Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak589 FtBenzin árak588 FtEUR396.98 FtUSD355.49 FtCHF423.01 FtGBP475.96 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz VMisi #4753. hozzászólásáraLehet tárgyalok velük itt még a télen, hogy szezonra meglenne egy 6 méteres, vagy hátha csinálna 7-est is akár!?!?!?!?
Válasz szanberg #4751. hozzászólásáraÁááá, nem. Próbáltam gyorsabban is húzni, de semmi. A tandem henger, meg a henger előtti kerék miatt nem szabadna. A két tárcsasor is elég távol van egymástól, talán 1100mm.
A nagyobbakon van vagy lesz első támkerék is.
Válasz VMisi #4735. hozzászólásáraÉn is 3,5 méteresre gondoltam de függesztett kivitelben, ékgyűrűvel KB 2000 kg. Októberben kértem rá árat 2,8 milla+áfa volt.
Válasz szanberg #4743. hozzászólásáraTartottam tőle, hogy nehéz lesz (1150kg/m), de tökéletes. Főleg a tandemhenger miatt nem baj ha van plusz tömeg.
Kipróbáltam az esők után a nagyon lágyban is, hogy tényleg beragad-e a dupla ékgyűrűs, de azzal nem volt gond, a második tárcsasor hamarabb beállt.
Szerencsére a durva területen is jól dolgozott, pedig itt még be sem tökéletesen állítva.
Válasz szanberg #4743. hozzászólásáraA hátulkerekesnek egyszerűbb a szerkezete, a szétnyitása, meg egyvonalban vannak a hengerek ezáltal a mélységállítása is egyértelműbb, és rövidebb is a gép. Hengerre emelve tervezzük működtetni, ahol voltunk megnézni ott pl úgy fordultak vele, mint egy ih-val, mindig jobbra emelés nélkül Attól azért valami tudományosabb módszer kell majd. Ezen nem forog el az ékgyűrű, mint egy cambrigge henger elvűn, tehát két merev tengely van, nemtudom ez hátrány-e a hengeren fordulásban, majd elválik. Elég az 5méter, 6t a munkagép nem akartam h az legyen h csak kinlódunk vele, max megyünk gyorsabban
EGyébként ez a középen kerék hátul kerék mizéria szerinted számít?
Pl a Joker már variál össze vissza, most a legújabb modellen újra farkerekes a futómű, előtte meg az volt a nagy fejlesztés, hogy integrálták középre
Egyébként nekem tök mindegy lenne, ha munkában nem játszik szerepet, mert elvileg nagyon nem.
Felénk a kötött földnek viszont nagyobb az ellenállása. Hiába jár távtartóig a tárcsa a homokba, a kötöttön közepes mélységbe nehezebb húzni. De veled ellentétbe én nem foglak sértegetni, meg a csoportot se offolom rommá.
Válasz szanberg #4733. hozzászólásáraU671, 5 méteres standard(hàtulkerekes). Ékgyűrüs, támkerekes.
24.800+áfa.
Első körben a 250-es csuklós csodagép fogja kapni.
Válasz szanberg #4730. hozzászólásáraEz a baj teveled. Ha valaki nem ért veled egyet mindig ez a megnyilvánulás a megoldás részedről. Nem kommentelem. Azt meg lesz@rom hogy mit gondolsz arról ahogy dolgozok vagy dolgozunk.
Felénk ezeken az általad lazának titulált földeken a 250es Rába se húzza felemelt kerékkel az 5,2es IH-t nem hogy a nagyobbat. 230 hernyó JD-se. Ennyi. Off.
Válasz Jakab Gábor #4721. hozzászólására3,5 méteres vontatottal szemeztünk. Elsőre tetszett, de kicsi ennek is a tömege, vékony a lap, talán 4 vagy 4,5 mm és egy éve nagyon durván megemelték az árát, 3 misiről 4,25-re. Annyit meg végképp nem ér.
Ráadásul a henger állítása is kacifántos. Van menetes orsó meg csapok is.
Válasz bandigh #4729. hozzászólásáraLazítót vett haver Rolmakóból, bitang vasak vannak benne. Pontosan melyik RT-t mekkorát és mennyiért sikerült beszerezni?
Válasz GREVEN #4728. hozzászólásáraAttól azért mélyebben, de 15 centire itt nem megy bele rövidtárcsa, feltéve ha beéredt grúberes pályán mész mondjuk, de ott sem akarnám kiszárítani a flasztert szóval ennyi.
De majd ha egyszer tudod is mit csinálsz, nemcsak megszokásból mész ki dolgozni valamit, vagy mert küldenek, akkor majd rá kell, hogy gyere magadtól is...
Amit haverom vett 772 2S-t most újat, azzal csak szántott, most őszre érkezett meg. Múltkor voltam nála és leosztottam az üzemórát és az elfogyasztott gázolajat amit a kijelző mér és bizony valami 20.3 literre jött ki üzemóránként. Igaz nincs nagy eke mögé, túl nemvolt terheleve, de azt mondja hogy dolgozott azért mert tempót adtak neki.
Válasz Szabi. #4718. hozzászólásáraA közepes az U-652-es teszik nekem is nagyon de az 5 méteresre kapott árajánlat nekem elég vaskos pedig egyébként elég korrekt.
Válasz Sk Laci #4704. hozzászólásáraHa nem volt slip és 46 litert evett akkor valami nagyon nincs rendbe azzal a géppel (persze, mert jd)
120 centis fogásszélességgel ha 5-el mész is matematikailag óránként 0,6 ha, forgást levéve legyen szűk fél hektár, dehát az a kis traktor nem ehet 23 litert óránként!!! A perkinses 112 lovas 5455 eléggé szereti a hasát meg kicsi is a tankja de 8 órás műszakot kibírja!!!! jó, 7 mondjuk az effektív munkaidő ebben, de akkor is 15 litert nem eszik meg óránként. Ja, 3-as csoportban 125 ló azis. és ez egy kicsit sokat eszik, a sisu motoros gépek vagy a kubu jobban fogyaszt.
Válasz szanberg #4713. hozzászólására650-es carrier, új nagyobb lapokkal, 810-es axionnal megy és nincs megcsippelve. Front hidron fent a front 900 kg de a hátsó felni üres.
6263 hozzászólás
Válasz VMisi #4762. hozzászólásáraHogy hogy néz ki
kivitelezés érdekelne.
Válasz szanberg #4759. hozzászólásáraBiztos. Mit szeretnél látni rajta?
Válasz szanberg #4758. hozzászólásáraNem is tudtam, hogy már azt is gyártanak.
Kép is van ?
Válasz Bobo77 #4756. hozzászólásáraParlagfű
Válasz VMisi #4745. hozzászólásáraA tandem ekgyűrűsről nincsen képed?
Válasz Szabi. #4755. hozzászólásáraHelti RT
Válasz Szabi. #4755. hozzászólásáraHelti szerintem
Válasz VMisi #4745. hozzászólásáraMi ez a sok giz gaz a tarlóba?
Válasz szanberg #4754. hozzászólásáraEz ki, mi ?!
Válasz VMisi #4753. hozzászólásáraLehet tárgyalok velük itt még a télen, hogy szezonra meglenne egy 6 méteres, vagy hátha csinálna 7-est is akár!?!?!?!?
Válasz szanberg #4751. hozzászólásáraÁááá, nem. Próbáltam gyorsabban is húzni, de semmi. A tandem henger, meg a henger előtti kerék miatt nem szabadna. A két tárcsasor is elég távol van egymástól, talán 1100mm.
A nagyobbakon van vagy lesz első támkerék is.
Válasz Jakab Gábor #4746. hozzászólásáraAkkor inkább egy használt márkás, a 3.5-es ritka, de 3-as van több is, Farmer, Vogel, Väderstad
Válasz VMisi #4750. hozzászólásáraés nem pattog be?
Válasz szanberg #4749. hozzászólására11kmh.
Válasz VMisi #4745. hozzászólásáraMennyivel bírja húzni úgy nagy általánosságban a 132-es kubu?
Válasz Jakab Gábor #4746. hozzászólásáraKíváncsi lennék arra a 2000 kg-ra, mert nem annyinak néz ki. Szerintem kevesebb sokkal.
Válasz Jakab Gábor #4746. hozzászólásáraMekkora géppel akarod húzni? Milyen kötött földön?
Válasz VMisi #4735. hozzászólásáraÉn is 3,5 méteresre gondoltam de függesztett kivitelben, ékgyűrűvel KB 2000 kg. Októberben kértem rá árat 2,8 milla+áfa volt.
Válasz szanberg #4743. hozzászólásáraTartottam tőle, hogy nehéz lesz (1150kg/m), de tökéletes. Főleg a tandemhenger miatt nem baj ha van plusz tömeg.
Kipróbáltam az esők után a nagyon lágyban is, hogy tényleg beragad-e a dupla ékgyűrűs, de azzal nem volt gond, a második tárcsasor hamarabb beállt.
Szerencsére a durva területen is jól dolgozott, pedig itt még be sem tökéletesen állítva.
Válasz szanberg #4743. hozzászólásáraA hátulkerekesnek egyszerűbb a szerkezete, a szétnyitása, meg egyvonalban vannak a hengerek ezáltal a mélységállítása is egyértelműbb, és rövidebb is a gép. Hengerre emelve tervezzük működtetni, ahol voltunk megnézni ott pl úgy fordultak vele, mint egy ih-val, mindig jobbra emelés nélkül
Attól azért valami tudományosabb módszer kell majd. Ezen nem forog el az ékgyűrű, mint egy cambrigge henger elvűn, tehát két merev tengely van, nemtudom ez hátrány-e a hengeren fordulásban, majd elválik. Elég az 5méter, 6t a munkagép nem akartam h az legyen h csak kinlódunk vele, max megyünk gyorsabban
Válasz bandigh #4740. hozzászólására6-ost nem mertél venni utána???
EGyébként ez a középen kerék hátul kerék mizéria szerinted számít?
Pl a Joker már variál össze vissza, most a legújabb modellen újra farkerekes a futómű, előtte meg az volt a nagy fejlesztés, hogy integrálták középre
Egyébként nekem tök mindegy lenne, ha munkában nem játszik szerepet, mert elvileg nagyon nem.
Tényleg! Hengerre emelve tudsz vele fordulni???
Válasz szanberg #4738. hozzászólásáraSzerintem nagyobb lap van rajta mint a tieteken. Mert gyári új lapokat kapott 2 éve.
Felénk a kötött földnek viszont nagyobb az ellenállása. Hiába jár távtartóig a tárcsa a homokba, a kötöttön közepes mélységbe nehezebb húzni. De veled ellentétbe én nem foglak sértegetni, meg a csoportot se offolom rommá.
Válasz bandigh #4740. hozzászólásáraMi az a csoda gép !?
Válasz szanberg #4733. hozzászólásáraU671, 5 méteres standard(hàtulkerekes). Ékgyűrüs, támkerekes.
24.800+áfa.
Első körben a 250-es csuklós csodagép fogja kapni.
Azokkal a vékony virgácsokkal csoda, hogy egyáltalán húzza a jd az 5,2 IH-t......
Legalább nyúlik.
Válasz szanberg #4737. hozzászólásáraSzerintem most (is) te nem értessz egyet mással és te nyilvánulsz meg úgy, ahogy...
Faszikám ez azért van mert a homokba tengelyig megy a tárcsa ott. Kapísi?!?!?
Itt is ha második vagy esetleg harmadik sorral ment az ember ott már visszább kell kapcsolni.
Ja, meg lapozzátok fel a kopott IH tárcsát is, rögtön jobb lesz húzni
Válasz VMisi #4735. hozzászólásáraés a 350-es Helti hogy viszonyult ehhez? Mit érzel?
Abból is néztem a 6 méterest, meg hátha csinálnának 7-eset is akár.
Válasz szanberg #4730. hozzászólásáraEz a baj teveled. Ha valaki nem ért veled egyet mindig ez a megnyilvánulás a megoldás részedről. Nem kommentelem. Azt meg lesz@rom hogy mit gondolsz arról ahogy dolgozok vagy dolgozunk.
Felénk ezeken az általad lazának titulált földeken a 250es Rába se húzza felemelt kerékkel az 5,2es IH-t nem hogy a nagyobbat. 230 hernyó JD-se. Ennyi. Off.
Válasz Jakab Gábor #4721. hozzászólására3,5 méteres vontatottal szemeztünk. Elsőre tetszett, de kicsi ennek is a tömege, vékony a lap, talán 4 vagy 4,5 mm és egy éve nagyon durván megemelték az árát, 3 misiről 4,25-re. Annyit meg végképp nem ér.
Ráadásul a henger állítása is kacifántos. Van menetes orsó meg csapok is.
Ja, meg mi után!?!?!?
Ez is kérdés.
Válasz bandigh #4729. hozzászólásáraLazítót vett haver Rolmakóból, bitang vasak vannak benne. Pontosan melyik RT-t mekkorát és mennyiért sikerült beszerezni?
Válasz bandigh #4729. hozzászólásáraMelyiket választottad ? Érdekelne itt többünket majd a tapasztalatod vele .
Válasz GREVEN #4728. hozzászólásáraArról nem is beszélve, hogy a 6485-ös az kicsi egy 5 méteres PRO rövidtárcsához igazából, ne abból indulj ki.
Válasz GREVEN #4728. hozzászólásáraAttól azért mélyebben, de 15 centire itt nem megy bele rövidtárcsa, feltéve ha beéredt grúberes pályán mész mondjuk, de ott sem akarnám kiszárítani a flasztert szóval ennyi.
De majd ha egyszer tudod is mit csinálsz, nemcsak megszokásból mész ki dolgozni valamit, vagy mert küldenek, akkor majd rá kell, hogy gyere magadtól is...
Válasz Szabi. #4718. hozzászólásáraKomoly vasakból van, remélem nem a legolcsóbbikból. Mi belevágtunk, csak nem lesz rossz, jövőre megmondom
Válasz szanberg #4725. hozzászólásáraJó hülye földjeid vannak. Mondjuk 2-3 cm-en biztos igazad lehet, de mi attól azért mélyebben húzzuk.
Azért minden marhaságot ami kipattan odabent ne próbálj már meg eltolni mindenki torkán.
Válasz szanberg #4719. hozzászólásáraA 105r is tud 20+ litert enni pillanatnyiban, tehát ha egész nap szántasz úgy, tuti megcsappanna a tank
Válasz GREVEN #4724. hozzászólásáraLáttuk már a tieiteket itt-ott fotón, videón.....szerintem ebbe ne menjünk bele........
Válasz GREVEN #4724. hozzászólásáraA rövidtárcsát kötött földön könnyebb húzni komám, az a helyzet. Csak még erre nem jöttél rá...
Válasz szanberg #4713. hozzászólásáraJó kötött földek lehetnek akkor tényleg ott.
Majd küldj egy fotót azért.
Válasz Hús Futár #4703. hozzászólásáraIgen
Amit haverom vett 772 2S-t most újat, azzal csak szántott, most őszre érkezett meg. Múltkor voltam nála és leosztottam az üzemórát és az elfogyasztott gázolajat amit a kijelző mér és bizony valami 20.3 literre jött ki üzemóránként. Igaz nincs nagy eke mögé, túl nemvolt terheleve, de azt mondja hogy dolgozott azért mert tempót adtak neki.
Sziasztok.
Valaki használt TOLMET rövid tárcsát? Mi a vélemény?
Válasz Szabi. #4718. hozzászólásáraA közepes az U-652-es teszik nekem is nagyon de az 5 méteresre kapott árajánlat nekem elég vaskos pedig egyébként elég korrekt.
Válasz Sk Laci #4704. hozzászólásáraHa nem volt slip és 46 litert evett akkor valami nagyon nincs rendbe azzal a géppel (persze, mert jd)
120 centis fogásszélességgel ha 5-el mész is matematikailag óránként 0,6 ha, forgást levéve legyen szűk fél hektár, dehát az a kis traktor nem ehet 23 litert óránként!!! A perkinses 112 lovas 5455 eléggé szereti a hasát meg kicsi is a tankja de 8 órás műszakot kibírja!!!! jó, 7 mondjuk az effektív munkaidő ebben, de akkor is 15 litert nem eszik meg óránként. Ja, 3-as csoportban 125 ló azis. és ez egy kicsit sokat eszik, a sisu motoros gépek vagy a kubu jobban fogyaszt.
Válasz Hús Futár #4716. hozzászólásáraTippelnem kellene akkor kb 15-16-tól.
Rolmako nagyon bevált jó pár helyen, megy is fel az ára, még €-ban is nézve, szemezek vele én is.
Válasz szanberg #4713. hozzászólására650-es carrier, új nagyobb lapokkal, 810-es axionnal megy és nincs megcsippelve. Front hidron fent a front 900 kg de a hátsó felni üres.
Válasz Szabi. #4714. hozzászólásáraJa értem akkor erre figyeljek oda , vagy spórolgassak és vegyem meg a Rolmako-t .
Különben is a 936 után kell, csak ha vész van tudjuk másra is akasztani.
Válasz Hús Futár #4711. hozzászólásáraÉvjárat, alváz szám függő.
Nem tudom, hogy honnéttól.