Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Napraforgó vetőmag új
- Rendsodrók, rendképzők, rendterítők új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- OVP-20 régi szovjet gyártmányú magtiszítógép... új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AKG támogatás új
Cikkajánló
Magyar mezőgazdaság: elérkeztünk a falhoz?
Háromszor tévedtünk nagyot, több dobásunk már nincs a kutatók szerint.
1070 hozzászólás
Válasz #769. hozzászólásra
Hali!
Neked miért kellett a kombinátorra hidraulikus golyós csap? Azzal betudtad rendesen szabályozni?
Válasz #768. hozzászólásra
Pl. egy hidraulikus golyós csap. Én ezt raktam a kombinátorra pár éve, és nagyon jól bevált. Vagy vannak áramlásszabályozó szelepek is, olyan is ami csak egyik irányba folyt, a másikban meg szabadon enged. Bár az is lehet, hogy ki kellene pucolni a pótkocsi hidraulikus rendszerét az esetlegesen benne lévő 30 éves szutyoktól.
Válasz #766. hozzászólásra
Hali!
Olyan állítható fojtó szelepet hogy lehetne csinálni?
Válasz #750. hozzászólásra
Igazábol peremet kellett volna csinálni és semmi baj nem lenne vele és esztétikusabban is nézne ki,mert azt gyárilag nem porfogónak tervezték hanem megkönnyiti az áru ajtóhátához való jutását.
Helló
Ha üresen sem emel egyformán akkor meglehet próbálni úgy szűkíteni ,azt hittem rakottan nem emel jól,állítható fojtószeleppel tudnád a legegyszerűbben megoldani.
Válasz #764. hozzászólásra
Miért ha üresen kísérletezem ki úgy nem jó? Mert nekem üresen se emel egyszerre a két munkahenger!
Helló
Elméletileg el lehet találni szűkítéssel,hogy egyformán emeljen de ezt rakottan lehet kikíséretezni csak.
Válasz #760. hozzászólásra
Hali!
Ha az első munkahengernek a csőcsatlakozónál szűkítenék a keresztmetszeten hogy kevesebb olaj menjen úgy nem lenne jó?
Válasz #761. hozzászólásra
Nekem is csinálta ill. csinálja ezt, pedig ugyanolyan a 2 munkahenger. De mióta fel lett újítva azóta javult a helyzet, mert masszívabb a felépítmény és nem akar elcsavarodni. Én is dugulásra gyanakodtam.
Válasz #760. hozzászólásra
Mert elkezd emelni az eleje elér egy magasságot megáll utána emelkedik a hátulja és az első is megy tovább!
Ha az elsőnek a cső csatlakozásnál szűkítenek kisebbre úgy nem lenne jó?
Helló
Mivel a hw 8011 nagyobb átmérőjű munkahengere van több olaj kell bele, erősebb de lassabban emel,más lehetőséged nincs egyformára kell cserélned őket mert meggörbíti az alvázad.
Válasz #758. hozzászólásra
Hát cseréld ki az egyik munka hengert.
Hali!
Olyan problémám lenne hogy a Hw 6011-s pótkocsim nem egyszerre emel a két munkahenger az eleje jóval hamarabb mit lehetne vele csinálni?
Első munkahenger 6011-s
Hátsó munkahenger 8011-s
Nem egyforma a két munkahenger és azért lenne a hátsónak több olaj kell?
Válasz #750. hozzászólásra
Én kinyomtam az enyémet színtelen szilóval végig.
Válasz #755. hozzászólásra
oda lehetett volna hegeszteni, Co-val könnyen elektródával már kicsit macerásabb, de nem lehetetlen...
Rossz tanács volt akárki mondta.
Válasz #754. hozzászólásra
Hali!
De lett volna még szélesebb is a lemez csak azt mondták úgy alulról hegeszteni nem lesz jó meg stb és így levágtuk! Akkor sajnos ott mindig rozsdásodni fog meg alatta a zártszelvény is csak 2mm-s!
Válasz #750. hozzászólásra
Nem volt elég széles a lemez? Túl szokták ereszteni egy-két centivel és probléma megoldva.
Itt már erre nincs mód, ahogy Clastra is írta végig lehet hegeszteni, csak a hegesztés meg elhúzhatja a platót...
Szilikon pasztával körbe kell kenni, csak tiszta száraz felület legyen, hogy jól oda tudjon ragadni.Nem örök élet de egy darabig bírja.
Válasz #750. hozzászólásra
Végig is lehetne hegeszteni a lemez élét és akkor nem tud a víz bemenni.
Később ha viz és sár lesz közte a fagy fel is fogja puposítani.
Co hegesztővel cséppen végig kelll varni.
A laposvas hajlásra így utólag csak azt tudom mondani hogy az oldalát le kell venni és felállítani úgy hogy a görbe laposvasat egy sinre rá tudd fektetni és ütni kell a külső szélét ami ettől nyullani fog és hajolni fog befelé a két vége.
De egy fotó jó volna a résről hogy biztos jól gondolom -e a hajlást.
De nem nagy meló levágni sem a laposvasat és ujrahegeszteni egyengetés után.
Válasz #750. hozzászólásra
talán ha végighegesztenétek
Hali!
Hw 6011-s pótkocsit most újitottuk fel a nyáron az oldal ajtó tartó zártszelvény és a padlólemez közé befolyik a víz mosáskor vagy ha párás az idő mit lehetne csinálni vele vagy attól nem fog olyan hamar elrozsdálni?
Válasz #748. hozzászólásra
Hali! Nyáron újittottuk fel a pótkocsit úgy mint ti is! Az a problémám hogy az oldala kapott új alsó zártszelvényt meg új lemezt meg 3db merevítőt! Felül maradt a zártszelvény meg a két végén a gyári laposvas! És a végén a laposvasba van egy kis hajlás az élébe és a két zártszelvény oldala nincs egy síkba és alul nem pászol oda a lemez rendesen kívülről hézag van úgy nyomtam ki sziloval hogy ne húljon tele sok lommal! Csak később ha a szilo kihullik! Mostanába vettem észre sajnos!
Válasz #747. hozzászólásra
Mi a baj?
Kidomborodik az egész oldala vagy csak a lemez?
Laposvassal merevítheted abba nem tud belefolyni a víz .
Hali!
Hw pótkocsi oldalába utólagosan lehet esetleg merevítőket tenni? Úgy esetleg hogy a víz ne folyjon bele!
Moderálta: (575) 2012-10-18 13:29:13
Válasz #744. hozzászólásra
igy van Mbp magyar ipar szemete ,HW német ipar büszkesége igaz 30 éves tervezés,de alvázat még kevés póton kellett gányolmi ,mbp alváz lemezből hajlogatva ráfedéssel ,görbül rohad
Válasz #743. hozzászólásra
Ez igaz volt már dolgunk vele, a haver csinált már pár darabot a környéken , Hw pótnak meg csak oldalakat kellett csinálni, nem mindegy!
Válasz #737. hozzászólásra
Hiba volt eladni a HW-t... Az, ha normálisan használod, még 30 év múlva is kocsi lesz... Az MBP pedig a sz@r tervezés miatt (2-3 réteg lemez egymásra hegesztve, a rozsda melegágya) szépen lassan elrohad, meg szanaszét reped...
Válasz #737. hozzászólásra
Ezt nagyon rosszul gondolod
Válasz #740. hozzászólásra
Én hasi kampóval húzom , itt a Rendőr le lő nélküle!
Válasz #739. hozzászólásra
Csak sajnos a két függesztőkarnak nem tesz jót
Válasz #738. hozzászólásra
Erdőre ez való.
Válasz #736. hozzászólásra
Az MBP csak az erdőre jó.Közúti termény szállításra sokkal jobb a HW,mert karcsúbb a váza,nincs agyonmerevítve,ezért nem törik annyira.Ha pár év múlva pénzed lesz,veszel rá széles kamiongumit.Akkor pedig fele erővel lehet húzni,mint a Magyar kocsit,és sáros időben nem süllyed el a földön.A fékről ne is beszéljek.A HW-n kb 3szor olyan fék van,habár igaz,h. az eleve teherkocsi után,nagyobb sebességre lett tervezve.
Válasz #736. hozzászólásra
Üdv, nekem volt és gyorsan megszabadultam tőle.
Szerintem sokkal gyengébb mint az MBP.
Hello
Az lenne a kérdésem a fórumozókhoz, hogy mi a különbség az MBP 6,5 és a HW 60.11 között? Melyiket ajánlanátok jobban? Előre is kösz a válaszokat :)
Válasz #734. hozzászólásra
fúrj rá pár lukat és töltsd meg olajjal és tömítsd el
Hali!
Hw 6011-s pótkocsi most lett felújítva de az oldalainak a merevítőibe már valahol belefolyt a víz! Mit lehetne velük csinálni hogy ne rohadjon ki idő előtt?? Vagy valaki járt már így?
Köszönöm szépen!!!!
Válasz #731. hozzászólásra
9.00-20 országúti vagy 12.5-20 ballonos terep.
Sziasztok!!! Meg tudná nekem mondani valaki, hogy milyen a gumimérete a hw.60.11 pótkocsinak
. Most nincs kéznél azért nem tudom!!! Köszi előre is.
Hali!
Nektek is a Hw 6011-s felső laprugójának a vége olyan mintha össze lenne csapolva ahol csúszik kifelé súly alatt! Mert nekem olyan mintha egy 10-cm rész a végén úgy van összecsapolva!
Válasz #728. hozzászólásra
Köszi mi így dolgozunk egyszer legyen megcsinálva ,de sokáig tartson.
Válasz #727. hozzászólásra
Szíp munka!
Válasz #726. hozzászólásra
Most vettem barétom isten ments eladni eddig hét tonnás volt!Ez nyolcas hosszú vonórudas!
Válasz #725. hozzászólásra
Jól néz ki a pót jó volna nekem is egy ilyen!!!?
Nem eladó?
Válasz #703. hozzászólásra
Jó ez az ifa zár ,de nem szeretem, csináltunk ilyet ami elől van rajta lekoppintottuk!Ez jól odahúzza az oldalfalat, de azért az ifa zárat eltettem tartalékba!
Válasz #703. hozzászólásra
Hali!
Letudnád fényképezni nekem alulra milyen csapot raktatok a billentőfülbe és milyen rögzítéssel?
Válasz #722. hozzászólásra
Mi oda az eredetit raktuk vissza de utólag megbántuk mert sokat kellett vele szenvedni mig kiegyengettük.
A fülek nállunk eredeti gumiágyas ami annyiban jobb hogy nem kell olyan pontosan dolgozni mint esztergált zsanérokkal.
Ha esetleg időtállóra akarod a zártszelvényt akkor lehet bele tölteni egy kis fáradtolajat ami nem engedi hogy ha bekerül a víz akkor kirohadjon belülről az anyag.
Lezárod hegesztéssel és billentéskor az oldalát is fogja kezelni.
Válasz #721. hozzászólásra
Igen ez volt nekünk is a problémánk! Úgy korrigáltam hogy hátul elvágtam a plató tartót és ahol hajlás volt benne ott megmelegítettük gázperzselővel a hátulját meg megnyomtuk lefele és így sokat egyenesedett!
Nektek miből van az oldal ajtó tartó ami meghajlott mert nekem 80x40x2 zártszelvényből!
Válasz #717. hozzászólásra
Ha jól értem a plató széle hajlott meg lefelé középen.
És nagy a rés az ajtó és a plató között.
Legalább is nekünk ez volt a baj .
A javítása nállunk ugy történt hogy olajemelővel megemeltük a plató szélét és hajlott elég sokat aztán egy kicsit tul kell nyomatni és egy estére ugy hagyni.
Vagy ha nincs időd kivárni akkor meg kell rakni homokkal a platót és ugy emelni de csak mindig kicsiket szabad rajta tulnyomatni nehogy sok legyen.
Ha nem nyomod tul akkor visszarugózik majd mindig és nem lesz jó.
Faterral napokig veszekedtem mire engedte hogy megnyomassam
De jó lett mert alul a rés nekünk 2-3mm körüli lett.