Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.34 FtUSD390.63 FtCHF433.46 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Akkor árnyékra vetődtem mivel azt írta "inkább le nyírja a felyét". Azzal sem van probléma ha lenyírja, mivel a me maradt részhez még lehet heggezteni.
Jó de sajna ezen megoldás már nem ment mivel (már nem volt hova ) heggezteni. De tökéletes a megoldásod. A szét esett csapágy belsőt mi rá van gyógyulva a tengelyre én is ív heggeztővel indítom meg
Nem kell ott pontozni semmit, meg fúrni sem! Az ütőkalapács az istene! Ha odahegeszti, a melegtől az ék is lazul,ha lehűlik utána kijön az onnan,még ha 15 centi akkor is.
Ja mivel szét barmolták és nem lehetett még (Heggezteni sem rá akár 1 csavaranyát is) Végül tengej irányban a lehető legnyagobb fúróval mi még elfért az ék keresztmetcetében. Meg lett fúrva (át) nem semmi meló Kézi fúróval vonalirányban tartani.
Egy 2kg os köracélt át fúrsz hosszába,egy 12 fúróval. A köracél tetszőleges vastagságú, a súly a lényeg!Ráhúzod a 12-es köracélra,aminek az egyik végére hegesztesz egy akkora alátétet,hogy ne bírd átrántani rajta azt a 2kg vasat.A 12-es köracél másik végét, hegeszd az orros ékhez.Utána a súlyt, rángatod az ütközőig.Az kirángatja az éket!Érthető?
Válasz #846. hozzászólásra Eszembe jutott nekem is de kilóg a tengelycsonk kb 5-6centit, nem nagyon ér be odáig olyan vékony fúró, Vastagabbal meg csak szétcseszem a tengelyt és a tárcsát is.
Szerezzél egy nagyon jó fúrot furjál bele, és akkor gyengül az ék anyaga !! Vegyél egy vékony kicsi vágót azzal próbáld valahogy elvágni vagy össze zömíteni, akkor hátha lejön a szíjtárcsád!! Nem kis meló de a tárcsatörés a szívósabb lenne számodra!! biztos van felétek jó szerszám bolt!
Megxopattam magam, ősszel napraforgó előtt dobot és dobkosarat újíttattam fel. És visszaszerelésnél nem figyeltem, fordítva tettem fel a dob szíjtárcsáját. Akkor nem tűnt fel felütöttem addig hogy fusson a szíj és jó volt. Most szedném szét és nem bírom feljebb ütni a tengelyen a szíjtárcsát, fenéken van, ütközik a dobcsapággyal. Így nem bírom meglazítani az orros éket ami rögzíti. Köszörültem laprigóból kihúzót de levágja az ék fülét inkább minthogy kihúzza. Valami ötlet hogy lehetne azt az éket kibányázni onnan? Jah 85ös domiról van szó.
megszületett! ennél a gépnél még a cséplés inditás manuális!a karoknál van 2db kapcsolo a fulke hátánál fut a vezeték és abbol kicsipett az egér 5centit ugy hogy megkezdte a másikat is és azzal le testelt lényegében küldött áramot csak nem eleget! 3napig xoptunk vele végkimerülésnél véletlenul találtuk meg!
Nos ha csak 1 visszajelző sumákol...akkor a kormányoszlopon villok a piros nyíl, és a dobfordulat lámpa. Míg a lenti kijelző is olyan mint a karácsony fa. Próbáld megpucolni az érzékelők felfogatását-csatlakozási pontokat +testkábel a jeladóhoz. Álltalában kontakt hiba vagy nincs test. Ez az alap majd utánna (ki csipogtatni ninncs e szakadás ilyesmi) Nyilván ezen még a (2) vezetékes Read szenzor van a működése pedig. Ha a mágnes távol van akkor 0 volt........ha közel akkor 12v. Könnyen ki mérhető a csatlakozón. Persze a távolság be állítása lényeges. Ha 3 vezetékes (kapacitív) szenzor. akkor a barna a 12v....kék a mínusz......sárga a jel. A sárga vezetéknél 0 vagy 12v mérhető attól függően hogy van e tárgy a szenzor előtt. A mai szenzorokat már ellátják kontrol leddel. Ha mind ez rendben van és még mindíg szórakozik akkor fordulatszám modul. De ez nem jellemző. Inkább a fent említettek.
hello olyan kérdésem lenne esetleg valakivel nem e történt ilyen? van egy 98as kis maxi kombájunk és fordulaton nem alszik el egyik forgásárzákelő lámpa sem! az órán méri a dob és szelelőfordulatot is! biztositékokat néztem vezeték köteget néztem az agyátm diodasort kicseréltem a Megáéval azal sem muködik! a Megában tökéletesen megy a Maxié! töltés13,8v! valakinek valami tapasztalat mihez kel nyulni? átszerelés előtt kukoriasztallal meghajtottuk még semmi baja sem volt!
aha értem akkor lényegében ha azt akarom hogy mind 3alacsony nyomásu kör lassabban indítson akkor kel ebből a szelepből 3 db !ami a képen van az ugy látom 106oson van és az asztal inditáshoz van betéve ott ha jol tudom minden más karral indul mehanikusan! ami nagyon jo! ma sikerült felkészíteni a megát és ugye a dobfordulatot felvettem 1200ra és amikor rákapcsolom a cséplést ugy inditja hogy szinte szij nyikkanás nélkul majdnem megfojtja a motort! és akkor sikerült felrakni a szükitő szelepet változott a helyzet érdemes vele foglalkozni?
Simán megoldja egy villanyász hogy ki kerülje a biztonsági kapcsolást. Szerintem egyszerűbb mint szelepeni.Max egy kapcsolót épít be és megoldható (szerintem)
engem is érdekelne ez a szelep dolog tavaly 4előtétt tengelyt tört el a kukori asztalon mert odabasz neki! utána is érdeklődtem Axiálnál a monosem szukitő 12500 brutto valaki épített már be én ugy gondoltam mágnes szelepek és szürő elé és akkor szabályozná az asztalinditást ,cséplést,uritőcsiga inditást egymenetben! annyi hogy be lehet e építeni mert ugye a linde feltöltöszivatyurol veszi le az olajat ! nehogy valami gebax legyen!!!
Pont ez a lényege hogy lasan kaepcsoljon össze...ezért van némi csúszás. De a végén a nyomás felépül. Igy kíméletesebb a kapcsolása. Ha az ékszíjat feszítő görgővel kapcsolod ott is van némi szúszás (cséplő-ürítés)
szevasztok. kérdezni szeretnék mert most vetünk 1 106 dominátort és nics benne a dobkosár takaro lemezek. és elég nehéz hozzá jutni. menyire van szükség aratásba
7261 hozzászólás
Válasz #859. hozzászólásra
Ehhez a problémához kértek tanácsot,én ehhez tudok,így megoldást, ami működik.És nem jár roncsolással, barmolással!
Válasz #858. hozzászólásra
Akkor árnyékra vetődtem mivel azt írta "inkább le nyírja a felyét". Azzal sem van probléma ha lenyírja, mivel a me maradt részhez még lehet heggezteni.
Válasz #856. hozzászólásra
A szét esett csapágy belsőt mi rá van gyógyulva a tengelyre én is ív heggeztővel indítom meg 
Jó de sajna ezen megoldás már nem ment mivel (már nem volt hova ) heggezteni. De tökéletes a megoldásod.
Válasz #857. hozzászólásra
Neki még van,nem jött le az ék feje.
Válasz #856. hozzászólásra
Ez jó módszer én így szoktam kivenni az ásóboronából a döglött csapágy tengelyét ott van mihez hegeszteni, de ha neki nincs akkor......?????????????
Nem kell ott pontozni semmit, meg fúrni sem! Az ütőkalapács az istene! Ha odahegeszti, a melegtől az ék is lazul,ha lehűlik utána kijön az onnan,még ha 15 centi akkor is.
Válasz #854. hozzászólásra
Az........... A tökön szúrás kerülgeti az embert mikor már akkor hívják ha már alap esetben 10-ből 9 ember levágná az egészet.
Válasz #852. hozzászólásra
Egy jó pontozó a kezdés!
Válasz #851. hozzászólásra
De a fékolajat se feledd!!!Még előtte.
Válasz #847. hozzászólásra
Ja mivel szét barmolták és nem lehetett még (Heggezteni sem rá akár 1 csavaranyát is) Végül tengej irányban a lehető legnyagobb fúróval mi még elfért az ék keresztmetcetében. Meg lett fúrva (át) nem semmi meló Kézi fúróval vonalirányban tartani.
Válasz #850. hozzászólásra
Tetszik az ötlet, reggel ezzel kezdek. 
Így már igen.
Egy 2kg os köracélt át fúrsz hosszába,egy 12 fúróval. A köracél tetszőleges vastagságú, a súly a lényeg!Ráhúzod a 12-es köracélra,aminek az egyik végére hegesztesz egy akkora alátétet,hogy ne bírd átrántani rajta azt a 2kg vasat.A 12-es köracél másik végét, hegeszd az orros ékhez.Utána a súlyt, rángatod az ütközőig.Az kirángatja az éket!Érthető?
Válasz #846. hozzászólásra
Eszembe jutott nekem is de kilóg a tengelycsonk kb 5-6centit, nem nagyon ér be odáig olyan vékony fúró, Vastagabbal meg csak szétcseszem a tengelyt és a tárcsát is.
Válasz #843. hozzászólásra
Nem kis meló de a tárcsatörés a szívósabb lenne számodra!! biztos van felétek jó szerszám bolt!
Szerezzél egy nagyon jó fúrot furjál bele, és akkor gyengül az ék anyaga !! Vegyél egy vékony kicsi vágót azzal próbáld valahogy elvágni vagy össze zömíteni, akkor hátha lejön a szíjtárcsád!!
Válasz #843. hozzászólásra
meg kell fúrni
Válasz #843. hozzászólásra
Végül ki kellet fúrni az éket. Így már össze tudott (roppanni) Nem simán de le lehetett húzni.
Ismerős szitu csak hesston silózónál
Válasz #844. hozzászólásra
Milyen az az ütőkalapács??? Nálunk mindegyik kalapács ütős.
Válasz #843. hozzászólásra
Fékolajjal áztasd be az éket, ékpályát! Utána ütőkalapács! Az kiveszi.
Üdv!
Akkor nem tűnt fel felütöttem addig hogy fusson a szíj és jó volt. Most szedném szét és nem bírom feljebb ütni a tengelyen a szíjtárcsát, fenéken van, ütközik a dobcsapággyal. 
Így nem bírom meglazítani az orros éket ami rögzíti. Köszörültem laprigóból kihúzót de levágja az ék fülét inkább minthogy kihúzza. 
Valami ötlet hogy lehetne azt az éket kibányázni onnan? Jah 85ös domiról van szó.
Megxopattam magam, ősszel napraforgó előtt dobot és dobkosarat újíttattam fel. És visszaszerelésnél nem figyeltem, fordítva tettem fel a dob szíjtárcsáját.
megszületett! ennél a gépnél még a cséplés inditás manuális!a karoknál van 2db kapcsolo a fulke hátánál fut a vezeték és abbol kicsipett az egér 5centit ugy hogy megkezdte a másikat is és azzal le testelt lényegében küldött áramot csak nem eleget! 3napig xoptunk vele végkimerülésnél véletlenul találtuk meg!
Válasz #836. hozzászólásra
szalmadugulás nyomógombját nézd meg ,nekem az kavart be a megán
Válasz #836. hozzászólásra
Nos ha csak 1 visszajelző sumákol...akkor a kormányoszlopon villok a piros nyíl, és a dobfordulat lámpa. Míg a lenti kijelző is olyan mint a karácsony fa. Próbáld megpucolni az érzékelők felfogatását-csatlakozási pontokat +testkábel a jeladóhoz. Álltalában kontakt hiba vagy nincs test. Ez az alap majd utánna (ki csipogtatni ninncs e szakadás ilyesmi) Nyilván ezen még a (2) vezetékes Read szenzor van a működése pedig. Ha a mágnes távol van akkor 0 volt........ha közel akkor 12v. Könnyen ki mérhető a csatlakozón. Persze a távolság be állítása lényeges. Ha 3 vezetékes (kapacitív) szenzor. akkor a barna a 12v....kék a mínusz......sárga a jel. A sárga vezetéknél 0 vagy 12v mérhető attól függően hogy van e tárgy a szenzor előtt. A mai szenzorokat már ellátják kontrol leddel. Ha mind ez rendben van és még mindíg szórakozik akkor fordulatszám modul. De ez nem jellemző. Inkább a fent említettek.
Meg ha aratás közben valami elkezd zörögni karistolni kattogni akkor tekerd fel a rádiót
totál hasznos információval láttál el!:)
Válasz #836. hozzászólásra
Akaszd vissza rá a kuki adaptert hehe
hello olyan kérdésem lenne esetleg valakivel nem e történt ilyen? van egy 98as kis maxi kombájunk és fordulaton nem alszik el egyik forgásárzákelő lámpa sem! az órán méri a dob és szelelőfordulatot is! biztositékokat néztem vezeték köteget néztem az agyátm diodasort kicseréltem a Megáéval azal sem muködik! a Megában tökéletesen megy a Maxié! töltés13,8v! valakinek valami tapasztalat mihez kel nyulni? átszerelés előtt kukoriasztallal meghajtottuk még semmi baja sem volt!
Válasz #834. hozzászólásra
lényegében csak az érdekelt volna, hogy annyira széthajigálja-e hogy tárcsázáskor nem okoz gondot, vagy rendre rakja
Válasz #833. hozzászólásra
Ja, csak nagyobb darabokban fog a szalma megmaradni, ennyi!
Válasz #832. hozzászólásra
ez tényleg hülye kérdés volt
lehet hülye a kérdés
kukorica szecskázóval szét lehet a gabona szalmát is ? ?
medion 310 van szó
Nem 106 os hanem mega 208 és az asztal hajtás jól látod.
aha értem akkor lényegében ha azt akarom hogy mind 3alacsony nyomásu kör lassabban indítson akkor kel ebből a szelepből 3 db !ami a képen van az ugy látom 106oson van és az asztal inditáshoz van betéve ott ha jol tudom minden más karral indul mehanikusan! ami nagyon jo! ma sikerült felkészíteni a megát és ugye a dobfordulatot felvettem 1200ra és amikor rákapcsolom a cséplést ugy inditja hogy szinte szij nyikkanás nélkul majdnem megfojtja a motort! és akkor sikerült felrakni a szükitő szelepet változott a helyzet érdemes vele foglalkozni?
Válasz #827. hozzászólásra
Simán megoldja egy villanyász hogy ki kerülje a biztonsági kapcsolást. Szerintem egyszerűbb mint szelepeni.Max egy kapcsolót épít be és megoldható (szerintem)
Válasz #827. hozzászólásra
én már szereztem ilyen szelepet mint a képen van megkérdeztem egy hidraulikust és azt állja, hogy csak ilyen közel hatásos, ahogy a képen van.
szerintem ahová te mondod, ott az áteresztő képesség is nagyon fontos
engem is érdekelne ez a szelep dolog tavaly 4előtétt tengelyt tört el a kukori asztalon mert odabasz neki! utána is érdeklődtem Axiálnál a monosem szukitő 12500 brutto valaki épített már be én ugy gondoltam mágnes szelepek és szürő elé és akkor szabályozná az asztalinditást ,cséplést,uritőcsiga inditást egymenetben! annyi hogy be lehet e építeni mert ugye a linde feltöltöszivatyurol veszi le az olajat ! nehogy valami gebax legyen!!!
Udv mindekinek. Van valakinek tapsztalata claas lexion 480? Foleg fogyasztás, tisztitás és veszteség tekintetében.
Válasz #822. hozzászólásra
valahonnan beszerzem és köszönöm a tanácsod
Válasz #821. hozzászólásra
én sem vagyok már a régi.
Már lehet régen volt......
Válasz #821. hozzászólásra
Válasz #819. hozzászólásra
Pont ez a lényege hogy lasan kaepcsoljon össze...ezért van némi csúszás. De a végén a nyomás felépül. Igy kíméletesebb a kapcsolása. Ha az ékszíjat feszítő görgővel kapcsolod ott is van némi szúszás (cséplő-ürítés)
Válasz #817. hozzászólásra
szerintem minimum egy nullát elhagytál.
5000-6000 huf
Már egy gyorscsatlakozót se kapsz annyiért.
Válasz #815. hozzászólásra
Wyxszabó nádudvar láttam nem olyan drága utángyártott
köszönöm a tanácsokat nem gondoltam hogy van az Axial-nál de így hogy monosem vetőgép majd megtaláljuk
még egy kérdés ha leveszem kicsire hogy ne csattanyon akkor nem csúszik meg a kuplung?
Válasz #815. hozzászólásra
Pl kukoricában azért kell. De a medion alkatrészek között azért lehet találni.
Válasz #814. hozzászólásra
Szinte bárhol....max rendelni kell kb 5-6000 huf és környéke axinál is van a mono vetőgépeken is ez van.
Válasz #814. hozzászólásra
Nekem volna egy a jd vetőgéphez van pluszba. Nem szívesen
adnám el,de ha másképp nem boldogulsz megbeszélhetjük.
szevasztok. kérdezni szeretnék mert most vetünk 1 106 dominátort és nics benne a dobkosár takaro lemezek. és elég nehéz hozzá jutni. menyire van szükség aratásba
Válasz #812. hozzászólásra
valakinek lenne ötlete honnan tudnék ilyen fojtószeleprere szert tenni?
Válasz #812. hozzászólásra
nagyon köszönöm sokat segítettél