Hirdetés
Fórum
- Poénok új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Kukorica gyomirtása új
- Haszonbérleti szerződés új
- New Holland traktorok új
- Zene, ami boldoggá tesz... új
- Munkabérek a mezőgazdaságban új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Ne csak főzeléket készíts a lencséből!
A fehérjékben gazdag hüvelyes remekül megállja a helyét a főételekben és a...
673 hozzászólás
Válasz #322. hozzászólásra
Hali!
A gém kb a fülke kezdeténél van heggesztve .
Kobuta motoros
1,9+fa
Válasz #321. hozzászólásra
álloba balagg az koporészek van 3 rész is ami fém és lehet cserélni illetve ha már nem tud állitani akkor meg a szilentek vannak oda az is költség de nem gázos.... milyen motor van benne ? gumik még a nagy költség.... a gém hol van heggesztve ?
attol függ mennyi lé
Sziasztok!
Ma néztem a 743 hegesztett gém egyik oldala, üres helyzetbe ballag előre, azt mondja az ürge nem tud már rajta többet finomítani elég jó motorral 3/4 gázon forgatta aszfalton és nem nagyon füstölt(látszott hogy dolgozott) + jól is mozgott elég jól kapta magát emelni is emelgetett. kb ennyi
gumi csövek repedezettek
szerintetek?
Válasz #319. hozzászólásra
A vezérlő tömbön van egy mágnes, azt kellene megnézni (középen).
Ha ez elromlik, tiltja a kanálbillentést és a gémemelést is.
Illetve a kartámasz szenzort és az üléskapcsolót is nézd meg (ha van benne).
Ha lehet, szedd ki egy másik gépből, majdnem minden homlokrakodóban egyforma.
a bobim 773 -98 ha tud valaki egy jó tipet meg köszönöm.jelenleg a vezérlő led sem világit a mi lehet ijenkor a hibba
a bobim 773 -98 ha tud valaki egy jó tipet meg köszönöm.jelenleg a vezérlő led sem világit a mi lehet ijenkor a hibba
segitnétek van egy bobim és nem muködik a kanál és az emelés vezérlés néha megy
Válasz #304. hozzászólásra
jah és 4ezer ft ért vették amennyiért itt 120 ast adnak 
ma voltam megint bálát pakolni hesston bálát 150x150 ifával hozták plusz potkocsi 2 sor magas a felsö sor középen volt éppen elértem vele és simán lepakoltam fészer alá kellett tenni de ekkora bálákat még nem is láttam
Válasz #313. hozzászólásra
Narancssárga.
440-es szűk 1100 órával, és csak ajánlani tudom.
A kanállal fát szeretnék rakni és oda kellene 1 jó nagy.
Válasz #312. hozzászólásra
Szia Gábor!
Igen én volnék
Válasz #308. hozzászólásra
Mekkora gabonakanál kell?
Milyen géped van?
Válasz #311. hozzászólásra
Kari0624-nek igaza van, nem kell megijedni a Kubota motortól.
Legyen benne jó izzítógyertya, normális üzemanyag és jó porlasztócsúcs.
Pöccre kell indulnia. A Kubota motorokat aránylag könnyű is szerelni.
Te vagy az, Molnár Karcsi? :D :D
Valóban az Unit ne a 743-assal hasonlítsuk össze, mert más karakterű gép.
Én elfogult vagyok a Bobcat-el kapcsolatban... :)
Ettől függetlenül nem mondom azt, hogy nincsen más jó gép, csak a Bobcat. Vannak a piacon jó márkák, jó típusok, de alaposan körül kell nézni, ne csak a márkát nézzétek.
Alkatrésszel kapcsolatban ha bárkinek bármire szüksége van csak szóljon.
Küldjétek el privátban a gép típusát, alvázszámát (9 jegyű sorozatszám) és az email címeteket.
Küldök alkatrész robbantott ábrát is, hogy könnyebb legyen kiválogatni mire van szükségetek.
Szükség esetén más gépek alkatrészeivel kapcsolatban is segítek, ha valamivel nem boldogultok vagy úgy érzitek túl drágán adnák nektek.
Régebben volt egy pár levélváltás a Bobcat/Daewoo/Doosan változásról.
Az igazság az, hogy maga a Daewoo megszűnt. A munkagépek Doosan néven futnak tovább. Ez a cégcsoport (Doosan) felvásárolta a Bobcat-et.
A Doosannak voltak hasonló gépei, mint a Bobcatnek, de mivel egy csoport lett, nem akart saját magának konkurenciát, ezért megszüntette azt a szegmenst, amiben a Bobcat jó, azaz nincs nekik teleszkópos, excavator vagy kis homlokrakodó gépük.
Ezt viszi tovább a Bobcat.
A Doosan inkább gumikerekes és lánctalpas kotrókban jó, valamint a nagy homlokrakodókban. Ezen kívül van nekik sokminden más is (pl. dömper), de itthon inkább ezek az elterjedtek.
Ez a változás jót tett a Bobcatnek, kapott egy ráncfelvarrást is, a régi S szériákat felváltotta az új széria, illetve van mostmár a palettában pl. forgóvázas teleszkópos gép is.
Alkatrész szinten régebben valóban voltak kisebb-nagyobb problémák a Bobcateknél, mármint nem fizikailag, hanem "képviseleti" oldalról.
Nem nagyon szeretnék ennek a részleteibe belemenni...
Egyrészt mert egy része "nem publikus", másrészt meg tele írhatnék egy oldalt... :)
A lényeg az, hogy mostmár 3 éve egy cég kezében van a hivatalos képviselet. És mivel házasodott a Doosannal, ezért a képviselet a Bobcat mellett a Doosan gépeket is viszi.
Majd írok később egy hosszabb levegővételű hozzászólást is, ahol kicsit bemutatom nektek a jelenlegi hazai helyzetet a Bobcatekkel kapcsolatban.
Köszönöm Mindenkinek a segítségét!
Válasz #305. hozzászólásra
Nekem Kubota motoros van. Soha semmilyen gond nem volt a motorral. 3 hengeres, sima járású, pöcre indul a legnagyobb hidegben is.
Kicsit öregebb a gép, kanálmozgatás lábpedállal mükszik. Ez csak akkor zavaró, ha egy nap több mint 5 órát ülök benne tereprendezéskor. Akkor délutánra elfárad a lábam. Egyébként nem zavaró. Ha napi 1 vagy 2 órát használom eszembe sem jut, hogy pedálok vannak.
Meredeken felfele, ha nincs a kanában cuccos, akkor szeret hátra bukni. Szerencsére van a seggén ütköző. lyenkor tolatva megyek fel.
Asszem 700 Kg-ot emel a kanala, ha több akkor meg orra bukik.
Válasz #308. hozzászólásra
a bobcat csak kétkaros mind ujak vannak joystickal is talán ez egy védjegy szinte
Válasz #307. hozzászólásra
Én is a 2 bálát simán rakom.
Nem tudom ezek milyenek, de én csak olyat vennék ami joystickos és megnézném a Doosant is.
Apropó nincs véletlen valakinek elfekvőben egy gabonakanál ?
Válasz #306. hozzászólásra
Válasz #304. hozzászólásra
szalmábol elbirja a 2 bálát lucernábol is csak nem birja felrakni mert orra esik nekem vicon 125 ös bálát csinál 300kg körülit szal 2 db 600 kg szal igy épp nem rakja fel mert nem birja de kukoricaszár széna szalma mindent tudja 2 vel
Sziasztok!
A Kubota motortól nem kell megijedni. Télen -20 -ban simán indul, jó akkumulátor, működő izzító gyertyák, normális üzemanyag. Kgabor73 említette már nem kell tőlük félni. Minden odafigyelés kérdése. Ha szerelői kérdés van nyugodtan kérdezzetek.
Válasz #303. hozzászólásra
Bála rakodáskor 1 vagy 2 is elbír szalmábol?
Válasz #301. hozzászólásra
ráadásul tréler is nagoybb kell hozzá
unc vagy bobcat meg döntsd el hogy mire kell .... mert az unc az nem a bobcat 7 es szériához kell hasonlitani hanem a 8 as hoz vagy az S hez mivel ahogy irtam az unc 1 tonnát emel 3 méter magasra a 743 meg 2,6 ra 600kg ot szal ne megy kategoria de megnézel egy 8 as szériás bobit az már egyenrangu ellenfél
de kis gazdaságban böven elég a kisebb bobi is föleg ahol kis helyen kell pakolászni mert az unc már ne mfér be ott ahol a 7 es széria
Válasz #301. hozzászólásra
a kubotával nicns tapsztalat majd a többiek irnak rola
nekem léghütéses és egy pöccre indul egy kis hideginditoval télen .... ugyanis majdnem minden nap kell a körbála a marháknak.... igy a minusz 20 ba is ment szépen
Válasz #300. hozzászólásra
Szerinted unc vagy bobcat?
téli indulás(kobuta motornál)
vagy vízmelegítő(lehet hülyeség)
Válasz #299. hozzászólásra
ja rácsukhatos pont tegnap elött rakott fel 2000 mázsa trágyát....
és igen a második bálát felrakja böven mbp re.....
Válasz #297. hozzászólásra
Köszi
Fel is van adva a lecke milyen is legyen?
Neked csukható trágya villád van?
A pótkocsit mpb 6,5-et 2 -ik bálát fel tudja rakni?
Válasz #297. hozzászólásra
ja meg csak 2,6 méterre emel és csak 600kg ot 150 es trágya villa nagyon megmeritve orra esik..... de mbp 6,5 potkocsit raktam vele simán t088 ast még ne mraktam talán az is menne neccesen
Válasz #296. hozzászólásra
bála rakodásra elsö osztályu lovardában kis tetök alatt engem hivnak kocsirol leszedni bevinni talpára állitva legkisebb helyen is felpakolom 3 sor magasra persze a 125 ös bálákat ......tarlon lassu nem megy gyorsan ez egy negativ dolog és midnenhova trélerrel kell vinni akár 1 km re is mert nagyon lassu bár nem tom a 743 ba már van e 2 ik sebeeesség de akkor is lassu.... a trágya rakodás nekem annyi a hátránya hogy targonca gumi van rajta nem traktor mintás és hamar megtelik latyakos lekvárba meg hal csak kapar egy helybe és nem bir megmeriteni nem bir tolni mert könnyü voltam kezelöje unc 060-061 nek és igaz más kategoria mert az 1 tonnát emel ez meg 600kg ot meg majdnem 4 tonna az unc de az aztán tolta a trágyát akármi volt szoval kis telepkre ajánlott ahol nem számit annyira az idö nincs kapkodás stb örökélet amugy meg egy nap nagyon megbizhato gépek csak hát idösek .....
Válasz #295. hozzászólásra
Köszi
Bálarakodásra+ trágyázásra használnám
hogy boldogul a rakodással?
Válasz #294. hozzászólásra
nekem 741 van ami ugynaz csak ugy tom a 743 ba nem deutz motor van 2 hengerrel hanem 3 hengeres ....... a motort tutira meg kell nézni hogy milyne állapot , elektronikusan is rendbe legyen, hajsd meg a gépet vásárlás elött meleg olajjal mit csinál mozgás közbe állohelyzetbe ne mozduljon semerre a gép, repedések sérülések a gémnél váznál nem jelelmzö de azért át kell nézni..... csapszegek persleyek kis költség ki lehet cserélni otthon is öket..... olaj folyások stb .....mint egy más gépen is megnéznél semmi extra nincs rajta amit meg lehetne ugy nézni ami trükkös lehet.....
Sziasztok!!!
743 Bobcat-ről véleményeteket szeretném kérni(mire érdemes odafigyelni vásárláskor, mennyire strapabíró,mik a gyengéi, stb...)
Válaszokat előre is köszi
Válasz #292. hozzászólásra
én nem sokat gondolkodom a ciklusokon, 100 üzemóránként cserélek olajat.
Válasz #290. hozzászólásra
Így van.
Illetve sosem győzöm hangsúlyozni az ügyfeleknek, hogy nem muszáj betartani a gyári üzemórás szervizeket.
Meghálálja a gép, ha sűrűbben cseréljük a levegőszűrőket és üzemanyag szűrőket. Sűríteni lehet, hagy ritkítani ne!
És kerüljük a kínai szűrőket.
Természetesen gyári párti vagyok, de ha már nem gyári, akkor jó minőségű utángyártott legyen.
Válasz #289. hozzászólásra
Abszolút jó gépek.
http://www.dmker.hu/gep/bobcat/tl470
Kívül-belül megváltozott a régi szériához képest.
Új a kabin is meg minden, ami kívül van.
De pl. a motor el van forgatva 90 fokkal, azaz nem keresztben hanem hosszában van. Könnyebb a szervizelése is (szűrők cseréje).
A hűtő pedig felkerült a "padlásra", azaz nem függőlegesen van a motor mellett, hanem a motorháztető alatt, majdnem vizszintesen.
Egyéb kényelmi funkciók is vannak benne.
Ennek a TL470-nek van már HF verziója is, emelt hidraulikával.
Bár ijesztő lehet, hogy pl. a szélvédő nem egyenes hanem ívelt, olcsóbb hozzá az üveg, mint a régi szériához.
1-2 konkurens kínálatával ellentétben (bár nem TL470) lehet kapni forgóvázas teleszkópos gépet is.
http://www.bobcat.eu/bobcat/products/telescopics/rotary_telescopic_handler/TR40250.page
http://www.youtube.com/watch?v=ZVEpSfn-AiQ
Válasz #288. hozzászólásra
Kannás üzemanyag dízelbe!
Hasonló hibával javítottam Tdi motort, mert a gazdája kicsit összekeverte a marmonkannákat, és a leeresztett fagyállót töltötte a tankba.
Ez az okos húzása Kb. 5 kilójába került. AC csere, tisztítás, adagoló felújítás, vezérműszíj csere.
Úgyhogy kannázni lehet, de odafigyelve és tisztán!
Válasz #288. hozzászólásra
Szia.Bobcat TL470-esről milyen véleménnyel vagy?
A konkurens gépekhez képest(manitou, claas, jcb) mennyire lehet jó gép?
Válasz #287. hozzászólásra
Amire nagyon figyelni kell még, az az üzemanyag minősége.
A régi 753-773 gépek (azaz a sima szívódiesel motorok) tök jól elvoltak/elvannak a kicsit rossz minőségű üzemanyagokkal.
Azonban sajnos az új szériák nagyon igényesek.
Ha kúton tankolsz, nincs probléma.
De a vödrös és kannás üzemanyagokat nem nagyon szeretik.
Találkoztam olyannal, akinek a régi 773 gépe gond nélkül üzemelt, az új S250 már behalt a "jó" minőségű gázolajtól.
4 porlasztó+adagoló = 1 misi + ÁFA...
Persze a Bobcat volt a sz@r, nem a gázolaja...
Válasz #286. hozzászólásra
Hja az üzemanyagszűrőt kifelejtettem.
A hidraulika szűrőt 5 ezer felett vettem (gyári) a többi személyautó szűrő árban.
Olaj: Castrol turbó dízel. Gondolom az o.k.
A hidraulika szűrőm már kétszer is eldurrant a vésőfejtől......hm
De ezt leszámítva hibátlan örökké. és a zsírzást szereti gyakran!
Válasz #284. hozzászólásra
Motorolaj szűrő
gázolaj szűrő
hidraulika szűrő
levegőszűrő(k)
A 15W40 tökéletes.
Nem baj, ha nem tudja az E7-et, az 553-ba még nem kell.
De egy S széria motorjába már erősen ajánlott az E7 olaj.
15W40 és 15W40 között óriási különbség tud lenni...
Válasz #283. hozzászólásra
Ebben igazad van.
Egy gyári hengerfej 400+ÁFA, utángyártott kínai 300 alatt van.
De egy Deutz motorhoz sem sokkal olcsóbb.
Kgabor73 !
mi a teljes szűrő szett?
-motorolaj szűrő
-levegő szűrő
-hidraulika olaj szűrő
van még más is?
Nekem 553-asom van. Hidraulikába 15w40-et töltöttem. Ez rendjén van?
Köszi
Szityu
Válasz #282. hozzászólásra
De ha beszalad egy v2203hengerfejrepedés akkor még plusz 5-600
Válasz #281. hozzászólásra
Sziasztok.
Egyszerre könnyű és nehéz is a helyzet.
A csúszókerekesek 90%-ban Kubota motor van.
Ezek nem rossz motorok. Az azonban tény: ez egy Janpán motor.
Sokezer üzemórát elmennek. Természetesen a karbantartásra itt is oda kell figyelni, mint más motorok esetén.
Hetente csinálunk motorgenerált Bobcateken.
Egy alap motorgenerál anyaköltsége 300-400 ezer forint.
Dugattyúk, gyűrűk, csapágyak, tömitésszett.
Hogy ez sok vagy kevés az nézőpont kérdése.
Sajnos sok olyan motorral találkozok, ahol az ügyfél "csodálkozik", milyen drága a Bobcat alkatrész. Nem, nem drága, csak karban kellett volna tartani a gépet.
Bárki bármit mond:
250 üzemóránként motorolaj+szűrőszett cserét el kell végezni, 1000 ÜÓ-ként pedig MINDEN olaj cseréjét.
Egy gyári szűrőszett ára kb. nettó 25.000 Ft. Ez sok? Nem...
De utángyártottból megvan 20-ért is.
Gyári olaj 1300 Ft, de lehet használni Mol vagy Agip olajat is, ha jó a specifikációja.
Illetve igenis minden reggel vagy este végig kell zsírozni a zsírzógombokat. Van rajta max 20 db, nem egy órás munka.
Ami kicsit drágább alkatrész, az a szivattyú hajtó ékszij feszítője, ami 100-110 ezer nettó.
Az átlagos szériák nagyon jók.
753-763-773, illetve az összes S széria.
A 743 és korábbiakat nem ajánlanám.
A 8-as széria sem túl rossz, azokban általában Deutz motor van.
Azok sem rossz motorok, de drágább az alkatrész hozzá.
Válasz #279. hozzászólásra
én épp a -kubotárol beszélném le,mert ha újat,vagy pár órásat vesz akkor igen, de tizenezer órásat nem ajánlom mert kétszer kifizetheti a gép árát
Válasz #279. hozzászólásra
ha ott járunk igénybe veszem ezt a segitséget
a mostaniban deutz motor van 2 hengeres kicsit csettegö hangja van de teszi a dolgát nincs baj vele pedig nem mai gyerek ez a gépezet ....
melyik fajtát ajánlod illetve tipust ami bejött ??? a legnagyobb szériák ugy látom nagyok tehát szélesek is meg magasak ami nem hiszem hogy karámba beférne .... a régi 7 es talán 8 as szériák amik most vannak S széria vannak benne pofás gépek....
Válasz #278. hozzászólásra
Itt (is) szerencsére jó a helyzet.
Bármilyen csúszót választasz, az alapelv (működési szempontból) ugyanaz.
Van egy Diesel motor, amely közvetlenül meghajtja a szivattyúsort ékszijjal vagy hardy-val.
A szivattyú sor általában 3 részből áll.
Van 2 egyforma hidrosztatika pumpa, amely a menetelésért felel, és a végén van egy fogaskerék pumpa (régen 1-1 szériánál lapátos), amely a hidraulika funkciókért felel (gémemelés, kanálbillentés, segédhidraulika) illetve ellátja olajjal a menetelő pumpát is.
Ha tudsz, olyan gépet keress, amiben Kubota motor van.
Egy-egy szériát gyártottak Perkins vagy Cummins vagy Peugeot motorral is.
Ha van kiszemelt géped, akkor küld el nekem az alvázszámát és megnézem, tudok-e valamit az előéletéről.
Próbálj minél fiatalabbat venni, karos/pedálosat.
Ha a motorja és a szivattyúja jó, akkor nagy mellélövés nem lehet.
Válasz #277. hozzászólásra
engem csak a csuszókormányázusak érdekelnek ....gondolkodtam teleszkoposba is de nem fér e az istálloba a fészerbe karámba ....most 741 es van egy öreg csotány de tökéletesen megteszi késöbb akarunk ujjitani egy olyanra ami tudja az 1 tonnát emelni meg kicsit fiatalabb erösebb jobb de beférne kb ugyanoda ahova most ez is
ja igen azt nem irtam le bocs
Válasz #276. hozzászólásra
Melyik széria érdekel? Excavator, homlokrakodo vagy teleszkopos?
Válasz #274. hozzászólásra
melyik a legjobb konstrukciojú tipus? amit használtba is érdemes megvenni ? és mik az általános hibák náluk?
Thomas 133-masom van már 10 éve ,9000 -et hajtottam bele, de volt már benne jócskán 10 felett. ha valakinek infó kell a gépről hívjon nyugodtan. motor ,féltengelyek hidraulika cuccokban tudok segíteni. de ha van eladó példány az is érdekelne donornak ,vagy működő képes is.
Hello,
Bármilyen kérdčsben szivesen segitek Bobcat gépekkel kapcsolatban.
Régóta ezzel foglalkozom, kérdezzetek nyugodtan.