Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Fenntarthatóság és innováció az agráriumban
A szakmai előadások lehetőséget teremtenek a tudásmegosztásra és...
Hirdetés
_fill_540x300_0.jpg)
688 hozzászólás
Válasz #87. hozzászólásra
Ez autómatikusan fog tölteni, ha az aksi le van nagyon merülve akkor sem szabad csak a teljesítménye 10% tölteni, az az ha az aksi 150 amperórás akkor csak 15amper mert akkor nem károsodik, de max 20 amperrel kis ideig!!! Ahogy töltődik az akku úgy fog visszamenni a tőltőáram, majd meglátod! Jó kjis töltő elhiheted én az enyémet már 4 éve használom és jó!!
Válasz #86. hozzászólásra
remélem is!
Ahogy nézegettem mert egy ideje lesem a töltőket ár/érték arányban ez tűnik a legjobbnak. Remélem be is fog vállni és életre kelti a 100 és a 155Ah-s akkukat.
Azt magyarázták nekem ma egy aksiboltban ha a töltő tudja normál töltésen a 15Ah akkor töltsem vele 24 órát aztán terheljem meg és utána 48 órát míg fel nem pezseg és életre kell az akku.
Válasz #84. hozzászólásra
Vegyél mondom jó lesz "möglátod"!!!!!
Válasz #79. hozzászólásra
Na az is van nekem az ias ASIST de tud tölteni is meg bikázni is a tálen mikor röncsi aksi kuka lett de menni "köllött" vágta mint a rongyot, holnap csinálok képet hogy milyen is külalakra!!
Megrendeltem végül az extreme digital lett a nyerő :D
17900Ft. Csütörtökön vagy pénteken meg is érkezik. :D
http://www.edigital.hu/Akkumulator-toltok/GZL50_jarmuakkumulator_tolto-p50558.html#leiras
Válasz #82. hozzászólásra
értem köszi, majd ha szükség lesz egy másik töltőre és lesz rá keret mindenképp bikázó aksit fogunk venni.
Válasz #79. hozzászólásra
Nekem ez van.Hogy 210 átmegy e,nem tudom,de van különbség,ha átkapcsolom.
Köszönöm a válaszokat egyenlőre most csak erre van keret és égetően fontos, hogy vegyünk egyet, mert kisebb töltővel nem tudjuk feléleszteni az aksinkat.
Azért kérdeztem meg mert nem értek hozzá és nem szeretnék vele befürödni.
Remélem ez fel fogja pezsdíteni a 100 és a 150-es aksit :)
Válasz #79. hozzászólásra
Tudna átmenni! Bocs.
Válasz #74. hozzászólásra
A bikázós az egy nagy hülyeség!Több 100 amper kell ahhoz! Hol ad az le annyit? A töltőkábelen sem zudna átmenni!
Válasz #77. hozzászólásra
április 2-10ig a gzl a metróujságban 17386ft
Válasz #76. hozzászólásra
Bocs Metro
Válasz #75. hozzászólásra
A gzl 50 a mtróban 16-17e szokott lenni,a gzl 30meg 12-13e ft
Válasz #73. hozzászólásra
Értem köszönöm akkor eldőlt.
Bikázóst szeretnénk majd egyszer, de már így is kimentünk a pénz hátán.
Sajnos most gépesítünk fel és nem lehet mindent egyszerre.
Válasz #72. hozzászólásra
Én csak bikázóst vennék.
Válasz #72. hozzászólásra
Vedd meg nekem ez van pont csak más a stine mert ASIT márka de pont ilyeny mindene!! Több éve haszmálom símán tölt mindent alkatrész van hozzá, minden jó hozzá ami az ASIt-ben van!!! Arra vigyázz ohgy nem szabad a 12 voltos aksit 24V tölteni!!! Gari van hozzá nincs mit gondolkodni!!!
üdv mi a véleményetek Erről a töltőről?
http://netker8.eu/gzl50_auto_akkumulator_tolto
Vásárlás előtt állunk és annyira nem ismerem a töltőket.
egy 155Ah akkut töltene majd később egy 180-asat.
Válasz #66. hozzászólásra
http://www.youtube.com/watch?v=JUFgfHkunzk Tegyél bele egy ilyen optimát és le tudtad koszú évekre az akkumulátor problémát!!!!
Válasz #69. hozzászólásra
Szerintem itt nem az a cél hogy bírja 6-8 évig!! Tudod fogyasztó társadalom vagyunk, dobd el vegyél másikat 2-3 évente, ezeket már úgy gyártják, teljesen lényegtelen a márka, csak más rajta a cimke!! Esetleg az oroszok csinálnak még jó tartós aksit, náluk a 100A az -20 fokon annyi, nálunk meg +20 foknál van 100A, csak ennyi a külömbség szerintem!!
Válasz #66. hozzászólásra
Szulfátmentesítést próbáltad az akkunál? Mondjuk a 3 év meg szokta váltani, de lehet, hogy ezt a banner-t még lehetne élesztgetni. A két akku jobban csavarná az önindítót és így könnyebben indítaná a motort is az tuti. Van még az optima nevezetű spéci indító akkumulátor is, kimondottan a nagy áramú indítgatásokra kifejlesztve, magasabb árcédulával.
Válasz #66. hozzászólásra
Mombat akku! Kilenc évig volt a kombiban,és még azzal adtam el!
Válasz #66. hozzászólásra
Hát ha a banner is csak három évet bírt akkor szerinted érdemes drága aksit venni????????
Sziasztok!
Ma beállt a MTZ 820.2-Be az aksim de csak az indító.
Indítani nem akar csak nyekereg de a töltést sem veszi fel viszont világítás kiváló.
Az lenne a kérdésem hogy most 1 akksit vegyek vagy 2db-t.
Jah és milyet lenne érdemes venni(Valta, Perion, Jászakku)? Most 3 éves Banner 100ah 680indítóval volt benne.
Válasz #63. hozzászólásra
Okés köszi! majd azért rápillantok az önindítóa is de szerintem az a 30-40 év lehet eltüntette az infót
Válasz #63. hozzászólásra
Ah...
Válasz #57. hozzászólásra
Szerintem 100 Amper bőven elég, de lehet sok is!!
Válasz #59. hozzászólásra
Megint egy sör...
Válasz #57. hozzászólásra
Az öninditóra rá szokták irni a teljesitményt...
Válasz #58. hozzászólásra
Csak mondom holnap én itthon leszek körbejárom a dolgot 
De remélem hogy a szabvány belemegy, mert így is lesz mit csinálni rajta 
Az holnap derül ki mert este ér haza
Válasz #56. hozzászólásra
Ma megint tanultam az elektromosságból.
Válasz #57. hozzászólásra
mekkora a tartó
Egy háromhengeres steyr-be mi a minimális akksiméret??
Vettem egyet akksi nélkül és nincs mihez viszonyítanom 
Válasz #54. hozzászólásra
Töltöfesz.minimum trópusokon 13,8 Sibéria 14,7 lásd Belarusz.Normál klima 14.4(akkumulátor sarkain mérve)
Ha ez alatt van akkor egy idö után lemerül az akku..
Válasz #54. hozzászólásra
Válasz #51. hozzászólásra
Jó oké, de szerintem érted Te mit akartam kifejezni.:)
Moderálási elveink miatt törölve.
Adorex (20695)
2012-03-04 18:22:23
Moderálási elveink miatt törölve.
Adorex (20695)
2012-03-04 18:22:16
Válasz #50. hozzászólásra
A feszültség mértékegysége: Volt (V) az elektromos áramé Amper (A) csak hogy tiszta legyen, a 13 V önmagában nem mond semmit, ha az akku "üres" akkor a 13 V-os töltőfeszültség azt jelenti hogy veszi a töltőáramot rendesen, ha feltöltődött akkor a generátor feszültség emelkedni fog, elmehet akár 14,4-14,6 V-ig is, de ekkor áramot már nem vesz fel az akku
Üdv!
Így van, ahogy jozef19 írja!
12,7V-nál az akkumulátor 100%-on van
12,5V-nál 50%-on van
12,4V-nál töltésre szorul, fontos, hogy itt már mindenképpen töltsük fel, mert 12,4V alatt beindul az akkumulátor szulfátosodása, ami az akkumulátor töltőáram felvételét csökkenti.
12-11,9V-nál pedig már mély kisütött állapotba kerül.
Ha a generátor 100%on van, akkor a töltése 13,8V és 14,2V között van, de a 13V-ot meg kell, hogy haladja a töltőáram.
Válasz #48. hozzászólásra
Több éves tapasztalat 12,6 vagy fölötte nagyon bika
12,5 12,4 gyengélkedik
12,4 alatt gyenge
Válasz #47. hozzászólásra
Eddig éretm,és mi a jó ?????? 12,4V alatt? Ezt eddig nem tudtam.
Válasz #46. hozzászólásra
Töltés után vagy 3 nappal mérjed..
Ha 12,6 vagy felette valamivel az sütemény..
Ha 12,5 vagy 12,4 az már gyengélkedik,jó lehet még,de nem olyan bika..
Válasz #40. hozzászólásra
Mi va n akkor,ha 12,6 V a fesz.az akksin töltés után??????????? Vagy alatta,v.felette??????????????? nem értem?????????
Válasz #44. hozzászólásra
Mondjuk laza csatlakozás a toltökörben(pl.:generátor testvezetéke),mint a hegesztönél a test nem irintkezik,de ez csak egy tipp..
Válasz #43. hozzászólásra
Villanyszerelők,ma megszopatott a versenyautó ,reggel nem indított behúztuk,2 versenykör után leállt el se indult huzásra se.be egy másik aku elindul önindítóval,rámérek 13,8v ,de 2 kör után megint lemerült az aku,mi lehet feszültség van amper nincs
Válasz #40. hozzászólásra
Ezt próbáld ki tuti módszer..
Válasz #41. hozzászólásra
Mi nem érthetö a DVM?Digitális volmérö,belsö ellenállása közelit a végtelenhez,de sosem éri el..
Válasz #40. hozzászólásra
Míííííí????? Bővebben !!!!!!!! Ha a fórumba publikálsz,tessék közérthetően mondani !!!!!
Válasz #39. hozzászólásra
Nem mindenki járkál DVM-el meg lakatfogóval a zsebében
Ha töltés után 3nappal 12,6voltfeletti az üresjérati feszultség az dobre dobre dobre
Válasz #37. hozzászólásra
. Tömören ennyi a lényeg.