#1354 Bárány

2017-08-15 15:18:08

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #1347. hozzászólásáraÍrd be a Google-ba, hogy rugós biztosítószeg csőre!
A kisebbek párszáz, a nagyobbak egy-két ezer forintért reálisak. De megkérdezheted az Axiálban, vagy a szokásos gépkereskedőknél, vasboltokban.
A gyári mindig "aranyból készül".

#1353 nagyzoli5

2017-08-15 14:27:58

Válasz erre

Válasz F-A-R-M-E-R \ #1351. hozzászólására7 ezer párszáz FT!!!
Ez ám a lehúzás!!

#1352 subikiss

2017-08-12 21:41:00

Válasz erre

Válasz Tobszi #1328. hozzászólásáraÉn ma hordtam trágyát MF 6465, 8,2 m hosszú póttal, 200 q körül tippeltük ami rajta volt, jó érett 3 éves birka trágya volt. 7 km-re vittem ebből 3 aszfalt, 9 fuvar volt a kompjuter szerint 70 lityit evett, nem tudom mennyire méri pontosan.

#1351 F-A-R-M-E-R \

2017-08-12 21:26:23

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #1349. hozzászólásáraAmúgy erdeti mennyibe van kivi vagyok rá, én megsem mertem kérdezni

#1350 F-A-R-M-E-R \

2017-08-12 21:25:11

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #1349. hozzászólásáraŐk is Kramp-nál, meg ilyenek szerzik be, pontosan nem emléxem árra 500-1500huf/db között valahol, 1 nap és mehettem érte

#1349 nagyzoli5

2017-08-12 21:01:37

Válasz erre

Válasz F-A-R-M-E-R \ #1348. hozzászólásáraBe tudják szerezni? Mennyit mondtak rá?

#1348 F-A-R-M-E-R \

2017-08-12 05:14:36

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #1347. hozzászólásáraÉn Habinál rendeltem fergához

#1347 nagyzoli5

2017-08-11 21:16:55

Válasz erre

Az alsó függesztőkar kitámasztójába honnan tudnék ilyen biztosítót beszerezni:Az átmérője 14mm a hossza 65mm. A márkakereskedőnél olyan árat mondtak hogy majdnem s...re ültem. Köszi!

#1346 Tobszi

2017-08-09 21:45:08

Válasz erre

Válasz _NB_ #1345. hozzászólásáraEz igen, ez aztán kimerítő!
Ezek alapján úgy gondolom hogy semmi gond a trakival normális a fogyasztása. Köszönöm!

#1345 _NB_

2017-08-09 01:11:02

Válasz erre

Válasz Tobszi #1344. hozzászólására

Nem olvastam visszább , de ha már így rákérdeztél akkor khmm szemem, mint a sasé
CaseIH MXU135- test
- link


- Case MXU135 Nebraska test
Mivel a trakik általában erőgépek inkább liter/órában mérik a fogyasztást.
PTO-n mérve
Maximum Power 127,4 HP at 1900 rpm and 27,13 l/h
Maximum Torque 553.4 Nm at 1398 rpm
Maximum Torque Rise - 49.1%
Torque rise at 1800 engine rpm - 34%



Pl:a traki 127,4 Le és 95 kW ekkor fogyaszt 27,13 liter/órát ami 0,241 kg/kWh vagy 241g/kWh (1000 a váltószám)


A képlet "rugalmas", csak mértékegységekre kell figyelni.

Az üzemanyagok fajsúlya (kilogramm/liter)
Gázolaj 0,84 kg/l
Benzin 0,73 kg/l

átváltani egyszerű ha kell grammra, 1000 a váltószám (gramm/liter)
Gázolaj 840 g/l
Benzin 730 g/l


elsőnek az üzemanyag súlyát kiszámoljuk amit eléget egy óra alatt
hp=horsepower (lóerő)
h=hour (óra)
kW=kilowatt

g/(hph)* hp = g/h
g/(kWh)* kW = g/h

itt is lehet váltogatni ha úgy egyszerűbb behelyettesíteni
kg/(hph)* hp = kg/h
kg/(kWh)* kW = kg/h

A végeredményt attól függően, hogy kg/óra vagy gramm/óra a megfelelő mértékegységű üzemanyag fajsúlyával el kell osztani és megkapjuk a liter/órát.


tehát a
0,241 kg/kWh*95 kW=22,895 kg/h azaz (22,895 kg/h)/(0,84 kg/l)= 27,25 l/h kb stimmel

Na és akkor a pdf-ben lejjebb adnak meg drawbar-ra (vonórúd, hashúzó) egy csomó adatot.
pl
kikapcsolt első hajtással 13. fokozatban a maximum erő az 106,5 hp és 79,4 kW 1907rpm fordulatnál 0.283kg/kWh a fogyija, a táblázatokat végignézve a legnagyobb fogyasztást 1. fokozatban 2342 rpm-s fordulat mellett csinálja amikor is 30hp és 22,4kW a teljesítménye, ilyenkor 0.557kg/kWh a fogyasztása

tehát akkor
0,283 kg/kWh*79,4 kW = 22,4702 kg/h azaz (22,4702 kg/h)/(0,84 kg/l)= 26,75 l/h

0,557 kg/kWh*22,4 kW=12,4768 kg/h azaz (12,4768 kg/h)/(0,84 kg/l)= 14,85 l/h

csalóka, mert bár az utolsó szám az kisebb, de ha az autós l/100km-re felhozzuk akkor 1. fokozatban az 700,47 l/100km, míg a 13.-ban 105,62 l/100km (slipet nem számoltam)

100 km / 10 km/h = 10 h azaz 10 h * 10 l/h = 100 l

A lényeg, hogy az egyik érték a kg/kWh mutatja meg, hogy 1 kilowatthoz adott terhelésen mennyi nafta kell, a kisebb érték a kedvezőbb.
A másik érték kwh/l meg azt mutatja meg, hogy egy liter üzemanyagból mekkora teljesítményt tud kihozni, menyire hatékony, a nagyobb érték a jobb.

A legjobb fogyi 1900 rpm környékén van kb 2050 rpm-ig még egyenletes az fölött egy kicsivel nagyobb léptékkel fogy az a üzemanyag, 2250-től meg bedobja a gyeplőt a lovak közé és pofátlanul tolja magába :)
A legtöbb kilowattot egy lityiből is 1900 környékén hozza.


A kérdésedre a választ azt nem tudom de jól elvoltam magammal.
Egy kamion fogyaszt 35-40 lityit az 40tonna kb 1tonna/liter/100km

Érdekességképen egy CVT váltós Steyr
43km/h és 1480-as motorfordulat,nagyon baba
- kép
- videó

#1344 Tobszi

2017-08-08 20:53:03

Válasz erre

Válasz _NB_ #1343. hozzászólásáraKöszi Neked is meg a többieknek is a tippeket, de egyenlőre nem akarok pótkocsit venni, se cserélni. Csak elmélkedünk róla!
Így jár aki beszáll egy nagyobba, erősebbe hogy sok minden hirtelen kicsi lesz. Kéne nagyobb eke, kombinátor, tárcsa, pótkocsi. De csak szép sorjában , ahogy a pénztárca engedi, nem lehet mindent egyszerre lecserélni.
A témától jól elkanyarodtunk mert pótkocsi csak a fogyasztás miatt került szóba hogy ha lenne még egy mennyivel jobb lehetne.
De az még még mindig téma hogy mennyi a reális fogyasztás!!!

#1343 _NB_

2017-08-08 09:44:04

Válasz erre

Válasz Tobszi #1338. hozzászólásáraHa jól tudom Bulgáriában gyártott olasz pótók nem jöttek számításba ?
- link

#1342 Sk Laci

2017-08-08 07:36:51

Válasz erre

Válasz csferri #1341. hozzászólásáraMondjuk még a JD, esetleg más használt traktor, pótok, ekék, tárcsák,....

#1341 csferri

2017-08-07 21:51:44

Válasz erre

Válasz .Feco. #1339. hozzászólásáraTipikus magyar piac, ilyen túlértékelt még a WW golf,Claas kombájncsalád, használt MTZ, röhej de pár éve még a nem túl lestrapált műtrágyaszórós SPC is ide tartozott,még biztos van pár sláger ,csak nem jut eszembe,

#1340 *** HM ***

2017-08-07 21:32:40

Válasz erre

Válasz .Feco. #1339. hozzászólásáraHa erre megvan a se hall se lát zombi vevőtömeg akkor ezeket jól le kell szivni anyagilag... ugy van vele sok zsidrookupec

#1339 .Feco.

2017-08-07 20:53:29

Válasz erre

Válasz Tobszi #1338. hozzászólásáraHat amit eddig leírtál arra mindre jó az ASW, és használtan 4 milliótól indul, újonnan 6-tol... de én nem erőszakolom rad, semmi érdekem nem fűződik hozza, csak megjegyeztem.
Amúgy valamiert iszonyatosan túl értékeltek a HW kocsik. Egy 30 éves 12 tonna össztömegu két irányba billenos kohó szökevény 2-2,5 millió Ft...

#1338 Tobszi

2017-08-07 20:32:11

Válasz erre

Válasz .Feco. #1335. hozzászólásáraSajnos le kell mondjak az ASW-ről!
A kisebbje meg az olcsóbbja is legalább 3 lepukkant 8011-esbe kerül.
Meg aztán valami sokkal univerzálisabbra van szükség. Kicsi gazdaságban nem lehet mindenre külön pót. Olyan kell ami jó aratáskor, trágyát hordani de a big zsákos műkakit is tudja hozni, esetleg tűzifa szállításra is használható.

#1337 Sk Laci

2017-08-07 17:18:35

Válasz erre

Válasz szanberg #1336. hozzászólásáraEgyenesen, mérsékelt partokon igen. De olyan helyen ahol te laksz, vagy én, nagyon észnél kell leni a nagy 3 tengelyes pótokkal, amikor a part alat, vagy még a lejtőn lefelé el akarsz fordulni. Ezek a traktorok nem a 8xxx kategória, hogy nehéz a fara.

#1336 szanberg

2017-08-07 14:17:05

Válasz erre

Válasz *** HM *** #1330. hozzászólásáraMiért sok a 40?
A kamionok is 50et bevernek ha kombájn alól átvevő helyre hordonak terményt nem nagy távolsági szállítások esetében.
Én még soese mértem ezt traktoron valósan, de amíg nincs megfelelő méretű pótos meg 50es váltó,addig nagy csodák sem lesznek.
Az új jcb-kben már sisu motor van meg nemis tudom mennyivel szaladnak,de gyanús,hogy elég faszán tudnak szállítani.

#1335 .Feco.

2017-08-07 13:31:26

Válasz erre

Válasz Tobszi #1333. hozzászólásáraha van már egy lepukkant 8011-esed az már az ASW árának a fele...

#1334 stabilan

2017-08-07 13:09:59

Válasz erre

Szevasztok ih trakiba komplett klímát szereltetnék egy jó mágus kellene köszönöm.

#1333 Tobszi

2017-08-05 21:48:33

Válasz erre

Válasz .Feco. #1332. hozzászólásáraIgazad lehet!
Ahonnan a trágyát hozom ugyanilyen 135-ös mxu-k ASW-ket húznak.Nem is a kisebbeket, de púposra rakva is csak úgy suhannak vele.
Csak ha elolvastad nyavajgok hogy mibe kerül egy lepukkant 8011-es is. Szerinted lesz nekem valaha ASW-m?

#1332 .Feco.

2017-08-05 20:19:06

Válasz erre

Válasz Tobszi #1331. hozzászólásáraEgyáltalán nem biztos. Lassabb sokkal, jobban lelassitol a manőverezéskor, sokkal hosszabban és sokkal több üzemanyag kell induláskor, gyorsításkor, emelkedoknel...

Kis 120-150 le gépeken sokkal jobb egy pótkocsi és nagyon könnyű haladás... ha javítani akarsz a fogyasztáson vegyél nagy köbös teknős tandemet vagy Fliegl ASW-t. Ugyanaz a traktor ugyanannyi erővel 30-40%-al húz nagyobb terhet mint forgozsamolyos kocsival...

#1331 Tobszi

2017-08-05 12:56:17

Válasz erre

Válasz *** HM *** #1330. hozzászólásáraHát igen jó lenne ilyenkor még egy pótkocsi, rögtön barátságosabb lenne a fogyasztás
De hát amiket kérnek egy 30-as nyolchármasért

#1330 *** HM ***

2017-08-05 12:46:33

Válasz erre

Válasz Tobszi #1328. hozzászólásáraAkkor az 40 lityo.
Kevés anyagot húzol kitudja mennyit lassú tempóval...
Több anyagot több aszfaltot...
4 henger is 30 35 37et eszik 100 ra ...
Nem mind1 az se h. 1900 on megy 33at vagy 1500 50 et....

#1329 Tobszi

2017-08-04 21:24:31

Válasz erre

Válasz lac* #1327. hozzászólására350 km mentem. 1800-as fordulaton járok, akkor megy kb. 32-vel. Az nagyjából 11 óra. Elhasznált kb 140 litert, és ráadásuk egész nap járt a motor a klíma miatt. Akkor kiváló a fogyasztás!

#1328 Tobszi

2017-08-04 21:18:39

Válasz erre

Válasz *** HM *** #1326. hozzászólására1600q trágyát kb 140l-ből parittyáztam haza és mentem kb 350 km-t.

#1327 lac*

2017-08-04 21:02:39

Válasz erre

Válasz Tobszi #1325. hozzászólásáraTeljes terhelésen olyan 25-27 lit/óra körül lehet a fogyasztás.számold ki mennyivel mentél,és viszonyíts,így kb megtudod

#1326 *** HM ***

2017-08-04 20:58:36

Válasz erre

Válasz Tobszi #1325. hozzászólásáraMennyi?

#1325 Tobszi

2017-08-04 20:52:31

Válasz erre

Szerintetek MXU 135-nek 6,7-es CR motorral, szállításnál mennyi lehet a normál fogyasztása l/100 km?
8011-es póttal kb 120q rakomány, fele út üresen fele rakottan.
Kicsit aggódok hogy sok a fogyasztásom.

#1324 GREVEN

2017-08-01 12:25:58

Válasz erre

Ez vajon alap felszereltség a gépekhez?

#1323 Tompika16v

2017-07-26 21:43:34

Válasz erre

Valaki nem tudja '09-es magnum 1911, 559 motor hibakódok mit jelentenek?

#1322 Dekalb

2017-05-22 09:46:46

Válasz erre

Válasz Sk Laci #1316. hozzászólásárafolyadékot a traktorgumiba és nem fog pattogni a géped akkora traktorba kb 2.5 tonna folyadék is belefér..

#1321 Sk Laci

2017-05-22 07:42:59

Válasz erre

Válasz *** HM *** #1320. hozzászólására2. tulaj, nemtudom mennyit csinál, de azt tudom, hogy átvett egy 400 ha-os gazdát, aki befejezte a mezőgazdaságot.
Akár hogyan is veszem, nagyon kötött talajon 7 késes Maschio lazító elé mélyebb müvelésnél kellene azért a 250 Le. Az enyém is húzza, mert van hová váltani lefelé, de már nincsen meg a munkasebesség. 4-5 km/ó nem olyan a munkaminőség, mint 8-10 nél.

#1320 *** HM ***

2017-05-22 06:42:54

Válasz erre

Válasz Sk Laci #1316. hozzászólásáraNem újnak került hozzá mi?
Mennyi földet csinàl?

Lazitó előtt nem mennek ezek az nhk sajna a tanyán se jdhez képest ....jd lóerő az jd lóerő....
Ugyhogy zetor után azt kell venni ha még mindig maximumtillezik a paraszt
Mondtam ikrezd fel ne a bokrok fàk gàtoljanak... betapossa az...
4 hengeres kis 5.5 tonnàs se adja le a dolgot ikret ràtéve nincs patt .... nemhogy ekkoránál

#1319 Batka

2017-05-21 15:26:37

Válasz erre

Válasz Sk Laci #1316. hozzászólásáraNe gondolkodj, vedd meg de azonnal, amikor a kollégád kidobja az optumot ez még akkor is vígan huzigálja nálad a rövidtárcsát!

#1318 bandigh

2017-05-21 12:48:19

Válasz erre

Válasz Sk Laci #1316. hozzászólásáraA tesztek alapján olyan 60 lóerővel tud többet leadni mint a NH

#1317 *** HM ***

2017-05-21 12:09:46

Válasz erre

Válasz Sk Laci #1316. hozzászólásáraHozd el oszt próba de gyorsan mert elviszik

#1316 Sk Laci

2017-05-21 11:53:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #1314. hozzászólásáraNekem a tulaj csak annyit mondot, hogy amióta nála van, csak tankolta, és olajat cserélt.
Viszont van neki egy Optum 310-es és Puma 230-as váriós váltóval. Állitólag a 230-as cvx játszva túlteljesíti. Ez a dolog az ami kérdőre vont. Nekem van NH7040 poweres váltóval,ami a Puma 180-nak felel meg. Valamicskét fel let húzva a motor kb 195-200 Le-re, de a lazító kötött talajon nem tetszik neki. Az 5 m-es rövidtárcsa előtt nagy partokon bepattog, természetesen a lovak is még jók lennének, hogy meglegyen partnak is a gyorsaság. Ha megvenném a 7250-et akkor pont ezekkel a gépekkel lenne használva, de viszont azt se szeretném, ha a 7250 csak minimálisan lenne erőseb, mert azzal nem sokra megyek.

#1315 mtz1221

2017-05-21 11:26:07

Válasz erre

Válasz mtz1221 #1314. hozzászólásáraA 250000 az 25000 akart lenni.

#1314 mtz1221

2017-05-21 11:25:10

Válasz erre

Válasz Sk Laci #1313. hozzászólásáraNálunk a szomszéd faluban van 2 egy nagybirtokon,állítólag sokkal kevesebb gond van velük 250000-órával,mint a 10-en éves zöldekkel 11000-2000-órával.

#1313 Sk Laci

2017-05-21 09:04:29

Válasz erre

Szeretnék véleményt kérni jelenlegi vagy volt Case ih 7250-es tulajdonosoktól, esetleg gépkezelőiktől, mennyire megbízható traktorok? Érdemes e a mai világban még ezekkel a gépekkel foglalkozni? Mennyire van hozzá alkatrész, fogyasztása is érdekelne. Ezeknél a modelleknél is kell a váltót kalibrálni? Azért kérdezem, mert felvetődött az ismeretségi körömben egy 8500 motorórás tulajdonos szerint jó állapotú viszonylag elég jó árfekvésü traktor az apróhirdetésekhez viszonyítva. A traktort láttam, a korához képest rendbe van tartva, igaz eddig nem próbáltam. A tulajnál feleslegessé vált, mivel van a helyére egy 310 Case optum. A válaszokat előre is köszönön

#1312 fexco

2017-05-14 22:48:50

Válasz erre

Válasz snooker #1311. hozzászólásáraLemken 3fej.idealis korulmenyek kozt 25korul.8hektar siman megvan egy nap.Cr.

#1311 snooker

2017-05-14 19:52:30

Válasz erre

Válasz fexco #1307. hozzászólásáraKöszi fexco a válaszod, mijen ekét húzol és menyi az az átlagos fogyasztás mondjuk egy mtz-hez viszonyítva? Valamint mijen befecskendező van a te hollandodon?

#1310 snooker

2017-05-14 19:38:12

Válasz erre

Válasz fexco #1308. hozzászólásáraKöszönöm a válaszokat,engem kézalól egy maxxum140-es érdekelne . 2010 es gyártmányú, síma adagolós semmi common rail. A haveromnak van maxxum 125 és állítja hogy kedvező a fogyasztása. 140 lóra érdemes 3 vasat akasztani vagy drága lessz a plusz lóerő? Nem tudom hogy nektek akiknek NH van hány vasat húztok a 140 essel. Nekem három vasú ekém van.

#1309 balazs_90

2017-05-14 10:51:40

Válasz erre

Válasz snooker #1303. hozzászólásáraNekünk a NH6.175 vagyis a Case Maxxum 140-nel azonos 4 fejel 32 cm mélyen 30-35 liter megállította igaz nem kötött talajon.

#1308 fexco

2017-05-14 10:49:10

Válasz erre

Válasz fexco #1307. hozzászólásáraazért még egy megjegyzés:valamit valamiért alapon próbáltam 1500-1700 között is dolgozni,lényegesen kevesebb lett a fogyasztás,de akkor meg szerintem a váltó kapja a dózist rendesen,visitott a váltó.szóval szerintem ez a 1900körülin jólérzi magát az egész gép...

#1307 fexco

2017-05-14 10:38:53

Válasz erre

Válasz snooker #1303. hozzászólásáraha jól értelmezem,akkorez 6hengeres.szerintem még attól is függ,hogy mennyire pörög a motor.én legalább is a t6nh-val szántani 1900-2000fordulaton szoktam.(a motorjuk is totál ugyan az)nekem teljesen átlagos a fogyasztása igy.középkötött földbe,meg álltalába eddig mindig ideális körülmények voltak a szántáshoz.meg én nem szántok 30cm mélyen,25körül...én azt vettem észre,ha pörgetve van a motor a maximum fele,kijöhetnek érdekes fogyasztások...szerintem is a cr többet eszik...

#1306 Sk Laci

2017-05-14 08:46:23

Válasz erre

Válasz snooker #1303. hozzászólásáraNem akarlak elkeseríteni, de ez tényleg reális fogyasztás szántásban igazán kötött földben. De sok múlik azon is, milyen ekével /ekefej formával/ szántasz. Nekem NH van szántottam szárazságban kvernelend ekével nagyon kötött talajon 27 L/ha, rábewerk réselt kormánylemezzel ahol papírok szerint kevesebbet kéne fogyasztania, és a végén 42 L/ha jött ki. A szomszédomnak van 2 db Cese, egy Puma 210, és egy öreg adagolós MX 170. A Puma comonreiles, de szántásban 4-7 L/ha eszik többet, mint a klaszikus adagolós 170-es. Meg kell szokni, hogy papíron az EU rendeletek /euro1-6/ végett mindig minden kevesebbet fogyaszt, csak ha megveszed a valóság teljesen más.

#1305 Tobszi

2017-05-14 08:37:47

Válasz erre

Válasz feri6 #1304. hozzászólásáraKöszönöm!
Tegnap olajcsere meg szűrők cseréje volt, és az üza. szűrőre menő egyik rádugós letörött ezek szerint az okozza. Ha megjavítom eltűnik a hiba vagy törölni kell?