Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak641 FtBenzin árak624 FtEUR395.88 FtUSD379.65 FtCHF421.94 FtGBP479.62 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Hali KOPPÁNY.
A zetorokról csak úgy általában .Sok évvel ezelőtt dolgoztunk egy brigádban mtz 82, zetor 5748,zetor 6011.A két zetor együtt most kb 70 éves de ma is megy mindegyik.
Szerintem nagyon jó gépek.Ha lett volna kisseb én is azt választottam volna.
Üdv:the boss
Hali Paldoo.Komáromi Zetor-West-nél néztem 2 éve 1 ilyen trakit,ami bemutató gép volt talán 50üórával.Akkor az ára 5,6+áfa volt.Most is hirdetnek az aprók között 3,7 misiért 1500üórával.
Válasz #1454. hozzászólásra
Nos valóban nem sok futkározik,felénk még 1 sem.Érdekelne a megbízhatóság,alkatrészellátás,és alkatrészár.Szimpatikusabb mint bármi a kategóriában,mivel az 50 le motor teljesítmény mellett bő 2,5 tonna az önsúja.Használtan az ára duplája 1 jó karban lévő VTZ-éhez képest de gondolom minőségben fényév a különbség.Hali B Peti.
Ma délelőtt beraktuk a váltót a 8011-es alá . Gondoljátok el mekkorát szívtam ezzel a géppel mert ez még az első szériák közül való és nyúl béka bolygó műve még nem sok ricnis aggyal van hanem 12 bordás és itt a déli részen seholnincs hozzá alkatrész de még azzal sem bíztattak hogy rendelésre lenne . Bontottan sem találtunk semmit így egy új bolygóműből kiesztárgáltattuk az agyat meg régiből is és belehegesztettük a régi agyat az új bolygóműbe . Délután kezdem rárakni a pedálokat meg ami az oldalára való .
Válasz #1420. hozzászólásra
Engem is érdekel a proxima pwer mert homlokrakodózni akarok traktort venni és szeretem a zetorokat de ez egy teljesen uj váltó és kuplung félő hogy nem kiforrot dolog.Nem tudom mernék e venni.
Én ma voltam a Sasformnál ezen a zetor napon de itt csak ilyen nyílt nap jelleggel volt . Nem volt gépbemutató meg próba lehetőség viszont tömeg sem volt mert csakmi 3-an voltunk akik mentünk de legalább egy jót beszéltünk a főszervizessel . Átbeszéltük hogy mi lehet a baja a mi 9540-esünknek meg az új zetorokat át néztük átbeszéltük . Megnéztem a vakondot is . Tavaly is voltam zetornapon és akkor volt próba lehetőség is , én akkor negyon megküldtem a 10541-es proxima pluszt homokban friss szántáson 3,2-es ásóboronával 2. nyúlban . Csak úgy pattogott az eladó ott mellettem .
azt hiszem amedig megy nem nyulok hozzá nemtudni eszi e az olajat az elözö tulaj elég korrektnek tünt szerinte csak azért hiszem hogy kopott mert hideg volt a motor lehet fene tudja ha kivsi a kompresszio akkor nehezebben indul elvileg ha lehet gyürüt hozzá kapni és nem tulságosan kopott a hüvely majd meggyürüztetem egyébként milyen kombájn tudsz rola valamit mondani? sokat használod?
Kopott a motort ha folyamatos füstös kissé nő a fogyasztást vagy megeszik a olajat, mert nem jó megfelelő dugógyűrűk. (nincs elég olaj elhúzó a gyűrűt)
Perniks-motoros mindenhol van. Tavalyon csináltam a motort, de nem szeretem Pernkist. Motorblokk felújításkor nem lehet saját hüvelyt kihúzni, csak szervízhez. Hűtőben hűtik a motorblokkot, aztán kivenni a hüvelyt. Bolgár lincenc alapján Balkancar DV tarcognát, most jó, de kissé füstös. :SSS
Ez legelsőbb motorproblémát Perniks, mert magas fordulat miatt. max. 2500-2800 ford./perc.
Sajnos nem szeretem.
köszi a tanácsot most vettem egy cosmost nem ami a képen van az egy columbus és jó lenne tudni róla dolgokat vajon lehet e a motorhoz /perkins/ és a többi részéhez alkatrészt kapni? az utánverő elég gyászos állapotban van a többi elmegy van egy kis füstje is a motornak de azt mondják azért mert diesel szerintem meg kopott bár könnyen indul
Új MTZ-ek váltóház elkopott a csapágyház, furat 16-ös menet sérülések, váltóház hajszál repedések!!!
-Kardántengelyek szétrepült
-elsőmeghajtás .2 és .3-esek sok eltört a bordástengelyek és féltengelyek.
-gyorsitott váltó tengely hamar elkopott max. 2 mm-et!
-első oldal hajtóműház hajszál repedések
-kormányszivattyú cserék
-hashorog sérülések, mint kiflit!!!! Ez soha régi MTZ-ek!
-alsó függ.karok eltört és puha anyagok.
-hátsó függ. tartó váltóházhoz komplett eltört.
-felső hidraulika főbordás sérülések.
-új másik típusú elsőmeghajtás kapcsolóház sérülések
-műanyagburkolatos elolvadt a kipufogó mellett miatt.
-hidraulikaszivattyú másik új típusú hamar elromolt.
szia alesi ha jol emlékszem neked volt claas cosmos-od nincs véletlen hozzá magyar nyelvü gépkönyved vagy alkatrészkatalógusod? ha rosszul emlékszem elöre is bocsiiiiii
Haver is vett egy 952.3-ast, kb. 3/4 éves. De már egy pár hiba előjött nem nagyok, de szerintem nem kéne lenniük. PL. Letört a kipufogó, az egyik első felnin megrepedt a felfogatás(nem ahol a trakira fogatod hanem ahol állítható), az eleje sz.rja az olajat.
Válasz #1408. hozzászólásra
Igen,16245 +ez.Cserébe ment az MTZ.Csak a 10641-nek kicsit alacsony az első hídja,a naprát lehet nem fogjuk tudni megpermetezni vele.
11607 hozzászólás
Válasz #1457. hozzászólásra
Hali KOPPÁNY.
A zetorokról csak úgy általában .Sok évvel ezelőtt dolgoztunk egy brigádban mtz 82, zetor 5748,zetor 6011.A két zetor együtt most kb 70 éves de ma is megy mindegyik.
Szerintem nagyon jó gépek.Ha lett volna kisseb én is azt választottam volna.
Üdv:the boss
Hali Paldoo.Komáromi Zetor-West-nél néztem 2 éve 1 ilyen trakit,ami bemutató gép volt talán 50üórával.Akkor az ára 5,6+áfa volt.Most is hirdetnek az aprók között 3,7 misiért 1500üórával.
Válasz #1455. hozzászólásra
Szabi haverunk haverjának van ilyen.
De Szabi haverunk lese bagózza a fórumot.
Ígyhát 1 infóforrás kilőve ...
Válasz #1454. hozzászólásra
Nos valóban nem sok futkározik,felénk még 1 sem.Érdekelne a megbízhatóság,alkatrészellátás,és alkatrészár.Szimpatikusabb mint bármi a kategóriában,mivel az 50 le motor teljesítmény mellett bő 2,5 tonna az önsúja.Használtan az ára duplája 1 jó karban lévő VTZ-éhez képest de gondolom minőségben fényév a különbség.Hali B Peti.
Válasz #1453. hozzászólásra
Írjál konkrét kérdést, aztán hátha vlk. ...
Nincs belőle vlm. húdesok szem előtt.
Hali.Zetor 5243 ültetvénytraktorrol keresek infót.Bármi érdekel mivel a műszaki paramétereken kívűl semmit nem tudok a gépről.Köszi B Peti.
Majd napokban megnézem de az alkatrészekből itélve első szériákegyikéből való .
Az 5611-esünk az kereken 70-es kiadású
Válasz #1450. hozzászólásra
A kabinban is van olyan izé asszem, amire rávan írva az ilyesmi...
Válasz #1449. hozzászólásra
Akkor max 75-ig lehet ez a gép . Nyugati exportos gép lehetett
Válasz #1448. hozzászólásra
68-ban.
De az azért merev lenne...
Válasz #1447. hozzászólásra
Nem találtam a forgalmiját meg azt se tudom mikor kezdték gyártani de az biztos hogy az elsők közül való
Válasz #1446. hozzászólásra
Semmi?
70-es vége lesz az nem?
Pontosan nem tudom de igencsak a 3.x felett jár de megnézem pontosan .
Válasz #1444. hozzászólásra
Hányas az öreg csotrogány?
Ma délelőtt beraktuk a váltót a 8011-es alá . Gondoljátok el mekkorát szívtam ezzel a géppel mert ez még az első szériák közül való és nyúl béka bolygó műve még nem sok ricnis aggyal van hanem 12 bordás és itt a déli részen seholnincs hozzá alkatrész de még azzal sem bíztattak hogy rendelésre lenne . Bontottan sem találtunk semmit így egy új bolygóműből kiesztárgáltattuk az agyat meg régiből is és belehegesztettük a régi agyat az új bolygóműbe . Délután kezdem rárakni a pedálokat meg ami az oldalára való .
Válasz #1442. hozzászólásra
És még fog is pár napig.
Habár, kaptam 1 fülest, h. már berreg vlmerre 1. :-))))
Gyilkolás címszó alatt.
Válasz #1424. hozzászólásra
Ez a Maxterrás ámítás már vagy nyolc éve megy.
Válasz #1420. hozzászólásra
Engem is érdekel a proxima pwer mert homlokrakodózni akarok traktort venni és szeretem a zetorokat de ez egy teljesen uj váltó és kuplung félő hogy nem kiforrot dolog.Nem tudom mernék e venni.
Én ma voltam a Sasformnál ezen a zetor napon de itt csak ilyen nyílt nap jelleggel volt . Nem volt gépbemutató meg próba lehetőség viszont tömeg sem volt mert csakmi 3-an voltunk akik mentünk de legalább egy jót beszéltünk a főszervizessel . Átbeszéltük hogy mi lehet a baja a mi 9540-esünknek meg az új zetorokat át néztük átbeszéltük . Megnéztem a vakondot is . Tavaly is voltam zetornapon és akkor volt próba lehetőség is , én akkor negyon megküldtem a 10541-es proxima pluszt homokban friss szántáson 3,2-es ásóboronával 2. nyúlban . Csak úgy pattogott az eladó ott mellettem .
Válasz #1434. hozzászólásra
Azt azért eléggé kilehet zárni. :-))))))))))
Ott magyarul csak az beszél aki innét m1 oda! :-)))))))
Viszont lehet ám más Eperjes is...
Válasz #1436. hozzászólásra
Igazad van, akkor tévedtem.
Válasz #1435. hozzászólásra
Már mint békés.
Válasz #1434. hozzászólásra
ööööööööö
csongrád mgyében is van egy Eperjes nevű telepűlés a békés megyei Gádoros szomszédságában
Válasz #1433. hozzászólásra
Én csabai.
Volt egy ember aki Eperjesről jött, ami Szlovákiában van.
Válasz #1432. hozzászólásra
nem
szolnoki
te?
Válasz #1428. hozzászólásra
Békés megyei vagy?
Merre?
azt hiszem amedig megy nem nyulok hozzá nemtudni eszi e az olajat az elözö tulaj elég korrektnek tünt szerinte csak azért hiszem hogy kopott mert hideg volt a motor lehet fene tudja ha kivsi a kompresszio akkor nehezebben indul elvileg ha lehet gyürüt hozzá kapni és nem tulságosan kopott a hüvely majd meggyürüztetem egyébként milyen kombájn tudsz rola valamit mondani? sokat használod?
Válasz #1429. hozzászólásra
Ez jó öreg gépe :DDD
Kopott a motort ha folyamatos füstös kissé nő a fogyasztást vagy megeszik a olajat, mert nem jó megfelelő dugógyűrűk. (nincs elég olaj elhúzó a gyűrűt)
Perniks-motoros mindenhol van. Tavalyon csináltam a motort, de nem szeretem Pernkist. Motorblokk felújításkor nem lehet saját hüvelyt kihúzni, csak szervízhez. Hűtőben hűtik a motorblokkot, aztán kivenni a hüvelyt. Bolgár lincenc alapján Balkancar DV tarcognát, most jó, de kissé füstös. :SSS
Ez legelsőbb motorproblémát Perniks, mert magas fordulat miatt. max. 2500-2800 ford./perc.
Sajnos nem szeretem.
köszi a tanácsot most vettem egy cosmost nem ami a képen van az egy columbus és jó lenne tudni róla dolgokat vajon lehet e a motorhoz /perkins/ és a többi részéhez alkatrészt kapni? az utánverő elég gyászos állapotban van a többi elmegy van egy kis füstje is a motornak de azt mondják azért mert diesel szerintem meg kopott bár könnyen indul
Válasz #1427. hozzászólásra
elég sok bámészkodó volt, konkrét vevő sztem senki!!!!
Válasz #1420. hozzászólásra
Voltál Te is?
Nem sokan voltak.
Válasz #1422. hozzászólásra
Sajnos nincs katalógust. Próbálod meg Axiál kft-nél? Lehet rendelni a németből.
Nálunk egy van Class comos mint te.
Válasz #1418. hozzászólásra
Igy van.
Sok láttam:
Új MTZ-ek váltóház elkopott a csapágyház, furat 16-ös menet sérülések, váltóház hajszál repedések!!!
-Kardántengelyek szétrepült
-elsőmeghajtás .2 és .3-esek sok eltört a bordástengelyek és féltengelyek.
-gyorsitott váltó tengely hamar elkopott max. 2 mm-et!
-első oldal hajtóműház hajszál repedések
-kormányszivattyú cserék
-hashorog sérülések, mint kiflit!!!! Ez soha régi MTZ-ek!
-alsó függ.karok eltört és puha anyagok.
-hátsó függ. tartó váltóházhoz komplett eltört.
-felső hidraulika főbordás sérülések.
-új másik típusú elsőmeghajtás kapcsolóház sérülések
-műanyagburkolatos elolvadt a kipufogó mellett miatt.
-hidraulikaszivattyú másik új típusú hamar elromolt.
Válasz #1423. hozzászólásra
Ja-ja meg emlegették a Maxterra-t is, csak tolódik 2010-re a válság miatt.
Válasz #1421. hozzászólásra
a lett volna az egyetlen "újdonság"
szia alesi ha jol emlékszem neked volt claas cosmos-od nincs véletlen hozzá magyar nyelvü gépkönyved vagy alkatrészkatalógusod? ha rosszul emlékszem elöre is bocsiiiiii
Válasz #1420. hozzászólásra
Hát ezt én is sajnálattal vettem észre, azt mondták, hogy pénteken jön az első szállítmány MO-ra.
Válasz #1418. hozzászólásra
kár hogy a power shuttle váltós csak a jövő héten lesz bemutatva idehaza és csabán nem volt
Válasz #1417. hozzászólásra
Azt ki ne hagyd, hogy kevesebbet fogyaszt, erősebb és kevésbé romlik.
Válasz #1416. hozzászólásra
Haver is vett egy 952.3-ast, kb. 3/4 éves. De már egy pár hiba előjött nem nagyok, de szerintem nem kéne lenniük. PL. Letört a kipufogó, az egyik első felnin megrepedt a felfogatás(nem ahol a trakira fogatod hanem ahol állítható), az eleje sz.rja az olajat.
Válasz #1416. hozzászólásra
amit irtál az nem kérdés persze jobb kényelmesebb (drágább) is bár eggyre csökken a különbség köztük.
Válasz #1415. hozzászólásra
szlovákiában barátom ő azt mondták, hogy nagyon jó gépe zetor 114-es... mai Tsz-én sok dolgoztak, de hibás nélküli.
Szerintem jobb új zetor, mint új MTZ-é.
Nemrégen barátom ő új MTZ-920.3-es, már 200 órás olajfolyások, mint ugyanaz régi. Tegnap kereskedőnél láttam 2 db új Mtz-ek "0 órás" mind olajfolyás.
Válasz #1410. hozzászólásra
azon a talajon nem is csoda hogy vitték a munkagépeket.
kötöttebb talajon egy nagy 3-as eke biztos fogta volna a 114-st is.
Válasz #1411. hozzászólásra
Hát, hogy mennyire mennek(erőben).
Válasz #1408. hozzászólásra
Igen,16245 +ez.Cserébe ment az MTZ.Csak a 10641-nek kicsit alacsony az első hídja,a naprát lehet nem fogjuk tudni megpermetezni vele.
Válasz #1410. hozzászólásra
Igen.
Gödöllői vizsgáltak volt, de MTZ + 4,4 kombival. Nem jó mert túl szélessége és rossz kormányzás miatt.
MTZ-rel elég max. 3,3 méterig.
Válasz #1410. hozzászólásra
Mi rajzolódott ki?
Válasz #1407. hozzászólásra
Hát igen az igazi teszt lehetett. Ezek alig voltak megterhelve, de legalább valami kirajzolódott.
Válasz #1407. hozzászólásra
De csak 76-ban.
77-ben már nem bírta...