Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak621 FtBenzin árak608 FtEUR408.83 FtUSD386.4 FtCHF436.87 FtGBP490.68 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz Gumóka #5613. hozzászólásáraF meg g astra van a családba igaz diesel, most kacsingatok a há astrák felé mert a gés kezd elkorhadni.
Olcsón fenntartható és egyszerű felépítésű autók (otthon is bütykölhető mint az MTZ) tökéletes szaladgálós autó. A kombiknak jókora csomagterük van, viszont nem igazán sportos verdák és a komfort is opelos 10 éves opel már hozhatja lógó tetőkárpitot meg a zörgő műanyag elemeket...
Szóval jó megbízható autó elvisz ából bébe, de ha igényes vagy a beltérre és a nagy csomagtér mellé némi sportosabb vezetési élmény is kell akkor nem a te világod.
Ja még valami opel benzin motorokról nincs saját tapasztalat (állítólag jók), dízeleseknél viszont az isuzu motorosak vagy azok későbbi reinkarnációi a megbízhatóak a német dízelek hamarabb kifeküdtek.
Válasz mtz1221 #5612. hozzászólásáraA ceed még mozgatja a fantáziám, de azt nem ismerem, opelom meg igaz régi f astra volt, de mikor heteltem még nem volt céges autóm, bejártam vele az országot hiba nélkül.
Mindenképp kombi lesz, a sedan is jó, a volvonak is nagy a csomagtere, csak a nyílás kicsi
Válasz Gumóka #5610. hozzászólásáraNekem se kéne, majd a gyereknek a kis testvérét most indul vizsgázni. De astra se kéne, inkább egy i30-as vagy egy ceed kombi.
Válasz Gumóka #5610. hozzászólásáraMondjuk a román trélerek most is tele vannak vele, itt mennek el, lárétom, gondolom viszik osztráknak, németnek, akkor jönnek erre.
Válasz mtz1221 #5609. hozzászólásáraTudom, annó mikor kezdték forgalmazni, az összes építőcég tucatszám vette, a művezetők meg nyúzták is, tehát kaptak bőven.
Válasz mtz1221 #5607. hozzászólásáraA volvot cserélnem kell nekem is jövőre, mert gazdaságilag már nem érné meg javítani, de nekem se lesz új.
Egyrészt eddig is megvoltam hitel nélkül, másrészt meg hozok egy 10 év körüli opel astrát németből.
Nincs bajom a volvoval se, de egyszerűen nem találok olyat, amit megvennék.
Meg gazdaságosabb kocsi kell, bár maradok a benzinnél, de a volvon már kiéltem magam, bírságot meg trabanttal is lehet szedni
Az öreg skodát meg szögelem ameddig lehet, annak gazdasági szerepe van, néha jó lenne egy nagyobb, mondjuk transporter, de annyit meg nem kell, hogy megérje a csere.
A skodán meg nem számít, ha nem iparosan lakatolok
Válasz Gumóka #5605. hozzászólásáraNeki benzines hibrid van, eddig bírja a női tulajt, de vsak 60-70000 körül van benne. Viszont elbactam valamikor, az itt gyártott L-sekre 5 év garanciát, meg annyi kamat nélküli lefizetést adtak, akkor kellett volna egyett venni. Azokból már sok túl van a 250000-ren nagyobb gond nélkűl. Csak valahogy soha nem vágytam hogy új autóval játszam az eszem. Jó nekem más kidobott vacka is.
Van itt olyan akinek van Fiat 500 X személykocsija? /viagrás Fiat/
Érdekelnének a tapasztalatok, főleg mennyire megbízható, és mik a gyengéi.
Volt lehetőségem kipróbálni 1 napra, de a tartóságot ilyen kevés idő alatt nem lehet megállapítani.
Válasz .Richard. #5599. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod és a segítséget!
Közben egy autószerelésben jártasabb ismerősöm is segített, és igen ez egy vulkanizált közepű szilent amit terhelten kell rögzítni.
A régi szilent még gyári volt megjelöltem a dudor helyét és úgy húztam be az újat, elvileg úgy áll ahogy az eredeti.
A rugótányérokat 2 éve csináltam, még nem láttam nyomát rozsdának (kívül).
Videót meg bárki csinálhat, ez igaz... bármiről... bárhogy...
Válasz rigás #5598. hozzászólásáraAnnak a szilentnek az öntèsi dudora mit jelent? Nem takarásban kène lenni a tartóval? Amúgy ha olyan szilent,amelyikbe te dugod bele a cső távtartot,akkor mindegy mert a gumi nem tekeredik,mert fordul rajta. Van olyan laprugoszilent ami kèt darabból van belerakva. Jobbról balról. A csövet meg olajjal beledug bele a csavar meghuz kèsz. Igaz ez nem laprugo. Ha ez olyan ,hogy a cső vulkanizálva vagy prèselve van tehát a gumi tekeredik rugozáskor,akkor engedd rá a súlyt úgy húzd meg. Amiket a videókon mutatnak ott sokszor nincs rajta,a mit mièrt csinál. Bárki mutathat videót.
Sziasztok!
opel astra G kombi hátsó híd szilent cserén vagyok túl (némi kitérővel, lásd képek) a kérdésem ennek is terhelve kell lehúzni a csavarjait mint a lengőkarnak?
Bizonytalan vagyok, mert néztem egy műhely videót ahol ahogy lógott úgy húzták le.
Elvileg nem úgy egészséges, ha a szilent a kocsi önsúlya alatt van kb tehermentes állapotban?
Válasz Maszek Zs #5592. hozzászólásáraBiztosan megfelel. Nálunk anno az volt a kritérium hogy két garnitúra betét kiböjtölje a tárcsát,ha spanyol vagy olasz autókról volt szó, a dél-amerikai gyártmányúak magasan jobban fel voltak vértezve fékrendszerekkel.
Sziasztok!
Tárcsa fék (első) milyen márka a jobb
Ate;bosch;........................
Felesleges drága nem kell gyorsan kopó se. Valami arany közép út .
Jó és olcsó!!!!!
Válasz Sk Laci #5584. hozzászólásáraCsak tudod a moci az moci más az érzés mint a kocsiban! Továbbá a településen szaladgálni vele egyszerűbb mint mindig kocsiba be meg ki ugrálni! Most ezt dobta a gép így jártam sajna!
A hétvégén sikerült mocival találkoznom egy kereszteződésben, az autós figyelmetlensége miatt az elsőbbség adás tálánál nem sikerült neki számomra elsőbbséget adni! Bontotta a kezemet lábamat meg az Xt 125 mocimat is, párhét kényszerpihenő lett a történetből!
Válasz Maszek Zs #5578. hozzászólásáraMotort kellene cserélni.
Előkamrás h.fejből menetközben kijött az előkamra. Főtengely, hajtókar, hen.fej, kuka. Bontókban csak 300 e. km körüli motorokat lehet kapni, zsákba macska.
Válasz Josku #5575. hozzászólásáraSzia!
Az összkerékhajtás viszkókuplungos, az szokott benne tönkremenni, és ha kapsz hozzá egyáltalán, húzós az alkatrész ára. Az alap Wagon-r hihetetlen dolgokat kibír, volt a családban nagypapának, víz nélkül-olaj nélkül is tette a dolgát, megszakíthatatlan. Egyedül a küszöb tud róla lerohadni, meg a csomagtérajtó teleszkópja fárad el.
Válasz Josku #5575. hozzászólásáraAhogy Gumóka írja ez valami Subaru Suzuki öszvér. Van az egyik ismerősömnek. Nem munkásnak használva! Dicséri de a hatással elromlott valami, ott gondba volt az alkatrésszel. Valami ritka cucc!
2001 es renault 1.9d kangoo-nk eltávozott a másvilágra, jól bírta a vidéki kisparaszti kiképzést, de sok volt benne a km (600 e.) és a motor feladta. Kérdésem volna hogy a suzuki wagon r. 4x4 hogyan bírná a kiképzést? Munkás szállítást kell bírnia.
Válasz Sk Laci #5573. hozzászólásáraMellette van 14 és C gumival.Tényleg sok volt de muszály voltam,mert a régi ről elkopott az alvázszám.én meg hordok sokmindent,pl 2 big műtrágyát a vetőgépbe.földön lekapcsolni,van orr kerekem,és haza a vetőstraktorért
Válasz agrogal #5572. hozzászólásáraAmit írtál utánfutót a kerekek a plató mellett vannak, vagy benne a raktérben?
Nekem van 200x160 méretü utánfutóm, de a kerekek bent vannak, és emiatt egy EUros raklap nem fér be alulra.
780 ezer forintot sokna látok ilyen utánfutóért.
Nálunk SK-ban nem egészen a felébe kerül az általad írt méretü utánfutó.
Válasz rigás #5555. hozzászólásáraSuller Tivadar Tokaj. Olyat gyárt amilyet kérszt és olyanra papírozza amilyenre akarod. Horganyzott váz alu oldallal. Lehet drágább de az örökkévalóságig tart.
_fill_540x300_0.jpg)
5864 hozzászólás
Válasz Gumóka #5613. hozzászólásáraF meg g astra van a családba igaz diesel, most kacsingatok a há astrák felé mert a gés kezd elkorhadni.
) tökéletes szaladgálós autó. A kombiknak jókora csomagterük van, viszont nem igazán sportos verdák és a komfort is opelos 10 éves opel már hozhatja lógó tetőkárpitot meg a zörgő műanyag elemeket...
Olcsón fenntartható és egyszerű felépítésű autók (otthon is bütykölhető mint az MTZ
Szóval jó megbízható autó elvisz ából bébe, de ha igényes vagy a beltérre és a nagy csomagtér mellé némi sportosabb vezetési élmény is kell akkor nem a te világod.
Ja még valami opel benzin motorokról nincs saját tapasztalat (állítólag jók), dízeleseknél viszont az isuzu motorosak vagy azok későbbi reinkarnációi a megbízhatóak a német dízelek hamarabb kifeküdtek.
Válasz mtz1221 #5612. hozzászólásáraA ceed még mozgatja a fantáziám, de azt nem ismerem, opelom meg igaz régi f astra volt, de mikor heteltem még nem volt céges autóm, bejártam vele az országot hiba nélkül.
Mindenképp kombi lesz, a sedan is jó, a volvonak is nagy a csomagtere, csak a nyílás kicsi
Válasz Gumóka #5610. hozzászólásáraNekem se kéne, majd a gyereknek a kis testvérét most indul vizsgázni. De astra se kéne, inkább egy i30-as vagy egy ceed kombi.
Válasz Gumóka #5610. hozzászólásáraMondjuk a román trélerek most is tele vannak vele, itt mennek el, lárétom, gondolom viszik osztráknak, németnek, akkor jönnek erre.
Válasz mtz1221 #5609. hozzászólásáraTudom, annó mikor kezdték forgalmazni, az összes építőcég tucatszám vette, a művezetők meg nyúzták is, tehát kaptak bőven.
De nem az én világom. Nem tetszik.
Válasz Gumóka #5608. hozzászólásáraVegyél egy dustert. Ki megy a világból.
Válasz mtz1221 #5607. hozzászólásáraA volvot cserélnem kell nekem is jövőre, mert gazdaságilag már nem érné meg javítani, de nekem se lesz új.
Egyrészt eddig is megvoltam hitel nélkül, másrészt meg hozok egy 10 év körüli opel astrát németből.
Nincs bajom a volvoval se, de egyszerűen nem találok olyat, amit megvennék.
Meg gazdaságosabb kocsi kell, bár maradok a benzinnél, de a volvon már kiéltem magam, bírságot meg trabanttal is lehet szedni
Az öreg skodát meg szögelem ameddig lehet, annak gazdasági szerepe van, néha jó lenne egy nagyobb, mondjuk transporter, de annyit meg nem kell, hogy megérje a csere.
A skodán meg nem számít, ha nem iparosan lakatolok
Válasz Gumóka #5605. hozzászólásáraNeki benzines hibrid van, eddig bírja a női tulajt, de vsak 60-70000 körül van benne. Viszont elbactam valamikor, az itt gyártott L-sekre 5 év garanciát, meg annyi kamat nélküli lefizetést adtak, akkor kellett volna egyett venni. Azokból már sok túl van a 250000-ren nagyobb gond nélkűl. Csak valahogy soha nem vágytam hogy új autóval játszam az eszem. Jó nekem más kidobott vacka is.
Válasz mtz1221 #5596. hozzászólásáraÍgy ni.
Válasz Sk Laci #5604 hozzászólásáraVálasz mtz1221 #5596. hozzászólásáraÁngyikájának asszem' 500-as van, idejelölöm Rolit, ha sikerül.
Van itt olyan akinek van Fiat 500 X személykocsija? /viagrás Fiat
/
Érdekelnének a tapasztalatok, főleg mennyire megbízható, és mik a gyengéi.
Volt lehetőségem kipróbálni 1 napra, de a tartóságot ilyen kevés idő alatt nem lehet megállapítani.
Válasz rigás #5601. hozzászólására
Válasz .Richard. #5599. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod és a segítséget!
).
Közben egy autószerelésben jártasabb ismerősöm is segített, és igen ez egy vulkanizált közepű szilent amit terhelten kell rögzítni.
A régi szilent még gyári volt megjelöltem a dudor helyét és úgy húztam be az újat, elvileg úgy áll ahogy az eredeti.
A rugótányérokat 2 éve csináltam, még nem láttam nyomát rozsdának (kívül
Videót meg bárki csinálhat, ez igaz... bármiről... bárhogy...
Válasz rigás #5598. hozzászólásáraA hátso felső rugotányèr nincs elrohadva? Fele van csak a váz alatt az is ki szok fordulni.
Válasz rigás #5598. hozzászólásáraAnnak a szilentnek az öntèsi dudora mit jelent? Nem takarásban kène lenni a tartóval? Amúgy ha olyan szilent,amelyikbe te dugod bele a cső távtartot,akkor mindegy mert a gumi nem tekeredik,mert fordul rajta. Van olyan laprugoszilent ami kèt darabból van belerakva. Jobbról balról. A csövet meg olajjal beledug bele a csavar meghuz kèsz. Igaz ez nem laprugo. Ha ez olyan ,hogy a cső vulkanizálva vagy prèselve van tehát a gumi tekeredik rugozáskor,akkor engedd rá a súlyt úgy húzd meg. Amiket a videókon mutatnak ott sokszor nincs rajta,a mit mièrt csinál. Bárki mutathat videót.
Sziasztok!
opel astra G kombi hátsó híd szilent cserén vagyok túl (némi kitérővel, lásd képek) a kérdésem ennek is terhelve kell lehúzni a csavarjait mint a lengőkarnak?
Bizonytalan vagyok, mert néztem egy műhely videót ahol ahogy lógott úgy húzták le.
Elvileg nem úgy egészséges, ha a szilent a kocsi önsúlya alatt van kb tehermentes állapotban?
Válasz mtz1221 #5596. hozzászólásáraSzerintem nem lesznek fokozataid csak maxon fog menni
Válasz Lipi #5595. hozzászólásáraKösz. És ez nélkűl elmegy ha rákötöm az aksira ?
Válasz mtz1221 #5594. hozzászólásáraFűtőmotor előtét ellenállás.
Ez mi a fene. Egy 28 éves autónak a ventilátor nyomóágában találtam.
Válasz Maszek Zs #5592. hozzászólásáraBiztosan megfelel. Nálunk anno az volt a kritérium hogy két garnitúra betét kiböjtölje a tárcsát,ha spanyol vagy olasz autókról volt szó, a dél-amerikai gyártmányúak magasan jobban fel voltak vértezve fékrendszerekkel.
Válasz sanyi1965 #5591. hozzászólásáraNem Cupra. De a fiam azt mondja ők mindig Boscht raknak.
Válasz Maszek Zs #5590. hozzászólásáraHa nem CUPRA akkor bármelyik jó,ha igen akkor azt hiszem BREMBO kompatibilist kell venned.
Válasz sanyi1965 #5589. hozzászólására1025kg (seat ibiza)
Válasz Maszek Zs #5587. hozzászólásáraMilyen súlyú ez a jármű?
Válasz Maszek Zs #5587. hozzászólásáraAte, vagy textar
Sziasztok!
Tárcsa fék (első) milyen márka a jobb
Ate;bosch;........................
Felesleges drága nem kell gyorsan kopó se. Valami arany közép út .
Jó és olcsó!!!!!
Válasz Sk Laci #5584. hozzászólásáraCsak tudod a moci az moci más az érzés mint a kocsiban! Továbbá a településen szaladgálni vele egyszerűbb mint mindig kocsiba be meg ki ugrálni! Most ezt dobta a gép így jártam sajna!
Válasz Ares 826 #5583. hozzászólásáraJobb a 4 kerék, mint a 2.
Ezért nem is tolakodok mocira.......
A hétvégén sikerült mocival találkoznom egy kereszteződésben, az autós figyelmetlensége miatt az elsőbbség adás tálánál nem sikerült neki számomra elsőbbséget adni! Bontotta a kezemet lábamat meg az Xt 125 mocimat is, párhét kényszerpihenő lett a történetből!
Válasz Josku #5581. hozzászólásáraHááát ja! Csak azért kérdeztem mert Renault 1,9D motorok jók voltak.
Válasz Maszek Zs #5578. hozzászólásáraMotort kellene cserélni.
Előkamrás h.fejből menetközben kijött az előkamra. Főtengely, hajtókar, hen.fej, kuka. Bontókban csak 300 e. km körüli motorokat lehet kapni, zsákba macska.
"Merénylet a Föld bolygó ellen"
2,8t önsúlyra biztos megadják a 3,5t vonóhorgot
Válasz Josku #5575. hozzászólásáraSzia!
Az összkerékhajtás viszkókuplungos, az szokott benne tönkremenni, és ha kapsz hozzá egyáltalán, húzós az alkatrész ára. Az alap Wagon-r hihetetlen dolgokat kibír, volt a családban nagypapának, víz nélkül-olaj nélkül is tette a dolgát, megszakíthatatlan. Egyedül a küszöb tud róla lerohadni, meg a csomagtérajtó teleszkópja fárad el.
Válasz Josku #5575. hozzászólásáraÉs nem éri meg felújjítani?
Válasz Josku #5575. hozzászólásáraAhogy Gumóka írja ez valami Subaru Suzuki öszvér. Van az egyik ismerősömnek. Nem munkásnak használva! Dicséri de a hatással elromlott valami, ott gondba volt az alkatrésszel. Valami ritka cucc!
Válasz Josku #5575. hozzászólásáraNekem subaru justym volt, a swift 4 kerekes megfelelője, mert kopp ugyanaz, a hajtást kivéve.
Na az kapott becsülettel, mondjuk az 1.3 benzin helyére 1.6 lett berakva, meg az elsőhajtást gyorsan megszüntettük...
2001 es renault 1.9d kangoo-nk eltávozott a másvilágra, jól bírta a vidéki kisparaszti kiképzést, de sok volt benne a km (600 e.) és a motor feladta. Kérdésem volna hogy a suzuki wagon r. 4x4 hogyan bírná a kiképzést? Munkás szállítást kell bírnia.
Válasz Sk Laci #5573. hozzászólásáraMellette van 14 és C gumival.Tényleg sok volt de muszály voltam,mert a régi ről elkopott az alvázszám.én meg hordok sokmindent,pl 2 big műtrágyát a vetőgépbe.földön lekapcsolni,van orr kerekem,és haza a vetőstraktorért
Válasz agrogal #5572. hozzászólásáraAmit írtál utánfutót a kerekek a plató mellett vannak, vagy benne a raktérben?
Nekem van 200x160 méretü utánfutóm, de a kerekek bent vannak, és emiatt egy EUros raklap nem fér be alulra.
780 ezer forintot sokna látok ilyen utánfutóért.
Nálunk SK-ban nem egészen a felébe kerül az általad írt méretü utánfutó.
Válasz .Richard. #5567. hozzászólására2éve is780ezer volt egy tengely 800 kilóra vissza 1300 ről.Horgany test,oldal alu oldal 300x150 és.Suller
Válasz rigás #5555. hozzászólásáraSzabó futókat nézd meg!!!!!
Válasz Maszek Zs #5569. hozzászólásáraNa itt ezen a környéken ez nem járható út...
Válasz .Richard. #5568. hozzászólásáraSemmi papír csak mikor lejárt a műszaki el lett húzva. Át ment.
Válasz Maszek Zs #5566. hozzászólásáraIgy van. Papir meg nkh vagy mi a fxt mondtak nekem is igy az is járhato ut.
Válasz rigás #5564. hozzászólásáraFékes Knott hid 1200 kg meg vonofej 1200 kg vontatással 200bol meg volt tavasszal.
Válasz rigás #5564. hozzászólásáraAlváz számát tudod nem? Akkor újra kell ütni!
amit csináltunk az azóta is megy. Sőt a plató méretét is növeltük.
Válasz rigás #5555. hozzászólásáraSuller Tivadar Tokaj. Olyat gyárt amilyet kérszt és olyanra papírozza amilyenre akarod. Horganyzott váz alu oldallal. Lehet drágább de az örökkévalóságig tart.