Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak658 FtBenzin árak640 FtEUR407.5 FtUSD388.35 FtCHF428.63 FtGBP484.73 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Itt van valami ami örökké tart. 6.2 diesel 450Nm nyomaték. 5 tonnát könnyedén vontat hegyen völgyön nincs neki akadály. 90 km/h-nál 1400-et forog a motor. Szólóban 11 liter ,3,5 tonnás futóval 14 liter,durva terepen 16 liter. 2.8 tdi pajerom volt előtte automata az nem fogyasztottilyen jól de azt is szerettem de ez a CHEVROLET BLAZER K5 verhetetlen.
Válasz zscsizmadia1 #2826. hozzászólásárane gyere már az örökké tart dumával, nem azt irtam,nem is mondta senki.
Csak az van hogy tovább birják.
A tekert órát meg mindenki tudja.
Válasz kori01 #2813. hozzászólásáraMert ezekböl van a legtöbb.Nepperek tekert órával pattintják elfelé a sok százezer km-órás vasakat és elöbb utóbb elvérzik itt szegény magyar autósoknál és költhet rá vastagon.Ugyanúgy meghal a japán is ne mondja senki hogy örökké tart.
Válasz szanberg #2810. hozzászólásáraSZia,elnezest hogy nem a témába vág, de itt "értelek utól"Benéznél a húsmarhatartás a Kárpát-medencében topicba. Van egy problémám, gondolatom, s mivel én csak olvsgatni szoktam a forumot de azt látom hogy konyítasz ehez ahoz. Esetleg a SOS ba vagy valamelyikbe leirhatnád a véleményed ha van nem igazan illik egyik topicba se "egy almozógépröl van szó vagy szalmadaráló befuvó, de nem hagyományos használattal.Vagy ha valaki tud olyan tapasztalatot amit ott leirtam ne tartsa magában Elöre is köszönöm.( 9725-ös hozzászólás Szátofold22 )
Nekem ilyen volt (céges).
3 és fél év alatt 220.000 km, csak kötelező szervizek, ment mint a golyó, 6 liter körüli fogyasztás és nekem még rohadtul tetszett is kinézetre.
Sosem volt ilyen jó kocsim...
Persze nem tudom, hogy milyen a kasznija 8-10 év után, mert fiatalon leadtuk, de a motor-váltó-futómű zseniális. Mondjuk nem is volt olcsó új korában.
Válasz balazoooo #2820. hozzászólásáraannyit tudok róla hogy az első mazda 6 -osok nagyon nem jók psa,tdci ötvözet.
azután valamikor amit nem tudok csinált a mazda saját dieselt na azok jók viszont.
de a mazdával vigyázz a kasznival,meg a korai mazda6 dieselekkel.
nem hiába olcsók is.
Válasz Ares 826 #2814. hozzászólásáraja meg még mágnest szoktak tenni a tankba esetleg ha akadna ott valami reszelék összeszedi.
meg olvastam hogy 2t olajat tesznek a gázolajba.
mondjuk ezt nem tudom nem próbáltam.
Válasz Ares 826 #2814. hozzászólásáraaz a helyzet hogy a többit is itthon tankolják amelyiknek nincs olyan hamar baja.
változó kb a ford tdci a legszarabb az képes 200.000alatt szétomlani mindene.
a régi dci 1.5 is 200.000kb de vannak kivételek.
a többi az 300.000ig akármi lehetséges.
azt nyilván nem tudja hogy mennyi kilóméter van minden adott anyagban amit hozzá visznek.
Válasz kori01 #2813. hozzászólásáraSzerintem a gázolaj is közre játszik a nagynyomású rendszerek romlásához. Mit mondott az ismerős mikor kezdődnek a hibák ezeknél a vasaknál mennyi kilóméret futás után??
Válasz Claastra. #2798. hozzászólásáravoltam nemrégen egy cimborámnál aki nagynyomású szivattyúkat befecsiket injektorokat ujjit fel
elég nagy szaktekintély.
azt mondta hogy ezekből az autókból él bmw vw renault a legtöbb.
japán autóból éhen halna.
Válasz szanberg #2810. hozzászólásáraNem hanem balos a kormány a verdán, de létezik olyan láb is amire te nem is gondoltál, sajnos lecsatolható is van!
Válasz csuti0 #2797. hozzászólásáraOlyankor ha az ember autómatát vezet a bal lábat a két ülés közé kell tenni és akkor nem nyomkodja feleslegesen a féket a kuplunk helyett!
Válasz szanberg #2799. hozzászólásáranem-nem,ismerős fogorvos feleségének a macskájá-é volt szervízkönyves stb,hétvégén abs jeladó csere volt éppen,de mindíg világít benne valamelyik lámpa,amcsiban is öket tartják a legszervízigényesebb járgányoknak,attol függetlenül szeretjük,a 6henger öblös hangja megremegtet mindíg,ha véletlenül megkapom "kikormolom" mindíg a gyerek nem hajtja meg úgy mint én
Válasz Claastra. #2775. hozzászólásáraIgen jó a 7-es Audi váltó tényleg, nekem 6-os automata az 530-as és sokkal régimódisabb a karaktere újabb 7-es audi váltóhoz képest, de ami ettől is jobb az a 8gangos bmw váltó, az túltesz az audién is valami nagyon frappáns szerkezet, igaz X5-ösökkel vontatható vagy 3 tonna biztosan, ha sokat trélereznek velük azt mondják a kereskedő ismerősök, hogy hamarabb megbomlik mint a régi 6-os, végülis ez gondolni való, mert kívülről ugyan akkora a kettő csak az újabban a +2fokozat végett apróbb lehet minden
Válasz GREVEN #2800. hozzászólásáraJó nagyot kaphatott, nekem is 12évesek a gyári felnik de tökéletesek pedig én magam is futottam olyan kátyúba már, hogy azt hittem kiszakad a futómű.
Témára térve, valószínűleg sosem lesz olyan mint az új de ha nincsen hegesztve taknyolva nem repedt akkor jónak kell lennie szerintem
Válasz balazoooo #2792. hozzászólásárakori kolléga elfogult,de a quatlanderben 2.0 crdi,vw motor van ami ugyebár már jobb mint a pdtdi(ámbár azokkal sincs annyi gond mint írják)
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraSzia!
Kicsiny feleségemnek is van egy japán SUV ótomata váltóval. Én is igen szkeptikus és konzervatívan álltam a dologhoz,első alkalommal mikor beleültem azonnal lefejeltem a szélvédőt egy "kuplung" nyomás után Egy évig nem voltam hajlandó a pedálhiányos autót vezetni.De rákényszerültem és azóta már igencsak megszoktam megszerettem,de ha pl.hegyi utakon közlekedünk szoktam manuálisként is használni,igaz nem épp olyan mint a kuplungos de azért váltás élvezete megmarad.
Üdv:Csuti
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraNyugodj meg, hamar meg (és rá) lehet szokni az automatára, szerintem nagy találmány.
Vissza sem akarsz utána ülni kézi váltósba...
Aki esetleg ismer, javított ilyen mitsubishi outlander 2.0 di-d típusú autót 2008-2009 körüli annak mi a véleménye róla? Szabad ilyet venni? Típus hibák?
Válasz jamo #2784. hozzászólásárano-no a qrva bömbin(11 éves) mindíg ég egy lámpa,a 20-25 éves csillagoson nem volt semmi,ódit adom elfele miest lejár,térek vissza a rönyóhoz
5885 hozzászólás
Válasz Málnásember #2834. hozzászólásáraA sajátodról is van kép?
Válasz Málnásember #2832. hozzászólására
Itt van valami ami örökké tart. 6.2 diesel 450Nm nyomaték. 5 tonnát könnyedén vontat hegyen völgyön nincs neki akadály. 90 km/h-nál 1400-et forog a motor. Szólóban 11 liter ,3,5 tonnás futóval 14 liter,durva terepen 16 liter. 2.8 tdi pajerom volt előtte automata az nem fogyasztottilyen jól de azt is szerettem de ez a CHEVROLET BLAZER K5 verhetetlen.
Válasz zscsizmadia1 #2826. hozzászólásárane gyere már az örökké tart dumával, nem azt irtam,nem is mondta senki.
Csak az van hogy tovább birják.
A tekert órát meg mindenki tudja.
Válasz zscsizmadia1 #2828. hozzászólására1.4diesel?
sosem volt az!
bosch a rendszere amit japánban gyártanak bosch-t.
köze nincs a psa-hoz.
sziasztok!
Nézze meg aki még nem látta és vonja le a megfelelő konzekvenciákat.
https://www.youtube.com/watch?v=Nf_9U4LfhQ0
Toyota yaris is psa dizeles.Szar az is.
Válasz Claastra. #2798. hozzászólásáraö a 2008-9-est kérdezte azok crdi-k az elsők voltak Pd-k
Válasz kori01 #2813. hozzászólásáraMert ezekböl van a legtöbb.Nepperek tekert órával pattintják elfelé a sok százezer km-órás vasakat és elöbb utóbb elvérzik itt szegény magyar autósoknál és költhet rá vastagon.Ugyanúgy meghal a japán is ne mondja senki hogy örökké tart.
Válasz szanberg #2810. hozzászólásáraSZia,elnezest hogy nem a témába vág, de itt "értelek utól"Benéznél a húsmarhatartás a Kárpát-medencében topicba. Van egy problémám, gondolatom, s mivel én csak olvsgatni szoktam a forumot de azt látom hogy konyítasz ehez ahoz. Esetleg a SOS ba vagy valamelyikbe leirhatnád a véleményed ha van nem igazan illik egyik topicba se "egy almozógépröl van szó vagy szalmadaráló befuvó, de nem hagyományos használattal.Vagy ha valaki tud olyan tapasztalatot amit ott leirtam ne tartsa magában Elöre is köszönöm.( 9725-ös hozzászólás Szátofold22 )
Válasz 5465 #2823. hozzászólásáraJA, 2011-es gyártás volt. Azt nem tudom milyen fejlesztésű motor volt, de az biztos, hogy Japánban szerelték.
Válasz balazoooo #2820. hozzászólásárawww.vezess.hu/ujauto-teszt/2009/10/03/teszt-mazda6-2-2-185-le/
Nekem ilyen volt (céges).
3 és fél év alatt 220.000 km, csak kötelező szervizek, ment mint a golyó, 6 liter körüli fogyasztás és nekem még rohadtul tetszett is kinézetre.
Sosem volt ilyen jó kocsim...
Persze nem tudom, hogy milyen a kasznija 8-10 év után, mert fiatalon leadtuk, de a motor-váltó-futómű zseniális. Mondjuk nem is volt olcsó új korában.
Válasz balazoooo #2820. hozzászólásáraén ebbe az évjáratba avensis 2.0 , accord 2.2
néznék.
Válasz balazoooo #2820. hozzászólásáraannyit tudok róla hogy az első mazda 6 -osok nagyon nem jók psa,tdci ötvözet.
azután valamikor amit nem tudok csinált a mazda saját dieselt na azok jók viszont.
de a mazdával vigyázz a kasznival,meg a korai mazda6 dieselekkel.
nem hiába olcsók is.
Válasz kori01 #2819. hozzászólásáraMazda 6-ot (2010környéke)érdemes venni? Ha igen milyen dízel motorral?
Válasz *** HM *** #2818. hozzászólásáraa diesel bmw blokk
a benzin nagyon jók mind
1.6 toy motorok ?
Válasz Claastra. #2798. hozzászólásáraaz pdti
nem cr
Válasz Ares 826 #2814. hozzászólásáraja meg még mágnest szoktak tenni a tankba esetleg ha akadna ott valami reszelék összeszedi.
meg olvastam hogy 2t olajat tesznek a gázolajba.
mondjuk ezt nem tudom nem próbáltam.
Válasz Ares 826 #2814. hozzászólásáraaz a helyzet hogy a többit is itthon tankolják amelyiknek nincs olyan hamar baja.
változó kb a ford tdci a legszarabb az képes 200.000alatt szétomlani mindene.
a régi dci 1.5 is 200.000kb de vannak kivételek.
a többi az 300.000ig akármi lehetséges.
azt nyilván nem tudja hogy mennyi kilóméter van minden adott anyagban amit hozzá visznek.
Válasz kori01 #2813. hozzászólásáraSzerintem a gázolaj is közre játszik a nagynyomású rendszerek romlásához. Mit mondott az ismerős mikor kezdődnek a hibák ezeknél a vasaknál mennyi kilóméret futás után??
Válasz Claastra. #2798. hozzászólásáravoltam nemrégen egy cimborámnál aki nagynyomású szivattyúkat befecsiket injektorokat ujjit fel
elég nagy szaktekintély.
azt mondta hogy ezekből az autókból él bmw vw renault a legtöbb.
japán autóból éhen halna.
Válasz balazoooo #2796. hozzászólásáracsak a 2.0 jó szerintem
a 2.2-essel voltak gondok.
piezos befecsi meg a hengerfejtömités keményre sikerült.
Válasz szanberg #2810. hozzászólásáraNem hanem balos a kormány a verdán, de létezik olyan láb is amire te nem is gondoltál, sajnos lecsatolható is van!
Válasz Ares 826 #2809. hozzászólásáraJobb kormányos autód van?
A két ülés közé amúgy elég nehéz lenne a balt hehe
Válasz csuti0 #2797. hozzászólásáraOlyankor ha az ember autómatát vezet a bal lábat a két ülés közé kell tenni és akkor nem nyomkodja feleslegesen a féket a kuplunk helyett!
Válasz GREVEN #2807. hozzászólásáraNekem az 5-ösön egyforma széles felnik vannak elől hátul, 225-ös 17-es a téli, 245-18-as a nyári.
Hátul meg azért van elverve mert csapatták neki aztán a padka, kátyú miegymás adott neki
Válasz csoppika #2806. hozzászólásáraEz két széles felni. Azért vannak hátul amik javitandok mert odavalok.
Válasz GREVEN #2803. hozzászólásáraHa (már)bizonytalan a centírozás sikeressége...akkor hátra teszik az elsőt...
Így nem érzed annyira ha ráz...
45ös profilú gumival nagy esélye van a felnipusztításnak?
Válasz szanberg #2799. hozzászólásáranem-nem,ismerős fogorvos feleségének a macskájá-é volt szervízkönyves stb,hétvégén abs jeladó csere volt éppen,de mindíg világít benne valamelyik lámpa,amcsiban is öket tartják a legszervízigényesebb járgányoknak,attol függetlenül szeretjük,a 6henger öblös hangja megremegtet mindíg,ha véletlenül megkapom "kikormolom" mindíg a gyerek nem hajtja meg úgy mint én
Válasz szanberg #2801. hozzászólásáraMost vettem őket, nem tudom mit árthattak nekik,de elég jól meg van radírozva füle farka.
Érdekes hogy nem is az első felniket, hanem a hátsókat kell javítani.
Válasz Claastra. #2775. hozzászólásáraIgen jó a 7-es Audi váltó tényleg, nekem 6-os automata az 530-as és sokkal régimódisabb a karaktere újabb 7-es audi váltóhoz képest, de ami ettől is jobb az a 8gangos bmw váltó, az túltesz az audién is valami nagyon frappáns szerkezet, igaz X5-ösökkel vontatható vagy 3 tonna biztosan, ha sokat trélereznek velük azt mondják a kereskedő ismerősök, hogy hamarabb megbomlik mint a régi 6-os, végülis ez gondolni való, mert kívülről ugyan akkora a kettő csak az újabban a +2fokozat végett apróbb lehet minden
Válasz GREVEN #2800. hozzászólásáraJó nagyot kaphatott, nekem is 12évesek a gyári felnik de tökéletesek pedig én magam is futottam olyan kátyúba már, hogy azt hittem kiszakad a futómű.
Témára térve, valószínűleg sosem lesz olyan mint az új de ha nincsen hegesztve taknyolva nem repedt akkor jónak kell lennie szerintem
Görgőzött felnik mennyire üzembiztosak? Tekinthetők teljes értékű felninek javítást követően?
Nem sarkosra lett ütve csak volt benne enyhe kóválygás.
Gyári felniről beszélünk (BMW)
Válasz Claastra. #2787. hozzászólásáraHááát mert tekert órás átverés áldozata lettél hehe
Válasz balazoooo #2792. hozzászólásárakori kolléga elfogult,de a quatlanderben 2.0 crdi,vw motor van ami ugyebár már jobb mint a pdtdi(ámbár azokkal sincs annyi gond mint írják)
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraSzia!
Egy évig nem voltam hajlandó a pedálhiányos autót vezetni.De rákényszerültem és azóta már igencsak megszoktam megszerettem,de ha pl.hegyi utakon közlekedünk szoktam manuálisként is használni,igaz nem épp olyan mint a kuplungos de azért váltás élvezete megmarad.
Kicsiny feleségemnek is van egy japán SUV ótomata váltóval. Én is igen szkeptikus és konzervatívan álltam a dologhoz,első alkalommal mikor beleültem azonnal lefejeltem a szélvédőt egy "kuplung" nyomás után
Üdv:Csuti
Válasz kori01 #2794. hozzászólásáraToyota avensis 2.0 vagy 2.2 D-4D? (2010 utáni)
Válasz kori01 #2794. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz balazoooo #2792. hozzászólásárafelejtsd el!!!!
vw 2.0pdti
renaultal közösbe
semmi köze a mitsuhoz.
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraNyugodj meg, hamar meg (és rá) lehet szokni az automatára, szerintem nagy találmány.
Vissza sem akarsz utána ülni kézi váltósba...
Sziasztok!
Aki esetleg ismer, javított ilyen mitsubishi outlander 2.0 di-d típusú autót 2008-2009 körüli annak mi a véleménye róla? Szabad ilyet venni? Típus hibák?
Válasz B.laca #2790. hozzászólásáraLap Robi
Válasz Claastra. #2789. hozzászólásáraClaastra, Dombóváron, vagy környékén melyik mezőgazdásznak van Ferrarija?
Válasz Claastra. #2788. hozzászólásárahogy elbeszélgessek itt magamban van egy 10 éves passat kombi az udvaron ami eladó ha valakit érdekel
Válasz jamo #2783. hozzászólásáraja amúgy leszervizelném,de a 4 év és 200e km-ig a gari végett nem
Válasz jamo #2784. hozzászólásárano-no a qrva bömbin(11 éves) mindíg ég egy lámpa,a 20-25 éves csillagoson nem volt semmi,ódit adom elfele miest lejár,térek vissza a rönyóhoz
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraMiért? Divat a két pedàl?manapság a szakadt mackògatyòs kölök is olyannal hasít. Lassan a gatya is divat lesz.