Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
167 hozzászólás
Válasz haja0319 #66. hozzászólásáraAzért annyira jól még nem megy!!
SZiasztok érdekelne hogy van e valakinek lexion 700 sorozatú kombájnrol tapasztalata.
Van valakinek,lexion 430-as??
Válasz Mf-es? #63. hozzászólásáraNem gond, opcióban felszerelhető kiegészítőkhöz vannak.
Válasz Vinkó75 #62. hozzászólásáraVan jobb,meg bal oldalt is.
Válasz Mf-es? #58. hozzászólásáraTípustól függ...de lehet a kormányautomatika helyzetérzékelő szenzor csatlakozója. Pelyva terítő fordulatszám érzékelő csatlakozó.Quantiméter csatlakozó (bár az jobb oldalt lenne és nyilván előrébb.) Ezek üzemen kívül vannak. Hacsak modul-relé-bizti nincs beiktatva valamint a hálózatba bekapcsolva szoftveresen. Lehet leszerelték a gépről vagy nem is volt bekötve...esetleg kiiktatták a rendszerből, ha nem így lenne hibaként előjönne.
Válasz rábafan #59. hozzászólásáraÁllandó csatlakozón,nincs gumisapka.
Válasz rábafan #59. hozzászólásáraEz nem az.
Válasz Mf-es? #58. hozzászólásáraha jól látom ez az elektromos rostaálitó csatija
Válasz imtim76 #54. hozzászólásáraAkkor inkább vedd meg a Feri-bátyánkét!!!!
Terület teljesítmèny èrdekelne,mondjuk egy 6 t búzában vagy 31-4 t repcèben.
Válasz Ares 826 #53. hozzászólásáraPont a régebbik,az erősebb.Lentebb is írták,nyolc mázsával nehezebb.
Sziasztok!Lexion 420 ròl vélemények?2002 es
Válasz Mf-es? #46. hozzászólásáraIgen simán lehet. A régebbi Lexiknek a hátsó híd szokott lenni az egyik gyengéjük, hegeszteni kell rá merevítést mert a pattogástól megreped. Ez értendő az összes 400-as szériára.
Válasz jozef19 #39. hozzászólásáraismerem a lexiont anno nézegettem valoban 2000évj
Válasz Dinnyés Laci #50. hozzászólásáraIgaz lehet,mert ahol vettem,volt egy 440-es,annak vékonyabb volt a hátsó hídja,meg a burkolat lemezei is át voltak rohadva.
Válasz Mf-es? #46. hozzászólásáranekem azt mondták a nagy kombájnkereskedőnél hogy a zöldhasú 8 mázsával nehezebb tehát vastagabb anyagból van
ez 208 mega
nem tudom igaz-e még nem mértük
Válasz Mf-es? #48. hozzászólásáranem nézett utána ,öt is átvágták
Válasz Claaastra #47. hozzászólásáraÉs szerinted,vett egy 2000-es adattáblát a kombájnbontóból,hogy hamarabb elkeljen?
Válasz Mf-es? #46. hozzászólásáraszerintem nincs külömbség,de 2000-es gyártásúnak nem árulnék zöldhasút
Válasz Claaastra #45. hozzászólásáraÉs térjünk a lényegre.A szín váltással,csináltak valami műszaki újítást rajta?
Akkor egy 98-as év eleji,meg év végi gyártás közt van különbség?
Válasz Mf-es? #44. hozzászólására98,év eleji az zöld, leállás utáni szürke
Válasz Claaastra #42. hozzászólásáraSzerintem,meg tipus függő is.
Válasz Dinnyés Laci #41. hozzászólására68-ban lett zöld,98.ban meg szürke a belseje...
Válasz Dinnyés Laci #41. hozzászólására98-ban, nekem 98-as megám volt és szürke
Válasz jozef19 #39. hozzászólásáranem 99?
Válasz jozef19 #39. hozzászólásáraAz enyém 98-as,és még nem szürke.
98-tól jöttek a szürkék,ami nem szürke az nem lehet 2000-es...
http://www.agroinform.com/geppiac/claas-lexion-430/h_1422573?ref=68ff0979
Válasz Claaastra #34. hozzászólásáraNekem is van néhány cuccot pl kasza hajtás ház komplett felújított új tengelyek csapagyakkal.
Válasz .Szabi. #35. hozzászólásáraAz nem volt nekik, Nh volt pár dolog azt elvitték a haverok ,csapágy van sok,még igy is ,hogy én is kivettem egy párat,ami nekem is kellhet,meg relék lexionhoz
Válasz Claaastra #34. hozzászólásáraesetleg new holland? fergahoz meg nem kell!
Válasz Claaastra #34. hozzászólásáraJd cuccok nincsenek?
Vettem egy elfekvő raktárkészletet,vann benne sok gyári Claas dobozos csapágy Y 206-7-8-9-10 ,Lexiszalmarázócsapágy, talpcsapágy a függőcsaphoz,bolti ár feléért eladó
Vettem egy elfekvő raktárkészletet,vann benne sok gyári Claas dobozos csapágy Y 206-7-8-9-10 ,Lexiszalmarázócsapágy, talpcsapágy a függőcsaphoz,bolti ár feléért eladó
Motorterhelést,mikor kellene mutatni a monitornak?Bármikor,ha a cséplő megy?
Válasz .Feco. #30. hozzászólásáraAz 500-as se ,de van egy középállás a gázgombon
Válasz Ares 826 #28. hozzászólásáraA 600/700 nem így működik
Válasz Mf-es? #27. hozzászólásáraA lexiont úgy vettem,hogy van beiktatva egy kapcsoló ami 1550fordulaton járatja a motort ,vonulásra,üritésre teljesen alkalmas.Az üritést mindig félgázon kezdem,utána kapcsolom a 100% fordulatot,és ha a kocsit befejezni kell akkor veszem vissza a fordulatot.Jó megoldás!
Válasz .Feco. #26. hozzászólásáraAzt értem de a váltó tetején van egy csatlakozó azt ah leveszik a Medion Megán és tesznek bele egy 5 esetleg 7,5AH biztit akkor a harmadik sebességben is kipörög a motor 2250 és megy a gép 25-27 KM/h gumimérettől függően!
Válasz .Feco. #25. hozzászólásáraGázkaron volt 3/4 állás.Ez utazni pont jó volt.
Válasz Ares 826 #24. hozzászólásáraNincs, itt ne is lehet, elektronikus a menetkar és szoftveresen szabályoz, alapból a motorfordulat sem fix, terhelés függvényében változtatja, pl. Amíg hideg addig 1250, üzemmelegen 1450-1500, emelkedonel emel rajta, ha égeti ki a DPF szurot akkor meg egészen felemeli, de a haladási sebesség nem változik
Válasz Mf-es? #22. hozzászólásáraCsutkan. Annyi hogy ha 3. Van a váltó akkor kevesebbet forog a motor. (Korábbiaknál hogy csináltatok? Nekünk a Mega utazni is Csurka gázon utazott, csak a WTS-nel láttunk először olyat hogy felgazon utazik...)
Üríteni sem jó fel gázon, mert a csiga függőleges szakaszáról lecsorog a termés...
Válasz .Feco. #21. hozzászólásáraNálad is ki van herélve a váltógomb???
Válasz Mf-es? #22. hozzászólásáraVagy elég az alapjárat?
Válasz .Feco. #21. hozzászólásáraCsutka gázon ürít,meg utazik?Kicsit furcsa.
Válasz Mf-es? #20. hozzászólásáraIgen
Lexionon,2 állás van csak a motor fordulatban?Nyúl-béka kapcsoló?
Válasz Mf-es? #18. hozzászólásáraTotal 10-40
Válasz Mf-es? #17. hozzászólásáraMerci motorba,mi a tuti?