Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR416.32 FtUSD400.8 FtCHF443.07 FtGBP501.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Jamo .Szanberg és a többi szakértő segítsen már tippelni mi lehet a gubanc.Van egy 1.9dci 2002-es lagunám kézi váltós ,ma elvitte após ,hív hogy menjek húzni szétesett a kuplung.A pedál be volt esve ,kézzel visszahúztam szépen visszaugrott a helyére beindítottuk kiemelt rendesen azóta működik.A munkahenger minimálisan olajos.Nem igazán értem mitől maraghatott lent a pedál.Ha valakinek van ötlete ne tartsa magába.
ha MP3-at szeretnék lejátszani az autórádión (ami tudja kezelni ezt a formátumot) kell vmi drivert vagy hasonlót telepíteni az adathordozóra?
mert a sima audióval nincs gond de az MP3-ra azt írja nincs zene fájl.
köszi
(a HDI-k 4-500ezret gond nélkül elszaladnak, ha rendesen karbantartották őket, és nem kaptak pancsolt gázolajat. Nem egy exKITE-s autót ismerek, ami 300ezerről lett visszatekerve 150 környékére, és már megint több mint 300 van bennük)
HDI-t nem ismerem ismerettségi körben sem nagyon van.Ha egy közös nyomócsöves motor beszarik az mindig zsebbenyúlós legyen az HDI ,Dci,TDci vagy akármi.Ezért áll a borházam udvarán a Lagunához egy donorautó ha valami beszarik szerelem át ha nagy a baj megy át az egész motor.Akitől a donorautót vettük van egy 2003as 1.9dci Espace-a eladó asszem 1 misi ,ha szeretsz bütykölni ,szerelgetni tudom ajánlani.{:lol:) Viccet félretéve ennyi pénzből én Galaxy-ba gondolkodnék németből valós kilométerrel lehet sima Tdi-is azt ha baja van éppeszű összegből gatyába tudod rázni.
Na ez jo.Japo nem faca,csak dzsipoba a king.Egyelöre csak a neten nézegetem öket aztán indulok el cél irányosan.Meg német kapcsolat is szétnéz kinn aztán elválik hogy honnan érdemesebb.Mondjuk van egy 807-es full hirdetve félbör ülésekkel fain verda 2misi körül de az 2.2hdi.
Az Eurovan2-re gondoltál?:
Peugeot 807 - Citroen C8 - Fiat Ulysse - Lancia Phedra
Kb. akkorák mint a GrandEspace, elég jók. A 2.0HDI a jobb választás, a 2.2-es érzékenyebb. Pl. sok a szíjszakadt belőle, mert nem bírja a gyári intervallumot.
Én is majdnem ilyet vettem (Lancia-t, mert azoknak a legszebb a bele), csak nekem pont passzentos volt, így Toyota Previa lett helyette. Ez már szinte GrandVoyager méret, csak 10 cm-rel rövidebb a csomagtartója, de cserébe 3 ülés van benne középen.
Mondjuk én bő 1,5 év alatt úgy meguntam, hogy soha többet nem lesz japán autóm :-) lehet piacra is dobom...
Én is kérdeznék hogy valakinek tapasztalat S-MAX ból 2.0 TDCI vagy Nissan qashqai 4x4 szintén 2.0 DCi olyan 2007-2008 körüliket nézegettem mindkettőből. A nissanból viszont láttam olyat ami 120 000km nél motorcserés volt már hajtókartörés problémából
Ez valami típushiba?
Hdi-ket ismerd azok birják?Renault maga gyártja a motorjait.A másik kettö franci közösen koburálják.Berlingo volt ismertségbe azt menesztették dizel elláto bajok miadt.Ezek az uj dizelek ha behánynak mindegy milyen gyártmány sokba fáj nagyon ha szerelni kell.Öreget meg nem akarok már venni ami csak sima tdi-dti stb.Azok birják a strapát de már idejét multák föleg hangeröre.Meg 2000 évjárat után már nincs is csak a nagy nyomásu.WW meg pd motorokat csinálta az is cumi ha költeni kell rá.Ezek a dolgok benne vannak a játékba.
Közbe nézegettem a neten minden félét km 200 felett mindbe szinte.Keret max 2 misi.Többet nem szánok rá.Választék van böven.Meg kint is lenne esetleg segitség germany hogy ott mit találna az ember és mennyi lenne a vége.Ami itthon van annak is java import adják friss müszakival névre irva csak fizetni kell és hajtani.
Az 1.9és 2.0dci jól sikerült motorok a 2.2dci-ről sok rosszat hallani de olyan is van akinek bevált.Használtba nehéz okosat mondani mert mindegyikben kib.sok a kilométer ezeket nem boltba járni veszik.
Alakul a hangulat.Nem tom valamilyen szerrel átmosatni ami oldja a szennyezödést fogalmam sincs mi a nyerö.Europai modellek a nyerök márka még nincs eldöntve,renault van a családba 3 is vegyes érzelmekkel de az espace vagy grand espace funkcionálisan jo meg a külleme tényleg futurisztikus mint claastra irta de ez a motor téma nem tetszik.Használtauto.hu is nézegettem mindet és többnél irja a motor felujitást javitást a dci-nél.Csigazabálok nem birnak jo motort épiteni.1.5 dci-vel is szivtunk thaliába,de 1.9dti kombi megan semmi baj 100e felett hajtottam már bele elég vad tempoval és birja.A többi márkát nem ismerem.Citroen peugeot közös kisbusza is jol nézki meg jo nagy 2.2hdi nem tom milyenek.
Ford Galaxy-ja van a fényezőnknek 7 személyes nem buszos a fíling.Vagy esetleg MB Vito 2 hete vittünk benne motort + 3 ülés benn volt még csomagtér is maradt.Víztérmosásra mit mondasz?
170eKm-t mentünk vele 100ig semmigond ,de utána 2 turbó 1 főtengely kettőstömegű,stb,de a lagúnákban is ugyanezek a hibák voltak a 2,2 dci-vel,2.0-ás dcit keres azok nagyon jók a Koleosban és a Trafic-ban is az van a koleos 180-at a trafic 140-et ment gond nélkül
Az már nagy nekem meg teherautos filingje van sztem.Igazi családi verdát keresek,kombi van most.Egyterü praktikusabb és fér benne mindenki meg a csomag.Motorral mi volt?????????
Espace-m volt nagyon kényelmes ,futurisztikus autó, a rossz motorválasztás miatt(2,2Dci) szabadultam meg tőle ,de had adjak egy ötletet,én rászoktam a Trafic-ra kényelmes mindenre jó
Vagy 2hónapot kellett rá várni ,azt hinné az ember ,hogy ebben a nagy pangásban bemegy az ember és megveszi kčszletről ,főleg ,hogy kp. fizeti de nem így van azt mondja a kereskedő ,hogy Mokkára meg Antarára annyi a rendelés ,hogy hónapokat kell várni.
Crossover feeling vezetni hasonlóan viselkedik mint a Nissan Quaskai.Szépen kivasalja a szar magyar utakat kellemes autó viszont motorerőre nekem csalódás.
Van egy ilyen kasztnim ,valamelyik Bmw bubus elvihetné jelképes áron odaadom , szétcsapni nincs szívem.Ja se motorháztető sem ajtók csak ami a képen van.
Zsír!
5évből most van egy jó repcés év és persze ilyenkor nem lehetett ősszel talajt csinálni pont felénk. ökölnyi rögbe meg nem vetettünk értelem szerűen.
Miskolc felé is ilyesmik a repcék, Ők sem akartak vetni a röges rossz talajok végett, de aztán kaptak egy komoly esőt amit mi nem rögtön megomlott a föld és ilyen bitang repcéjük lett belőle.
Reméljük fagy nem éri már őket mert a még letudná rendezni, egyébként 4tonnás anyagok lesznek.
Ha aratni kell intézz be, kétoldali oldalkasza minden játszik, nagy asztal kevesebb menetszá kevesebb pergetés, powerflow asztallal hektáronként legalább 3 mázsa megtakarítás!!! Ingyenbe van a kombájnolásuk a saját vágásukhoz képest is vastagon.
Ezt a táblát be is vállalom egyben, maximum 4nap alatt leszedem a 200hektárt lapos egyben levő táblán.
Repcét marhára eszi a gép egyszerűen kegyetlen benne!
Ja igen! Repce felső leszorító csigám is van a kétoldali kaszák mellett még, ami végett nem torlódik az anyag az asztalban, nem pereg ki rengeteg szem a földre.
Meséld el nekik ezt, 55euróért ezt bevállalom, 100-120eurót takarítok meg plusszba hektáronként a vágóasztal technika végett.
Persze csak ők is vesznek sokmindent mástól, így a szerkezetbe nyomcsapágyba ez van beütve made in japan.
Sachs kuplungot vettem más autóba az volt beleütve, hogy LUK. A kettő közel sem ugyanaz a gyártó, luk néven is megvehettem volna a szettet talán drágábban mint Sachs néven.
Variálnak ezek ezerrel.
Most Exceedy vagy milyen márkát vettem bele, made in japan van ebbe is beleütve és az biztos, hogy NTN kinyomócsapágyat kaptam a szettbe ami meg egyértelműen japan. A motorsportban is rengeteg NTN csapágyat használtunk mindigis, legjobb minőség volt, bízom benne nem 120ezret fog kibírni, bár addigra a NAvarában is 600ezer lesz ha még 120ezret beleütök, lehet cserélni kéna majd.
Akkor itt legyen vége ennek z eszmecserének . . .
Egyébként szeretem a turbós autókat , a nagy kedvenc , Renault 5 GT Turbo I- II , az minden pénzt megér.
Én úgy tudom ,hogy pont emiatt változtattak ,hogy ne lehessen az általad vázolt trükkel kibújni a szabálysértés alól.De lehet ,hogy azóta volt változás.
5866 hozzászólás
Válasz #1265. hozzászólásra
válaszoltam!
Válasz #1263. hozzászólásra
hali, küldtem emilt.
Válasz #1263. hozzászólásra
Na ez a beszéd.Az itteni "nagy" Lagunás akit kérdeztem csak hümmögött.Ez cumi mert asszem ezekből nincs utángyártott csak gyári.
Válasz #1262. hozzászólásra
Ez Lagúna betegségnek mondható, a környéken mindegyikkel volt ilyen baj. Légtelenítettek rajta a fiúk és megjavult.
Kikéne cserélni a munkahengert is meg a fő kuplung hengert is inkább és akkor békesség lesz sokáig.
Jamo .Szanberg és a többi szakértő segítsen már tippelni mi lehet a gubanc.Van egy 1.9dci 2002-es lagunám kézi váltós ,ma elvitte após ,hív hogy menjek húzni szétesett a kuplung.A pedál be volt esve ,kézzel visszahúztam szépen visszaugrott a helyére beindítottuk kiemelt rendesen azóta működik.A munkahenger minimálisan olajos.Nem igazán értem mitől maraghatott lent a pedál.Ha valakinek van ötlete ne tartsa magába.
Válasz #1260. hozzászólásra
Elvileg nem kell semmit telepíterni.Próbáld ki egy másik készüléken is a lemezt.
ha MP3-at szeretnék lejátszani az autórádión (ami tudja kezelni ezt a formátumot) kell vmi drivert vagy hasonlót telepíteni az adathordozóra?
mert a sima audióval nincs gond de az MP3-ra azt írja nincs zene fájl.
köszi
http://www.vezess.hu/hirek/lamborghini-huracan-lp-610-4/52315/#sl
Válasz #1254. hozzászólásra
Gratulálok!
Milyen motor? Évjárat?
Válasz #1253. hozzászólásra
(a HDI-k 4-500ezret gond nélkül elszaladnak, ha rendesen karbantartották őket, és nem kaptak pancsolt gázolajat. Nem egy exKITE-s autót ismerek, ami 300ezerről lett visszatekerve 150 környékére, és már megint több mint 300 van bennük)
Válasz #1254. hozzászólásra
Üdv!
Milyen évjárat?
Válasz #1254. hozzászólásra
gratulálok
Kamionos ! Megvan a Frontera !
Válasz #1247. hozzászólásra
HDI-t nem ismerem ismerettségi körben sem nagyon van.Ha egy közös nyomócsöves motor beszarik az mindig zsebbenyúlós legyen az HDI ,Dci,TDci vagy akármi.Ezért áll a borházam udvarán a Lagunához egy donorautó ha valami beszarik szerelem át ha nagy a baj megy át az egész motor.Akitől a donorautót vettük van egy 2003as 1.9dci Espace-a eladó asszem 1 misi ,ha szeretsz bütykölni ,szerelgetni tudom ajánlani.{:lol:) Viccet félretéve ennyi pénzből én Galaxy-ba gondolkodnék németből valós kilométerrel lehet sima Tdi-is azt ha baja van éppeszű összegből gatyába tudod rázni.
Válasz #1251. hozzászólásra
Mit görcsölsz augusztusba jön ki az új x5 110e € az minden
igényedet kielégítené.
Válasz #1249. hozzászólásra
Na ez jo.Japo nem faca,csak dzsipoba a king.Egyelöre csak a neten nézegetem öket aztán indulok el cél irányosan.Meg német kapcsolat is szétnéz kinn aztán elválik hogy honnan érdemesebb.Mondjuk van egy 807-es full hirdetve félbör ülésekkel fain verda 2misi körül de az 2.2hdi.
Válasz #1244. hozzászólásra
De a rönó 2.0-ás dci-je Nissan motor ezért ajánlottam
Válasz #1244. hozzászólásra
Az Eurovan2-re gondoltál?:
Peugeot 807 - Citroen C8 - Fiat Ulysse - Lancia Phedra
Kb. akkorák mint a GrandEspace, elég jók. A 2.0HDI a jobb választás, a 2.2-es érzékenyebb. Pl. sok a szíjszakadt belőle, mert nem bírja a gyári intervallumot.
Én is majdnem ilyet vettem (Lancia-t, mert azoknak a legszebb a bele), csak nekem pont passzentos volt, így Toyota Previa lett helyette. Ez már szinte GrandVoyager méret, csak 10 cm-rel rövidebb a csomagtartója, de cserébe 3 ülés van benne középen.
Mondjuk én bő 1,5 év alatt úgy meguntam, hogy soha többet nem lesz japán autóm :-) lehet piacra is dobom...
Én is kérdeznék hogy valakinek tapasztalat S-MAX ból 2.0 TDCI vagy Nissan qashqai 4x4 szintén 2.0 DCi olyan 2007-2008 körüliket nézegettem mindkettőből. A nissanból viszont láttam olyat ami 120 000km nél motorcserés volt már hajtókartörés problémából
Ez valami típushiba?
Válasz #1245. hozzászólásra
Hdi-ket ismerd azok birják?Renault maga gyártja a motorjait.A másik kettö franci közösen koburálják.Berlingo volt ismertségbe azt menesztették dizel elláto bajok miadt.Ezek az uj dizelek ha behánynak mindegy milyen gyártmány sokba fáj nagyon ha szerelni kell.Öreget meg nem akarok már venni ami csak sima tdi-dti stb.Azok birják a strapát de már idejét multák föleg hangeröre.Meg 2000 évjárat után már nincs is csak a nagy nyomásu.WW meg pd motorokat csinálta az is cumi ha költeni kell rá.Ezek a dolgok benne vannak a játékba.
Válasz #1245. hozzászólásra
Közbe nézegettem a neten minden félét km 200 felett mindbe szinte.Keret max 2 misi.Többet nem szánok rá.Választék van böven.Meg kint is lenne esetleg segitség germany hogy ott mit találna az ember és mennyi lenne a vége.Ami itthon van annak is java import adják friss müszakival névre irva csak fizetni kell és hajtani.
Válasz #1244. hozzászólásra
Az 1.9és 2.0dci jól sikerült motorok a 2.2dci-ről sok rosszat hallani de olyan is van akinek bevált.Használtba nehéz okosat mondani mert mindegyikben kib.sok a kilométer ezeket nem boltba járni veszik.
Válasz #1243. hozzászólásra
Alakul a hangulat.Nem tom valamilyen szerrel átmosatni ami oldja a szennyezödést fogalmam sincs mi a nyerö.Europai modellek a nyerök márka még nincs eldöntve,renault van a családba 3 is vegyes érzelmekkel de az espace vagy grand espace funkcionálisan jo meg a külleme tényleg futurisztikus mint claastra irta de ez a motor téma nem tetszik.Használtauto.hu is nézegettem mindet és többnél irja a motor felujitást javitást a dci-nél.Csigazabálok nem birnak jo motort épiteni.1.5 dci-vel is szivtunk thaliába,de 1.9dti kombi megan semmi baj 100e felett hajtottam már bele elég vad tempoval és birja.A többi márkát nem ismerem.Citroen peugeot közös kisbusza is jol nézki meg jo nagy 2.2hdi nem tom milyenek.
Válasz #1241. hozzászólásra
Ford Galaxy-ja van a fényezőnknek 7 személyes nem buszos a fíling.Vagy esetleg MB Vito 2 hete vittünk benne motort + 3 ülés benn volt még csomagtér is maradt.Víztérmosásra mit mondasz?
Válasz #1241. hozzászólásra
170eKm-t mentünk vele 100ig semmigond ,de utána 2 turbó 1 főtengely kettőstömegű,stb,de a lagúnákban is ugyanezek a hibák voltak a 2,2 dci-vel,2.0-ás dcit keres azok nagyon jók a Koleosban és a Trafic-ban is az van a koleos 180-at a trafic 140-et ment gond nélkül
Válasz #1240. hozzászólásra
Az már nagy nekem meg teherautos filingje van sztem.Igazi családi verdát keresek,kombi van most.Egyterü praktikusabb és fér benne mindenki meg a csomag.Motorral mi volt?????????
Válasz #1239. hozzászólásra
Espace-m volt nagyon kényelmes ,futurisztikus autó, a rossz motorválasztás miatt(2,2Dci) szabadultam meg tőle ,de had adjak egy ötletet,én rászoktam a Trafic-ra kényelmes mindenre jó
Egyterü kisbuszokrol kinek milyen tapasztalata van,vélemények stb???Sharan,espace ilyenek.
A hűtőrendszerbe került olajos trutyit mivel lehet a leghatékonyabban legegyszerűbben kimosatni?
Válasz #1236. hozzászólásra
Végülis csak forgatni kell hogy meginduljon dízel után furcsa én azt szeretem ha lentről tol a motor.De amúgy nagyon jó.
Válasz #1235. hozzászólásra
2.0 cdti sport tourer aut.
Válasz #1234. hozzászólásra
Benzines?
Válasz #1233. hozzászólásra
Édesanyámnak 160lovas az Insignia, de az megy elég jól. Mondjuk más a két paripa.
Válasz #1232. hozzászólásra
Köszi!140ló asszem de nincs az az ülésbe préselő dinamika amit várnál.
Válasz #1231. hozzászólásra
Gratulálok! Sokszázezer baleset és hibamentes kilómétert. Csalódás az ereje? Hány lovas?
Válasz #1229. hozzászólásra
Vagy 2hónapot kellett rá várni ,azt hinné az ember ,hogy ebben a nagy pangásban bemegy az ember és megveszi kčszletről ,főleg ,hogy kp. fizeti de nem így van azt mondja a kereskedő ,hogy Mokkára meg Antarára annyi a rendelés ,hogy hónapokat kell várni.
Válasz #1229. hozzászólásra
Hali!
Crossover feeling vezetni hasonlóan viselkedik mint a Nissan Quaskai.Szépen kivasalja a szar magyar utakat kellemes autó viszont motorerőre nekem csalódás.
Gratula!
milyen a fíling benne?hogy szalad?
mennyit vártál rá végulis?
Végre megjött már bele is verünk vagy 93kilomlétert
Válasz #1216. hozzászólásra
Van egy ilyen kasztnim ,valamelyik Bmw bubus elvihetné jelképes áron odaadom , szétcsapni nincs szívem.Ja se motorháztető sem ajtók csak ami a képen van.
Válasz #1225. hozzászólásra
Zsír!
5évből most van egy jó repcés év és persze ilyenkor nem lehetett ősszel talajt csinálni pont felénk. ökölnyi rögbe meg nem vetettünk értelem szerűen.
Miskolc felé is ilyesmik a repcék, Ők sem akartak vetni a röges rossz talajok végett, de aztán kaptak egy komoly esőt amit mi nem rögtön megomlott a föld és ilyen bitang repcéjük lett belőle.
Reméljük fagy nem éri már őket mert a még letudná rendezni, egyébként 4tonnás anyagok lesznek.
Ha aratni kell intézz be, kétoldali oldalkasza minden játszik, nagy asztal kevesebb menetszá kevesebb pergetés, powerflow asztallal hektáronként legalább 3 mázsa megtakarítás!!! Ingyenbe van a kombájnolásuk a saját vágásukhoz képest is vastagon.
Ezt a táblát be is vállalom egyben, maximum 4nap alatt leszedem a 200hektárt lapos egyben levő táblán.
Repcét marhára eszi a gép egyszerűen kegyetlen benne!
Ja igen! Repce felső leszorító csigám is van a kétoldali kaszák mellett még, ami végett nem torlódik az anyag az asztalban, nem pereg ki rengeteg szem a földre.
Meséld el nekik ezt, 55euróért ezt bevállalom, 100-120eurót takarítok meg plusszba hektáronként a vágóasztal technika végett.
Kinek milyen a repce illetve a búza?
topik 7604 :)
ezt vetették ősszel mikor ott jártunk 200 ha :)
Moderálta: ermike (2235) 2014-04-28 23:34:26
Válasz #1223. hozzászólásra
Persze csak ők is vesznek sokmindent mástól, így a szerkezetbe nyomcsapágyba ez van beütve made in japan.
Sachs kuplungot vettem más autóba az volt beleütve, hogy LUK. A kettő közel sem ugyanaz a gyártó, luk néven is megvehettem volna a szettet talán drágábban mint Sachs néven.
Variálnak ezek ezerrel.
Most Exceedy vagy milyen márkát vettem bele, made in japan van ebbe is beleütve és az biztos, hogy NTN kinyomócsapágyat kaptam a szettbe ami meg egyértelműen japan. A motorsportban is rengeteg NTN csapágyat használtunk mindigis, legjobb minőség volt, bízom benne nem 120ezret fog kibírni, bár addigra a NAvarában is 600ezer lesz ha még 120ezret beleütök, lehet cserélni kéna majd.
Válasz #1192. hozzászólásra
A Valeo az Francia cég,nem Japán.
Válasz #1212. hozzászólásra
Állat az a padló! Csak ne lenne olyan horror az ára ...
Válasz #1214. hozzászólásra
Nem lett büntetés 
Megvannak a fejlemények
Válasz #1217. hozzászólásra
Estére okosabb leszek
Válasz #1216. hozzászólásra
Valami rongy bmw motor, annyi jó benne ,hogy 6pípás
Akkor itt legyen vége ennek z eszmecserének . . .
Egyébként szeretem a turbós autókat , a nagy kedvenc , Renault 5 GT Turbo I- II , az minden pénzt megér.
Válasz #1214. hozzászólásra
Én úgy tudom ,hogy pont emiatt változtattak ,hogy ne lehessen az általad vázolt trükkel kibújni a szabálysértés alól.De lehet ,hogy azóta volt változás.