Hirdetés
- Japán kistraktorok új
- Osztatlan közös tulajdon megosztása új
- Juhtenyésztés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Terményszárító és kapcsolódó berendezései új
- Strip-till (Orthman) féle sávos művelésé a jövő! új
- AKG támogatás új
- Agrárkamara új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Támogatás ökológiai, társadalmi témáknak: indul a Marc Impact
Általában nem bővelkednek forrásokban az ilyen jellegű vállalkozások.
Sajtóközlemény
299 hozzászólás
Válasz Matyi50 #198. hozzászólásáraHa ez igaz lesz...akkor bevehetik... A tarlóról az átvevőhelyre menet(27km) először kanyarjak be a tcs telepre(+5km), 2500-ért méressem le(ha hajlandóak), aztán csettegjek vissza +5km-ert, hogy indulhassak??? És még vegyek a Hw6011, meg a 9t Bss mellé még 2 pótkocsit, hogy időben legyen mire üríteni??? (és a persze a súlyt sem lépjem túl)
Agyfaszt kapok...
Persze ribiszke szedésre a Jocót semmiféle extra nélkül felvehetem egy napra, de fuvarozni traktorosnak gondolom nem ilyen 1xű a helyzet... Vagy rakassak a muszkába digit tachográfot, hogy a kártyáját legyen hova dugdossa????
http://www.agroinform.com/gazdasag/kemenyedik-a-rendszer-a-traktorokat-is-bevonjak-az-ekaer-be-28566-001
A traktorokat is bevonják az ekáer-be!
ossuth téren hamarosan,mert ez több mint durva!
Hogy MIVAAAN???? Azthiszem trágya lesz a K
Válasz petrol #193. hozzászólásárab) Gépjármű: olyan jármű, amelyet beépített erőgép hajt. A mezőgazdasági vontató, a lassú jármű, a segédmotoros kerékpár és a villamos azonban nem minősül gépjárműnek.
Traktorra szállítás kontra EKAER!
Ha pl. aratunk és viszi egy bérvállakozó (traktoros fuvaros nagypóttal) a szárítóba(nem a vevőhöz) a cuccosomat akkor kell EKAER vagy nem? HA én viszem oda nem kell azt tudom...?
Válasz petrol #192. hozzászólásáraIgen, ha magamnak hordom be a saját terményt, akkor okés. Viszont ha veszek szemes takarmányt, amit traktorral vontatott póttal szállítunk, akkor mi van? (Az eladó telephelyéről hozom el a saját szerelvényünkkel vagy az eladó hozza át a saját szerelvényével.)
Más: a szénabálát fuvaros vinné. Kell EKÁER, a vevő kérné, mert ő intézné a fuvarost. A súlyt kg-ban kell megadni. Nálunk nincs mérlegház vagy hivatalos hely, ahol mérni lehet. Az EKÁER-hez beírnánk a 200kg/bála*darab alapján a súlyt. (Egyet lemértünk egy kölcsön marhamérlegen, innen az adat. Így ez valós, de nem igazán dokumentált adat.) Sztetek ehhez kérnek mázsajegyet? Ha volt már vkinek ilyen esete, akkor alá kellett valamivel támasztani a súlyadatot, ha igen, mivel igazolta?Köszönöm
Válasz petrol #192. hozzászólásáraJobban belegondolva a lassú gépjárművek is megszívják ha 3,5 tonnánál nagyobb össztömeggel rendelkeznek, mert eddig az útdíjköteles szöveg miatt kivételek voltak. De ezután ennek vége. Viszont ha végfelhasználónak szállít valamit, vagy saját cuccot visz, akkor szerencséje lesz.
Válasz boncso #190. hozzászólásáraA traktor lassú járműnek számít szerintem, de hogy ezzel a változással az is bekerül e, ez jó kérdés. Viszont belföld-belföld forgalomban csak termékértékesítés esetén kellett EKÁER szám, ha magadnak hordod, akkor szerintem ezután sem fog kelleni. De max felhívod a Nav-ot, aztán megmondják.
Válasz T.Márton #188. hozzászólásáraA 68. oldal alján kezdődik, ott említik először a súlyeltérést (186-os paragrafus), utána következik a hatósági zár megsértésére vonatkozó változások (ez főleg a külföldi cégeket érinti az autó visszatartása miatt), illetve a 200. paragrafus 3. pontja fontos még.
"22/E. § (1) bekezdésében az „Útdíjköteles gépjárművel végzett” szövegrész helyébe az „Útdíjköteles
gépjárművel, továbbá a 3,5 tonna össztömeget meghaladó gépjárművel végzett” szöveg".
Rá fognak cuppanni a kisteherautókra, illetve ez azt veti fel bennem, hogy eddig mentességet élvezett a nem kockázatos termék 2,5 t alatt.. No most ha egy autó súlya 3,6 tonna lesz áruval, akkor abban a nem kockázatos termék súlya lesz mondjuk 1, 1,5 tonna, mégis be kell jelenteni. Remélem rosszul értem, mert ez elég gáz..
Tudja valaki, hogy akkor aug.1-től a "nem útdíjköteles" jármű az az EKÁER esetében csak a 3,5to-s, kishaszongépjárműveket fogja jelenteni?? (Eddig én az alapján magyararáztam meg magamnak, h a traktorra nem kell EKÁER, mert az nem útdíjköteles!Lehet, h a logikám rossz.)
Ha saját magunknak hordjuk be a terményt a saját járművel, akkor eddig sem kellett EKÁER.
Viszont mi van akkor, ha traktorral hozzák/hozzuk át a szemesárpát? Fordított áfás számlát megkapjuk, az EKÁER-rel mi lesz?Erre tavaly nem kellett EKÁER. Az augusztusi módosítás ezt az esetet érinti vagy sem???? Köszi
Válasz T.Márton #188. hozzászólására
"A közúti árufuvarozók és a személyszállítási tevékenységet végzők ellenőrzéséhez kapcsolódó intézkedésekről"
Ha ez az, akkor a 84.-ben van...
Válasz petrol #187. hozzászólásáraHol van benne, már bogarászom de nem találom.
Megjelentek a magar közlöny 87. számában az augusztus 1-től érvényes EKÁER módosítások.
Sokakat fog kellemetlenül érinteni..
Válasz csoppika #185. hozzászólásáraAz a kisebbik rossz, ha kaptál. Akkor viszont minden adatnak stimmelnie kell (főleg a súlynak), különben azért is büntethetnek...
Válasz petrol #184. hozzászólásáraA gyártó lerakatából hordtam a műtrágyát, akkor kaptam számot...
Válasz petrol #183. hozzászólásáraEgyébként pedig a lassú jármű nem útdíjköteles jármű, ezáltal EKÁER szám sem kell. Szerintem.
Válasz csoppika #180. hozzászólásáraHogy érted azt, hogy mire számíts?
Válasz boncso #179. hozzászólásáraÉn is megkaptam ezt hírlevélben... A cégnél én foglalkozok az EKÁER-el, nem valami f@sz@. Rendesen rá fognak cuppanni a 3,5-es autókra..
Válasz boncso #179. hozzászólásáraEzt a fülest honnét tudod??
Aratáskor lassú jármű gabonát visz az átvevőhelyre. Mire számítsak?
Ezt olvastam ma reggel: "Augusztus 1-től jön az EKÁER módosítás! A legfontosabb változások: A NAV lecsap a kisteherautósokra is! EKAER bejelentési kötelezettséggel fog járni, ha a nem kockázatos terméket nem útdíjköteles gépjárművel fuvarozzák, azonban a gépjármű össztömege a felrakodást követően meghaladja a 3,5 tonnát."
Válasz Ares 826 #177. hozzászólásáraHát pl. kellett volna fél év / egy év tesztidőszak, ami alatt folyamatosan konzultálni kellett volna az emberekkel. Sajnos egyik sem történt meg...
Válasz petrol #176. hozzászólásáraHát akkor hogyan szerinted?????? Az év is dec 31. fejeződik be és jan. 01-el kezdődik, vagy tévedek?????
Válasz Ares 826 #175. hozzászólásáraEgyértelmű, hogy rossz volt, de ez kiküszöbölhető lett volna. Nem egyik hónapról a másikra kellett volna bevezetni az EKÁER rendszert...
Válasz petrol #174. hozzászólásáraDe azért az sem lehet hogy jön az árú más országokból persze papír nélkül, és pillanatok alatt szétpakolják a 24 tonnás autót 3,5t kiskocsikra, és mindent és mindenkit kikerülnek meg tönkreteszik a tisztességesen dolgozókat.
Szerinted ez így jó volt eddig??
Válasz Ares 826 #173. hozzászólásáraIgen, sajnos elég komoly változások ezek. Komolyabb feltételrendszer és bírságok. Ráadásul alig van idő felkészülni rá..
Válasz petrol #172. hozzászólásáraBizony megint lesznek változások én is azt tudom.
Válasz balint.popescu #171. hozzászólásáraÉn nem tudok ilyenről, hogy utólag megbírságolhat. Ez a 40%-os történet szerintem csak a helyszínen egy közúti ellenőrzés során lehet és csak abban az esetben, ha te kevesebbet jelentettél, tehát pl. 1000 kg-t jelentettél, de a valóságban meg 2000 kg ment. Mi sosem tudjuk előre, hogy aznap este mennyit visz a kamion külföldre, ezért az 5,6 tonna raksúlyú kamiont lejelentjük 5,2 tonnával (ezáltal a 10%-os szabály miatt le van fedve 5,6 tonnáig), bírság így nem lehet, csak jegyzőkönyv. A kamion beérkezése után pedig módosítjuk a súlyt és értéket a rendszerben, így büntetés semmiképp sem lehet. Az viszont már más kérdés, hogy ha megszavazzák a változásokat augusztus 1-től, akkor többet sem lehet jelenteni, mert akkor is bírságolni fognak a le nem jelentett áru értékének 40%-ra. Továbbá a 3,5 t-s autókat is ellenőrizni fogják keményen.
Sziasztok!
Volna egy kis problémám. Egy fuvar (hónapokkal ezelőtt) végén nem jelentettük be az áru megérkezést, hanem a rendszer zárta le automatikusan két hét után. Ha a Nav megtudja, mondjuk egy ellenőrzés során, elvileg megbírságolhat az áru értékének 40%-ára. Van ilyenkor valami elbírálás, vagy azonnal büntetnek? Valakivel történt már hasonló?
Előre is köszönöm a válaszokat.
Bálint
Válasz Kukoricas Szabolcs #168. hozzászólásáraLemaradt hogy nagybanira, vagy a felvásárlónak viszem.
Vállalkozónak ha saját termékét viszi kell EKAER szám, illetve input anyagszállítására kell EKAER?
Válasz UE-28 #165. hozzászólásáraTraktor nem útdíjköteles.
Válasz UE-28 #165. hozzászólásáraSaját járművel, saját árura nem kell ekar., ha vkivel hozatnád akkor bérfuvaroztatásnak minösül akkor kell ekar.
Üdv!
Mészport szeretnék szállítani, saját felhasználásra talajjavítás céljából, de mivel ekaer köteles a számlát kiállító cég szerint, így 1 q-val sem tesznek többet a pótra, mint a forgalmiban lévő terhelhetőség.
De, ha csak játszva a gondolatokkal, mondjuk odaállítok 2 póttal (piros rendszám, és tudom itt már vérzek), és a rendszámokat ugye az ekaerhez rögzítik, lehet e utólag bajom belőle, hogy piros trakival húzok 2 piros pótot?
Egyáltalán trakira kell e, mert nekem az rémlik, hogy útdíjköteles gépjármű....
Sziasztok! Az lenne a kérdésem,hogy ha traktorral szállítok fát bérbe szükséges e ekr szám?
Válasz .Ropi #160. hozzászólásáraHA jól tudom
- fordított Áfás termékre nem kell
- őstermelőnek nem kell
Válasz .Ropi #160. hozzászólásáraMajd a felvásárlónál adod el.Addig a saját árudat viszed,és nem kell szám.
Válasz .Ropi #160. hozzászólásáraHa nem útdíjköteles a jármű akkor nem kell EKÁER szám, még akkor sem ha először van az értékesítés, én így tudom.
Aratáskor hogy kell EKÁER számot kérni, ha nem tudom hogy mennyi az áru súlya és értéke?? Utólag kell módosítani?? Úgy tudom 10% eltérés engedélyezett a tömegben. Kombájntól közvetlenül a felvásárlóhoz lenne szállítva a búza.
Válasz Matyi50 #150. hozzászólásáraTraktorra és pótkocsijára nem kell.
Őstermelőnek nem kell.
Vállalkozói számmal rendelkező adóalanynak kell,ha értékesíti;
de,ha csak tároltatja,nem értékesíti,akkor nem kell.
Válasz Mrbizgentyu #154. hozzászólásáraBelföldi viszonylatban tehát...
csak olyan kereskedelmi ügyleteknél keletkezik EKÁER bejelentési kötelezettség, amikor az adott termék első adóköteles értékesítése során az előzetes megállapodás alapján megvásárolt terméket közúti fuvarozással szállítják a vevő részére.
Ilyen módon nem EKÁER bejelentés kötelezett:
♦ ha a termelő saját áruját szállítja egy nagybani piacra,
♦ ha a termelő telephelyén előzetes megállapodás nélkül megvásárolt árut a vevő már saját áruként szállítja el.
A kötelezettség megállapításában alapvető szerepe van az előzetes megállapodásnak, szerződésnek, a számlának és az árut kísérő fuvarlevélnek!
köszi!
Válasz #155. hozzászólásra
A múltkor kisteherautóval hoztuk haza az ágaprítóval aprított fámat.
Közben olvastatta velem a sofőr, hogy segítsek értelmezni. Feladtam. Pedig szemüveget is adott.
Kérdezd a könyvelőd, vagy, ha van falugazdász, szaktanácsadó.
Itt a Fórumon talán lesz egy okos, aki tud segíteni!
Válasz #154. hozzászólásra
Most attól függ, hogy ÁFÁS vagy Kompenzáció feláras őstermelő, mert nem mindegy.
Ha áfás őstermelő akkor kell EKAER és ha meghaladja az 500kg-ot vagy 1millió ft értéket.
De itt le van írva szerintem minden:
https://ekaer.nav.gov.hu/
Az internetes fórumok azért nem a legjobb információ gyűjtő hely. Amit linkeltem a hivatalos EKAER oldal. Át kell olvasni A-tól Z ig és ha még mindig vannak kérdések inkább bemenni a NAV-hoz vagy telefonon infot kérni, az a tuti.
fiúk! nekem kell-e olyan esetben EKÁER számot kérnem HA. kiindulási pont: orosháza, érkezés kiskundorozsma, nagybani piac
mint őstermelő árúsítom a saját magam által megtermelt csemegekukoricát, és visszafele, tehát szeged-orosháza hozok visszafele mondjuk dinnyét MINT KERESKEDŐ az orosházi zöldségesemhez.
az ekáer szablyzat úgy szól hogy akkor kell EÁER számot kérni ha az utolsó fogyasztónak adom el az árumat. nos ha csemgekukoricát viszek fel, akkor eladom a kereskedőnek ő továbbadja Pityubácsinak akkor elvileg nem én vagyok az utolsó fogyasztó. mint KERESKEDŐ a saját zöldégesemet látom el árúval akkor sem én vagyok az utolsó. vagy mégis?
tiszta dili ez az egész segítsetek légyszi. 3,5t iveco val járkálnék. köszi, szép estét Nektek!
Válasz #152. hozzászólásra
szerintem ő fizet, ő szervezi a fuvart, csinálja az ekaert is.
Most azt nem tudom hogy a felvàsárlóé e a kamion meg a vágóhid . Én csak annyit tudok hogy helybe megveszi felhajtjuk a kamionra és viszi. Vagy igyis ugyan az a helyzet ? Bocsi az iras miat telorol irok.
Válasz #150. hozzászólásra
Ha te viszed a saját trakiddal a felvásárlónak mivel az nem útdíjköteles akkor nem kell. De ha már pl: kamion viszi akkor kell, én így tudom.
Üdv mindenkinek!
Meg tudja azt valaki mondani,hogy akkor most mi laikus termelők,gazdálkodók mire is készüljünk és számítsunk? Ugyanis ahány vélemény és emberke,annyiféle verziót mondanak és annyi értelmezést olvasni a neten még szakavatottaktól is.
Konkrétan pl. a betakarításkor a kombájntól történő szemtermés szállítása kapcsán kell e Ekáer és ha kell,akkor kinek és mikor kell?
Pl.ha telephelyre,haza viszi a traktor+pótkocsi,vagy teherautó a termést,akkor ugye az elméletileg nem számít értékesítésnek.
Na de mi van akkor ha átvevőhelyre,felvásárlóhoz megy a saját traktor az x tonna buza,repce,kukorica,napraforgóval,amit nem azonnal fizetnek,hanem majd valamikor hónapok mulva? Itt mi alapján döntse el a paraszt,hogy kell e Ekáer?