Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak652 FtBenzin árak637 FtEUR407.83 FtUSD391.39 FtCHF431.41 FtGBP487.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdv. Van nekem egy JUMZ 65öm. Kezdő vagyok még. Gondoltam ebbe a topikba írok. Eddig a haver 3-as ekéjét kértem kölcsön. Ment vele a gép de néha erőlködött. (kötött föld) De viszont nagyon nehéz eke is volt. Szerintetek milyen eke kellene hozzá 2 vagy 3 fejes? Illetve azt szeretném még kérdezni, hogy milyen könnyű húzású ekék vannak? Mondhatnátok valamilyen típust is. előre is köszönöm a segítséget.
Én egyszer Bencének feldobtam,csináljanak egy könyvet,mondjuk 1000 kérdés,1000 válasz címmel,témákra szedve,és kizárólag innen a fórumról feltett kérdésekkel,és válaszokkal.Szerintem érdekes lenne.Kérdés,és válasz elé a becenevet,És ha felvállalnák a válaszadók,egy külön fejezetbe leírni,8-10 mondatba,kik is valójába.Hol merre mennyin gazdálkodnak.
Hát nézd be a kerék szélétől befelé mennyit fog az első és a többi is annyit vigyen , a tarlós kerék meg egyenesen menjen a gép után ne keresztbe !A Z tengelyt fellazítod és oda teszed az ekét ahová kell
Hali Szeni!
Beállítom a gép utáni járást a Z-tengelyel utána az elsőfej fogásszélességét úgy jó lesz?
De mihez mérjem hogy az elsőfej mennyit vigyen vagy hogyan? Mérjem le belehúzott földben mennyit visz a 2.fej és úgy állítsam be az elsőt is?
Ha 30cm visz a 2.fej az első meg 25cm akkor 5cm-rel kell odébb tolni a Z-tengelyt?
Az ilyen rendszeresen visszatérő témáknak valóban érdemes lenne egy nagyobb, állandó leírást (akár videót?) készíteni.
Biztos neked sem lesz mégegyszer ennyi türelmed mindezt leírni. Ezúttal nagyon pedagógus hangulatban voltál.
Talán a portálfejlesztésben javasolva elér az érintett fülekhez.
Nem tudom, ki hogy gondolja, lehet h. érdemes lenne valahogy megjegyezni ezt a beszélgetést, v. egy helyre kimásolni, mert ha később valaki még érdeklődik ebben a témában, akkor be lehetne tenni egyszerre az egészet. Nem biztos, h. lesz erőm mégegyszer végignyomni. Ez a mostani szöveg, illetve az eleje a 3132 , 3135 , 3145 , 3150 , 3168. ha gondoljátok......
Igen, lényegesek a toldalékok is és azoknak a pontos beállítása.Szerintem biztosan jó az az eke, csak valmilyen állítási probléma miatt nem tudja rendesen végezni a dolgát.
Mélyebben járatják, mint amire tervezték. Ha a gépből nézed, jól látszik, h. nem pörgeti olyan szépen oldalra az eke a földet, és nem fordítja le a szármaradványt, hanem csak túrja, és már a tetején folyik hátrafelé. Azért találták ki a mélyszántó kormánylemezeket.
Mivel a te ekéden pont a Z tengely csavarása darabos, ezért ezt neked kell kitapasztalnod, h. ha egy fogat állítasz rajta , akkor az mennyivel fogja visszavinni az ekét középre, mert ha túl sokkal, akkor rákorrigálhatsz a Z tengely keresztirányú eltolójávan, ami nálad fokozatmentes. A talaj kötöttségi változása, vagy a csúszólap időközbeni kopása, vagy az ekevas elejének a kopásából adódó oldalirányú ekeelhúzás viszont nem olyan nagy mértékű, h a te gépednél ez komoly egyensúlyi, v. bármilyen problémát okozzon, tehát ha egyszer jól beállítod az ekét úgy, ahogy azt a multkor leírtam, akkor a mai fejtágítás, már csak arra volt jó, h. ha jövőre veszel egy váltvaforgató ekét, akkor azzal se legyen baj. Próbáltam egyszerűen fogalamzni, nem tudom mennyire sikerült, remélem nem zavartalak össze még jobban. Olvasd el párszor amit írtam, és próbáld elképzelni az egészet, es ha sikerül, akkor már menni fog az állítgatás.
Válasz #3273. hozzászólásra
Pedig ilyennel nyerték a szántó vb-t az idén is,
lehet hogy egy hajszállal még a lemkennél is szebben dolgozik, de ezekhez is van több féle ekefej.
Lehet hogy rosszul van beállítva.
Úgy is visszahozhatnád az ekét a kötött földben, h. balra tolod a Z tengelyt, azaz az ekét jobbra húzod a Z tengelyhez képest, (és ez special a te esetedben jó megoldás lenne ) de ez nem minden ekénél lenne jó (ezért kell elveket tanulni, és főleg érteni az egészet, mert nem mindent lehet mindenhol alkalmazni) Mégpedig azért, mert mikor a kemény föld balra tolta az ekédet, akkor az eke vitte magával a gép hátulját is, ami a te esetedben nem nagy baj, de képzeld el, h. mit csinálna ez a helyzet akkor, amikor egy nagygép hátulját viszi balra az eke, amelyiken nincs alsó feszítő lakat, hanem ott már fixen adott a vonószárak mérete, adott az eke kereszttengelyének mérete ( Z tengely) , és a vonószárak belső oldalán egy vas koptatóbetét (ütköző) van, és annak ha nekinyomja az eke a vonószárat, és úgy szántol, akkor rövid idő alatt megeszi. Tehát, a nagygépnél nem tolhatja el az eke a gép hátulját, és azt , h. a balra tolódott ekét a gép hátuljával együtt visszavidd középre, azt a szögállítóva, azaz az eke kereszttengely szögének állításával, azaz a te esetedben a Z tengely csavarásával , a fogas állítóval lehet megcsinálni.
Itt az egyik cégnek van Kverneland váltvaforgatós ekéje, de ránézésre nem végez valami szép munkát.
Igaz mélyebben megy mint a kis Lajták, de nem forgatja úgy meg a talajt csak alrébteszi, de az is sokkal göröncsösebb, pozitívum mélyebben megy egy 10 cm-vel.
Mondtam, h. ha nem látod elméletben az állítások szisztémáját, akkor tekergessed ide-oda az állítókat, és akkor megérted. A legtöbb ekén fordítva van az állítási lehetőség, mint a tieden. A hosszirányú szögállítás van orsóval ( csavarral ) megoldva, és ezáltal könnyen, gyorsan, és fokozatmentesen lehet állítani. Az eke kereszttengelye meg szakaszosan ( cm-enként ) állítható oldalra, és meglehetősen nyűgösen. Ezért ha pl. egy lazább földből átmész egy kötöttebbe, és az jobban balra nyomja az ekét, ( nagyobbat fog az első ekefej ) akkor tekerek a szögállítón egy kicsit ( az eke jobb oldalát hátrább eresztem az eke kereszttengelyéhez képest ) és az eke jobbra fog tartani, és visszaáll a normális állásba.
Hali Szeni!
A napokban állandóan gondolkodtam az ekén és rájövök hogy tényleg neked van igazad hiába állítottam én az igazamat! Mert akár melyik ekét megnézem IH Lajta Kühne ..stb mindnek a húzótengelyét kell állítani jobbra vagy balra az első ekefej fogásbeállításhoz! Nekem meg akkor a Z-tengelyt kell tolni jobbra vagy balra! Z-kialakítás meg nem kell állítgatni a két függ.orsót mert adott a beállítás! Na de akkor Z-tengely döntéshez minek az a sok fogazott rész azt nem értem?
Ebben már nincs benne a szintszabályzó! Az eke elejét lejebb és úgy úszóban mikor meg ráemelek akkor legyen meg hossz és kereszt vízszint is igaz?
Csak ha dombos a föld akkor egyik helyen jobban belemegy másik helyen kevésbé!
Ha úszóban szántok akkor dombra felfelé is követi a mélységet nem húz belefelé a domba?
Az 550-eseken szerintem még rajta volt az antiszlip, én lehet h. bekapcsolnám, de ha nem, akkor meg egy kicsit lejjebb állítanám az eke elejét, és ráemelnék egy kicsit a hidraulikával ( tehát úszóban pár méter, majd egy piccentés felfelé ) és rögzített állásban szántanék.Úgy nem kaparna a traktor.
Köszi szépen ezt a kis rövid leírást! Amúgy terep4-be szántok Mtz 550E 3-as eke! Csak homok földön van gondom mert könnyen kirúgja magát pedig nem megy mélyen 20-25cm-körül! Erre nem nagyon van megoldás emelgetni kell közbe közbe!
Igen, ráadásul kevés kormánylemez boldogul 30 cm, vagy annál mélyebb szántásnál a nagy mennyiségű földdel.Olyan mélyen már sok kormánylemez tetején folyik hátrafelé a föld, csak túrja a talajt, és nem is takar jól. Egyszer láttam egy Rabewerk ekét, majdnem derékig ért a kormánylemeze, olyan magas volt, de az úgy szántott 40 cm mélyen, h. elfelejtettem levegőt venni, amíg elhaladt előttem. Egy porszem nem mehetett arra amerre akart, csak arra, amerre az eke irányította. Azóta sem láttam olyat.
Válasz #3259. hozzászólásra
Üdv!
Tehát ha 30 centi a mélység kell egy 40 centis ekefej fogás hogy igazán jól takarjon az eke ?
Mi is kb ezt tapasztaltuk a vogelnál az ősszel hogy 40 centis fogásnál sokkal jobban takar mint 30,35 centisnél.
Azt mondtam, h. nem igaz, h. lehet a takarásán állítani, ha idébb v. odébb tekered. Ha széles a gép kereke, és kicsit tapos, lehet egy kicsit jobbra dönteni az ekét, ezzel egy kicsit szélesítheted a barázdát.Ha nagyon száraz a föld, és szaggatja az eke, és félted a kormánylemezedet, főleg ha hosszú, akkor kicsit lehet balra dönteni. Ha már kevés szántani valód van, és életlen a vasad, de már mindenképpen ki akarod szántani, akkor is segít az eke balra döntése ( orron járatása ) mert jobban belehúzza magát a földbe. En ezen a fajta kötött földön ennyi variálást tudok, de ez az egész szántási tudomány, max 5 %-át teszi ki, úgyhogy ezért mondtam, h. ha megtanulod a klasszikus állítási módokat, akkor már az olyan nagy hányadát adja az egésznek, h. azzal már elboldogulsz néhány évig, amíg megszerzed a saját mikrokörnyezeted adottságain alapuló tapasztalataidat. Amúgy az eke takarását főképpen a fogásszélesség, és a mélység aránya adja. Már nem emlékszem pontosan, de talán 1,3 fölötti arány kell, h. igazán jól takarjon, persze emellett lényeges a kormánylemez fajtája is, nade neked már adva van a kormánylemez, úgyhogy azzal kell dolgoznod. Így képről ítélve nem olyan rossz az az eke, szerintem annak jól kellene dolgozni, csak legyen meg a sebessége,. Ezekre majd menet közben rá fogsz jönni, csak az egyik szemed mindíg hátul legyen.
Hali Szeni!
Ezt hogy érted hogy lehet rajta korigálni hogy jól takarja a csutkát!
Az, h. hogy fordít a kormánylemez, nem rajtad áll, hanem azon, aki tervezte azt, úgyhogy az is nagy butaság, h. így állítsd, v. úgy állítsd, h. jól takarja be a csutkát. Az állítással nagyon kicsit valóban lehet ezen korrigálni! De hogy?
Válasz #3252. hozzászólásra
Hali! Egyszerűbb golf 1-es vagy 2-es hátsó tengelycsonkját, az alapból ha jól emlékszem sík. Igaz a kerék mögött rajta marad a fékdob.
Válasz #3251. hozzászólásra
Lada első kerékagy tengelycsonkjáról leszereled a kerékagyat, féktárcsát, féknyerge tartó lemezt. Az alsó és felső gömtámasz "karját sarokköszörűvel levágod, elviszed esztergályoshoz, felszedi síkra a hátoldalát, így a tengelycsonkot 4 db. 10-es csavarral fel tudod csavarozni egy sík lemezfelületre. Ha ennyiből nem jöttél rá, hogy lehet legyártani, akkor ne kezdj hozzá, hanem vidd el egy lakatoshoz.
A csipkés csoroszlya tartója az utolsó fejnél van felfogatva, és onnan több mint egy méterre előre nyúlik, így maga a tárcsa az előhántónál előrébb van, ezért nem szorul közéjük semmi.
Válasz #3244. hozzászólásra
Kérdeznék valamit.Neked az ekédnél a csipkés csoroszljára nem dobálja rá az előhántoló a szárat és kezdi el körbe hordani?vagy a forditósnál előre lehet jobban huzni a tartót?
Igazad van majd a kombi vagy a borona eltünteti tavasszal!
Holnap lefénképezem a szomszéd milyen csinált IH ekével 892,2 traki csak szártépözve volt nem Törö félével hanem viszites el ha jól tudom!
De az enyémet is lefénképezem az volt tárcsázva ,csak csikos,
8278 hozzászólás
Válasz #3287. hozzászólásra
nekünk bírta a 3 fejeset néha még jobban mint a 82es
Üdv. Van nekem egy JUMZ 65öm. Kezdő vagyok még.
Gondoltam ebbe a topikba írok. Eddig a haver 3-as ekéjét kértem kölcsön. Ment vele a gép de néha erőlködött. (kötött föld) De viszont nagyon nehéz eke is volt. Szerintetek milyen eke kellene hozzá 2 vagy 3 fejes? Illetve azt szeretném még kérdezni, hogy milyen könnyű húzású ekék vannak? Mondhatnátok valamilyen típust is. előre is köszönöm a segítséget.
Válasz #3281. hozzászólásra
Én egyszer Bencének feldobtam,csináljanak egy könyvet,mondjuk 1000 kérdés,1000 válasz címmel,témákra szedve,és kizárólag innen a fórumról feltett kérdésekkel,és válaszokkal.Szerintem érdekes lenne.Kérdés,és válasz elé a becenevet,És ha felvállalnák a válaszadók,egy külön fejezetbe leírni,8-10 mondatba,kik is valójába.Hol merre mennyin gazdálkodnak.
Válasz #3283. hozzászólásra
Hát nézd be a kerék szélétől befelé mennyit fog az első és a többi is annyit vigyen , a tarlós kerék meg egyenesen menjen a gép után ne keresztbe !A Z tengelyt fellazítod és oda teszed az ekét ahová kell
Válasz #3283. hozzászólásra
Igen, úgy ahogy mondod. Az első ekefej annyit vigyen, mint a hátsók. Ezt valóban csak szántás közben tudod mérni.
Hali Szeni!
Beállítom a gép utáni járást a Z-tengelyel utána az elsőfej fogásszélességét úgy jó lesz?
De mihez mérjem hogy az elsőfej mennyit vigyen vagy hogyan? Mérjem le belehúzott földben mennyit visz a 2.fej és úgy állítsam be az elsőt is?
Ha 30cm visz a 2.fej az első meg 25cm akkor 5cm-rel kell odébb tolni a Z-tengelyt?
Válasz #3281. hozzászólásra
Az ilyen rendszeresen visszatérő témáknak valóban érdemes lenne egy nagyobb, állandó leírást (akár videót?) készíteni.
Biztos neked sem lesz mégegyszer ennyi türelmed mindezt leírni. Ezúttal nagyon pedagógus hangulatban voltál.
Talán a portálfejlesztésben javasolva elér az érintett fülekhez.
Nem tudom, ki hogy gondolja, lehet h. érdemes lenne valahogy megjegyezni ezt a beszélgetést, v. egy helyre kimásolni, mert ha később valaki még érdeklődik ebben a témában, akkor be lehetne tenni egyszerre az egészet. Nem biztos, h. lesz erőm mégegyszer végignyomni. Ez a mostani szöveg, illetve az eleje a 3132 , 3135 , 3145 , 3150 , 3168. ha gondoljátok......
Válasz #3279. hozzászólásra
Paci van előtte elég meg a súlya is megvan. Lehet tényleg mélyebben megy mint kéne.
Válasz #3278. hozzászólásra
Igen, lényegesek a toldalékok is és azoknak a pontos beállítása.Szerintem biztosan jó az az eke, csak valmilyen állítási probléma miatt nem tudja rendesen végezni a dolgát.
Válasz #3277. hozzászólásra
De a leforgatás függ még a kormánylemez kialakításától és egyéb toldatoktól is. Lehet ezen hiányoznak.?
Nálam ott kezdődnek az ekék, hogy a 100q kukoricatarlóból nem látsz szárat a földön, pedig előtte csak szárzúza volt.
Válasz #3273. hozzászólásra
Mélyebben járatják, mint amire tervezték. Ha a gépből nézed, jól látszik, h. nem pörgeti olyan szépen oldalra az eke a földet, és nem fordítja le a szármaradványt, hanem csak túrja, és már a tetején folyik hátrafelé. Azért találták ki a mélyszántó kormánylemezeket.
Válasz #3274. hozzászólásra
Mivel a te ekéden pont a Z tengely csavarása darabos, ezért ezt neked kell kitapasztalnod, h. ha egy fogat állítasz rajta , akkor az mennyivel fogja visszavinni az ekét középre, mert ha túl sokkal, akkor rákorrigálhatsz a Z tengely keresztirányú eltolójávan, ami nálad fokozatmentes. A talaj kötöttségi változása, vagy a csúszólap időközbeni kopása, vagy az ekevas elejének a kopásából adódó oldalirányú ekeelhúzás viszont nem olyan nagy mértékű, h a te gépednél ez komoly egyensúlyi, v. bármilyen problémát okozzon, tehát ha egyszer jól beállítod az ekét úgy, ahogy azt a multkor leírtam, akkor a mai fejtágítás, már csak arra volt jó, h. ha jövőre veszel egy váltvaforgató ekét, akkor azzal se legyen baj. Próbáltam egyszerűen fogalamzni, nem tudom mennyire sikerült, remélem nem zavartalak össze még jobban. Olvasd el párszor amit írtam, és próbáld elképzelni az egészet, es ha sikerül, akkor már menni fog az állítgatás.
Válasz #3273. hozzászólásra
Pedig ilyennel nyerték a szántó vb-t az idén is,
lehet hogy egy hajszállal még a lemkennél is szebben dolgozik, de ezekhez is van több féle ekefej.
Lehet hogy rosszul van beállítva.
Úgy is visszahozhatnád az ekét a kötött földben, h. balra tolod a Z tengelyt, azaz az ekét jobbra húzod a Z tengelyhez képest, (és ez special a te esetedben jó megoldás lenne ) de ez nem minden ekénél lenne jó (ezért kell elveket tanulni, és főleg érteni az egészet, mert nem mindent lehet mindenhol alkalmazni) Mégpedig azért, mert mikor a kemény föld balra tolta az ekédet, akkor az eke vitte magával a gép hátulját is, ami a te esetedben nem nagy baj, de képzeld el, h. mit csinálna ez a helyzet akkor, amikor egy nagygép hátulját viszi balra az eke, amelyiken nincs alsó feszítő lakat, hanem ott már fixen adott a vonószárak mérete, adott az eke kereszttengelyének mérete ( Z tengely) , és a vonószárak belső oldalán egy vas koptatóbetét (ütköző) van, és annak ha nekinyomja az eke a vonószárat, és úgy szántol, akkor rövid idő alatt megeszi. Tehát, a nagygépnél nem tolhatja el az eke a gép hátulját, és azt , h. a balra tolódott ekét a gép hátuljával együtt visszavidd középre, azt a szögállítóva, azaz az eke kereszttengely szögének állításával, azaz a te esetedben a Z tengely csavarásával , a fogas állítóval lehet megcsinálni.
Itt az egyik cégnek van Kverneland váltvaforgatós ekéje, de ránézésre nem végez valami szép munkát.
Igaz mélyebben megy mint a kis Lajták, de nem forgatja úgy meg a talajt csak alrébteszi, de az is sokkal göröncsösebb, pozitívum mélyebben megy egy 10 cm-vel.
Mi lehet a gond az ilyen ekével?
Válasz #3270. hozzászólásra
( cm-enként) javítva : 5 cm-enként
Közben gondolkodok is, h. hogy mondjam, h. minél könnyebben megértsd.
Válasz #3269. hozzászólásra
Mondtam, h. ha nem látod elméletben az állítások szisztémáját, akkor tekergessed ide-oda az állítókat, és akkor megérted. A legtöbb ekén fordítva van az állítási lehetőség, mint a tieden. A hosszirányú szögállítás van orsóval ( csavarral ) megoldva, és ezáltal könnyen, gyorsan, és fokozatmentesen lehet állítani. Az eke kereszttengelye meg szakaszosan ( cm-enként ) állítható oldalra, és meglehetősen nyűgösen. Ezért ha pl. egy lazább földből átmész egy kötöttebbe, és az jobban balra nyomja az ekét, ( nagyobbat fog az első ekefej ) akkor tekerek a szögállítón egy kicsit ( az eke jobb oldalát hátrább eresztem az eke kereszttengelyéhez képest ) és az eke jobbra fog tartani, és visszaáll a normális állásba.
Hali Szeni!
A napokban állandóan gondolkodtam az ekén és rájövök hogy tényleg neked van igazad hiába állítottam én az igazamat! Mert akár melyik ekét megnézem IH Lajta Kühne ..stb mindnek a húzótengelyét kell állítani jobbra vagy balra az első ekefej fogásbeállításhoz! Nekem meg akkor a Z-tengelyt kell tolni jobbra vagy balra! Z-kialakítás meg nem kell állítgatni a két függ.orsót mert adott a beállítás! Na de akkor Z-tengely döntéshez minek az a sok fogazott rész azt nem értem?
Válasz #3267. hozzászólásra
190 le JD , és egy Pöttinger s45s vf eke
Válasz #3266. hozzászólásra
Neked milyen géped van amivel szántol és milyen eke?
Válasz #3265. hozzászólásra
Igen, úgy , ahogy mondod, és még nagyon jó dolog a diffizár. Ha egy kicsit is rug a gép, én mindíg használom.
Válasz #3263. hozzászólásra
Ebben már nincs benne a szintszabályzó! Az eke elejét lejebb és úgy úszóban mikor meg ráemelek akkor legyen meg hossz és kereszt vízszint is igaz?
Csak ha dombos a föld akkor egyik helyen jobban belemegy másik helyen kevésbé!
Ha úszóban szántok akkor dombra felfelé is követi a mélységet nem húz belefelé a domba?
Válasz #3263. hozzászólásra
nincs benne antiszlip,de már van benne erőszabályzó
Válasz #3262. hozzászólásra
Az 550-eseken szerintem még rajta volt az antiszlip, én lehet h. bekapcsolnám, de ha nem, akkor meg egy kicsit lejjebb állítanám az eke elejét, és ráemelnék egy kicsit a hidraulikával ( tehát úszóban pár méter, majd egy piccentés felfelé ) és rögzített állásban szántanék.Úgy nem kaparna a traktor.
Válasz #3259. hozzászólásra
Köszi szépen ezt a kis rövid leírást! Amúgy terep4-be szántok Mtz 550E 3-as eke! Csak homok földön van gondom mert könnyen kirúgja magát pedig nem megy mélyen 20-25cm-körül! Erre nem nagyon van megoldás emelgetni kell közbe közbe!
Válasz #3260. hozzászólásra
Egy porszem nem mehetett arra amerre akart, csak arra, amerre az eke irányította. Azóta sem láttam olyat.
Igen, ráadásul kevés kormánylemez boldogul 30 cm, vagy annál mélyebb szántásnál a nagy mennyiségű földdel.Olyan mélyen már sok kormánylemez tetején folyik hátrafelé a föld, csak túrja a talajt, és nem is takar jól. Egyszer láttam egy Rabewerk ekét, majdnem derékig ért a kormánylemeze, olyan magas volt, de az úgy szántott 40 cm mélyen, h. elfelejtettem levegőt venni, amíg elhaladt előttem.
Válasz #3259. hozzászólásra
Üdv!
Tehát ha 30 centi a mélység kell egy 40 centis ekefej fogás hogy igazán jól takarjon az eke ?
Mi is kb ezt tapasztaltuk a vogelnál az ősszel hogy 40 centis fogásnál sokkal jobban takar mint 30,35 centisnél.
Válasz #3258. hozzászólásra
Azt mondtam, h. nem igaz, h. lehet a takarásán állítani, ha idébb v. odébb tekered. Ha széles a gép kereke, és kicsit tapos, lehet egy kicsit jobbra dönteni az ekét, ezzel egy kicsit szélesítheted a barázdát.Ha nagyon száraz a föld, és szaggatja az eke, és félted a kormánylemezedet, főleg ha hosszú, akkor kicsit lehet balra dönteni. Ha már kevés szántani valód van, és életlen a vasad, de már mindenképpen ki akarod szántani, akkor is segít az eke balra döntése ( orron járatása ) mert jobban belehúzza magát a földbe. En ezen a fajta kötött földön ennyi variálást tudok, de ez az egész szántási tudomány, max 5 %-át teszi ki, úgyhogy ezért mondtam, h. ha megtanulod a klasszikus állítási módokat, akkor már az olyan nagy hányadát adja az egésznek, h. azzal már elboldogulsz néhány évig, amíg megszerzed a saját mikrokörnyezeted adottságain alapuló tapasztalataidat. Amúgy az eke takarását főképpen a fogásszélesség, és a mélység aránya adja. Már nem emlékszem pontosan, de talán 1,3 fölötti arány kell, h. igazán jól takarjon, persze emellett lényeges a kormánylemez fajtája is, nade neked már adva van a kormánylemez, úgyhogy azzal kell dolgoznod. Így képről ítélve nem olyan rossz az az eke, szerintem annak jól kellene dolgozni, csak legyen meg a sebessége,. Ezekre majd menet közben rá fogsz jönni, csak az egyik szemed mindíg hátul legyen.
Hali Szeni!
Ezt hogy érted hogy lehet rajta korigálni hogy jól takarja a csutkát!
Az, h. hogy fordít a kormánylemez, nem rajtad áll, hanem azon, aki tervezte azt, úgyhogy az is nagy butaság, h. így állítsd, v. úgy állítsd, h. jól takarja be a csutkát. Az állítással nagyon kicsit valóban lehet ezen korrigálni! De hogy?
Válasz #3252. hozzászólásra
Hali! Egyszerűbb golf 1-es vagy 2-es hátsó tengelycsonkját, az alapból ha jól emlékszem sík. Igaz a kerék mögött rajta marad a fékdob.
Válasz #3252. hozzászólásra
Csonkálvány a hivatalos neve.
Válasz #3251. hozzászólásra
Te vergődtél a tárcsabeállítással az ősszel ugye?
Válasz #3251. hozzászólásra
trabant hátsó agy, azt csak fel kell csavarozni
Válasz #3252. hozzászólásra
Természetesen bontott alkatrészről beszélek, mert újonnan elég borsos az ára.
Válasz #3251. hozzászólásra
Lada első kerékagy tengelycsonkjáról leszereled a kerékagyat, féktárcsát, féknyerge tartó lemezt. Az alsó és felső gömtámasz "karját sarokköszörűvel levágod, elviszed esztergályoshoz, felszedi síkra a hátoldalát, így a tengelycsonkot 4 db. 10-es csavarral fel tudod csavarozni egy sík lemezfelületre. Ha ennyiből nem jöttél rá, hogy lehet legyártani, akkor ne kezdj hozzá, hanem vidd el egy lakatoshoz.
Válasz #3250. hozzászólásra
Első vagy hátsó agyrész lenne jó hozzá?
Válasz #3249. hozzászólásra
Az enyém opelé ,de lada trabant bármi jó hozzá a felni 13 colos
Válasz #3246. hozzászólásra
Hali!
Köszi a képet!
Hozzávalót hol tudok venni hozzá? Agyrész az milyen?
Válasz #3247. hozzászólásra
OK akkor itt a baj,az enyémet csak kb10centire birom az előhantó elé huzni
Válasz #3245. hozzászólásra
A csipkés csoroszlya tartója az utolsó fejnél van felfogatva, és onnan több mint egy méterre előre nyúlik, így maga a tárcsa az előhántónál előrébb van, ezért nem szorul közéjük semmi.
Válasz #3236. hozzászólásra
Tegyél rá ilyet
Válasz #3244. hozzászólásra
Kérdeznék valamit.Neked az ekédnél a csipkés csoroszljára nem dobálja rá az előhántoló a szárat és kezdi el körbe hordani?vagy a forditósnál előre lehet jobban huzni a tartót?
Válasz #3243. hozzászólásra
Most szépen itt fogsz ülni, és végignézed azokat a képeket töviről hegyire!
Nem mész sehová!
Válasz #3242. hozzászólásra
el is megyek
Hogy te mijen KÉPROMBOLÓ vagy
Válasz #3241. hozzászólásra
MENNYÉMÁALUDNI!!!
Válasz #3240. hozzászólásra
d ha már megigérted,mert futár anyira várni fogja a képeket hogy lehet nem bir majd aludni az éjszaka
De el ne felejs
Válasz #3235. hozzászólásra
Igazad van majd a kombi vagy a borona eltünteti tavasszal!
Holnap lefénképezem a szomszéd milyen csinált IH ekével 892,2 traki csak szártépözve volt nem Törö félével hanem viszites el ha jól tudom!
De az enyémet is lefénképezem az volt tárcsázva ,csak csikos,
Válasz #3236. hozzászólásra
szélesítsd meg vagy számold rá a süllyedést és úgy állíts mélységet