Hirdetés
- Gaspardo vetőgép-munkaeszközök. új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Grubber új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Napraforgó ára új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
Cikkajánló
Vége a trükközésnek: december elsejétől elindul a továbbfejlesztett tengelysúlymérő rendszer
Akár 650 ezer forint is lehet a büntetés._fill_540x300_0.jpg)
1727 hozzászólás
Válasz #1070. hozzászólásra
a motorblokk végén az üzemanyag tanknál a blokkon van egy lemez függőlegesen hogy mi a funkciója arra nem emlékszem ez alatt kellene legyen?és az adagolón nincs benyomható gomb ami elvileg dusitana hanem egy sülyesztett imbuszcsavar van...és mellette egy L alakú valami...ez egy 1979 tarktor lehet azért más mert öreg?
Érdekes mert nekünk is 6911 van, és a mi motorblokkunkon megvan a dugó.
Válasz #1074. hozzászólásra
ezen meg nincs
Válasz #1071. hozzászólásra
ezen ott a lyuk
Válasz #1072. hozzászólásra
Köszönöm a tanácsot!
Válasz #1071. hozzászólásra
Biztos van nekem is benne van a 7711
Válasz #1070. hozzászólásra
és ott van elég hely neki ugyanis kb 10centivel kintebb van a dugalj-a???
Válasz #1069. hozzászólásra
Az motor oldalán van ahol a adagolo teljesen a motor blok végén a fulkénél.
Üdv!
Tudna valaki segiteni rendeletem 5611be egy gyári vizmelegitőt és elvileg a fagydugónál kell beszerelni de a hengerfejen kivül nem találtunk fagydugót ott pedig be sem férne tudna valaki ebben segiteni hogy hová való???
Válasz #1067. hozzászólásra
Köszi a segitséget!
Válasz #1066. hozzászólásra
Szeva! Vagy az elemek tömítésénél vagy az elemek átengedik a gázolajat.
Énnekem az eggyik tömítés engedte át.Elég kopottak voltak már az elemek ,meglett elemezve azóta szuperjól működik.
Sziasztok!
Egy kis szakmai segitséget kérnék!
Most vettem egy 5611-et és az adagolónál a dúsitó pöcöknél csepeg a gázolaj!!Lehet hogy szar az adagoló?
Válasz #1064. hozzászólásra
Szia! A szimering mérete: 48*72*12 .
helló!ismét a segitségeteket kérném.5611-esem a kuplungharangnál nyomja az olajat a váltóból.tudja-e valaki a szimering méretét?megvenném előre hogy ne legyen ketté húzva napokig!előre is köszönöm!
Válasz #1058. hozzászólásra
Elviszi de nem fogja szeretni kicsit nagy a fortschritt a zetornak de ha nem több ezer bált akarsz évente kinyomni kibírja sokáig
Válasz #1061. hozzászólásra
Nem kell azt próbálgatni,annak el kell vinnie!
Myrrdin:Az a dekompresszor karja,azzal lehet be/ki kapcsolni.
Válasz #1058. hozzászólásra
6711-es vitte rendesen. Próbálj megeggyezni az eladóval hogy elösször szeretnéd kipróbálni hogy el-e viszi a traktorod. De szerintem elbír vele.
Helló!
A generátor mögött lévő karral mit lehet bekapcsolni?
Válasz #1058. hozzászólásra
Nekem Mf Duben 10-8 van utána.Erővel nem lesz bajod,simán elfogja bírni
helló!véleményeteket kérném!5611-esemhez szeretnék bálázót venni.k-453-ast.van valakinek ilyen párositása?
Válasz #1055. hozzászólásra
üdv!
ha esetleg új kellene privátban érdeklődj!
köszi!
Tamás
Nemnagyon vennék ilyenből használtat, mivel már a használt is 20+ éves. Szerintem végy újat, az olcsóbb mindig drágább elvet követve.
Sziasztok! Nincs valakinek szervo szivattyú eladó (6911, 6045, 6211)-hez, valamint egy szervo tartály?
Válasz #1053. hozzászólásra
Léva. Amit beírtan 1000-1500 eurót azok használt elsö meghajtások. Az új árát nem tudom.
SK laci te merrefelé laksz Szlovákiában?
Ezer juró egy első hajtásért? Mi is akartunk pár éve a miénkbe, de a faszi a boltban aztmondta, hogy ne akarjam tudni az árát. Valami 3000 környéki összeget mondott.
Megis hagyjuk ezt mezítlábasnak. Inkább veszünk egy 80-ast, vagy 120-ast papírok nélkül kizárólag csak talajmunkára.
Válasz #1051. hozzászólásra
Szlovákiában Rózsahegyen /Ružomberok/ lehet venni elsö meghajtást is komplet. Hordják be a traktorokot, vásárolják fel az országban is, de elöre megmondom hogy nem éri meg megvenni. Elkérnek 1000-1500 eurót attól függ van e rajta kerék is és milyen állapotban van. Jobban megéri venni mondjuk 5745-6948 Zetort amit már kapsz 3000 euróért és ez egy komplett traktor. De ha olyan munkát akarsz végezni ahol leterheled a traktort rendesen, oda inkább Crystalt ajánlanám. A Crystálnál nem kell attól tartanod hogy valamit lerepítesz róla, hiszen ezeket a traktorokat a tankgyárban gyártották.
Válasz #1050. hozzászólásra
Sokszor jó lenne nekem is az a fránya első kerék hajtás...
Kajszi nálatok biztos van minden boltban,de itt,még traktorban is ritka,nem hogy csak első hajtást szerezni :)
Egy olyat láttam,hogy a roburnak a hídja volt valahogy rárakva
Ez meg az én öreglányom,igaz már nem zetor motorral,hanem ursus,de szinte ugyanaz a kettő,csak ez kicsit erősebb.
Válasz #1048. hozzászólásra
Hát ahogyan végignéztem a videót erre csak annyit tudok mondani, hogy ennek a traktornak csak a papírjai eredetiek, úgy át van alakítva. Az 5611-hez nem sok köze van. 5645-röl meg nem is hallottam. Az elsö meghajtása a könnyített 5745-röl van rátéve. Ha jóltudom Lengyel gyártmány. Szlovákiában csak a nehéz elsö meghajtások készültek, amik valamit ki is bírtak.
Gyakoriak, az újabb fajtából. 62-70-72-7745. Régebbieken nemnagyon szoktam látni. De boltban biztos lehet kapni újonnan, :)
kajszi nálatok mennyire gyakoriak a 45-re végződő zetorok?Jobban a régiekre gondolok 5945,6245 stb... Egy ilyen hajtás kellene szereznem az öreg 5611embe :)
Ebbe mi munka lehetett,hogy ilyenre alakította
Sebbességváltó. Tévesen igy hivja mindenki pedig a nyomatékot váltjuk, nem a sebességet. :D Na mindegy, így szoktam meg, azért irtam
úgy. .)
Válasz #1044. hozzászólásra
Üdv!megkérdezhetem konkrétan mit jelent a nyomatékváltó kifejezés???
6911-ben a fülkében van, a nyomatékváltó fedelén, gondolom a tiedben is ott van. Igen, elvileg egy 10-es csavar a nívópálca feje, de láttam már szárnyás fejjel is. Ha nincs rajta a pálca a fej alatt, akkor sajna már letörtek. Ha jól emléxem olyan max 20 centi hosszú a pálca. Ha 15 centire már beleéér az olajba az kb. a min és a max felénél lesz. De inkább szerezz bele nivópálcát. :)
szerintem természetes ugyan is ez enyém is beremeg egy bizonyos fordulatnál amikor lassitok,de csak jó úton
helló!tudnátok segiteni hogy az 5611es ben holvan a váltónak a nívója?szerintem nekem csak egy csavar van betekerve,megköszönném ha leirná valaki a nívópálca méreteit is!előre is köszi!
Nemhiszem, hogy a gumi miatt lenne, hisz alacsony a sebesség. A nyomatékváltó terén kellene szétnézni, nem e görbe valamelyik tengely, ésetleg nincs e gallyra valamelyik fogaskerék. :)
Válasz #1017. hozzászólásra
Sziasztok!
Kissebb sebességben nagyobb motorfordulaton valamiért berememeg menetközben a traktor ez ennél a tipusnál természetes?Esetleg a gumik miatt vagy a reverzált hajtás miatt?Előre is köszönöm a választ!
itt nálunk fortschritt kombánj hátsó kerekét tette rá egy srác
Válasz #1035. hozzászólásra
Azon az ovális lukon lehet fékcsövet is cserélni meg a légtelenítőt is cserélni meg lelégteleníteni-HA nincs a munkahenger tartója elhajolva mint a miénken, mert akkor nem kap bele a csavar.
Ha a pedálokat szétkötöd akkor csak az egyik oldal fog amelyiket taposod.
Miénken is általában csak műszaki után fél évig szokott mindkét fék jó lenni, utána 4,5 évig csak egy fék van (meg kézifék).
Első felnit nem tud valaki milyet lehetne rá tenni?
Válasz #1036. hozzászólásra
az komoly lehetett :D
Válasz #1035. hozzászólásra
Nekem régen a kéziféket összehegesztették a pedál lenti szárával, igy lábbal fékeztem a szalagokkal, de emelkedett a kézifékkar is .
Válasz #1034. hozzászólásra
Üdv
Valszinűlegelrepedt a fékcső mert a sonka belsejéből priccel az olaj holnap a fékhengertől kikötöm és egy csavarral levakolom hátha a másik oldal még fogni fog...szerintetek müködhet télnél hamarabb nem tudom szétszedni...vagy marad a kézifék...
Válasz #1033. hozzászólásra
Arra igen.
Ha nem megy akkor fülke föl, sonka le...
Válasz #1031. hozzászólásra
Üdv!
Ha arra gondolsz ahol a fékcső csatlakozik a "sonkába" akkor nem sok esély van rá azt én nagyon úgy láttam mikor ki volt szerelve hogy eléggé be van rohadva :(
Válasz #1030. hozzászólásra
tothattila151@freemail.hu a címem előre is köszi!!!
Válasz #1030. hozzászólásra
Le lehet légteleníteni, nem kell szétszedni. Ha beülsz a székbe akkor ahol a fék van ott van egy ovális nyílás a légtelenítőcsavart ott el lehet érni egy 9-es csillagkulccsal.
Válasz #1029. hozzászólásra
Hy!Küldj egy mailcimet...mi éppen most végeztünk a kihajtás összeszerelésével de elbaxtuk mert nem lett megmozgatva a légtelenitő csavar a féknél most fogalmam nincs hogy légtelenitjük le...esetleg ötlet?
Válasz #1025. hozzászólásra
, mert most szét lett szedve a fékért és hát eléggé el van kopva a fékszalag.
Szia!
tudnál feltölteni az a képet az alkatrész katalógusból amin a fék van mert régebben tettek fel képet de az nem jó
Segitségeteket kérném,a fékházból folyik az olaj remélhetőleg szimering mehetett tönkre szedte már szét valaki mennyire bonyolult a szerelése?Neki merjek állni vagy keressek valami szerelőt a szerelők sem ismerik igazán erre felénk nem sok ilyen traktor van :(