Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz VMisi #27462. hozzászólásáraIgazad van.
Egyenlőre csak itt ott szétnézek, melyik márka az amit még a gyzdák ajánlanak, és nálam is érvényesülne.
De majd a jövő megmutatja, mit engedhetünk meg magunknak. Aratásig nincsen kilátás gépujításra. Várom a csodát, hogy a JD levigye az árakat
Válasz dnsv #27475. hozzászólásáraAz hogy mennyire válik be úgy is legalább három év múlva derül ki.Akivel beszéltem az elődje van neki 6614 5-6 éves nincs vele gond.
Az hogy a 1221 nagy ívbe fordul engem is majdnem pszichiátriára küldöttmegoldást kellett rá találni, kardánszabadonfutóból lett csinálva így az ütközőket beljebb lehet tekerni kb úgy fordul mint a 4hengeres.
Válasz csferri #27474. hozzászólásáraMajd úgyis beszámolsz. Nagyon kíváncsi leszek a véleményedre.
Aztán ha eléggé üzembiztos akkor minden traktort eladok és egy ilyet veszek.
Anno itt akiket kérdeztem nagyon nem dícsérték az MF-et. De azóta nézem, hogy használják, így nem csodálkozom rajta. Még akár akkor vehettem volna MF-et is. 120 lovas bőséggel elég is lett volna így mindenesnek.
1221-el a bajom, hogy túl nagy ívbe fordul, vetni és kapálni sem igazán volna jó
Válasz csferri #27471. hozzászólásáraGratulálok!!!!
Ez az MF biztos, hogy jobb lesz már mint a 1221. Azt hittem már azt akarod eladni :D
De 520-as gumival hogy fogsz vetni? Vagy elfér éppen?
Válasz szanberg #27465. hozzászólásáraEz sem igaz. A szervizt magunknak végezzük el. A szerviz anyag ára sem annyi mint másnak. És igen is ért a KITE a JD-hez.
Válasz csferri #27463. hozzászólásáraIrd mar meg legyszi!
MTZ-t eladod vagy kivaltod?
A 6713S MF mar jo meret. Az biztos ugyesebb is lesz az MTZhez kepest.
Válasz RkTomi #27461. hozzászólásáraAzért nem, mert a szervíz díjon meg a sokkal drágább szervíz anyagon még így is többet költessz a zöldre.
Plussz a kubotához van igazán értő szervíz is...
Válasz RkTomi #27461. hozzászólásáraA híd olajcseréje nem 1500 órás?
Motorolajra pedig már 750-et is írtak, nyilván tévút, nem tudom, hogy az új traktoroknál mi van a gépkönyvben.
Válasz Sk Laci #27451. hozzászólásáraLaci, belekeveredtél. Az amcsi M6 az az európai gx. Az európai M6-ban volt a 6001 meg hamarosan kapható lesz a M6002, amiben szerintem elég sokat változtattak az 1-hez képest. Itt minden benne van. Ezekre adnak árajánlatot is, és ősszel lehet majd kapni. (remélem Pisti ez még belefér a titoktartásba)
Lehet kérni szerelhető felnivel és olyan gumizással ami befér a sorba. 460/85 38, elől meg 420-28
Válasz später77 #27457. hozzászólásáraIgen.
De akadnak akik individuálisan is hordanak be traktorokat, de nem merek rájuk támaszkodni.
Olajat szürőt tudnák máshol is venni, de a JD-ben van szerintem a legjobb, vagy ugyan azon az áron.
Válasz csferri #27455. hozzászólásáraMinálunk is akciózták az MF 5713 traktort, mikor felhívtam milyen felszereltséget tartalmaz a traktor az említett árnál, hát nagyon le volt "koppasztva".
Válasz szanberg #27453. hozzászólásáraNekem nagyon megfelelne a JD 6120m is ami nekem van, de már nincsen 120-as abban a kivitelben amit én vettem, és árban sem. Nagyon elszáltak az árak
Ezért is nézegetem a Kubotát, nagyon tetszi ilyen "kis" traktornál a 6 L-es motor
Válasz Sk Laci #27449. hozzászólásáraEgy forgalmazója van nálatok a JD-nek? Alkatrészt, kenőanyagot hány helyről lehet venni? A legnagyobb tétel az ilyen időszakos karbantartásoknál a szervizóradíj. Ha minden olajcseréhez szerelőt hívnánk, a gatyánk is rámenne.
Válasz Sk Laci #27451. hozzászólásáraAz egy nagyon jól fölszerelt gép már, sorközbe be fog férni 460 gumizással más kérdés hogy elég bután tudnak kinézni ha annyira bent van a kerék. Nekem majdnem lett rendelve csak az MF-et akciózták kb ugyan ilyen felszereltséggel és az lett. Ha hasonló árba lettek volna az M6 lett volna rendelve, ja és itt 5 év garival.
Válasz Sk Laci #27449. hozzászólásáraAz M6.142 lesz a neked legjobban való gép, de nem lesz olcsó, készülj fel. Igaz jelentősen felszereltebb mint az MGX széria, nagyjából az M7-nek felel meg, annyi, hogy csak eco40 váltó van nem pedig 50-es, de ugyanúgy mindenféle kardán benne, meg a 3x8 powershift váltónál a csoport is elektro hidraulikus már, mgx-ben az mechanikus. Viszont ahogy nézem, ez a 380-480 gumizással talán még a sorba is beférhetne mert az MGX törzsére épül. 143 lovas, szállításban 163 lóerő. 166 cm széles a rugózott kabin és ebben is az M7 kezelőszervei vannak már, szóval nem olyan puritán mint az MGX, ahol az első hídrugón kívül nincs igazából extra.
Viszont 77.000 euró lesz ez a legnagyobb M6-os... kb.
de kérdezd meg nálatok is. Mgx nagyjából 10.000-el rövidebb árban.
Válasz szanberg #27450. hozzászólásáraJavítsatok ki, de tavaly nyáron, mikor tárgyaltam egy M7-re, akkor már nem volt 5 év gyári gari. 3.000 óra / 3 év, bár ez is lényegesen több mint másoknál.
Válasz szanberg #27450. hozzászólásáraRánéztem az M6 sorozatra, a 141-es ára nem rossz 78299 dollár, de európában nem tudom mennyiért fogják árulni, mikor átszámítva 1,175 árfolyammal 66 637 euró a viszonylag jól felszerelt traktor. 0% lízingel kínálják.
De ahogyan elnézegetem a képeket, nem tudom össze e lehet húzni a nyomtávot úgy, hogy a 460/85-38 gumizással beleférjen a 205 cm szélességbe.
Ez a M6 a MG 135 utódja? Vagy gyártják mind a 2 sorozatot.
Az M7 -nél már kétlem, hogy 460-as gumizással össze e lehetne húzni a traktort 205 cm szélességbe
Válasz Sk Laci #27449. hozzászólásáraHát ha prémiumabb gép kell akkor M7-est nézzél meg, az szerintem tecceni fog, bár az új MGX135 is csinosabb orrú mint a mienk még, igaz nekem teccik emez is, az M5-ös kifejezetten szép kis traktor.
Van viszont M6-os is már, ami az Mgx széria okosított verziója, ott többminden változott már, de a géptörzse az hasonló lehet, made in japan az is. Ezeket nézd meg, mit tudnak s mit kóstálnak árban. Nem lesz olcsó traktor ez sem, viszont alles zuzammen tekintve biztos, hogy jelentős az árelőny. Nem beszélve az 5 éves teljes körű GYÁRI garanciákról sem...
Itt amúgy 300 órás a motorolaj csere periódus alapból, ennyi időközönként cserélik a váltó és az üzemanyag szűrőket is, váltó olajat viszont csak 900 óránként.
Válasz szanberg #27448. hozzászólásáraKöszönöm.
Azért kérdezem, mert a JD-en csak motorolajat és olajszürőt akartam lecseréltetni, /lehúzom 300-as órába az 500-as cseréket, a sebváltó maradt volna az 500-as intervallumban, meg az üzemanyagszürők/. Erre kaptam egy árajánlatot 492euró + 20% áfa + kiszállási díj. Azt hittem, hogy hanyat vágom magamat. 20 L olaj 80 euró áfával, a szürő meg 20-25 euró lehet.
Majd 6x árat kérni, szerintem már nagyon is túlzás.
Tetszik nekem ez a Kubota, árban ha nem szaladnak el, akkor a jövőben aktuális lehet. Addigra csak tesznek bele valami EKO váltót, és remélem az elejét egy kicsit "inteligensebbé" varázsolja a tervezőjük, mert a lámpaelrendezése /formaisága/ nem jön be.
135-140 lovas JD meg már jóval keményebb árfekvésü......
Válasz Sk Laci #27447. hozzászólásáraÉrezhetően többet tud, ezt főleg nagy pótkocsi előtt adja ki, ez a nagy motoros Kubu olyan nyomatékos mint a fene, alapjáraton indítja meg a három tengelyes zsámolyos kocsit rakottan is, aki nem próbálta el sem hiszi.
De persze eke előtt is több a tehetsége neki.
Baj nem volt vele, dehát nincs egészen 3000 óra sem benne még. Az első hajtás kardánját cserélték javító programban, volt gép ahol a villa meg a tengely bordás kötésével volt baj, azt mondták.
Kevesebb a fogyasztása mint az 5455-nek! Meg jó mert nagy a tankja is, 200 körüli azt hiszem. Egy Eco váltó jó lenne, mert ha haladni akarsz akkor parkettát megy 40-et S akkor azért már szív jobban, kolléga mondja hogy ha csak 2000-en megy vele mittudomén 36 körül akkor aratásban érezni a napi fogyasztáson, hogy mérhetően kevesebb mint ha 2250-en nyelezi, bár az a pár nap szállítás igazán tök mindegy végülis...
9500 a márkaszerviz rezsióradíj, ez jónak mondható, plussz nincs tökölés, jönnek csinálják haladnak nincs baxakodás fél nap egy nagyszervízzel, hanem 1-2óra alatt finish, múltkor a két trakihoz ketten jöttek, ennyi idő alatt le voltak rendezve.
Ezt a flott munkát máshol nem kapod meg, garantálom...
Kubota olaj literesben 1500/l, az 5literes kanna 6000ft, a 60-as kishordó meg 60 ezer. Szerintem gyári olajok között nagyon korrekt árazás.
Akkor olyan van ami teccik még nagyon, hogy a váltó patron szűrőben mágnes karika van, meg ilyenek.
Az m5-ön volt laza egy cooler bilincs, meg néha hidegben féklámpa kapcsolóra villant fel hibakód télen. Ha jönnek olajcserére, majd tesznek bele egy másikat, bár jóideje nem csinálta már.
Válasz szanberg #27400. hozzászólásáraSzia!
Pár év Kubota 135 MG használata után, milyen véleménnyel vagy a traktorról?
Viszonyításképpen az MF 5455 /ha jól emlékszem ilyenetek van/ mennyivel bír jobban a motor? Jelentősen érezhető a teljesítmény különbség, vagy csak elenyésző?
Megbízhatóság, volt már vele valamilyen gond?
Fogyasztása területteljesítményhez viszonyítva az említett MF-hez viszonyítva?
Szervizelési költségek /olaj, szürők, szerviz óradíj/?
Válasz Nyomasek Bobo #27424. hozzászólásáraÉpületbontásban adtam neki. A kövek megtették a "dolgukat". Nyárra kap új oldalakat. De eddig csak terv, majd meglátom mi mindent győzök meg.
Ma is kinyomtam 42 ha- fogasboronával nyugodt tempóval.
Estig meg lett volna a 60 Ha, de abbahagytam, mert keményen kelnek a gyomok azokon a parcellákon amik hátra matadtak. Ünnepek után megy a kompaktor.
Válasz Nyomasek Bobo #27419. hozzászólására24-es csavar fogja a kart. Már meg volt repedve a csavar, csak az 1/3-da tartotta. Nem lehetett látni a repedést, takarásban volt. Reggel megvettem a csavart, fejet a hatszögletet gömbölyüre leköszörülve, vissza a helyére 2 kontraanyával, majd a stabilizáló függesztést is kijavítani, mert az is kapott. tömlők kijavítva, beállitva a karok vízszintbe, délre megvolt. Este 6-ig 52 Ha lepermetezve, 25 km vonulással.
Hiányzik a fél nap kiesés, de mit csináljak.
Inkább örülök, hogy nem volt dríga zsebbenyúlós kiadás.
Válasz Ares 826 #27430. hozzászólásáraMagam iszok egy kis jófajta édes Balatoni bort miután felsorakoztattam a Tsz-t . Előlettek készítve hogy ma csak rajtolnom kelljen velük .
Sárkány nincs a házkörnyékén sem így nincs aki szóvá tegye mikor és mennyit iszok .
30174 hozzászólás
Válasz VMisi #27462. hozzászólásáraIgazad van.
Egyenlőre csak itt ott szétnézek, melyik márka az amit még a gyzdák ajánlanak, és nálam is érvényesülne.
De majd a jövő megmutatja, mit engedhetünk meg magunknak. Aratásig nincsen kilátás gépujításra. Várom a csodát, hogy a JD levigye az árakat
Válasz dnsv #27475. hozzászólásáraAz hogy mennyire válik be úgy is legalább három év múlva derül ki.Akivel beszéltem az elődje van neki 6614 5-6 éves nincs vele gond.
megoldást kellett rá találni
, kardánszabadonfutóból lett csinálva így az ütközőket beljebb lehet tekerni kb úgy fordul mint a 4hengeres.
Az hogy a 1221 nagy ívbe fordul engem is majdnem pszichiátriára küldött
Válasz csferri #27474. hozzászólásáraMajd úgyis beszámolsz. Nagyon kíváncsi leszek a véleményedre.
Aztán ha eléggé üzembiztos akkor minden traktort eladok és egy ilyet veszek.
Anno itt akiket kérdeztem nagyon nem dícsérték az MF-et. De azóta nézem, hogy használják, így nem csodálkozom rajta. Még akár akkor vehettem volna MF-et is. 120 lovas bőséggel elég is lett volna így mindenesnek.
1221-el a bajom, hogy túl nagy ívbe fordul, vetni és kapálni sem igazán volna jó
Válasz dnsv #27473. hozzászólásáraKöszi. Elvileg 215 körül lesz a gumi széle az meg vetni teljesen jó, sorközbe járni meg úgyse akarok vele.
Válasz csferri #27471. hozzászólásáraGratulálok!!!!
Ez az MF biztos, hogy jobb lesz már mint a 1221. Azt hittem már azt akarod eladni :D
De 520-as gumival hogy fogsz vetni? Vagy elfér éppen?
Válasz dnsv #27466. hozzászólásáraSzia,itt van
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/massey-ferguson-6713s-akcio/h_7110728?ref=09499ac4 annyi hogy én 520/420 gumival kértem, meg van rajta elfordulós elsősárvédő amit nem írnak. MTZ van 3 szóval 1 a legöregebb 2003-as menni fog, a 1221 mellé akartam egy hasonló teljesítményűt, meg nekünk aratáskor sok a pótkocsizás,így a rugózott híd/fülke ,eco40 váltó fontos.Meg a 1221-nek sok is a talajmunka ami van, attól tartok szét fog peregni meg nem is haladunk ahogy kéne néha.
Válasz Wilde #27469. hozzászólásáraLegyenek jók neki.
Válasz RkTomi #27467. hozzászólásáraeddig csak az mf volt a csúcs most cserélödik kubura, fendt-re innen kezdve csak ezek a gépek .
Válasz später77 #27464. hozzászólásáraMi úgy szoktuk cserélni ahogyan leírtam.
Válasz szanberg #27465. hozzászólásáraEz sem igaz. A szervizt magunknak végezzük el. A szerviz anyag ára sem annyi mint másnak. És igen is ért a KITE a JD-hez.
Válasz csferri #27463. hozzászólásáraIrd mar meg legyszi!
MTZ-t eladod vagy kivaltod?
A 6713S MF mar jo meret. Az biztos ugyesebb is lesz az MTZhez kepest.
Válasz RkTomi #27461. hozzászólásáraAzért nem, mert a szervíz díjon meg a sokkal drágább szervíz anyagon még így is többet költessz a zöldre.
Plussz a kubotához van igazán értő szervíz is...
Válasz RkTomi #27461. hozzászólásáraA híd olajcseréje nem 1500 órás?
Motorolajra pedig már 750-et is írtak, nyilván tévút, nem tudom, hogy az új traktoroknál mi van a gépkönyvben.
Válasz Sk Laci #27459. hozzászólásáraNem 5713, ez 6713S és nincs lekoppasztva.Ha érdekel leírom, ha nem akkor a többieket nem untatom vele
Válasz Sk Laci #27451. hozzászólásáraLaci, belekeveredtél. Az amcsi M6 az az európai gx. Az európai M6-ban volt a 6001 meg hamarosan kapható lesz a M6002, amiben szerintem elég sokat változtattak az 1-hez képest.
Itt minden benne van. Ezekre adnak árajánlatot is, és ősszel lehet majd kapni. (remélem Pisti ez még belefér a titoktartásba)
Lehet kérni szerelhető felnivel és olyan gumizással ami befér a sorba. 460/85 38, elől meg 420-28
Válasz szanberg #27450. hozzászólásáraJD:
500 óra: motorolaj + szűrő. Gázolajszűrők. Kombájnnál 400.
750 óra: váltó + hidraulika szűrő, híd, lehajtás olajcsere.
1500: hidraulika olaj, váltó + hidraulika szűrő, lehajtások (a 750 miatt).
Ez talán élhetőbb, nem a vita kedvéért.
Válasz später77 #27457. hozzászólásáraIgen.
De akadnak akik individuálisan is hordanak be traktorokat, de nem merek rájuk támaszkodni.
Olajat szürőt tudnák máshol is venni, de a JD-ben van szerintem a legjobb, vagy ugyan azon az áron.
Válasz csferri #27455. hozzászólásáraMinálunk is akciózták az MF 5713 traktort, mikor felhívtam milyen felszereltséget tartalmaz a traktor az említett árnál, hát nagyon le volt "koppasztva".
Válasz szanberg #27453. hozzászólásáraNekem nagyon megfelelne a JD 6120m is ami nekem van, de már nincsen 120-as abban a kivitelben amit én vettem, és árban sem. Nagyon elszáltak az árak
Ezért is nézegetem a Kubotát, nagyon tetszi ilyen "kis" traktornál a 6 L-es motor
Válasz Sk Laci #27449. hozzászólásáraEgy forgalmazója van nálatok a JD-nek? Alkatrészt, kenőanyagot hány helyről lehet venni? A legnagyobb tétel az ilyen időszakos karbantartásoknál a szervizóradíj. Ha minden olajcseréhez szerelőt hívnánk, a gatyánk is rámenne.
Válasz Sk Laci #27451. hozzászólásáraAz egy nagyon jól fölszerelt gép már, sorközbe be fog férni 460 gumizással más kérdés hogy elég bután tudnak kinézni ha annyira bent van a kerék. Nekem majdnem lett rendelve csak az MF-et akciózták kb ugyan ilyen felszereltséggel és az lett. Ha hasonló árba lettek volna az M6 lett volna rendelve, ja és itt 5 év garival.
Ha M6 befér úgy a sorba mint a 135MGX, akkor az 5455-öst lecserélem egy olyanra, a gépésze nagyon szeretne egy rugózott hidas traktort
Kérdés, hogy lesz e termés idén, mert ha nem akkor semmi több beruházás...
Válasz Sk Laci #27449. hozzászólásáraAz M6.142 lesz a neked legjobban való gép, de nem lesz olcsó, készülj fel. Igaz jelentősen felszereltebb mint az MGX széria, nagyjából az M7-nek felel meg, annyi, hogy csak eco40 váltó van nem pedig 50-es, de ugyanúgy mindenféle kardán benne, meg a 3x8 powershift váltónál a csoport is elektro hidraulikus már, mgx-ben az mechanikus. Viszont ahogy nézem, ez a 380-480 gumizással talán még a sorba is beférhetne mert az MGX törzsére épül. 143 lovas, szállításban 163 lóerő. 166 cm széles a rugózott kabin és ebben is az M7 kezelőszervei vannak már, szóval nem olyan puritán mint az MGX, ahol az első hídrugón kívül nincs igazából extra.
Viszont 77.000 euró lesz ez a legnagyobb M6-os... kb.
de kérdezd meg nálatok is. Mgx nagyjából 10.000-el rövidebb árban.
Válasz szanberg #27450. hozzászólásáraJavítsatok ki, de tavaly nyáron, mikor tárgyaltam egy M7-re, akkor már nem volt 5 év gyári gari. 3.000 óra / 3 év, bár ez is lényegesen több mint másoknál.
Válasz szanberg #27450. hozzászólásáraRánéztem az M6 sorozatra, a 141-es ára nem rossz 78299 dollár, de európában nem tudom mennyiért fogják árulni, mikor átszámítva 1,175 árfolyammal 66 637 euró a viszonylag jól felszerelt traktor. 0% lízingel kínálják.
De ahogyan elnézegetem a képeket, nem tudom össze e lehet húzni a nyomtávot úgy, hogy a 460/85-38 gumizással beleférjen a 205 cm szélességbe.
Ez a M6 a MG 135 utódja? Vagy gyártják mind a 2 sorozatot.
Az M7 -nél már kétlem, hogy 460-as gumizással össze e lehetne húzni a traktort 205 cm szélességbe
Válasz Sk Laci #27449. hozzászólásáraHát ha prémiumabb gép kell akkor M7-est nézzél meg, az szerintem tecceni fog, bár az új MGX135 is csinosabb orrú mint a mienk még, igaz nekem teccik emez is, az M5-ös kifejezetten szép kis traktor.
Van viszont M6-os is már, ami az Mgx széria okosított verziója, ott többminden változott már, de a géptörzse az hasonló lehet, made in japan az is. Ezeket nézd meg, mit tudnak s mit kóstálnak árban. Nem lesz olcsó traktor ez sem, viszont alles zuzammen tekintve biztos, hogy jelentős az árelőny. Nem beszélve az 5 éves teljes körű GYÁRI garanciákról sem...
Itt amúgy 300 órás a motorolaj csere periódus alapból, ennyi időközönként cserélik a váltó és az üzemanyag szűrőket is, váltó olajat viszont csak 900 óránként.
Élhető árkategória a kuboták fenntartása.
Válasz szanberg #27448. hozzászólásáraKöszönöm.
Azért kérdezem, mert a JD-en csak motorolajat és olajszürőt akartam lecseréltetni, /lehúzom 300-as órába az 500-as cseréket, a sebváltó maradt volna az 500-as intervallumban, meg az üzemanyagszürők/. Erre kaptam egy árajánlatot 492euró + 20% áfa + kiszállási díj. Azt hittem, hogy hanyat vágom magamat. 20 L olaj 80 euró áfával, a szürő meg 20-25 euró lehet.
Majd 6x árat kérni, szerintem már nagyon is túlzás.
Tetszik nekem ez a Kubota, árban ha nem szaladnak el, akkor a jövőben aktuális lehet. Addigra csak tesznek bele valami EKO váltót, és remélem az elejét egy kicsit "inteligensebbé" varázsolja a tervezőjük, mert a lámpaelrendezése /formaisága/ nem jön be.
135-140 lovas JD meg már jóval keményebb árfekvésü......
Válasz Sk Laci #27447. hozzászólásáraÉrezhetően többet tud, ezt főleg nagy pótkocsi előtt adja ki, ez a nagy motoros Kubu olyan nyomatékos mint a fene, alapjáraton indítja meg a három tengelyes zsámolyos kocsit rakottan is, aki nem próbálta el sem hiszi.
De persze eke előtt is több a tehetsége neki.
Baj nem volt vele, dehát nincs egészen 3000 óra sem benne még. Az első hajtás kardánját cserélték javító programban, volt gép ahol a villa meg a tengely bordás kötésével volt baj, azt mondták.
Kevesebb a fogyasztása mint az 5455-nek! Meg jó mert nagy a tankja is, 200 körüli azt hiszem. Egy Eco váltó jó lenne, mert ha haladni akarsz akkor parkettát megy 40-et S akkor azért már szív jobban, kolléga mondja hogy ha csak 2000-en megy vele mittudomén 36 körül akkor aratásban érezni a napi fogyasztáson, hogy mérhetően kevesebb mint ha 2250-en nyelezi, bár az a pár nap szállítás igazán tök mindegy végülis...
9500 a márkaszerviz rezsióradíj, ez jónak mondható, plussz nincs tökölés, jönnek csinálják haladnak nincs baxakodás fél nap egy nagyszervízzel, hanem 1-2óra alatt finish, múltkor a két trakihoz ketten jöttek, ennyi idő alatt le voltak rendezve.
Ezt a flott munkát máshol nem kapod meg, garantálom...
Kubota olaj literesben 1500/l, az 5literes kanna 6000ft, a 60-as kishordó meg 60 ezer. Szerintem gyári olajok között nagyon korrekt árazás.
Akkor olyan van ami teccik még nagyon, hogy a váltó patron szűrőben mágnes karika van, meg ilyenek.
Az m5-ön volt laza egy cooler bilincs, meg néha hidegben féklámpa kapcsolóra villant fel hibakód télen. Ha jönnek olajcserére, majd tesznek bele egy másikat, bár jóideje nem csinálta már.
Válasz szanberg #27400. hozzászólásáraSzia!
Pár év Kubota 135 MG használata után, milyen véleménnyel vagy a traktorról?
Viszonyításképpen az MF 5455 /ha jól emlékszem ilyenetek van/ mennyivel bír jobban a motor? Jelentősen érezhető a teljesítmény különbség, vagy csak elenyésző?
Megbízhatóság, volt már vele valamilyen gond?
Fogyasztása területteljesítményhez viszonyítva az említett MF-hez viszonyítva?
Szervizelési költségek /olaj, szürők, szerviz óradíj/?
Válasz F-A-R-M-E-R \ #27433. hozzászólására4:1
Válasz Nyomasek Bobo #27424. hozzászólásáraÉpületbontásban adtam neki. A kövek megtették a "dolgukat". Nyárra kap új oldalakat. De eddig csak terv, majd meglátom mi mindent győzök meg.
Ma is kinyomtam 42 ha- fogasboronával nyugodt tempóval.
Estig meg lett volna a 60 Ha, de abbahagytam, mert keményen kelnek a gyomok azokon a parcellákon amik hátra matadtak. Ünnepek után megy a kompaktor.
Válasz Nyomasek Bobo #27419. hozzászólására24-es csavar fogja a kart. Már meg volt repedve a csavar, csak az 1/3-da tartotta. Nem lehetett látni a repedést, takarásban volt. Reggel megvettem a csavart, fejet a hatszögletet gömbölyüre leköszörülve, vissza a helyére 2 kontraanyával, majd a stabilizáló függesztést is kijavítani, mert az is kapott. tömlők kijavítva, beállitva a karok vízszintbe, délre megvolt. Este 6-ig 52 Ha lepermetezve, 25 km vonulással.
Hiányzik a fél nap kiesés, de mit csináljak.
Inkább örülök, hogy nem volt dríga zsebbenyúlós kiadás.
Válasz szanberg #27431. hozzászólásáraEgy suszter kancsóval én is sorba állnék .
Válasz hegesztocsabi #27435. hozzászólására erről szerintem nem kaszálsz de ha tévedtem írd meg bátran
Válasz Ares 826 #27430. hozzászólásáraMagam iszok egy kis jófajta édes Balatoni bort miután felsorakoztattam a Tsz-t . Előlettek készítve hogy ma csak rajtolnom kelljen velük .
Sárkány nincs a házkörnyékén sem így nincs aki szóvá tegye mikor és mennyit iszok .
Válasz Sz_Pisti #27429. hozzászólásáraRemélem nem is kevés . Csak a naprát tudjam elhúzni előtte .
Válasz Ares 826 #27432. hozzászólásáraNekem az 5 liter bor pont elég.
Ha többen vagyunk újra tőtjük
Válasz szanberg #27431. hozzászólásáraTárcsaavató volt?
Válasz Bobo77 #27436. hozzászólásáraMehet a pirosz. A fiúk kipufogóján nincs katalizátor.
Válasz Bárány #27434. hozzászólásáraDe már jó régi benya lehet mert “pirosz” ólmozott!
Ettől biztos nehéz lesz majd a lábuk!
Lucerna letudva.
Jó nedves talajba ment.
Válasz szanberg #27431. hozzászólásáraEkkora a hajtás nálatok, hogy a melósba is benzint töltötök?
Válasz szanberg #27431. hozzászólásáraHANYAS KEVERÉK????
Válasz szanberg #27431. hozzászólásáraHát az ötösből páleszt szoktak inni a bort azt a húszas kannából kell, vagy tévedek???????
Válasz Hús Futár #27427. hozzászólásáraTegnap délutáni
Válasz Hús Futár #27427. hozzászólásáraIsszátok a sört a féhajban a gépek mögött??? Jó meló a sötétben mert az asszony nem látja mennyire basztok be!
Válasz Hús Futár #27427. hozzászólására Fog esni?
Válasz hegesztocsabi #27421. hozzászólásáraÉn ha csinálni kéne 1300+Afa alatt biztosan nem csinalnám...