Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- S.O.S. új
- Egytengelyes traktor új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Zöldítés, öko-célterület: 2015-ös SAPS (?) alaptámogatások új
- Napraforgó ára új
- Szőlő felvásárlási árak új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
Cikkajánló
Hirdetés
Új technológia teszi még hatékonyabbá a lombtrágyákat!
Lombtrágyákkal az egészséges növényekért.
2154 hozzászólás
Ih ba klimát szereltetnék kompletten tudtok valakit?
Válasz meszarosbalint49 #1602. hozzászólásárasima lamellás kuplugszerkezet,310-mm-es tárcsávalhttps://www.granit-parts.hu/productlist/Fek-tengelykapcsoló/GRANIT-tengelykapcsolók/GRANIT-tengelykapcsolók-menesztőtárcsák-es-kinyomócsapágyak/Case-IH/Vontatótípusok-238-248-258-268-278-284-454-474-485-495-574-584-585-595-784-785-795-884-985-885-alvázszámtól-2692-885-XL-alvázszámtól-2991--895-985-995-3210-3220-3230-3434-Rockford-tengelykapcsolóval-4210-4220-4230-4240
Az Agro-békés oldalán találtam egy alkatrész katalógust, amelyben az összes európai és amerikai Case Ih modell alkatrészei megtalálhatóak ha valakinek szükségen van rá itt mindent megtalál
köszi a segítséget. Úgy látom maga a kuplungszerkezet vonatkozásában nem tesz külömbséget a fülkés vagy a fülke nélküli változatok között.
Válasz meszarosbalint49 #1599. hozzászólásáraAz Official Case Ih Parts Catalog oldalon van egy 4210-es alkatrész katalógus, de ezt é-amerikai változatnak azonosítja. (Nem tudom a tied is olyan-e, vagy van-e belőle európai.)
Ha a baloldalon kiválasztod a "POWER TRAIN"-t akkor megnyílik a kuplung és hajtáslánc lista.
Ha egy "CLUTCH" vagyis kuplung alkatrész-csoportnévre kattintasz, adja a rajzot. Azután ott is lapozhatsz előre-hátra, és a géptípus neve felett írja a megnevezését. Azt figyelembe kell venni, hogy "tractor with cab", ill. "tractor without cab", vagyis, fülkés- vagy fülke nélküli verzióhoz tartozik-e.
Segítséget szeretnék kérni Case Ih 4210-es géppel kapcsolatban. Azt vettük észre hogy terhelés alatt, fokozatban, kiengedett kuplungnál felbőg a motor. 7000 üzemóra küröl jár, kuplung cserére szavazunk, hogy az lehet a ludas. Esetleg tudna valaki segíteni, hogy lehet-e még rajta állítani, illetve hogy milyen kuplungszerkezete lehet. Az előző tulaj szerint száraz kuplungos. A gép nem irányváltós, két kar van benne az egyik tuja a gyors, lassú illetve a hátrameneti fokozatot, a másik meg 1 től 4 ig a fokozatokat. Bármiféle segítséget elfogadok rajzot, jó tanácsot, ötletet. Előre is köszi
Sziasztok,
Segítséget szeretnék kérni. Case IH 5150 traktorom van. Gyári front hidraulika van rajta, valamint kiszerelten, de hozzá kaptam a gyári front TLT hajtóművet is, kis kardánnal, mindennel együtt. A gépben a műszerfalom ott a kapcsolója, relé, biztosíték, minden ki van építve. A fronthidraulika munkahengerről van egy tömlő lekötve, amin most egy gyári gyorscsatlakozó van. hogyan tudom működtetni a frontkardánt? Ha beépítek egy elektohidraulkus csatlakozót az fogja az olajat ráengedni a kardánra? Merthogy a főtengelyről direktben hajtva van a hajtómű. Van ebben ötletetek?
Előre is köszönöm.
Válasz molnarimy #1595. hozzászólásáraFarmall U nál autómatikus a kardanfék, ha ki van kapcsolva fogja es nem lehet elforditani sem, leállitott mktornál elengedi kézzel forog, szolj a sgervizesnek, mivel új gép oldják meg ö dolguk...
Válasz molnarimy #1594. hozzászólásáraHa új még garis a gép akkor mindenféleképp szervíz.
Egyáltalán nem szabadna forogjon ha ki van kapcsolva. Lehet egy kis állításra szorul.
Nah bocsanat az elobb hulyeseget irtam, nem kardanfeket akartam irni az nincs. Tehat csak bekapcsolni es kikapcsolbi tudom de az a baj ha kikapcsolom a kardant akkor is forog igaz keveset te pl 1600 fordulatnal 50 et mutat a kardan szamlaloja.tehat hiaba van kikapcsolva valamiert csak forog.
Nah tehat van kardan fek. Ha bekapcsolom alapjaraton van150 200, de ha kikapcsolom is forog picit, olyan 20 30 fordulat.nem jol mukodhet valami, uj traktorrol van szo.
Válasz molnarimy #1591. hozzászólásáraAz mxu-nál egy kapcsolóval ki lehet iktatni a kardánféket. Lehet ezen is van ilyen funkció, azt érdemes ellenőrizni.
Válasz molnarimy #1591. hozzászólásáraVagy nincs kardán fékje vagy nem működik, az U nak van és fogja is járó motornál.
Sziasztok. Olyan kerdesem lenne h vettunk egy farmall A 95 loeros traktort, es a tlt mindig forog meg akkor is ha ki van kapcsolva, tehat kikapcsolva is van egy 40 50 fordulatja. Mi lehet az oka? Vagy az ujaknal igy szokott lenni?
Válasz Sk Laci #1589. hozzászólásáraAztán tegyél fel róla képet,előre is gratula.
Válasz dr.T #1588. hozzászólásáraSzeptembere kértem, de az eladó májust írt be a megrendelési papírokra. Remélem nem lesz gubac, hogy eléb rámerőltetnék....
Válasz Sk Laci #1587. hozzászólásáraMikor jön a jd ?
Válasz dr.T #1583. hozzászólásáraMert amikor beszéltem két NH eladóval és egy Casesel mind azt mondta, hogy a JD akciós árát meg se tudják közelíteni. Három hét után meg az egyik kirukolt olyan ajánlatal, amivel nem számoltam. De már máshol elébre volt az üzlet, amiből csak hatalmas veszteségel tudnék kitolatni, ami már nekem nem felel meg.
Válasz Pippó89 #1584. hozzászólásáraNH nem fapados, de ezeknél a gyár engedi, hogy a vevő eléggé lekopasza, amit a Steyer nem biztos hogy enged. Az enyém viszonylag jól fel van szerelve. Meg van bene minden amire szükségem van. Elektronikus bizbaszokra nem volt szükségem, mert ha valami az elektronikán elmegy eléb letilt a gép, mint a mechanikus kivitelekben.
Válasz Pippó89 #1584. hozzászólásáraNH nem fapados, de ezeknél a gyár engedi, hogy a vevő eléggé lekopasza, amit a Steyer nem biztos hogy enged. Az enyém viszonylag jól fel van szerelve. Meg van bene minden amire szükségem van. Elektronikus bizbaszokra nem volt szükségem, mert ha valami az elektronikán elmegy eléb letilt a gép, mint a mechanikus kivitelekben.
Válasz Sk Laci #1581. hozzászólásáraEzt nem tudom, még csak most kezdtem e márka felé nézelődni. A múltkor jártam Nyíregyházán és benéztem az Agro békéshez. Ott ültem benne először, meglepően kényelmes, masszív gépnek néz ki.
Annyit tudok róla hogy 6,7 es motor, 185le névleges teljesítmény.
A CNH traktorok között egyébként van valami minőségbeli eltérés?
Néztem a steyr traktorokat is, talán azt látom a legegyformábbnak a Case ih val.
A New holland fapadosabbnak tűnik belülről.
Jól gondolom?
Válasz Sk Laci #1581. hozzászólásáraLaci te hogy hogy Jd-t akarsz venni nem masik Nh?
Válasz Case 5140 #1571. hozzászólásáraSikerült megoldani a problémát nekem is ilyen problémám van .
Válasz Pippó89 #1580. hozzászólásáraNekem NH 7040 van, ami a Case Puma 180 változata. A 185 amit beírtál a 180-as utódja, vagy a kiseb változat felhúzot motoral való sorozat utódja?
Üdv mindenkinek.
Puma 185 full power váltós traktorról érdekelnének tapasztalatok, vèlemények.
Mennyire bevált gépek ezek?
New hollandtól ezek a gépek csak színben különböznek?
Agro békés mennyire megbízható cég?
Köszönöm a válaszokat előre is.
Válasz stabilan #1578. hozzászólásáraAzért ami biztos,először nézd végig az összes biztosítékot.
Köszönöm a tanácsokat holnap ráálok s meglatjuk.
Válasz stabilan #1572. hozzászólásáraaz lehet hogy nem ir ki semmit,de dugasd rá a leptopot,és az majd kiirja az összes hibakódot(még a pillanatnyi hibakódot is)
Válasz stabilan #1572. hozzászólásáraHibakód biztos van a menüben. A miénk csak előre ment hátra nem. Van egy érzékelő a váltón, lehet az előremenet ment ki. Meg kéne cserélni a kettőt.(ha jól emlékszem mi is ezt csináltuk)
Válasz weendel #1549. hozzászólásáraAttól tartok hogy azt a 125öst nem lehet csippelni. Az még hagyományos befecskendezővel van felszerelve de tier3 mas. Abból a szériából a a 140esnek 16 szelepje van míg a125ösnek 12.Enyi a külömbség ,ezeket gyártsák még Szerbiának és az Oroszoknak.
Válasz Tobszi #1573. hozzászólásáraKöszönöm hétvégén belebúvúnk
Válasz stabilan #1572. hozzászólásáraIsmerős járt így ,hogy tízből hatszor nem akart elindulni előre. Szervizes kicseréltetett egy csomó mindent, nem javult meg. Unalmukban szétszedték a kormány körüli burkolatokat és kiderült hogy a kormány sokszori le-fel mozgatásától megtört az irányváltó kábele. Újraforrasztották, azóta is jó!
Válasz fkaroly #1570. hozzászólásáraÚdv mester semmi kód N betű és kész
Tiszteletem! Nemrég sikerült venni egy case 5140-et. Olyan problémám van vele, hogy járó motornál nagyon lassan de szemmel láthatóan visszaenged a hatsó hidraulika, viszont leállított motornál semmit sem. Mióta próbálgattuk az emelés sebességét és a másik tekergetős kapcsoló állásait, azóta csinálja ezt. Hiába állítom ide oda akkor is visszaenged lassan. Mi lehet a gond?
Válasz stabilan #1569. hozzászólásáraHibakód???
2009 az évjárat.
Sziasztok egy Ih case Maxum 115ös 6 hengeres kis bringát vettem 2009 ősszel szépen dolgozott lemostam leraktam most beröffentettem ketyegett 20 percet de csak hátrafele hajlandó menni tuttok valami okosat?
Válasz pocsolyás #1566. hozzászólására Akár ki lehet keresni a kapcsolón hogy ne kavarjon be a sárvédő ! De szerintem kell ott lenni egy relének ami beragadhatott valamikor a külső emelés vagy süllyesztés használatakor és nem engedi a belső kapcsolót ,hogy visszavegye a vezérlést! Vedd le a fedelet a belső kapcsoló környékén ( nem egyszerű a kör alakú vezérlőkből egy műanyag cső vezet lefelé el ne törd!) és keress relét ami becsatlakozik a a kapcsolóba!
Válasz janihida #1559. hozzászólásáraKöszönöm az információt,de ezt már kipróbáltam és akkor sem akar belülről kapcsolni,csak villog a sárga kislámpa.Azt tudja valaki hogy ki lehet-e valahogy ezt az elektronikát iktatni,mert nekem csak a hidraulika emelésére,süllyesztésére van szükségem a többi funkciót nem használom.
Köszönöm az információt,de ezt már kipróbáltam és akkor sem akar belülről kapcsolni,csak villog a sárga kislámpa.Azt tudja valaki hogy ki lehet-e valahogy ezt az elektronikát iktatni,mert nekem csak a hidraulika emelésére,süllyesztésére van szükségem a többi funkciót nem használom.
Válasz janihida #1563. hozzászólásáraKöszönöm az infókat. Mostmár tudom kit kell keresni ha kérdésem van
Válasz Viktor 12045 #1562. hozzászólására Nem túl drága kb. 10-13 ezer!
Válasz janihida #1561. hozzászólásáraKöszönöm. Akkor jól csináltam. Ugyebár a potméteren az emelés süllyesztés gyorsaságát is be lehet állítani. Egyébként drága egy ilyen elektromos kapcsoló?
Válasz Viktor 12045 #1560. hozzászólására Nekem is 5150-es van az oldalsó mélység állító karral beállítom hogy meddig engedjen le azután csak ezzel a kis elektromos kapcsolóval emelem , süllyesztem (egy kattintás lefelé akkor tartja a beállított mélységet, a második kattintásnál már szabadon úszózik ....felfelé meg ki mennyre türelmes én csak felfelé egyet húzok de azt ugye tartani kell kézzel de lehet a következőbe is fixre kattintani de akkor jobban kell figyelni lefelé hogy mikor üres mikor munkamélység nehogy túlszaladjon teljes úszóba!
Válasz janihida #1559. hozzászólásáraÜdv. Hasonló traktor 5150 pro-nál is van a potméter a hatsó helyzetelő és ez a kapcsoló amiről most szó volt. A kérdésem az lenne, hogy melyiket érdemes haszálni a munkagép le fel emelésekor?. Én eddig ezt a kapcsolót használtam.
Válasz pocsolyás #1558. hozzászólására Valószínű rossz a kapcsoló (a benti)! A villogás középső(semleges) állásban folyamatos ,ha egyet kapcsolsz lefelé csak akkor működik a sárvédő kapcsoló, és utána belülről csak akkor lehet működtetni ha vissza kapcsolod közép állásba először és utána lehet megint le vagy fel !(süllyeszt vagy emel )
Valaki tudna segíteni? Caseih maxxum 5140 traktor
hidraulika csak a sárvédőn levő gombokkal működik,de belülről nem tudom működtetni,csak villog a kis lámpa, hiába kapcsolgatom a kis kart bármely állásba.
Válasz Sk Laci #1551. hozzászólásáraHívd fel a Agrotecet Komáromba.
Válasz Garo #1555. hozzászólásáranekem is ennyi volt a szoftver, kartelleznek
Válasz Sk Laci #1551. hozzászólásáraBocsi siettem, amikor válaszoltam.
Szóval annyit tudok, hogy új gép vásárlása esetén CNH gépekre 1000 euróba(+fa) kerül a gyári szoftver csere.
Arról viszont nincs információm, hogy régebben vásárolt gépekre ráteszik -e.