Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Grubber új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- AKG támogatás új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Egyedi munkaeszközök házilag új
- Gaspardo vetőgép-munkaeszközök. új
Cikkajánló
Olajat gyártanak a vöröshere magjából
Nagyon egészséges, alkalmas a szív- és érrendszeri betegségek kezelésére.
1675 hozzászólás
Válasz lala1 #1164. hozzászólásáraEz a hegesztős jó ötlet. Csinálok a masszív kereszttartókat felülre és azt hegesztek rá ami ép odapaszol aztán leköszörülöm, ha másfajta profil kell.
Válasz lala1 #1164. hozzászólásáraÉn nem sinesben gondolkodom. vettem 4db brutál, gumis, körbeforgós "zongorakereket". Betonon szerelünk a sínnem nem sok értelmét látnám. Inkább olyan érdekelne, hogy mekkora "alapterületű" a bevált, ami stabil de azért elfér nincs útba szereléskor. Hogy univerzális legyen a magasság variálhatóságát hogy oldottátok meg? Nekem úgy 50-85 cm közt kellene variálhatónak lenni. Ha az 50ből kitekerek 35cm menetet az már lehet nme lesz stabil. 24es trapézmenetet sikerült vennem, hozzávaló anyákkal, nyomcsapággyal. Arra gondoltam hogy csinálok egy alapkeretet kerekekkel, és arra "kazettásan" rárakható felső részt ami együtt 50cmtől indul felfelé. És ha magasabb kell akkor a kettő közé csinálok "távtartót" a szükséges magassággal. De most még ott van a dilema, hogy a hosszúság is elég változatos a nagy trakiba pl kb 60cm az egész váltó a kisebbekbe meg a duplája. Szóval a hosszát is variálhatósra kell valahogy csinálni.
Válasz Mézga #1167. hozzászólásáraÁtszerelni nem szoktam de ha valamiért le kell állni róla akkor olajemelővel kitámasztom és leállok róla. Levettük már párszor nem volt gond sose. Bal oldalán a nagy szíjtárcsát vagy leveszed vagy játszani kell az emelővel, hogy kibújjon. De két ember pikk-pakk megcsinálja.
Válasz Gergő80 #1171. hozzászólásáraKöszönöm szépen
Válasz jacint.baranyi #1163. hozzászólásáraannó a tz4k-n nekem is így volt bekötve mtz szervó szivattyúval ami 10 literes bőven jó ha van elég liter olaj a tartályba
Válasz kisdávid #1169. hozzászólására
mekkora géphez
Sziasztok valaki van ötlete tolólap készitéséhez?
Válasz Tobszi #1166. hozzászólásáraILYET tegyél amaz nem való semmire se ott.Még az éljei is vissza hajolnak pár hektár után.
Válasz jamo #1161. hozzászólásárakombájn átszerelésekor a ferdét mivel szeded le?
Egy ilyen rugóskapa szerintetek megfelelne nyomlazítónak?
Kettőt-kettőt gondoltam mindkét keréknyomba.
Vagy jobb lenne valamilyen íveltebb?
Válasz lala1 #1164. hozzászólására
Igen szögvas a sin, én nemjól írtam 
Válasz jamo #1161. hozzászólásáraNekem 3 méteres szögvas, élével fölfelé sín az alap,ami 3 db-ra szétszedhető. Van 1 spec kocsi,ami az mtz motor alá való,és 2 db (az is az mtz-80-hoz lett mérve),ezekben 4-4 db colos cső függőlegesen beültetve. Ezebe M22-es menetes szárak az anyák alatt nyomcsapágyakkal,u alakban összekötve felül. Kerekei legkisebb kapugörgök.
Ha tul alacsonyak,teszek alá gerendát. Ha a feltámasztó u alak sehogy nem jó,hegesztek rá ami épp kell, utána levágom.
Üdv,120-as körüli talaj sarabolót gondoltam építeni,csinált már ilyet valaki?De lehet hogy mem os ez a neve,de úgy néz ki mint egy pálcáshenger orsóba hajlítva egy talajmaró felépítményen.Viszont még megragadtam.1.6D motorral szerelt tz4k-t orbitosra gyártva valamint hidrolika nem volt már rajta amikor vettem,most lett kész a generálozása és felkerült rá egy 22ccm/fordulat szivattyú a szivattyú-orbit-vezérműtömb-tartály utvonala lenne sz olajnak sorba kötve.Nem-e kevés neki a szivattyú ha a munkahenger egy egytagos pótkocsi billentő?
Válasz jamo #1161. hozzászólásáraVan aki olyan kereket csinál rá amin a kapuk szoktak gurulni. Két zártszelvényt lefektetsz és akkor bármilyen felületen magabiztosan tolhatod, nem akadozik
Üdv!
Traki javításhoz van valakinek bevált széttoló kocsi? Ha csinál az ember milyen szempontokra érdemes figyelni? Értem ezalatt, hogy esetleg bizonyos méret felett túl széles, mekkora magasság állítási lehetőség kell rá, meg mindenféle tapasztalat jól jönne ezzel kapcsolatban.
Válasz Gumóka #1154. hozzászólásáraEgyszerű ötletnek tip
Válasz subikiss #1158. hozzászólásáraSzia, ez csak minta nem az én gyeprácsom. de ugyan úgy aládolgozol mint a térkőnek lerakás után agyagos feketeföld kell bele hogy megtartsa a vizet.
Válasz S Robi #1157. hozzászólásáraSzép az a gyeprácskő, Tied? Mire kell figyelni hogy ilyen legyen, macerás karban tartani? Látni nagyon sok csúnyát.
Üdv.! Egy tipp hátha más is unatkozik.
Válasz mtz1221 #1155. hozzászólásáraCimbiéknek van ló, aztán oda van összegyűjtögetve elég sok minden eszköz lóhoz, meg örökölve is lett.
Van egy közös telep, többen mondták már, hogy a régi TSz gépudvarok sehol nem voltak hozzánk képest
Sok mindent vasból mentettük ki, meg olcsón jött.
Néha mi sem tudjuk már, mi van készleten.
Az ötlet viszont jó, egy vázat hamar össze lehet hozzá dobni, aztán elvileg megoldódott.
Köszi szépen!
Válasz Gumóka #1154. hozzászólásáraHa 50 táblád van úgyis tökéletes,hogy két sorba rakod és a hátsó sorok fejtetővel lesznek.
Tavaly használtam ezt az egyszerű simítót, az jó volt, bár tény, hogy sok földet "tolt" maga előtt.
Fogasos kombinátort már lehet egész olcsón is kapni, azon meg nem sokat kéne faragni.
Egyébként volt itt ilyen félfüggeszett nagy váz rába után, amin sok fogaslevél volt, a végén meg húzta a simítókat olyan elven, mint a gyűrűshengert.
Magtakaró, vagyis könnyűfogas van vagy 40-50 tábla is, tehát ha veszek, vagy építek a meglévőnek egy vázat, a végére meg teszek kissebb simítólapot, az lehet jó.
A lényeg ugye a kora tavaszi lezárás lenne, de ha a fogasos simító mellett több hasznos érv szól, mehetek abba az irányba is.
Nincs semmi ilyen eszközöm tehát így is, meg úgy is, vagy venni, vagy csinálni kell.
Válasz mtz1221 #1152. hozzászólására
Jó kérdés !
Válasz Vinkó 75 #1148. hozzászólásáraAz lesz ha találok egyet kísérletezgetni.
EZ meddig bírhatta ???
Válasz atisgyulai #1150. hozzászólásáraÉn meg most azon agyalok hogy még a fagyok előtt alkotok rá valamilyen nyomlazítót.
Jól dolgozik de télen a szántáselmunkálásnál kissé meglátszik a keréknyom, azt kellene még valahogy megszüntetni.
Válasz Tobszi #1145. hozzászólásáraÉn is hasonlót használok tavasszal első sornak!
A húzó gerendát is a földre teszem, meg nekem a fogasok után, rövid láncokkal egy-egy sínvas van kötve, a csíkok elsimítására.
Válasz fendt309 #1146. hozzászólásáraAzért az erősen talaj függő, hogy simító vagy csak fogas.
Válasz mtz1221 #1143. hozzászólásáraMegpróbálod,van nálam pár darab széthullott. Van mi nem ment 50 órát talán. Elég valami szennyeződés,vagy elégtelen kenés. Máris összecsomagolja magát.
Válasz .Richard. #1144. hozzászólásáraGyanítom én is,még szűrt levegőt sem kap a kompresszor ha jól láttam.
Válasz Tobszi #1145. hozzászólásáraSzerintem is!
Én is így csinálom.
Elnézem a simítósokat húzzák az 5 köbméter földet...
Válasz Gumóka #1133. hozzászólásáraInkább készíts egy 4 táblás fogas boronát!
A szélső kettőt felcsukhatósra, így kb 4 méter a munkaszélesség, az mtz vígan szalad vele.
Télen fagyon szántáselmunkálásra, gabona szórva vetésekor a mag bekeverésre használom.
Szerintem többet ér mint egy símító
Válasz mtz1221 #1143. hozzászólásáraPl. Túlrakott erősített nagy batár potokat lejtőn huzkodni ilyen pici kompresszoros géppel mint a gyári,lehet szart sem ér. Lehet lejtőn eljut oda,ha nem folyamatosan fékez,hogy elpesszegeti a levegőt. Lehet a videós Pótot 25tonnásra rakja.Akkor vagy megáll vagy borul. Ezzel még gondolom fél bár pontosságal beállitja Pl. 7bárra azt ennyi. Ez meg nyomja talán 5ször gyorsabban alapon is. Szerintem szarnak rá,hogy mennyit bír. Lehet ha kopik akkor is maximum 16bár helyett 8ra képes. Nem biztos, hogy úgy szarik be ha tiszta levegőt kap,hogy megszorul. Gondolom ez lehet a lényege. Ezek a teherautó vázas potok autó korában biztos 2hengeres kompresszorral használtak. Az Mtz gyenge lenne. Valakik akik a fékkel is tuningolnak nem csak a motorral.
Válasz Vinkó 75 #1140. hozzászólásáraVietnámba az összes traktoros videón(nem csak mtz,hanem öreg ford fiat stb) olyan van a gyári kompresszora helyett.Innen gondoltam hogy valami strapabíró dolog lehet.
Válasz Sk Laci #1138. hozzászólásáraÉrdekes lehet még ez is, a lakatosmunka a legkevesebb részemről.
Még körüljárom a dolgot, mi lenne a célszerű.
Azért köszönöm a felajánlást!
Nekem ugye az elgondolásom az lett volna, hogy profil, esetleg U szelvény keret és két sor simítólap döntve.
Olyan volt itt egy, használtam is, csak mire megvettem volna, eladták.
Sima egyszerű szerszám, annyi, hogy a simítólap mindkét oldala lemezelt volt, köztes üreget pedig kaviccsal töltötték fel.
Egyenlőre még csak agyalás szinten megy a dolog, tapasztalatokra voltam kíváncsi, kinek mi vált be, illetve érdemes e összerakni egyet.
Köszönöm az építő hozzászólásokat, jövő évig még majd kiagyalom
Válasz mtz1221 #1139. hozzászólásáraMaró készlet árán vehetett volna egy kompresszort. A klíma kompresszort a hajtás részéről olaj a nyomás részéről a hűtőközeg kenyi(abban is van némi olaj). Valamint idővel kerülhet át olaj a hajtás részéről is a hűtőközeghez. Szárazon nem sok jót látok benne hosszútávon. Hűtőközeggel 15-20bar,üzemi körülmények közt. Természetesen elszaladhat feljebb is de akkor ott gebasz van.
Van e köztünk aki klímával foglalkozik ??? Elég sok videót látni ahol Klíma kompresszorból csinálnak levegőset.Kérdésem az lenne hogy érdemes e eggyel elütni a téli időt ? Mennyi levegőt tudnak szállítani hány bárra tudhatnák felnyomni,és mitől függ hogy melyikben milyenek a dugattyúk (láttam amiben rendes volt gyűrűkkel meg olyant is amiben teflonos műanyag valami) ???
Válasz Gumóka #1133. hozzászólásáraSzia, nekem van 3 m-es acélsimító állitható dőllésszöggel az első lapokon. Régen a DT traktorok vontatták. Van rajta törés, hegesztés,...
Ha van kedved egy kicsit otthon barkácsolni függesztetre átalakítani, gyere el érte, odaadom neked. Nálam úgy is csak a helyet fogja.
Válasz Gumóka #1133. hozzászólásárasima fogasos kombinátor és utána kötsz láncon egy 20*20-as akác gerendát .
Válasz Vinkó 75 #1134. hozzászólására(hirdettek)
Válasz Gumóka #1133. hozzászólásáraHirdetésekben néz anyagot!vagy csille'vagy villamos sin. Az könnyebb'mint a vasuti. De nem behajthato kéne?uton mem viszed? 3méter nagyon széles. Egyszer egy Rába után szögvas keretben volt padlo csavarozva. Utána kombinátor. Lényegében a kombira volt rögzitve. Könyű'de fedett hely kell neki . Lerohad.
Válasz Gumóka #1133. hozzászólásáraKombinátor vázba láncokon lógó fogas levelek+ a hengerek helyén szintén láncokon 50mm-es köracél.De itt is hirdettem még az ősszel hasonlót talán 150 körül volt használtba az 5m-es. Gyakorlatilag a gerendás-létrás simítókról itt szépen átálltak fogasos verzióra(jobb).
3 méter körüli függesztett simítót szeretnék építeni.
Eladót alig találok az is messze van.
Mindenféle ötletet, tapasztalatot meghallgatok...
Válasz Dave #1131. hozzászólásáraNalam volt egy csavaros. (át is baszott az osztrak vele)
Naszóval a 2 lapvas közötti csavarok megnyúltak, így lelazult, az osztrak nem foglalkozott vele, kb emiatt elrepedt a váz is. Szóval figyelni kell rá.
Válasz Tobszi #1128. hozzászólásáraElőször azt találd ki milyet szeretnél... van benne fantázia mert nem egy nagy dolog összerakni egyet.
Ha építesz, vagy ha veszel akkor pedig pláne olyat keress aminél csavarozva vannak a kapák a vázhoz. Nekem a regent gruberen többször leszakadt a tartó a vázról, 2x a vázat is javítani kellett. Főleg az első három kapánál, és akkor még MTZ-vel húztam.
A henger kérdés sem egyszerű, száraz és nedves körülmények közé nem ugyan az jó.
Válasz laszlonagy926 #1129. hozzászólásáraEz érdekes ami nektek kell itt van ami nekünk az ott van felétek
Válasz Tobszi #1128. hozzászólásáraSajnos tudom miről beszélsz én is békésben vagyok és sokszor látom 300km-re mennyivel olcsóbb minden mint itt , vagy összeír az ember több címet és elindul 4-5 helyre egy nap vagy megépíti
Válasz kis Zombi #1126. hozzászólásáraRosszul fogalmaztam.
Egy használt gép vétele, plusz
innen Békésből elzarándokolni lehet nem is egyszer a nyugati határszélre mire összejön egy. Kopócuccok cseréje, ami lóg-lötyög rendbe tenni. Kevés esztétika, meg egy festés. Egy komolyabb lezáró henger készítés.
Ezt kellene szembeállítani egy teljesen új építésével.
Válasz Tobszi #1125. hozzászólásáraÚj lengyel lehet jó árban...
Válasz Tobszi #1125. hozzászólásáraEgy gruberen mit újítasz ? Kopóalkatrészt kicseréled és annyi. Amelyiknek törve, csavarodva, heggesztve van a váza, azért nem érdemes pénzt adni. Ha lakatosmunkában otthon vagy, akkor sem biztos, hogy megéri építeni, 400-500 Mátyásért jókat lehet venni.