Kényszerből üzlet – Meyer hóekék 95 éve

2021. január 23., szombat 10:06:00 / Agroinform.hu

Ma már természetesnek vesszük, hogy ha leesik a hó és akadályozza a közlekedést, a hóekéhez folyamodjunk. De hogyan született és fejlődött ez a találmány?

Meyer úr saját készítésű hóekéjét próbálja – fotó: www.meyerproducts.com

Hogyan lett farmerből iparos

Az 1920-as évek első felében egy Edward B. Meyer nevű farmert nagyon bosszantotta, hogy gazdaságát nem tudta elhagyni vagy csak nehezen hagyhatta el minden télen a havazás és hóátfúvások miatt. Az akkori mozdonyok mintájára saját maga készített fából egy fémlemezzel borított hóekét Buick személyautójára, és télen így közlekedett.

A környékbeli farmerek és iparosok egyből felfigyeltek rá, majd kérték, hogy számukra is gyártson egy-egy darabot. Földművelés helyett hamarosan át kellett állnia a kissorozatú gyártásra, és nemsokára már teljesen fémből gyártott hóekéket.

hóeke 1960

Már 4 irányban állítható kivitel 1960-ban egy Chevy pickupon – fotó: www.meyerproducts.com

A járműtechnika-fejlődéssel párhuzamosan megjelentek az első hidraulikus állítású hóekék is. 1960-tól már nemcsak fel-le lehetett mozgatni a tolólapot, hanem jobbra-balra is, fokozatmentesen állítható lett, s mindezt a meleg vezetőfülkéből.

hóeke 1980

Elektrohidraulikus hóeke 1980-ból, egy GMC 2500-ason – fotó: www.meyerproducts.com

1970-től a hóeke segédvázát már fölső munkalámpákkal is felszerelték, és elkészült az első kisméretű, pickupplatóra szerelhető síkosságmentesítő berendezés is.1980-ban jelentek meg a piacon először az elektrohidraulikus tolólap-működtetéssel, amely még könnyebbé, komfortosabbá tette a munkát.

Meyer hóeke 2016

Super-V 2016-ból – fotó: www.meyerproducts.com

Újabb gyökeres változást hozott 1990, amikor bemutatták az első, fémvázra szerelt, szálerősítéses hóekét, és immáron elektronikus szabályozással. 2006-tól már inkább a gyártás vett gyökeres fordulatot, munkába álltak az első hegesztő robotok, lézeres vágóberendezések és ezzel együtt a moduláris gyártásprogram.

Azóta összesen 16 millió dollárt fordítottak fejlesztésekre: új típusok fejlesztésére és a gyártósor korszerűsítésre. Legújabb modelljüket, a „Super-V”-t a „Worktruck Show 2016” szakkiállításon mutatták be idén márciusban.

hóeke