Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR412.37 FtUSD390.47 FtCHF443.26 FtGBP495.29 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz rolandl #6436. hozzászólásáraEz első forgalomba helyezésnek minősül vagy egy sima műszakiztatás? Ha 94 óta a család tulajdonába van egy 82-es mtz (származási papírrok, adásvételi megvan), mennyire necces lenne ezt forgalomba helyeztetni? Első forgalomba helyezésnél a festés nagyon számít?
Válasz Maszek Zs #6435. hozzászólásáraA fülkén nincs beütve. Kerestem már máshol is, de sehol semmi. Jó lesz a táblás is. Csak a papírral nem jutok előrébb. Nem akar az önkormányzat adásvételit írni. Így kicsit nehezebb, vagyis nem az hogy nehezebb, de drágább 22000rel a műszaki
Válasz Maszek Zs #6432. hozzászólásáraA zöld rendszám pont nem jó semmire. Ugyanúgy el kell vinni a felügyeletre, hogy adjanak műszaki adatlapot, mivel az kell az okmányirodának. Piros rendszám sokkal egyszerűbb, nem kell vezetni a naplót,mint a zöld rendszámnál. Egy eredetvizsgával drágább csak a piros rendszám. 7760 a műszaki, 20000 az eredetvizsga, 4800 az igazolólap, 6000 a törzskönyv és 8500 a rendszám
Válasz rolandl #6429. hozzászólásáraHátul a fülke hátulján alu tábla. Elvileg azon is rajt van. Ha igen üsd be előre azt kész! Csak ezen nem volt soha műszaki és nembiztos,le tudod vizsgáztatni. Az idei új jogszabály
Szeretnék én is segíteni nektek.Vizsgabiztos vagyok, a felügyeleten dolgoztam 5 évig. Traktorokat is helyeztem forgalomba, T16-ost is. Ha valakinek tudok segíteni, írjon. De nekem lenne is ezzel kapcsolatban egy kérdésem. Az enyémen nem találom az alvázszámot ( 1993-as a traki ) Eddig ahány T16-ossal találkoztam mindegyiknek az első híd közepén volt a beütött alvázszám, na az enyémen pont nincs ott. Minden más megtalálható, ami kell a műszaki vizsgához, de a beütött alvázszám nem. Hol keressem még?
Szeretnék én is segíteni nektek.Vizsgabiztos vagyok, a felügyeleten dolgoztam 5 évig. Traktorokat is helyeztem forgalomba, T16-ost is. Ha valakinek tudok segíteni, írjon. De nekem lenne is ezzel kapcsolatban egy kérdésem. Az enyémen nem találom az alvázszámot ( 1993-as a traki ) Eddig ahány T16-ossal találkoztam mindegyiknek az első híd közepén volt a beütött alvázszám, na az enyémen pont nincs ott. Minden más megtalálható, ami kell a műszaki vizsgához, de a beütött alvázszám nem. Hol keressem még?
Válasz rolandl #6424. hozzászólásáraAz adagolónál, ha megtelik csinál olyant is mintha levegősödne.. és tényleg azt csinélja, egyszerűen el megy az erő..MIÉRT?? A válasz: mivel az adagoló"forgattyús háza" megtelik gázolajjal így a tápszivattyú nem képes üzemanyagot nyomni a szűrőkbe...vissza üt a forgattyúsházban lévő gázolaj a szivattyúnak..
Olajra nem kényes minden Habis olaj megfelelő bele..
Ha, eredeti centrifugál szűrő van rajta akkor csak ki kell tisztítani és mehet vissza, ha újfajta akkor Habinál van bele való szűrő.
A rögzítőféket meg felejtsd el!!!! Az enyém az első gazdáját így nyomta agyon..
Lejtőn mindig sebességbe hagyjuk és "hegynek k" kormányozunk!Jah, persze álló motornál..
Soha ne bízz meg a traktorban...ez nem személyautó.
Most már nem folyik a gázolaj, köszönöm a segítséget!
Lenne még egy pár kérdésem. Elkezdtem az elejétől olvasni a fórumot, de még a kérdéseimre nem kaptam választ és fontos lenne.
Milyen olaj való a t16 motorjába? Kevés benne az olaj és nem feltölteni,hanem lecserélni szeretném. Milyen olajszűrő való bele (esetleg cikkszám)? Az én traktoromon nincs kézifék/rögzítőfék, nektek van? Vagy hogy oldjátok meg dombon járó motornál,hogy ne guruljon el?
Billenteni szerettem volna törmeléket de nem igazán jött össze, kellett ledobálni belőle,útánna billentett (pedig nem volt rajta annyira sok), az olajszint a kis ablalnál maxon van.
Nagyon szívesen fogadnám a képeket a traktorjaitokról és azok eszközeiről. Email: vizsgabiztos@citromail.hu
Válasz rolandl #6421. hozzászólásáraAz a beöntő és szuszogó csavar/szelep.
Az adagoló alján van a leeresztő, azoldalán a nivó.
Engedd le a trutyit belőle és utána tölts fel 1 dl motorolajjal, nem többel, nem kevesebbel!!!
Használd azt meglátod, hogy milyen lesz,
Amúgy egy határ szar a köradagoló...MTZ-50 ét szokták rátenni úgy frankó!!
Sziasztok!
Pár hete vettem a T16-osomat. Tegnap azt vettem észre, hogy folyik valahol a gázolaj. Az adagoló tetején van egy csavar ( dugattyú szerűség van alatta ) a csavaron két kis lyuk, onnan spriccel a gázolaj ( főleg nagy fordulaton nagyon ). Az lenne a kérdésem, hogy mi lehet a probléma és mit kellene kicserélni rajta? Választ előre is köszönöm
Válasz kristof9511 #6416. hozzászólásáraAzt a házat,ha jól emlékszem inkább ne feszegesd! Ahhoz,hogy ki tudd venni először ki kéne venni a kardánmeghajtást előre felé de ahhoz lekéne venni a váltó fedelét.
Válasz kristof9511 #6416. hozzászólásáraHát...nem egyszerű, legalábbis nekem nem volt az!!
Ki kell venni a TLT tengelyt...meg annak a kapcsolóját..
A tengelyen van egy nagy fogaskerék az nem engedi ki húzni..
Kérdésem a következő: a nyelestengely és csapágyháza( amin a kinyomócsapágy is csúszik), hogy jön ki? kitekertem a 4 csavart ami a váltóhoz fogja, de nem tudom kihúzni. Szimeringeket szeretnék cserélni, mert most kuplungozom a gépet.
Válasz tamaaska22 #6413. hozzászólására2x30 ekét simán el kell neki vinni. A ruszki videokon láttam hogy 1x35 vagy 3x25 ekét húztak vele,de ha normális mélységen akarsz dolgozni akkor 2x30 ekét szerzel utána.
Válasz tamaaska22 #6413. hozzászólásáraA ruszkiknál van több szántós videó is, ott két fejjel szépen megy. Bár sima alföldi tájon, ott nem erőlködik annyira. Az eke hátravan függesztve...
Válasz mz/x #6411. hozzászólásáraEgy rs meddig húzta volna a saját nemzetének a legjobb legyártot pótkocsi márkájának kissebb kocsiját? Elmondom én nektek ,hogy addig bírta volna amíg megprobáltak volna vele elindulni.
Válasz prütyi #6409. hozzászólásáraItt kb 8 tonna össztömeget vontattam vele. 6.ig felkapcsolva simán megállt. A gépen nem volt plusz súly a pár fogast kivéve. De a platón a 20q szoktam vele vinni minden gond nélkül bár ahhoz már kell a szervó.
Gondoljatok bele. Öreg dömperes gépén ha volt 10 mázsa, akkor már egy 50-es súlyában van a gép. Az ifa kocsik híresen könnyen gurulnak, így én az alföld szívében simán raktam volna neki 6.-at is. Ésszel simán ellehet jutni ezzel a szerelvénnyel A-ból B-be. 15 mázsa vetőmagot már én is vittem vele az orrán. Sokkal élvezhetőbb a menet vele akkor, mivel nem pattog mint kecskeszar a deszkán. Egy 3,5 tonnás mbp-vel simán elbírna csak a fékrendszert kéne kiépíteni rá.
Válasz Magister #6404. hozzászólásáraÈn abbol indultam ki amit làttam. Az ègig rakott ganaly súlya sok'zsirt nem nagyon adott neki az öreg igy hàt törött. Kb 800 kilo vetőmagot vitt'miközben 20 hektàrokat vetett tört agyagba.
Úgy néz ki hogy összejött az üzlet suhajdáékkal. Kíváncsian várom haza a gépet. Javítani való azért lesz rajta de megoldjuk lassan majd. Ha elakadok valamiben kérhetem a segítségeteket?
Válasz bekefalviedit #6399. hozzászólásáraNálunk 52-es meg 82-es mtz mellett van, de elképzelni nem tudnám az életünket nélküle. Ha sárba kell menni gondolkodás nélkül az orrplatóssal indulunk neki. Sajnos a faluból kikoptak az rs-ek pedig már vinném is a drótkötelet, hogy jól megcibáljam a géppel. Nem mondom hogy rosszak az rs-ek, de azok a motorok olyan vérszegényen szólnak,mint a tz4k kétütemű motorja.
Kössz a válaszokat fiuk. Én is jobban hajlanek a t16 felé. Balázstól vettem az rs-t és már a cserével kapcs is felvettük a kapcsolatot. A képek elég meggyőzőek am
Hatha osszejonne az uzlet. A 80-as melle szuper lenne nekem egy t16 ugy gondolom.
Válasz bekefalviedit #6394. hozzászólásáraIgen, vn különbség!!! A kettő köszönő viszonyban sincs egymással...
Szerintem az RS váltó jobban kapcsolható finomabb szerkezet, de gyengébb is...az RS motorja egy pöködelem..ezzel szemben a T16-os motorja szuper, a váltója olyan ukrános, de ha rendbe van téve akkor jó.
Az RS-hez nem nagyon van új alkatrész, míg a T16-hoz minden van.
A terhelést is jobban bírja a T16, plusz van rajta fülke..
Válasz bekefalviedit #6394. hozzászólásáraA t-16 sokkal erősebb,gyorsabb és megbízhatobb. Alkatrészt is kapni hozzá. Van zárt fülke ami esetleg megvéd borulásnál. Szerintem megérné lecserélned. Fécbukon keres rá suhajda Balázsra. Neki pont van egy eladó t-16-osa. Ő lehet elcserélné veled mivel ő rs-ekben utazik.
Üdv mindenkinek. Egy kis segítséget, jobban mondva tanácsot szeretnék kérni T-16 tulajdonosoktól. Sok erdő munkám van, olyan gépre volt szükségem mint pl t-16 amivel könnyen elférek a sorok közt. Mivel a 80-as mtz-mel ez lehetetlen volt hogy ne tördeljem össze így vettem egy rs-09et. Kérdésem pedig hogy nagy különbség van a t16 és az rs-09 között? Érdemes lenne lecserélnem arra? Válaszaitokat előre is köszönöm. Laci
Válasz Maszek Zs #6391. hozzászólásáraHát 10-ből 1-szer azèrt reccsen egy kicsit. Na vègig van pròbálva a gèpsor egèsz meg vagyok elègedve az eredmènyel itt ott kelleneknk kisebb finomìtások.
7189 hozzászólás
Válasz rolandl #6436. hozzászólásáraMeg,ha ők írnak egy adásvételit akkor nekik elkell könyvelni az árát. Ami már egyszer megtörtént,az árverés után.
Válasz rolandl #6436. hozzászólásáraEredeti vizsgára gondolsz azt az atomvárosban így is Úgyis kérik !!!
Válasz rolandl #6436. hozzászólásáraEz első forgalomba helyezésnek minősül vagy egy sima műszakiztatás? Ha 94 óta a család tulajdonába van egy 82-es mtz (származási papírrok, adásvételi megvan), mennyire necces lenne ezt forgalomba helyeztetni? Első forgalomba helyezésnél a festés nagyon számít?
Válasz Maszek Zs #6435. hozzászólásáraA fülkén nincs beütve. Kerestem már máshol is, de sehol semmi. Jó lesz a táblás is. Csak a papírral nem jutok előrébb. Nem akar az önkormányzat adásvételit írni. Így kicsit nehezebb, vagyis nem az hogy nehezebb, de drágább 22000rel a műszaki
Válasz rolandl #6434. hozzászólásáraNa,hogy állsz a dologgal?
Alu táblán fülke hátulján nincs be ütve?
Válasz Maszek Zs #6432. hozzászólásáraJa, forgalmi nincs, csak egy igazolás a megyei felügyeleten, de az pont elég a vizsgához
Válasz Maszek Zs #6432. hozzászólásáraA zöld rendszám pont nem jó semmire. Ugyanúgy el kell vinni a felügyeletre, hogy adjanak műszaki adatlapot, mivel az kell az okmányirodának. Piros rendszám sokkal egyszerűbb, nem kell vezetni a naplót,mint a zöld rendszámnál. Egy eredetvizsgával drágább csak a piros rendszám. 7760 a műszaki, 20000 az eredetvizsga, 4800 az igazolólap, 6000 a törzskönyv és 8500 a rendszám
Válasz rolandl #6431. hozzászólásáraAkkor van forgalmi is??
Zöld renszám nem lenne elég?
Válasz Maszek Zs #6430. hozzászólásáraVan háromszög-rendszáma, tehát lehet műszakiztatni
Válasz rolandl #6429. hozzászólásáraHátul a fülke hátulján alu tábla. Elvileg azon is rajt van. Ha igen üsd be előre azt kész!
Csak ezen nem volt soha műszaki és nembiztos,le tudod vizsgáztatni. Az idei új jogszabály
Szeretnék én is segíteni nektek.Vizsgabiztos vagyok, a felügyeleten dolgoztam 5 évig. Traktorokat is helyeztem forgalomba, T16-ost is. Ha valakinek tudok segíteni, írjon. De nekem lenne is ezzel kapcsolatban egy kérdésem. Az enyémen nem találom az alvázszámot ( 1993-as a traki ) Eddig ahány T16-ossal találkoztam mindegyiknek az első híd közepén volt a beütött alvázszám, na az enyémen pont nincs ott. Minden más megtalálható, ami kell a műszaki vizsgához, de a beütött alvázszám nem. Hol keressem még?
Szeretnék én is segíteni nektek.Vizsgabiztos vagyok, a felügyeleten dolgoztam 5 évig. Traktorokat is helyeztem forgalomba, T16-ost is. Ha valakinek tudok segíteni, írjon. De nekem lenne is ezzel kapcsolatban egy kérdésem. Az enyémen nem találom az alvázszámot ( 1993-as a traki ) Eddig ahány T16-ossal találkoztam mindegyiknek az első híd közepén volt a beütött alvázszám, na az enyémen pont nincs ott. Minden más megtalálható, ami kell a műszaki vizsgához, de a beütött alvázszám nem. Hol keressem még?
Válasz rolandl #6424. hozzászólásáraGyere át kérdezz segítek
Hivatali traki nem mai
Válasz rolandl #6424. hozzászólásáraAz adagolónál, ha megtelik csinál olyant is mintha levegősödne.. és tényleg azt csinélja, egyszerűen el megy az erő..MIÉRT?? A válasz: mivel az adagoló"forgattyús háza" megtelik gázolajjal így a tápszivattyú nem képes üzemanyagot nyomni a szűrőkbe...vissza üt a forgattyúsházban lévő gázolaj a szivattyúnak..
Olajra nem kényes minden Habis olaj megfelelő bele..
Ha, eredeti centrifugál szűrő van rajta akkor csak ki kell tisztítani és mehet vissza, ha újfajta akkor Habinál van bele való szűrő.
A rögzítőféket meg felejtsd el!!!! Az enyém az első gazdáját így nyomta agyon..
Lejtőn mindig sebességbe hagyjuk és "hegynek k" kormányozunk!Jah, persze álló motornál..
Soha ne bízz meg a traktorban...ez nem személyautó.
Válasz rolandl #6424. hozzászólásáraAz egyik fórumtárs csinált egy facebook oldalt, ott van pár kép is.
https://www.facebook.com/HarkovT16M/
Most már nem folyik a gázolaj, köszönöm a segítséget!
Lenne még egy pár kérdésem. Elkezdtem az elejétől olvasni a fórumot, de még a kérdéseimre nem kaptam választ és fontos lenne.
Milyen olaj való a t16 motorjába? Kevés benne az olaj és nem feltölteni,hanem lecserélni szeretném. Milyen olajszűrő való bele (esetleg cikkszám)? Az én traktoromon nincs kézifék/rögzítőfék, nektek van? Vagy hogy oldjátok meg dombon járó motornál,hogy ne guruljon el?
Billenteni szerettem volna törmeléket de nem igazán jött össze, kellett ledobálni belőle,útánna billentett (pedig nem volt rajta annyira sok), az olajszint a kis ablalnál maxon van.
Nagyon szívesen fogadnám a képeket a traktorjaitokról és azok eszközeiről. Email: vizsgabiztos@citromail.hu
Válasz Magister #6422. hozzászólásáraKöszi a segítséget! Kipróbálom
Válasz rolandl #6421. hozzászólásáraAz a beöntő és szuszogó csavar/szelep.
Az adagoló alján van a leeresztő, azoldalán a nivó.
Engedd le a trutyit belőle és utána tölts fel 1 dl motorolajjal, nem többel, nem kevesebbel!!!
Használd azt meglátod, hogy milyen lesz,
Amúgy egy határ szar a köradagoló...MTZ-50 ét szokták rátenni úgy frankó!!
Sziasztok!
Pár hete vettem a T16-osomat. Tegnap azt vettem észre, hogy folyik valahol a gázolaj. Az adagoló tetején van egy csavar ( dugattyú szerűség van alatta ) a csavaron két kis lyuk, onnan spriccel a gázolaj ( főleg nagy fordulaton nagyon ). Az lenne a kérdésem, hogy mi lehet a probléma és mit kellene kicserélni rajta? Választ előre is köszönöm
Válasz Maszek Zs #6419. hozzászólásáraRendben! Köszönöm a válaszokat, holnap nekilátok.
Válasz kristof9511 #6416. hozzászólásáraDe elfelejtettem írni. A kisfogaskerék elött a zééger gyűrűt le veszed, útána le tudod húzatni. Ott van szimering
Válasz kristof9511 #6416. hozzászólásáraAzt a házat,ha jól emlékszem inkább ne feszegesd! Ahhoz,hogy ki tudd venni először ki kéne venni a kardánmeghajtást előre felé de ahhoz lekéne venni a váltó fedelét.
Válasz kristof9511 #6416. hozzászólásáraHát...nem egyszerű, legalábbis nekem nem volt az!!
Ki kell venni a TLT tengelyt...meg annak a kapcsolóját..
A tengelyen van egy nagy fogaskerék az nem engedi ki húzni..
Sziasztok!
Kérdésem a következő: a nyelestengely és csapágyháza( amin a kinyomócsapágy is csúszik), hogy jön ki? kitekertem a 4 csavart ami a váltóhoz fogja, de nem tudom kihúzni. Szimeringeket szeretnék cserélni, mert most kuplungozom a gépet.
Válasz tamaaska22 #6413. hozzászólására2x30 ekét simán el kell neki vinni. A ruszki videokon láttam hogy 1x35 vagy 3x25 ekét húztak vele,de ha normális mélységen akarsz dolgozni akkor 2x30 ekét szerzel utána.
Válasz tamaaska22 #6413. hozzászólásáraA ruszkiknál van több szántós videó is, ott két fejjel szépen megy. Bár sima alföldi tájon, ott nem erőlködik annyira. Az eke hátravan függesztve...
Èrdeklődnèk h szánt-e valaki t16-al ès ha igen ki mekkora ekèvel 1-es vagy 2-es 25-ös vagy esetleg 35-ös fejjel mekkorát visz el kènyelmesen a masina?
Válasz mz/x #6411. hozzászólásáraEgy rs meddig húzta volna a saját nemzetének a legjobb legyártot pótkocsi márkájának kissebb kocsiját? Elmondom én nektek ,hogy addig bírta volna amíg megprobáltak volna vele elindulni.
Válasz prütyi #6409. hozzászólásáraItt kb 8 tonna össztömeget vontattam vele. 6.ig felkapcsolva simán megállt. A gépen nem volt plusz súly a pár fogast kivéve. De a platón a 20q szoktam vele vinni minden gond nélkül bár ahhoz már kell a szervó.
Válasz .Richard. #6407. hozzászólásáraPL: youtube
Gondoljatok bele. Öreg dömperes gépén ha volt 10 mázsa, akkor már egy 50-es súlyában van a gép. Az ifa kocsik híresen könnyen gurulnak, így én az alföld szívében simán raktam volna neki 6.-at is. Ésszel simán ellehet jutni ezzel a szerelvénnyel A-ból B-be. 15 mázsa vetőmagot már én is vittem vele az orrán. Sokkal élvezhetőbb a menet vele akkor, mivel nem pattog mint kecskeszar a deszkán. Egy 3,5 tonnás mbp-vel simán elbírna csak a fékrendszert kéne kiépíteni rá.
Válasz Ares 826 #6402. hozzászólásáraÉn nem is használnám így. A biztonság fontosabb. Nálunk van több domb.
Válasz Gepi #6406. hozzászólásáraHol làtni olyant?
Válasz .Richard. #6405. hozzászólásáraOrosz márkatársak megoldották, kidobták belőle az első hidat és tettek bele valami komolyabbat
Válasz Magister #6404. hozzászólásáraÈn abbol indultam ki amit làttam. Az ègig rakott ganaly súlya sok'zsirt nem nagyon adott neki az öreg igy hàt törött. Kb 800 kilo vetőmagot vitt'miközben 20 hektàrokat vetett tört agyagba.
Válasz .Richard. #6403. hozzászólásáraÉn sokszor viszek 16mázsát is....:-))))))
Válasz Ares 826 #6402. hozzászólásáraÈn az elsőtengelyszàrtòl tartanèk. Ez joval több'mint 10màzsa. Hajlamos a törèsre
Válasz Maszek Zs #6398. hozzászólásáraEnnyivel a legnagyobb sebesség a 3 szerintem! Utána már "hámfára szarna" a masina!
Úgy néz ki hogy összejött az üzlet suhajdáékkal. Kíváncsian várom haza a gépet. Javítani való azért lesz rajta de megoldjuk lassan majd. Ha elakadok valamiben kérhetem a segítségeteket?
Válasz bekefalviedit #6399. hozzászólásáraNálunk 52-es meg 82-es mtz mellett van, de elképzelni nem tudnám az életünket nélküle. Ha sárba kell menni gondolkodás nélkül az orrplatóssal indulunk neki. Sajnos a faluból kikoptak az rs-ek pedig már vinném is a drótkötelet, hogy jól megcibáljam a géppel. Nem mondom hogy rosszak az rs-ek, de azok a motorok olyan vérszegényen szólnak,mint a tz4k kétütemű motorja.
Kössz a válaszokat fiuk. Én is jobban hajlanek a t16 felé. Balázstól vettem az rs-t és már a cserével kapcs is felvettük a kapcsolatot. A képek elég meggyőzőek am
Hatha osszejonne az uzlet. A 80-as melle szuper lenne nekem egy t16 ugy gondolom.
Válasz Maszek Zs #6397. hozzászólásáraŐ így nyomja!
Válasz bekefalviedit #6394. hozzászólásáraJó mind kettő! Ki kellene próbálnod ezt a fajtát is. Nézz vissza Öreg dömperes fórum társra ő tett fel anno képeket.
Válasz bekefalviedit #6394. hozzászólásáraIgen, vn különbség!!! A kettő köszönő viszonyban sincs egymással...
Szerintem az RS váltó jobban kapcsolható finomabb szerkezet, de gyengébb is...az RS motorja egy pöködelem..ezzel szemben a T16-os motorja szuper, a váltója olyan ukrános, de ha rendbe van téve akkor jó.
Az RS-hez nem nagyon van új alkatrész, míg a T16-hoz minden van.
A terhelést is jobban bírja a T16, plusz van rajta fülke..
Válasz bekefalviedit #6394. hozzászólásáraA t-16 sokkal erősebb,gyorsabb és megbízhatobb. Alkatrészt is kapni hozzá. Van zárt fülke ami esetleg megvéd borulásnál. Szerintem megérné lecserélned. Fécbukon keres rá suhajda Balázsra. Neki pont van egy eladó t-16-osa. Ő lehet elcserélné veled mivel ő rs-ekben utazik.
Üdv mindenkinek. Egy kis segítséget, jobban mondva tanácsot szeretnék kérni T-16 tulajdonosoktól. Sok erdő munkám van, olyan gépre volt szükségem mint pl t-16 amivel könnyen elférek a sorok közt. Mivel a 80-as mtz-mel ez lehetetlen volt hogy ne tördeljem össze így vettem egy rs-09et. Kérdésem pedig hogy nagy különbség van a t16 és az rs-09 között? Érdemes lenne lecserélnem arra? Válaszaitokat előre is köszönöm. Laci
Válasz tamaaska22 #6392. hozzászólásáraAkkor jó de ezt a társaságot érdekli a videó is. És az ujj fejlesztések!!!!
Válasz Maszek Zs #6391. hozzászólásáraHát 10-ből 1-szer azèrt reccsen egy kicsit. Na vègig van pròbálva a gèpsor egèsz meg vagyok elègedve az eredmènyel itt ott kelleneknk kisebb finomìtások.
Válasz Gepi #6390. hozzászólásáraMenet közben lehet nem fog de álló helyzetben!!
Válasz tamaaska22 #6389. hozzászólásáraCsak ne hogy az legyen hogy úgy beállítottad hogy nem Recseg már a váltás
