A poszt szövege a következő: "A törzscsuklós cseh traktor, a TZ4K nagy verzióban." No, ezt olvasván elgondolkodtunk rajta, vajon milyen gép lehet ez... Aztán beljebb ásva a posztban, pontosabban az arra érkező kommenterdőben, kiderült, hogy ez az egykori Csehszlovákia csúcsgépe, a Skoda-Liaz házasság nagyra nőtt gyermeke, az ST-180-as nehéztraktor.
Sajnos, a neten túl sok jól összeszedett információt nemigen találni róla. Annyit mégis sikerült kideríteni, hogy a LIAZ márka fontos eredménye volt a mezőgazdaság igényeire kifejlesztett kerekes nehéztraktorok gyártásának bevezetése, melyet 1968 és 1992 között gyártottak. A traktort szinte kizárólag a LIAZ teherautó alkatrészeiből szerelték össze, így nagyon olcsó volt a hasonló kategóriájú külföldi gyártású gépekhez képest. Természetesen éppen "öszvér" volta, teherautós motorja és sebességváltóműve hiányosságai miatt nem tudott maradéktalanul megfelelni valamennyi, a mezőgazdasági gépekkel szemben támasztott számos speciális követelménynek. Ezzel együtt 1984 végére 7249 nehéz kerekes traktort gyártottak, így a csehszlovák mezőgazdaság igényeit teljes mértékben lefedték.
A Skoda LT180 N-szériáját két vezetőállással szerelték fel. Az elülsőt a normál haladással végezhető munkákhoz, a hátsót a homlokrakodózáshoz lehetett használni – forrás: Wikipedia
Az LT 190 típusjelzésű modell (melynek példányai például az eredeti trapéz alakú motorháztető hosszabb elülső túlnyúlásáról ismerhetők fel) nagyobb motorteljesítményre volt képes. 1981-ben bemutatták az ennél is erősebb LT 230-at – azonban tömegtermelés egyikből se lett, csak néhány tucattal gyártottak belőlük.
Az újabb modellekben a fülkét két vezetőállással szerelték, az egyiket normál előremenetben lehetett használni szállításhoz, a másikat pedig például rakodáshoz, ugyanis a gépet fel lehetett szerelni homlokrakodóval is.
Forrás: Wikipedia
Indexkép: TZ4K fejlesztők, felújítók FB-csoport
