Hirdetés
Fórum
- OVP-20 régi szovjet gyártmányú magtiszítógép... új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Milyen traktort érdemes venni? új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Magtisztítás új
- Epertermelés új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Gyümölcs és kertészeti ültetvények korszerűsítése, létesítése új
- AKG támogatás új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
22 termék nyerte el ezt a fontos védjegyet!
A HÍR védjegy pályázaton hagyományos és tájjellegű termékekkel lehet részt...
2641 hozzászólás
Válasz jamo #1886. hozzászólásáraJa meglett a hiba a meneteléssel,kikellet cserélni a jobboldali számítógépet!
Még mielőtt megvettem az újat egyik ismerősömtől kölcsönkértem a jobboldalit és azzal jó volt,így bátorkodtam megvenni az újat,de ezzel meg nem ad jelet a motollának szóval most meg az nem megy
!Akkor nem bírtak kijönni a szervizesek és csináltunk egy kényszer megoldást.Az asztal kapcsoló mágneskuplungjárol vettünk le áramot és rákötöttük az olajáramot nyitó mágnesszelepre,így vágtuk le a szóját
.Különben jó hogy szóba jött mert beszélni kell velük nehogy elfelejtsék,még a végén nem cserélik ki ha tényleg gyári hibás
Válasz jamo #1886. hozzászólásáraA szecskázó közlőművének a bakja nekemis ripityára volt repedezve,de nállam három szíjat vágott gajra.Egy a szecskázóé,második az ötös szíjvolt mert a szecskázószíj átugrott és lekényszerítette a helyiről ez enyhén darabos lett,harmadik meg a hatos szíj amihez feldobálta az első darabjait és a szíj meg a lemez közé beszorultak és csíkokat égetett bele!
Válasz Sunseed #1858. hozzászólásáraSunseed, érdeklődnék, hogy sikerült e tavaly összehasonlítani a Tucanot és az MF-et? Vélemény?
Válasz szanberg #1887. hozzászólásáraAzt, a nagy kereszttengelyt akrom átcsapágyazni. Nekem az zúg. Kaszahajtással se volt nagy baj csak szerencsétlenül jött össze. Először meglazult rajta bordás kar és kikúpozta annyira a tengelyt mire észrevettük, hogy hiába hjúztuk benne a csavart meglazult mindig. Kapott egy új tengelyt is kompletten tűgörgőstöl mindenestől... Jó lett egy fél napig, de akkor meg (gondolom ez előzőleg elszenvedett sok rángatástól) eltörte a gömbfejet félbe, a gömbfej csonkja kitámaszott az asztal oldalához és odabaxott az új tengelynek megint. Illetve claas gömbfejet adtak rá az meg ugyanolyan de mégsem... szóval volt matek mire rájöttem hol a hiba. De rendbe lett téve viszonylag apró pénzből és utána már ment tökéletesen a további szezonban.
Az időkiesés volt az igazán gond.
Válasz jamo #1886. hozzászólásáraAz ürítőcsigánál az enyémen is búgott a csapágy első perctől kezdve de a mai napig nincsen vele gond.
A nagy kereszttengely nem kenhető csapágyai, ahol balról jobbra viszi át a hajtást a csigának a tengely, közvetlen a magtartály alsó csiga csapágya kenhető ugye.
Kaszahajtásból meg rákell szerelni egy Schumacherest oszt jónapot, sosem lesz vele bajod többé
Válasz 72 #1885. hozzászólására
Szia!
Tényleg rég... mindig van mit karbantartani rajta de nagyobb gond nem volt vele. A kaszahajtóművemmel volt gond szezonba, szerencsétlen módon állt miatta 1,5 napot. Meg a szecskázó közlőtácsájának bakja repedt el és ledobta a szíjat azt kellett javítani.Egyébként ment no de nem vágtam 1000hektárokat. Neked meglett a hiba a menetelésre? Mi lett a vége?
Szezon előtt át karom csapágyazni a ládákat meg az ürítőcsiga hajtást mert van egy kis hangja ha be van kapcsolva. Aztán majd meglátjuk...
Szevasz Jamo ezer éve nem beszéltünk!Mi újság a 38-al jól üzemel?
Válasz Pampalini #1879. hozzászólásárahogy sikerült a szotya aratása?
Válasz Mézga #1880. hozzászólására12 tonna olasz vas ...
Válasz Ares 826 #1881. hozzászólásáranagy levegőt
Válasz Mézga #1880. hozzászólásáraFelejtős. "Mögmondtam" mit vegyél koma.
7260-as az milyen masina?
sisu, meg 5ládás stb azt tudom
csak az a baj hogy adapterem nincs hozzá..... az után szaladgálok
Válasz jamo #1875. hozzászólásáraa gabona elsőre nem volt 3 óra igaz légkulcs meg két rakodóval csináltam egyik vitte a ferdét a másik meg bálatüsivel a kosarat de az se baj ha betart fél napig tetszik a szerkezet szívesen csinálom
Válasz jamo #1874. hozzászólásáraaz az 5 lábú hosszú relé lassú inditáshoz
Válasz jamo #1872. hozzászólásáraÉs mi lenne ha kuki dobkosárral lenne vágva a gabona
Válasz Pampalini #1873. hozzászólására
Szerintem kicsit több lesz az...
Válasz Pampalini #1871. hozzászólásáraMi az a lasító relé???
Válasz jamo #1872. hozzászólásáravár rá kuki is
de 2-3 óra amig kicsrélem nem fáradság 
Válasz Pampalini #1871. hozzászólásáraHa egyébként nem akarsz kukit vágni akkor a szotyi miatt ne bajlódj a kosárszerelgetéssel, tökéletesen viszi a szotyit gabonakosárral is.
Válasz szanberg #1868. hozzászólásáraa lassító relét azt erdemes betenni? dobhézagot mennyire állítsam? köszönöm a segítséget
Válasz szanberg #1869. hozzászólásáragabonába ment ugy 75-80 hekit
Válasz Pampalini #1867. hozzászólásáraMennyit vágtál vele idáig?
Válasz Pampalini #1867. hozzászólásáraTényleg, beugrott közben!
Szereld át a nagy kosárra meg lemezeld be a dobot és kész.
Jól szétlehetlessz engedni a kosarat meg letudod venni a dobfordulatot is. Hátul a kalapok egyben kell, hogy kijöjjnek szem nélkül természetesen. Persze ha olyan szétrobbanós elporladós kalapok vannak zömével akkor fog törődni de a lényeg, hogy nagyon kíméletesen lehet ezzel dolgozni, minimális hántolásod lesz és arany tisztán képes vágni.
Az alsó rostát jobban nyisd fel mint először gondolnád, és inkább majd visszafelé zárjál rajta ha szükséges. A toklászvisszahordó rendszer kuplungja ezeknél a kombájnoknál nem túl jól működik, képes lehet leégetni a szíjjat magáról ha nem csúszik meg egy esetleges visszahordó mackónál főleg zöld napraforgóban. A felső rostánál a toldatot is emeld fel meredekre és akkor egy kis plussz szelet is adhatsz neki, igen jól fogja enni.
Ja igen!
A toklászvisszahordó tetején van az utócséplő "malom"
Annak a fenéklemezét lehet cserélni símára vagy bordásra. A bordás csak kalászosban jó, minden máskor a síma lemezt használd, napraforgóban is.
Válasz szanberg #1866. hozzászólására38
Válasz Pampalini #1865. hozzászólásáraMilyen is a kombájnod?
Üdv Mindenkinek! első nyári szezon hibamentesen lement !
most egy kis segitség kellene napra átszerelésre gyakorlatban ki mit hogyan?
Válasz szanberg #1863. hozzászólásáraElcsöppent,.......
Válasz GREVEN #1861. hozzászólásáraNagyon jóóóó!
Válasz GREVEN #1861. hozzászólásárafotoshop
Szanbergnek, csak el ne csöppenj...
Többet érne ha telivágnák a kombájnokat és bevinnék a tartályba. A megyébe az összes gép nem bir annyit levágni mint ez a regiment.
Új Ferguson Centora vagy méginkább Delta kombájn dolgozik már valahol? Vagy valaki látott ilyet dolgzoni élőben?
Massey Fergussom 750 típusú kombájn vásárlásán gondolkodom. Valakinek tapasztalatai vannak ezekről a régebbi szériákról?
Alkatrészellátás megoldott, a kora miatt?
Köszönöm.
Válasz szanberg #1856. hozzászólásáraAz Activa S, 3 dobos MCS rendszerű.
Majd látjuk mit mutat a technika.
Majd írok róla.
Válasz szanberg #1856. hozzászólásáraAz activa s 3 dobos.
Válasz Sunseed #1855. hozzászólásáraHát erre én is nagyon kíváncsi leszek, mármint az összehasonlításhoz, mindenképpen írd majd meg mit tapasztaltatok.
Az activa síma 1 dobos gép ugye!?
Sziasztok!
Szeretném kérdezni, hogy tud-e valaki valahol dolgozni egy Mf 7347 S Activa kombájnt?
A nyáron jön hozzánk egy ilyen és egy Tucano 440-es kipróbálásra. Tehát szeretném tudni, hogy milyen komolyan álljunk hozzá egy esetleges vásárlás esetén.
Köszönöm a választ előre is.
Üdv: Gábor
Még azt fogom kipróbálni, hogy jól felpörgetem a rotort búzban nyáron főleg ha fogósabb.
Azt írták az amerikai fórumon, hogy nagyobb rotorfordulatot és szelet adjak neki. Szélből is 1000-1100körül beszéltek de én csak 8-900körül mentem eddig.
Azt írták a gyors rotorral jobban eszi a fogósabbat. Valamennyire tapasztaltam ezt énis de idén mégjobban letesztelem
Válasz #1852. hozzászólásra
Nem nagyon kell ahhoz semmisem!
Főleg ha gabonára van szerelve. Ha sűrűre van fűzve a dobkosarad akkor kikell venni minden második pálcikát belőle és kész. Iletve lehet kettőt is kikell egymás mellől! Ezt majd megnézem neked.
Én annyit szoktam csinálni, hogy gabonára felrakom a dobkosár takaró toklászoló lemezeket, ami átfedi a kosarakat kívülről.
Az első kosárszegmenst teljesen lezárom, de tavaly volt egy fajta búza ahol kicsit toklászosabb volt a minta így a második kosár első felét is letakartam.
Nyár végén meg leveszem ezeket, napra szója kukorica már nyitott kosárral fut.
Viszont ami mindig rajtavan az bal oldalon a felső kosártakarók! Nemtudom olyat kaptatok hozzájuk? Nekem nemvolt én lefedtem ezeket lemezzel. Tehát, ha leveszed bal oldalon a burkolatokat, ránézel a rotorkosárra, az első cséplő szegmensnél a felső kosárnegyedekből az első kettőt fedtem le.
Azért, mert inkább balra dolgozott a rotor mindig és sok volt a rostán a törek ezen az oldalon, így kilett egyenlítve.
Viszont terménytől nedvességtől időjárástól gyomtól domborzattó függően van amikor jobbra is dolgozik kissé a rotor.
Teljesen egyenletes elosztást nemleeht elérni rotorosnál illetve igen nehéz. Az a legjobb ha középre dolgozik kicsit, mert akkor tud terülni jobbra is balra is a paplan a belében.
Ez egyébként minden axiáldobos gépnek hibája. Mondják a johndeeresek is meg az IH-sok is. Ez a legnehezebb, kéne egy olyan kamera a belébe ami mindig lát és bentről lehetne figyelgetni mikor milyen a történet és ilyenkor variálni a rotorfordulattal fel le ahogy kívánja.
Válasz #1851. hozzászólásra
Helló a burkolatot elhagyták,ledobták,stb,a német precizitás.....amúgy erre is a műhely sarkából vadásztam össze rá.Kukoricához nincsen semmi hozzá most akarok szétnézni mi mennyi lenne....
Válasz #1842. hozzászólásra
Kiró!
Miért nincsen a ferdefelhordó két oldalán rajta a műanyag burkolat?
Sok kinti hirdetésben szereplő ilyen kombájnon sincsen rajta. Eltörik elhagyják vagy mi?????
Tényleg! kukorica átszereléshez van valamid? Miket adtak a kombájnokhoz tartozékként?
Válasz #1849. hozzászólásra
Te meg tegyel mar fel rola kepet!
Megérkezett a gépezet!
ha valaki tud akkor segítsen szűrő cikkszámok illetve feltöltési mennyiségek kellenének meg olajból ki mit ajánl?
Válasz #1847. hozzászólásra
fogalmam sincs, az nem érdekel nem tárgyaltam senkivel róluk
Na es Cr bol mennyi lehet!
Német tulaj csinálta a képeket,a gép amúgy romániában volt valami haverjánál kölcsönben aratni most vitték vissza németországba egy hete.
ja igen!
4wd hajtású a tietek Kiró, a héti 9895-ös meg a pápai 9795-ös.
Bár az enyém is az lenne
Egyébként gyarapodik a rotoros hesstoni kombájn az országban.
9895 és társai:
1. elsőnek Agárdra jött egy ferga
2-3. majd Heves-en van 2db belőlük
4. Hét településen is van egy 9895-ös igaz ezek vándorolnak sokfelé van föld
5.utána vették a challengert Hajdúnánásra 6. utána vettük mi a 680-ast Szendrőbe
7-8. majd ti az elsőt meg most a másodikat
tehát 8db nagy van az országban.
9795-ös vagy ch 670:
1. Pécs körül volt az első ferga
2. Zala körül egy Challenger 670B
3. Pápán egy 9795-ös ferga
Meg volt még egy 9795-ös az alföldön újként vették annó, nemtudom már hol de visszacserélték Centorára mert az erős gabonában nembírt dolgozni csak kullogott, kevés volt a motor beléje.
Ennyi mf-challenger rotorosról tudok itthon mármint ezekről a szériákról mert régebbi rotoros ferga van lent mezőhegyesen is.
Válasz #1842. hozzászólásra
Ezt ki fotózta??? még kint németben az előző tulaj?
Hová vitték tovább? ukrán román???
Ez lett volna de valami motorvezérlő gondja volt mert nem indult,amúgy jó állapotban volt 1000-üó csak egész élete alatt kint állt,ez azért látszott rajta.
