Hirdetés
Fórum
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Grubber új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Napraforgó ára új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- AKG támogatás új
- Egészséges életmód, sport szabadidő... /fotelból nézve is/ új
Cikkajánló
_fill_540x300_0.jpg)
Hazánk eddigi legnagyobb energiatárolója épül Szolnokon
A mostani pályázatokban 260 milliárd forinttal támogatják az energiatárolók...
1489 hozzászólás
Válasz krisztina8413 #1388. hozzászólásáraÍgy kép alapján a toyota dyna kuplung munkahengere is hasonló ...
- link
Válasz krisztina8413 #1388. hozzászólásáraSzia! Én mintha UAZ-ét építettem volna bele jópár éve?!
Tiszteletem mindenkinek szk-5m1-hez keresek alsó kuplung munkahengert,ha valakinek van kérem jelezze,köszönöm.
Válasz Tacsi27 #1386. hozzászólásáraAzt hittem csak lánc van rajta
Vác környékén valakinek kell szk kombájn ékszíj van jó pár darab 06307019505 számon érdeklődjön
Sziasztok.
Azt szeretném kérdezni hogy valaki eltudja küldeni az SZK-5-ös kombájn vezérlőpaneljét magyarázattal hogy melyik gomb mire is jó ?Nagyon megköszöném
Válasz Ares 826 #1383. hozzászólásáraNeki nem az a dolga hogy örüljön az anyagnak, hanem hogy jó munkát adjon ki a kezéből és legyen meló ha érti a dolgát.
Válasz GACSÓ GYULA #1381. hozzászólásáraDe annak az esztergás nem ürül annyira szerintem.
Válasz Ares 826 #1380. hozzászólásáraCsináltasd meg az anyát C30 vagy 42 CRMo4 anyagból vagy valami hasonlóból és nem lesz vele gond..
Válasz Ares 826 #1380. hozzászólásárasaválló megteszi edzés nélkül is
Válasz GACSÓ GYULA #1377. hozzászólásáraEz azért egy kicsit keményebb mint egy sima acél, ha esztergáltat utána edzeni kell olajban az anyát hogy keményebb legyen!
Ha, Gaz-66 akkor Maczinkó autóbontó..Nyíregyházán...
Válasz GACSÓ GYULA #1377. hozzászólásáraHA VALAKIT ÉRDEKEL HAMAROSAN MEGHIRDETEM A GABONA ÉS A TÁLCÁS NAPRAFORGÓ ASZTALOMAT
Válasz GACSÓ GYULA #1376. hozzászólásáraA menetet meg kell metszeni, anyát lehet esztergáltatni,de ugy hogy kicsit szoruljon a meneten,a karra vidialapkát kell forrasztani rézzel. mielőtt valaki ledurrogna,nekem évek óta müködik zöbb száz heki után is.
Válasz endypapa #1375. hozzászólásáraA kuplung cuccok egyformák
Válasz krisztina8413 #1373. hozzászólásáraA nem fülke alatti váltó másabb? Mert olyan gépem van bontva.
Válasz krisztina8413 #1373. hozzászólásáraA GAZ 66-os teherautóé jó hozzá. Talán a Kömlőd Gépnél lehet. Vagy a Traktorkernel érdemes lenne próbálkozni.
http://www.traktor-ker.hu/index.html
Katalógust is mellékelek- netes. Fordító segít!
http://www.konsulavto.ru/acat/farm/rsm/ck-5m-1-niva-2002
Üdvözlök mindenkit,a fülke alatt lévő sebváltós szk-5 kombájnhoz keresek a képen látható kuplung alkatrészeket.
Köszönöm a gyors segítséget.
Válasz krisztina8413 #1370. hozzászólására11
6A1-20s2-70.02
"70,02"
4h0,34;
0,225-0,265;
analóg adagolók
NZTA 111.1112110-A;
CHZTA- 39,1112110-01
MOTORPAL -
DOP123S436- 4168
SMD-14 milliárd, SMD-14NG, SMD-15H, SMD-15 milliárd, SMD-17H, SMD-17KN, 18KN-SMD, SMD-19, SMD-20
Fordítóval érdemes megnézni! A szögeket is megadják:
http://www.azpi.ru/produkciya/primenenie/raspiliteli_vipusk_azpi/
Üdvözlök mindenkit, megtudná valaki mondani, hogy az szmd-19 tipúsú motorba milyen porlaszócsúcs való.
Válasz medikus #1364. hozzászólásáraAZ 10CM,NEM PROBLÉMA.DE ÍRTA A KOLLEGINA HOGY ENGEDETT-MEGOLDÓDOTT A DOLOG.
Válasz krisztina8413 #1366. hozzászólásáraA hat lemezzel biztosított csavar akkor a rugókat fogja össze.
Válasz krisztina8413 #1358. hozzászólásáraA ruszkik nem csináltak annyira bonyolult dolgokat. szerintem ha leveszed a nagy anyát le kell jönni a tárcsának.
Sziasztok sikerült levennem a tengelyről a tárcsát. A tárcsák szétszedéséhez holnap csinálok készüléket amivel megszüntetem a rugóerőt. A féknél a főfékhengerek készen vannak, a trabant javítókészlet teljesen jó hozzá. Lent a keréknél még nem szettem szét,de azok szárazak voltak, hátha azok jók.
Válasz krisztina8413 #1360. hozzászólásáraVidd el valami olyan helyre ahol van hidraulikus kinyomó keret!!!
PLÖ: autó szervizek.. vagy szerszám készítők.. azzal ki lehet nyomni.. vagy esetleg KCR-es daru talpalójával....
Válasz sanyi1965 #1362. hozzászólásáraHova akasztanád a körmös lehúzót!Egy hosszú agyról kell lehúzni,mint a rajz is mutatja,legalább 100mm!!!!!
Válasz krisztina8413 #1360. hozzászólásáraGondolom a 6 darab csavar helyett,lehet behajtani lehúzó csavarokat,vagy mindenképpen azokról a csavarokról húzatni,lehúzóval!
Válasz krisztina8413 #1360. hozzászólásáraKÖRMÖS LEHÚZÓT NEKI!BOLSÓJ TIPUSÚT!!!!
Válasz krisztina8413 #1348. hozzászólásáraA lenti kerékfékhez keresel karmantyúkat???
Mekkora az átmérője???
Tisztelt mediku, nem viccből érdekőlödöm a szétszedéi lehetőség miatt,én nem szoktam kokányolni egyáltalán, ez a gép most van teljes felújítás alatt és meg van neki adva a módja rendesen. De mivel húzatási lehetőség nincs rajta, valahogy szét kell szednem.
Válasz krisztina8413 #1358. hozzászólásáraAz ilyen dolgokat nem ütni szoktuk!Csak aki kókányol!Öntvény!Van biztos húzatási lehetőség rajta!
Sziaszto,köszönöm a képet,de ez nekem is megvan. A bajom az, hogy ha leveszem a tengely végéről az anyát(36mm) akkor a szíjtárcsa le jön-e a tengelyröl ha elkezdem a tárcsa rugó felöli oldalát ütni lefele az agya felüli oldalra, van-e neki ezen kívűl még, valami rögzítése, mert az enyém meg sem mozdul.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=68&idmodel=240&idmark=30&atype=3
sziasztok márka társak
olyan kérdésem lenne hogy a hogy a menet variátort ezt a részét hogyan lehet szétszedni. biztonságosan ?
hogy jön le a tárcsa a tengelyről : van e valami másik rögzítése a nagy anyán kívül
A fő fékhenger megegyezik a moszkvicséval, uaz munkahenger a kuplung munkahengerrel.
Régebben a Kömlőd-gép kft Kömlőd foglalkozott alkatrésszel.Nekem ők importálták 1994-be a gépet. tel.:06 34 383730
Válasz krisztina8413 #1352. hozzászólásáraElviszed egy hidraulika boltba,és adnak rá karmantyút!
Igen szk-5-ös,a problémám az a fékkel,hogy az előző tulaj motorolajjal öntötte fel a rendszert és a karmantyúk beledagattak,így mindenféleképpen cserére szorulnak.Köszönöm a válaszokat.
Válasz krisztina8413 #1348. hozzászólásáraSOSEM KELLETT HOZZÁ SEMMI DE HA JÓL EMLÉKSZEM DUPLEX FÉKKEL VOLT SZERELVE/1996-OS GYÁRTÁS/ÉS AZ UAZ FÉKMUNKAHENGER JAVÍTÓKÉSZLETET HASONLÍTSD ÖSSZE A KARMANTYÚVAL.HA MÉG NEM SZEDTÉTEK SZÉT AKKOR LÉGTELENÍTÉS ,MEGMOSDATNI A FÉKOLAJTÓL KÍVÜLRŐL ÉS DAVAJ.ÁLLÓ HELYZETBEN AZ ANYAGMINŐSÉG MIATT IS SZIVÁROGHAT-LEVEGŐS LESZ DE MIKOR HASZNÁLOD BÍRJA.TIPIKUS SZTYEPAN GÉP.
Válasz mtz zoli #1349. hozzászólásáraMivel itt vagy,gondolom Szk!
Válasz krisztina8413 #1348. hozzászólására Mihez kéne?
Üdvözlök mindenkit,olyan kérdésem lenne,hogy hol tudok az első dobfékmunkahengereibe javítókészletet beszerezni,vagy mi jó hozzá amit lehet is kapni.
Válasz gyozotar #1344. hozzászólásáraElőször az adagolódat vidd el valahová!!!
Válasz sanyi1965 #1345. hozzászólásáraIlyen vontatottal arattunk 1992-2005-ig...
Válasz csoppika #1335. hozzászólásáraaz élmény egyedi-mondod.ha egyszer is, nem derékszögű kereszteződésbe kellene behajtanod vele akkor vakrepülést írtál volna.ha volt hely TRÜKKÖS IVÁN-t csináltam vele nem egyszer.ha magadra csukod a keszon ajtót,s lekucorodsz a kabinban olyan mintha a világból is kitaszítottak volna.és mindez egy hibátlan jó gép volt.a műszerfala a hőkioldós kapcsolókkal maga az ENTERPRISE.
Válasz Ares 826 #1341. hozzászólására az 514 es jobban fordul jobb fek konyeben valt.hidrolikus urito csiga.ha neked a 12-nek a fele is eleg akor az en motrmat is megcsinalhatnad.
Válasz Ares 826 #1341. hozzászólásáraaggat a könyökének a villogó kapcsoló!
Válasz gyozotar #1340. hozzászólásáraAbba valami dög rossz motor van!!!!!!!Pontosan fele elég neki!Hol jársz vele?Helyben?
Válasz gyozotar #1340. hozzászólásáraMiért nehezebb kezelni mint az 514-est?????