Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- GPS területmérés új
- Körbálázót, de milyet? új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- AKG támogatás új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Haszonbérleti szerződés új
- Agro+Mash Expo és Agrárgép Show új
- Robotkormány új
- Magról vetett hagyma új
Cikkajánló
Sajtótájékoztatót tartott az Agrárminisztérium – minden termelőt érintenek az elhangzottak
Sokmilliós támogatást kaphatnak a legkisebb gazdaságok és a fiatal gazdák.
2154 hozzászólás
Válasz #603. hozzászólásra
Én remélem, hogy csak valami kímélő üzemmód van ezekben a sebességekben.....de kis naív vagyok.
Válasz #598. hozzászólásra
volt pár szélvédőfejelgetés mire megtaláltuk a helyes sorrendet.
Nem akarom az örödögöt a falra festeni. De Benati árokásónál és is láttam ilyet... ott a fokozatkapcsoló mágnesszelepeken keverték össze a csatlakozókat a szakszervizesek. Bent marad egy sebességben a gép, az egyik mágnesszelep megszorult. A szervizes kiszedte belőle mind a négyet egymás mellől, stekkereket lehúzgálta róluk de előtte betekerte különböző szinű szigszalalggal a párokat "okosan" hogy összerakáskor meglegyen a párja mindegyiknek. Meglett a hiba egyik szelep tolattyúját megakasztotta valami trutyi, kipucol, szelepek visszapakol de azt nem jegyezte meg hogy melyik szinű szelepet honnan vette ki...
Az Mx-en merre van az úszó,mert nem találom,csak helyzettbe tudom állítani a hárompontot...olyant keresek rajta mint ami az MTZ-én van ,berakod úszóba és a függesztett gép saját súlyától dolgozik,hátra sem kell nézni a rövidtárcsákat is húzzátok nem???(másik gépnél is)
És ez sem vicces 
egyszerüen nem kellet eddig
és fogalmam sincs 
Válasz #599. hozzászólásra
Ez nem vicces!
Válasz #598. hozzászólásra
Régen amikor a T150 nyomatékváltójának a sorkuplungját rosszul raktuk össze akkor 1-es után jött a 3-4 majd a végén a kettes.
Szerintem azon is összelett keverve
Ma nyúzópróba alá vettük a quadtracot. Centaurt húzott. A tapasztalat h 1-es sebességben tudta csak húzni a centaurt. 2.ban és 3.ban megfulladt. Aztán egyszer felváltottunk 4.be, és úgy hibátlanul vitte. Nem értjük. Van vkinek tippje h miért lehet?
Válasz #596. hozzászólásra
és az mx az melyik steiernek felel meg?
A Case-ek közül a cs pro, a maxxum, a CVX és a puma készül ausztriában.
Válasz #593. hozzászólásra
íme a portfólió:
Válasz #593. hozzászólásra
Saint Valentin.
Válasz #592. hozzászólásra
Mit gyártanak Ausztriában,jó lenne tudni,mert az biztos nem rossz dolog...Merre van a gyár,tudja valaki???Körülnéznék...aztán majd videózok...
Válasz #591. hozzászólásra
Azt nem vitték el, ,mert addig is a steyernél csinálták és az maradt az IH-nál.
Válasz #568. hozzászólásra
És ki a szrvízesed??? IH CS-e van valakinek azok a kis Steyerek...Ausztriában csinálják még a Steyert van ott valami szakember gárda vajon még ,vagy amikor egyesülés volt akkor elvitték ezt is Olaszba???
Válasz #586. hozzászólásra
Nekem mx135 6100 órás körül váltókar hibái: elektromos hibái. 10 perc alatt váltókar csere eddig, után jó ment.
mx135-ös nagyon kevés fogyasztás, rugalmasabb, kényes fülkében.
MBP-113 tandem pótkocsi és DETK-110 tandem-szippantó vinni, Vadesrtad 760 rollex hengerezés, EB-pótkocsival eddig.
11 év óta soha nem szántás se.
Csak: T088 trágyaszórás, lajta 32 vetőgéppel, Claas bálázóval, néhai rendsodró, HW-pótkocsi, UTB-3 hamszter. Télen először vinni Amazone-ZA 20 mázsás műtrágyaszóróval.
Válasz #582. hozzászólásra
Kétfelé van:
IH case mx100 vagy IH case mx100c
C-jelű 4 hengeres perkins egyszerűbb, mint 6 hengeres Cumminsé.
Válasz #581. hozzászólásra
Ez igen!
Ugyanaz, de első gyári nagyobb súlytartó + súlyok.
kb.5500 kg önsúly.
Jó erő terepútnál, EB-pótkocsival vinni. Lajta 3 fejes gyorsabb vinni, de most 4 fejest lesz.
6000 órás még soha nem volt szétbontottak.
Hibáik: Légsűrítő visszafolyás cső csere, izzólámpa-csere, légfék mérőóra vezeték javítás, első híd függő-perselyek csere.
Motor-váltó soha nem volt rossz, nem eszik a olajat.
Házilag harhorogot csináltam, mert EB-pótkocsit kell.
Pótkocsizás, szántás, HG-gyűrűshengerezés, fogasboronalás, bálaszállítás eddig. 11 év óta soha nem volt szántás, csak 2011.nyáron volt.
Válasz #578. hozzászólásra
persze 82/686124
Válasz #575. hozzászólásra
11 éves, 8000 felett. Terhelés alatt kapcsolható irányváltó van benne, a kuplung nem elektromos, de a váltókaron van valami elektromos vacak, mert 4. sebességcsoportban megnyomva egy nem hirtelen ránt a power, de a sebességcsoportok között csak a pedállal lehet kuplungolni.
Válasz #584. hozzászólásra
Az az 52q az nem rossz. Valami bajotok volt vele mióta meg van? Te mennyit vertél már bele? Ez még 4 hengeres ugye? Mindenes traktornak milyen?
önsulya 52q power shift irányváltós,power slutte sebességváltó ami 16 sebesség 4 főcsopor 4 terhelés alatt kapcsolható.perkins motoros
ezek a fontosabb felszereltségei ezek voltak azok a mutatók ami miatt vásároltam.
németországból hozattam nemrég helyezték forgalomba
2000 kiadásu 5000 óra van benne
szevassz Bótos!! :D Látom te is itt nézelődsz :D Majd hétvégén kereslek :D
Válasz #581. hozzászólásra
Helló!
mx100-ról valamit tudnál mondani? Mennyi idős, mennyi üzemóra, mi volt a legnagyobb baja vagy van-e sűrűn előforduló probléma azon kívül hogy tankolni is kell néha?
Válasz #580. hozzászólásra
hasonló mx -ed
melyik megyében nyomod?
Válasz #573. hozzászólásra
Nekem IH Case mx135 cunnins-motoros és IH Case mx100 c perkins-motoros. Mindketten ugyanaz váltót.
Válasz #577. hozzászólásra
azt sejtettem. az érdekelne, hogy villanykuplungos vagy sem
batkának!
privátba tudunk beszélni?
Válasz #576. hozzászólásra
irányváltóval
Válasz #574. hozzászólásra
irányváltás hogy történik?
Válasz #574. hozzászólásra
mennyi idős a tied? mennyi óra van benne?
Válasz #573. hozzászólásra
Ezt már annyian kérdezték, nem tudom ki csinálta, 4 mechanikus seb. csoport 4 power fokozattal.
Válasz #572. hozzászólásra
akkor ne3ked az mx 170 van, amit 2002-ig gyártottak. a tiedben milyen váltó van?
Válasz #571. hozzászólásra
Fikázni mindent lehet, mondom ennek is voltak gondjai de korántsem olyanok, mint amiket itt a mccormikokról emlegettek. olyan 4 éves korában átesett ez is egy lamellasorcserén, azóta megy. Akkor cserélték a kuplungtárcsát is. Most kell valami menesztőtárcsát cserélni rajta. Meg egy csomó bosszantó apróság, de ez megvan a többi gyártmánynál is. de egyik se olyan, hogy hetekre kiesett volna a munkából.Eddig egyszer hagyott ott a mezőn, hogy úgy kellett behúzni, az üléskapcsolónál elment valami és nem ment se előre, se hátra, azóta persze ez ki van preparálva belőle.
Válasz #570. hozzászólásra
bocsi. nem fikázni akartam csak nekem is kéne valami masina ebben a kategoriában
Válasz #569. hozzászólásra
Én konkrétan Drenthere emlékszem, de biztos volt más is. Amikor az IH eladta a doncasteri gyárat az argo megvette a traktor licencét. A soron párhuzamosan készítettek Ih-t és Mccormickot, azzal a különbséggel, hogy az IH-ba cummins motort tettek a másikba perkinst. A szervizesem szerint ezek semmivel se rosszabbak az IH-nál. A gondok ott kezdődtek, amikor az argo belenyúlt a traktorba, a max 175 lovas motort kicserélték 200-asra. Na ezt nem bírta a hajtáslánc és sorba szét is hullott az összes váltó. De az első MTX szériára még nagy panaszt nem hallottam. Azóta bezárták a doncasteri gyárat, a gyártást áthelyezték olaszországba, új modellek vannak, stb... Mindenki döntse el maga. Persze az enyémnek is voltak gondjai, de eddig annyira nincs okom panaszra, mikor megvettük a 7710-es JD (ami egy nagyon jó konstrukció) 7 misivel volt drágább. Hát a töredékét költöttem alkatrészre az árkülönbségnek, és arra is kell költeni.
Válasz #568. hozzászólásra
itt már elég sokan ecsetelték, hogy mekkora fos a mcornik. ha ugyanaz, mint az ih, akkor az milyen?
Válasz #567. hozzászólásra
case mx 170. Hozzám is olyan szervizes jár, aki most mccormickokkal foglalkozik.
alkatrészben vagy a szervizes vagy a szekszárdi agrotipp kft a forrás.
Válasz #566. hozzászólásra
köszi az infót batka!
neked milyen géped van?
Válasz #565. hozzászólásra
Nem, ugyanis maxxum esetében ha talál egy megfelelő szervizest, akkor az alkatrész jelentős részét mc-s zacskóban is meg lehet kapni, kb félpénzért az ih áraihoz képest. Érdemes a szeganasokat megkérdezni, ugyanis vannak akik korábban az IH-s vonalat szervizelték és most átnyergeltek mccormickra.
Válasz #563. hozzászólásra
nem mindegy?
Válasz #563. hozzászólásra
maxxum
Válasz #561. hozzászólásra
Magnum vagy maxxum?
Case és New Holland alkatrészekkel kapcsolatban keressen bátran minket. Mező-Nyék Kft.
www.mezonyek.hu
06303319467
06305359320
sziasztok
cese Mx szériábol milyen tapasztalatokat tudtok?
alkatrész utánpótlás
szervízhálózat ?
milyen áron dolgoznak?
#1. hozzászólás, cobra küldte be 2011-10-28 20:47:51-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
sziasztok !
mi a véleményetek CESE IH 100 maxxum gépekről?
van-e valakinek?
És szanberg mit gondolsz az a 892.2 a fergát is kidolgozza ?
Válasz #549. hozzászólásra
Itt a szomszéd termelőnek van kettő JXU95-ös gépe, 2009-ben vette őket.
Jó kis masínák, egy power fokozat van benne, meg elektromos irányváltó, de a turbós 892.2-es mtz-t már nem váltja ki!!!!
könyebb rövidebb kisebb lájtosabb.
Egyébként jó nagy a kabinja, meg csak egy új nyugati gép, biztosan sokáig jólesz!
(viszont nem is volt olcsó, én egy 5435-ös Fergát vettem volna a helyébe, azis ennyi lóerő csak nagyobb a traktor nehezebb munkánál előnye van nem kicsit)
Válasz #556. hozzászólásra
az árát megszabad kérdezni?
a jxu-nál is van delta elit és plus mint a NH-nál?
Válasz #551. hozzászólásra
jxu 95 re esett a választás
mtz-t kiváltani, kistraktornak szerintem ok. lesz.
a hazaút már megvolt, munkája még nincs a gépnek
Válasz #554. hozzászólásra
Indok?