legnagyobb
Válasz #11777. hozzászólásra
nomeg a 40mázsás függesztett duplasoros boronád...
Válasz #11775. hozzászólásra
Napszúrást kaptál?
Válasz #11776. hozzászólásra
Ez már az erősített volt gyárilag...............csak nem gondolták, hogy itt tényleg erő is van..........
Válasz #11773. hozzászólásra
Nem félsz attól hogy ekkora keréksúllyal hanyatesik a trakid!?!?!?
Egyébként igen fasza munka le a kalappal!
Ha egyszer megint lesz őj traktor az erősített ikrezéshez való hátsó felnikkel fogom kérni az biztos!
legalább nehezebb lesz a gép hehe
Válasz #11774. hozzászólásra
Szerelőid ámultak egyet......
No meg azt mondták, hogy minőségibb a sárga........így piros festék nem kell..........
Válasz #11773. hozzászólásra
Célnak teljesen megfelel!
Ilyen lett.........
Válasz #11771. hozzászólásra
jóreggelt!
Válasz #11770. hozzászólásra
A tettes...állítólag
Válasz #11768. hozzászólásra
iker?