Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.05 FtUSD403.06 FtCHF439.56 FtGBP492.13 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz dr.T #6137. hozzászólásáraSzerintem félre értettél engemet, nem akarok kombájnt cserélni. Egyáltalán nem.
Annyit írtam, hogy ha mondjuk 5év múlva tizen éves korában valami jó lehetőség lenne s a jóIsten eltet bennünket akkor én a jelenlegi palettából egy 8240-es IH-ra cserélném le mondjuk. Azt leírtam nagyjából, hogy miért.
Egyébként engem a szalma nem érdekel, kell hagynom a jószágnak de nem annyira sokat, illetve nekem a bálázó felszedi az össze rendsodrózott szecskázott búzaszalmát is igaz régi claas után csináltunk ilyet ami azért annyira nem vágja össze mint az újabbak, de akkor is szecska volt.
Egyébként mindig bulvárkodok a rotoros témában mert nagyon érdekel, szeretem az ilyen technikákat. Sajnos amikor aratok akkor arat más is így nemsikerült még közel annyi kombájnt megnézni munka közben szakszemmel mint szerettem volna.
Abban biztos vagyok, hogy a piac leg egyszerűbb mechanikus megoldású kombájnja a mienk, illetve a legjobb szalmát rotorosok közül ez hagyja.
Válasz szanberg #6133. hozzászólásáraMiert akarsz olyan gepet venni magadnak legkozelebb ami lisztet csinall a szalmabol,ezzel nemsok hejre mehetnel aratni ha ilyen szalmat hagy maga utann?
Válasz szanberg #6133. hozzászólásáraMost a fenek lemezekrol csak annyi,hogy kb 10 eurobol legyartatod darabjat ha akarod vastagabb anyagbol is (ha 7000 ha csak az kopna el akkor megcsokolnam a kipufogojat minden este elkopna),szerintem ezt ha valakinek van fogalma a kombajnokrol akkor ilyenekkel meg csak nem is foglalkozna ennyi motorora utann.
Válasz szanberg #6133. hozzászólásáraHát ezt cáfolnám mert itt csx 330 lóval 2250 cséplőóra van nagyából rajta és a gazdája azt mondta h nagyon pipa masina,kopás szinte semmi, lehet nekem is össze jön egy cx5090 nagyon szemezgetek vele
Válasz sofi #6129. hozzászólásáraA kosarak meg a lécek szerintem sokkalsokkal többet bírnak ki, legalábbis nem hiszem, hogy a közeljövőben javítani kellene.
Nekem a Challengerben 1700cséplőóra körül van de gyakorlatilag kopásmentesek a cséplőelemek, sőt a felhordóláncok is mind spanolhatóak még, közepesen nyúlottak eddig, tehát minden kopó alkatrésze nagyon sokat kibír.
Ja igen! Ez a mennyiségű cséplő üzemóra alatt kb 7000-7500 hektárt dolgozott már a kombájn, szóval ezekből látszik a tartósság.
A nyuszi mondjuk szerintem bilibb gép, ott véknyabbak a csiga levelek, lemezek, vasak, kisebb a rotor átmérő, ezáltal tuti, hogy nagyobb sebességgel kell járatni és biztos, hogy fokozottabb a kopás, de akkor is fenntartom látatlanban, hogy nemlehet még lefutva.
Annyi, hogy megkell nézni jól, mert a többi része gyakorlatilag ugyanaz mint egy nagy ládás CX-nek, aztán ott a sok hektárt vágott gépeknél lyukadoznak ki az alsó fedelek a kereszt csigák alatt, meg a felhordók fenéklemezei, ferde alja, kopnak zsilettpenge vékonyságúra a csigalevelek ésatöbbi.... ezért is írtam ezeket előbb.
Sziasztok! Van valakinek tapasztalata NH CR 980 kombájnról? 2000 cséplőóra körüli gépeknél milyen javításokra kell számítani? Rotoros gépeknél mennyit bírnak a kosarak és a verőlécek és milyen összeg a javításuk? Köszönöm előre is a válaszokat. :)
Válasz medikus #6126. hozzászólásáraJaja.Van felénk egy-két hely ahová csak én férek be.Kellene a kisebb gép is nagyon csak komfortosabb.Irreálisan drágák.Használtba is ami van annyiér kapsz komolyabb gépet.Az Avero lenne jo aps cséplövel.
Válasz röfik #6124. hozzászólásáraPersze,de mindenkiét 1 nap úgysem tudod levágni!Volt olyan nyár hogy 2 naponta esett,ott a nagy darálót is csak nézheted.Az idén a kukival az volt a baj,hogy a meleg,és szárazság ellenére sem bukott le a cső,persze az beázott, és nem tudott kiszáradni a hajában.Vissza a nagy morzsolóra!Azok csak a nagyokba jók.De mi van az 1-2 hektósokkal?Azt is le kell rágni!
Sajnos az aratás is olyan már hogy szinte sáskajárás kell mert vagy az idöjárás vagy a piac miadt kell azonnal egyszerre lekapni mindent.Oda meg nagy darálo kell.Idén kalászost föleg árpát leköszörültük jol meg a szotyit is utolso nap éjszaka már zuhogott is.A lényeg kukoricát már arattatunk bérbe a nagy esök elött,bement 100t-ányi tétel 13-14 közötti vizzel és az esö itt is közbeszolt.Ki lehet számolni mibe lett aztán meg 17-18-as vizekkel vágogattam a többit meg bérbe.
Válasz medikus #6121. hozzászólásáraA nyáron nálunk olyan gabonák is voltak hogy egy 514 kb 3 hektárt tudott volna learatni ha időben tud kezdeni és egész nap nem romlik el.
Évekig arattam ilyen vassal tudom mire képes.
Válasz medikus #6121. hozzászólásáraNem kapos az már annyira.Csak fanoknak valo mint mi.Ha nem ment volna el a zsé másra már rég én is egy jobb vasba ülnék.Lett volna egy tx-62 csak gabonába ment.
Válasz Diesel Tibor #6102. hozzászólásáraTibi!
Ez nem Gesztelyben van?
8010-es IH. Nos. Nem a legújabb rendszer de már az újfajta. Ez volt a Case első 8-as szériás kombájnja, 2007-8 körül jött ki az első ebből, természetesen az elődökre épül meg a mostani újak majdnem megegyeznek ezzel szóval van múltja-jelene-jövője.
Ami bajod lehet azt leírták. A szalma hagyás képessége az IH-nak az kérdéses. Illetve hagy rendet csak nagyon apró törekes lesz utána ez. Nekem a Challenger sokkal jobb szalmát hagy mivel nincsen semmiféle utáncséplő vagy kihordó dob, ahogy kifújja a rotor úgy esik rendre oszt jónapot.
Egyébként nyílván az őszi aratásban jeleskedik ez a gép is, ott kiemelkedő, de nyáron is dönget, nagy teljesítményű kombájn.
Nemtudom pontosan hanyas motor van benne, az enyémben Cater C13-as 460gyári lóerővel, annyi, hogy a szoftver update-el 500. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy kb egy kategória a két gép, szóval pótkocsi legyen dögivel
de neked nem ez lenne a legjobb a szalma miatt, megintcsak ezt tudom mondani. Bár van ahol a szalmát darálják meg szecskázzák felszedéskor hogy apróbb legyen, nemtudom ott mi a cél!?!?!?!?
Válasz .Feco. #6114. hozzászólásáratavaly 200ha idén 150ha kuki napra árpa búza,,,aki levágta az idén a maradékot azzal megállapodtam ,hogy amennyiben nem lesz kombájn akkor levágja-e az összest jövőre, john deere van ,rábólintott.
Válasz Diesel Tibor #6111. hozzászólásáraMondjuk olcsóbb kipróbálni más bér vállalkozót is... Mennyi aratnivalod van? Tudnék olyan géppel is betartani, ami menne a szállító járművek szinehez..
Válasz Diesel Tibor #6111. hozzászólásáraIllik ből sose csinálj semmit se Ha van pénzed ere a piros morzsolóra annyiért már az Axinál is mutatnak neked valami említésre méltót!!!
Válasz .Feco. #6110. hozzászólására4-5éve bér aratok előtte volt egy claas 105-ösöm akkor beleutáltam a kombájnozásba mos meg a béraratásba ,ugyanis kihátrált 5db 1hekis zárt kertes aratástól amit nagy unszolásra levágattam egy másikkal.van 3db claas trakesz meg 2db claas teleszkópos az udvaron ,most úgy illene ,hogy claas legyen a kombájn is DE
Válasz Diesel Tibor #6102. hozzászólásáraEz egy nagyon jo gép, de ha megveszed oralisan fogod kielégíteni saját magad első nap vegen...
Vagy ha nem akkor akkor majd amikor a balazoval kimegy utána.
Azért tudniillik, mert a szecskazo aktívan részt vesz a tovabbitasban, azaz akkor is átmegy a szecskazon, ha rendet rak.
Válasz 4964 #6098. hozzászólásáraA régebbi CX-nél még lekell állni a ferdéről, ezt akkor jól megoldották így, gyakorlatilag egy félnap alatt kényelmesen áttudod szerelni, ez faxa!
Válasz 4964 #6098. hozzászólásáraDe ugye ezt a tuki 440 kellene osszehasonlitani,mert az a kategoria,hat a kukit azt szedi rendesen,mert nekem is csx szokta vagni es az ugyan ez.
Válasz dr.T #6095. hozzászólásáraKell benne lemezelni a dobot de nem vészes, a ferde fölötti szerelőnyíláson át megoldható.
Bent hagyott lemezekkel nem tudom milyen lehet gabonát vágni.
2 dobkosár szegmenst kell cserélni az alsó szerelőnyíláson át, ez is kb egy óra.
Még rostákat kell cserélni illetve a szecskázóban egy lemezt kell átbillenteni meg az állókéseket kifordítani és áttenni alacsony fordulatra.
Nagyon jó kukoricában ez a kombájn. Gabonában egy lexi 660 kb 20-25%-al többet tud de kukoricában nem sok köztük a különbség.
Válasz lac* #6094. hozzászólásáraMég az ősszel beszélgettünk róla. Van ki nem lemezel és megfelel neki. A lexik-megák belemezelve mennek,minden terményben. A laverda szintén ugyanaz a szisztéma mint a nyuszi..Végül ott is lemezelni kellett. Pedig a lécek közt ott még erős plusz gerendák is vannak a dobcsillagok alján. Kinek hogy. A lexi-mega ilyenkor egyformán kopik. Tehát javításkor(kosár-doblécek-takarólemezek...egyszerre kopnak.) Így a kosarat még felhegesztik..De a lécek-lemezek csere. Ilyenkor nem árt a variátor tárcsákat is megfuttatni egy esztergályossal. Esetleg szabályozni. Mivel ha kagylósra kopik a felülete akkor az csinál galibát. Beremeg-törik a tengely. Belemezelni a lexit-megát....Nem egy laza művelet. 100kg felett már káromkodós Az az káromkodtam én is..Az APS dobnál a csukott száj alap..mivel a tervező anyukája emlegetése közben be akadhat az ember foga és már repül is. Láttam ilyet is Az alátétet rá ragasztottuk a csavar anyára. Megpucoltam a menetet menetfúróval. És már mehetett a csavarozás. Ha nem fér el az ember úja. Akkor egy 18-as csillagvillás csillag részénél. Egy alátét rá hegeszt. És kész a tartó. Bár a lexinél kicsit több a hely a takaró lemezeknél.
Válasz lac* #6094. hozzászólásáraMajd papa maci megmondja o biztos tudja,hogy kell e a lexikbe,igen ott van jo nagy fedol ott meglehet oldani,de errol 4964 tobbet tudna irni mert o vagott vele kukit.
Válasz dr.T #6093. hozzászólásáraMert érdekel a téma,rajta vagyok az ügyön.
Csak azért kérdeztem a doblemezelést,mert pl a Lexionokon úgyhalottam ,nem kell lemezeli a dobot. És mivel ezekben is több dob van,azthittem itt sem kell.
De végülis ez nem gond,biztos jó nagy fedél van a dob felett,egy légkulcs,és pikk-pakk megvan.
Válasz lac* #6092. hozzászólásáraIgen vannak hozza,huto forgodobhoz kefe,rostak,meg doblemezek,bekell lemezelni ennek is a dobjat,azt hiszem valaki rajta is szokja hagyni,kerdeztem,hogyan szokjak,hogy leveszik a ferdet,de hogy felulrol szokjak,mert a ferde felett van ott egy nyilas es ott belehet rakni,miert kerded?no meg a dobkosar szettek.
Válasz VTR-es #6076. hozzászólásáraKét oldala van a dolognak, mert nagyobb táblákban biztosan haladósabb lenne a szélesebb asztal, de a sok kis parcella miatt ez is kell nagyon sok helyen nem kell átszerelni mint a nagyoknak. azok addig vágják a többi táblát. Szóval, ilyen is kell és a lényeg hogy ez van hozzá ezen változtatni már nem lehet / nem érdemes.
8331 hozzászólás
Válasz dr.T #6137. hozzászólásáraSzerintem félre értettél engemet, nem akarok kombájnt cserélni. Egyáltalán nem.
így nemsikerült még közel annyi kombájnt megnézni munka közben szakszemmel mint szerettem volna.
Annyit írtam, hogy ha mondjuk 5év múlva tizen éves korában valami jó lehetőség lenne s a jóIsten eltet bennünket akkor én a jelenlegi palettából egy 8240-es IH-ra cserélném le mondjuk. Azt leírtam nagyjából, hogy miért.
Egyébként engem a szalma nem érdekel, kell hagynom a jószágnak de nem annyira sokat, illetve nekem a bálázó felszedi az össze rendsodrózott szecskázott búzaszalmát is igaz régi claas után csináltunk ilyet ami azért annyira nem vágja össze mint az újabbak, de akkor is szecska volt.
Egyébként mindig bulvárkodok a rotoros témában mert nagyon érdekel, szeretem az ilyen technikákat. Sajnos amikor aratok akkor arat más is
Abban biztos vagyok, hogy a piac leg egyszerűbb mechanikus megoldású kombájnja a mienk, illetve a legjobb szalmát rotorosok közül ez hagyja.
Válasz Cutler gazda #6134. hozzászólásáraAkkor sok szerencset hozza,milyen az a csx amirol beszeltel,hanyas?
Válasz szanberg #6133. hozzászólásáraMiert akarsz olyan gepet venni magadnak legkozelebb ami lisztet csinall a szalmabol,ezzel nemsok hejre mehetnel aratni ha ilyen szalmat hagy maga utann?
Válasz szanberg #6133. hozzászólásáraMost a fenek lemezekrol csak annyi,hogy kb 10 eurobol legyartatod darabjat ha akarod vastagabb anyagbol is (ha 7000 ha csak az kopna el akkor megcsokolnam a kipufogojat minden este elkopna),szerintem ezt ha valakinek van fogalma a kombajnokrol akkor ilyenekkel meg csak nem is foglalkozna ennyi motorora utann.
Válasz szanberg #6117. hozzászólásáraA szalma az nagyon kell ,úgy hogy ez a típus akkor kilőve.Marad a claas vagy a john-deere.
Válasz szanberg #6133. hozzászólásáraHát ezt cáfolnám mert itt csx 330 lóval 2250 cséplőóra van nagyából rajta és a gazdája azt mondta h nagyon pipa masina,kopás szinte semmi, lehet nekem is össze jön egy cx5090 nagyon szemezgetek vele
Válasz sofi #6129. hozzászólásáraA kosarak meg a lécek szerintem sokkalsokkal többet bírnak ki, legalábbis nem hiszem, hogy a közeljövőben javítani kellene.
Nekem a Challengerben 1700cséplőóra körül van de gyakorlatilag kopásmentesek a cséplőelemek, sőt a felhordóláncok is mind spanolhatóak még, közepesen nyúlottak eddig, tehát minden kopó alkatrésze nagyon sokat kibír.
Ja igen! Ez a mennyiségű cséplő üzemóra alatt kb 7000-7500 hektárt dolgozott már a kombájn, szóval ezekből látszik a tartósság.
A nyuszi mondjuk szerintem bilibb gép, ott véknyabbak a csiga levelek, lemezek, vasak, kisebb a rotor átmérő, ezáltal tuti, hogy nagyobb sebességgel kell járatni és biztos, hogy fokozottabb a kopás, de akkor is fenntartom látatlanban, hogy nemlehet még lefutva.
Annyi, hogy megkell nézni jól, mert a többi része gyakorlatilag ugyanaz mint egy nagy ládás CX-nek, aztán ott a sok hektárt vágott gépeknél lyukadoznak ki az alsó fedelek a kereszt csigák alatt, meg a felhordók fenéklemezei, ferde alja, kopnak zsilettpenge vékonyságúra a csigalevelek ésatöbbi.... ezért is írtam ezeket előbb.
Válasz Dns8 #6130. hozzászólásáraVan egy pár darab.Tc-ék is jok.
Válasz dr.T #6128. hozzászólásáraAz már elkelt, ha jól tudom.
Válasz röfik #6127. hozzászólásáraItt vannak a kicsik ezek közül válogass
http://olx.pl/oferty/q-new-holland-tc/?search[order]=filter_float_price%3Adesc
Sziasztok! Van valakinek tapasztalata NH CR 980 kombájnról? 2000 cséplőóra körüli gépeknél milyen javításokra kell számítani? Rotoros gépeknél mennyit bírnak a kosarak és a verőlécek és milyen összeg a javításuk? Köszönöm előre is a válaszokat. :)
Válasz röfik #6127. hozzászólásáraVan egy szlovakba azt hiszem 85 ezer 300 oraval 210 avero vagy 240 a legnagyobb kozottuk,nemtudom pontosan.
Válasz medikus #6126. hozzászólásáraJaja.Van felénk egy-két hely ahová csak én férek be.Kellene a kisebb gép is nagyon csak komfortosabb.Irreálisan drágák.Használtba is ami van annyiér kapsz komolyabb gépet.Az Avero lenne jo aps cséplövel.
Válasz röfik #6124. hozzászólásáraPersze,de mindenkiét 1 nap úgysem tudod levágni!Volt olyan nyár hogy 2 naponta esett,ott a nagy darálót is csak nézheted.Az idén a kukival az volt a baj,hogy a meleg,és szárazság ellenére sem bukott le a cső,persze az beázott, és nem tudott kiszáradni a hajában.Vissza a nagy morzsolóra!Azok csak a nagyokba jók.De mi van az 1-2 hektósokkal?Azt is le kell rágni!
Válasz 4964 #6123. hozzászólásáraÉn meg 30 éve.De talán nálatok 5 méteres rozs nő!
Sajnos az aratás is olyan már hogy szinte sáskajárás kell mert vagy az idöjárás vagy a piac miadt kell azonnal egyszerre lekapni mindent.Oda meg nagy darálo kell.Idén kalászost föleg árpát leköszörültük jol meg a szotyit is utolso nap éjszaka már zuhogott is.A lényeg kukoricát már arattatunk bérbe a nagy esök elött,bement 100t-ányi tétel 13-14 közötti vizzel és az esö itt is közbeszolt.Ki lehet számolni mibe lett aztán meg 17-18-as vizekkel vágogattam a többit meg bérbe.
Válasz medikus #6121. hozzászólásáraA nyáron nálunk olyan gabonák is voltak hogy egy 514 kb 3 hektárt tudott volna learatni ha időben tud kezdeni és egész nap nem romlik el.
Évekig arattam ilyen vassal tudom mire képes.
Válasz medikus #6121. hozzászólásáraNem kapos az már annyira.Csak fanoknak valo mint mi.
Ha nem ment volna el a zsé másra már rég én is egy jobb vasba ülnék.Lett volna egy tx-62 csak gabonába ment.
Válasz röfik #6120. hozzászólásáraVagy 1 jó 514!Annak is csak laza 2 hét!Főleg ha nem 1 a kultúra!
Vagy egy jo tx62-63-66.
Válasz Diesel Tibor #6116. hozzászólására150 ha.az semmi,egy jó 204 is elég rá.A maradék pénzt,tedd másba.
Válasz Diesel Tibor #6102. hozzászólásáraEzt má lestem ott van miota
Mennyi lehet a ráköltenivaló ha jönnek elő a gebaszok???
Válasz Diesel Tibor #6102. hozzászólásáraTibi!
Ez nem Gesztelyben van?
8010-es IH. Nos. Nem a legújabb rendszer de már az újfajta. Ez volt a Case első 8-as szériás kombájnja, 2007-8 körül jött ki az első ebből, természetesen az elődökre épül meg a mostani újak majdnem megegyeznek ezzel szóval van múltja-jelene-jövője.
Ami bajod lehet azt leírták. A szalma hagyás képessége az IH-nak az kérdéses. Illetve hagy rendet csak nagyon apró törekes lesz utána ez. Nekem a Challenger sokkal jobb szalmát hagy mivel nincsen semmiféle utáncséplő vagy kihordó dob, ahogy kifújja a rotor úgy esik rendre oszt jónapot.
Egyébként nyílván az őszi aratásban jeleskedik ez a gép is, ott kiemelkedő, de nyáron is dönget, nagy teljesítményű kombájn.
Nemtudom pontosan hanyas motor van benne, az enyémben Cater C13-as 460gyári lóerővel, annyi, hogy a szoftver update-el 500. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy kb egy kategória a két gép, szóval pótkocsi legyen dögivel
de neked nem ez lenne a legjobb a szalma miatt, megintcsak ezt tudom mondani. Bár van ahol a szalmát darálják meg szecskázzák felszedéskor hogy apróbb legyen, nemtudom ott mi a cél!?!?!?!?
Válasz .Feco. #6114. hozzászólásáratavaly 200ha idén 150ha kuki napra árpa búza,,,aki levágta az idén a maradékot azzal megállapodtam ,hogy amennyiben nem lesz kombájn akkor levágja-e az összest jövőre, john deere van ,rábólintott.
Válasz dr.T #6105. hozzászólásáraHehe... Nem vagyok szakember... A JD-360-nál leragadtam...
Válasz Diesel Tibor #6111. hozzászólásáraMondjuk olcsóbb kipróbálni más bér vállalkozót is... Mennyi aratnivalod van? Tudnék olyan géppel is betartani, ami menne a szállító járművek szinehez..
Válasz Diesel Tibor #6102. hozzászólásáraJó kis dög, az ár szerintem nemrossz de majd ha megnézed közelről akkor válik csak el h milyen is
Válasz Diesel Tibor #6111. hozzászólásáraIllik ből sose csinálj semmit se
Ha van pénzed ere a piros morzsolóra annyiért már az Axinál is mutatnak neked valami említésre méltót!!! 
Válasz .Feco. #6110. hozzászólására4-5éve bér aratok előtte volt egy claas 105-ösöm akkor beleutáltam a kombájnozásba mos meg a béraratásba ,ugyanis kihátrált 5db 1hekis zárt kertes aratástól amit nagy unszolásra levágattam egy másikkal.van 3db claas trakesz meg 2db claas teleszkópos az udvaron ,most úgy illene ,hogy claas legyen a kombájn is DE
Válasz Diesel Tibor #6102. hozzászólásáraEz egy nagyon jo gép, de ha megveszed oralisan fogod kielégíteni saját magad első nap vegen...
Vagy ha nem akkor akkor majd amikor a balazoval kimegy utána.
Azért tudniillik, mert a szecskazo aktívan részt vesz a tovabbitasban, azaz akkor is átmegy a szecskazon, ha rendet rak.
De amugy te miert nem berarattatsz?
Válasz dr.T #6107. hozzászólásáraNem írtad hozzá,hogy he he
Válasz dr.T #6107. hozzászólásáraMég csak puhatolózok,jövőre venni kell egy masinát.
Válasz Diesel Tibor #6106. hozzászólásáraHú ha ezt a gepet szandberg meglatja megőrul (megveszi előled).
Válasz dr.T #6105. hozzászólására
he he
Válasz csoppika #6104. hozzászólásáraHat nem lehet hanem biztos,csak azt cseplo óranak hivjak,tudod hehe!
Válasz dr.T #6103. hozzászólásáraHehe...lehet a cséplést külön méri...
Válasz Diesel Tibor #6102. hozzászólásáraMost akkor 1340 vagy 2100?
Válasz szanberg #6100. hozzászólására
Szamberg egy bővebb véleményt kérek erről a masináról,,ha lehet.
Ár:
29.900.000 Ft nettó
Típus:
CASE IH 8010 AFX
Teljesítmény:
450 LE
Üzemóra:
1340
Szélesség:
730
Gyártási év:
2006
Összkerék meghajtás, Vágóasztal szállítókocsi, Szalmaszecskázó, Kukorica átszerelő készlet, Klimaberendezés, Vezetőfülke, Hozammérés-GPS, Fedélzeti számítógép, Vágóasztal
Leírás
AFS 600 monitor, Nedvesség és hozammérő. Összekerékhajtás, 900-as gumizás, gabona és kukorica kosár. Vágóasztalszállító kocsi. 2100 motor üzemóra
Válasz szanberg #6100. hozzászólásáraHat az biztos,hogy egyszerubb lett.
Válasz 4964 #6098. hozzászólásáraA régebbi CX-nél még lekell állni a ferdéről, ezt akkor jól megoldották így, gyakorlatilag egy félnap alatt kényelmesen áttudod szerelni, ez faxa!
Válasz 4964 #6098. hozzászólásáraDe ugye ezt a tuki 440 kellene osszehasonlitani,mert az a kategoria,hat a kukit azt szedi rendesen,mert nekem is csx szokta vagni es az ugyan ez.
Válasz dr.T #6095. hozzászólásáraKell benne lemezelni a dobot de nem vészes, a ferde fölötti szerelőnyíláson át megoldható.
Bent hagyott lemezekkel nem tudom milyen lehet gabonát vágni.
2 dobkosár szegmenst kell cserélni az alsó szerelőnyíláson át, ez is kb egy óra.
Még rostákat kell cserélni illetve a szecskázóban egy lemezt kell átbillenteni meg az állókéseket kifordítani és áttenni alacsony fordulatra.
Nagyon jó kukoricában ez a kombájn. Gabonában egy lexi 660 kb 20-25%-al többet tud de kukoricában nem sok köztük a különbség.
Válasz lac* #6094. hozzászólásáraMég az ősszel beszélgettünk róla. Van ki nem lemezel és megfelel neki. A lexik-megák belemezelve mennek,minden terményben. A laverda szintén ugyanaz a szisztéma mint a nyuszi..Végül ott is lemezelni kellett. Pedig a lécek közt ott még erős plusz gerendák is vannak a dobcsillagok alján. Kinek hogy. A lexi-mega ilyenkor egyformán kopik. Tehát javításkor(kosár-doblécek-takarólemezek...egyszerre kopnak.) Így a kosarat még felhegesztik..De a lécek-lemezek csere. Ilyenkor nem árt a variátor tárcsákat is megfuttatni egy esztergályossal. Esetleg szabályozni. Mivel ha kagylósra kopik a felülete akkor az csinál galibát. Beremeg-törik a tengely. Belemezelni a lexit-megát....Nem egy laza művelet. 100kg felett már káromkodós
Az az káromkodtam én is..Az APS dobnál a csukott száj alap..mivel a tervező anyukája emlegetése közben be akadhat az ember foga és már repül is. Láttam ilyet is 
Az alátétet rá ragasztottuk a csavar anyára. Megpucoltam a menetet menetfúróval. És már mehetett a csavarozás. Ha nem fér el az ember úja. Akkor egy 18-as csillagvillás csillag részénél. Egy alátét rá hegeszt. És kész a tartó. Bár a lexinél kicsit több a hely a takaró lemezeknél.
Válasz lac* #6094. hozzászólásáraLexionnál egyszer belemezeled aztán úgy hagyod egy életre...
Válasz lac* #6094. hozzászólásáraMajd papa maci megmondja o biztos tudja,hogy kell e a lexikbe,igen ott van jo nagy fedol ott meglehet oldani,de errol 4964 tobbet tudna irni mert o vagott vele kukit.
Válasz dr.T #6093. hozzászólásáraMert érdekel a téma,rajta vagyok az ügyön.
Csak azért kérdeztem a doblemezelést,mert pl a Lexionokon úgyhalottam ,nem kell lemezeli a dobot. És mivel ezekben is több dob van,azthittem itt sem kell.
De végülis ez nem gond,biztos jó nagy fedél van a dob felett,egy légkulcs,és pikk-pakk megvan.
Válasz lac* #6092. hozzászólásáraIgen vannak hozza,huto forgodobhoz kefe,rostak,meg doblemezek,bekell lemezelni ennek is a dobjat,azt hiszem valaki rajta is szokja hagyni,kerdeztem,hogyan szokjak,hogy leveszik a ferdet,de hogy felulrol szokjak,mert a ferde felett van ott egy nyilas es ott belehet rakni,miert kerded?no meg a dobkosar szettek.
Válasz dr.T #6077. hozzászólásáradr.T-vagy?
Kukorica átszerelőkészleted azért van a cx-hez?
Doblemezek vannak benne? Kell ezekben lemezelni a dobot egyáltalán?
Válasz VTR-es #6076. hozzászólásáraKét oldala van a dolognak, mert nagyobb táblákban biztosan haladósabb lenne a szélesebb asztal, de a sok kis parcella miatt ez is kell nagyon sok helyen nem kell átszerelni mint a nagyoknak. azok addig vágják a többi táblát. Szóval, ilyen is kell és a lényeg hogy ez van hozzá ezen változtatni már nem lehet / nem érdemes.
Válasz VTR-es #6088. hozzászólásárahttp://webshop.keletagro.hu/64_claas-alkatreszek/claas-dobkosar-szegmens-medion-310-kukorica-3db_id12776 Vagy így.