Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.63 FtUSD402.9 FtCHF443.07 FtGBP500.75 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz *** HM *** #4864. hozzászólásáraEkkora tömegnél-súlypontnál nem feltétlen szempont tervezéskor az aktív futóműállítás-légrugó,de van ilyen több is/egyiket sem merném megvenni/.Saját részre kompromisszumként össszkerekes Antara-nál kötöttem ki anno.Súly-erő-nyomaték elosztási arány jó,biztos van jobb is 3-szor ennyiért.
Válasz Szabi. #4857. hozzászólásáraSkodára esett a választás, fapados felszereléssel.
3,5 hónap várakozási idő az általam összeállitott kivitelben.
Még nem jön meg, szükségem van nekem is valahogyan közlekedni, ezért a Ssanyongba való invesztálás. Nem esik ínyemre, de mit csináljak.....
Válasz Szabi. #4856. hozzászólásáraNagy valószinüséggel az irányitó egység adta meg magát. 1x már volt ilyen jelenség. Javítottat tettek bele 1000 euróért.
Válasz B.Bali #4855. hozzászólásáraVoltam a Tucson miatt az eladónál, csak magasabb felszerelésü volt az üzletben, de a bemutató kocsit próbálta volna rámtukmálni, vegyem meg azt, drágábban mint a kiszemelt Tucson újonan.
Nem akart átszállitani az olcsóbb szabadon levő raktárkészletből, helyében a készleten levő feleslegbes "bizbaszokkal" emelt árú meg engem nem érdekelt.
Ma visszahoztam a szervizből a Ssanyong "csodabogarat". Teljes kuplungcsere majd 1000 euró /360 000 Ft/.
Nem volt hosszú az öröm.
Körbeszaladtam a kukoricaparcellát, elcsesződött a motor. Nem akar indulni
Mostan megint a szervizben van.
Csak 2 órát volt kint a friss levegőn, abból is 1 óra 45 percet ált a ház előtt
Pickupokon milyen gumikat használtok?
Bf cooper... ?
Van aki csak téligumizik mint vadász... 40000km...
265 60 18 mire váltható ki? Asszem 285 60 18 van itt rangeren.
Ez nyomtávszélesítős lehet?
Mit kell tudni ezekről az emeléses szélesítéses átalakitásokról?
Válasz fexco #4838. hozzászólásáraAzok a nagyon régi musso vagy ilyesmi autók voltak, ne vedd alapul!!!
Rexton van több is környéken, alapvetően jól üzemelnek, bár volt régebbi szét taposott kókányolt amivel küzdöttek de ez megint nem általános alap kiindulási pont.
Válasz Sk Laci #4835. hozzászólásáraigen,rendesen lukak voltak rajta,az első kerék kiesett,olyan laposra leűlt az egész autó,szinte beleértek a gumik a kaszniba.üresen.egy nagy böszme,lomha füstölős szarok voltak.1995 ös évjárat körüliekről beszélek.
Válasz Sk Laci #4835. hozzászólásáraKorandót ajánlották nekem is, csak én használtba néztem a régebbieket, 5 hengeres szívó merga motorral, a világból kimegy és a kaszni is bírja, de hogy a formatervező ott csúnyán ivott meg kokózott is, az biztos
Válasz sanyi1965 #4830. hozzászólásáraÉn ha veszek valamit, lehetőleg hosszú távra, de majd meglátom mennyire fog meg, ha elmegyek megnézni személyesen.
Csak az a gond, a párom Ssanyong ellenes a szerencsétlenkedő szerelőket láttán, mikor diagnosztikára elvittem a meglévő Ssanyongomat. Mellékesen a szakszerviz engemet se győzött meg, hogy otthon lennének a márkát illetően.
Válasz fexco #4829. hozzászólásáraSzétrohadt, meg kiesett a kerekük???
Az enyém 2007 gyártmányu, garázsban még sohasem volt, szabad ég alatt parkol, télen nincsen mosogatás, esetleg az oldalait mostam meg, amikor már nem lehette látni a szinét, használom mindenhová, de egy rozsdafolt se nincsen rajta. Festék is szép rajta, a lakk se pattog róla, csak a visszapillantó tükrök tetején van picit sérülve.
Nyugodtan kijelenthetem, ha az én Ssanyongomból indulok ki, akkor nagyon sok világmárka tanulhatna tőle, hogyan kell felülkezelni a kasznyit, és a szinezés se fakuljon meg.
Nyugodtan megnézhetsz 2007-es gyártmányu, mazdát, fordot, opelt ami kint ált egész életében a csillagos ég alatt, télen nem volt mosva, hogy mára hogyan néznek ki. Szomszédban volt 2008-as Seat Alhambra, mára már újra van öntve, mert elrohadt.
Törések is érdekesek lehettek nálatok, mert néztem az alját /futómüvek, lengőkarok, ..../ olajcserékor a Škodákhoz Volkswagenekhez képest hatalmas robusztus felépitésü.
Nem hiába 2,2 tonna üresen.
Válasz Rigo20 #4832. hozzászólásáraFelező nincs benne, szóval...
Könnyebb terepen elmegy, de a Jimnyhez képest jóval szerényebb terepjáróképességre számíts.
Válasz Sk Laci #4827. hozzászólására50 km-re van a kereskedése,voltam ott,tágas-kényelmes,szerintem a kaszniból adódóan a keresztben átláthatósága-kilátás korlátozott,kicsi a rámpaszöge és az első szöge is,útra való stabil nagyon de ehet.Itt 6 milla az induló ára,ha 15 évre veszed a család alá oké,ha 4 évre mert nincs olcsóbb és lejársz a betonról, ne vedd meg.Hangsúlyoznám mint autó nagyon jó,nincs baj az anyaggal alatta sem,masszívnak láttam.NEM NEKEM VALÓ!/sajnos/
Válasz Sk Laci #4827. hozzászólásáravoltak itt régebben ezek a sangjungok egyik cég vett 3at kapásból,páréven belűl szanaszétt rohattak,kiesett a kerekük meg ilyenek leselejtezték őket...azóta erre a környéken mindenki kerüli ezeket.nem is látni a környéken.
Válasz Róbert86 #4826. hozzászólásáraAmég lehetett Pajerot venni, voltam megnézni. Hát nem vágtam magam hanyat a töbszörös Dakar bajnoktól. Nekem nem jött be.
Válasz sanyi1965 #4803. hozzászólásáraTegnap délután kaptam egy érdekes árajánlatot Ssanyong Korado SUV kocsira, 16 990 euróval indul, viszonylag jól felszerelve az alap is /úgymond majdnem minden benne van, aminek nekem szükségem van/.
Na ilyen árért megéri nem egész 30 km utazni, hogy meglessem miről is van szó, ne csak neten nézegessem.
Válasz fexco #4822. hozzászólásáraJó eladók voltak
Nemcsoda h kivonul a micsu az országból
Nem mintha ez lenne a szűk kereztmetszet, hogy azért nem terjed el, mert a kemény terepre vágyók attól félnek h felrobbannak. Ha éles sziklára rászaladsz mint állat( hogy valódi sérüles legyen) akkor pl egy benzines terepjáróbam meg se fordul benned h a sérült tank milyen viszonyba kerül a kipufogóval? Mert az pl tényleg bumm. De hobbiterepjáró mióta terepjáró? Ha a sima verzióval felakadsz ígyisúgyis zsebbe kell nyúlni, a robbanó akksi meg olyan dolog h mindenki erről beszél de a kezemen elfér ahány kigyulladt, a többmillióból. A hagyományos benzines pl szintes sose gyullad ki egy komolyabb balesetnél. Ja, de.
Válasz bandigh #4819. hozzászólásáraJó,o.k.,de ilyennel lemeni az aszfaltról,nemhogy terepre,elég bátor lenne.én konkrrétan outlanderrel mentem próbakörre,nagyon szuper valóbban.megnéztem az ajját is,felvolt emelve csápos eemelőn.tiszta aksi az egész alja.a kipugó cső is a szélén kivezeetve,bezsúfolva.oké,stabil mint az állat a lenti pluusz súly miatt,de mondták,ezt nemérheti sérülés...mert akkor lesssz a bumm...
Válasz Földönfuto #4820. hozzászólásáraKitudja, az 1950-es években már volt próbálkozás az atommeghajtású autóval, Ford Nucleon néven. 8000 km hatótáv csak elég lesz a naponta németet kétszer egyseggel megjáró vendégmunkásoknak is.
Hálistennek a prototipus sem készült el..
Ezzel szemben ezt a technikát már nagy tételben gyártják és erősen emelkedik a mennyiség. Amúgy az akku súlyból levonhatod a motor meg a váltó és üzemanyagrendszer villanymotorhoz mért súlytöbbletét. De aki könnyü autót akar venni, az miért suv-t vesz, mért nem elég egy 8 mázsával könnyebb kisautó?
Válasz medikus #4818. hozzászólásáraAmíg 500-600kg akkut feleslegesen kell cipelni,addig az E autó csak kényszermegoldás.Még egyáltalán nem biztos,hogy ez lesz a jövő útja.
Válasz medikus #4818. hozzászólásáraEsetleg annyi lehet a különbség, ha mondjuk egy városlakó vagy, és a második emeleti lakásod pont egy lámpás kereszteződésnél van, pont piros a lámpa egy kellemes decemberi ködös reggelen, és 30 autó áll a jéghideg motorjával a lámpánál és küldi kifelé a félig elégetlen szennyet. Kinyitod az ablakot és szívsz egy mélyet. Vagy, ott áll a néma csöndben 30 villanyautó, egy csepp benzinszag és dízelfüst nélkül, és várják h zöldre váltson a lámpa. Tudom, falun elszáll a füst, max akkor van baj ha reggel beizzítjuk az 50-est, de azért a valóságban sokkal több a városlakó mint a nem.
Válasz medikus #4816. hozzászólásáraPersze finomodott sokat de a lényeg semmit nem változott.
Akkor is csak egy sima dugattyús motor,pont mint 140 éve.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Több mint háromszázezer fiatalt segíthet a munkáshitel")
5866 hozzászólás
Válasz *** HM *** #4864. hozzászólásárahttps://youtu.be/P7QQLxthHyQ
Válasz *** HM *** #4864. hozzászólásáraEkkora tömegnél-súlypontnál nem feltétlen szempont tervezéskor az aktív futóműállítás-légrugó,de van ilyen több is/egyiket sem merném megvenni/.Saját részre kompromisszumként össszkerekes Antara-nál kötöttem ki anno.Súly-erő-nyomaték elosztási arány jó,biztos van jobb is 3-szor ennyiért.
Melyik nagyobb suvknek a legkirályabb a kátyúelnyelő és kisímító képessége?
Futóműállítás melyikeknél van?
Válasz Sk Laci #4862. hozzászólásáraHova kell közlekedni ahova a 2 skoda nem visz el?
Válasz Szabi. #4857. hozzászólásáraSkodára esett a választás, fapados felszereléssel.
3,5 hónap várakozási idő az általam összeállitott kivitelben.
Még nem jön meg, szükségem van nekem is valahogyan közlekedni, ezért a Ssanyongba való invesztálás. Nem esik ínyemre, de mit csináljak.....
Válasz Sk Laci #4860. hozzászólásáraA javítás az prémium szinten van úgy látom.
Válasz Szabi. #4856. hozzászólásáraNagy valószinüséggel az irányitó egység adta meg magát. 1x már volt ilyen jelenség. Javítottat tettek bele 1000 euróért.
Válasz B.Bali #4855. hozzászólásáraVoltam a Tucson miatt az eladónál, csak magasabb felszerelésü volt az üzletben, de a bemutató kocsit próbálta volna rámtukmálni, vegyem meg azt, drágábban mint a kiszemelt Tucson újonan.
Nem akart átszállitani az olcsóbb szabadon levő raktárkészletből, helyében a készleten levő feleslegbes "bizbaszokkal" emelt árú meg engem nem érdekelt.
Válasz Földönfuto #4854. hozzászólására170 000 felett.
Válasz B.Bali #4855. hozzászólásáraÉn a helyében vagy skodát vennék nyújtott garival vagy Kia-t, 7 év garival.
Hibátlan és hazai.
Válasz Sk Laci #4853. hozzászólásáraÉs még nem olyan rég dicsérted, gondolkodtál rajta, hogy újra ezt veszel........
Annyit ér, amennyit az ára
Válasz Sk Laci #4853. hozzászólásáraAkkor nem vetted meg a Tucson-t?
Válasz Sk Laci #4853. hozzászólásáraHány km van benne,hogy már kuplung cserés?
Ma visszahoztam a szervizből a Ssanyong "csodabogarat". Teljes kuplungcsere majd 1000 euró /360 000 Ft/.
Nem volt hosszú az öröm.
Körbeszaladtam a kukoricaparcellát, elcsesződött a motor. Nem akar indulni
Mostan megint a szervizben van.
Csak 2 órát volt kint a friss levegőn, abból is 1 óra 45 percet ált a ház előtt
Válasz *** HM *** #4850. hozzászólásáraVredestein!
mindenre az. csakis
Válasz *** HM *** #4850. hozzászólásáraBf goodrich all terrain
Pickupokon milyen gumikat használtok?
Bf cooper... ?
Van aki csak téligumizik mint vadász... 40000km...
265 60 18 mire váltható ki? Asszem 285 60 18 van itt rangeren.
Ez nyomtávszélesítős lehet?
Mit kell tudni ezekről az emeléses szélesítéses átalakitásokról?
Válasz *** HM *** #4847. hozzászólásáraOccsó az a lényeg
Válasz *** HM *** #4844. hozzászólására Nem érteni újmagyar,kapcs-ford.
Válasz Claastra. #4846. hozzászólásáraDe baszki az Szaszától lopta lehet
Válasz *** HM *** #4845. hozzászólásáraRomáktól
Terepjárókra pikupokra cuccokat kütyüket komolyabb felniket hol vesztek?
Válasz mária szomszéd #4843. hozzászólásáraAztán mi?
Válasz *** HM *** #4841. hozzászólásáraKomfort elektronika.
A skoda pont így járt.
Új hilux mikortól fogható?
November igaz lehet?
Miért nem nyílik 1 csomagtartó.... Csak akkor nyílik ha kinyitod az egyik hátsó ajtót... De baszki nem mind1 ám melyiket...
Válasz fexco #4838. hozzászólásáraAzok a nagyon régi musso vagy ilyesmi autók voltak, ne vedd alapul!!!
Rexton van több is környéken, alapvetően jól üzemelnek, bár volt régebbi szét taposott kókányolt amivel küzdöttek de ez megint nem általános alap kiindulási pont.
Körbe kell nézni az a helyzet.
Válasz Sk Laci #4836. hozzászólásáraHallgass a párodra + legyél hazafi(támogasd) és vegyél Skodát !!!!
Válasz Sk Laci #4835. hozzászólásáraigen,rendesen lukak voltak rajta,az első kerék kiesett,olyan laposra leűlt az egész autó,szinte beleértek a gumik a kaszniba.üresen.egy nagy böszme,lomha füstölős szarok voltak.1995 ös évjárat körüliekről beszélek.
Válasz Sk Laci #4835. hozzászólásáraKorandót ajánlották nekem is, csak én használtba néztem a régebbieket, 5 hengeres szívó merga motorral, a világból kimegy és a kaszni is bírja, de hogy a formatervező ott csúnyán ivott meg kokózott is, az biztos
Válasz sanyi1965 #4830. hozzászólásáraÉn ha veszek valamit, lehetőleg hosszú távra, de majd meglátom mennyire fog meg, ha elmegyek megnézni személyesen.
Csak az a gond, a párom Ssanyong ellenes a szerencsétlenkedő szerelőket láttán, mikor diagnosztikára elvittem a meglévő Ssanyongomat. Mellékesen a szakszerviz engemet se győzött meg, hogy otthon lennének a márkát illetően.
Válasz fexco #4829. hozzászólásáraSzétrohadt, meg kiesett a kerekük???
Az enyém 2007 gyártmányu, garázsban még sohasem volt, szabad ég alatt parkol, télen nincsen mosogatás, esetleg az oldalait mostam meg, amikor már nem lehette látni a szinét, használom mindenhová, de egy rozsdafolt se nincsen rajta. Festék is szép rajta, a lakk se pattog róla, csak a visszapillantó tükrök tetején van picit sérülve.
Nyugodtan kijelenthetem, ha az én Ssanyongomból indulok ki, akkor nagyon sok világmárka tanulhatna tőle, hogyan kell felülkezelni a kasznyit, és a szinezés se fakuljon meg.
Nyugodtan megnézhetsz 2007-es gyártmányu, mazdát, fordot, opelt ami kint ált egész életében a csillagos ég alatt, télen nem volt mosva, hogy mára hogyan néznek ki. Szomszédban volt 2008-as Seat Alhambra, mára már újra van öntve, mert elrohadt.
Törések is érdekesek lehettek nálatok, mert néztem az alját /futómüvek, lengőkarok, ..../ olajcserékor a Škodákhoz Volkswagenekhez képest hatalmas robusztus felépitésü.
Nem hiába 2,2 tonna üresen.
Válasz Rigo20 #4832. hozzászólásáraFelező nincs benne, szóval...
Könnyebb terepen elmegy, de a Jimnyhez képest jóval szerényebb terepjáróképességre számíts.
Válasz Rigo20 #4832. hozzászólásáraNálunk van egy nem 4x4-es de az jól vizsgázott. Egy kollégámnak az apja most vett 4x4. Ők nagyon dicsérik.
Suzuki Jimny terepjarot akartam venni, regen volt, nagyon fasza volt. Most az ujat akartam megvenni, de sehol sem tudom itthon.
Nektek mi a kedvenc, mit erdemes meg venni???
Mi a velemeny egy 4x4 dacia dusterrol? nem feltenem odab@szni mert olcso xD de vajon megy is terepen???
Válasz sanyi1965 #4830. hozzászólásáraTermészetesen meg kell nézni!
Válasz Sk Laci #4827. hozzászólására50 km-re van a kereskedése,voltam ott,tágas-kényelmes,szerintem a kaszniból adódóan a keresztben átláthatósága-kilátás korlátozott,kicsi a rámpaszöge és az első szöge is,útra való stabil nagyon de ehet.Itt 6 milla az induló ára,ha 15 évre veszed a család alá oké,ha 4 évre mert nincs olcsóbb és lejársz a betonról, ne vedd meg.Hangsúlyoznám mint autó nagyon jó,nincs baj az anyaggal alatta sem,masszívnak láttam.NEM NEKEM VALÓ!/sajnos/
Válasz Sk Laci #4827. hozzászólásáravoltak itt régebben ezek a sangjungok egyik cég vett 3at kapásból,páréven belűl szanaszétt rohattak,kiesett a kerekük meg ilyenek leselejtezték őket...azóta erre a környéken mindenki kerüli ezeket.nem is látni a környéken.
Válasz Róbert86 #4826. hozzászólásáraAmég lehetett Pajerot venni, voltam megnézni. Hát nem vágtam magam hanyat a töbszörös Dakar bajnoktól. Nekem nem jött be.
Válasz sanyi1965 #4803. hozzászólásáraTegnap délután kaptam egy érdekes árajánlatot Ssanyong Korado SUV kocsira, 16 990 euróval indul, viszonylag jól felszerelve az alap is /úgymond majdnem minden benne van, aminek nekem szükségem van/.
Na ilyen árért megéri nem egész 30 km utazni, hogy meglessem miről is van szó, ne csak neten nézegessem.
Válasz bandigh #4823. hozzászólásáraAz egész Európából vonul ki a Mitsubishi,meg Amerikából.
Válasz bandigh #4821. hozzászólására10-20 év múlva már többet fogunk tudni.
Válasz bandigh #4823. hozzászólásáraJó,meeggyőztél!!!igazad van.ugyanúgy figyelek rá,hogy ne akadjon fel az ajja.azt részleteznéd,hogy kivonull....
Válasz fexco #4822. hozzászólásáraJó eladók voltak
Nemcsoda h kivonul a micsu az országból
Nem mintha ez lenne a szűk kereztmetszet, hogy azért nem terjed el, mert a kemény terepre vágyók attól félnek h felrobbannak. Ha éles sziklára rászaladsz mint állat( hogy valódi sérüles legyen) akkor pl egy benzines terepjáróbam meg se fordul benned h a sérült tank milyen viszonyba kerül a kipufogóval? Mert az pl tényleg bumm. De hobbiterepjáró mióta terepjáró? Ha a sima verzióval felakadsz ígyisúgyis zsebbe kell nyúlni, a robbanó akksi meg olyan dolog h mindenki erről beszél de a kezemen elfér ahány kigyulladt, a többmillióból. A hagyományos benzines pl szintes sose gyullad ki egy komolyabb balesetnél. Ja, de.
Válasz bandigh #4819. hozzászólásáraJó,o.k.,de ilyennel lemeni az aszfaltról,nemhogy terepre,elég bátor lenne.én konkrrétan outlanderrel mentem próbakörre,nagyon szuper valóbban.megnéztem az ajját is,felvolt emelve csápos eemelőn.tiszta aksi az egész alja.a kipugó cső is a szélén kivezeetve,bezsúfolva.oké,stabil mint az állat a lenti pluusz súly miatt,de mondták,ezt nemérheti sérülés...mert akkor lesssz a bumm...
Válasz Földönfuto #4820. hozzászólásáraKitudja, az 1950-es években már volt próbálkozás az atommeghajtású autóval, Ford Nucleon néven. 8000 km hatótáv csak elég lesz a naponta németet kétszer egyseggel megjáró vendégmunkásoknak is.
Hálistennek a prototipus sem készült el..
Ezzel szemben ezt a technikát már nagy tételben gyártják és erősen emelkedik a mennyiség. Amúgy az akku súlyból levonhatod a motor meg a váltó és üzemanyagrendszer villanymotorhoz mért súlytöbbletét. De aki könnyü autót akar venni, az miért suv-t vesz, mért nem elég egy 8 mázsával könnyebb kisautó?
Válasz medikus #4818. hozzászólásáraAmíg 500-600kg akkut feleslegesen kell cipelni,addig az E autó csak kényszermegoldás.Még egyáltalán nem biztos,hogy ez lesz a jövő útja.
Válasz medikus #4818. hozzászólásáraEsetleg annyi lehet a különbség, ha mondjuk egy városlakó vagy, és a második emeleti lakásod pont egy lámpás kereszteződésnél van, pont piros a lámpa egy kellemes decemberi ködös reggelen, és 30 autó áll a jéghideg motorjával a lámpánál és küldi kifelé a félig elégetlen szennyet. Kinyitod az ablakot és szívsz egy mélyet. Vagy, ott áll a néma csöndben 30 villanyautó, egy csepp benzinszag és dízelfüst nélkül, és várják h zöldre váltson a lámpa. Tudom, falun elszáll a füst, max akkor van baj ha reggel beizzítjuk az 50-est, de azért a valóságban sokkal több a városlakó mint a nem.
Válasz .Richard. #4812. hozzászólásárakiszámolták!10000ft ból a löttyel működő tovább megy!!!
Válasz medikus #4816. hozzászólásáraPersze finomodott sokat de a lényeg semmit nem változott.
Akkor is csak egy sima dugattyús motor,pont mint 140 éve.