Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak637 FtBenzin árak617 FtEUR411.35 FtUSD395.26 FtCHF437.64 FtGBP496.03 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Minden probléma ellenére én is ilyet veszek mert ennek varázsa van és nem is olyan drága. Viszont aki nem akarja állandóan szerelni, az vegyen japánt. A terepjáróképessége is kissé korlátozott, mert ha jól emlékszem állandó négykerekes és csak központi diffizárja van. Ha tévedek javitsatok ki.
Válasz #43. hozzászólásra
Neeehogy vegyél! Kivéve, ha nincsmire költened a pénzed. Nagyon drága hozzá az alkatrész, és nehéz olyan szerelőt találni, aki tényleg ért is hozzá. Az egyik barátom most adta el, mert annyit kelletvolna rákölteni, hogy inkább szabadult tőle. Nem is nagyon járt vele terepen, és csak 5 éves volt.
énis beszéltem tulajjal,nem is eggyel,mind dicsérte,és úgy nyilatkoztak nemis adják el soha.ez amiről irok,az 1990-1998-ig gyártott tipus.azt mondják,jobbak mint az újak.
Ki dicséri? A totalcar népitélete tele van katasztrófa sztorikkal. Beszéltem pár tulajjal de egyik se mer elindulni vele 100 km nál hosszabb utra. A vicc az, hogy a disco 3-asok is hulladékok.
Vagány gép a disco csak borzalmasan megbizhatatlan. Én is ilyet akarok szóval utánnanéztem. Ha sikerül találni egy manuális váltósat és légrugó nélkül akkor talán birni fogja.
10 éve a Porschénak dolgozom ! Autóról bármilyen is legyen az , nyugodtan kérdezzetek !!! : )
A Land Rover Discovery az Ősrégi kövület Defender utcai vátozata jó terepjáró képességekkel . Sajnos műszakilag nem a legjobb . Én inkább a Pajerot vagy a Land Cruisert ajánlanám egy kicsit több pénzért . Főleg amennyiben tényleg terepezni akarsz . ha csak a földekre akarsz kijutni és semmi más terv nincs . Akkor Suzuki S . és hadd szóljon ! : ) Az a legolcsóbb megvennni és fenntartani egyaránt ! ..és mászik mint a pók ....
Holnapután tesszük igazi próbára a kicsikét! Mármint a 14 éves subaru minibuszt. Szigetvár környékén régészeti terepbejárást tervezünk a társaságában: néhány földvár, kolostor és templom feltételezhető helyét járjuk be. Főként földesúton fogunk galoppírozni, melyek közül némelyik erdőbe vezet. Nagyobb dagonya előtt inkább megállok vele...balga ember az, aki azt hiszi, hogy mindenen átgázolhat... Remélem nem kell traktor segítségét igénybe vennem...A tapasztalatokról, amennyiben úgy gondoljátok szívesen beszámolok.
Nálunk UAZ van 2.4 merga motor 8l gázolaj/100km. Terepen nagyon jó (diffizáras a gép), de közúton elviselhetetlenül kényelmetlen és lassú. Terhelhetősége kiválló mért adatok alapján 21 máza JD keréksújt elbiít (hátul duplán vannak rakva a féderek). A megbizhatósága is jó a fékeket kell 1-2 havonta állítani + a merga motor miatt évente kuplungozás(1 nap).
Nekünk régen Niva volt, de kicsi a csomagtartó, sokat kell szerelni,sokat fogyszt, de minden olcsó hozzó és elég jó terepen.
Utána volt egy Ikarus Auverland A3, elöl-hátul merev hidas, nagyon masszív, keveset eszik, és nagy a csomagtartója, de sajna csak 2 személyesre volt vizsgáztatva.
Most l200 van, ez felel meg leginkább közúti használatra is és megálja a helyét terepen is. Erdőben nem sokat ér, mert hossza miatt nagy a fordulóköre és árkon/buckán is könnyebben akad fent a közepe, mint az előzőeknek. Viszont a platójára bármit fel lehet tenni. Nekem kb 10 litert eszik vegyes használat során.
Általában jók a japán terepgépek. Van egy kevésbé ismert márka( legalábbis nálunk) amely ötvözi a minibusz, a ma oly divatos egyterű és a terepjáró erényeit...kár, hogy az utódját 2000 óta nem hozzák be az EU-ba. A neve Subaru. Alacsony fenntartási költség jellemzi: 1.2-es motor, 8 literes átlagfogyasztás. 7 személyes alap állapotában, vagy két ülés + 3 m3-es raktér. Sajna nem teherautó, de 5 mázsát így is vígan elcipel... Szerintem a legjobb hajtáselrendezéssel rendelkezik a kicsike: hátul van a motorja, ha szükséges a váltón egy gombnyomás és az összkerékhajtás aktiválható, akár nagyobb sebességnél is. A hasmagassága 1 cm-vel alacsonyabb csak a Niváénál. Aki terepen használja nem fog csalódni benne!
Jó akis suzuki bár csak személy szállítára való vagy esetleg 2 személyel 2,5 mázsa rakomány . Kicsit kicsi meg kényelemre is csak a nivával van egykategóriában de megy a küszöbig érő vízben . 1 liters motor 4+1 sebességes váltó plussz terepváltó . Egy nagy hátránya még van , közúton csak 70-75el lehet menni akkor nyírja a motort
Én mindenképpen dieselt akartam,olcsobb a fenntartás.Szempont volt,hogy elhúzzon legalább egy tonnát és ha megunom,megtudjak szabadulni tőle!Ja,és legyen benn difizár.Nem bántam meg,L200-as lett!
Véleményem szerint a Níva erénye a keskeny gumi.Nekem valamilyen platós Japán van,nagyon szeretem,nem hagyott még sosem cserben,jól elmegy terepen is.Közúti közlekedésben is megfelel,nam tartok mellette "Utcai"autót.Cuccolni is lehet ezért választottam!
Én is napi szinten járok ki a tanyámra, ami 4 km terep,de még sosem hagyott cserben a sorento és szoktam vele huzni 2 tengejes futot ami sokszor eléri a 22 mázsát megrakva,és nem okoz neki gondot sehol,mégszántáson sem,nagy az önsulya 21q
Egyetértek Robival. Níva terepen tényleg nagyon jó.
Pár hete voltam offroad versenyen, és nagy meglepetésemre a kis suzuki terepjárók nagyon jól mentek. Semmi akadály nem volt előttük. Nem számított a jó fél méteres viz, a meredek árokparton felmászás, vagy a gidres-gödrös terep.
Azoknál csak mi voltunk jobbak motorral! :))
Igazából országútra találták ki.
A 12 collos hátsó duplakerekek könnyen kipörögnek és egy kisebb barázdában is el tud akadni.
Ha van rajta 8-12 mázsa vetőmag, műtrágya vagy víz akkor semmi gond.m
nekem traki a terepjáróm
azt mondják vadász ismerőseim, hogy a terepjáró autó abba különbözik a simától, hogy messzebb lehet vele bemenni a területre és akkor akad el
5003 hozzászólás
Válasz #48. hozzászólásra
Itt most a discoról van szó nem a dőfiről.
Válasz #48. hozzászólásra
nem defenderről van szó!
Válasz #47. hozzászólásra
Minden probléma ellenére én is ilyet veszek mert ennek varázsa van és nem is olyan drága. Viszont aki nem akarja állandóan szerelni, az vegyen japánt. A terepjáróképessége is kissé korlátozott, mert ha jól emlékszem állandó négykerekes és csak központi diffizárja van. Ha tévedek javitsatok ki.
Válasz #48. hozzászólásra
A Land Roverek sajnos messze vannak a Japán terepjáróktól ! Nagyon messze !!!
Válasz #43. hozzászólásra
Neeehogy vegyél! Kivéve, ha nincsmire költened a pénzed. Nagyon drága hozzá az alkatrész, és nehéz olyan szerelőt találni, aki tényleg ért is hozzá. Az egyik barátom most adta el, mert annyit kelletvolna rákölteni, hogy inkább szabadult tőle. Nem is nagyon járt vele terepen, és csak 5 éves volt.
Válasz #41. hozzászólásra
defender egy ősrégi konstrukció !
Nekem elhiheted nyugodtan . ha megveszed fogsz rá költeni ! Ez 100 % !!!
Válasz #46. hozzászólásra
nincsennek agyonelektronizálva.
Válasz #44. hozzászólásra
énis beszéltem tulajjal,nem is eggyel,mind dicsérte,és úgy nyilatkoztak nemis adják el soha.ez amiről irok,az 1990-1998-ig gyártott tipus.azt mondják,jobbak mint az újak.
Válasz #41. hozzászólásra
89-ben már olvastam az AUTOMAGAZIN -ban a disco tesztet.
Válasz #40. hozzászólásra
Ki dicséri? A totalcar népitélete tele van katasztrófa sztorikkal. Beszéltem pár tulajjal de egyik se mer elindulni vele 100 km nál hosszabb utra. A vicc az, hogy a disco 3-asok is hulladékok.
Válasz #42. hozzászólásra
miért megbizhatatlan?érdekel.a hétvégén akarok egyett venni !!
Válasz #37. hozzászólásra
Vagány gép a disco csak borzalmasan megbizhatatlan. Én is ilyet akarok szóval utánnanéztem. Ha sikerül találni egy manuális váltósat és légrugó nélkül akkor talán birni fogja.
Válasz #38. hozzászólásra
mit értessz ősréginek?tizenéves autók!
Válasz #38. hozzászólásra
miért nem jó műszakilag?eddig minenki dicsérte,akit kérdeztem.
Válasz #32. hozzászólásra
A Niva kemény terepen szamovárrá válik ... : )
Egyébként megéri a pénzét .
10 éve a Porschénak dolgozom ! Autóról bármilyen is legyen az , nyugodtan kérdezzetek !!! : )
A Land Rover Discovery az Ősrégi kövület Defender utcai vátozata jó terepjáró képességekkel . Sajnos műszakilag nem a legjobb . Én inkább a Pajerot vagy a Land Cruisert ajánlanám egy kicsit több pénzért . Főleg amennyiben tényleg terepezni akarsz . ha csak a földekre akarsz kijutni és semmi más terv nincs . Akkor Suzuki S . és hadd szóljon ! : ) Az a legolcsóbb megvennni és fenntartani egyaránt ! ..és mászik mint a pók ....
KI ismeri,milyen terepjáró a Land Rover Diskovery 2,5TDI ?Ár érték arány,üzemeltetési és fentartási költségre gondolok.STB.
Holnapután tesszük igazi próbára a kicsikét! Mármint a 14 éves subaru minibuszt. Szigetvár környékén régészeti terepbejárást tervezünk a társaságában: néhány földvár, kolostor és templom feltételezhető helyét járjuk be. Főként földesúton fogunk galoppírozni, melyek közül némelyik erdőbe vezet. Nagyobb dagonya előtt inkább megállok vele...balga ember az, aki azt hiszi, hogy mindenen átgázolhat... Remélem nem kell traktor segítségét igénybe vennem...A tapasztalatokról, amennyiben úgy gondoljátok szívesen beszámolok.
Nálunk UAZ van 2.4 merga motor 8l gázolaj/100km. Terepen nagyon jó (diffizáras a gép), de közúton elviselhetetlenül kényelmetlen és lassú. Terhelhetősége kiválló mért adatok alapján 21 máza JD keréksújt elbiít (hátul duplán vannak rakva a féderek). A megbizhatósága is jó a fékeket kell 1-2 havonta állítani + a merga motor miatt évente kuplungozás(1 nap).
Nekünk régen Niva volt, de kicsi a csomagtartó, sokat kell szerelni,sokat fogyszt, de minden olcsó hozzó és elég jó terepen.
Utána volt egy Ikarus Auverland A3, elöl-hátul merev hidas, nagyon masszív, keveset eszik, és nagy a csomagtartója, de sajna csak 2 személyesre volt vizsgáztatva.
Most l200 van, ez felel meg leginkább közúti használatra is és megálja a helyét terepen is. Erdőben nem sokat ér, mert hossza miatt nagy a fordulóköre és árkon/buckán is könnyebben akad fent a közepe, mint az előzőeknek. Viszont a platójára bármit fel lehet tenni. Nekem kb 10 litert eszik vegyes használat során.
Általában jók a japán terepgépek. Van egy kevésbé ismert márka( legalábbis nálunk) amely ötvözi a minibusz, a ma oly divatos egyterű és a terepjáró erényeit...kár, hogy az utódját 2000 óta nem hozzák be az EU-ba. A neve Subaru. Alacsony fenntartási költség jellemzi: 1.2-es motor, 8 literes átlagfogyasztás. 7 személyes alap állapotában, vagy két ülés + 3 m3-es raktér. Sajna nem teherautó, de 5 mázsát így is vígan elcipel... Szerintem a legjobb hajtáselrendezéssel rendelkezik a kicsike: hátul van a motorja, ha szükséges a váltón egy gombnyomás és az összkerékhajtás aktiválható, akár nagyobb sebességnél is. A hasmagassága 1 cm-vel alacsonyabb csak a Niváénál. Aki terepen használja nem fog csalódni benne!
Jó akis suzuki bár csak személy szállítára való vagy esetleg 2 személyel 2,5 mázsa rakomány . Kicsit kicsi meg kényelemre is csak a nivával van egykategóriában de megy a küszöbig érő vízben . 1 liters motor 4+1 sebességes váltó plussz terepváltó . Egy nagy hátránya még van , közúton csak 70-75el lehet menni akkor nyírja a motort
Én mindenképpen dieselt akartam,olcsobb a fenntartás.Szempont volt,hogy elhúzzon legalább egy tonnát és ha megunom,megtudjak szabadulni tőle!Ja,és legyen benn difizár.Nem bántam meg,L200-as lett!
Válasz #29. hozzászólásra
Nem reklámozok!
Válasz #28. hozzászólásra
Nem kopott le!
Válasz #27. hozzászólásra
miért lekopott a felirat?
Válasz #25. hozzászólásra
Nekünk dobozos meg nem nevezett szintén Japán van! Jók a Japán autók!
és milyenek a dizel nivák, mert a benyósok szeretnek kajálni
Véleményem szerint a Níva erénye a keskeny gumi.Nekem valamilyen platós Japán van,nagyon szeretem,nem hagyott még sosem cserben,jól elmegy terepen is.Közúti közlekedésben is megfelel,nam tartok mellette "Utcai"autót.Cuccolni is lehet ezért választottam!
Én is napi szinten járok ki a tanyámra, ami 4 km terep,de még sosem hagyott cserben a sorento és szoktam vele huzni 2 tengejes futot ami sokszor eléri a 22 mázsát megrakva,és nem okoz neki gondot sehol,mégszántáson sem,nagy az önsulya 21q
műhelykocsin voltam és vadászom,láttam már sok fényes nyugatit szégyent vallani
Egyetértek Robival. Níva terepen tényleg nagyon jó.
Pár hete voltam offroad versenyen, és nagy meglepetésemre a kis suzuki terepjárók nagyon jól mentek. Semmi akadály nem volt előttük. Nem számított a jó fél méteres viz, a meredek árokparton felmászás, vagy a gidres-gödrös terep.
Azoknál csak mi voltunk jobbak motorral! :))
Válasz #20. hozzászólásra
Kemény terep,és napi szinten járok a tanyámra.2 Nivát már"le éltem",de valószinű maradok annál,mert tény,h szinte verhetetlen terepen.
ha terepet kell járni akkor uaz vagy niva,esetleg land rover deffender,ha villogni akarsz, akkor jöhet a többi nyugati
Válasz #16. hozzászólásra
Igazából országútra találták ki.
A 12 collos hátsó duplakerekek könnyen kipörögnek és egy kisebb barázdában is el tud akadni.
Ha van rajta 8-12 mázsa vetőmag, műtrágya vagy víz akkor semmi gond.m
Válasz #14. hozzászólásra
nekem a földjeim 80%-a aszfalt út mellett van, a legtávolabbi sincs 3 km-re a lakásomtól
Hamer H1 full extrás,vagyis majdnem a tető gépfegyverre nem kaptam engedélyt.
Válasz #5. hozzászólásra
jó autók?
Ford ranger,olyan mint egy öszvér,a legolcsóbb és mindent mindenhol elvisz,vagy elhúz.
Válasz #13. hozzászólásra
az biztos hogy nem traki de azért jó ha van
nekem traki a terepjáróm
azt mondják vadász ismerőseim, hogy a terepjáró autó abba különbözik a simától, hogy messzebb lehet vele bemenni a területre és akkor akad el
mi is akarunk venni,nem azért hogy villogjunk,hanem földes utcában lakunk,bejönni csak jó időbe lehet,nameg a határszemle.land rovert ajánlották.
Yamaha TT600
Válasz #9. hozzászólásra
Maradjunk szerények,ne haggyunk támadási felületet magunkon,úgy sem vagyunk népszerűek ebben a komcsi társadalomban!
Napi használatban terepen,minden évszakban??Soroljátok soroljátok a márkákat,de véleményt csak Maszek irt.
Honda XR-125 túra endúró!
Kia Sorento
Suzuki SJ-410 és TATA Crewcab
Hyundai H-100 Porter
Válasz #1. hozzászólásra
Semilyen! De ha sok pénzem lesz qwad-ot veszek! :-))