Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.05 FtUSD403.06 FtCHF439.56 FtGBP492.13 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Bárány #3691. hozzászólásáraJa, a teljesítmények közül az ECE R 24-et nézd, az felel meg a JD által megadottaknak, az az összehasonlítható érték.
Válasz GREVEN #3690. hozzászólásáraElvileg létezik a hathengeresekhez is állítható felni, de szerintem nem valók ezek sorközbe, elég méretes traktorok.
Ami munkaeszközöket írtál, azokhoz meg szerintem is a hathengeres kellene neked, ha ebben a szériában nézzük, akkor a 640-es. Az 155+20 LE, ha jól emlékszem, de ott a brossúra, megkeresheted benne.
Válasz Büresz #3686. hozzászólásáraKözben megnéztem már tractordata-n. A 4 hengerrel van a legfőbb bajom. Szerintem a 3 méteres karatot már nem lehet elvárni tőle hogy elhúzza.
155 LE-nek írja a hirdetés,de 135 csak ha igaz amit az oldal ír.
Az 5 méteres rövidtárcsát meg már ne is mondjam.
Claas traki tulajok, meséljetek már mit tud ez a bicigli.
Mi ez a váltó ami benne van? Mennyivel gurul?
Az a kezelőfelület a jobb oldalon elégé egyszerűnek tűnik. Ez valami alapmodell?
Sorba befér ez masina?
Fix első híd ha jól látom.
Válasz kikoki #3679. hozzászólásáraSzia .Nincs mögötte. .A szervizes mondta.A ventillatort nehez kiforditani es a pici csillag csavarokat visszatenni.Jobb és bal oldalon is 3-3 fogja. En ugy csinaltam hogy a kercher mosobol kivettem a cserélhető fejeket.(Egy K5 om van) igy ahogy a foggantyú priccolt mosta ki a port.Javult is..Neki ne fogd kibontani mert elbaszol valamit.Gáz vagy nem tudom mi van abba.1-2 évente szoktam kimosni. Most azért kellett mert azt a kockát ki kellett cserélni(termo panel) Siman folyik a viz lefele a tartó dobozba abbol meg ki.Mikor kiszaradt vagy kitorlöd össze lehet rakni.A lényeg kis vizsugárral csináld ne tűzoltó tömlővel.Nekem igy mondtak nem is lett baja.A motorvezérlő oldalt van a tank mellett annak nem kell bemosni.
Levegővel a szösz nem megy ki. Igy lassú vizárammal szépen kimosódik.A nagyobb kinlódás a ventillátor ki vétel.
Lövésem sem volt hogy ott is van egy ilyen.Aztán csökkent a hütés teljesitmény ,Klimást kihivtam gáz miatt de nem volt hiány.Kezdték a kompresszor meg a stb.Mondom 1000x órásba? Aztán a kijáró szervizes ember mondta,hogy van ott egy kis hűtő. Azt kimostam jobb lett.De a forróságba lederesedett a cső kint s ujra csökkent a hűtés.Mig az egyik 1 esen hűtött mint a másik 3 ason..Illetve belső levegő keringtetéssel. Ugye a kocsiban is úgy kell klimázni. Ha feszt külső 30 fokos levegőt szív sose hül le s a port is szipákolja.
Igy kis kocka is lett cserélve azóta nincs baja .
Válasz szantofold22 #3675. hozzászólásáraEz a kicsi hűtő nekem is el szokot tömödni az arionmban, de eddig nem ngyon mertem vízzel tisztítani. Nincs mögötte olyan elktronika, amiben kárt tehetek, ha vízzzel megcsapatom??
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3674. hozzászólásáraNekem ki volt takarítva minden, mert új elpárologtatót kapott. Klímással minden májusban átnézettük. Ez ennyit tud sajnos. Nem kell túlgondolni. Báláztam is vele. Hátul fel volt tekerve a cső +pisztoly. Széljárástól függően óránként fújtam a szűrőt.
Válasz envagyok2 #3671. hozzászólásáraNekem még nem volt vele soha bajom így nem is keresgettem soha! Kérdezd meg a nagy céget mert náluk van javított csak vinni kell a másikat cserébe. Árat nem tudok egy teló hívást azért megér!
Válasz szantofold22 #3675. hozzászólásáraBelső levegő keringtetéssel nem jön be a por. Van egy kis csik szürő a kuplung pedálnál lévő ajtónál is.De annak nincs köze a meleghez.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3674. hozzászólásáraViszont a fülkeszürőnél a ventillátorok mögött is van egy hűtő egy20x20 cm es.Mint elől az a sok egymás hegyén hátán.Azt is mosni kell!!.De ventillatort ki kell venni!Ott van a panel is.De lehet a hőcserélő tiszta mocsok. A deresedés klimánál és inkább nyáron van akkor tuti termokapcsoló kocka.
Válasz szantofold22 #3669. hozzászólásáraKössz a választ.. Azt sajnos nem tudom mikor ès hogyan történt,már több mint 1 hete îgy dolg, vele de meglesem hogy deresedik e a kcső oldalt. A fülke szürő nagyon szar helyen van, pár óra alatt dugig van porral, aztán a fülkeDe ami kollèga mond fütèscsap is lehet ludas, holnap megsasolom csap utáni rèszt, csak az a baj motormeleg is odazudúl azt meleg ott mindenDe mèg a szűrő ház is átmelegszik, onnan még be a fülkèbe, ezt jól elcsesztèk tervezők.
Válasz bandigh #3672. hozzászólásárakva jó, nagy köszönet. tulképpen sztem nem maga az ecu a hibás, mert mindent jól csinál, hanem az 5 állású kapcsoló (amivel emelgetem, süllyeztem, ejtem a hátulját), mert ha azt kicsit megmozgatom munkahelyzetbe, akkor azt érzékeli, hogy átböktem földig ejtésbe, és leejti a hátulját. de ha elengedem, nem baszogatom, akkor az ecu észreveszi, hogy mittomén 27%on kéne tartania, és egyből visszaemeli, csak a kettő között ugye fejelek egyet, meg kitúrok fél köbméter földet kerekenként...
lényeg a lényeg, hívom őket. télen kiszedem, azt posta...
Válasz Ares 826 #3670. hozzászólásáraa rönósba kérdeztem tőled régebben, hogy nem tudod, azt a tce panelt, vagy micsodát, amivel a 3 pontot vezérled, azt javíja itthon valaki? kontakthibás lett az a zöld billneőkapcsolóm, munkahelyzetbe álítva néha a kpiig ejtést érztékeli, és leejti a grubbert kínába, én meg kifejelem az ablakoz.
szóval azt javítja valaki, van valmai megoldás? mert ugye a kapcsoló egybe van építva az egész 3 pont vezérlő agyával, meg se kérdeztem axiált mennyiért hozná.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3668. hozzászólásáraSzia a klima cső a bal oldalon kint nem deresedik?
Olyan volt, hogy hirtelen levette a ventillátor fordulatot és langyos lett hideg helyett? Egy termosztát kapcsoló romlott el olyan 20 e.
Egy kocka panel .Ez a fülke előtt lévő fülkeszürős dobozban van ahol a ventillátorok is.A ventillátorokat 3-3 csavar fogja oda .A mögött van.Elég kicsik és rossz helyen vannak a csavarok.Egyszóval azt kicseréltem az egyikbe a szervíz de a másiknál is jelentkezett 1 év mulva és lett hideg meleg.Minden.Lehet az a baj.
Ha már kivetted mosd ki az ott található kis hűtőt hőcsrélőt.Kb 20x20 as aluhűtő. A fene se gondolta hogy oda is tett a hülyéje.Az tele megy minden portal s nincs normális hőmérséklet.Slaggal vagy bő vizzel esetleg a mosó leglágyabbra állított vizsugarával.
Valaki tudna segíteni, Claas arion, fütèscsap elzárva, de mèg îgy is enyhén meleget fúj, ha recirkulációt kapcs. külső belső re akkor is. Klîmába is bezavar, bal nyílások langyosat, jobb oldala hideget, de az sem tökéletes, mi lehet vele
Válasz feri6 #3662. hozzászólásáraAzért teljessen madárnak ne nézzél,csak a fotót csináltam gyújtáson!Na de teljesen mindegy :ezek szerint te a traktorhoz értessz jobban ,én meg tudok értelmes mondatokat helyesen leírni,pedig ez általános iskola.Azt hittem ez a csoport arra hívatott ,hogy segítsen az ember a másikon!Na mindegy léptem!Emelt fővel!
Válasz Bárány #3663. hozzászólásáraEnnyi csak van nekem is, azokat az ikonokat váltogatja amit üzem közben bedobhat ha gond van... (majd lesz ott olyan is amit bedob akkor is) de azegyen egy következö történet.
Válasz feri6 #3662. hozzászólásáraAz igen! Ha tényleg erről van szó, akkor szép kis sztori!
Na de annyi baj legyen! Mindannyian csináltunk már magunkból hülyét!
Van baj látom, minek neki is traktor ha nem ismeri, leállított állapotban gyujtás ráadva csak cserélgeti az ikonokat, megérdemli h kihivja szervizet és fizessen is érte.
Válasz gcastle #3659. hozzászólásáraMint amikor az öregek a padon osztják az észt. Jól esik, de se füle, se farka.
Én azért inkább kihívnám azt a hozzánemértő szervizt.
Válasz Bárány #3653. hozzászólásáraAhogy írod! A hidraulika baj lehet szűrő-utto olaj gond, a fékrendszer baki kopott kompresszor-kondenzvíz kombináció miatt is lehet, olajemulzió a rendszerben... Mindkettő kiszűrhető házilag és orvosolható is. Ha a hidronyomás melegen oké, akkor tele a szívószűrő, a másiknál meg kérdéses mikor volt légtartályokból szutyok leeresztve!
Válasz Bali80 #3650. hozzászólásáraA kezelésiben megnézted, mit jelentenek ezek a szimbólumok?
Ha jól emlékszem, az első a pótkocsi fékrendszer nyomására, hibájára utal, a második, meg ahogy írták, a hidraulika alacsony nyomására.
Hogy az axiálosok ne tudnák megcsinálni, azt nehezen tudom elhinni. Legfeljebb nem szeretik a telefonos segítséget, mert azzal csak az idejük megy, a munkájuk meg nem készül.
Válasz Bali80 #3650. hozzászólásárade mondjuk arra nem válaszoltál, hogy külső eszközket hogy működtet, van-e elég nyomás kint, van-e elég olajmennyiség? hirtelen jött a probléma, vagy már régóta kehes, egyre kehesebb a gép, és most jött el a pillanat, hogy felgyulladt a lámpa? lassult a hidraulika rendszere?
hidegen, melegen is?
Válasz Bali80 #3650. hozzászólásárami az h nem tzdnak vele mit kezdeni? messziről, ránézéssel én se, oda kell menni mellé, be kell bújni alá, azt el kell kezdeni méregetni nyomásokat ellenőrző pontokon, meg kell nézni szolenoidokat, hogy működnek-e, kontakthibák, szivattyú teljesítmény mérés, és ha semmi, akkro gondolom én bontás. kérdezd meg a szervzífőnököt, hogy ha már a claas gépeket se akarják szervízelni, akkor miből fog megélni jövőre, mer más munkája nem igen lesz, kivéve persze ha már más céget nézeget...
Igen addig megvolt nekem is,csak a probléma,hogy az Axiálnál a szerelők nem tudnak vele mit kezdeni!Ezért tettem fel a kérdést,hogy hátha véletlenül valakinek volt már ilyen probléma és sikerült megoldani.
Válasz Bali80 #3648. hozzászólásáraa szimbólom alacsony hidraulika nyomást jelez. eszközöket működtet, fel tudsz vele emelni valamit, össze tudsz csukni valami eszközt?
4843 hozzászólás
Válasz Bárány #3691. hozzászólásáraJa, a teljesítmények közül az ECE R 24-et nézd, az felel meg a JD által megadottaknak, az az összehasonlítható érték.
Válasz GREVEN #3690. hozzászólásáraElvileg létezik a hathengeresekhez is állítható felni, de szerintem nem valók ezek sorközbe, elég méretes traktorok.
Ami munkaeszközöket írtál, azokhoz meg szerintem is a hathengeres kellene neked, ha ebben a szériában nézzük, akkor a 640-es. Az 155+20 LE, ha jól emlékszem, de ott a brossúra, megkeresheted benne.
Válasz GREVEN #3688. hozzászólására
Itt vannak a gyári adatok.
Válasz Büresz #3689. hozzászólásáraDe a 6 henger meg nem fér sorba csak művelővel gondolom.
Szimpla művelő kerék elég ezekhez a nagyobbakhoz?
Válasz GREVEN #3688. hozzászólásáraA-a. 6 hengerest ezekhez, de ez valóban nincs 150.
Válasz Büresz #3686. hozzászólásáraKözben megnéztem már tractordata-n. A 4 hengerrel van a legfőbb bajom. Szerintem a 3 méteres karatot már nem lehet elvárni tőle hogy elhúzza.
155 LE-nek írja a hirdetés,de 135 csak ha igaz amit az oldal ír.
Az 5 méteres rövidtárcsát meg már ne is mondjam.
Válasz GREVEN #3685. hozzászólásáraIgaz nem magyar de egy kis info. Link
Válasz GREVEN #3685. hozzászólására4 hengeres, sorba befér, dyna 6-os váltója, (4csoport, 6 terhelés alatt, azaz 24előre 24 hátra) rugózott fülke. Kezelhetőség betanulás 5 perc kb. Nekem 6 hengeres változatba 2 db van.
Üdv.
Claas traki tulajok, meséljetek már mit tud ez a bicigli.
Mi ez a váltó ami benne van? Mennyivel gurul?
Az a kezelőfelület a jobb oldalon elégé egyszerűnek tűnik. Ez valami alapmodell?
Sorba befér ez masina?
Fix első híd ha jól látom.
Köszönöm a válaszokat.https://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=323315
Válasz B.laca #3682. hozzászólásáraEkkora feszültség van benned hogy robbantod az üveget áttétesen?????
Válasz B.laca #3682. hozzászólásáraAres bal ajtó omlott be sima zárásnál... A zár csak az üvegre van rögzítve!
Járt már úgy valaki Arionnal(440), hogy mikor kinyitotta az ajtót és szált ki az ajtó üveg szétrobbant?
Válasz kikoki #3679. hozzászólásáraSzia .Nincs mögötte. .A szervizes mondta.A ventillatort nehez kiforditani es a pici csillag csavarokat visszatenni.Jobb és bal oldalon is 3-3 fogja. En ugy csinaltam hogy a kercher mosobol kivettem a cserélhető fejeket.(Egy K5 om van) igy ahogy a foggantyú priccolt mosta ki a port.Javult is..Neki ne fogd kibontani mert elbaszol valamit.Gáz vagy nem tudom mi van abba.1-2 évente szoktam kimosni. Most azért kellett mert azt a kockát ki kellett cserélni(termo panel) Siman folyik a viz lefele a tartó dobozba abbol meg ki.Mikor kiszaradt vagy kitorlöd össze lehet rakni.A lényeg kis vizsugárral csináld ne tűzoltó tömlővel.Nekem igy mondtak nem is lett baja.A motorvezérlő oldalt van a tank mellett annak nem kell bemosni.
Levegővel a szösz nem megy ki. Igy lassú vizárammal szépen kimosódik.A nagyobb kinlódás a ventillátor ki vétel.
Lövésem sem volt hogy ott is van egy ilyen.Aztán csökkent a hütés teljesitmény ,Klimást kihivtam gáz miatt de nem volt hiány.Kezdték a kompresszor meg a stb.Mondom 1000x órásba? Aztán a kijáró szervizes ember mondta,hogy van ott egy kis hűtő. Azt kimostam jobb lett.De a forróságba lederesedett a cső kint s ujra csökkent a hűtés.Mig az egyik 1 esen hűtött mint a másik 3 ason..Illetve belső levegő keringtetéssel. Ugye a kocsiban is úgy kell klimázni. Ha feszt külső 30 fokos levegőt szív sose hül le s a port is szipákolja.
Igy kis kocka is lett cserélve azóta nincs baja .
Válasz kikoki #3679. hozzászólásáraHa kiszeded akkor lehetne mosni, úgy èrtette kollèga, különben elúszna fülke
Válasz szantofold22 #3675. hozzászólásáraEz a kicsi hűtő nekem is el szokot tömödni az arionmban, de eddig nem ngyon mertem vízzel tisztítani. Nincs mögötte olyan elktronika, amiben kárt tehetek, ha vízzzel megcsapatom??
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3674. hozzászólásáraNekem ki volt takarítva minden, mert új elpárologtatót kapott. Klímással minden májusban átnézettük. Ez ennyit tud sajnos. Nem kell túlgondolni. Báláztam is vele. Hátul fel volt tekerve a cső +pisztoly. Széljárástól függően óránként fújtam a szűrőt.
Válasz envagyok2 #3671. hozzászólásáraNekem még nem volt vele soha bajom így nem is keresgettem soha! Kérdezd meg a nagy céget mert náluk van javított csak vinni kell a másikat cserébe. Árat nem tudok egy teló hívást azért megér!
Válasz szantofold22 #3675. hozzászólásáraBelső levegő keringtetéssel nem jön be a por. Van egy kis csik szürő a kuplung pedálnál lévő ajtónál is.De annak nincs köze a meleghez.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3674. hozzászólásáraViszont a fülkeszürőnél a ventillátorok mögött is van egy hűtő egy20x20 cm es.Mint elől az a sok egymás hegyén hátán.Azt is mosni kell!!.De ventillatort ki kell venni!Ott van a panel is.De lehet a hőcserélő tiszta mocsok. A deresedés klimánál és inkább nyáron van akkor tuti termokapcsoló kocka.
Válasz szantofold22 #3669. hozzászólásáraKössz a választ.. Azt sajnos nem tudom mikor ès hogyan történt,már több mint 1 hete îgy dolg, vele de meglesem hogy deresedik e a kcső oldalt. A fülke szürő nagyon szar helyen van, pár óra alatt dugig van porral, aztán a fülke
De ami kollèga mond fütèscsap is lehet ludas, holnap megsasolom csap utáni rèszt, csak az a baj motormeleg is odazudúl azt meleg ott minden
De mèg a szűrő ház is átmelegszik, onnan még be a fülkèbe, ezt jól elcsesztèk tervezők.
Válasz bandigh #3672. hozzászólásárakva jó, nagy köszönet. tulképpen sztem nem maga az ecu a hibás, mert mindent jól csinál, hanem az 5 állású kapcsoló (amivel emelgetem, süllyeztem, ejtem a hátulját), mert ha azt kicsit megmozgatom munkahelyzetbe, akkor azt érzékeli, hogy átböktem földig ejtésbe, és leejti a hátulját. de ha elengedem, nem baszogatom, akkor az ecu észreveszi, hogy mittomén 27%on kéne tartania, és egyből visszaemeli, csak a kettő között ugye fejelek egyet, meg kitúrok fél köbméter földet kerekenként...
lényeg a lényeg, hívom őket. télen kiszedem, azt posta...
Válasz envagyok2 #3671. hozzászólásáraNem ismerem a gépet de vannak paneljavítók azért, egy telefont megér, pl Szabit Kft.
Válasz Ares 826 #3670. hozzászólásáraa rönósba kérdeztem tőled régebben, hogy nem tudod, azt a tce panelt, vagy micsodát, amivel a 3 pontot vezérled, azt javíja itthon valaki? kontakthibás lett az a zöld billneőkapcsolóm, munkahelyzetbe álítva néha a kpiig ejtést érztékeli, és leejti a grubbert kínába, én meg kifejelem az ablakoz.
szóval azt javítja valaki, van valmai megoldás? mert ugye a kapcsoló egybe van építva az egész 3 pont vezérlő agyával, meg se kérdeztem axiált mennyiért hozná.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3668. hozzászólásáraNem zár a csap rendesen, ennyi a gond koma!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3668. hozzászólásáraSzia a klima cső a bal oldalon kint nem deresedik?
Olyan volt, hogy hirtelen levette a ventillátor fordulatot és langyos lett hideg helyett? Egy termosztát kapcsoló romlott el olyan 20 e.
Egy kocka panel .Ez a fülke előtt lévő fülkeszürős dobozban van ahol a ventillátorok is.A ventillátorokat 3-3 csavar fogja oda .A mögött van.Elég kicsik és rossz helyen vannak a csavarok.Egyszóval azt kicseréltem az egyikbe a szervíz de a másiknál is jelentkezett 1 év mulva és lett hideg meleg.Minden.Lehet az a baj.
Ha már kivetted mosd ki az ott található kis hűtőt hőcsrélőt.Kb 20x20 as aluhűtő. A fene se gondolta hogy oda is tett a hülyéje.Az tele megy minden portal s nincs normális hőmérséklet.Slaggal vagy bő vizzel esetleg a mosó leglágyabbra állított vizsugarával.
Valaki tudna segíteni, Claas arion, fütèscsap elzárva, de mèg îgy is enyhén meleget fúj, ha recirkulációt kapcs. külső belső re akkor is. Klîmába is bezavar, bal nyílások langyosat, jobb oldala hideget, de az sem tökéletes, mi lehet vele
Üdv mindenkinek!
Keresnék olyan kollégát aki dolgozik 900-as Axionnal. Szeretnék kérdezni pár dolgot.
Válasz feri6 #3662. hozzászólásáraAzért teljessen madárnak ne nézzél,csak a fotót csináltam gyújtáson!Na de teljesen mindegy :ezek szerint te a traktorhoz értessz jobban ,én meg tudok értelmes mondatokat helyesen leírni,pedig ez általános iskola.Azt hittem ez a csoport arra hívatott ,hogy segítsen az ember a másikon!Na mindegy léptem!Emelt fővel!
Válasz Bárány #3653. hozzászólásáraElvittem a traktort a szervízbe
Válasz Bárány #3663. hozzászólásáraEnnyi csak van nekem is, azokat az ikonokat váltogatja amit üzem közben bedobhat ha gond van... (majd lesz ott olyan is amit bedob akkor is) de azegyen egy következö történet.
Válasz feri6 #3662. hozzászólásáraAz igen! Ha tényleg erről van szó, akkor szép kis sztori!
Na de annyi baj legyen! Mindannyian csináltunk már magunkból hülyét!
Van baj látom, minek neki is traktor ha nem ismeri, leállított állapotban gyujtás ráadva csak cserélgeti az ikonokat, megérdemli h kihivja szervizet és fizessen is érte.
Válasz Bali80 #3650. hozzászólásáraHát akkor elég "nagytudásúúúúúúúúúúúúúú" lehet a csávó!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz gcastle #3659. hozzászólásáraMint amikor az öregek a padon osztják az észt. Jól esik, de se füle, se farka.
Én azért inkább kihívnám azt a hozzánemértő szervizt.
Válasz Bárány #3658. hozzászólásáraTudod, ez a távgyógyítás kb annyi, hogy tedd a kezed a TV-re, és küldöm az energiát...
Válasz gcastle #3654. hozzászólásáraAz is lehet, hogy olajosfék van rajta, és a hidraulika nyomásvesztés miatt váltakozik a két hibajel. Ezt nem írja.
Válasz gcastle #3656. hozzászólásáraNo meg nulla nyomás a légfékrendszerben...
Amúgy a képek szerint a generátor is kuka, vagy nincs beindítva a traktor...
Válasz Bali80 #3648. hozzászólásáraJavaslom ne is mozogj nagyon a géppel mert ha tényleg alacsony az olajnyomás kinyírja a váltót..
Válasz Bárány #3653. hozzászólásáraAhogy írod! A hidraulika baj lehet szűrő-utto olaj gond, a fékrendszer baki kopott kompresszor-kondenzvíz kombináció miatt is lehet, olajemulzió a rendszerben... Mindkettő kiszűrhető házilag és orvosolható is. Ha a hidronyomás melegen oké, akkor tele a szívószűrő, a másiknál meg kérdéses mikor volt légtartályokból szutyok leeresztve!
Válasz Bali80 #3650. hozzászólásáraA kezelésiben megnézted, mit jelentenek ezek a szimbólumok?
Ha jól emlékszem, az első a pótkocsi fékrendszer nyomására, hibájára utal, a második, meg ahogy írták, a hidraulika alacsony nyomására.
Hogy az axiálosok ne tudnák megcsinálni, azt nehezen tudom elhinni. Legfeljebb nem szeretik a telefonos segítséget, mert azzal csak az idejük megy, a munkájuk meg nem készül.
Válasz Bali80 #3650. hozzászólásárade mondjuk arra nem válaszoltál, hogy külső eszközket hogy működtet, van-e elég nyomás kint, van-e elég olajmennyiség? hirtelen jött a probléma, vagy már régóta kehes, egyre kehesebb a gép, és most jött el a pillanat, hogy felgyulladt a lámpa? lassult a hidraulika rendszere?
hidegen, melegen is?
Válasz Bali80 #3650. hozzászólásárami az h nem tzdnak vele mit kezdeni? messziről, ránézéssel én se, oda kell menni mellé, be kell bújni alá, azt el kell kezdeni méregetni nyomásokat ellenőrző pontokon, meg kell nézni szolenoidokat, hogy működnek-e, kontakthibák, szivattyú teljesítmény mérés, és ha semmi, akkro gondolom én bontás. kérdezd meg a szervzífőnököt, hogy ha már a claas gépeket se akarják szervízelni, akkor miből fog megélni jövőre, mer más munkája nem igen lesz, kivéve persze ha már más céget nézeget...
Igen addig megvolt nekem is,csak a probléma,hogy az Axiálnál a szerelők nem tudnak vele mit kezdeni!Ezért tettem fel a kérdést,hogy hátha véletlenül valakinek volt már ilyen probléma és sikerült megoldani.
Válasz Bali80 #3648. hozzászólásáraa szimbólom alacsony hidraulika nyomást jelez. eszközöket működtet, fel tudsz vele emelni valamit, össze tudsz csukni valami eszközt?
Találkozott már valaki ezzel a hibakóddal?
Sziasztok!Találkozott már valaki ezzel a hibakód okkal?Felváltva villognak!
Válasz F-A-R-M-E-R \ #3645. hozzászólásáraclaashoz is van mindenük? pióca is?
Válasz kissipiii #3644. hozzászólásáraDe!! AgroParkost Ajánlom, nagyon profik, viszonylag hamar megoldanak minden problémát
Válasz Bárány #3640. hozzászólásáranem vezetett megoldásra a csatlakozok szétszedése!
az Axiálon kívül nem tudnátok ajánlani szervizt aki ránézne?