Gázolaj árak633 FtBenzin árak617 FtEUR398.57 FtUSD369.14 FtCHF415.11 FtGBP476.42 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
és egyébként milyen a gép munkában??? mennyit fogyaszt?
melyik számú gép is ez???
bővebben légyszives, engemet nagyon érdekelnek azok a kombájnok amik nem a csapból folynak, amiről ritkán hallani.
Én vallom,hogy kombájnban Claas, traktorban JD-n kívül is van élet
Nekem akkor törött el az alsó rosta amikor a rostaszekrény is. Használtan jött, előző gazdija szépen nem csinált vele semmit ezeken a helyeken, énmeg hirtelen az ismeretlenbe nem láttam meg a hibát. Ütött sok szilent mert már kivoltak, illetve négy gömbfej is, meg egykét dolog még a rensszerben. Aztán meglett hegesztve a rosta darabjaiból, dehát repedt a hegesztés mellé utána hiába volt jó a rendszer már. Azért megelőztem a bajt, nem engedtem szétperegni kapott lyukfuratos rostákat és kész.
Ja meg egy nagy dologra jöttem még rá! mégpedig,hogy a rostaszekrényekben van ugye a sínje a rostáknak amikre dugod be a betéteket. No ezekre ba-sszus nem fekszik fel a rosta alja, hanem csak a végén a két csavarral rögzíted. Az a jó hosszú rostalemez jó sok anyaggal a nyakán meg elég sokat tud így homorodni, a paraszt meg szomorodni...
Én átalakítottam a felfogató furatoknál, hogy a rosták feküdjönek fel a sínjeikre végig teljes hosszukban, azóta is minden hibátlan vélük.
Az új Cereákkal nincsen ilyen baj, pedig van környéken 2001-2-es évjárat ezekből melyek nagyonsokat mentek már.
Ki kell ismerni egy gépet aztán folyamatosan karbantartani,sok bosszúságot meglehet takarítani.
ittott pedig van a gyáritól jobb megoldás is lásd a réstabefogatás
2 éves a gép is, axial flow
azon kívül, hogy a kereskedő szart se ért hozzá, megjárja.
1 éve kérdeztem, és ilyen tájékoztató árat mondtak, az újra lamellázásra BÉKÉSEN AZ ALKOTÁS KFT
ha a gép régebbi és valahol nem stimmel valami a rángatójában, szilentekben ,ha akár egy ütés is van valahol szétveri az egész belét.
Itt volt egy régi axiálflow-os IH. Nagyon jól ment, viszont az egész rostaszekrénye minden héten összeszakadt. Az hagyjám lenne,hogy 12-15-évesen történik egy ilyen, mert megesett nekem is, bár kiverődött szilentekből adódóan, hogy eltörött a hajó sarka, illetve itt a szomszédoknál tavaly a 208-as Megán is, de WTS jonin is 2003-as évjáratnál, bár sokat ment a gép.
Dehogy tényleg egész szezonban rendsszeresen az már probléma.
Ha belejön a baj ebbe a rángatórészbe utána nehéz tökéletesre kidolgozni, illetve félmegoldások itt nincsenek, végigkell a rendszert javítani azmeg elég húzós tud lenni a végére
Nekem eröl a garanciás ás vadi ujj dolgokrol az a kabaré jelenet jut az eszembe amikor a manus nekiesik a fotelnak és szétmarcangolja az egészet és közben azon tünödik hogy mi a P c s a kerül ebben a SZ -ban enyi pénzbe!!!
CASE IH. A rosta 2 éves de már az első évbe összehalott, most jutottam 2 év után oda, hogy lemezeljék újra, na de most sem sikerült, úgyhogy nem tudom mennyi, mert egy büdös buznyákot nem ér a munka, különben meg ez garancia, ha tetszik, ha nem. Egyébbként úgy tudom 150.000- 200.000 ft egy utángyártott, csak erősebb mint a gyári.
új rosta?
milyen kombájnba?
mennyi pénzekbe kerűltek???
Én tavaly spóroltam és csináltam körfuratosakat alulra. Azthittem majd visszafogja a teljesítményét a gépnek de nem volt gond, és tisztaságra is maximum 1-2%-al szedhetett szemetesebbet nehezebb körülményeknél szupermaximum. Most az árkülönbségből kijön az új felni rá.
Persze hacsak lehet megkell venni a gyári cuccokat csak ne adnák ennyire drágán, kegyetlen mibe kerül egykét vasdarab manapság...
Newhollandba két esztendeje kikopott a rázóasztal. 800ezer lett volna bele. Fogtam gyártottam Józsibácsival egy préspofát, vettem egy tábla lemezt és présgépen negyedóra alatt illetve 50ezerből gyárival tökéletesen egyező profilú törekasztalt kaptam. Persze nemfog elmenni 12évig mert nemtudtam olyan anyagminőséget venni mint a gyári, de 5-öt tuti kibír ha nem 8-at(picit vastagabb lemezből csináltam, sokkal viszont nem lehet mert sokkal nehezebb lenne) a lényeg, hogy szintén a spórolásból évekig fenntartom a gépet tökéletesen.
Amit lehet a szerelő szellemű ember próbál megoldani, főleg ha nem is csökken a színvonal.
Ezt a kuuva rángatórészt akarnám valahogyan átalakítani, de már látom,hogy max a legjobbat annyit tudok csinálni, hogy a legjobb csapágyakat rakom bele, ami nem két évet bír majd ki elvileg. A 14éves gyári SKF csapágyai a mai napig újszerűek, ahol nem az volt azokat már cserélni is kellett. Persze most már keztek tavaly megindúlni ezek is, az idén előre gondolkodom és a szíjfeszítők meg ilyen kockázatosabb helyeken előre cserebere lesz.
Ma jött meg a rosta, de nem tudtam dönteni, hogy infarktus, vagy agyvérzés. Ezek a kereskedők, minősíthetetlenek. Ha lezárom teljesen, az eleje búza, a vége repce, ha a vége búza, az eleje kukorica. Na ezt állítsd be!!!!
Válasz #5479. hozzászólásra
Húha! Ha az úton lehet ilyen, mi lehet bent a földön. Ha kifog a kombájn ilyet!!!????
Mire fizetjük a MIB-nek a "géptörés, lizindíj kiesés" díjat?
Ha ezt az évet túléljük, akkor jövőre jön más katasztrófa, amibe könnyedén belepusztulhat mindenki... Mint ahogy az előző évben is volt, az előtt is, és az előtt is....
Csak gyerekkoromból emlékszem olyan időre, amikor nem volt semmi nagyobb cirkusz, és ment minden normálisan. (Bár erős a gyanúm, hogy ez akkor sem volt sima, csak gyerekként nem vettük észre)
Sajnos a magyar mezőgazdaság úgy van megszervezve, hogy bele van kódolva a rendszerbe, hogy minden évben menjen tönkre X százalék. Van, hogy több, van, hogy kevesebb, de olyan még nem volt, hogy mindenkinek jó lett volna. (és most nehogy valaki a ....kkal jöjjön)
Az, hogy a gazdaságok kitettek, sérülékenyek, és messze nem önellátóak, nincs múltjuk, tőkéjük, megtakarításaik, nem a fogyasztóknak termelnek, hanem nepperek számára értékeítenek közönséges alapanyagokat mind magában hordozza ennek a lehetőségét...
És erre nem az óriási állami újraelosztás, meg a korrupcióval teletűzdelt kézivezérléses rendszer fog megoldást hozni... De ez egy egészen más topic témája már...
Válasz #5479. hozzászólásra
Úgy látom senkinek nem kell a bajért a szomszédba menni!Mondon itthon ha ezt az évet tuléljük akkor már semmi nagy mezőgazdasági baj nem érhet bennüket!Igazi baj van, most kellene igazi összefogásnak kialakulni kisgazda és nagygazda közt!!
Itt 1 mélyút kezdődne, 1 kereszteződésben!! Ezen a részen minden évben hasónlóan néz ki!! Csak most elég nehéz lessz ezt kijavítani!!Igen még a nagyobb betontömböket is elhordta!!Múlt hét szerdától nálunk 95 mm estt!!De többnyire felhőszakadásból..
Nekem az a véleményem, hogy jobb lenne, ha leírnád még a ferga, a póverfló gyártási számát, nem utosó sorba a ferga tömegét gramra, valamint a felfogásod tömegét is.
Meg blablablablablabla.
Jaj, majd elfelejtettem a lokteit cikszámát.
Mai szórakozás... Széna hordásból egy kanyar lett a többi időt a kerék szervíz vette el a semmi kellős közepén... csupán háromszor áztunk el mire sikerült kereket cserélni a megrakott kocsin.
Válasz #5472. hozzászólásra
Hát azzal kicsit bajban vagyok mert csak 26-os.
Elvileg rámenne a véglehajtásomra de nem is biztos. A TC56-os nyuszin is 26-os kerék van és nagyon szűk még azon is, a Fergának meg szemre vastagabb mindene, fickósabb hisz nagyobb.
Nomeg ha még jó is lenne rá mert elférne minden akkor pedig a hasmagasság csökkenne, hacsaknem találnék olyan bazi ballonos gumit ami sokkal magasabb is. EGyébként láttam ilyet Fergán már,szóval létezik, csak a végén többe kerülne a leves mint a hús.
Köszi azért cimbora!!!
egyébként 90ezerért tudtam volna dominátor kerekeket kompletten párban, csak a gumik nagyon repedezettek rajta, nem tettem volna fel amúgysem a szólóban 145mázsás Ferga kombájnra....plussz a powerflow-s 6,2-es asztal amit az mtz ali bír húzni plusz 65mázsa búza a hátán plusz 550kg-os szecskázó plusz kajával egy mázsás paraszt a fülkében(én:-) szóval kicsit kell tartania.
Éppen néztem a Mega is könyebb alapból 1,5tonnával, kisebb az asztala nem is annyira előrenyúlós mint a majd méterrel hoszabb powerflow-os téma meg ilyenek...
Balla Imrével beszéltem hirtelen nemtudott semmit, aztmondta hívjam vissza majd keres valamit.
Végülis hirtelen egy lenne nagyon fontos, de ha lenne egy jóképű pár akkor jutna is maradna is alapon működnék. Lenne egy jó tartalék, sőt a repedt kereket is meglehetne hegeszteni kívülről belülről erősen, aztán csak annyira fenntartani,hogy ha bármi baj van hirtelen este stb, akkor feltenni és bemenni vele telephelyre. Vészhelyzeti repedtsarkú lenne
No mindegy kár,hogy mindenre ennyire sok lóvé kell. és az is kár,hogy egy 10000hektárt aratott öreg gépre is annyiba van mint egy egynehány évesre, pedig értékükben akár öt-hatszoros különbség is van a kettő vételárára tekintve...
Pl a Ferga kombiért ha 8-at szeretnék kapni akkor lehet hirtelen el sem tudom adni, sőt biztos....pedig annyi nem sok érte, főleghogy a régi kockafülkés 91-92-es évjáratúak is vannam ennyiért. Egy egykétéves Cerea meg 40millióért is menne ha venni akarna az ember...
No mindegy, megkell csinálni ezt, nem sokból tart, annyira nem is kell sok ráfordítás. Ismerőseim évente félmillát-millát költenek új kombájnjaikra, legyen az NH Claas vagy JD mindegy. Én csak lestem amikor néhány ezer hektár után ferdében láncokat leceket kell cserélni új NH-ban, sőt dobverő leceket meg ilyesmi...
Nekünk annó 5évig a még Belgában gyártott TC56-on gyakorlatilag egy csavart sem kellett meghúzni, egy fillért nem kellett ráfordítani, kivéve az olajok szűrők cseréjére, bár akkor még ezt is tartalmazta a vételár, több éven keresztül ingyen ment a szervizelés illetve ehez szükséges cuccok.
Manapság meg bemehetnél az IKR-be hehe
Najó megyek. Szerintetek ennél a rángató excenternél (én pingpongütőnek nevezem csak) szóval ez fergán úgyvan csinálva,hogy csak szimplán illesztve van a tengelycsonkra ékpályára, majd megy rá a meghajtó szíjtárcsa és a végén a mágnes jeladó rögzít mindent. Szóval szakik szerintetek érdemes a pontosan illetsztett fém alkatrészeket még plusz összeragasztani valami jóféle loctite cuccal??? Van nekem többféle, van a zöld színű azthiszem 638-as csapágyragasztó téma.
Vélemények???
Nincsen valakinek illetve nem tud esetleg valaki eladó Claas Mega elő felnit vagy komplett kereket????
Ma néztem a szomszédok 208-as megáján ugyanaz minden tökéletesen! gumiméret felniméret osztókör minden!!!
650/75 R32 téma. Egy darab mindenképpen kellene, de ha lenne párban megvásárolnám, aztán lenne tartalék is, meg jó kerék is
Ha másnem muszály lszek megvenni két újat de az egy vagyonnak felel meg még kedvezményes árak esetében is, ha az ember tud ilyet még akkoris...
No meg amit ma láttam még az az érdekes. A mega208-as rángató része ami a belét mozgatja az egész gépnek no ezeknél az excentereknél lévő csapágyak olyan kicsit hogy ihajj. Szemre 6204-es csapágyak hajtják az egész belét feszt odavissza. Mégis bírják elég jól, habár éppen ezekkel volt bajuk tavaly.
No nekem a Ferga kombájnon ugyanez 6016-os csapágy, kegyetlen nagy az előzőkhöz képest és bizony két év után kimentek a divatból... mondjuk a kereszt tengelynél meg nincsenek ekkora csapágyak sajnos, és azok mentek ki hamarabb azt már észrevettem, ebből kifolyólag is verődhetett ki ez a nagyság is végülis. Nomeg az egész bele még egy féllel nagyobb a mega-tól, mindene nagy nehéz vas, sokkaltöbb így a rángatni való súly.
A csapágyakra visszatérve lehet ha nem szlovákot rakok ide több évig eltart majd, bár azért a két szezon és kb 1000hektár nagyon kevés szerintem, gyáruilag soksokévig elfutott baj nélkül.
Az a baj,hogy ilyenkor magát az excenter pogácsát is elviszi magával ha kottyan valami, így aztán mehetek gépműhelybe tengelyestől excenterestől csapágyastól, illeszthetem össze jó szorosra és az már ha felhegesztett leszedett úgysem lesz gyári,ékpályát is újra kell marni... Azért remélem fogja bírni, csináltunk ilyet itt Claas-on is, bírja évek óta. A megán még az teccett itt,hogy az excenter pogácsákat csavarral rálehetett szorítani a tengelyre! ez nagyon jó dolog, nem tud kiszopókásodni semmiféleképpen sem, csak a Fergán ezt nemlehet maszekba sem megcsinálni mert azért itt másabb a felállása a rendszernek egyszerűen nem adja ki.
Az a baj,hogy ha megkell venni egy új tengelyt, két pogácsát plusz ékeket stb gyári újban, az megint egy vagyon lenne, viszont aztán meg soksok évig nemlenne gond vele. Hát most tekintettel a rossz esztendőre semmiféleképpen sem lesz ez a megoldás, megcsináltatom aztán ha akarja akkor bírni is fogja, ha nem akkor jövőre vagy utána újra lehet szívni.
Azért bízom benne, hogy ha kap egy SKF vagy FAG csapágyat amik bírják jobban mint a szlovák, akkor nemfog kiverődni ezáltal az egész rendszer.
Egyébként semmi gond, egykét csapágy várja még a cseréjét illetve a termosztátok, aztán jöhet a mehet.
Csak ezt szeretném valahogy mégjobban megoldani vagy valami, dehát úgynéz ki most nem lehet...
Húzzunk a francba.
Hátha holnap lövünk vlm. érdekeset.
Pityókát a csicsókában.
Picsókát a csicsókában................
Kitudja itt minden előfordulhat a tanyán..........
_jpg_fill_540x300_0.webp "5 gyakori tévhit a növénytermesztők körében")
30462 hozzászólás
Válasz #5511. hozzászólásra
és egyébként milyen a gép munkában??? mennyit fogyaszt?
melyik számú gép is ez???
bővebben légyszives, engemet nagyon érdekelnek azok a kombájnok amik nem a csapból folynak, amiről ritkán hallani.
Én vallom,hogy kombájnban Claas, traktorban JD-n kívül is van élet
Nekem akkor törött el az alsó rosta amikor a rostaszekrény is. Használtan jött, előző gazdija szépen nem csinált vele semmit ezeken a helyeken, énmeg hirtelen az ismeretlenbe nem láttam meg a hibát. Ütött sok szilent mert már kivoltak, illetve négy gömbfej is, meg egykét dolog még a rensszerben. Aztán meglett hegesztve a rosta darabjaiból, dehát repedt a hegesztés mellé utána hiába volt jó a rendszer már. Azért megelőztem a bajt, nem engedtem szétperegni kapott lyukfuratos rostákat és kész.
Ja meg egy nagy dologra jöttem még rá! mégpedig,hogy a rostaszekrényekben van ugye a sínje a rostáknak amikre dugod be a betéteket. No ezekre ba-sszus nem fekszik fel a rosta alja, hanem csak a végén a két csavarral rögzíted. Az a jó hosszú rostalemez jó sok anyaggal a nyakán meg elég sokat tud így homorodni, a paraszt meg szomorodni...
Én átalakítottam a felfogató furatoknál, hogy a rosták feküdjönek fel a sínjeikre végig teljes hosszukban, azóta is minden hibátlan vélük.
Az új Cereákkal nincsen ilyen baj, pedig van környéken 2001-2-es évjárat ezekből melyek nagyonsokat mentek már.
Ki kell ismerni egy gépet aztán folyamatosan karbantartani,sok bosszúságot meglehet takarítani.
ittott pedig van a gyáritól jobb megoldás is lásd a réstabefogatás
Válasz #5506. hozzászólásra
2 éves a gép is, axial flow
azon kívül, hogy a kereskedő szart se ért hozzá, megjárja.
1 éve kérdeztem, és ilyen tájékoztató árat mondtak, az újra lamellázásra BÉKÉSEN AZ ALKOTÁS KFT
Válasz #5506. hozzászólásra
Már bocs de ha jol emlékszem a környékbeli fergások is sokat panaszkodtak a rosta miatt!!Nem a gép szinvonalának megfelelö volt...
ha a gép régebbi és valahol nem stimmel valami a rángatójában, szilentekben ,ha akár egy ütés is van valahol szétveri az egész belét.
Itt volt egy régi axiálflow-os IH. Nagyon jól ment, viszont az egész rostaszekrénye minden héten összeszakadt. Az hagyjám lenne,hogy 12-15-évesen történik egy ilyen, mert megesett nekem is, bár kiverődött szilentekből adódóan, hogy eltörött a hajó sarka, illetve itt a szomszédoknál tavaly a 208-as Megán is, de WTS jonin is 2003-as évjáratnál, bár sokat ment a gép.
Dehogy tényleg egész szezonban rendsszeresen az már probléma.
Ha belejön a baj ebbe a rángatórészbe utána nehéz tökéletesre kidolgozni, illetve félmegoldások itt nincsenek, végigkell a rendszert javítani azmeg elég húzós tud lenni a végére
Nekem eröl a garanciás ás vadi ujj dolgokrol az a kabaré jelenet jut az eszembe amikor a manus nekiesik a fotelnak és szétmarcangolja az egészet és közben azon tünödik hogy mi a P c s a kerül ebben a SZ -ban enyi pénzbe!!!
Válasz #5503. hozzászólásra
milyen az IH kombájn???
a gép is 2éves??? Axiál flow??? vagy ládás?
Után ki gyárt rostákat ennyiért???
zsalus vagy pillangórostákat természetesen.
Válasz #5504. hozzászólásra
, és még élvezi is. Tudod, fedőneve PIT BUL
Na dehát ugye van egy prííííma ügyvéd ismerősünk, aki alig várja, hogy szétmarcangolja őket
Válasz #5503. hozzászólásra
Nehéz ügy a garancia!
Válasz #5502. hozzászólásra
CASE IH. A rosta 2 éves de már az első évbe összehalott, most jutottam 2 év után oda, hogy lemezeljék újra, na de most sem sikerült, úgyhogy nem tudom mennyi, mert egy büdös buznyákot nem ér a munka, különben meg ez garancia, ha tetszik, ha nem. Egyébbként úgy tudom 150.000- 200.000 ft egy utángyártott, csak erősebb mint a gyári.
új rosta?
milyen kombájnba?
mennyi pénzekbe kerűltek???
Én tavaly spóroltam és csináltam körfuratosakat alulra. Azthittem majd visszafogja a teljesítményét a gépnek de nem volt gond, és tisztaságra is maximum 1-2%-al szedhetett szemetesebbet nehezebb körülményeknél szupermaximum. Most az árkülönbségből kijön az új felni rá.
Persze hacsak lehet megkell venni a gyári cuccokat csak ne adnák ennyire drágán, kegyetlen mibe kerül egykét vasdarab manapság...
Newhollandba két esztendeje kikopott a rázóasztal. 800ezer lett volna bele. Fogtam gyártottam Józsibácsival egy préspofát, vettem egy tábla lemezt és présgépen negyedóra alatt illetve 50ezerből gyárival tökéletesen egyező profilú törekasztalt kaptam. Persze nemfog elmenni 12évig mert nemtudtam olyan anyagminőséget venni mint a gyári, de 5-öt tuti kibír ha nem 8-at(picit vastagabb lemezből csináltam, sokkal viszont nem lehet mert sokkal nehezebb lenne) a lényeg, hogy szintén a spórolásból évekig fenntartom a gépet tökéletesen.
Amit lehet a szerelő szellemű ember próbál megoldani, főleg ha nem is csökken a színvonal.
Ezt a kuuva rángatórészt akarnám valahogyan átalakítani, de már látom,hogy max a legjobbat annyit tudok csinálni, hogy a legjobb csapágyakat rakom bele, ami nem két évet bír majd ki elvileg. A 14éves gyári SKF csapágyai a mai napig újszerűek, ahol nem az volt azokat már cserélni is kellett. Persze most már keztek tavaly megindúlni ezek is, az idén előre gondolkodom és a szíjfeszítők meg ilyen kockázatosabb helyeken előre cserebere lesz.
Válasz #5500. hozzászólásra
Válasz #5498. hozzászólásra
. Ezek a kereskedők, minősíthetetlenek. Ha lezárom teljesen, az eleje búza, a vége repce, ha a vége búza, az eleje kukorica. Na ezt állítsd be!!!!
Ma jött meg a rosta, de nem tudtam dönteni, hogy infarktus, vagy agyvérzés
Válasz #5497. hozzászólásra
Reménykedni.
Vagy váltani.....
Qkat futtatni stb..........
Válasz #5496. hozzászólásra
Láttam! A zöld is előkerült,csak a fényes bújkál még.......
Ezek reggeli képek...Azóta emelkedett 10 centit...Hecci most mit kell csinálni hogy elálljon??
Válasz #5495. hozzászólásra
Biza.
Az komám a csúcsgép. Látod, már kidugta az orrát.
Szerintem lenne ami megegyezik.
Válasz #5494. hozzászólásra
Hát,igen! A "lexionból" javítunk???????
Válasz #5493. hozzászólásra
Még én se, de ebben az évbe bármi megtörténhet, nem?
Viharvert? Kipofozzuk, van donor.
Válasz #5492. hozzászólásra
Hello!
Nem tudok róla.
Elég viharvert a masina!
Válasz #5491. hozzászólásra
Szeva Lala!
Mizu? Mi olajretek, ti vízbenálló búza?
Válasz #5490. hozzászólásra
Válasz #5489. hozzászólásra
Válasz #5476. hozzászólásra
már megbocsáss de nem neked írtam, az ilyen gúnyos hozzászólásaidat meg tartsd magadban.
ne légy s*ggfej
Válasz #5479. hozzászólásra
Húha! Ha az úton lehet ilyen, mi lehet bent a földön. Ha kifog a kombájn ilyet!!!????
Mire fizetjük a MIB-nek a "géptörés, lizindíj kiesés" díjat?
Válasz #5479. hozzászólásra
azt a k.rva életbe!
Válasz #5485. hozzászólásra
Soha ne mond azt, hogy soha!
Ha ezt az évet túléljük, akkor jövőre jön más katasztrófa, amibe könnyedén belepusztulhat mindenki... Mint ahogy az előző évben is volt, az előtt is, és az előtt is....
Csak gyerekkoromból emlékszem olyan időre, amikor nem volt semmi nagyobb cirkusz, és ment minden normálisan. (Bár erős a gyanúm, hogy ez akkor sem volt sima, csak gyerekként nem vettük észre)
Sajnos a magyar mezőgazdaság úgy van megszervezve, hogy bele van kódolva a rendszerbe, hogy minden évben menjen tönkre X százalék. Van, hogy több, van, hogy kevesebb, de olyan még nem volt, hogy mindenkinek jó lett volna. (és most nehogy valaki a ....kkal jöjjön)
Az, hogy a gazdaságok kitettek, sérülékenyek, és messze nem önellátóak, nincs múltjuk, tőkéjük, megtakarításaik, nem a fogyasztóknak termelnek, hanem nepperek számára értékeítenek közönséges alapanyagokat mind magában hordozza ennek a lehetőségét...
És erre nem az óriási állami újraelosztás, meg a korrupcióval teletűzdelt kézivezérléses rendszer fog megoldást hozni... De ez egy egészen más topic témája már...
Moderálta: (3932) 2013-11-13 11:56:05
Válasz #5479. hozzászólásra
Úgy látom senkinek nem kell a bajért a szomszédba menni!Mondon itthon ha ezt az évet tuléljük akkor már semmi nagy mezőgazdasági baj nem érhet bennüket!Igazi baj van, most kellene igazi összefogásnak kialakulni kisgazda és nagygazda közt!!
Válasz #5480. hozzászólásra
Igen még a nagyobb betontömböket is elhordta!!Múlt hét szerdától nálunk 95 mm estt!!
De többnyire felhőszakadásból..
Itt 1 mélyút kezdődne, 1 kereszteződésben!! Ezen a részen minden évben hasónlóan néz ki!! Csak most elég nehéz lessz ezt kijavítani!!
Válasz #5482. hozzászólásra
Válasz #5481. hozzászólásra
a helyes megfejtés pedig: a hiba j-ly kérdéskörben keresendő!
ne sértődj meg, de ez magas labda volt....
Válasz #5479. hozzászólásra
Ne itt meg mi történt??? Várjuk a jó megfelytést a topikba...
Válasz #5479. hozzászólásra
B@xus! Ott csepkőbarlang lett? vagy megindul kikopni egy ungarische Grand Canyon? (kis ország - kis foci?)
Ilyet még nem láttam... Azok lent kövek?
Ma jártam határszemlén, az utak katasztrófálisak!!!
Válasz #5477. hozzászólásra
Még az első adag amit báláztunk, de olyanok az utak hogy nehéz eljutni érte.
Igen
Válasz #5474. hozzászólásra
Ez a reptéri széna?
Válasz #5473. hozzászólásra
Nekem az a véleményem, hogy jobb lenne, ha leírnád még a ferga, a póverfló gyártási számát, nem utosó sorba a ferga tömegét gramra, valamint a felfogásod tömegét is.
Meg blablablablablabla.
Jaj, majd elfelejtettem a lokteit cikszámát.
Válasz #5474. hozzászólásra
Kár berakni képet úgyse reagál má senki mindenki szarik mindenre..............
Max én reagálok ha elkap az ihlet 11 után hehehehhe
Biztos a rakodós kiszúrta háháhá
Mai szórakozás... Széna hordásból egy kanyar lett a többi időt a kerék szervíz vette el a semmi kellős közepén... csupán háromszor áztunk el mire sikerült kereket cserélni a megrakott kocsin.
Válasz #5472. hozzászólásra
Hát azzal kicsit bajban vagyok mert csak 26-os.
Elvileg rámenne a véglehajtásomra de nem is biztos. A TC56-os nyuszin is 26-os kerék van és nagyon szűk még azon is, a Fergának meg szemre vastagabb mindene, fickósabb hisz nagyobb.
Nomeg ha még jó is lenne rá mert elférne minden akkor pedig a hasmagasság csökkenne, hacsaknem találnék olyan bazi ballonos gumit ami sokkal magasabb is. EGyébként láttam ilyet Fergán már,szóval létezik, csak a végén többe kerülne a leves mint a hús.
Köszi azért cimbora!!!
egyébként 90ezerért tudtam volna dominátor kerekeket kompletten párban, csak a gumik nagyon repedezettek rajta, nem tettem volna fel amúgysem a szólóban 145mázsás Ferga kombájnra....plussz a powerflow-s 6,2-es asztal amit az mtz ali bír húzni plusz 65mázsa búza a hátán plusz 550kg-os szecskázó plusz kajával egy mázsás paraszt a fülkében(én:-) szóval kicsit kell tartania.
Éppen néztem a Mega is könyebb alapból 1,5tonnával, kisebb az asztala nem is annyira előrenyúlós mint a majd méterrel hoszabb powerflow-os téma meg ilyenek...
Balla Imrével beszéltem hirtelen nemtudott semmit, aztmondta hívjam vissza majd keres valamit.
Végülis hirtelen egy lenne nagyon fontos, de ha lenne egy jóképű pár akkor jutna is maradna is alapon működnék. Lenne egy jó tartalék, sőt a repedt kereket is meglehetne hegeszteni kívülről belülről erősen, aztán csak annyira fenntartani,hogy ha bármi baj van hirtelen este stb, akkor feltenni és bemenni vele telephelyre. Vészhelyzeti repedtsarkú lenne
No mindegy kár,hogy mindenre ennyire sok lóvé kell. és az is kár,hogy egy 10000hektárt aratott öreg gépre is annyiba van mint egy egynehány évesre, pedig értékükben akár öt-hatszoros különbség is van a kettő vételárára tekintve...
Pl a Ferga kombiért ha 8-at szeretnék kapni akkor lehet hirtelen el sem tudom adni, sőt biztos....pedig annyi nem sok érte, főleghogy a régi kockafülkés 91-92-es évjáratúak is vannam ennyiért. Egy egykétéves Cerea meg 40millióért is menne ha venni akarna az ember...
No mindegy, megkell csinálni ezt, nem sokból tart, annyira nem is kell sok ráfordítás. Ismerőseim évente félmillát-millát költenek új kombájnjaikra, legyen az NH Claas vagy JD mindegy. Én csak lestem amikor néhány ezer hektár után ferdében láncokat leceket kell cserélni új NH-ban, sőt dobverő leceket meg ilyesmi...
Nekünk annó 5évig a még Belgában gyártott TC56-on gyakorlatilag egy csavart sem kellett meghúzni, egy fillért nem kellett ráfordítani, kivéve az olajok szűrők cseréjére, bár akkor még ezt is tartalmazta a vételár, több éven keresztül ingyen ment a szervizelés illetve ehez szükséges cuccok.
Manapság meg bemehetnél az IKR-be hehe
Najó megyek. Szerintetek ennél a rángató excenternél (én pingpongütőnek nevezem csak) szóval ez fergán úgyvan csinálva,hogy csak szimplán illesztve van a tengelycsonkra ékpályára, majd megy rá a meghajtó szíjtárcsa és a végén a mágnes jeladó rögzít mindent. Szóval szakik szerintetek érdemes a pontosan illetsztett fém alkatrészeket még plusz összeragasztani valami jóféle loctite cuccal??? Van nekem többféle, van a zöld színű azthiszem 638-as csapágyragasztó téma.
Vélemények???
Válasz #5470. hozzászólásra
106-os elsőfelnit tudok 1-et.
Válasz #5452. hozzászólásra
Szóval itt két fajta VGel van vetve és a bal a jobb.
Nincsen valakinek illetve nem tud esetleg valaki eladó Claas Mega elő felnit vagy komplett kereket????
Ma néztem a szomszédok 208-as megáján ugyanaz minden tökéletesen! gumiméret felniméret osztókör minden!!!
650/75 R32 téma. Egy darab mindenképpen kellene, de ha lenne párban megvásárolnám, aztán lenne tartalék is, meg jó kerék is
Ha másnem muszály lszek megvenni két újat de az egy vagyonnak felel meg még kedvezményes árak esetében is, ha az ember tud ilyet még akkoris...
No meg amit ma láttam még az az érdekes. A mega208-as rángató része ami a belét mozgatja az egész gépnek no ezeknél az excentereknél lévő csapágyak olyan kicsit hogy ihajj. Szemre 6204-es csapágyak hajtják az egész belét feszt odavissza. Mégis bírják elég jól, habár éppen ezekkel volt bajuk tavaly.
No nekem a Ferga kombájnon ugyanez 6016-os csapágy, kegyetlen nagy az előzőkhöz képest és bizony két év után kimentek a divatból... mondjuk a kereszt tengelynél meg nincsenek ekkora csapágyak sajnos, és azok mentek ki hamarabb azt már észrevettem, ebből kifolyólag is verődhetett ki ez a nagyság is végülis. Nomeg az egész bele még egy féllel nagyobb a mega-tól, mindene nagy nehéz vas, sokkaltöbb így a rángatni való súly.
A csapágyakra visszatérve lehet ha nem szlovákot rakok ide több évig eltart majd, bár azért a két szezon és kb 1000hektár nagyon kevés szerintem, gyáruilag soksokévig elfutott baj nélkül.
Az a baj,hogy ilyenkor magát az excenter pogácsát is elviszi magával ha kottyan valami, így aztán mehetek gépműhelybe tengelyestől excenterestől csapágyastól, illeszthetem össze jó szorosra és az már ha felhegesztett leszedett úgysem lesz gyári,ékpályát is újra kell marni... Azért remélem fogja bírni, csináltunk ilyet itt Claas-on is, bírja évek óta. A megán még az teccett itt,hogy az excenter pogácsákat csavarral rálehetett szorítani a tengelyre! ez nagyon jó dolog, nem tud kiszopókásodni semmiféleképpen sem, csak a Fergán ezt nemlehet maszekba sem megcsinálni mert azért itt másabb a felállása a rendszernek egyszerűen nem adja ki.
Az a baj,hogy ha megkell venni egy új tengelyt, két pogácsát plusz ékeket stb gyári újban, az megint egy vagyon lenne, viszont aztán meg soksok évig nemlenne gond vele. Hát most tekintettel a rossz esztendőre semmiféleképpen sem lesz ez a megoldás, megcsináltatom aztán ha akarja akkor bírni is fogja, ha nem akkor jövőre vagy utána újra lehet szívni.
Azért bízom benne, hogy ha kap egy SKF vagy FAG csapágyat amik bírják jobban mint a szlovák, akkor nemfog kiverődni ezáltal az egész rendszer.
Egyébként semmi gond, egykét csapágy várja még a cseréjét illetve a termosztátok, aztán jöhet a mehet.
Csak ezt szeretném valahogy mégjobban megoldani vagy valami, dehát úgynéz ki most nem lehet...
Húzzunk a francba.
Hátha holnap lövünk vlm. érdekeset.
Pityókát a csicsókában.
Picsókát a csicsókában................
Kitudja itt minden előfordulhat a tanyán..........
Válasz #5467. hozzászólásra
Van ott vadhusi a környéken.
Még mindig aktuális a helyzet.
Tudnék szerezni képet.
Már tuti hagymákkal sztem.........
Válasz #5464. hozzászólásra
Ez vlmi latinamerikai vagy mexikói mix? már csak a hús hiányzik
Válasz #5465. hozzászólásra
mivanmivanmivan?????
Válasz #5458. hozzászólásra
Jöhet a megoldás.
Szerintem kifogtál a partin
Válasz #5460. hozzászólásra
Nemis akármilyen.
Kukoricatarlóhajma. heheheeehehe
Válasz #5462. hozzászólásra
Ti vagytok a rosszak h. mindig csupa rosszat gondoltok KÉPZELTEK rúlam................