Hirdetés
Fórum
- Búza termény felvásárlási árak új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Grubber új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- AKG támogatás új
- Egyedi munkaeszközök házilag új
- Gaspardo vetőgép-munkaeszközök. új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
Vége a trükközésnek: december elsejétől elindul a továbbfejlesztett tengelysúlymérő rendszer
Akár 650 ezer forint is lehet a büntetés._fill_540x300_0.jpg)
1013 hozzászólás
https://youtu.be/IfPqLbAUwlM
Válasz mtzdanika #960. hozzászólásárans14 szereljed mert az ns16 4 literrel tud többet de azzal nem váltod meg a világot. Bár most nézem a habin egyárban van.
sziasztok 100 as hidralika szivatyúhoz milyen szivatyút tegyek az ns14 vagy inkább az ns16 ost
Válasz MTZ50TUNING #958. hozzászólásáraA recept: Végy egy ahhoz való hídközepet..
Nem hinném hogy egyéb tekintetben más lenne , mint a mostani.
Érdeklődnék van it valaki aki már csinált 50-re orbitott also munkahengeres érdekelne föleg az hogy a hidra hogy oldotta meg a felfogatását a mumkahengernek.
Válasz jjebudanszki #956. hozzászólásáraA gyári oszlopra szerelt szivattyúnál, a szivattyú felöli csapágyat nem szokták betenni, csak a kormánytengely felől. Az miatt szorulhat, volt már rá példa.
Válasz Balázs #3. hozzászólásáraSzia Jani vagyok ma felszereltuk az orbitot a 82 emre de adódott egy olyan probléma hogy szorul a kormány nehezen indul meg de ha megindult nagyon könnyű kormányozni és ez minden kormanymegmozditadkor elő jön hogy nehezen indul meg véletlenül nem tudod mi lehet a probléma
Hát nekem máskor letört az 3fejes váltvaforgató ekének a jobboldali alsó függesztő pontja (öntvény) elvittem egy szak műhelybe ott úgy rá hegesztették hogy szántottam vele 35-40cm fogása 40cm fejenként
nem a pontja tört le hanem az mtz nek a függesztö karjának a belsővége szét szakadt
Válasz medikus #953. hozzászólásáraÉn nem is vitázni akartam ezen
Csak maga a bak 40mm körüli vastag, maga híd nem tudom, de 10-12mm minimum.
Ha megfelelő tudás van a hegesztőpisztoly végén, tehát tudja mit csinál, nem hinném, hogy az képes lenne leszakadni.
Ha csak azt nézem, hogy a két kar a reduktorházon hogy van felfogatva és annak is azt az erőt kell elviselni, nem hiszem, hogy egy szakszerűen felvarrt bak előbb leesne.
Válasz Gumóka #952. hozzászólásáraNo én ezen nem vitázok!
Válasz medikus #951. hozzászólásáraAzt azért kétlem, hogy a kormányozáshoz szükséges erő megtépi azt a tömör bakot, vagy a hídközepet.
Nekem egyébként is hegesztett a híd, több helyen is, én már így vettem.
Nálam 2 év alatt még nem szakadt szét.
Válasz Gumóka #950. hozzászólásáraKiszakadhat az az anyagából is!
Válasz medikus #947. hozzászólásáraAzt azért megnézném, hány mtzt javít "szakember".
Láttam én szakember munkáját, hát köszönöm szépen.
Nekem is hegesztett bak került fel, számlával, láttam a bakot is, meg azt is, hogyan rakják fel, szakműhelyben.
Na, ha az letörik egyszer, akkor az valószínűleg vasműs olvasztó átka lesz.
Válasz verokmate #945. hozzászólásáraNincs olaj ha jó minden a difinél meg a szöghajtásnál van szimering
Válasz verokmate #942. hozzászólásáraAz oszlopon lévő munkahengert tömörre csináltatod, a vezérlést ledobod, helyét befenekeled, lesz egy sima munkahengered, amire orbitot csatlakoztatsz (amit oda teszel ahova akarod. Lesz egy orbitos kormányzásod minden külső átalakítás nélkül.
Válasz JDFERI #946. hozzászólásáraKaptár is jár érte!A kormány nem játék!Csak szakember szerelhetné,aki vállalja a felelősséget,vagy be lehet csukatni ha baj van!Olyan mint a fék!
Válasz verokmate #942. hozzászólásáraAzt nem tudom észre veszik-e műszakin. De egy Olaszliszka szerü faluban ha letörik és szerencsétlenségedre átmész egy gyereken ,akkor egy egész ország meg fog ismerni a médiából és valszeg sokan érted is gyújtanak majd gyertyát egyszer egy évben.
Válasz Gergő80 #944. hozzászólásáraKöszi még egy kérdés végig olvastam az összes beszélgetést és ott irta valaki hogy ott lehet bele fúrni mert nincs ott olaj Igaz ez hogy ott nincs olaj?
Válasz verokmate #942. hozzászólásáraez a megoldás a jobb vagy bázikus pálcával egyen árammal vagy egy nagy teljesítményű co val szépen fel hegeszthető és tiszta gyári
Válasz verokmate #942. hozzászólására
Sziasztok szerintetek ezek közül melyik az erősebb orbit tartó a hidra ráhegeszteni vagy kazánlemezből hegesztgeti és műszakin melyiket nem vennék gyorsan észre?
Mtz 82 elsöhid miből van milyen pálcával kell hegeszteni mondjuk ha a hidra lenne hegesztve akkor el vinném egy profi hegesztőshöz.
Valakinek van olyan gépe aminek az orbi tartója ezek között valamelyik és át engedték műszakin?
És végül itt az én elsőhidam.
Válasz osztro.m #940. hozzászólásáraNem ártana,de ha a rugók is gyengék akkor hiába a vastag peremes. Ha nem sokat mész átlóba barázdán vagy ilyesmin akkor a vékonnyal is működik,de már láttam olyat is hogy vékony peremessel nem az összekötő vagy az irányítókar tört el hanem maga a reduktorház.
Válasz prütyi #939. hozzászólásáraRendeben, mindeképp a jobb változatot szeretném... A hüvelyeket mindeképp cseréljem vastag peremesre? Már félig meddig átalakítottam, orbitosra jelenleg a "felső munkahengeres" változat üzemel. Télen jobban lesz időm foglalkozni vele majd akkor csinálnám meg alsó munkahengeresre, csak próbálom keresni a jó megoldást, hogy ne akkor keljen rögtönözni...
Válasz osztro.m #938. hozzászólásáraNem! Az egy összekötős sokkal jobb mivel a 2 kerék összekötésében csak 2 gömbcsukló van, a 2 összekötős meg ugyan az mint a gyári kormányműved csak egy munkahenger mozgatja. Ennél még a lógások kopások véget a jobbos kereked ugyan úgy tapsolhat. Ha van rá lehetőséged mindenkép egy összekötősre csináld meg a masinát! Nálunk a 82-es már átt van alakítva és isteni a gyári kormányához képest, az 52-esünkhöz meg már sikeresen vettünk egy orbitbakos hídközepet difistől amibe nagyon kevés üzemóra lehet, így ő is orbitos lesz a jövőben.
Válasz prütyi #937. hozzászólásáraKöszönöm!
Hát a helyzet nem tudtam ,hogy létezik ilyen is olyan is.... Még a régi vékony peremes csizmák vannak bent... Viszont lehet azt is cserélnem kell a télen, mert az olajat ki nyomja, meg lógása is van... Ha jól értelmezem akkor célszerübb a két összekötős válozatra alakítani?
Válasz osztro.m #936. hozzászólásáraAzon múlik hogy milyen rendszerűre akarod átalakítani. Nem a kartelba hanem a váznyulványba tud bele érni az egy összekötős,ha a gyári vékony peremes csizmaszár van még a masinán, mondjuk a vastag peremessel is hozzá tud érni,de legalább nem törik le. Az egy összekötöshöz szerintem a leghosszabb kell,de ezt a habi és társainál tuti tudják. A két összekötős megoldásnál meg csak a bal oldalit kell cserélni. Én csak erről a két fajtáról tudok.
Sziasztok!
Valaki tudna abban segíteni, hogy az átalakításhoz (82-es) melyik fajta nyomtáv/ irányítókarok kellenek? Valahol olvastam, hogy 3 fajta létezik és nem mindegy melyik. mert hogy a kormányöszekötő belefog érni...(talán a karterba...)
Előre is köszönöm!
Válasz Varga Roland #932. hozzászólásáraSzívesen.
Az orbit maradhat, minek vennél újat?
De, azért kérdeztem mekkora tartály kell, mert ha elég lenne egy akkora mint ami kormányoszlopba van -kapásból meg nem mondom de vagy 10-15l kell abba is- akkor felesleges átalakítani. A kormányoszlopot összekötöd a hidraulika tartállyal, egyforma olaj bele és kész.
Válasz Varga Roland #933. hozzászólásáraA motor jobb oldalára simán feltenni egy pótkocsi lég tarályt alul a zárófedélen bevezetni vastag csővel meg fent a beöntővel összekötni vagy egy olajhűtőt feltenni
Szőlővel foglalkozok, és többféle hidraulikus eszközt kellene működtetni, és ehhez kicsit tuningolni kell az mtz-t.
De ezzel nem ezt a topicot akarom terhelni.
Válasz Tomi81 #929. hozzászólásáraKöszi a választ és az ábrát mert ez nekem nem volt meg. Valami ilyet emlegettek nekem is.
Amit még nem egyértelmű számomra, hogy az orbit ugyan az ami most a régi tömbön van, vagyis nem kell másikat venni?
A tartály méretét nem tudom, de 2-3-as lemezből nem költséges heggeszteno egy pont odaillő alakú és méretűt. Azt sz ököl szabàlyt modta a hidraulikáz értő, hogy a szivattyú méretének 3x osa.
Válasz Paraszt2 #930. hozzászólásáraTételesen meg nem mondom. Először is az a kérdés befér e. Mert a nagyműszerfalasokban van a úgy.
Az meg, hogy mi kell hozzá egy alkatrészkatalógusból talán meg lehet mondani.
Ami biztos, egy tartó, a kormányoszlopot vagy vágni vagy rövidebbet venni, szívó-nyomó cső a szivattyúhoz, meg hosszabb csövek a munkahengerhez.
Ennyit találtam
Válasz Tomi81 #929. hozzászólásáraSzia
Ez engem erdekelne. Nekem is 82em van milyen atalakitas kell hogy feltudjam tenni a muszerfal ala?
Válasz Varga Roland #927. hozzászólásáraÚgy tudnád megcsinálni, hogy felvinnéd az orbitot a műszerfal alá, a szivattyú meg a hidraulika tartályból dolgozna. Az újabbakon így van. Mekkora tartályt akarsz a kormányoszlop helyére? Mert ha elég ami az oszlopba van, akkor maradhat minden.
Válasz Varga Roland #927. hozzászólásáraVan olyan típus aminek a hátsó felnijén belül a féltengely tokra van rakva légtartály. Oda pl. egy 30 literes is elfér, csak csupa szar lesz esetenként.
Üdv mindenkinek!
A 82-esem már rég át lett építve orbitosra ami jó döntés volt.
A régi kormámyoszlop elvileg csak tartályként funkcionál. Azon van az orbitszivattyú vagy szelep (amit a kormányyal tekerek egy rudazaton keresztül) .
Most viszont olyan igényem van, hogy a régi kormányoszloppt meg kellene szüntetni mert a helye jó lenne póthidaulika tartálynak.
Ehhez valyon mit kellhet átalakítani?
Köszönöm előre is
100as orbit es Ns-14 ennek párja nincs tökéletes lett a kormányzás
Válasz Timár85. #924. hozzászólásáraNem vagyok megelégedve a kormányal...szeretném ha könyebb lenne a tekerése mégegy suhintassal...tegyek rá Ns14-est
Válasz Sanyee #923. hozzászólásáraSzerinted hagyam igy hogy c50 m
unkahenger es 100as orbit??
Válasz Timár85. #921. hozzászólásáraIgen mivel 100ccm-es orbitod van.
Válasz Timár85. #921. hozzászólásáraIgen mivel 100ccm-es orbitod van.
Válasz Sanyee #919. hozzászólásáraTehát többet kellene tekerni hogy forduljon jobbra balra??
Válasz envagyok2 #918. hozzászólásáraNem értelek??
Válasz Timar85 #917. hozzászólására4-5 kormányfordulatra tudnál vele balról jobbra fordulni.
Válasz Timar85 #917. hozzászólásáraerőlködnél továbbra is.
Szerintetek mi történik ha C50 helyett C63-as munkahengert tennék 100-as orbitnak??
Válasz zsozsi51 #915. hozzászólásáraNyugodtan csináld meg, ahogy először akartad. Az ütközőre kell hegeszteni egy vastagabb laposvasat és jó lesz. Nem kell túlvariálni.
Válasz Sanyee #914. hozzászólásáraúgy gondolom, hogy ebből 4 csukló meg az oroszból azért másabb tartósságban.
Válasz zsozsi51 #911. hozzászólásáraEz megint 4 gömbcsukló. Vedd a rövid irányítókart, a 2 rövid irányítókart bennthagyod és minden gyári marad.