Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- Poénok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Claas traktorok új
- Claas Lexion vélemények új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Strip-till (Orthman) féle sávos művelésé a jövő! új
Cikkajánló
841 hozzászólás
Válasz csferri #689. hozzászólásáraMegvan a fülke zajmérése, a 82-esbe + a crystálba is fülessel hallgatom a rádiót, a 150-esbe rakattunk rádiót ezért ott nem használtam, na de most kipróbáltam benne a fülessel hallgatni, míg az előzőkben max hangerőn lehet érteni a szöveget addig a 150-esbe 70%-os hangerőn hallom érthetően a rádiót. Tehát határozottan csendesebb a fülke zajszintje!
Válasz csferri #689. hozzászólásáraA hajtáslánc szerkezet alatt a kuplung, váltó, hátsóhíd házat féltengely tokot értettem, ezeket más cikk számmal jelzi a katalógus, és a + 5q-a különbségnek valahol ott is kell lennie. A belét nem tanulmányoztam ilyen tekintetben. Nem Hi-Lo váltós, nem is kéne (minél egyszerűbb annál jobb, Mörfi törv.) ezért lett a motor is .3-as, CR-t még ha fizetnének sem kellene (hosszú távra tervezek a géppel, nem cserélgetem pár évente) A fülke zajszint relatív (nincs mivel mérni) szerintem csendesebb, de nem akarok elfogult lenni, a 82-es és a Cristal helyett ebben "szeretek" dolgozni, összességében nagyon jó fülke.
Válasz Gabi 07 #688. hozzászólásáraMiben erősebb a hajtáslánca, ugyan az a sebességkiosztás meg áttétel,vagy neked a 24/12-es Hi-Lo váltóval van?. Ez a fülke csendesebb mint a hagyományos nagyfülke, kezelőszervek jobban kézre esenek.
Válasz patakirobika #686. hozzászólására1523.3 ast idén vettük újonnan, 220 üz. óra van benne, számomra eddig pozitív csalódás az új mtz híréhez képest. Olajfolyás mentes (hihetetlen de igaz) 1221.3 ast nem ismerem közelebbről csak amit vásárlás előtt nyomoztam utána, mindkettőben azonos motor a nagyban 91 nm-rel nagyobb nyomatékkal de 212 lóerőig ezt a motort használja az orosz, a hajtáslánc erősebb szerkezet a 150 esbe a 180 asba is az van, 130 as 43q-ás emelőerő 150-es 65 mázsa. A kisseb 57q-a (könyv szerint) a nagy 62q volt a hídmérlegen A bosch hidraulika egy ügyes megoldás mindenhogy szabályozható és a sárvédőről is vezérelhető, igaz az egyedüli garis javításban a helyzet jeladót cserélni kellett, de szerintem ez nem nagy hibalista, más baja nem volt. Amennyire tartottam tőle ujjra megvenném. A kereskedőnél egymás mellett ált a két gép, ránézésre volt különbség nem kicsi
Válasz patakirobika #686. hozzászólásáraVan egy 1523-1522 topik is a 4-ik oldalon találod ha jól néztem. lapozz visszafelé,ott is tedd fel a kérdést,hamarabb kaphatsz választ. Vagy visszaolvasod ott a régi hsz-eket.
Szewasztok. Az 1523.3 belarusz mennyire megbízható traktor?? Hasonlitàs képen egy 1221.3 traktorhoz képest!! Mi a gyenge pontja a 1523.3 asnak, mire kell oda figyelni hasznàlt vàsàrlàsnàl?? Ez a bos hidraulika rendszere mennyire be vàlt??
Valaki az Agroparknál (Csengele M5 mellett) vett már MTZ 820-t.
Vélemény?
MTZ eredeti üzemeltetési útmutató és kiegészítés a katalógushoz eladó 10-10.000Ft irányár.
Mobil: 06 20 264 6142
Üdv!
Olyan 1523.4-es traktor van közületek valakinek, amelyiknek a váltójában 4 fokozat terhelés alatt kapcsolható? Milyen megbízható konstrukció ez az " orosz powershift"? Élettartamban, megbízhatóságban mire lehet számítani? Köszönöm előre is a válaszokat!
Üdv mindenkinek,
Érdekelne a véleményetek a Belarus mtz 152 kistraktorrol.
Ha esetleg van valakinek tapasztalata és véleménye erről a mini traktorral.
Előre is köszönöm
Válasz envagyok2 #680. hozzászólásáraennyi
Válasz szanberg #679. hozzászólásárabőr tetőkárpit, gumi szőnyeg, vízszintesig dönhető ülés, ez full extrás, nehogy elszórd üveggyöngyért!
Válasz Bobi82 #678. hozzászólásáraNincsen
Válasz szanberg #674. hozzászólásáraHello!
Raklapvillád van a rakodóhoz?
Válasz Lala5995 #651. hozzászólásáraÜdv!
Minőségi mutatója mol farm protectnek e7-e12 a belorus olajnak pedig e3 ami nem vmi meggyőző,amúgy már megvan a molos olaj,a régi 82 be csak mol standard dieselt használtam és 6050 órával adtam el bontatlan motorral,még alig csipegette mikor eladtam,igaz 200 óránál le volt cserélve mindig vmikor hamarabb is!de azért köszi a véleményeket!
Válasz später77 #675. hozzászólásáraMég nincs
Válasz szanberg #673. hozzászólásáraHátsó ablak van már rajta?
Válasz csoppika #670. hozzászólásáraAmit beleraktunk az nem kopott meg ki
Es nem mi vagyunk az egyetlen aki hasonlo aron hirdeti.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #669. hozzászólásáraVan mindennek egy piaci ára... Az független a ráköltéstől.
Ha nálad kopott ki belőle az az 1 misi pótolandó anyag, akkor annak a haszna is nálad kötött ki
Válasz mtz1221 #665. hozzászólásáraNem neztem hulyenek senkit, csak kihasznaltam egy lehetoseget.
Alkudni lehet, de egyenlore nem akarom 4 ert odaadni, tavaly kozel 1 milla lett ralocsolva.
Válasz mtz1221 #667. hozzászólásáraVan ott nálatok ismerősöm, neholland kombájnja van TC56, disznót tart, bérbe dolgozik, egyébként kisgazda mint a legtöbben kint.
Nem mondom, hogy dupla termései vannak mint nálunk, de kalászosból szinte igen, kukoricából azért ez nagyon nem igaz, de a lényeg, hogy azokon a zsíros földeken nem lehet szegény a paraszt! Kis gazda lehet de szegény nem!
Válasz szanberg #666. hozzászólásáraNincs hát,de ha nálatok nem bírja eladni hónapok óta,akkor egy 50 %-al szegényebb országban ? De tiéd el fog menni 1 hónap alatt,majdnem biztos vagyok benne.
Válasz mtz1221 #665. hozzászólásáraCsak meghirdette egy másik felületen nincs ezzel semmi baj, nem tette ki drágábban mint itthon.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #656. hozzászólására Látom kaptál az ajánlatomon.
De azt írtam szegényebbek vagyunk,nem pedig hülyébbek.
Válasz szanberg #663. hozzászólásáraHello
Esetleg képet nem tudnál felrakni a 892-ről. pont most keresgélek hasonló gépet.
Válasz Sötét Paraszt #662. hozzászólásáraVan még egy 50-es, már nagy fülkés de még a régi "gömbölyű" blokkos izzító gyertyás Szergej, azt nézőbe meghagyom. Az a legjobb meg a legrosszabb is egyben, jó mert az izzítás végett -20-ban is pöccös, adagoló is új rajta amúgy, viszont annál van megszakadva hengerfejcsavar menet, nem dolgozik bele vízbe de terhelni azt már nem szabad, valamint a féltengelyeknél már a csapágyházak is kiszopósodtak, így folyik olaj féltengőknél meg ilyenek. Váltója az kiváló, motor sem kopott amúgy, csak az már munkára mégsem alkalmas hehe
Szóval az megmarad mutatóba
Ja igen! Turbósnak 3. éve, hogy fel lett újítva a motorja, a gyári drágább turbós cuccokból, főtengely , csapágyak minden külön cikkszámos alkatrész van benne, teflon bevonatos szürke turbós dugók miegymás. Azóta nem sokat ment, 5-800órát kb. Melegen is 4-bar az olajnyomás.
Válasz szanberg #661. hozzászólásáraAzé valami Mtz-d maradjon mestőr.
Az árak jók.
Kicsit körbe néztem közben a neten, meglepő, hogy nem annyira sok van eladó!!!!
Vannak 2010-2015 körüliek 4-5-6millákért, régebbi egy-egy csupán.
Ezek után, én nettó 3 milka körül gondoltam, a másikra meg rakodóval együtt 1.5Mft, igaz aki nem áfa körös annak az áfával együtt már sok lehet, de majd lesz valami
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #656. hozzászólásáraAz szerintem is sok érte, az a gyári hátsógumi 1év és kuka, meg nem annyira szeretik ha minden fel van újítva.
Válasz szanberg #657. hozzászólásáraÁÁÁ.2010 BEN pont ennyi volt az ára,vagy még olcsóbb.
Válasz szanberg #655. hozzászólásáraITT hirdesd meg,szegényebb országokban kapósabb az mtz.Reális ára 10000e a 892-es 5000e körül az 550-es.De tisztába vagy te ezzel nagyon jól.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #656. hozzászólásáraszerintem az az ár magas!!!
Válasz szanberg #655. hozzászólásáraEn hirdetek 2010es 892.2est, azis rendbe lett szedve motor felujitva, valto es tlt atnezve par fogaskerek csere.
4.7ert van fent de tobb mint egy honapja vagy 3an hivtak fel. Mar nem nagyon veszik ezeket, tudjak milyen
Neked lehet csak termosztat rossz ha van benne meg. Alapbol 87fokos.
Tanácsot szeretnék kérni!
Van két eladó MTZ. valami korrekt piacképes ár meghatározásában segítsen már aki jobban képben van.
Egyik egy 2005-ös 892.2-es turbós. Sokat ment, sokat költöttünk rá, elől új Taurus gumi, hátul ugyanilyen csak már kopott. Működik jön megy közlekedik, volt motor váltó felújítva, fara is rendbetéve, adagoló porlasztók is, van benne egy grammer utánzat mechanikus rugózású ülés egy éve lett belerakva, akksik jók, indul jön megy közlekedik, bár ha van terhelve a víz 90 fokig felmegy benne, nem főzi fel de melegebb szerintem mint kéne.
Másik egy 1994-es 550-es egy blackpower homlokrakodóval. Ez is sokat futott, volt már mindene javítva természetesen, kabin alja sárvédő lemezek azért már korrodáltak, motor pöccröff, váltó is jó, ezt bárhogy terheled 50 foktól nem lesz melegebb a vize neki.
Mindkettő első tulajos, nagyjából van sejtésem az árral kapcsolatban de csak nagyjából, véleményt várok. Képet majd megpróbálok lőni róluk.
Válasz Bobi82 #649. hozzászólásáraLukoil avangard extra,jobb nem kell mtz-be.váltóba lehajtásokba elég a sima 90-es is,de EP adalékolt legyen.
Válasz Bobi82 #649. hozzászólásáramobil 1,total...ezekkel jobban jársz..mehet 10w-40 is nyugodtan ha hiszel a gépkönyvének
Válasz bububer #645. hozzászólásáraTest probléma lehet! vagy a + szál. Biztos, hogy a biztosítéknál van áram?
Válasz Bobi82 #649. hozzászólásáraMitől lenne jobb a MOL olaj, mint az Orosz? Ugyanabból az alapanyagból gyártják. Ráadásul ott megtehetik, hogy a jobb minőséget használják fel! A mérföldek iránya talán téves!? Hajtóműbe jó a 80w 90! Mindegy, mit mond más. De HY a jó választás! Adalék miatt.
Válasz Bobi82 #649. hozzászólásáraHajtómüvekbe 140-es olaj kell, nem 80w90- es, ha mindenképpen cserélni akarod.
Üdv mindenkinek!
Nemsokára itt az 50 órás első szervíz mtz 952.3-on mol farn protect 15w40 motorolajat néztem ki bele ,használ valaki ilyet ,vagy ki mit ajánl esetleg gyári belarus olajról vélemény,bár szerintem a mol mérföldkövekkel jobb,válaszokat előre is köszi!
A hajtóműbe illetve elsőhajtásba pedig orlen 80w 90 olajat szeretnék!
Válasz bububer #647. hozzászólásáraNézd meg a testelését a műszarfal alatt.
Válasz Tomi81 #646. hozzászólásáraNem.
Válasz bububer #645. hozzászólásáraHa a lámpák melletti gombot megnyomod akkor se égnek?
Üdv. Mtz 920.3 nál élményt minden kontroll lámpám. Biztik jók. Hol keressem
A hibát?
Válasz mtz1221 #642. hozzászólásáraKöszi. Erre lettem volna kíváncsi. Egyik ismerősöm azt mondta hogy a 4 hengeres motorok annyira egyformák hogy 80asból is lehet 1025 csinálni. Ezért kérdeztem hogy mi a különbség. Engem is érdekel a teljesítmény piszkálás hogy a sima régi 82esből hogy lehet 90-95 lovat csinálni de akkor a 1025 alkatrészek nem bele valóak.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #638. hozzászólásáraItt le vannak írva a különböző tipusú motorok közötti különbségek. Ha valaki letölti, megmarad az utókornak
Válasz Uricsike87 #640. hozzászólásáraA 1025-ös blokjában vannak dugattyú hűtő fúvókák.Gondolom nem véletlenül,meg a belevaló gyári hajtókar is kb duplája mint a 82-esbe való.Annak is oka lehet.