Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.39 FtUSD390.78 FtCHF427.9 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz Claastra. #2332. hozzászólásáraEzt már én is néztem, de jobb lenne valami tucat kocsi hátha könnyebben eladható, pont ma láttam vízügyes ivecot 4X4 est nagyon jól nézett ki!
Válasz fexco #2321. hozzászólásáraÉn egy szóval sem említettem, hogy sokallnám ha ennyi. Meg valóban érdekel mennyi a pickupok fogyasztása.
A jövőben meg eldől lesz-e valami direkt terepjáróm, mert rohadtul unom, hogy néha alig tudok hazajutni az összeb.szott dűlőúton. (De most prioritást élvezne egy 4x4-es Hiace ami relatíve egyben van, ami a "jollyjoker" lenne mert az "mindenre jó". Itt nyilván nem várnám el tőle egy pickup, vagy egy LC, Pajero tudását terepen. Viszont annyit biztos tudna mint a díszautó crossover, azaz egy sima autónál jobban boldogulna.)
én sem azt írtam, hogy lehetetlen, csak nehéz jót találni .
Öcsémnek is van, szüretkor azzal hordjuk ki a szőlőt.
Terepgumival a legnagyobb mocsárból is kijön 7-8q szőlővel megrakva a futón, ahonnan az 50-es már nem biztos, hogy kijönne.
Olyat is hallottam, hogy vki erdőn ilyennel közelít ki
Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #2318. hozzászólásáraerre azt mondom neked,a freelanderem többet eszik mint az l200 a különbségeket inkább meg nem részletezem....az uj pickupoknak a fogyasztása 9-10liter.ha ez neked sok...
Válasz prütyi #2319. hozzászólásáraTudom,volt szerencsèm erdőn pàrszor . Egy rokonom,kB. 30hektàron vetett is vele èvekig. Vitte a magot,addig rakta,mèg kilàtott,21sorost meg hùzta vele. Szerintem tesztelte titokban. Egyszer eltörte a főtengelyt. De tènyleg,az maxra ki volt hasznàlva.
Válasz .Richard. #2304. hozzászólásáraAbban biztos lehetsz hogy egy 82-es mtz-t meg lehet tökig érő f.kában kerülni egy t-16-ossal. Tapasztalatból mondom.
Válasz GREVEN #2310. hozzászólásáraEzt valahogy én is így gondolom, mellesleg egy kicsit komolyabb crossover-SUV fogyasztásilag is ott lehet egy pickup-nál.
Így marad egy valamennyivel fiatalabb pickup annál amit cserélni akarsz, vagy esetleg egy Jimny. Azon én magam is gondolkodtam, csak picike kissé, aztán kiröhögnének vele, hogy a kormány mögül szinte tapogatni bírom a hátsó szélvédőt.
Válasz ND #2312. hozzászólására1-2 jó állapotú van azért az országba, még lehet eladó is. Simex gumival meg olyan helyeken is elmegy ahol már a traktor nem.
Válasz GREVEN #2303. hozzászólásáraHegyaljai nagy állami integrátor cég területellenőreinek Dusterei vannak.
Sokadik éve hajtják, aki használja szereti, árkon bokron elmegy.
Legtöbbje nem autónak, hanem sárgombócnak néz ki nagyüzemben esők környékén, tehát kapnak rendesen.
Egyikükkel beszéltem, azt mondta, hogy olyan dűlőúton is elmegy, ahol az MTZ-s kerek szemekkel nézte, nem lehet ekkora hülye hogy belemegy akkora sárba nyomvályús úton de kijött.
MVH-s ellenőr gyereknek u.ez volt a véleménye róla, mert ők is ilyet hajtanak.
Válasz GREVEN #2305. hozzászólásáraNézzél egy jobb állapotú Landcruisert, 3-ért már kaphatsz olyat ami nem halálra robbantott, igaz beveri a 10 litert de szerintem ezen már ne múljon...
Válasz GREVEN #2296. hozzászólására3 misi, hát nagyjából ennyiért tudsz venni olyan terepjárót ami az is és még talán szolgál is valameddig legjobb állapotút nissant kapsz ennyiért aztán ugye a toyota, RR discovei, jeep cseroki.
Mitsubitsi, R rover defender, mercedes G,eléggé leharcoltak vannak ennyiért.
3 millió alatt is vannak terepjárók, de azok vagy hullák, vagy csak a neve az mert városi vacakok.
Alternatíva még az uaz és az átalakított niva.
Itt egy gazdának vannak átalakított, illetve direkt merci motorral építtetett uazzai jól szolgálnak árkon bokron elmennek, viszont irtózat fapados szrkezetek és nem olcsók.
Válasz sanyi1965 #2302. hozzászólásáraebbe talán még semmi extra feltétel nem is volt. Megbizhato, kis fogyasztás, terepen elmenjen, 3 millioig. Az se baj ha nem pick up.
Elérkezett ez a pillanat is amikor cserélni szeretnénk jó öreg 2002-es határjáró L200-asunkat valami másra.
Elképzelés nem túl sok van. A lényeg az lenne hogy kb 3 millió plafonból kijöjjön valami.
Az se baj ha kisebb autó, nem pick up, csak szerkezetileg üzembiztos lenne., pár zsák termény beleférjen esetleg, meg terepen elmenjen.
Válasz rigás #2294. hozzászólásáraÜdv! Hàt,mindenesetre kár érte. De,èrdekes,hogy egy kalap alatt vège az egèsz motornak. Jó, blokk mèg nem hibás, de anyagilag tènyleg tàrgytalan lenne tovább költeni. Gondolom, már elérte a kocsi èrtèkét.de ritka,hogy egy hengerfej csere után vége. Talán a gyàr jòl tervezte a motort. Egy kalappal minden megy. Hát,csak sikerül àrulni belőle valamit ,de kevés ilyen van, amit èn làtok. Azon gondolkodtam, ez ugye, règi. A mai, 10-17èves dìzelek ha ezt játsszák, ott ugyan ez a verzió, mehet a bontòba. Egy ismerősöm megvette a 15èves Audit,kB.3ève. Màr rohad kívül. Akkor, turbó olajozta a szivòt,kuplung kemény volt rajt,szervo szivárgott,fagyálló az aszfalton. Èn làtatlanul fogtam a fejemet. Csak,sajnàlom,mert fiatal a gyerek,ez a dög a hitele ellenére kèri a szàzezreket. Valahogy,egy pàr éves benzines,anyagilag élhetőbb verzió lenne,mèg hitelből is. Persze,ez is szèp,meg hasìt,de vége van.
Üdv Richard!
Szóval hengerfej csere sikerült bontóból vettem egy jó állapotút. Csak nehezen indult a motor, nem füstölt nem volt gyengébb mint előtte. Arra gondoltam nem jól állítottam be a gyújtást mert ugye a vezértengelyen nincs ék órával lehet pontosan belőni. Elvittem egy szerelőhöz állítsa be meg is nézte rátette az indikátor órát majd közölte hiba határon belül van, mért kompressziót az is jó.
Ment így nehezen indulva egy hónapot, majd elkezdett füstölni gyengébb lett és ette az olajat. hiba gyorsan meglett szétment a turbó.
Utolsó esélyként kapott egy felújított turbót meg az indító motort is rendbe tettem. Ment is (igaz még mindig kissé nehezen indult) cirka egy hétig aztán fekete füst és többet nem indult el csak ha behúztuk. Mint kiderült nyekk lett az adagolónak. Itt lett a vége jelenleg forgalomból végleg kivonatva, és megpróbálom eladni a motor még használható alkatrészeit egy töredéke talán visszajön annak ami rá lett költve.
Válasz ND #2286. hozzászólásáraDizel, teljesen üzemképes, 1,7-es motor. Indul jár minden, Kasztnia hagyta el magát nagyon, nincs értelme javítani. Bács megyei vagyok sajnos.
Válasz GREVEN #2285. hozzászólásárabenzin vagy dízel?
Én egy rázógép önjárósításához keresnék lehetőleg hosszmotoros elsőkerekes régi dízel autót, üzemképes motorral.
Motor-kuplung-váltó-elsőhajtás-kormánymű érdekelne elsősorban jóárasítva.
Nem baj ha szervós :-)
BAZ, Szabolcs, Heves előnyben (Miskolctól elérhető távolban)
5885 hozzászólás
Válasz ermike #2333. hozzászólására500-ért adtak el multhéten egy 780e km-es L200-atL400 mibe fáj?
Válasz Claastra. #2332. hozzászólásáraEzt már én is néztem, de jobb lenne valami tucat kocsi hátha könnyebben eladható, pont ma láttam vízügyes ivecot 4X4 est nagyon jól nézett ki!
Válasz Claastra. #2330. hozzászólásáranem lehet drága kocsit az emberek kezébe adni, nem vigyáznak rá igaz az erdőn nem is nagyon lehet!
A t5 drága, az Iveco meg még drágább! 500 körül szánok rá!
A másik versenyző az uaz lenne, csak az is drága ráadásul benzines!
Válasz Claastra. #2330. hozzászólásáraehun-e(igaz zastava,de egykutya)https://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/iveco/iveco_2.8td_4x4_9szemely-12217044
Válasz szanberg #2328. hozzászólásáraA T4 a synkro, a T5 az Haldexes, és az ha jól tudom másabb, ügyesebb, csak ott az elektronika bolondulhat meg.
Válasz Claastra. #2329. hozzászólásáraneked egy Iveco kellene (nem az enyém)ami igazi 4x4
Válasz ermike #2327. hozzászólásáraaz csak álca,egyszer megég benne a "visco"olaj és már semmit nem ér
Válasz ermike #2327. hozzászólásáraT5-ből tuti van synchro előző szériát megkell nézni akad e
Válasz Claastra. #2326. hozzászólásáraVan belőle 4x4 es is, ha jól tudom,
Válasz ermike #2325. hozzászólásáralehetőleg 5 hengerest amúgy kimegy a világból,halad is,de földútra nem javaslom alacsony
üdv a transporter T4 6 személyes kisplatós harciszekerekről valaki valami infót tudna adni? Minden érdekel!
Válasz fexco #2321. hozzászólásáraÉn egy szóval sem említettem, hogy sokallnám ha ennyi. Meg valóban érdekel mennyi a pickupok fogyasztása.
A jövőben meg eldől lesz-e valami direkt terepjáróm, mert rohadtul unom, hogy néha alig tudok hazajutni az összeb.szott dűlőúton. (De most prioritást élvezne egy 4x4-es Hiace ami relatíve egyben van, ami a "jollyjoker" lenne mert az "mindenre jó". Itt nyilván nem várnám el tőle egy pickup, vagy egy LC, Pajero tudását terepen. Viszont annyit biztos tudna mint a díszautó crossover, azaz egy sima autónál jobban boldogulna.)
Válasz .Richard. #2320. hozzászólásáraInkább 7-8 között.
Válasz gergő07 #2317. hozzászólásáraSzia,
.
én sem azt írtam, hogy lehetetlen, csak nehéz jót találni
Öcsémnek is van, szüretkor azzal hordjuk ki a szőlőt.
Terepgumival a legnagyobb mocsárból is kijön 7-8q szőlővel megrakva a futón, ahonnan az 50-es már nem biztos, hogy kijönne.
Olyat is hallottam, hogy vki erdőn ilyennel közelít ki
Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #2318. hozzászólásáraerre azt mondom neked,a freelanderem többet eszik mint az l200 a különbségeket inkább meg nem részletezem....az uj pickupoknak a fogyasztása 9-10liter.ha ez neked sok...
Válasz prütyi #2319. hozzászólásáraTudom,volt szerencsèm erdőn pàrszor . Egy rokonom,kB. 30hektàron vetett is vele èvekig. Vitte a magot,addig rakta,mèg kilàtott,21sorost meg hùzta vele. Szerintem tesztelte titokban. Egyszer eltörte a főtengelyt. De tènyleg,az maxra ki volt hasznàlva.
Válasz .Richard. #2304. hozzászólásáraAbban biztos lehetsz hogy egy 82-es mtz-t meg lehet tökig érő f.kában kerülni egy t-16-ossal. Tapasztalatból mondom.
Válasz GREVEN #2310. hozzászólásáraEzt valahogy én is így gondolom, mellesleg egy kicsit komolyabb crossover-SUV fogyasztásilag is ott lehet egy pickup-nál.
Így marad egy valamennyivel fiatalabb pickup annál amit cserélni akarsz, vagy esetleg egy Jimny. Azon én magam is gondolkodtam, csak picike kissé, aztán kiröhögnének vele, hogy a kormány mögül szinte tapogatni bírom a hátsó szélvédőt.
Hasonló vételén gondolkodunk mi is.
Válasz ND #2312. hozzászólására1-2 jó állapotú van azért az országba, még lehet eladó is. Simex gumival meg olyan helyeken is elmegy ahol már a traktor nem.
Válasz GREVEN #2313. hozzászólásáraeste hívlak
Válasz GREVEN #2305. hozzászólásáraa véleményem változatlan.
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-11-13 15:38:35
Válasz ND #2312. hozzászólásáraAmit beszéltünk, azon a fronton van-e valami fejlemény?
Válasz ND #2311. hozzászólásáraSuzuki Samurai is elmegy bárhol.
Csak nehéz jót kifogni.
Legtöbbje szét van rohadva, vagy ha még nincs, lesz :-(
Válasz GREVEN #2303. hozzászólásáraHegyaljai nagy állami integrátor cég területellenőreinek Dusterei vannak.
Sokadik éve hajtják, aki használja szereti, árkon bokron elmegy.
Legtöbbje nem autónak, hanem sárgombócnak néz ki nagyüzemben esők környékén, tehát kapnak rendesen.
Egyikükkel beszéltem, azt mondta, hogy olyan dűlőúton is elmegy, ahol az MTZ-s kerek szemekkel nézte, nem lehet ekkora hülye hogy belemegy akkora sárba nyomvályús úton de kijött.
MVH-s ellenőr gyereknek u.ez volt a véleménye róla, mert ők is ilyet hajtanak.
Mindegyikük azt mondta, gumi legyen rajta rendes.
De ízlések és pofonok.
Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #2306. hozzászólásáraNem tudom hogy ezek a crossoverek mennyire birnak a tereppel. Városi terepjáró, félek hogy hamar cserben hagyna. Vitaránál is ez miatt félek.
Meg Hunday, kia és társaitól is ez tart vissza.
Válasz GREVEN #2305. hozzászólásáraNézzél egy jobb állapotú Landcruisert, 3-ért már kaphatsz olyat ami nem halálra robbantott, igaz beveri a 10 litert de szerintem ezen már ne múljon...
Válasz GREVEN #2305. hozzászólására1 vagy 2
Válasz GREVEN #2296. hozzászólására3 misi, hát nagyjából ennyiért tudsz venni olyan terepjárót ami az is és még talán szolgál is valameddig legjobb állapotút nissant kapsz ennyiért aztán ugye a toyota, RR discovei, jeep cseroki.
Mitsubitsi, R rover defender, mercedes G,eléggé leharcoltak vannak ennyiért.
3 millió alatt is vannak terepjárók, de azok vagy hullák, vagy csak a neve az mert városi vacakok.
Alternatíva még az uaz és az átalakított niva.
Itt egy gazdának vannak átalakított, illetve direkt merci motorral építtetett uazzai jól szolgálnak árkon bokron elmennek, viszont irtózat fapados szrkezetek és nem olcsók.
Esetleg rav4, vagy hasonló, akár Vitara, de azok nem terepeznek olyan jól mint egy pickup az biztos.
Duster személy szerint nekem sem kellene!
Válasz sanyi1965 #2302. hozzászólásáraebbe talán még semmi extra feltétel nem is volt. Megbizhato, kis fogyasztás, terepen elmenjen, 3 millioig. Az se baj ha nem pick up.
Válasz GREVEN #2300. hozzászólásáraT16 ,ha ráérsz, nem kell kapkodni.
Válasz Mokári Ádám #2301. hozzászólásáraNépítélet nagyon búcsús kocsinak írja, mi az igazság? én még nem ültem benne.
Helyi állatorvos 3 havonta vesz egyet, mert minden elütött öznél nem érdemes megcsinálni tán annyi se marad belőle.
Válasz GREVEN #2297. hozzászólásáraengedni kell a szerteágazó igényeidből.
Válasz GREVEN #2296. hozzászólásáraDuster
Válasz .Richard. #2299. hozzászólásáraEgy fél kocsit pont fut a rászánt összeg.
Válasz GREVEN #2297. hozzászólására
uaz. van új is,az sem eszik többet, ha nem kergeted.na jó, kicsit lehet, de occcsó!
Uaz Hunter..
Válasz GREVEN #2297. hozzászólásáraHát ne adj neki annyit, ha meg a hasa megy, akkor pedig vmi széntabletta kell.
Válasz GREVEN #2296. hozzászólásárajah és ne lenne torkos mint az L200-as. Diesel játszik csak, és jó lenne ha ilyen 8-9 körül megállna a hasa.
Elérkezett ez a pillanat is amikor cserélni szeretnénk jó öreg 2002-es határjáró L200-asunkat valami másra.
Elképzelés nem túl sok van. A lényeg az lenne hogy kb 3 millió plafonból kijöjjön valami.
Az se baj ha kisebb autó, nem pick up, csak szerkezetileg üzembiztos lenne., pár zsák termény beleférjen esetleg, meg terepen elmenjen.
Ki, mire szavaz?
Válasz rigás #2294. hozzászólásáraÜdv! Hàt,mindenesetre kár érte. De,èrdekes,hogy egy kalap alatt vège az egèsz motornak. Jó, blokk mèg nem hibás, de anyagilag tènyleg tàrgytalan lenne tovább költeni. Gondolom, már elérte a kocsi èrtèkét.de ritka,hogy egy hengerfej csere után vége. Talán a gyàr jòl tervezte a motort. Egy kalappal minden megy. Hát,csak sikerül àrulni belőle valamit ,de kevés ilyen van, amit èn làtok. Azon gondolkodtam, ez ugye, règi. A mai, 10-17èves dìzelek ha ezt játsszák, ott ugyan ez a verzió, mehet a bontòba. Egy ismerősöm megvette a 15èves Audit,kB.3ève. Màr rohad kívül. Akkor, turbó olajozta a szivòt,kuplung kemény volt rajt,szervo szivárgott,fagyálló az aszfalton. Èn làtatlanul fogtam a fejemet. Csak,sajnàlom,mert fiatal a gyerek,ez a dög a hitele ellenére kèri a szàzezreket. Valahogy,egy pàr éves benzines,anyagilag élhetőbb verzió lenne,mèg hitelből is. Persze,ez is szèp,meg hasìt,de vége van.
Üdv Richard!
Szóval hengerfej csere sikerült bontóból vettem egy jó állapotút. Csak nehezen indult a motor, nem füstölt nem volt gyengébb mint előtte. Arra gondoltam nem jól állítottam be a gyújtást mert ugye a vezértengelyen nincs ék órával lehet pontosan belőni. Elvittem egy szerelőhöz állítsa be meg is nézte rátette az indikátor órát majd közölte hiba határon belül van, mért kompressziót az is jó.
Ment így nehezen indulva egy hónapot, majd elkezdett füstölni gyengébb lett és ette az olajat. hiba gyorsan meglett szétment a turbó.
Utolsó esélyként kapott egy felújított turbót meg az indító motort is rendbe tettem. Ment is (igaz még mindig kissé nehezen indult) cirka egy hétig aztán fekete füst és többet nem indult el csak ha behúztuk. Mint kiderült nyekk lett az adagolónak. Itt lett a vége jelenleg forgalomból végleg kivonatva, és megpróbálom eladni a motor még használható alkatrészeit egy töredéke talán visszajön annak ami rá lett költve.
Válasz GREVEN #2292. hozzászólásáraVálaszoltam az e-mailre.
Válasz ND #2291. hozzászólásáraTiszakécske.
Ha látsz benne fantáziát akkor ne húzd sokáig kérlek, mert 1-2 héten belül mi meg akarunk tőle szabadulni, amig lehet vele gurulni.
Válasz GREVEN #2290. hozzászólásáraátgondolom, jelentkezek.
ha van elképzelésed szólhatsz Te is.
Bácsban merre az arra?
Válasz ND #2288. hozzászólásáraHuhh. erre a kérdésre nem voltam felkészülve.
Mit érne meg neked? Dec 03-ig müszaki is van rajta
Válasz Claastra. #2274. hozzászólásáraCsak azért kérdeztem mert engem egyesek a pickupok "magas, 10 feletti" fogyasztásával riogattak.
Gondolom függ ez mennyit megy rossz úton, meg van-e utánaakasztva valami.
Válasz GREVEN #2287. hozzászólásáraés mit gondolnál érte?
Válasz ND #2286. hozzászólásáraDizel, teljesen üzemképes, 1,7-es motor. Indul jár minden, Kasztnia hagyta el magát nagyon, nincs értelme javítani. Bács megyei vagyok sajnos.
Válasz GREVEN #2285. hozzászólásárabenzin vagy dízel?
Én egy rázógép önjárósításához keresnék lehetőleg hosszmotoros elsőkerekes régi dízel autót, üzemképes motorral.
Motor-kuplung-váltó-elsőhajtás-kormánymű érdekelne elsősorban jóárasítva.
Nem baj ha szervós :-)
BAZ, Szabolcs, Heves előnyben (Miskolctól elérhető távolban)