Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Grubber új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- AKG támogatás új
- Egészséges életmód, sport szabadidő... /fotelból nézve is/ új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
Cikkajánló
Nagy a baj: kárba vész a termények hatvan százaléka
Nagy szükség lenne zöldség- és gyümölcstárolókra._fill_540x300_0.jpg)
1727 hozzászólás
Sziasztok!
Összetett problémával fordulok hozzátok tanácsért.
Az egyik, hogy van két kar a Zetoromon az ülés mellett/alatt, amit nem tudom, hogy mi a funkciójuk és hogy kell őket beállítani.
Több traktoros ismerősömet is kérdeztem már, de Zetor hozzáértő nincs a környéken. (Errefelé inkább az MTZ a divat traktor)
Billentős pótkocsim van és nagyon nehezen tudok vele billenteni. 3 köb fát már alig-alig emel fel.
Ezekre a karokra csak tippem van, de konkrét ismeretek nélkül nem merem őket állítgatni, nehogy rossz történjen. Leírást sem igazán találok hozzá. Az is lehet, hogy a hidraulika rendszerem a gyenge?
A másik probléma pedig a motorral kapcsolatos.
Fahordás közben egyszer csak tömény kék füstöt nyomott a kipufogó és "hupogó-dadogó" hang kísérte a motorból. Amikor ez történt nagyon enyhe terheléssel, vízszintesen, vagy talán picit lefelé gurultam a megrakott közelítőkocsimmal. Aztán adtam egy kövér gázt és nyúl 5-ben gyorsítottam és mikor visszavettem a gázt már nem nyomta a kék füstöt és a hupogó hangnak is vége lett. Valószínű, hogy a kipufogó könyökében összejött egy kis elégetlen gázolaj, mert miután abbahagyta a tömény kék füstölést, akkor furcsa égett szagot adott és ahol a könyökre rá van húzva a kipufogó dob onnan szivárgotta réseken némi füst egy darabig.
Nekem vagy a szelepekre, vagy a porlasztókra terelődik a gyanúm, de ebben is szeretném a véleményeteket kérni. ( Esetleg felkaphatta az motorolajat?)
Köszönöm szépen!
Válasz lorant90 #1675. hozzászólásáraOk. Akkor folytatom tovább az összeszerelést.
Köszönöm.
Üdv Tj
Válasz nincsnevetanya #1674. hozzászólásáraHa mjnden jelre volt teve akkor sokszor at kell hajtani mire ujra egybefutnak . Jo lesz az .
Tisztelt fórumozók!
A segítségetek kérném, van egy ostrovek markolóm motorja, ursus c360, megegyezik az 5611 zetoréval, a hosszú állástól és a róssz üzemanyagtól az adagoló egyik eleme beállt a rugó alatti alátét elmozdult és az adagoló tengelye eltört. Cserélni kellett a vezérlő fogaskereket és a kompresszor hajtó tengelyét is, deformálódott az ékpálya, beállítottam a vezérlést a három jel egybeesett, de ha forgattam a főtengelyt a jelöléseket nem tudtam újra összeállítani 2-3 fog eltérés mindig lett. Ez miért lehet ?
Tisztelettel Tóth j.
Válasz Zetoros Gyerök #1672. hozzászólásáraKöszönöm,egy 180-ast nézek akkor.
Válasz pannoncondor #1671. hozzászólására150-180 cm munkaszélességűt, nagyobbat nem szereti! De ezt kényelmesen elhajtja!
Sziasztok. Új Zetor tulajdonos vagyok (5611) ,és az lenne a kérdésem,hogy mekkora vízszintes tengelyű szárzúzót ajánlotok hozzá,amivel kényelmesen elbír a gép,mert nem akarom nyélen járatni. Ugyanez lenne a kérdésem talajmaróval kapcsolatosan is. Nagyon kis területre használnám, szóval nem cél a gép teljes kizsigerelése. Nálam a gép családtag, szóval kíméletes használat a cél.
Válasz Gepi #1669. hozzászólásáraIgen, de amugy új benne minden.
Válasz M.J.08. #1667. hozzászólásáraMegemelted már az elejét és megmozgattad a dolgokat?
Válasz Gepi #1666. hozzászólásáraGömbfejekkel nincs gond.
Ja és egy kicsit előre hátra mozog az elsőhíd, a hézagolásra gondoltam.
Válasz joci.m07 #1665. hozzászólásáraA kormány gömbfejeket cserélni, a kormány holtjátékot pedig a kormánytengely cserével tudod csökkenteni.
Üdv. Vásároltam egy 5611es Zetort és az lenne a gond, hogy mikor belemegyek egy bukkanóba el kezd "tapsolni" a két első kerék. És a kormány holtjáték is nagy...
Mi lehet a baj? Köszönöm a segítséget előre is!
Válasz Alpesi #1663. hozzászólásáraNem tudom milyen kormányozni szervó nélkül, nekem szervós így vettem. El kell menni ki kell próbálni. A kormánymű zsírzásától is függhet ez gondolom. Kaszálni nagyon jó vele jól rálátsz a kaszára. Még van egy nagyon jó tulajdonsága az 5611-nek, hogy a kardánkuplungot is a bal lábaddal kapcsolod. Ez nagyon hasznos mikor kaszálsz, és ha megfogsz valamit azonnal tudod oldani a kasza hajtását. 2 hektárt vígan el lehet vele talajmunkázni.
Válasz jocek26 #1662. hozzászólásáraKöszi szépen.Hogy nincs szervója azért gondolom annyira csak lehet tekerni a kormányt mint egy régi 50 es mtz n?Az 1000 tlt nem gond nem ia akarok.Kaszálni akarok vele meg ha sikerülne egy kisbálázót venni majd azt hajtani.Talajmunka nem sok lenne 2 hektár.Nézegetek 2 fejes ágyekéket azt elvinné nem kinozná meg.
Válasz Alpesi #1661. hozzászólásáraGyárilag nincs szervó de lehet rá tenni. 1000-es gardán nincs rajta. Keveset fogyaszt. Kaszáláshoz, sodráshoz, bálázáshoz kiváló. Lassan megy(max. 23-25km/óra) ez szállításnál számíthat. Alkatrészt én még mindent kaptam hozzá(bontott dolgokat is lehet találni, de nem biztos hogy megéri az új dolgok sem drágák). Talajmunkára könnyű, de pár hektárt meg lehet vele oldani. Gyenge pontja igazából nincsen. Az hogy mennyire megbízható az attól függ hogy mennyire lestrapált gépet veszel meg. Ha ki van a bele akkor nem megbízható, ha karbantartott jó állapotú akkor nagyon megbízható. Egyszerű régi technika, de amennyiért hozzá lehet jutni annyiért nagyon hálás jószág. Szinte ugyanaz mint a 6011, 6211 stb. csak még fapadosabb meg pár le-vel gyengébb. Én 10 éve hajtok egyet szétszedni még nem kellett, és most is kiválóan dolgozik, semmi baja. Szerintem kezdő gépnek kitűnő, de sok a lepusztult rommá használt darab. Kis értékű gép, nem szivesen költenek rá több százezer forintot egy teljes felújításra. Ha kérdés van még tedd fel... :)
Érdeklődnék zetor 5611 ről hogy milyen gépek?Mennyire megbizható fogyasztása milyen javítása alkatrész beszerzése nehéz?Jobbára nekem könnyű munkákra kellene szálastakarmány betakarítás szállítás és egy kevés talajmunka lenne.Mik a gyenge pontjai mire érdemes figyelni?
Válasz Lipi #1658. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget
Válasz Petya8230 #1657 hozzászólásá
Ha jók a menetek 210ig elmehetsz.
Válasz Petya8230 #1657. hozzászólásáraOsztott hengerfejes zetor motoroknál 160-180Nm. Ez gyári adat. Én 180ra szoktam.
Üdv! Azt szererném kérdezni hogy a zetor 5748 as hengerfej lehúzási nyomatéka az mennyi könyvébe nincs benne valaki meg tudná mondani elöre is köszönöm!
Válasz Gepi #1655. hozzászólásáraOh köszönöm szépen!
Válasz Illesmiklos79 #1654. hozzászólásáraTessék:
Válasz jocek26 #1653. hozzászólásáraNekem is hàmas fúvókàm van 3 bàr kb 280 l/h és ha hól emlkészem 6 km/h a sebesség ezért kérdezem csak, mert nem talàlok leíràst a sebességtartomànyokról.
Válasz lorant90 #1651. hozzászólásáraÉn 4-be is csináltam mert 3-as fúvókám volt és a gyomírtót 150-250l/ha-al kellett kijuttatni és csak ebben jött ki. De ehhez sík terep kell. Érdemes ilyenre 2-es fúvókát betenni csak nekem akkor nem volt.
Válasz Illesmiklos79 #1650. hozzászólására2-3 közt tényleg nem olyan sok a különbség érzetre, de van. 4-nél azért érezhető a különbség. Permetezni országúti 2,3,4-be szoktam, ez attól függ hogy mennyi vízzel/ha kell a permetezést végezni(fúvóka méret, nyomás stb.). Ezt érdemes lemérni permetezés előtt tiszta vízzel mindhárom sebességfokozatban, felírni és utána mindíg tudod hogy melyikben kell menni.
Válasz Illesmiklos79 #1650. hozzászólásáraAzoknal a valtoknal erezheto kulombseg 4-5kozott van. Permetezni 2-3talaj fuggo
Sziasztok az lenne a kérdésem, hogy az nirmàlis az 5611 en, hogy orszàgúti kb 2, 3, 4 nem érzek nagyon sebesség különbséget??. Tovàbbà ti hanyadikba szoktatok pernetezni vele? Köszönöm.
Válasz Gepi #1647. hozzászólásáraBàr az enyém nem pörgi ki a 2000 et....
Válasz Gepi #1647. hozzászólásáraKöszönöm.
Válasz Illesmiklos79 #1646. hozzászólásáraSzia,
2000 motorfordulaton van 540 kardán, azzal a karral kapcsolod be a dupla kuplungot azért nehezebb mert ilyenkor oldja a tlt kuplungot is ekkor tudod a kardánt és a hidraulikaszivattyút bekapcsolni külön külön is ha kell.
Sziasztok az lenne a kérdésem, hogy 5611 mekkora fordulaton adja le az 540 et? Valamint, hogy a bal làbamnàl van egy kar, ami ha mozgatom nehezebb a kuplung az mi célt szolgàl? Köszönöm.
Válasz Gepi #1644. hozzászólásáraKöszönöm.
Válasz Illesmiklos79 #1643. hozzászólásáraHa akkora felni van rajta akkor rámegy.
Válasz Gepi #1642. hozzászólására Esetleg a 6.50/20 ràmegy??
Válasz Illesmiklos79 #1641. hozzászólásáraA gyári méret az 6x18 méretű, nekem 6,5x18 van fent. Van egy pár másik felni ami pont passzol a kerékagyra annak 6,5x16 orosz gumival van szerelve.
Sziasztok érdeklődnék, hogy 5611 re az első gumi milyen méretű illetve mekkoràt lehetne ràtenni, ami eltér a gyàri mérettől. Köszönöm.
Sziasztok! Váltóba/hidraulikába Ti milyen olajat használtok? Többféle tanácsot kaptam már..sima 80W90-es hajtóműolaj vagy pl. ami jelenleg is benne van, többfunkciós Agri Utto 10W30as olaj. Szerintetek melyik jobb? Köszönöm a válaszaitokat.
Válasz 359trafic #1637. hozzászólásáraMindenféleképpen leszedett lehajtásnál kell szerelni, a hátsó kis ablakra van ráfogatva a szalag.
Válasz Gepi #1636. hozzászólásáraKöszönöm!!
Válasz Gepi #1636. hozzászólásáraEz a része rendben.
A hátsó kisablakon összerakható?
Vagy ki kell venni a hajtást?
Úgy tűnik számomra.
Szét szedett áll. került ide.
Válasz 359trafic #1635. hozzászólásáraTessék itt egy kép róla:
https://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-i-proxima/5511-5647/rejstrik-11/rucni-brzda-p10/?p=90
Amikor először tettem össze akkor én is gondolkodtam rajta de már a másik felén mikor csináltam már egyszerűbb volt
Még mindig...
Kézi fék szalagot hogyan kell visszaszerezni?
Napok óta nem tudom megfejteni
A fékszalagfeszítö emelő be szerelése, be akasztás a talányos...
Válasz Gepi #1633. hozzászólására"Gondos" gazdája volt.
Csavarok, agyak lögyögnek, porvédő sehol.
Felni furatok kitágulva, felnin repedések, gumik kuka. ( ez a legkevesebb, viszonylag olcsón szerezhető új!)
Válasz 359trafic #1631. hozzászólásáraMire van szükséged gumira vagy felnire?
Sziasztok!
Köszönöm a gyors választ! Szép napot! 
Párom már egy jó ideje szerencsétlenkedik a Zetor K25 géppel, melyet szét kellett kapni, mert megfőzte a motort. Viszont most, hogy összerakná, a himbatengelynél nem jön fel olaj. Ahol az olajtartó poharak vannak szembe állva a jobb kéz felöli száraz volt, pedig járatta egy kicsit, hogy biztosan legyen mindenhol olaj, de a himba tengelynél nem jelenik meg. Hogyan tudnánk ezt megoldani úgy, hogy ne keljen szét szedni ismét darabjaira? Az olaj furatok át lettek mosva, sterimozva, fújkálva kompresszorral, mindent csináltunk vele és sajnos semmi.
Üdv!
Keresek első kereket is...
Válasz kavics64 #1627. hozzászólásáraKöszönöm!
Én is így gondoltam.
Egyenlőre nincs adagolós....
Válasz B.Sanyi63 #1628. hozzászólásáraMiért nem jó a gyári?
5611 váltó átalakított keresek