Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Napraforgó vetőmag új
- Lucerna telepítése, termesztése új
- AKG támogatás új
- Nádas árak eladásra új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Kukorica vetőmagok új
- OVP-20 régi szovjet gyártmányú magtiszítógép... új
- Szója termesztése új
Cikkajánló
520 hozzászólás
Válasz #168. hozzászólásra
Egyébként nem szándékozom eladni, még egy kicsit rendbe rakatom télen, jövőre kitaposom a belét /pedig nem vagyok olyan/, aztán majd meglátom.
Válasz #168. hozzászólásra
20 doboz nyugtatót, meg egy vellnessz hétvégét.
amúgy 1,1 -ért vettem
Válasz #167. hozzászólásra
Mit kérsz érte?
Válasz #166. hozzászólásra
Nem is akarom kiszámolni, csak egyszerüen nem fér a fejembe, hogy valami lehet ilyen szar is. Egyszerüen, ha sikerülne eladnom akkor se mernék venni másikat. Soha többé.
Válasz #165. hozzászólásra
5 évvel tovább, de unalmasabban!:))
Mennyi mínuszt termeltél vele?
Válasz #159. hozzászólásra
Ja. Elég drága mellényúlás volt. Ha vettem volna egy 4650- est ugyanott lennék, csak lehet hogy öt évvel tovább élek.
Válasz #163. hozzászólásra
Há a meglehet!
Válasz #162. hozzászólásra
nem olyan vagány a
Válasz #161. hozzászólásra
Gondolod?
Válasz #160. hozzászólásra
lehet ferink olyat mondott, h nem merték nádra lekűdeni
Válasz #158. hozzászólásra
Nem kap a központ a sok hírdetésért cserébe???
Válasz #157. hozzászólásra
Haver!
Azt hogy a motor széthullot, megértem, abból, amit régen írtál. (összevolt kókányolva)
De ekkora hibalista nekem 2 zt-n nem volt 10 év alatt.
Rohadtúl mellényúltál vele.
Válasz #156. hozzászólásra
mezőhír cikk kéne, nádudvaron nincs píz megvenni a úságot:-)
Röviden, de tényleg röviden leírom mi történt vele pár hónap alatt, azóta, hogy megvettem /én állat/.
-keresztbefordult a kupplung kinyomócsapágy, mert elvásította a támasztócsavart- ennek következtében leégett a kupplung /bár valószínűleg már volt némi gondja előtte is/, tönkrement a csapágy, elvástak a kinyomórudak stb, stb, stb. szóval komplett kupplugng csere.
-kupplungházat tartó "lemez" kettétört- szétszed, kicserél
-motortartó bak eltört?????- csere, oké nem nagy vas ist das
-kormányobit f.ssa az olajat- javítás
-kormánymű, elöl letört a bakról+ szétf.sta magát- keresgélés használtvétel, csere
- első meghajtóház lelazult, kiszopta a csavarhelyeket olajfolyás stb - szétszed, menetfútás, újrafelrak
-kupplung kinyomórúd az alsó munkahenger után eltört, majdnem baleset /no kupplung ugye/- csere
-főmunkahengertől a kupplung kinyomómunkahengerig vezető cső ha háromszor nem lyukadt ki, akkor egyszer se - oké nem nagy ügy
-szívócsonk elrepedt /hűtő felett/, nem vettük észre, mer' ki a szar nézegeti minden nap, beszívta a port - KO -hüvely, gyűrű, dugattyú stb./a hajtókarokat ugye megmértük olyan sújeltérés volt köztük hogy a Honecker sírva fakadt volna, de hogy forgott a sírjában az biztos. Szerintem nem is nyégy motorból rakták össze hanem ötből.
-rá 200 üzemórára FŐTENGELY KETTÉTÖRT!!!!!!!!!- csere + mindenféle szokásos cécó
- ja, közben eltünt az alapjárat, a szabályzó elforgácsolta magát
- két nyomócső csere
- kompresszor lefogazott
- vízpumpa csere
- kicsit erősebben meghúztam a váltókart, kiugrott a helyéről- szétszed, összerak
- vezérműtömbről lelazult 1 cső fosta az olajat, de hogy megtudjuk húzni még a sárhányót is le kellett szedni
- hátsókerékszimering minkét oldalon csere- olajfolyás miatt
- kilukadt a hűtő
- fékcső kilukadt
- nyomatéknövelő fokozat megbolondult, nem lehetett kikapcsolni, ebből is majdnem baleset lett ugye nem volt kupplung
Nem kamuzok ez mind így volt ahogy leítram. 600 üzemórát ment idén ez a gép ennyi hibával, tényleg hozzáértő emberek javították, de ők is csak csodálkoztak.
Szóval annyit ráköltöttem, hogy dupla árárnál vagyok.
Szerintem legközelebb rituálisan szétverem, vagy nekiesek lángvágóval.
Válasz #154. hozzászólásra
de elhet, hogy nem jön, a kités kémek miatt!
:DDDDDDD
Válasz #154. hozzászólásra
a valtrásba keresd!
Válasz #153. hozzászólásra
mezőhír feri hun van?
Válasz #152. hozzászólásra
semmi komoly csak nem tudott dolgozni vele :-(((((((((
Válasz #148. hozzászólásra
Mit tett veled ez a ZT hogy igy kiábrándultál?
Válasz #148. hozzászólásra
Megnéztem az elsö hozzászólásodat a fórumon.
Megállapítottam, hogy valaki téged nagyon csúnyán lóvátett!
Válasz #148. hozzászólásra
Há mi bajod vele??????
Válasz #148. hozzászólásra
bátyám most vett egyet.
Én mondom ez a traktor egy sorscsapás. Rakná bele a f....t aki kitalálta /tuti, hogy valami orosz hadifogoly tervezte bánatában, vagy végső elkeseredésében/. Csak egyetlen egyszer találkozhatnék vele az életbe 10 percre, na azt sohasem felejtené el.
Ez a traktor Honecker utolsó busszuja /és még most is kísért!!!/, az utolsó emberiség ellen elkövetett bűntette.
Amennyi embert ez tönkretett, ahhoz képest a holokhauszt kispista.
Egyszer tudnék megszabadulni tőle. Pedig csak fél éve vettem.
Válasz #146. hozzászólásra
Semmi izgi. Veled?
Válasz #145. hozzászólásra
na mi van veled?
Válasz #144. hozzászólásra
Bannolást akartam!
Válasz #143. hozzászólásra
Ennek nagyon örülök!
Inkább olvasnák a fórumot bammolás előtt!
Válasz #141. hozzászólásra
portálosok meg dolgoznak
Válasz #141. hozzászólásra
bari !!!!
Válasz #140. hozzászólásra
Ki?
Válasz #139. hozzászólásra
haverod itt van ?
olvastad, hogy a problémán dolgoznak !!!?
Na?
Nem romlott el senkinek semmi?
(ilyen jó gép lenne)
köszönöm a segítséget a traktor jó lett,a kardáncsonkra még várok,addíg azt nem bántom,ha esetleg még lenne kérdésem akkor hogy talállak meg?esetleg e-mail cím?
köszi
Válasz #136. hozzászólásra
Üdv. Natibali!
Kérdésedre a válaszom: nem kell leengedni az olajat, mert elvileg szimmering van a bordáshüvely belső oldalán.
A kardáncsonk kiszerelése a következő sorrendben történik:
Ha módod van rá töltsd le az előző hozzászólásaim valamelyikében hivatkozott katalógust. Letöltés és megnyitás után a 112. oldalon megtalálod a kardántengely összeállítási ábráját.
1. vedd le a zégergyűrűt(111)
2. vedd ki az ívesreteszt(110)
3. húzd ki a kardáncsonkot(6)
Vigyázz az ívesretesz eltávolítása után a kardáncsonk kipattanhat, ezzel sérülést okozva!
Összeszerelés fordított sorrendben.
Üdv. Bebe
még 1 kérdés ha lessz kardáncsonk akkor,a kicseréléshez le kell ereszteni az olajat,és van még valami tudnivaló,ha nem gond írd le az egész folyamatot hogy kell csinálni.
köszi balázs
te vagy az én megmentőm,beállítottam a azokat a hézagokat amiket írtál és tökéletesen kiemel és működik a kuplung,ha minden jól megy akkor lessz kardáncsonkom is,
nagyon szépen köszönöm a segítséget,ha kell bármiben segítség szólj ha tudok segítek mégegyszer köszi szépen.
balázs
Válasz #133. hozzászólásra
Tehát a kardán kuplung nyomólapjai a tárcsáitól nem távolodnak el? Ez a váltó felőli /kinyomócsapágy felőli kuplungrész. Ha igen, akkor a kuplungház oldalán találsz egy ovális ablakot kettő db. M8-as csavar fogja. Vedd le. Forgasd a főtengelyt és látni fogsz M 8-as csavarokat össz. három darabot. Ezeket úgy kell beállítani, hogy /ha jól emlékszem/ 0,8mm hézag legyen a csavar feje és a nyomólap között. Valószínűleg ez a gond a kuplungoddal.
nem távolodnak el a nyomólapok a tárcsától
,pedig a kuplung alsó munkahenger mind a 2 kiemelésifázist megcsinálja ahogy kell
benyomott kuplungpedálnál nem forog el a tárcsa a tlt tárcsája,a menetkuplung tökéletesen működik
,nem tudom csak leállított motornál 540 be betenni
Válasz #130. hozzászólásra
Fontos : MINDEZT CSAK ÁLLÓ MOTORNÁL PRÓBÁLD!
Válasz #122. hozzászólásra
Végül is mi a gondod a kuplunggal? Menet kuplung működik? A kardán kuplung nem emel ki? Benyomott kuplungpedálnál nem forog el a tárcsa? A nyomólapok eltávolodnak egymástól?
Válasz #123. hozzászólásra
Én nem használom, csak leírtam, hogy mi a megoldás. Egyébbként, ha kiveszed a csonkot akkor látni fogod, hogy van egy sima hengeres része utánna következik a bordás rész, majd végül a hatbordás része. Az "átmérős" részből lehet talán esztergálni és akkor használhatod hatbordás csonkkal is a ezres kardánt/ egy kis kisérletezéssel megfelelő méretre szabhatod.
Katalógus: www.ost-technik.com oldalon elérhető.
A katalógus 112. oldalán megnézheted az összeállítási ábrát.
Válasz #127. hozzászólásra
ja!Toltam neki mint barom,hogy hamarabb lemenjen aztán nem igy lett.
Válasz #126. hozzászólásra
Majd megtanulod, hogy a talajon csak lassan. Ma nekem is elkeze dobálni az egyik a láncot. 6 éve cseréltem őket ez volt az első gond azóta.
Válasz #125. hozzászólásra
egy kis földet etettem a gépel és a láncot lehajitotta az elejét meg faszául begyürte.
Válasz #124. hozzászólásra
Mit tettél?
Válasz #121. hozzászólásra
Itt vagyok mán én is csak bealudtam. Énis vágtam,de reggel javitás lesz mert egy kicsit megtörtem a gépet.
És Bebe akkor te így hogy tudod használni van hozzá másik csonkod?
magyarán szólva ha nincs meg hozzá a másik krdáncsonk akkor nem tudom használni 1000 fordulaton,ez szívás,a kuplungot több féle módszerrel próbáltam megindítani de még nem sikerült,ha valakinek van jó ötlete hogy összerohadt tárcsát szerkezetet nyomólapot szerelés nélkül hogy lehet szétszedni akkor várom a hozzászólásokat.Előre is köszönöm a segítséget.
balázs
Válasz #120. hozzászólásra
Ehun e! Mizu? Én törtem ma:)