Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak641 FtBenzin árak624 FtEUR395.88 FtUSD379.65 FtCHF421.94 FtGBP479.62 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ha jól emlékszem szét isk ell csavarozni hozzá, nem elég csak kivenni, le kell csavarozni a hátlapát is. De az enyém 3655ös a 81es széria lehet már teljesen más...
Ha elemes az is és lemerült benne akkor már reggel se működik.
Hol van benne a jobboldali oszlopben? Ki lehet venni egyben? Vedd ki csavarozd szét ha találsz benne két nagy gombelemet azokat cseréld ki. Aztán vedd fel a kapcsolatot MF Pistivel programozás céljából.
Terhelés alatti mechanikus működtetéssel? hát elég gagyi benyomást kelt... de ki kellene próbálni hogy mennyire esik kézre mondjuk rakodózáskor. Láttam már olyat hogy első látásra otromba szerkezet nagyon profin végezte a dolgát. És mikor megszokta az ember a látványát már nem adta volna oda semmiért se.
Ha olyan mint a 36xx es szériáé akkor van benne két gombelem ami a memóriáját tartja. Ha azok lemerülnek akkor vége a rendszernek, újra kell telepíteni. Mf Pisti tud segíteni benne.
Pontosítok, ezeket az új mtz-ket.
Ha a régi minőségű anyagokból volna ("harckocsiból") akkor jobbak volnának, de akkoris főleg kisebb helyekre való de ebbe most nem megyek bele már 100000-szer átbeszéltük
Akkor meg szerelhetem magam őket.
Itt dolgozni kell nemcsak tökölni, 6-7-800hektárokat beművelni közben a jószágok alá dolgozni mezei munkák ésatöbbi...
tudom lehet kapni a 820.4-eseket, vettek is itt kettőt egyhelyre dehát folyamatosan garanciálisan javíttatnak rajtuk az első naptól kezdve, kőkorszaki klíma bennük ami kb félévig működik majd és az új emissziós követelmények végett kisgázon olyan gyengék 1500alatt hogy szó szerint lefúladnak. Tuningolják őket, adagolóznak rajtuk aztán alakul dehát új géppel ezt kelljen csinálni??? naneeeee
Inkább egy régebbi használt Mf, amit ha úgy kívánja rendbevágunk tetőtőltalpig aztán hagyszóljon még 5-10évet
Nem dehogy.
De nem is gondolkodom már ilyeneken. Találtunk egy jó márkát tényleg korrekt háttérrel és dolgozunk együtt folyamatosan évek óta. Szeretném a többi szerkezetet is ilyenekre kicserélni folyamatosan, régiesen mondva "tipizálni".
Biztos vannak jobb masínák, legalábbis adott kategóriákon belül egy-egy mindenképpen de bánja a franc emiatt szerintem aki megkeveri a gépparkját az nem jól cselekszik.
Plusz akinek nem elég jó -egy évek óta jól működő bevállt szerkezet amire mindig lehet számítani, jól tud dolgozni ehéz mocsok körülmények között is jól fogyaszt fajlagosan és a gép mint munkahely is faxa körülménynek számít -annak semmi sem lesz jó úgysem.
Kivallom szeretnék egy nagy 8000-es JD traktort is szorongatni a barázdában, de ha megint ilyen gépkategória lenne vásárolva akkoris a már nálunk bizonyított maradna kérdőjel nélkül, és ez pedig az Mf.
Olyat vegyél ami Neke teccik, prémiumabb gépek közül választva manapság nem nagyon lehet mellényúlni
Szerintem jobban járnál egy új Mtzvel mint egy 10 éves MF-el, mert aki az Mtz-t szokta meg az úgy szétveri majd a használt MF-et, hogy nem győzöl majd költeni rá .
Ennyit tényleg nem, de Te meg nem mentél MTZ-vel évi 2000 üzemórát azt is aláírom!!!
Ha párszázbl felállna egy fain hídrgózás akkor jöjjön de szerintem új gépnél millió Ft-okról megy a sztori, aztán amíg meglenne annyi de annyi más területen a helye, pl korszerűbb munkagépek, megfelelő vágóasztalok ésatöbbi, addig nem ez az elsődleges cél.
Plusz nálunk a régi rossz gépekről átülve egy fapados 5455 is megváltás volt, de a traktorosok között meg van aki 35esztendőt húzott már le ruszi traktorokban és a mai napig azzal dolgoznak.
Mondjuk most egy elment a portáról, és úgynézki lesz kicsit régebbi 10éves forma 100lóerő körüli traktor e helyett.
Ha tudtok valahol eladó ilyen fergát szóljatok, amiben van fantázia és nagyjából egyben van érdekelne!!!
pl 4255, 4260, 4270 vagy a régebbi kocka angol ferga is jó ha tényleg príma állapotban van és 100ló körül tud.
Pedig a kisgépek sokszor többet mennek egy évben mint a nagyok. Régebben talán 300-500 e ft volt egy hídrugózás (nem a valtra levegőse), annyit megér, most nem tudom mi az ára.
De a kicsikre sosem tesznek, pedig azok még jobban igényelnék mint a nagyok. Arról nem is beszélve, mikor egy nagyobb huppanót kinyalok, automatikusan előre hajolok aztán meg puff a fejem a tető rádiótartó részébe! 185-190 cm-es embereknél ez cumi.
Ismerem a különbséget, mivel a nagygép mindennel felvan szerelve amit akkor csak lehetett kapni kb, kivéve GPS kormányzás meg ilyen xarok...
Közben meg tavaszon MTZ-vel ültettem kukoricát, nagyonrégivel farosnak mentem a vetőgépet kiszolgálni...
5455-el bálázni szántani meg mindent gépészkedem szóval érzem a különbséget, a nagytraki meg fokozottan símábban megy mint egy kisebb ugyanilyen felszereltségű, rendesen úszik mint egy hajó az úton 55-el.
Egyébként az összkomfortja roszabbodott, a kabinrúgó gátlói biztosan gyengültek már plusz mint írtam az ülés eléggé xar már, kicsit foglalkozni kellessz a kényelemmel is előbbutóbb már.
Summasumma én eldolgozok akármivel nem panaszkodom örülök hogy melózok rendesen és van mit folyamatosan magunknak.
Nagytraktort énis extrásan választanék de 120lovas kisgépnél akkorsem kőtenék még egy fél gép árát ilyenekre, ez a saját szemszögem, nem ellenkezem csak én így gondolom.
és ismétlem ismerem az extrát és az alap gépet is mert mindkettőből van egy
Az egyik valtrán is tönkrementek 2x a gumibakok, azután az mtz fülkebakja lett rövidebbre szúrva és berakva, azóta is bírja. A múlt héten láttuk, hogy ferge is hasonló gonddal küszködik, valószínű, hogy az is hasonlóan lesz megoldva.
Az a gond ezekkel a sz@r gumikkal, hogy nem csak nyomásra, hanem nyírásra is igénybe vannak véve és a sütés nem bírja. A ruszki csak nyomásra emiatt nem is rugózik annyit, de legalább olcsó és bírja.
Dehogy kapom fel! De nincs igazad.Aki saját maga hajtja a gépet annak hídrugózásnélküli traktort önmaga ellen elkövetett bűn venni. Ezt így hidd el! Amikor vettem az 54es szériában nem volt,de akkor is 64 szériát vettem volna. Persze tuning kell neki,meg is van csippelve olyan 120ló körül mozog,de hívtak ,hogy van ebben a motorban még tartalék...
24468 hozzászólás
Válasz #11667. hozzászólásra
Ha jól emlékszem szét isk ell csavarozni hozzá, nem elég csak kivenni, le kell csavarozni a hátlapát is. De az enyém 3655ös a 81es széria lehet már teljesen más...
Válasz #11665. hozzászólásra
te, milyen traktorod van neked, hogy elemmel megy? :)
Válasz #11665. hozzászólásra
Negatív, nincs benn elem!
Válasz #11665. hozzászólásra
Kösz holnap megnézem.
Válasz #11664. hozzászólásra
Ha elemes az is és lemerült benne akkor már reggel se működik.
Hol van benne a jobboldali oszlopben? Ki lehet venni egyben? Vedd ki csavarozd szét ha találsz benne két nagy gombelemet azokat cseréld ki. Aztán vedd fel a kapcsolatot MF Pistivel programozás céljából.
Válasz #11662. hozzászólásra
Hali
Este báltam vele reggel meg már nem müködött.
Válasz #11658. hozzászólásra
Terhelés alatti mechanikus működtetéssel? hát elég gagyi benyomást kelt... de ki kellene próbálni hogy mennyire esik kézre mondjuk rakodózáskor. Láttam már olyat hogy első látásra otromba szerkezet nagyon profin végezte a dolgát. És mikor megszokta az ember a látványát már nem adta volna oda semmiért se.
Válasz #11659. hozzászólásra
Oldalt az oszlopban?
Ha olyan mint a 36xx es szériáé akkor van benne két gombelem ami a memóriáját tartja. Ha azok lemerülnek akkor vége a rendszernek, újra kell telepíteni. Mf Pisti tud segíteni benne.
Válasz #11660. hozzászólásra
Nem világítanak a lámpák sem és a gombokra sem reagál.Mikor gyujtásra teszem kivillanak a lámpák és utána semmi.
Válasz #11659. hozzászólásra
Nem a fényerő állítódott el?Nállam előfordult már.Baloldalt világítson mindkét piros lámpa,és az oldalsó tekerővel tekerd fel.
Hali
8160 -nak a monitorja nem mutat semmit,a háttér világít a gombokra se reagál semmit.
Volt már valakinek ilyen gondja?
Válasz #11655. hozzászólásra
Mechanikus irányváltó!!!!!
Néztem egyszer egy 6éve 5435-öt abban is ilyen van. Nem is teccik e végett, pedig a gép rendben volna és láttam benne fantáziát
Válasz #11656. hozzászólásra
Szerintem az ott van jobb oldalt a kis narancssárga.
Válasz #11655. hozzászólásra
kézi gázkar,szerintem,de fergát csak képről láttam
Válasz #11652. hozzászólásra
Mi az nagy kötsög kar a műszarfal bal oldalán a 6270be? Mit a villamoson a jegy lyukasztó.
Válasz #11652. hozzászólásra
Ezek kicsit nagyok, nem férnek bele kukorica sorba főleg ekkora gumikkal, egyébként szépek!!!
Itt pedig vegyszerezni kapálni kellene neki
Válasz #11651. hozzászólásra
Pontosítok, ezeket az új mtz-ket.
Ha a régi minőségű anyagokból volna ("harckocsiból") akkor jobbak volnának, de akkoris főleg kisebb helyekre való de ebbe most nem megyek bele már 100000-szer átbeszéltük
Válasz #11637. hozzászólásra
Ezt a kettőt nézted már??1- 2
Válasz #11649. hozzászólásra
Az Mtz-t nem tudják olyan olcsón adni,hogy megérje
Válasz #11649. hozzászólásra
Akkor meg szerelhetem magam őket.
Itt dolgozni kell nemcsak tökölni, 6-7-800hektárokat beművelni közben a jószágok alá dolgozni mezei munkák ésatöbbi...
Válasz #11647. hozzászólásra
Garancia nélkül kel venni őket jó olcsón .
Válasz #11646. hozzászólásra
Kivéve amikor kimegy a kipufogó tömítés és műszak végére olyan fekete lesz a pofád mint pákónak
Amúgy tényleg jó volt a féderes első futómű!
Jobban ráz az Mf, mert étszer olyan gyorsan megyünk az eszközökkel mint az ment, és rossz fődön tempóál nincs az a gép ami ne rázna ezt tudjad.
Válasz #11638. hozzászólásra
tudom lehet kapni a 820.4-eseket, vettek is itt kettőt egyhelyre dehát folyamatosan garanciálisan javíttatnak rajtuk az első naptól kezdve, kőkorszaki klíma bennük ami kb félévig működik majd és az új emissziós követelmények végett kisgázon olyan gyengék 1500alatt hogy szó szerint lefúladnak. Tuningolják őket, adagolóznak rajtuk aztán alakul dehát új géppel ezt kelljen csinálni??? naneeeee
Inkább egy régebbi használt Mf, amit ha úgy kívánja rendbevágunk tetőtőltalpig aztán hagyszóljon még 5-10évet
Válasz #11645. hozzászólásra
Nem ,dehogy is. De a 150-es kényelmes traki.
Válasz #11642. hozzászólásra
Csak nem azt mondod, hogy az MF jobban ráz mint a T150?
Válasz #11636. hozzászólásra
Nem dehogy.
De nem is gondolkodom már ilyeneken. Találtunk egy jó márkát tényleg korrekt háttérrel és dolgozunk együtt folyamatosan évek óta. Szeretném a többi szerkezetet is ilyenekre kicserélni folyamatosan, régiesen mondva "tipizálni".
Biztos vannak jobb masínák, legalábbis adott kategóriákon belül egy-egy mindenképpen de bánja a franc emiatt szerintem aki megkeveri a gépparkját az nem jól cselekszik.
Plusz akinek nem elég jó -egy évek óta jól működő bevállt szerkezet amire mindig lehet számítani, jól tud dolgozni ehéz mocsok körülmények között is jól fogyaszt fajlagosan és a gép mint munkahely is faxa körülménynek számít -annak semmi sem lesz jó úgysem.
Kivallom szeretnék egy nagy 8000-es JD traktort is szorongatni a barázdában, de ha megint ilyen gépkategória lenne vásárolva akkoris a már nálunk bizonyított maradna kérdőjel nélkül, és ez pedig az Mf.
Olyat vegyél ami Neke teccik, prémiumabb gépek közül választva manapság nem nagyon lehet mellényúlni
Válasz #11637. hozzászólásra
szedd rá mézgát adja el a nagygépét
Válasz #11640. hozzászólásra
Nagyon szerettem a 150-est anno.Az legalább nem rázott szét. Most is van az utódjából a HTZ 17021-ből
Válasz #11633. hozzászólásra
És a fülkerugózás ér annyit?? Azt hiszem 2500 az ára.
Válasz #11639. hozzászólásra
Igen , 2 T150-t kellen leváltson egy új vagy néhány éves használt nyugati ,
Válasz #11636. hozzászólásra
Nem, mindegyikkel vannak gondok. Traktorvásárlás előtt állsz?
Válasz #11637. hozzászólásra
Szerintem jobban járnál egy új Mtzvel mint egy 10 éves MF-el, mert aki az Mtz-t szokta meg az úgy szétveri majd a használt MF-et, hogy nem győzöl majd költeni rá .
Válasz #11634. hozzászólásra
Ennyit tényleg nem, de Te meg nem mentél MTZ-vel évi 2000 üzemórát azt is aláírom!!!
Ha párszázbl felállna egy fain hídrgózás akkor jöjjön de szerintem új gépnél millió Ft-okról megy a sztori, aztán amíg meglenne annyi de annyi más területen a helye, pl korszerűbb munkagépek, megfelelő vágóasztalok ésatöbbi, addig nem ez az elsődleges cél.
Plusz nálunk a régi rossz gépekről átülve egy fapados 5455 is megváltás volt, de a traktorosok között meg van aki 35esztendőt húzott már le ruszi traktorokban és a mai napig azzal dolgoznak.
Mondjuk most egy elment a portáról, és úgynézki lesz kicsit régebbi 10éves forma 100lóerő körüli traktor e helyett.
Ha tudtok valahol eladó ilyen fergát szóljatok, amiben van fantázia és nagyjából egyben van érdekelne!!!
pl 4255, 4260, 4270 vagy a régebbi kocka angol ferga is jó ha tényleg príma állapotban van és 100ló körül tud.
Válasz #11634. hozzászólásra
Öszességében nem bántad meg , hogy Fergusont vettél?
Válasz #11633. hozzászólásra
kb 2000 eur az ára
Válasz #11632. hozzászólásra
nem rázkódtál 20-25 évet szar traktorokba az a napnál világosabb
Válasz #11630. hozzászólásra
Pedig a kisgépek sokszor többet mennek egy évben mint a nagyok. Régebben talán 300-500 e ft volt egy hídrugózás (nem a valtra levegőse), annyit megér, most nem tudom mi az ára.
Válasz #11631. hozzászólásra
gyengék vagytok nincs bennetek élet, és/vagy túl jó autókkal szaladgáltok
Én terepen motorozom illetve motocross pályán, nekem a rázkódás és zakkanás mást jelent mint az úribetyároknak(nektek:-)
Válasz #11629. hozzászólásra
185-190 cm-es embereknél ez cumi.
De a kicsikre sosem tesznek, pedig azok még jobban igényelnék mint a nagyok. Arról nem is beszélve, mikor egy nagyobb huppanót kinyalok, automatikusan előre hajolok aztán meg puff a fejem a tető rádiótartó részébe!
Válasz #11629. hozzászólásra
Ismerem a különbséget, mivel a nagygép mindennel felvan szerelve amit akkor csak lehetett kapni kb, kivéve GPS kormányzás meg ilyen xarok...
Közben meg tavaszon MTZ-vel ültettem kukoricát, nagyonrégivel farosnak mentem a vetőgépet kiszolgálni...
5455-el bálázni szántani meg mindent gépészkedem szóval érzem a különbséget, a nagytraki meg fokozottan símábban megy mint egy kisebb ugyanilyen felszereltségű, rendesen úszik mint egy hajó az úton 55-el.
Egyébként az összkomfortja roszabbodott, a kabinrúgó gátlói biztosan gyengültek már plusz mint írtam az ülés eléggé xar már, kicsit foglalkozni kellessz a kényelemmel is előbbutóbb már.
Summasumma én eldolgozok akármivel nem panaszkodom örülök hogy melózok rendesen és van mit folyamatosan magunknak.
Nagytraktort énis extrásan választanék de 120lovas kisgépnél akkorsem kőtenék még egy fél gép árát ilyenekre, ez a saját szemszögem, nem ellenkezem csak én így gondolom.
és ismétlem ismerem az extrát és az alap gépet is mert mindkettőből van egy
Válasz #11627. hozzászólásra
Ezért (is) kell hídrugózás
Válasz #11625. hozzászólásra
de nem hagyott mi csak föltartott?
micsinász túúúr izmus hö?
ivó???
inni mindig fognak jó biznisz..........
Válasz #11626. hozzászólásra
Persze hogy ne, de ez sem olcsó mulatság. Egyszer még az első szélvédő is kiugrott emiatt egy rossz úton egy nagyobb kátyúnál.
Válasz #11624. hozzászólásra
Bár ennél nagyobb gondom ne legyen.
Na végremár,nem csak nálam romlanak el a csodagépek
Válasz #11622. hozzászólásra
parkettáztam a panzióban
Válasz #11607. hozzászólásra
Az egyik valtrán is tönkrementek 2x a gumibakok, azután az mtz fülkebakja lett rövidebbre szúrva és berakva, azóta is bírja. A múlt héten láttuk, hogy ferge is hasonló gonddal küszködik, valószínű, hogy az is hasonlóan lesz megoldva.
Az a gond ezekkel a sz@r gumikkal, hogy nem csak nyomásra, hanem nyírásra is igénybe vannak véve és a sütés nem bírja. A ruszki csak nyomásra emiatt nem is rugózik annyit, de legalább olcsó és bírja.
Készülünk a Repce vetésre.
Válasz #11620. hozzászólásra
blblbllbllbblllaaaaaa blabla bla mi?
hányszor ásitottál?
hány kávét főztél közbe??
Válasz #11619. hozzászólásra
Dehogy kapom fel! De nincs igazad.Aki saját maga hajtja a gépet annak hídrugózásnélküli traktort önmaga ellen elkövetett bűn venni. Ezt így hidd el! Amikor vettem az 54es szériában nem volt,de akkor is 64 szériát vettem volna. Persze tuning kell neki,meg is van csippelve olyan 120ló körül mozog,de hívtak ,hogy van ebben a motorban még tartalék...
Válasz #11617. hozzászólásra
tegnapelött 30 percet beszéltünk