Hirdetés
Fórum
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- OVP-20 régi szovjet gyártmányú magtiszítógép... új
- Magtisztítás új
- Milyen traktort érdemes venni? új
- Epertermelés új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Gyümölcs és kertészeti ültetvények korszerűsítése, létesítése új
- AKG támogatás új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
22 termék nyerte el ezt a fontos védjegyet!
A HÍR védjegy pályázaton hagyományos és tájjellegű termékekkel lehet részt...
374 hozzászólás
Válasz #69. hozzászólásra
A 23-ik hozzászólásban már közelítettünk,onnan gondolkodj tovább!!!!
Válasz #66. hozzászólásra
Hol lax????
Válasz #69. hozzászólásra
A titkok kapuját azért ne lépjük át!!!
Válasz #62. hozzászólásra
Miért kell a rail-szelep rugója alá hézagoló?????Nem tudja nélküle a box-al kért nyomást előállítani?
Válasz #65. hozzászólásra
De van olcsó és gyors is!!!
Válasz #62. hozzászólásra
A box-ot hová kötöd?
Válasz #65. hozzászólásra
Igy igy !!!
Válasz #66. hozzászólásra
Ha ez menni fog akkor elhozom amit kínáltál....
Válasz #63. hozzászólásra
rendeljed!
Válasz #57. hozzászólásra
kite axiál,stb állandó vesrsenyeztetés alatt! Szezonban a gyorsabb,"ráérős időben" az óccsóbb nyer...
Válasz #62. hozzászólásra
biztos?
Válasz #59. hozzászólásra
Ha egy hibakódot is ír akkor is üthetsz!!
Válasz #59. hozzászólásra
Na te most pont a chiptuning működését irtad le.
Válasz #53. hozzászólásra
Meg variál egy kicsit az előtöltésen is.
Bármit teszünk rá,valami hazugságokkal átveri a motor "számítógépét".
Válasz #56. hozzászólásra
Teljesítmény méréshez nem kell próbapad.
Lehet azt máshogy is mérni.
Az viszont igaz hogy nem szabad a végtelenségig növelni a teljesítményt.
Válasz #48. hozzászólásra
Bocs,de általában a csőnyomás szenzorra vannak rakva.Alacsonyabb csőnyomást mutat az ECU-nak a valóságosnál,ezért megpróbálja mégfeljebb tolni azt!.Ha nincs preparálva a Bypass szelep,akkor hibakódot is adhat.
Ha sorba köti a Can-nel,összedől az egész rendszer.
Amúgy a Can-en keresztülmeg csak kivánt fordulatszám megy.Az,hogy mennyi az adag,azt már az ECU dönti el.
Magyarul:kovászos az egész................
Válasz #57. hozzászólásra
Ott az is drága ami raktáron van.
Válasz #49. hozzászólásra
De közel van !!!!
Az a drága alkatrész ami nincs időre !!!
De nem védem a kitét!!!
Válasz #37. hozzászólásra
Csak ha nincs mérés,akkor jön a Maszek igaza,hogy törik minden!!!!Mert az egy dolog,hogy megy a barázdában mint az állat,meg jobb a fogyasztás..
A tanárom azt mondta,csak addig lehet tuningolni,amekkora az adott szériában a legnagyobb.Ez mérés nélkül pedig nem ismeretes.
Válasz #52. hozzászólásra
Nem verexünk!!!
Válasz #51. hozzászólásra
Nem húz el semmiféle jelet.
Válasz #48. hozzászólásra
Meleg!!!!!
De nem talált
Válasz #45. hozzászólásra
HA jó..........akkor te ütöd a Pistit !!!
Válasz #45. hozzászólásra
Akkor mégegyszer megkérdezem:Can-bus,vagy valamelyik szenzor jelét húzza el?
Mtz-re nincsen !??
Válasz #46. hozzászólásra
Oda ne is menj alkatrészér me drága!!
Válasz #23. hozzászólásra
Az ECU-hoz menő magasnyomásu szenzor jelét ,és az injektorok nyitási idejét módosítják.Ezek nincsenek a CAN busra kapcsolva.
Válasz #44. hozzászólásra
IH ra nem raktam még!
Válasz #41. hozzászólásra
Még jó hogy mi vagyunk töben akik nem akarnak a kitéhez járni alkatrészért !!!
Válasz #39. hozzászólásra
Kipróbáljuk,ha jó kifizeted ha nem akkor nemfizetsz plusz üthetsz ahol csak érsz!!!Igy ok??
Rendelek neked egyet,felteszem de nem nézhetsz oda
Válasz #33. hozzászólásra
Így gondolod?????
Becsületes és jó tanárom van,ott dolgozott 25 évig szerelőként,akiket lepisilsz az avatarodon.
Egyébként a barátom IH2388-án is sztem a tied van.....
Meg egynehány máson az udvarukban.De még nem vt időm körbevizslatni,hogy hogy is van az.
Válasz #35. hozzászólásra
1 váló felujitás meg 4mila nem baj?????
Válasz #39. hozzászólásra
Válasz #31. hozzászólásra
Sok nem normális meg spórolja a gázolajat.Még jó hogy sokan vannak.
JD T.növelés?????
A tipp:
A pilótát kell beoltani vlm. oltári SZERREL, h. napi 12 ó. helyett kerek 24et bírjon a fele seggén ülni szántáskor.
Máris nőne a jédé teljesítménye.........
Válasz #30. hozzászólásra
Na figyi!
Rendelj egyet 5465-re.
Idejössz,kifizetem.
Ha rakod befele,figyelem melyik kanócot csíped el!
Ha nem a Can-t csíped el,visszaadod a zsét.
Ha elcsíped a Can-t,és nem indul a gép,akkor három másodpercenként egyet ütök a fejedre a kalapácsnyéllel.
És még nem is kérdeztem az árát.
Annyit mondasz amennyit akarsz.
Megegyeztünk?
Válasz #36. hozzászólásra
ÁMEN
Válasz #34. hozzászólásra
Na erről beszélek.Ha könnyebben dolgozik a gép kevesebb gázolaj kell neki.
Válasz #31. hozzászólásra
Egy vén róka mondta nekem: vegyél jd-t azt nem kell tuningolni !! Ennyi.
Válasz #31. hozzászólásra
És ha szántásnál hektáronként marad 1-2 liter gázolajad az is baj igaz???
Válasz #20. hozzászólásra
Vollt egy hozzáértő,és ott nem volt pillanatnyi folytásból származó pillanatnyi "soklóerő".
A "tudor" irányította a mérést.
Egy biztos,azóta 2 sebességgel följebb viszi ugyanazt a munkagépet,és a fogyasztás is csökkent! No nem órára,hanem hektárra.
Válasz #23. hozzászólásra
Látom valamit kapisgálsz!!!
Válasz #28. hozzászólásra
Azok xarabbak ???
Válasz #22. hozzászólásra
Ezt mondom!!!
Érdemes kockáztatni bixt meg baxt csatlakoztatni 40-50 milás gépeken !!!!!!!!!
Az se normális aki ilyenen gondolkozik!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #25. hozzászólásra
Igen arra is van de azt meg kell rendelnem.Készleten csak JD re van most.
Válasz #25. hozzászólásra
mf-re nemkell hahahaha:-D
Válasz #22. hozzászólásra
abbba egy rossz dajc motor vót nem kár érte
Válasz #20. hozzászólásra
Nekem is anno megmutatták fékpadon, hogy a trakimban nem hogy annyi lóerő van, mint a papíron, hanem még 18-al több !!! Majd be xartam az egésztől, osztán el is küldtem a gyári vackukkal együtt. Azóta is esküszöm, hogy nincs meg benne a ló.
Válasz #16. hozzászólásra
A fékpadnál jobb ha felteszed az ekét és indulhat a próba.
Válasz #24. hozzászólásra
MF-re is?