Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR412.37 FtUSD390.47 FtCHF443.26 FtGBP495.29 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ami megnyugtató, hogy a grúber sem melegítette a gépet 80 fokra, max 79,5-re. Az volt a tervem, hogy miután 12-15 centi körüli mélységen lehúztam szárnyakkal a területet, rámegyek szárnyak nélkül 25 centin, de a fellazított talajon elsőhajtás nélkül keresztben fogok járni szerintem.
A generátor töltésvisszajelzője pirosan villog, gondolom ott is lesz még egy kis bazdmeg.
Nem meglepő, hisz elértem a kritikus 100. üzemórát.
A 100 órás hibalista:
a váltóolaj szűrője megszorult, így is jött, de javították,
elsőhajtás dadog, valszeg relé,
hidraulika vezérlőszelep cserélve,
generátor nem egyértelmű(ezt a 1025 is eljátszotta, azon 2x cserélték újra, míg a szerelőm megunta és harmadikra inkább megjavította, azóta is OK),
és a hátsó vonólapokat járó motornál felemeli max-ra és csak leállított motornál engedi le, így elég mókás gépet akasztani rá, de azért megoldható
Válasz Gandhy #3003. hozzászólásáraNekünk újkora óta rázta, ha fogott az eleje, nagybátyámnak ezért kellett rá szőrös kormányvédő, hogy csillapítja a rezgést
Csak nemtom', szántás közbe minek fogta a kormányt
Válasz Gandhy #2998. hozzászólásáraNem is veszel észre semmit, mert azért raktad át hogy egyenletes legyen a munkamélység, meg munka közben ne feszegesse az emelő tengely egyik felét felváltva( ha felmész akármire, csavarja ide oda a tengelyt). Ha direktbe kapcsolod( az ülés felé az elsőkerekeket) akkor mit csinál ???
Válasz kajszi_71823 #2993. hozzászólásáraÁtraktam a 'slicclukba' nem vettem észre különbséget szerintem, de így hagyom. Lenyomtam 15 hektárt, csak annyi gond volt az emeléssel, hogy sokszor csak tolatva tudtam fordulni, mert ha előre akartam menni, egyből méter magasan volt az eleje. Fel kell raknom a fronthidraulikát, ennyi.
Viszont az elsőhajtás ledadogott, a kapcsoló alól folyamatos kattogást hallok, gondolom ez a relé lehet, és ha bekapcsolom, vagy rázza az elejét, vagy nem csinál semmit.
Annyi pozitívuma van az esetnek, hogy megmutatta a gép, eleje nélkül is ugyanúgy húzza szárnyakkal 15 centin.
Viszont egy napra nem elég egy tank gázolaj Tárcsa, kompaktor esetén nem evett többet, mint a 1025, viszont azt már soha nem fogom megtudni, hogy mennyit enne a grúberrel a 1025, mert nem hiszem, hogy meg tudná mozdítani.
Válasz kajszi_71823 #2995. hozzászólásáraSemelyikben, mert már csak vetések elé gruberezek, 15-18 centi mélyen, úszóban( mindkét kar előre van tolva tisztára). De mikor próbálgattam 30 centi mélyen is, akkor a helyzetszabályozóval( de lehetne az erőszabályzóval is) ráemeltem kicsit, hogy a 3. orsója szabadon legyen a slicc lukban. ( nálatok lehet oválisnak mondják) Akkor a gép súlya meg a behúzási súly is rájött a hátsó kerekekre, olyan volt mintha seggbe rúgták volna a traktort.
Válasz kajszi_71823 #2993. hozzászólásáraMiért ugrálna ki ??? Ha nincs benne akkor nem úszik a traktor után a rögtörőjén, és minden vacak vakondtúrásnál stb-nél feszegeti az emelőtengely fogait.
Aki még mindig úgy gondolja, hogy gyenge a hidraulika a grúberhez, annak szeretettel küldöm az alábbi fotót. 5 hektár volt a délutáni munka, ahogy először, úgy emelte utoljára is.
azért kellett egy kis upgrade a felakasztáshoz, de már az is zsír.
Válasz Gabi 07 #2982. hozzászólásáraNálam is így volt de ekét cseréltem, és olyan ügyetlenül van a vonó tengelye kialakítva, hogy széjjelebb kell a hátsó kerekeket raknom. És több nagy gyártónál azt írja, egyforma távolság kell a két keréknek, pedig én is úgy tudtam 5-10 centivel az első kell hogy szélesebb legyen.
Válasz mtz1221 #2980. hozzászólásáraNagyobb úgy 8 centivel. Többet már nem akartam kintebb vinni a hátsókat. Az elsőkhöz meg nem nyúltam, úgy van ahogy Iván felrakta.
A 161 es zetornak és a kis mtz knek is bővebb elől a gumik belső távolsága, aztán sokat jártak azok is a borozdába.
Nálad hogy van állítva?
Válasz mtz1221 #2979. hozzászólásáraMég egy kérdés. Amikor széthúztátok a nyomtávot, akkor mértetek valamit hogy az ekének megfeleljen ??? Arra gondolok gumik belső szélessége az elsőknél nagyobb mint a hátsóknál ???
Válasz Gabi 07 #2977. hozzászólásáraKedvemért véletlenül se. Játssz az helyett az asszonnyal vagy a gyerekekkel. El vagyok én ezzel, csak gondoltam ha digitális, akkor 2 perc alatt átküldöd.
Válasz Gabi 07 #2977. hozzászólására Helló már sikeresen belett álítva gép, nem 400-500 al indúl hanem 200 és 190 köröl a senzór szerint, Köszönöm a segítséget Mindenkinek, :) :)
Válasz mtz1221 #2975. hozzászólásáraCsak a kezelési van meg magyarul, az is papír alapon. De szívesen beszkennelem ha lesz időm, és úgy el tudom küldeni.
Válasz mtz1221 #2971. hozzászólásáraA tegnap írtam 1221.3 mtz-m re és van 2 kar amit nemtudom mit csinál, mert a fülkében sárga színü kar van amit felhúzok akkór vált 1000.e t a tlt, és ha le közép állásba akkor N, re üresbe megy . ha alúlra nyomomakkro menet irány ba megy akkor forog ha megy a gép, a többi mtz az 170, 390 ig forog, 82, es digitális müszer fala van nem a hagyományos analóg, annak ülés elöt vana karja és az menet íránnyal szembe van álítva ami től 390 a max tlt fordulat száma, köszönöm a választ tegnapi kérdésemre
Válasz Gabi 07 #2974. hozzászólásáraDigitálisan van meg a kezelési és az alkatrész katalógus ??? Ha igen szeretném elkérni, eleget olvastam már szerb nyelven.
Kedves Kolegák, Van egy 1221.3 mtz-m annak a Tlt je gyórsan forog, a sima 82. tlt hez képest. 540 - Tlt hogyan tudnám be kapcsolni ? mere van a kapcsolója ?
Válasz mtz1221 #2969. hozzászólásáraA szelep cseréje óta újra emeli a gépeket, de egyelőre csak a rövidtárcsával dolgoztam, a vonólapokon tegnap átraktam a kengyeleket a hátsó lyukba, szerintem a jövő héten ráakasztom a grúbert.
Válasz JDfan90 #2966. hozzászólásáraadagolósig még nem jutott el, egyelőre a gyerekbetegségeit kezeltetem, úgymint hidraulika, de már kezd összeállni, amúgy nincs baj a 3/4-gyel, csak attól tartok, hogy a tárcsa megsínyli ezt a tempót, ha mélyebben járatom
Válasz JDfan90 #2966. hozzászólásáranagyon megviccelné a más márkákat ha esetleg az a kerekekbe tennél 2000 liter kalcium kloridot..8 tonnával komoly vetélytársa lenne a 160 le ig bárkinek
Válasz Gandhy #2964. hozzászólására4/1 az baratja lesz a munkagepeknek.
Adagolo volt mar allitva?
Nem az LDA csavargatasra gondolok. Hanem padon belove mind a 6 adagolo elem egyformara.
Nekem volt hogy 2x annyi adott be egyik a masiknal.
Rovidtarcsa 4/2-be is megy kultizott foldon, tarlohantasba meg gyorsabban is.
Fogyasztasba sokkal kevesebbre jon ki allitas ota, arrol nem beszelve hogy megy is rendesen.
6630as JD amit nem huz le a foldrol potkocsit ez le birja.
Csak annyi a baja, hogy fapados a JDhez kepest.
a másik szerelő azért nem nyúlt bele, mert még garos a traktor és mondta, hogy addig oldja meg a szerviz
amúgy most hasít a gép, de a váltó fokozatkiosztása nem felhasználóbarát, 3/3-ban a 11 km/h kevés, 3/4-ben a 15 km/h jó lenne a traktornak, de attól tartok, hogy az meg sok a munkagépeknek, mert a kompaktorra és a RT-ra is max 12 km/h ad a gyártó, majd kiderül meddig bírják a csapágyak, fogyasztásban viszont sokkal jobb a 4.
Válasz Gandhy #2962. hozzászólásáraAzért érdeklőd már le pontosan hol van az a határoló, meg hogy kell állítani ??? Az olajat sem eresztették le ahogy cserélték a szelepet, mennyi folyt ki ???
25 Ha rövidtárcsa emelgetést hibátlanul teljesítette az új szeleppel, viszont járó motornál még mindig felemeli a karokat és le kell állítanom, hogy leeressze
a minap kuplungozták az 550E-t és a szerelő azt mondta, hogy a szelep alatt van egy határoló, ami nincs jól beállítva, azt kell buzerálni és utána jó lehet
3960 hozzászólás
Válasz Gandhy #3009. hozzászólásáraLehet a töltés miatt szórakozik az első hajtásod! A relé csak töltésre kapcsol.
Ami megnyugtató, hogy a grúber sem melegítette a gépet 80 fokra, max 79,5-re. Az volt a tervem, hogy miután 12-15 centi körüli mélységen lehúztam szárnyakkal a területet, rámegyek szárnyak nélkül 25 centin, de a fellazított talajon elsőhajtás nélkül keresztben fogok járni szerintem.
A generátor töltésvisszajelzője pirosan villog, gondolom ott is lesz még egy kis bazdmeg.
Nem meglepő, hisz elértem a kritikus 100. üzemórát.
A 100 órás hibalista:
a váltóolaj szűrője megszorult, így is jött, de javították,
elsőhajtás dadog, valszeg relé,
hidraulika vezérlőszelep cserélve,
generátor nem egyértelmű(ezt a 1025 is eljátszotta, azon 2x cserélték újra, míg a szerelőm megunta és harmadikra inkább megjavította, azóta is OK),
és a hátsó vonólapokat járó motornál felemeli max-ra és csak leállított motornál engedi le, így elég mókás gépet akasztani rá, de azért megoldható
Válasz Gabi 07 #3005. hozzászólásáraNem, de tesztelem.
A kapcsoló alatt a folyamatos kattogás akkor is megy ha áll a gép és bekapcsolom a felsőállásba, nálam ott az auto állás, gondolom mindenki másnál is
Válasz fexco #3004. hozzászólásáraA VN 3-as vf. eke a 1025 mérete és a 1221 a grúbert húzza.
Most túrok egy 4. fejet az ekére, mert szerencsére toldható.
Válasz Gandhy #3003. hozzászólásáraNekünk újkora óta rázta, ha fogott az eleje, nagybátyámnak ezért kellett rá szőrös kormányvédő, hogy csillapítja a rezgést
Csak nemtom', szántás közbe minek fogta a kormányt
Válasz Gandhy #3002. hozzászólásáraDirekt hajtásra kapcsolva nem próbáltad?
Válasz Gandhy #3003. hozzászólásáraBakker,ott a6hengeres,oszt azzal a fossal killócc.....?
Válasz Gumóka #2999. hozzászólásáranekem a 1025 nem rázza, azzal szántok éppen
Válasz Gabi 07 #3001. hozzászólásáraautomatában biztos
Válasz Gandhy #2998. hozzászólásáraAutomata állásba , vagy direktre kapcsolt állásba van a hiba, vagy mindkettőben?
Válasz Gandhy #2998. hozzászólásáraNem is veszel észre semmit, mert azért raktad át hogy egyenletes legyen a munkamélység, meg munka közben ne feszegesse az emelő tengely egyik felét felváltva( ha felmész akármire, csavarja ide oda a tengelyt
). Ha direktbe kapcsolod( az ülés felé az elsőkerekeket) akkor mit csinál ???
Válasz Gandhy #2998. hozzászólásáraHa fog az eleje, a 1025 is rázta a kormányt, vagy nem arra érted?
Válasz kajszi_71823 #2993. hozzászólásáraÁtraktam a 'slicclukba' nem vettem észre különbséget szerintem, de így hagyom. Lenyomtam 15 hektárt, csak annyi gond volt az emeléssel, hogy sokszor csak tolatva tudtam fordulni, mert ha előre akartam menni, egyből méter magasan volt az eleje. Fel kell raknom a fronthidraulikát, ennyi.
Tárcsa, kompaktor esetén nem evett többet, mint a 1025, viszont azt már soha nem fogom megtudni, hogy mennyit enne a grúberrel a 1025, mert nem hiszem, hogy meg tudná mozdítani. 
Viszont az elsőhajtás ledadogott, a kapcsoló alól folyamatos kattogást hallok, gondolom ez a relé lehet, és ha bekapcsolom, vagy rázza az elejét, vagy nem csinál semmit.
Annyi pozitívuma van az esetnek, hogy megmutatta a gép, eleje nélkül is ugyanúgy húzza szárnyakkal 15 centin.
Viszont egy napra nem elég egy tank gázolaj
Válasz mtz1221 #2996. hozzászólásáraÉrtem és koszonom.
Válasz kajszi_71823 #2995. hozzászólásáraSemelyikben, mert már csak vetések elé gruberezek, 15-18 centi mélyen, úszóban( mindkét kar előre van tolva tisztára). De mikor próbálgattam 30 centi mélyen is, akkor a helyzetszabályozóval( de lehetne az erőszabályzóval is) ráemeltem kicsit, hogy a 3. orsója szabadon legyen a slicc lukban. ( nálatok lehet oválisnak mondják) Akkor a gép súlya meg a behúzási súly is rájött a hátsó kerekekre, olyan volt mintha seggbe rúgták volna a traktort.
Válasz mtz1221 #2994. hozzászólásáraÉrtem, és koszonom. Mégegy kérdés, a hidraulika erokarát melyik pozicioban használod ilyenkor?
Válasz kajszi_71823 #2993. hozzászólásáraMiért ugrálna ki ??? Ha nincs benne akkor nem úszik a traktor után a rögtörőjén, és minden vacak vakondtúrásnál stb-nél feszegeti az emelőtengely fogait.
Válasz mtz1221 #2992. hozzászólásáraA széles furatokra gondolsz az orsókon? Nem ugrál ki akkor az eleje a grubernak?
Válasz Gandhy #2991. hozzászólásáraTedd. Csak az ekénél kell a fix luk.
Válasz mtz1221 #2990. hozzászólásáraa 3.pont abban van, tegyem a kengyelen is abba?
Válasz Gandhy #2987. hozzászólásáraÉs ezt rajtad kívül ki nem tudta
??? Miért nem a slicc lukban vannak ???
Válasz Gandhy #2988. hozzászólásáraRemélem én is, aztán eladod a 1025-öt apróért, csak ne foglalja a helyet
Válasz Gandhy #2987. hozzászólásáraViszont nagyon durván emeli az elejét, konkrétan 2x a farára ültetett
Remélem a fronthidraulika ezt is megoldja majd.
Aki még mindig úgy gondolja, hogy gyenge a hidraulika a grúberhez, annak szeretettel küldöm az alábbi fotót.
5 hektár volt a délutáni munka, ahogy először, úgy emelte utoljára is. 
azért kellett egy kis upgrade a felakasztáshoz, de már az is zsír.
Válasz Gabi 07 #2982. hozzászólásáraNálam is így volt de ekét cseréltem, és olyan ügyetlenül van a vonó tengelye kialakítva, hogy széjjelebb kell a hátsó kerekeket raknom. És több nagy gyártónál azt írja, egyforma távolság kell a két keréknek, pedig én is úgy tudtam 5-10 centivel az első kell hogy szélesebb legyen.
Válasz Istvánxxx #2983. hozzászólásáraKösz, de ez megvan nekem is.
Fel is rakom ide, hátha valaki hasznát veszi.
BELARUS 1221.2/1221В.2 1221.3 OPERATORS MANUAL
Válasz mtz1221 #2979. hozzászólásáraNekem van egy angol nyelvű kezelési kézikönyv pdf-ben.
Ha szeretnéd a szerb helyett, át tudom küldeni.
Válasz mtz1221 #2980. hozzászólásáraNagyobb úgy 8 centivel. Többet már nem akartam kintebb vinni a hátsókat. Az elsőkhöz meg nem nyúltam, úgy van ahogy Iván felrakta.
A 161 es zetornak és a kis mtz knek is bővebb elől a gumik belső távolsága, aztán sokat jártak azok is a borozdába.
Nálad hogy van állítva?
Válasz mtz1221 #2980. hozzászólásáraNekem a 82 orbitozásnál szét lett húzva, kicsit szélesebb az eleje, de szántásban sokkal jobb lett.
Válasz mtz1221 #2979. hozzászólásáraMég egy kérdés. Amikor széthúztátok a nyomtávot, akkor mértetek valamit hogy az ekének megfeleljen ??? Arra gondolok gumik belső szélessége az elsőknél nagyobb mint a hátsóknál ???
Válasz Gabi 07 #2977. hozzászólásáraKedvemért véletlenül se. Játssz az helyett az asszonnyal vagy a gyerekekkel. El vagyok én ezzel, csak gondoltam ha digitális, akkor 2 perc alatt átküldöd.
Válasz Gabi 07 #2977. hozzászólására Helló már sikeresen belett álítva gép, nem 400-500 al indúl hanem 200 és 190 köröl a senzór szerint, Köszönöm a segítséget Mindenkinek, :) :)
Válasz mtz1221 #2975. hozzászólásáraCsak a kezelési van meg magyarul, az is papír alapon. De szívesen beszkennelem ha lesz időm, és úgy el tudom küldeni.
Válasz mtz1221 #2971. hozzászólásáraA tegnap írtam 1221.3 mtz-m re és van 2 kar amit nemtudom mit csinál, mert a fülkében sárga színü kar van amit felhúzok akkór vált 1000.e t a tlt, és ha le közép állásba akkor N, re üresbe megy . ha alúlra nyomomakkro menet irány ba megy akkor forog ha megy a gép, a többi mtz az 170, 390 ig forog, 82, es digitális müszer fala van nem a hagyományos analóg, annak ülés elöt vana karja és az menet íránnyal szembe van álítva ami től 390 a max tlt fordulat száma, köszönöm a választ tegnapi kérdésemre
Válasz Gabi 07 #2974. hozzászólásáraDigitálisan van meg a kezelési és az alkatrész katalógus ??? Ha igen szeretném elkérni, eleget olvastam már szerb nyelven.
Válasz gabcsi2hun #2973. hozzászólására
Kedves Kolegák, Van egy 1221.3 mtz-m annak a Tlt je gyórsan forog, a sima 82. tlt hez képest. 540 - Tlt hogyan tudnám be kapcsolni ? mere van a kapcsolója ?
Válasz mtz1221 #2971. hozzászólásáraegyszerűbb megoldást találtam rá, szántottam
Válasz Gandhy #2970. hozzászólásárahttps://www.google.com/search?q=dr%C3%B3tkefe+korong&hl=hu&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjjzf3bi5X7AhUMxgIHHbGoD2kQ_AUoAXoECAIQAw&biw=1270&bih=590&dpr=1.51
Válasz mtz1221 #2969. hozzászólásáraA szelep cseréje óta újra emeli a gépeket, de egyelőre csak a rövidtárcsával dolgoztam, a vonólapokon tegnap átraktam a kengyeleket a hátsó lyukba, szerintem a jövő héten ráakasztom a grúbert.
A napokban az új ekevas garnitúrát políroztam.
Válasz Gandhy #2968. hozzászólásáraGruber volt már rajta, mi lett a vége a hidraulikának ???
Válasz JDfan90 #2966. hozzászólásáraadagolósig még nem jutott el, egyelőre a gyerekbetegségeit kezeltetem, úgymint hidraulika, de már kezd összeállni, amúgy nincs baj a 3/4-gyel, csak attól tartok, hogy a tárcsa megsínyli ezt a tempót, ha mélyebben járatom
Válasz JDfan90 #2966. hozzászólásáranagyon megviccelné a más márkákat ha esetleg az a kerekekbe tennél 2000 liter kalcium kloridot..8 tonnával komoly vetélytársa lenne a 160 le ig bárkinek
Válasz Gandhy #2964. hozzászólására4/1 az baratja lesz a munkagepeknek.
Adagolo volt mar allitva?
Nem az LDA csavargatasra gondolok. Hanem padon belove mind a 6 adagolo elem egyformara.
Nekem volt hogy 2x annyi adott be egyik a masiknal.
Rovidtarcsa 4/2-be is megy kultizott foldon, tarlohantasba meg gyorsabban is.
Fogyasztasba sokkal kevesebbre jon ki allitas ota, arrol nem beszelve hogy megy is rendesen.
6630as JD amit nem huz le a foldrol potkocsit ez le birja.
Csak annyi a baja, hogy fapados a JDhez kepest.
Válasz Gandhy #2964. hozzászólására4/1 kicsivel a 3/4 alatt van. Én azt használom 1600-1700 fordulaton ha 3/3-tól gyorsabb kell.
Válasz mtz1221 #2963. hozzászólásáranem eresztette le, 1-2 deci folyt ki
a másik szerelő azért nem nyúlt bele, mert még garos a traktor és mondta, hogy addig oldja meg a szerviz
amúgy most hasít a gép, de a váltó fokozatkiosztása nem felhasználóbarát, 3/3-ban a 11 km/h kevés, 3/4-ben a 15 km/h jó lenne a traktornak, de attól tartok, hogy az meg sok a munkagépeknek, mert a kompaktorra és a RT-ra is max 12 km/h ad a gyártó, majd kiderül meddig bírják a csapágyak, fogyasztásban viszont sokkal jobb a 4.
Válasz Gandhy #2962. hozzászólásáraAzért érdeklőd már le pontosan hol van az a határoló, meg hogy kell állítani ??? Az olajat sem eresztették le ahogy cserélték a szelepet, mennyi folyt ki ???
25 Ha rövidtárcsa emelgetést hibátlanul teljesítette az új szeleppel, viszont járó motornál még mindig felemeli a karokat és le kell állítanom, hogy leeressze
a minap kuplungozták az 550E-t és a szerelő azt mondta, hogy a szelep alatt van egy határoló, ami nincs jól beállítva, azt kell buzerálni és utána jó lehet
Válasz Gandhy #2960. hozzászólásáraKöszönöm