Hirdetés
Cikkajánló
Sajtóközlemény
_jpg_fill_540x300_0.webp "Innováció az eredményért: A biológiai termékek jelentik a mezőgazdaság következő korszakát")
Innováció az eredményért: A biológiai termékek jelentik a mezőgazdaság következő korszakát
A változó klíma új kihívásokat hoz – a válasz: biológiai növényvédelem...
Hirdetés
723 hozzászólás
Válasz bandigh #571. hozzászólásáraAzt a 10 litert meghagyja magnak ott bent.
Hülyeséget félre téve,meg kellene próbálni azt a leeresztő csavart balra megindítani.
Válasz alair #570. hozzászólásáraNem hinném hogy a szivattyú örül neki
Én inkább kivenném a leeresztő csavart
Válasz alair #570. hozzászólásáraÉs utána kiengeded a váltó aljából a trutymót, vagy az marad?
Válasz bazsi1026 #567. hozzászólásáraNálunk az a gyakorlat az X720-nál, hogy munka után, melegen bedugok az egyik hidraulika csatlakozóba egy erre a célra rendszeresített csövet, aminek az egyik végén ott a gyorscsatlakozó, a másik vég pedig simán egy szabad csővég (le lett vágva róla a hibás rész...) és a szabad véget bedugom egy hordóba, majd a kabinból a joystick-ról nyomtatom ki az olajat. A szivattyún hallani amikor elfogyott, abban a pillanatban motor leállít...
Válasz _NB_ #568. hozzászólásáraKöszönöm szépen. Amúgy 2007es traktor.
Válasz bazsi1026 #567. hozzászólásárahttp://www.trattore.com/
Itt vannak róla robbantott ábrák, hátha segít.
Itt meg egy magyar használati és karbantartási, bár évjáratot nem írtál
https://issuu.com/agrounitech/docs/agrotron-x710-x720
Sziasztok. Vettünk egy Deutz Fahr X720ast olajt cserélünk rajta és nem nagyon értem hogy a hátsó hìdnak és a váltónak egy a beöntöje? A jobbos hátsó keréknél van egy tartály és azon egy nagy piros beöntő kupak az fölött egy szuszogó, de más beöntö nincs. A tartályban van egy nívópálca amin tiszta az olaj de a váltóba lévő már szürke. A váltó alján van egy leengedő csavart amit nem birtunk letekerni még légkulcsal sem, ezért a kehelyszűrő keresztül engedtem le az olajat kb. 70 litert.
Válasz bazsi1026 #559. hozzászólásáraSzia érdeklődnék hogy megoldódott a probléma mert nekem is ugyan ezt írta ki ?
Valakinek ötlete az SPV523009FMI hibakódra? Kérem ne tartsa meg magának.
Válasz csoppika #562. hozzászólásáraOlyan is volt, annyira csapni való a gyári szerviz program. Nem talált hibát mégsem moccant a gép. Egy okos teló a zsebembe és internet...máris orvosolta a problémát.
Válasz Vinkó 75 #561. hozzászólásáraKöszönöm szépen.Mindeképpen megcsinálom :)
Válasz Vinkó 75 #561. hozzászólásáraSzerintem a novella vége felé egy dorker nevű új szereplő felbukkanását sejtem
(vagy keríteni egy fusizó kollégát onnan)
Válasz bazsi1026 #557. hozzászólására12v meglegyen ez az alap. A gép jobb oldalán található power váltó kapcsoló tömb áramköri esetleg test probléma. Mi lehet egy...vagy két szolenoid kezdődő probléma. Vagy valami szennyeződés került oda.A vezérlőre menő csatlakozó megmozgatása...esetleges kontakt probléma megoldása. A gépen és a kabin alján elhelyezett test pontok megtisztítása, végül a vezérlő oldalán egy préselt lemez burkolat. Mit egy rugó tart, eltávolítása, szelepek kimérése-"pucolása". (szakadás vizsgálat-ellenállás mérés...stb)A lemez burkolat eltávolításával jön némi olaj.A visszarakásra ügyelni, mert utána szivároghat az olaj. Csatlakozót széthúzva mérni felesleges,hibának érzékeli és tilt,ez félrevezető lehet. Tűs rálépő...vagy mérőpontos csatlakozó gyártás. Nekem elsőre ez a tippem.
Válasz mtz1221 #558. hozzászólásáraNem értek hozzá csak egyik haverom deutz-ot vezet,és ő mesélte hogy 1 X az aksi(nem e jó volt csak nem érte el a 12,6 voltot) hetekig szívatta őket.
Válasz mtz1221 #558. hozzászólásáraKöszönöm. A képen lévő kulcs melletti szám meg növekszi mert már 40 es villog. Lecseréltem minden olajat,szüröket váltóba, motorba , hidba de ne lett jó. Mikor kiirja nem müködik a powershift, de valamikor meg eltünik akkor meg lehet váltani. Lehet hogy valami kontakt hiba?
Válasz bazsi1026 #557. hozzászólásáraCseréld meg az aksiját egy másik géppel,hátha csak annyi.
Sziasztok. Olyan kérdésem lenne hogy adott egy Deutz Fahr Agrotron 165.7 es 2005ös traktor és ir egy pirosan villogó háromszög hibakódot amit csak néha dob fel és a töltés lámpa ég és egy szervizkulcsot. A kérdés az hogy mit jelentenek? Dorker kell vagy megoldható máshogy.Előre is köszönöm
Üdv.
DF.Agroplusz 100. T77 és M6 hibakód mit jelent? Valamint eddig amíg ment a traki
M10-et mutatott folyamatosan ez normális?
Valakinek tapasztalat?
Sziasztok!
Van vkinek eladó kézikönyv vagy pdf esetleg Deutz fahr dx120 típusú traktorhoz?
Vagy tudja vki honnan tudnám beszerezni?
Sziasztok!
Deutz Agrotron Mk3 gépekről mit kéne tudni?
Van hozzá alaktrész? Magyarországon is volt formalmazásban ez a típus?
Pl.
agrotron 135
Sziasztok! Deutz fahr dx 90 110 120 traktorhoz nem tudtok esetleg alkatrészt? Vagy Bontott sérült vagy esetleg kiégett traktor is érdekel előre is köszönöm üdv mindenkinek!
Válasz mtz1221 #548. hozzászólásáraSzombaton voltam ott, de most már csak a fejüket vakarják nem tudják hogyan tovább, most hogy mindent kicseréltek amit csak lehetett.
Most egy másik szerelővel remélhetőleg hamarosan átnézzük az egészet, mert egy hónapja húzodik a dolog és már sürgős lenne.
A fékolajra nem is gondoltam, hogy gond lehet. Nem tudom milyent raktak bele, de biztos nem dot4-et.
Sziasztok!
Én is kérdeznék fék témában. Adott egy lambó R3.105 traki, 5 éves, 2300 üzemóra van benne, mechanikus irányváltós.
Én ritkán használom, így legutóbb feltűnt, hogy munka közben egyszer csak felpuhult a fékpedál, aztán nemsokára magától felkeményett, és normális is volt utána.
Most használom megint 2.5 hónap után, és gyakorlatilag, amint bemelegszik a traktor, a fékpedál is beesik, és gyakorlatilag csak a pedálút utolsó pici részén van egy hangyányi fékhatás. Reggel induláskor, amikor hideg minden jó, aztán felmelegszik, és eltűnik a fékhatás.
Elvileg a féket sosem javították, fékfolyadék tartály tele van.
Nem értek a traktorokhoz, csak tudni szeretném a lehetséges hiba okát, és szeretnék tanulni.
Esetleg összefügghet azzal, hogy a hajtóműben nincs szinten az olaj?
3 pont függesztésnek van talán a erőszabályosása (zöld kar). Nem vagyok tisztában pontosan a működésével, de 12-ben, vagyis szerintem a 3 pontot a leginkább lefelé nyomó helyzetben tartom a kart, miközben tárcsázok. Ez okozhatja, hogy a fékhatás eltűnik, pl. úgy, hogy elmelegszik a hajtóműben az olaj?
Köszi a hozzászólásokat.
Válasz mtz1221 #548. hozzászólásáraValamiért csak a gyári fékolajjal működik!!!!! Más fajta csak tönkre teszi.
Válasz jagodicszsolt #547. hozzászólásáraMi a facnak fizeted ki ha nem meg csinálták ha nem elrontották ??? Felénk ilyenért simán bevernék az ember pofáját éjszaka tanuk nélkül.
Milyen olajat használtak ??? Én átfújatnám a rendszert és dot 4 et öntenék bele,mert az olaj keveredések is tudnak érdekes dolgot csinálni a fékeknél.
Válasz csferri #546. hozzászólásáraValahogy úgy. Most megyek mégegyszer azt mondták próbálnak állítani a szelepen, utána keresek mást.
És megreklamálom a munkadíj költségét.
Válasz jagodicszsolt #545. hozzászólásáraSzóval egy majdnem jó féket teljesen elbasztak, erre még fizettetnek veled egy csomót
Szerintem is keress másik szerelőt.
Hello! Remélem olvassa majd valaki szakértő az alábbi problémámat és tud tanácsot adni.
Van egy Deutz Dx 85 traktorom és hamarosan esedékes a műszaki vizsgája. Úgy vettem észre, mintha a baloldali hidraulikus fék nagyon picit gyengébben fogna, mert rövidebb csíkot húzott állóra fékezésnél, de amúgy a fékhatással nem volt gondom-eddig. Ezen ugye csak a hátsó tengely fékezett. Gondoltam szólok a helyi traktor szervíznek állítsanak rajt ha lehet.
Le is szedték a baloldali mindkét féknyerget, kipucolták majd vissza. Onnantól kezdve a baloldali fék szinte semmit nem fog, a pedál beesik. A jobb az jó, de összezárva a kettőt szinte semmi fékhatás nincs, illetve közben valami minimális van.
Visszavittem, erre szépen sorban kicserélték a főfékmunkahengert, a kiegyenlítőtartályt majd a pedáloknál lévő szelepet, ami a fékerő elosztását szabályozza persze mindezt aranyáron. Ja meg valami fékcsöveket is ami a motor felé megy.
A fék természetesen nem lett jó. Olyan mintha valahol levegőt kapna, de az olaj látszólag nem folyik sehol.
Mi lehet még a hiba oka? (És szerintem keresek másik szerelőt)
Üdv. Véleményt szeretnék kérni ha tudna valaki segíteni?? DF 6140 TTVvel kapcsolatban! Van e tapasztalat használ valaki ilyet?? Köszönöm előre is!!
Üdv.van egy deutz fahr agrotron 6,30 s-em és nem akar a válton lévö gombokat müködni nem vált se le se fel. A kijelzön pedig egy nagy A betü villog mi leget a gond?
Válasz palgizella #541. hozzászólásáraSzed szét nézd meg vagy keress hozzá rajzot.
Heló.. Van egy deutz fahr Dx86 traktorom és a hidraulik olaj megy át a hapcsolo szekrénybe.. Hol tud atmenni? Köszönöm
Válasz VMisi #538. hozzászólásáraLehet ezek az újak már másabbak.
Válasz J.D. Borda #537. hozzászólásáraAnnyira nem néztem utána, hogy ugyan az lenne.
Válasz határjáró #536. hozzászólásáraAz újak lehet már jobbak, de a régiekről nem ezt hallani.
Olvasgasd a fórumot, mert én itt is rosszakat olvastam, meg egyik régi ismerősömmel találkozva is azt mondta 2 éve, hogy vettek 3 landinit, de hiba volt.
Válasz határjáró #536. hozzászólásáraÉn Landinit nem látok a környékünkön nem tudok mit mondani róla... Régen voltak a legenedek abból volt pár nagyobb azok hullottak szét ezek a mostaniak passz. ez nem MC cormick amúgy nem ugyan azok?
Válasz J.D. Borda #535. hozzászólásáraSokan sok rosszat mondanak több traktor márkáról, viszont a Landiniról nem hallok rosszakat. A közelben egyre több van, és nagyon nyúzák őket eddig nagyobb gond nélkül.
Válasz határjáró #534. hozzászólásáraÉrtem mire gondolsz.. :) Én nem szólom le azt a trakit sem, mint a többit sem, biztos jó, de nekem nem kell oszt ennyi. Használja csak más helyettem.
Válasz J.D. Borda #533. hozzászólásáraVagy a Kubota :D
Válasz Sk Laci #531. hozzászólásárade amúgy tök ugyan az a lambo same és a df.
Nem lenne velük gond csak azt látom az új gépekkel is gyorsan a mások után elkezdték csinálni és ezek sincsenek letesztelve és hullanak felénk, már itt alig adnak el max kicsiket. Meg rámentek a külcsínre az jó marketing...én azt mondom legyen nagy kockafülke ronda de jó a kilátás... ezért is szeretem az ariont meg a jd-t is!
Válasz Sk Laci #531. hozzászólásáraaz még lehet SDF váltós meg nem adblues és nagyobb cm3-is nem? Azok szerintem többre valóak mint ezek már! De komolyan!
Válasz J.D. Borda #530. hozzászólásáraAkkor a DF klónok is kerülendők? ..... Same?
Mert talán 2 hete kínáltak nekem egy 200 lovas full pover váltósat rosz váltóval. Mondom megcsinálom, majd "úgymond apró pénzért" lenne egy másik 200 lovas traktorom 5200 motorórával.
Válasz határjáró #529. hozzászólásáramársemmi 2 tank és megannyi garos visszahívás után, hoyg a fél gép új lett.
Amúgy pedig amit anno is írtam, fülke rugó hidrugó stb fullos... de egy másik géphez képest ugyan az a hidrugó vagy fülkerugő sokkal szarabb... és sorolhatnám. A Dorker meg pedig ott van a kertembe de szart sem ért a géphez axival is szervizeltetem már már nem garos. ZF Smatic az jó váltó és a Df motor is amúgy szerintem jók.... RT, pót arra jó de komoly talajmelóra halott ügy!!!
Válasz J.D. Borda #527. hozzászólásáraMi a baj vele?
Válasz zsoltika 320 #519. hozzászólására7250et most mennyiett adjak nekem 7210 van.
Válasz VMisi #525. hozzászólásáraÉs a df markáért is!!!
Mi a baj a forgalmazóval?Akkor ugy látom nem ajánljátok.
Válasz J.D. Borda #523. hozzászólásáraKár ezért a traktorért. Az ilyen kis forgalmazók csak erősítik a nagyokat.
Válasz gyuri19781227 #522. hozzászólásáraSzerintem keress más markát és forgalmazót főleg!!!!