Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AKG támogatás új
- Fűtési rendszerek új
- S.O.S. új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Szója termesztése új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Napraforgó vetőmag új
- Búza termény felvásárlási árak új
1327 hozzászólás
Válasz #275. hozzászólásra
Ja tényleg még a racnis tengely a kormánymű alatt találod meg, / ez egy hosszanti bordázott tengely/ ha ez kikopik, akkor szokott gubancot okozni. Nézd meg, ha ezen a bordákon átugrik az ellendarab, akkor csere!
Válasz #275. hozzászólásra
hát igen, ez igy távolból is komolynak tűnik.Amit említesz hogy az állító tengely ki-be jár a kormány tekerése közben az nem jó, nagyon nem jó. Tehát ez a tengely nem látja el a feladatát, nem szorítja össze a két fogaskereket egymáshoz. Vedd le a kormánymü fedelét, hátha ez az állító csavar van fellazulva belülről. Ha szabolcsi vagy szívesen megjavítom.....
Ami a kormánymű oldalán van bal oldalt az a csap, az ahogy tekerem a kormányt, ha jobbra tekerem kijön ha balra bemegy. Nem volt még ilyen traktorom, nem ismerem a felépítését, nem tudom ez normális-e.
Válasz #273. hozzászólásra
A ricnis tengely nem mozog az ellendarabjában? A kormánymű alatti rész. Az ki szokott lötyögősödni.
Köszönöm a választ!
Ezt már én is próbáltam de nem jött be. Mi lenne az a másik módszer??
Válasz #271. hozzászólásra
a kormánymü oldalában van az állítócsavar a gép bal oldalán nézve. Órajárásával tekerve megszoríthatod a kormánymü holtjátékát,mivel ezzel a csavarral tudod a kormánymüben a két kúpos fogaskereket egymáshoz szorítani. de úgy vélem a te esetedben lehet ez kevés lehet, a teljes fordulatu kormányzás az sok lehet. De előbb próbáld meg ezt, hátha sikerül, ha nem akkor még van egy módszer..... majd elmondom sziasztok!
Nemrég vásároltunk egy TZ-4K kistraktort. Nagyon nagy a kormány holtjátéka, Majdnem egy egész fordulat. Ebben szeretnék segítséget kérni, hol tudom ezt állítani??
Válasz #269. hozzászólásra
Köszi szépen!!
Válasz #266. hozzászólásra
Szia
kertitraktorlapunk.hu forum
javítás topic
nagyon segítőkészek, és barátságosak.
Ja értem! Szétnézek. Köszi.
Kamionos. Van a Neten tz4k14 forum. Ott érdeklödj,lesz megoldás.
Nem tud senki segíteni?
Sziasztok!
A problémám a következő. A t4kmon eltört a csúszócsapágy a hátsó hídnál. Kicseréltük. De az összerakás után jöttem rá hogy eddig a hátsó kerékhajtást úgy lehetett kapcsolni, hogy a kart befelé kellett tolni, most viszont ki kell húzni hozzá. A bajom ezzel az, hogy így terhelés alatt kidobja összkerékből. Vissza szét kell húzni a hátulját ahhoz hogy meg lehessen csinálni? Köszi a választ!
Válasz #260. hozzászólásra
megnéztem tuti pontosan roszul emlékeztem 135bar
Válasz #255. hozzászólásra
Egy igazi régi vágású szaki aki ért a kovácsolást és van is eredeti kovácstüzhelye az megtudja csinálni féderlapbol is.Szépen
Válasz #261. hozzászólásra
az enyém 1 napi munkával 1/l elhasznál de igy birja a melot.
Válasz #260. hozzászólásra
a kenésre érdemes figyelni még a szivttyunak van álitocsavarja a tövénél adjneki .
Válasz #259. hozzászólásra
Nincsen csak javítok egyet.
Válasz #258. hozzászólásra
van t4ed
Válasz #257. hozzászólásra
Köszönöm!!!
Válasz #256. hozzászólásra
100 bar az enyémen anyiravan.
Szevasztok!
Mennyire kell állítani a porlasztócsúcsota t4k-nál?
Előre is köszi!
Sziasztok!
FN-100 talajmaróra keresek kapa garnitúrát.
Merre érdemes érdeklődöm, ahol normális áron kínálják, elfogadható minőségben? Esetleg gyártatni merre lehet?
Eddig a velencei traktorimport.hu-tól kaptam egy szívbemarkoló közel 100e Ft-os árajánlatot. A talajmaró kompletten nem ér ennyit...
A segítséget előre is köszönöm!
Válasz #253. hozzászólásra
Hello!
Tz4k, rába 15-re passzentos az UAZ, ZUK és társai felni, sőt akár az unirak felnit is rá lehet gyógyítani.
Én is UAZ felnit használok. Ez szélesebb, és kicsit magasabb mint a gyárija. Valamivel nehezebb a kormányzás de gond nélkül megy. Nem rúgja el magát olyan hamar. Pápáról vettem rá a traktor mintás gumikat 2-3 éve volt ~10e/db.
Arra viszont figyelni kell, hogy ezek a gumik a durva igénybevételt annyira nem szeretik. Mi erdőben gyérítéseknél is használjuk a gépet. Olyankor ruszki medvetalpas UAZ gumival megyünk, ha kell akkor fel is láncoljuk, ez bírja a kiképzést. A traktormintást hamar megeszik a tuskók.
Sorközművelésre viszont a gyári keskeny gumi az igazi.
Helló Mindenkinek!
Lecserélném a T4K-ról a gumikat mert elkoptak.Csak a gyári méretű gumi jöhet szóba vagy a gyári felnire lehet valamivel szélesebbet feltenni? Ha igen akkor milyet és hol lehet beszerezni? Egyébként a gép jól szuperál csak a gumik miatt egyre többet csuszkál. Ha valaki cserélt már igy akkor légyszi írjon. Köszönet érte.
Sziasztok! Ha valakit érdekel egy tz4k teljessen felújítva, ekével, billenős pótkocsival, kaszával, van eladó. 06302603069-es számon lehet róla érdeklődni.
Válasz #250. hozzászólásra
A hátsó hajtásnak nincs diffizárja gyárilag. Így az nem hajt mindig.Szerintem azért nem hajt. Az enyém is szorult egy párszor, nekem a fékkulcs fordult el. Szerintem nem lehet komoly baja. Próbáld meg visszaütni, ha nem megy úgy sem akkor lehet csapágy. De az ritka.
sziasztok van egy ullyabb felmerült gondom a tz4k val hogy a jobb hátsó kerék nem hajt! a többi igen és egy kicsit még szorul is mi lehet a problem???
Válasz #248. hozzászólásra
A fő gond, hogy lassú 3dik fokozatba nagyon. Földúton kellene sokat menni és egy fél nap míg kiérek az erdőbe. Az MTZ meg nem olyan jól fér el a sorok közt. Nem az erővel van baj, mert menne 4be is, de akkor szétküldöm a jó kis úton a szegény kisgépest. Köves úton elvisz 20 mázsát is 4-el, vagyis elvittem már vele annyit, motorfelújítás előtt.
Válasz #247. hozzászólásra
Bocs ,hogy beleszoltam,mi a fő gondod igazán,és mire használod,mert nagyobb kerékkel esetleg gyorsabb az egész gép,például 6.00-as gumi helyett 7,50 x16-os de akkor négy gumi kell ,de traktormintás ebben a méretben nem nagyon van
Válasz #246. hozzászólásra
Te tudsz valamit arról, hogyan lehetne gyorsabbá tenni a 3dikat?
TZ4K 10esnek nem gyorsabb a 3dik mint a 14esnek?
Válasz #243. hozzászólásra
Na ne kábitsd már a népet,vagy hihetőt irj,ha láttál már Tz váltót meg ladáét akkor tudod hogy hülyeséget irkálsz,bocs de én láttam már mindkettőt
Válasz #243. hozzászólásra
Mindenképp érdekelne. Nekem csak gyorsítani kellene a lenti fokozatot. De a 4 kerék hajtás megmarad?
10-es TZ4K-ról nincs infód?
S Atiss amúgy vállalnád? Most komolyan kérdezem.
Drága vagnerdenes barátom. Az a baj hogy mint mondta a tz-4k traki sebváltóját alul-méretezték. Ha 3-masba üresen mész akkor felrakod 4-be , semmi gond megy. Nem?
De ha 3-masból teherrel 4 -be akarod tenni, akkor már gáz van!! nem bírja. Sajnos erre nincs orvosság. Ja de van!! Egy jó barim kicserélte a lada váltóját a tz váltójára, és ő mondta hogy tisztára kicserélték a trakit. Mindet bír, fürge, ilyesmi. DE!!! felhívom figyelmedet, hogy ezután nem lehet műszakiztatni a gépet!! Ok?
egy elsökerék berakás az nem lehet kihivas még neked sem!! igen,de aug végéig le vagyunk foglalva,mint irtam!!
Atiss drága barátom / ha nevezhetnélek így/ szóval ha beleférne valamikor az idődbe, akkor bevállalnál-e egy 80-as elsőkerék "berakást" mondjuk bármikor?
Válasz #237. hozzászólásra
Az érdekelne, hogy valami okoskodás ahhoz hogy gyorsabb lenne 3dikba mint jelenleg. Vagyis hosszabb legyen a 3as. Hallottam hogy a TZ4K 10esnek olyan váltója van, hogy gyorsabb a 3as.
az ember segitökész
értem Attis a sógi is ezt mondta, s ennek függvényében meg is vettem az első hajtást kompletten.Bár azért egy kicsit tartok attól amit írtál, szóval nem tudom, de hátha szerencsém lesz. Köszi az észrevételedet, sokat segítettél nekem KÖSZI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vagnerdenes! szeva barátom! mi a pálya? mit kérdeztél? negyedik- harmadik... szóval negyedikbe csak üressel, harmadikba meg bármivel. összefoglaltam a tapasztalataimat, szóval az a baj, szerintem hogy a tz-4k sebváltóját nagyon de nagyon alul méretezték. Ha szeretnél egy komoly súllyal elindulni 4 -ben akkor nem lehet mert lefullad, ha meg 3-ban indulsz akkor ha fel váltasz nem bírja. úgyhogy mindez SÚJJFÜGGŐ!!
hozzaszoksz kitapasztalod és ésszel hasznalod különben egy két meglepetést fog okozni Neked és a pénztarcadnak
turbo kopottas kuplung valto elsöhid tilinkozas agyange pontja bizti hamar kijön majd megtapasztalod sajat magadon
Ezt küldted.Szerinted akkor mit csináljak? Mi lehet a jó megoldás?
TZ4K-nak lehet valahogy a 4dik sebességet lassabbá tenni vagy a 3dik fokozatot gyorsabbá? Mert inkább csak úton használnám. Minden érdekelne.
Válasz #231. hozzászólásra
turbo kopottas kuplung valto elsöhid tilinkozas agyange pontja bizti hamar kijön majd megtapasztalod sajat magadon
az uj elsö hid 465+afa csapok persejjek 2rugo kardan 2db 13-17e ft közbensö tamaszték 19-töl felfele ostö mü 35+fa gubi felni kb 65 igen aratasig le vagyunk foglalva utana nagyon szivesen
Visszamennék. Mire értetted, hogy szarabb is lehet a gép ha az első hajtást beépítjük? Légyszi fejts ki gondolataidat.
A sógorom egy origin állapotú első hajtást mondott nekem, s én tudod megbízok benne. Szerintem ennyi pénzért nem sok. Szerinted?
Figyelj Atiss! Látom vagy legalább is gondolom hogy mobilis vagy , s értesz a dolgokhoz. Vállalsz munkákat bárhol?
hárman dolizunk együtt ugymond egymas keze alá
a gép sokkal jobb lesz +sokkal sz ..abb is egyben !!! van széthuzas nélküli valtozata is annak a tengejjjnek!!! sokat szamit mire hasznalod az elejét!!?? 150ért nem lehet valami jo allapotu??