Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR411.52 FtUSD394.94 FtCHF442.09 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Most van időm leellenőrizni, aztán egy szaki 0.25, 0.35-öt mondott, de kicsit sokalltam a kipufogónál a 0,35-őt.
Az egyik porlasztócsúcsom defektes, holnap délután jön meg és ha már szétkapom, akkor megnézem a szelephézagokat is.
A kormánylemez ki van polírozva lamellás csiszoló koronggal.Nagyon szépen lehet vele dolgozni.
Az összes csavar cserélve,ekefejek rozsdátlanítva,alapozva,lefestve.
Igazából nem akartam ekkora felújítást az ekének,csak aztán belemerültem és ügye egyik jön a másik után.
Urak az eke amint teljesen kész elkelt, egy fórumtársunk most telefonált.
A Bagodi eke kezd már szépen körvonalazódni, a mélységállító kerék az még nem készült el,azért odaraktam mellé amiből majd összeáll a dolog.
Pár kép:
Eladó.Nekem van egy ugyan ilyen.Ha kell valakinek, fórumosoknak komoly kedvezmény.
Egyszer kölcsön kaptam egy egyes 30-as ekèt hogy ha beválik meg is vehetem!
Első sort vitte lazán de mikor barázdába áltam kèrte a 15 lovat
4 kerèken!
Jött a harmadik sor ès ugye már az eke ilyenkor lent van csontig!
Hát már azon gondolkoztam mikor ugorjak ki hogy rám ne borúljon a gèp!
Na ekkor már tudtam mièrt adják a 20-as ekèt ezekhez a trakikhoz!
Szerintem homokban már borúltam volna!
Válasz Gyurka1988 #26644. hozzászólásáraa zold gomb kulon magnesszelepen dolgozik ?mert ket magnesszelepem van.de meg can egy problemam.vanak a szek alat par szal a meek le lettek nulazva.valakinek nincs hasonloo kubotalja ??koszonom
Haver csinálta az ekét. Lovas eke fejek. Hatyú nyak. Meg a vár amit ő csinált. Azt monta van még mit csinálni rajta mert még nem tökéletes. https://youtu.be/C3igSMSvSJk
Válasz ambru.cristian #26630. hozzászólásáraSziasztok!
Ha a kapcsolót kitisztítottad és ad jelet, akkor vagy a mágnesszelep hibás, vagy a kettő közötti szakaszon a vezeték van elszakadva.
Válasz kalev017 #26625. hozzászólásáraAnno az iskolában mikor tanultuk az ekét mint munkagép,hosszabb anyag volt mint a kombájn. Küllemre egyszerü de a legérzékenyebb gép mint bár mi más.Én nagy tiszteletben tartom ezt a gépet,bár volt már nagyon sok fajta és darab belöle az udvaromon.Kühne,Ih ,Fella, Condor jelenleg Rabewerk.Egy apró hiba is dugába tudja dönteni az egészet.Élöben kellene látni mit csinál az ekéd.
Válasz BanDom #26616. hozzászólásáraÉn is utálom az eke nyakára tekeredő gyökereket és egyéb dolgokat. És van is két barázdavágóm csak fel kéne raknom,de eddig nem mertem.
Sziasztok! Nekünk az 1300d yanmar viszi a kicsi kettes ekét, mióta megvan most mértem le és 15-20cm mélyen és kb 2x20cm-t fog! Ha nem volt minden irányba jól beállítva akkor nekünk is vitte a szántás felé az elejét de ha jó minden akkor szépen elmegy! Ha lenne egy kép a gépkapcsolatról akkor lehet ránézésre is meglátni a baj forrását, gondolok arra hogy nagy az eke esetleg!
Válasz erdohazi1980 #26621. hozzászólásáraSziasztok.A párhuzamos ekenádhoz hozzászólva, kiemelt állapotban nem biztos hogy párhuzamos.A kettes bagodin is kicsit a szántásfele nézett a nád vége, és nekem így ment egyenesen.Kötöttebb részbe meg egyenesen belepréselte a barázdafalba, és már feszegette a lakatot.Ezen a böszme egyes ekén amit most húzok, azon meg pláne keresztbe áll.Mondjuk az egyes ekének soha nincs akkora tartása, mint eg kettesnek, a rövidsége miatt Viszont egyetértek, a 15-ös trakinak sok a kettes eke, inkább egy nagyobb egyest.Amennyivel kevesebbet fog, annyival több nafta marad, mert nem küszködik.Még ha kicsit tovább tart is, de megéri
Válasz erdohazi1980 #26621. hozzászólásáraSziasztok.A párhuzamos ekenádhoz hozzászólva, kiemelt állapotban nem biztos hogy párhuzamos.A kettes bagodin is kicsit a szántásfele nézett a nád vége, és nekem így ment egyenesen.Kötöttebb részbe meg egyenesen belepréselte a barázdafalba, és már feszegette a lakatot.Ezen a böszme egyes ekén amit most húzok, azon meg pláne keresztbe áll.Mondjuk az egyes ekének soha nincs akkora tartása, mint eg kettesnek, a rövidsége miatt Viszont egyetértek, a 15-ös trakinak sok a kettes eke, inkább egy nagyobb egyest.Amennyivel kevesebbet fog, annyival több nafta marad, mert nem küszködik.Még ha kicsit tovább tart is, de megéri
Válasz hspityu #26627. hozzászólásáraszia.Koszonom szepen a segicsege de valami komoljab lehet mert szet szedtem es be fujtam kontakt tisztitoval..a zold gomb mikor be nyomom ki gyul zoldre de semi reakcio.meg van a talajmaron is egy szenzor a meket be dugom a traktok hatso konektorjaba de ha fel emelem a talajmaro kapakjat akkor sem nincs reakcio.pedig a kar is elekrikusan add jelt hogy emelljen es a kartol tokeletesen mukodik
tegyek kepeket a bealitasairol ? lehet en nem ertek hoza Koszonom
Válasz kalev017 #26620. hozzászólására
Az állandó szántott rész fele húzás oka lehet a kopott, vagy túl rövid, alacsony ekenád is. Nem tud megfelelő felületen támaszkodni a barázdafalnak.
Én megnézném a kapcsolót, kontakt hibára gondolok.
Elképzelhető,hogy csak egy kis tisztítás kell neki, és aztán kapcsolni fog szépen.
Autósboltokban lehet kapni kontakt tisztítót , kicsit szét kéne szedned,aztán a spray-al befújkálod.
Vigyázz a kontakt-tisztító kenő nem jó oda,mert olajat is tartalmaz!
A kapcsolóban kis rugók,és érintkezők vannak,ha egy kis darab is elvész, a kapcsolód nem fog működni.Ezért légy óvatos,vagy vidd el egy szakihoz.
Az ekefejeket az előbb raktam össze,vajon ráismersz e ?
A többi még szárad de,holnap után összerakom az egész ekét.
Azt hiszem eladó lesz, mert már 3 ekém van ennyi azért már sok egy traktornak.
Válasz kalev017 #26625. hozzászólásáranekem van egy kubota l1 215 es ki szalok a traktorbol mikor szantok..nincs kep hogyan al az eke a traktor utan a barazdaba ?
Válasz 76 Ati #26623. hozzászólásáraEllenben ez összkerekes. F155 Yani. A lakattal azért próbáltam jobbra illetve balra húzni (elrontva a párhuzamosságot a hossztengellyel), hogy lesz-e változás, de amint nehéz helyzet van, meg akarja mászni a szántást, bármerre húzom :D
És pont az összkerék miatt volt érdekes, hogy gyakorlatilag (érzésre) semmit nem számított az a 80kg aki ráállt az elejére. De legalábbis minimálisat ahhoz, hogy megérje tovább súlyoznom és tönkretennem a csapágyakat. Valószínű amiket látok videókat hogy gépész nélkül elmegy a barázdába a szerkezet, ott nagyobb gép húzza a vasat.
Válasz kalev017 #26620. hozzászólásáraA legfontosabb amit ez elözöekben is olvastam hogy az ekenád a traktor tengelyvonalával párhuzamos legyen. Ezt a váz és eketest felfüggesztése határozza meg legföképp.De ha lakattal jobbra ballra van huzatva ez már egy bizonyos szögbe mozdul el.Elsö hajtás nélküli traki amugy is hajlamos az el csavarodásra mert a tarlón járó kerék kapja a hajtást a differálás miatt és igy le kényszeriti a gép orrát.
Válasz kalev017 #26620. hozzászólásáraSzia! Ahhoz a trakihoz nagy a két fejes eke, még ha lovas is.(Az önsúly miatt is) A jól beállított ekénél is tekeredik a traktor, ha nehézségekbe ütközik.(Sok éve nem művelt terület, vagy pl.orron jár az eke )Arra is figyelni kell,hogy az ekenád párhuzamos legyen a traki hossztengelyével.Nálam a lakatokat is feszesre kell húzni,mert különben az agyagban próbálna kitörni az eke.
Sziasztok
Nagyjából meg lett hegesztve jóra a lovaseke, itt egy föld-részlet ahol kipróbáltam, ez több nap és több beállítás, van benne ilyen is, olyan is. Mindenképp javítani akarok még rajta, ehhez két észrevétel. A lakattal elhúztam jobbra az ekét, majd balra, és sokszor azt éreztem hogy bárhova húzom, mégis mindig jobbra ( a szántás fele) viszi a traktor elejét. Így visszaraktam egyenesbe. Most van egy olyan sejtésem hogy ez inkább a könnyű önsúly miatt van, mivel 75kg-val lesúlyozva (50kg kerék + 25 elöl) már nem olyan rossz a helyzet. Ez igaz lehet vagy mást állítsak? Hozzáteszem krumpli föld volt, nekem amatőrként kis traktorral nem volt egyszerű, a töltés eléggé megvezeti vagy épp elkapar. A másik, hogy gondolkoztam még orrsúlyon, majd kaptam egy élő ember segítséget, aki 2 kör erejéig 80kg orrsúlyként funkcionált, és a külső első kerék így is elforgott, ergo lehet hogy nincs értelme tovább súlyoznom? Érzésre a hátsó keréksúly jóval többet ér.. Ehhez kapcsolódóan illetve bármi építő jellegű kritikát, észrevételt szívesen fogadnék. Főleg az iránytartás a legnagyobb problémám jelenleg. Ha pedig az ekén tolnék balra (a szántástól messzebb) akkor egyrészt túl nagyot fogna (15le) másrészt nem lenne jó a fordítás.
Válasz Balu2 #26611. hozzászólásáraHali! Nem igazán jellemző rá, bár a szénás, szalmás vastag trágyát húzott már össze. De talán az egy év alatt talán 3x. Sőt ki merem jelenteni hogy nagyon sok szármaradványos földben egyszerűsítette a dolgomat. Mert nem igazán tud az eke nyakára tekeredni a szár.
_fill_540x300_0.jpg)
35415 hozzászólás
Válasz bice #26657. hozzászólásáraKöszi szépen!
Most van időm leellenőrizni, aztán egy szaki 0.25, 0.35-öt mondott, de kicsit sokalltam a kipufogónál a 0,35-őt.
Az egyik porlasztócsúcsom defektes, holnap délután jön meg és ha már szétkapom, akkor megnézem a szelephézagokat is.
http://www.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_bereg/Yanmar_CA750_kombajn_39207976.htm?first=1
Válasz hspityu #26658. hozzászólásáraSzép munka,jól néz ki az eke!
Válasz quonqreet #26656. hozzászólásáraÜdv!
0,25 mind a kettő,ez van megadva a gyári könyvében! Mitsubishi MT 1601
Üdv! A Komondor ekét szerintetek így kell beállítani ?https://www.youtube.com/watch?v=TW8Shk3tV-8
Válasz Feritz #26659. hozzászólásáraSzia
A kormánylemez ki van polírozva lamellás csiszoló koronggal.Nagyon szépen lehet vele dolgozni.
Az összes csavar cserélve,ekefejek rozsdátlanítva,alapozva,lefestve.
Igazából nem akartam ekkora felújítást az ekének,csak aztán belemerültem és ügye egyik jön a másik után.
Urak az eke amint teljesen kész elkelt, egy fórumtársunk most telefonált.
Válasz hspityu #26658. hozzászólásáraSzép munka! A föld fényesitette ki ugye?!
Sziasztok.
A Bagodi eke kezd már szépen körvonalazódni, a mélységállító kerék az még nem készült el,azért odaraktam mellé amiből majd összeáll a dolog.
Pár kép:
Eladó.Nekem van egy ugyan ilyen.Ha kell valakinek, fórumosoknak komoly kedvezmény.
Válasz quonqreet #26656. hozzászólásáraÜdv én az enyémet (2he.mitsu)sz:0.20 k:0.25-re állítottam,de lehet egyformára is.Az enyém egy régi típus.
Sziasztok!
Az után érdeklődöm, hogy milyen értékekre vannak állítva a szelephézagok ezeknél a japán gépeknél?
Válasz szamoca 1 #26654. hozzászólásáraPalántázni))
Válasz Feritz #26652. hozzászólásáraSzia. Még nem malyd december 13. Akkor megyek haza. Január 10 ig.
Egyszer kölcsön kaptam egy egyes 30-as ekèt hogy ha beválik meg is vehetem!
Első sort vitte lazán de mikor barázdába áltam kèrte a 15 lovat
4 kerèken!
Jött a harmadik sor ès ugye már az eke ilyenkor lent van csontig!
Hát már azon gondolkoztam mikor ugorjak ki hogy rám ne borúljon a gèp!
Na ekkor már tudtam mièrt adják a 20-as ekèt ezekhez a trakikhoz!
Szerintem homokban már borúltam volna!
Válasz szamoca 1 #26649. hozzászólásáraSzamóca! Ujra itthol vagy?
Válasz ambru.cristian #26636. hozzászólásáraDobtam egy mailt
Válasz Gyurka1988 #26644. hozzászólásáraa zold gomb kulon magnesszelepen dolgozik ?mert ket magnesszelepem van.de meg can egy problemam.vanak a szek alat par szal a meek le lettek nulazva.valakinek nincs hasonloo kubotalja ??koszonom
Válasz szamoca 1 #26647. hozzászólásáraElirtam
nem vár, hanem váz.
Válasz szamoca 1 #26647. hozzászólásáraAzt monta a mélységgel sincs probléma, mostmár lehet vele közel 30 cm mélyen is szántani. Az meg már jó.
Haver csinálta az ekét. Lovas eke fejek. Hatyú nyak. Meg a vár amit ő csinált. Azt monta van még mit csinálni rajta mert még nem tökéletes.
https://youtu.be/C3igSMSvSJk
Itt a bizonyiték ha jól bevan állítva az eke akkor pilóta nélkül is megy.
https://youtu.be/rM5mt09jaJg
Válasz ambru.cristian #26630. hozzászólásáraSziasztok!
Ha a kapcsolót kitisztítottad és ad jelet, akkor vagy a mágnesszelep hibás, vagy a kettő közötti szakaszon a vezeték van elszakadva.
Itt egy rövid videó is
https://youtu.be/Fnz2slVui88
Válasz kalev017 #26625. hozzászólásáraAnno az iskolában mikor tanultuk az ekét mint munkagép,hosszabb anyag volt mint a kombájn. Küllemre egyszerü de a legérzékenyebb gép mint bár mi más.Én nagy tiszteletben tartom ezt a gépet,bár volt már nagyon sok fajta és darab belöle az udvaromon.Kühne,Ih ,Fella, Condor jelenleg Rabewerk.Egy apró hiba is dugába tudja dönteni az egészet.Élöben kellene látni mit csinál az ekéd.
Válasz BanDom #26616. hozzászólásáraÉn is utálom az eke nyakára tekeredő gyökereket és egyéb dolgokat. És van is két barázdavágóm csak fel kéne raknom,de eddig nem mertem.
Válasz hspityu #26627. hozzászólásáraNagyon jó lett kíváncsi leszek egybe is.
Sziasztok! Nekünk az 1300d yanmar viszi a kicsi kettes ekét, mióta megvan most mértem le és 15-20cm mélyen és kb 2x20cm-t fog! Ha nem volt minden irányba jól beállítva akkor nekünk is vitte a szántás felé az elejét de ha jó minden akkor szépen elmegy! Ha lenne egy kép a gépkapcsolatról akkor lehet ránézésre is meglátni a baj forrását, gondolok arra hogy nagy az eke esetleg!
Válasz erdohazi1980 #26621. hozzászólásáraSziasztok.A párhuzamos ekenádhoz hozzászólva, kiemelt állapotban nem biztos hogy párhuzamos.A kettes bagodin is kicsit a szántásfele nézett a nád vége, és nekem így ment egyenesen.Kötöttebb részbe meg egyenesen belepréselte a barázdafalba, és már feszegette a lakatot.Ezen a böszme egyes ekén amit most húzok, azon meg pláne keresztbe áll.Mondjuk az egyes ekének soha nincs akkora tartása, mint eg kettesnek, a rövidsége miatt
Viszont egyetértek, a 15-ös trakinak sok a kettes eke, inkább egy nagyobb egyest.Amennyivel kevesebbet fog, annyival több nafta marad, mert nem küszködik.Még ha kicsit tovább tart is, de megéri
Válasz erdohazi1980 #26621. hozzászólásáraSziasztok.A párhuzamos ekenádhoz hozzászólva, kiemelt állapotban nem biztos hogy párhuzamos.A kettes bagodin is kicsit a szántásfele nézett a nád vége, és nekem így ment egyenesen.Kötöttebb részbe meg egyenesen belepréselte a barázdafalba, és már feszegette a lakatot.Ezen a böszme egyes ekén amit most húzok, azon meg pláne keresztbe áll.Mondjuk az egyes ekének soha nincs akkora tartása, mint eg kettesnek, a rövidsége miatt
Viszont egyetértek, a 15-ös trakinak sok a kettes eke, inkább egy nagyobb egyest.Amennyivel kevesebbet fog, annyival több nafta marad, mert nem küszködik.Még ha kicsit tovább tart is, de megéri
tudna valaki segiteni be alitani a talajmarohoz ?
Koszonom szepen !!!
Válasz ambru.cristian #26634. hozzászólásáraKép hozzáadása, fáj kiválasztása, feltölt, majd ahol megjelenik a kép ott rá kell menni hogy beillesztés.
Válasz ambru.cristian #26633. hozzászólásárabocsanat de ujj vagyok es nem sikerul tolcsek kepet ..hogy kel ?
Válasz ambru.cristian #26632. hozzászólására
Válasz hspityu #26631. hozzászólásáralehet en nem tudom be alitani.mindent probaltam mar
Válasz ambru.cristian #26630. hozzászólásáraKépet rakhatsz fel, hátha másnak is van ötlete a problémádra.
Válasz hspityu #26627. hozzászólásáraszia.Koszonom szepen a segicsege de valami komoljab lehet mert szet szedtem es be fujtam kontakt tisztitoval..a zold gomb mikor be nyomom ki gyul zoldre de semi reakcio.meg van a talajmaron is egy szenzor a meket be dugom a traktok hatso konektorjaba de ha fel emelem a talajmaro kapakjat akkor sem nincs reakcio.pedig a kar is elekrikusan add jelt hogy emelljen es a kartol tokeletesen mukodik
tegyek kepeket a bealitasairol ? lehet en nem ertek hoza Koszonom
Válasz kalev017 #26620. hozzászólására
Az állandó szántott rész fele húzás oka lehet a kopott, vagy túl rövid, alacsony ekenád is. Nem tud megfelelő felületen támaszkodni a barázdafalnak.
Válasz ambru.cristian #26624. hozzászólásáraSzia
Én megnézném a kapcsolót, kontakt hibára gondolok.
Elképzelhető,hogy csak egy kis tisztítás kell neki, és aztán kapcsolni fog szépen.
Autósboltokban lehet kapni kontakt tisztítót , kicsit szét kéne szedned,aztán a spray-al befújkálod.
Vigyázz a kontakt-tisztító kenő nem jó oda,mert olajat is tartalmaz!
A kapcsolóban kis rugók,és érintkezők vannak,ha egy kis darab is elvész, a kapcsolód nem fog működni.Ezért légy óvatos,vagy vidd el egy szakihoz.
Balu
Az ekefejeket az előbb raktam össze,vajon ráismersz e ?
A többi még szárad de,holnap után összerakom az egész ekét.
Azt hiszem eladó lesz, mert már 3 ekém van ennyi azért már sok egy traktornak.
Válasz kalev017 #26625. hozzászólásáranekem van egy kubota l1 215 es ki szalok a traktorbol mikor szantok..nincs kep hogyan al az eke a traktor utan a barazdaba ?
Válasz 76 Ati #26623. hozzászólásáraEllenben ez összkerekes. F155 Yani. A lakattal azért próbáltam jobbra illetve balra húzni (elrontva a párhuzamosságot a hossztengellyel), hogy lesz-e változás, de amint nehéz helyzet van, meg akarja mászni a szántást, bármerre húzom :D
És pont az összkerék miatt volt érdekes, hogy gyakorlatilag (érzésre) semmit nem számított az a 80kg aki ráállt az elejére. De legalábbis minimálisat ahhoz, hogy megérje tovább súlyoznom és tönkretennem a csapágyakat. Valószínű amiket látok videókat hogy gépész nélkül elmegy a barázdába a szerkezet, ott nagyobb gép húzza a vasat.
ki tudna segiteni egy kis vilamosagal egy Kubota l1 215 a zold gombtol nem emel csak a kartol
Válasz kalev017 #26620. hozzászólásáraA legfontosabb amit ez elözöekben is olvastam hogy az ekenád a traktor tengelyvonalával párhuzamos legyen. Ezt a váz és eketest felfüggesztése határozza meg legföképp.De ha lakattal jobbra ballra van huzatva ez már egy bizonyos szögbe mozdul el.Elsö hajtás nélküli traki amugy is hajlamos az el csavarodásra mert a tarlón járó kerék kapja a hajtást a differálás miatt és igy le kényszeriti a gép orrát.
Válasz Felvidéki67 #26618. hozzászólásáraKöszönöm a dicséretet,Bicének is.
Válasz kalev017 #26620. hozzászólásáraSzia! Ahhoz a trakihoz nagy a két fejes eke, még ha lovas is.
(Az önsúly miatt is) A jól beállított ekénél is tekeredik a traktor, ha nehézségekbe ütközik.(Sok éve nem művelt terület, vagy pl.orron jár az eke )Arra is figyelni kell,hogy az ekenád párhuzamos legyen a traki hossztengelyével.Nálam a lakatokat is feszesre kell húzni,mert különben az agyagban próbálna kitörni az eke.
Sziasztok
Nagyjából meg lett hegesztve jóra a lovaseke, itt egy föld-részlet ahol kipróbáltam, ez több nap és több beállítás, van benne ilyen is, olyan is. Mindenképp javítani akarok még rajta, ehhez két észrevétel. A lakattal elhúztam jobbra az ekét, majd balra, és sokszor azt éreztem hogy bárhova húzom, mégis mindig jobbra ( a szántás fele) viszi a traktor elejét. Így visszaraktam egyenesbe. Most van egy olyan sejtésem hogy ez inkább a könnyű önsúly miatt van, mivel 75kg-val lesúlyozva (50kg kerék + 25 elöl) már nem olyan rossz a helyzet. Ez igaz lehet vagy mást állítsak? Hozzáteszem krumpli föld volt, nekem amatőrként kis traktorral nem volt egyszerű, a töltés eléggé megvezeti vagy épp elkapar. A másik, hogy gondolkoztam még orrsúlyon, majd kaptam egy élő ember segítséget, aki 2 kör erejéig 80kg orrsúlyként funkcionált, és a külső első kerék így is elforgott, ergo lehet hogy nincs értelme tovább súlyoznom? Érzésre a hátsó keréksúly jóval többet ér.. Ehhez kapcsolódóan illetve bármi építő jellegű kritikát, észrevételt szívesen fogadnék. Főleg az iránytartás a legnagyobb problémám jelenleg. Ha pedig az ekén tolnék balra (a szántástól messzebb) akkor egyrészt túl nagyot fogna (15le) másrészt nem lenne jó a fordítás.
Válasz 76 Ati #26617. hozzászólásáraTényleg szép,egyenletes szántás.Szépen dolgozik az ekéd,gratula a gépésznek.
Válasz 76 Ati #26617. hozzászólásáraEz valóban profi
Esö elött én is felhúztam a februári borsó helyét. Lazítózott tárcsázot terület na meg agyag és egy kicsit zsíros lett. Mitsu nem örült neki.
Válasz Balu2 #26611. hozzászólásáraHali! Nem igazán jellemző rá, bár a szénás, szalmás vastag trágyát húzott már össze. De talán az egy év alatt talán 3x. Sőt ki merem jelenteni hogy nagyon sok szármaradványos földben egyszerűsítette a dolgomat. Mert nem igazán tud az eke nyakára tekeredni a szár.