Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD394.48 FtCHF438.79 FtGBP494.07 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A bükki vadász ismerősöknek mind niva vagy samu van vagy ilyesmi rövid kasznis mert a pick uppal az erdei utakon nem tudnak kanyarodni , az oldala mindegyiknek törött
hát péter rosszul tudod de gyere el és meglátod A navarát sorra verem a pick uppal! Hozzáteszem volt nivam is de soha ismétlem soha nem ülnék vissza a Nissanból! a niva erdész samurai meghal a nissan mellett!
Szanberg!
A terepjáró ott kezdődik hogy parancsnoki uaz, g merci , defender, samurai és niva és itt befejeződik. A többi csak bohóc autó terepen , a pick up arra való hogy kisebb sárba elmenj de ahol kemény a terep ott elvérzik...ül bele a sárba a 2 tonnájával ahol a niva lazán elmegy, elég ciki amikor a niva húzgálja a pick upokat vadászat közbe :) a dombon könnyű lefolyik róa a víz , le kell menni sík terepre ami esetleg még jó szikes is ott visszafele gyalog mennél a műútig azt garantálom
SZJ!
Tedd vissza a neved meg a régi képed mert így nemtudlak elfogadni
Szóval rakom össze a nissant, a motorra már csak az olajteknő meg a lendkerék kell és mehet a helyére csak nem foglalkoztam vele sokáig.
Szóval a lendkerék közepében van egy persely amibe a váltóból érkező nyelestengely pászol és ebben csúszik.
Ezt ezzel a rezes spray-el kell összerakni ugye?
Vagy símán zsírocskával oszt szevasz? bronz a persely amúgy
Van ilyen is szó se róla. De hát a legjobb terepjáró se ér semmit valamire való sofőr nélkül. Ha meg muszáj belemenni és ez jön ki a dologból akkor sincs min bánkódni.
Na összerakom nemsokára az autót, bejáratom kicsit aztán tavasszal lehet jönni sorra kimegyünk terepezni! amolyan vendéghajtást szervezünk!
bárki bármilyen technikával jöhet!
Azért mondom ilyen bátran mert ittis vannak ám terepjárók hohóóó nem is akarmennyi! Simex gumis Samurai is van, nívák hada többekközött nekem is van egy kiemelt 1,7-es níveám offroad célokra.
Daihatsu, isuzu, mitsubishik, a sok nissan ugye, hiluxok G merci rövid Patrolok minden...
A G-s mercik első-hátsó körmös difizára nagyon sokat ér a maga kategóriájában. De a 2,5t tömege viszont elég nagy hátrány egy 800 kilós samuraival szemben terepen. Samurainál ha extrém nehéz terep van akkor max beültetek magam mellé két markos havert és ha végkép felhasal valahová akkor kiszállunk odébb dobjuk egy métert és megyünk tovább.
Hirtelen nagy hullámokon szűk fordúlókban ahol felakad a hossza végett, meg ütközik a terepszöge miatt mert ugye a plató hátul nagyon hátralóg meg elől sem egy full offroad, de alapesetben nem erre gondolunk ritkán jár az ember triálos terepen pickuppal.
Sárban erdőben mocsok elázott földúton igaz hogy dobálja a farát, de mély srában ahol kell az erő a Samurai elfogy mint a picsa főleg ha vinnie is kell valamit!
Felezővel a Pickup meg betyár erős egyszerűen nem fogy el a kráft!
Nagy meredekben is a samu hanyatesik hallod!
Egyszer ha errejársz megmutatom mire gondolok itt, sosem mernéd megpróbálni a samurai-al!!! sosem! olyan meredek hogy betyár és teli sziklás. Nem is ment még fel itt senki, de ha készlesz megfogom próbálni a mud gumikkal meg kicsit emelve rajta.
Pl a nagy GR patrolt is elvertük terepen pickuppal pedig bitang gumik voltak azon
Nem verem bele a csúfot a nissanokba mert nem aludnátok az éjjel. De ha nissan állna a portámon akkor én nem tudnák addig aludni míg ki nem ebrudálom valahogyan.
2010-ben a nagy mocsok sarakban mindenhol elmentem!
Volt egy durva rész ahol a mezítlábas mtz is alig ment keresztűl szó szerint, ha egytengelyes rajtavolt üresen akkor már húzni kellett pedig az nyomja le a traki farát de kegyetlen volt a pálya.
Vadász cimborák l200-al, hilux d4d-vel, G-mercivel is elakadtak.
Kis Samurai is elakatd mert olyan nyomok voltak hogy egyszerűen majdnem feldőlt és az oldala fogta meg hogy ne így legyen a külső kerekek meg szabadon pörögtek a levegőben.
CSAK ÉN MENTEM ÁT RAJTA AUTÓVAL!
A traktorosom aki mellettem ült aztmondta ittragadunk vége mikorra érkezik valaki kihúzni, hogyfogunk kiszállni rákötni a kötelet meg ilyenek...bevolt xarva(nemtudta, hogy én már mentem át rajta aznap reggel amikor mögöttem jött a traki meg előttem volt egy másik aztán mondom megpróbálom de jól tettem)
Ilyenkor a nagy offrados karabínereket felakasztatom a vonófülekre hogy könyebb legyen hozá akasztani kötelet hehe
Itt egy csávó a szomszéd faluba vett egy katonai g-s mercit nagyon dícséri. Csajozni meg egy pár čves c-s mercivel jár. Ő a mercin kívül mást nem isme, de tényleg jo gépek is.
Kis samu látná ezeket a képeket hasát fogná a röhögéstől és eldobálná az első féltengelyeit. Anélkül is átporol ilyen helyeken. Ja és recés gumi még sose volt rajta csak olyan amit más már otthagyott a gumisnál. Abból is csak max félterep.
1-es kategóriába egy 2000-2002 közötti kockalámpás 2,5Td Nissan pickup!
Síma adagolós síma turbós oldalvezérelt szelepemelő pálcás motor...
2-esbe meg olyasmi amivel grűn jött a buliba hehe
Bár nekem az újak között is a navara teccik.
A Ranger versenyzik vele az egyszerűbb is, de a navara az navara.
Ami nekünk van az zsír lenne futómű-kasztni-hajtás ügyben ésmég jól fel is szerelt 10éves létére(ülésfűtések, elektormos ablakok mindenhol, automata digitklíma elektromos tükrök, napfénytető, ikerfény, króm tükrök és díszrács, platóbélés, nagy vaskos bitang 16-os alufelnik amit nemlehet elütni, küszöb fellépő)
Szóval rendbe van és kegyetlenűl bírják az előbb említettek a kiképzést, a motorja is 2-300ezer km-ig.
Aztmondják általában ez a széria ekkor bekopog egyszerűen minden előjel nélkül. Nekem is így volt sajnos.
Pedig ez a leg univerzálisabb gép, gyárilag Sperrdifis, terepen verhetetlen pickupok között e végett olan jól működik! Az új hiluxon a kapcsolható elektromos szétold ahogy tapasztaltuk a cimborával...
Ennek futóművében még gyáriak az alkatrészek, kaszni ütve vágva mégis ha megvan mosva olyan jól néz ki hogy színházba is mehetek vele. Csak sajnos az a kuuva motor!
Amúgy erre kaptam egy érdekes infót! Miszerint az előző adagolós motorok és az új közösnyomócsöves motorokkal sincsen ilyen baj, csak ezzel a szériával amiben ugye a VP-s elektromos adagoló van.
Azt mondta egy szaki nekem, hogy annyira előtölti érzéketlenűl a VP rendszer a motort hogy kopogósan megy mint állat. Ez igaz is! kisgázról beterhelt állapotnál ha odanyomom neki olyat előtölt mint amikor a hidegindító spray bekoppantja a dugattyúkat, keményen odabax magának, viszont felszívja magát és ráadja az erőt rendesen megy mint a szélvész.
Egyszer egy faszi jött terményért ilyen Navarával mint az enyém. Beszélgettünk róla és kierűlt abban 350ezer felett van offroadozik is vele meg munkaautó. Semmi baja nemvolt! Illetve igen egyszer rúgatás közben elszakadt a kardántengelye.
és jött egy infó amit mostmár értek! MAjdnem újkora óta megvan chippelve a kocsi, aztmondta sokkal jobban megy az autó símábban pörög fel mintha folyna de közben tol mint állat, viszont nincs az a kerregés kopogós járat mint gyárilag volt.
Lehet hogy kisimította a motor karakterát a chiptuning? és ezáltal megkímélte?
5003 hozzászólás
Válasz #2003. hozzászólásra
A bükki vadász ismerősöknek mind niva vagy samu van vagy ilyesmi rövid kasznis mert a pick uppal az erdei utakon nem tudnak kanyarodni , az oldala mindegyiknek törött
Válasz #2001. hozzászólásra
hát péter rosszul tudod de gyere el és meglátod A navarát sorra verem a pick uppal! Hozzáteszem volt nivam is de soha ismétlem soha nem ülnék vissza a Nissanból! a niva erdész samurai meghal a nissan mellett!
Válasz #2001. hozzászólásra
ha kemény az alja mert köves akkor jobb a pick up a nivatól mert magasabb valamivel de ha "nincs alja" a talajnak akkor....
Szanberg!
A terepjáró ott kezdődik hogy parancsnoki uaz, g merci , defender, samurai és niva és itt befejeződik. A többi csak bohóc autó terepen , a pick up arra való hogy kisebb sárba elmenj de ahol kemény a terep ott elvérzik...ül bele a sárba a 2 tonnájával ahol a niva lazán elmegy, elég ciki amikor a niva húzgálja a pick upokat vadászat közbe :) a dombon könnyű lefolyik róa a víz , le kell menni sík terepre ami esetleg még jó szikes is ott visszafele gyalog mennél a műútig azt garantálom
Válasz #1996. hozzászólásra
0:50 től teccik a poén!
Válasz #1996. hozzászólásra
Sok a pihent.
Ezt még nem láttam
Én ezzel is jól elvagyok, de mély sárba nem viszem, mert aszfalt gumik vannak alatta 8-)
Válasz #1991. hozzászólásra
SZJ!
Tedd vissza a neved meg a régi képed mert így nemtudlak elfogadni
Szóval rakom össze a nissant, a motorra már csak az olajteknő meg a lendkerék kell és mehet a helyére csak nem foglalkoztam vele sokáig.
Szóval a lendkerék közepében van egy persely amibe a váltóból érkező nyelestengely pászol és ebben csúszik.
Ezt ezzel a rezes spray-el kell összerakni ugye?
Vagy símán zsírocskával oszt szevasz? bronz a persely amúgy
Válasz #1995. hozzászólásra
HAmmer kell a népnek!
Válasz #1992. hozzászólásra
Ez egy brutális gép volt,kár hogy szét van hajtva.Jól emlékszem 5,7l-es
Válasz #1992. hozzászólásra
Ezt szerintem Wrangler-nek álmodták szülőatyái annak idején.
Válasz #1988. hozzászólásra
Akkor már nem a nissan?
Válasz #1988. hozzászólásra
Dobjak egyet??
Válasz #1986. hozzászólásra
Legjobb terepjáró GAZ 69 full kiemelve MTZ motorral traktorgumikkal
Válasz #1984. hozzászólásra
Ugyan ne fáradj..
Válasz #1983. hozzászólásra
Van ilyen is szó se róla. De hát a legjobb terepjáró se ér semmit valamire való sofőr nélkül. Ha meg muszáj belemenni és ez jön ki a dologból akkor sincs min bánkódni.
Na összerakom nemsokára az autót, bejáratom kicsit aztán tavasszal lehet jönni sorra kimegyünk terepezni! amolyan vendéghajtást szervezünk!
bárki bármilyen technikával jöhet!
Azért mondom ilyen bátran mert ittis vannak ám terepjárók hohóóó nem is akarmennyi! Simex gumis Samurai is van, nívák hada többekközött nekem is van egy kiemelt 1,7-es níveám offroad célokra.
Daihatsu, isuzu, mitsubishik, a sok nissan ugye, hiluxok G merci rövid Patrolok minden...
Válasz #1979. hozzászólásra
Nem ilyen mert rövidebb és magsabb a hasa is. Majd ha összefutok vele dobok fel egy pár képet.
Válasz #1982. hozzászólásra
Válasz #1974. hozzászólásra
A G-s mercik első-hátsó körmös difizára nagyon sokat ér a maga kategóriájában. De a 2,5t tömege viszont elég nagy hátrány egy 800 kilós samuraival szemben terepen. Samurainál ha extrém nehéz terep van akkor max beültetek magam mellé két markos havert és ha végkép felhasal valahová akkor kiszállunk odébb dobjuk egy métert és megyünk tovább.
Válasz #1978. hozzászólásra
de nagy képű!!!!!!!!!!! vegyél egyet és add nekem!4
Válasz #1967. hozzászólásra
Hirtelen nagy hullámokon szűk fordúlókban ahol felakad a hossza végett, meg ütközik a terepszöge miatt mert ugye a plató hátul nagyon hátralóg meg elől sem egy full offroad, de alapesetben nem erre gondolunk ritkán jár az ember triálos terepen pickuppal.
Sárban erdőben mocsok elázott földúton igaz hogy dobálja a farát, de mély srában ahol kell az erő a Samurai elfogy mint a picsa főleg ha vinnie is kell valamit!
Felezővel a Pickup meg betyár erős egyszerűen nem fogy el a kráft!
Nagy meredekben is a samu hanyatesik hallod!
Egyszer ha errejársz megmutatom mire gondolok itt, sosem mernéd megpróbálni a samurai-al!!! sosem! olyan meredek hogy betyár és teli sziklás. Nem is ment még fel itt senki, de ha készlesz megfogom próbálni a mud gumikkal meg kicsit emelve rajta.
Pl a nagy GR patrolt is elvertük terepen pickuppal pedig bitang gumik voltak azon
Válasz #1974. hozzászólásra
Kiváncsi lennék azért..
Válasz #1968. hozzászólásra
Nem verem bele a csúfot a nissanokba mert nem aludnátok az éjjel. De ha nissan állna a portámon akkor én nem tudnák addig aludni míg ki nem ebrudálom valahogyan.
fizetem a gázolajat és lehet utánam jönni!!! HA nem jössz el utánam akkor a píz vissza ha nem akkor autóztunk egy jót és persze én finanszíroztam!
Válasz #1972. hozzászólásra
pickup alatt minden márkát értettem
mégis a legjobb autók.........az ÁFA miatt
Válasz #1964. hozzászólásra
2010-ben a nagy mocsok sarakban mindenhol elmentem!
Volt egy durva rész ahol a mezítlábas mtz is alig ment keresztűl szó szerint, ha egytengelyes rajtavolt üresen akkor már húzni kellett pedig az nyomja le a traki farát de kegyetlen volt a pálya.
Vadász cimborák l200-al, hilux d4d-vel, G-mercivel is elakadtak.
Kis Samurai is elakatd mert olyan nyomok voltak hogy egyszerűen majdnem feldőlt és az oldala fogta meg hogy ne így legyen a külső kerekek meg szabadon pörögtek a levegőben.
CSAK ÉN MENTEM ÁT RAJTA AUTÓVAL!
A traktorosom aki mellettem ült aztmondta ittragadunk vége mikorra érkezik valaki kihúzni, hogyfogunk kiszállni rákötni a kötelet meg ilyenek...bevolt xarva(nemtudta, hogy én már mentem át rajta aznap reggel amikor mögöttem jött a traki meg előttem volt egy másik aztán mondom megpróbálom de jól tettem)
Ilyenkor a nagy offrados karabínereket felakasztatom a vonófülekre hogy könyebb legyen hozá akasztani kötelet hehe
Itt egy csávó a szomszéd faluba vett egy katonai g-s mercit nagyon dícséri. Csajozni meg egy pár čves c-s mercivel jár. Ő a mercin kívül mást nem isme, de tényleg jo gépek is.
Válasz #1969. hozzászólásra
Ez már egy kisebb találkozó belöllük!!
Válasz #1967. hozzászólásra
na ne már! mindenki tudja hogy a kocsi itt kezdódik! És nem a hiluxnál?
Válasz #1967. hozzászólásra
Én igen.
Válasz #1967. hozzászólásra
Terep szög-- súly elosztás... nyom táv.. rugó utak??
Válasz #1962. hozzászólásra
Ja és recés gumi még sose volt rajta csak olyan amit más már otthagyott a gumisnál. Abból is csak max félterep.
Kis samu látná ezeket a képeket hasát fogná a röhögéstől és eldobálná az első féltengelyeit. Anélkül is átporol ilyen helyeken.
Válasz #1966. hozzászólásra
na ilyen gumma lesz még rá és tuti! 4X4=Nissan!!!!
Jamó ez tény fogadd el!
Válasz #1960. hozzászólásra
ugye azzal tisztában van mindenki, hogy a pikáp a legszarabb terepjáró?
Válasz #1960. hozzászólásra
Ez a 4x4 képlet erősen hiányos, nagy jóindulattal esetleg nevezhetjük félmegoldásnak de egy szigorúbb matektanár simán bevágná rá az egyest.
és itt végződik
.jpg)
Válasz #1959. hozzászólásra
van 3 liter V6 navara 231 lúval
KÉNE
hogy hol kezdódik a 4X4 ??????????????
hát itt!!!!!
Ugye SZJ
Válasz #1946. hozzászólásra
1-es kategóriába egy 2000-2002 közötti kockalámpás 2,5Td Nissan pickup!
Síma adagolós síma turbós oldalvezérelt szelepemelő pálcás motor...
2-esbe meg olyasmi amivel grűn jött a buliba hehe
Bár nekem az újak között is a navara teccik.
A Ranger versenyzik vele az egyszerűbb is, de a navara az navara.
Ami nekünk van az zsír lenne futómű-kasztni-hajtás ügyben ésmég jól fel is szerelt 10éves létére(ülésfűtések, elektormos ablakok mindenhol, automata digitklíma elektromos tükrök, napfénytető, ikerfény, króm tükrök és díszrács, platóbélés, nagy vaskos bitang 16-os alufelnik amit nemlehet elütni, küszöb fellépő)
Szóval rendbe van és kegyetlenűl bírják az előbb említettek a kiképzést, a motorja is 2-300ezer km-ig.
Aztmondják általában ez a széria ekkor bekopog egyszerűen minden előjel nélkül. Nekem is így volt sajnos.
Pedig ez a leg univerzálisabb gép, gyárilag Sperrdifis, terepen verhetetlen pickupok között e végett olan jól működik! Az új hiluxon a kapcsolható elektromos szétold ahogy tapasztaltuk a cimborával...
Ennek futóművében még gyáriak az alkatrészek, kaszni ütve vágva mégis ha megvan mosva olyan jól néz ki hogy színházba is mehetek vele. Csak sajnos az a kuuva motor!
Amúgy erre kaptam egy érdekes infót! Miszerint az előző adagolós motorok és az új közösnyomócsöves motorokkal sincsen ilyen baj, csak ezzel a szériával amiben ugye a VP-s elektromos adagoló van.
Azt mondta egy szaki nekem, hogy annyira előtölti érzéketlenűl a VP rendszer a motort hogy kopogósan megy mint állat. Ez igaz is! kisgázról beterhelt állapotnál ha odanyomom neki olyat előtölt mint amikor a hidegindító spray bekoppantja a dugattyúkat, keményen odabax magának, viszont felszívja magát és ráadja az erőt rendesen megy mint a szélvész.
Egyszer egy faszi jött terményért ilyen Navarával mint az enyém. Beszélgettünk róla és kierűlt abban 350ezer felett van offroadozik is vele meg munkaautó. Semmi baja nemvolt! Illetve igen egyszer rúgatás közben elszakadt a kardántengelye.
és jött egy infó amit mostmár értek! MAjdnem újkora óta megvan chippelve a kocsi, aztmondta sokkal jobban megy az autó símábban pörög fel mintha folyna de közben tol mint állat, viszont nincs az a kerregés kopogós járat mint gyárilag volt.
Lehet hogy kisimította a motor karakterát a chiptuning? és ezáltal megkímélte?
Van benne logika
Válasz #1951. hozzászólásra
mindenkit más izgat föl 
Válasz #1955. hozzászólásra
Pasz..Én csak a PATROL miatt fotóztam le..
Válasz #1953. hozzászólásra
ez egy alko tréler?
Válasz #1953. hozzászólásra
ami a képen van trélerről tudsz valamit??? ilyet is kinéztem venni de hátha van valakinek vele tapasztalat!