Hirdetés
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Grubber új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- AKG támogatás új
- Egészséges életmód, sport szabadidő... /fotelból nézve is/ új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
Cikkajánló
Nagy a baj: kárba vész a termények hatvan százaléka
Nagy szükség lenne zöldség- és gyümölcstárolókra._fill_540x300_0.jpg)
179 hozzászólás
http://www.trattore.it/
https://partstore.agriculture.newholland.com/us/parts-search.html#epc::model_find
Sziasztok. Vedtem egy fiat1380 DT.Kérdésem lenne a következö.TLT hajtás,üzemi ,és kézifék állításról.Hogyan és hol kell állitani,beállítani.Valaki tud segiteni, megköszönöm.Maga a géppel meg vagyok élégedve,pár hónapja pofozgatom.Menetstabilitásra,tökéletes, dinamikus trakesz.Köszönettel
Jó estét, lenne egy kérdésem: A 110 90 es fiatban van-e elől hátul diferenciálzár, és ha igen hogyan lehet kapcsolni? Mechanikus,elektrohidraulikus?
Üdv mindenkinek! Van valaki aki meselni tudna nekem a fiat F 100-140 es szériárol? Volna egy elado F100 as a közelben, de nem sokat tudok roluk...
Válasz #174. hozzászólásra
A másik topikból itt egy segítség.
A 1880-as Fiatot úgy tudod 540-es fordulatra átállítani, ha szerzel egy külső fordulatszám-csökkentőt, amelyet adtak a traktorhoz, ezt ráhúzod a kardáncsonkra, és az alsó részén már 540-es a fordulat. Vagy veszel egy bontott, 1890-es hátulját, amelyben benne van a 540-es áttétel. Ezt kompletten fel tudod csavarozni. Az 540 1000-ről 540-re úgy vált, hogy leveszed a kardáncsonkot, amelyet 3 csavar fog fel, és akkor kiugrik egy kis tüske. Akkor a kardáncsonkban van egy kis furat. Ha a tüske benn van 1000-es, ha kinn van 540-es fordulat.
#1. hozzászólás, János küldte be 2011-06-26 15:41:50-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Érdeklődnék, hogy a FIAT 1880-as trakimom 1000-es TLT van lehet-e 540-est alkotni,és hogyan? Ha valaki tudná, kérem írja meg. Nagyon szépen köszönöm előre is.smile helpsmiliesmile helpsmiliesmile helpsmilie
Fiat 1880
Nyitotta: 2011-06-21 18:17:01
Új hozzászólás
válasz erre >> | #1. hozzászólás, János küldte be 2011-06-21 18:17:01-kor
Üdv .Érdeklődnék ,hogy Fiat 1880-asra lehet-e 540-es TLT fordulatot alkotni és hogyan, jelenleg 1000-es van de erre semi szükségem minden adapterem 540-el mmenne ha valaki tudná megköszönném. János
Válasz #171. hozzászólásra
őszintén énis egy 10000-es gondoltam mivel a nyáron az ekenyakamért 17000-et kértek 40-es anyagvolt afityó szétkapta
Válasz #170. hozzászólásra
Puszta kíváncsiságból kérdeztem. Szerintem 10-15000-ret megér darabja. Gondolkoztam már én is ilyen gyártásán, de inkább majd valami használt lazítót leakasztok valahonnan ha lesz rá anyagi keret.:) mert most nincs
Válasz #168. hozzászólásra
ezcsak a kések enek még vázatkelene csinálni pergőtmögé az orára kést felteni neked menyitérnemeg?
Válasz #168. hozzászólásra
Mi az ábra mérges koma?
Melóban mi a helyzet?
Válasz #166. hozzászólásra
Az enyémbe 3*4 sebesség van, egyébként jól viszi a tárcsát 2/3,2/4-el repeszt.. Mennyire tartod a cuccot?
Válasz #166. hozzászólásra
vankivágva középméjlazitókés ötdarab vázatkellenehozá csinálni édekel?
Válasz #165. hozzászólásra
hogyviszi a nagytárcsát enyimbe 4-4 - sebeségvan tijedbe hogyvan?
Válasz #164. hozzászólásra
4-es mélyszántó Ih eke és 7,2-es BDT tárcsa(középnehéz orosz tárcsa 660-as lapokkal)
Válasz #158. hozzászólásra
hány fejes ekét húzol? atárcsád mekora?
Válasz #162. hozzászólásra
Kösz annyit hogy a 130 és a180 Le ezek mind turbossak?Hallottam turbos Fiatot krom kipufogóval meg valami pöckölés még lehetett benne full kegyetlen hangja van.
Válasz #161. hozzászólásra
Nagy vonalakban ennyi, de ha lesz még kérdésed kérdezz nyugodtan, ha tudok segítek.
Válasz #160. hozzászólásra
kösz Tom! Láttam más is érdeklődik-e gépek iránt és ott is sokst tudtam meg.Kösz mégegyszer az infot, de ha még mindig van esetleg valami nyugottan írd le.
Válasz #159. hozzászólásra
A talpas csapszeg az elsőhídban meg az elsőhajtás kardánja amire oda kell figyelni. Az enyémen kiszakadt a talpas, egy ismerősnek meg leesett a kardán és benyomta a bolygóház alját, valósággal fölnyársalta.Szerintem ezek a gyengéi. Meg még esetleg hogy nagyon nagy fordulaton megy a vízpumpa meg a generátor és ha nem jó minőségű csapágy van benn akkor hamar tönkre megy, de ezeken kívül még lehetnek gyengéi, én ezeket tapasztaltam.
Válasz #158. hozzászólásra
Tom még annyit hogy ugye minden gépnek van valami gyengélye, neki mi az? Köszönök mindent amit elmontál róla, tetszik egyébként a gép.
Válasz #156. hozzászólásra
Hektár, közép kötött dombság= Borsod megye, Miskolctól északra
Válasz #156. hozzászólásra
Ki a pöcs számol holdra máma?????
Az ősember talán...
Válasz #155. hozzászólásra
holdra vagy hektára mijenföldön ésmijenméjen ?
Válasz #154. hozzászólásra
Ahova erő kell oda gázolaj is!:) Szántásban 22-24 literrel megy, tárcsázásba meg 7-9 litykó attól függ milyen a domborzat. A fülkéje jól szigetelt csendes és tágas. A klíma meg jól lehűti ha kell, és ülés is egész jó. Nekem még az eredeti gyárilag szerelt grammer ülés van benne. A gépsúlyából adódóan meg nem nagyon dobálódzik, ha meg fenn van a négy nagy pacsker hátul akkor meg meg se zakkan, úgyhogy kényelmes.
Válasz #153. hozzászólásra
Most már lassan majdnem mindent megkérdeztem töled ami talán alapvető dolgok.A fülke vagy az egész gép kialakitása, mennyire kényelmes?Fogyasztásilag azt mondják, hogy azért van étvágya?
Válasz #151. hozzászólásra
A kuplungja egykörös olajos működtetésű és egytárcsás száraz kuplung. A fékje meg olajfürdős.
Válasz #151. hozzászólásra
Mechanikusak a lehajtások, a difizár és a tlt kapcsolása hidraulikus, de azzal sincs baj.
Válasz #149. hozzászólásra
A gépeden meghajtások, a lehjtás az mechanikusan történik nincs elektronika?
Válasz #149. hozzászólásra
A gépeden meghajtások, a lehjtás az mechanikusan történik nincs elektronika?
Válasz #148. hozzászólásra
Egyszerű villamosságuk van csak áramtalanító kapcsolót nem raktak bele az olaszok és az nem árt ha van. Az enyémbe sem volt de szereltem bele utólag.Egyébként nem bonyolult a villamossága mint bármelyik gépnek, és szerintem strapabíró is lehet, mert az enyémbe a nyomástávadó gombákon át a legtöbb kapcsolóig minden eredetinek néz ki, de ha nem is eredeti akkor sem maiak az biztos.
Válasz #147. hozzászólásra
Tom a villamosságoddal sosem volt problémád
Válasz #143. hozzászólásra
Tom töled majd még kérdezek kösz.
Válasz #145. hozzászólásra
Kösz az infot srácok. Aki még valamit tud az írhíat.
Válasz #144. hozzászólásra
TANULJJJJJÁL MERT MEGBUKSZ!!!!!!!!!!
NE NETEZZZZZZZZZZZ
nekem egy fiatagri winner f 130 dt van!
sárkány!
2éve vettem meg kapott egy válto fejujitástés azóta lekopogom megállás nélkül megy!
Válasz #142. hozzászólásra
Na szeva. Azt írtad hogy van 2,5 milkód a gépre, és van valamennyi földed meg egy mtz traktorod. Na ha rám hallgatsz akkor veszel egy ilyen 180 lovasat mint az enyém és azzal pár nap a talaj munka a könnyű melóra meg ott az mtz. Nem tudom hova való vagy de itt borsodban van egy 1880-as eladó piros rendszámmal, nézd meg az expresszen. http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/mezogazdasagi/showAdvert12339927.html Nagyon jó gépek a 110-90es és a 130-90-esek csak azok viszonylag fiatalok és kevés van belőle eladó, mert akinek van az megvan elégedve vele és nem akarja eladni, aki meg eladja sokat kér érte mert tudja hogy még így is el tudja adni, meg ebben az erő kategóriában viszonylag kicsi a 10 évesnél öregebb választék ami ilyen egyszerű lenne (leszámítva a zetorokat meg a Zt-ket) és ugye nem mindenkinek van lehetősége újra ezért kitartják az árukat. Az enyém az idén lesz 25 éves de ez még most is gép.A te döntésed de ezt tudom ajánlani neked. A munkagépek tekintetében a 160-200Le igényűek között is elég jó a használt gép választék, bár a kisebbekhez is találni elég sok jót. Magáról a fiatokról annyit hogy nagyon egyszerű gépek és a javításuk sem egy nagyon bonyolult dolog. Egyszerű a hidraulika rendszerük a hajtáslánc és átlag árban van hozzá minden, ha valamilyen alkatrész kell hozzá akkor az IKR-nél van minden, nem beszélve arról hogy Iveco motorokat szereltek beléjük és ahhoz még teherautó alkatrész kereskedésekben is kapsz cuccot. Egyébként nagyon strapabíró gépek bár van ennek is gyenge pontja mint ahogy minden egyes gépnek. Ha van valami konkrét kérdésed akkor szívesen válaszolok rá.
Válasz #141. hozzászólásra
Amit írtam FIATOS TOMNAK szól!!!!!!!
Válasz #139. hozzászólásra
Hali! Engem érdekelnek a Fiátok 110-130Le-ig mindent amit tudsz róluk . Motorjuk,váltó,hidraulikarendszere,fogyasztás alkatrész ,elsőhajtás. A tapasztalataid róla jó rossz. Neked gondolom nagyobb teljesitményű géped van? Már többiek montak roluk . Kösz
Válasz #134. hozzászólásra
H afigyelmesen vissza olvastál volna rá jössz hogy mi nem fiatoztunk hanem zetoroztunk :)
Na majd ha kérdezel akkor holnap elolvasom és esetleg válaszolok, majd kérdés mennyire leszek fáradt és mennyire lesz kedvem itt ülni a gép előtt. Na csá!
Válasz #137. hozzászólásra
Na szevasz Öcsémmi érdekel a fiatokról?
Válasz #136. hozzászólásra
kösz, érdekel
Válasz #135. hozzászólásra
Az alsó húzó oldalsó feszitő (orsóiról) rúdjairól.
Válasz #134. hozzászólásra
bocsi miröl is beszéltek
Válasz #133. hozzászólásra
A Valtrán vastag falú zártszelvények csúsznak egymásba.
Ha cső jár a Fiatra akkor csak is csővel lehet megcsinálni legegyszerűbben ( varrat nélküli S355 anyagminőségű (minimum 5-6mm falvastagsággal)
Válasz #132. hozzászólásra
Két vastag falú cső ami egymásba csúszik és 12-es furatok vannak rajta .
Válasz #129. hozzászólásra
Szia!
Olyan az oldalfeszitője mint a Valtra-nak?
Válasz #130. hozzászólásra
Hali van még valaki aki tud valamit Fiátról
Válasz #129. hozzászólásra
minél vastagabb annál jobb bár kell rá erősítés hogy nagyobb legyen a csap flfekvő felülete mert amúgy könnyen töri a csapot .