Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak658 FtBenzin árak640 FtEUR410.85 FtUSD395.1 FtCHF435.54 FtGBP486.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Kovika84 #6790. hozzászólására. Nemtudom...mikor laza volt a lánc akkor szépen ment nem akadt semmit.....most hogy mar kiszedtuk belőle a másfél szemet ha lazára álitom ha spanosra akkor is akad..holnap vágok valami laposvasat felülre a tartalyba a spanoló dekli helyére ( felhordó tetejére)es ugy megspanolom,es ugy mar belefogok látni hogy mi van vele...valami bisztos a fenti fogaskerékkel.
Válasz Gyurkesz1 #6788. hozzászólásáraNem lehet hogy annyira megvannak nyúlva a láncszemek hogy nem fekszik bele a fogaskerékbe, ezáltal mindig foghegyre akar ugrani.?
Válasz atti212. #6787. hozzászólásáraNyugodtan másold le!Olyan széles lemezcsík kell,mint a hajtó szíjtárcsa.A lemez két végét kicsit hajtsd vissza,ne tudja sérteni a szíjat.anyaga 2mm lemez!Utána kell még egy U profil,amit ehhez az ívhez hegesztessz,megfelelő szög állásban.Végül van egy talpa,amibe hosszított furatok kellenek,az állíthatóság miatt.Ennek a talpnak a helye meg van a motortartó lábon!
Tippeket kérnék....kivettünk a magfelhordó lancából egy egészet meg egy fél szemet (mar megbántam ,hagytam volna ugy) mert elég laza volt a lánc és spanolni már nemlehetett rajta.Most szépen beálítottuk a spanolást hogy jo legyen...át akartam tekerni kézzel mielőt beindítottuk volna ...es bassza az xxxxxx.. szóval vannak olyan pontok ahol mindeg kattan egyet fent a spanolónal a magtartályban es lent meg befeszul.A spanoló fogaskerek egyenesen van felhúzva benne ,nem ferdén.Valahol mindég beakad.Ahogy tekerem lassan benehezedik kattan egyet es megy továb es ugyanez körbe körbe.Olyan mint ha felül félre menne a lánca aztán meg vissza..de mitől!??Próbaltam beindítani kis gázzal lassacskán,ment de akadozva.Volt mar valakinek hasonló jelenség?? Lehet fel van sértve a láncvezető?? Amikor szar laza volt benne a lánc akkor ment szépem.Ha nemlelem meg a híbát muszáj leszek osszerakni ugy ahogy volt.
Válasz medikus #6786. hozzászólásáraIgen kell, nem is az a kérdés, hanem hogy ha lemásolom azt ami a könyveben van az jó e ugy vagy alakitottál e rajta vmit ?
Nincs egy képed róla véletlenül?
A motor főtengelyénél lévő kis tartó fent van nektek a gépen ? Nem tudom mi a hivatalos neve, bekereteztem a képen, nekem nincs rajta, de nagyon kellene mert egy ponton odaér a szíj.
Ha olyat gyártok mint a könyben van az jó ? Vagy azért hajigálták le mert gond volt vele és valami erősebb kell ?
Válasz Gyurkesz1 #6781. hozzászólásáraNem jó erősen,csak annyira hogy a szíjtárcsák külső vonala egybe vágjon!!!!!!Ha nincs ütköző csavar,akkor a szíjtárcsa annyira szét mehet,hogy az ékszíj levariálva fenékre megy.attól is megcsúszhat!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #6781. hozzászólására Volt ott kb tengely töres is a volt tulajnak vagy valami más.Látni a képen is hogy az már ott nem az eredeti plé amire van felfogatva a variátor ház
Válasz Gyurkesz1 #6780. hozzászólásáraJövőre már veszek egy komplett variator házat hogy jo legyen minden...de az évet mar akarhogy is de kibírja,ha már 10 eve igy van (amiota megvan a gép) akkor ezt a szezont is kikell bírja.Na de..most akkor hogy spanoljam hogy jó legyen igy is hogy nincsenek ott azok a csavarok??..a kombájnos aki régebenn dolgozott nekünk vele ugy csinálta hogy teljesen levarialt es ugy jo erősen megspanolta.
Válasz medikus #6779. hozzászólásáraHát ezek szerint nekem azok a csavarok nincsennek benne...ezért is furcsálottam hogy mire gondolsz...a helyük ott van de az egyik üres a másik meg belevan törve.De igy használjuk a variatort mar kb 10 eve....az most baj hogy ha nekem teljesen visszaengedi a szíjtarcsát??
Válasz Gyurkesz1 #6775. hozzászólásáraNem kell ott semmit meglazítani.A variátor agy ütköző csavarja a szíjtárcsa mögött van.Azzal állítod be,hogy mikor levariálsz,mennyire nyíljon szét a tárcsa!Ha állítani kell,akkor alaptól kicsit fentebb variálsz,és könnyen után állítod a 2 csavart!A szíj feszessége akkor jó,Ha levariálva a két szíjtárcsa külső vonala egy síkba van!!Érthető?
Üdv. Van valami ötletek arra ,hogy a szelelőbe hogyan kerül be a mag, annyi hogy a lapátok azt már sokszor csapdossák, ami van két ütköző lemez aminek neki tolódik az alsó rosta az nem mozdulhatott el mert megnéztem, szóval érdekes, találkozott már valaki ilyen jelenséggel?
Válasz medikus #6773. hozzászólásáraNemtudom jol fogtam e fel..szerintem bisztos nem.Megkel engednem azt a harom csavart a sebvaltó szijtarcsáján hogy széljel menjen a tarcsa?? Es ugyanezt a variatorral?? Megengedni rajta az olajcsövet es széljelhúzni azt is ...es ugy beálítani a spanoló szijtarcsát abban az álásban?? Magyarazd el legyszi.
Válasz Gyurkesz1 #6769. hozzászólásáraVan annak egy beállítása!Egyenlőre tedd fel úgy,hogy a spanoló éppen csak gyengén érintse!
Felvariálva.Ha levariálva rá spanolsz nagyon,(ameddig bírod)Akkor ha felvariálsz,lehet eltépi a szíjat,vagy törik valamelyik tengely!!!!
Válasz medikus #6767. hozzászólásáraÉrtem...ha benyulok az ovális ablakon akkor lehet mozgatni..anyira azért megint nemspanos hogy ne lehessen....errefelé az öreg tsz esek azt mondták hogy lazára kell hagyni a láncot mert az menetközben megfeszül...már ha a spanolásnál járunk..ha teszem fel az uj menetvariator szíjat...akkor gondolom teljesen levariált álapotbam kell ráspanolni...de menyire ?? Az egyik azt mondta hogy ameddig csak birom :DD
Válasz Gyurkesz1 #6766. hozzászólásáraIgen,régen bronz perselyek voltak!!Azt esztergálok bele,az nem nyúlik ki!Gyárilag anno az 512 még azzal volt szerelve.jó szorosra esztergálom,utána meg a furatot ki dörzsárazom!A lánc olyan szoros,hogy az ovális ablakon benyúlva meg tudd emelni,de érezni lehessen hogy spanos4túl szoros nem lehet,mert ha véletlen kicsit görbe a tengely,vagy az öntvénykerék kopott,akkor akadozhat.Ne forduljon hanyatt a kanál!
OVálasz medikus #6765. hozzászólásáraÉrtem..de hogy ?? Csinaltatol magadnak?? Már majdnem elfelejtettem...még azt szerettem volna kérdezni hogy a magfelhordó láncnak menyire szabad lennie megspanolva.A felhordólápátokat is megbaxta mar anyira laza volt uhogy kivettunk belole egy szemet,igy meg mar elég spanos...félek nehogy baj legyen belole ..mert egyszer mar volt olyan esetem hogy az egyik csiga a kettos csigahazban elgorbult es dobalta le a láncot...az lehetett azert mert tul volt spanolva??
Válasz medikus #6763. hozzászólásáraNemhiszem hogy méret hibás,mikor beleraktuk egy par éve akkor passzolt minden..kiehette valahogy a fészkét. Mit nemhasználsz ilyet??
Van valami oka annak hogy igy megeszi a menet variator belső szijtarcsájat a persely?? A perselynek kellene kopnia..nem?? kb 6-7éve kapta ezt a tárcsát mert a régivel ugyanez volt...szar anyagbol lenne a tárcsa vagy mi a manó?
Válasz e6972 #6755. hozzászólásáraA dob variátorban?? Vigyáz mert van benne egy nagy rugó...kell hozzá külön szerszám amivel betutod nyomatni azt a kalapot ami alatt a rugó van es ugy veszed ki a biztositékot...aztán pedig lassan engeded széljel a rugót...en is kb ket hete csináltam ugyanezt...Medikus rakott fel képet arrol a célszerszámrol..nezz visszab.
Válasz dr.T #6742. hozzászólásáraÉn is hallottam már ilyen lapátról de felénk egy alkatrészesnél sem találtam és a keresőbe is hiába írtam be. Végülis megoldottam a problémát. T150 ventillátor a lapátok végéből 25 mm precízen levágva, a 12-es furatokba kis perselyek a 8-as csavarokhoz. Nem nagy munka. Egész nap 78-80 C fok között volt a víz.
Válasz medikus #6749. hozzászólásáraKöszönöm lementettem a képet. Bár az enyémen nem csapos megoldás van és jó lenne egy kb érték mm-ben. De akkor majd meglátom.
Azért még egyszer köszönöm.
Sziasztok 514 tulajdonosok.
Szeretnék egy kis segítséget kérni tőletek. Nekem ugyan nem e-514 kombájnom van hanem egy JD 430-as parcella kombájn és sajnos nincs hozzá beállítási adatom. Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy a dobkosár-dob közötti hézagot mennyire szoktátok állítani búzában, árpában, napraforgóban és kukoricában, elöl illetve hátul mérve.
Válasz rsándor #6740. hozzászólásáraRosszul írtam, nem aratás eleje óta taknyol, búzánál vettem észre.Azóta nem dolgozott, mert ma nem vették, holnaptól mehet a meló, újra.
Válasz rsándor #6740. hozzászólásáraÌgy igaz! Az utolsó mondat a tuti! Aratáskor jobb,ha tűzgyujtàsi tilalom van! Egy merci cdi nagy motoron làttam olyant,hogy a magasnyomàsù cső,egy rèzcsőben van,ami,a csatlakotô hollanderhez van levezetve,zàrtan,egy 8as àteresz csavarhoz, hogy ha locsolni van kedve,ez elvezeti,tűz nèlkül. Gondolom, máshol is van ilyen. Itt pl a nyomòcsőre hollander mèretű tömlőt hùzna,felül ràfogatni,mèg kötegelő is jò volna,alul meg lefolyna az adagolòn,ott már nem gyujtja semmi. Egy nyomòcső posszanàst tůlèlne a gèp. valami gyárir is kitalàlhatnànak.
_jpg_fill_540x300_0.webp "További termékek kerülnek be az árfigyelő rendszerbe")
13741 hozzászólás
Válasz Kovika84 #6790. hozzászólására. Nemtudom...mikor laza volt a lánc akkor szépen ment nem akadt semmit.....most hogy mar kiszedtuk belőle a másfél szemet ha lazára álitom ha spanosra akkor is akad..holnap vágok valami laposvasat felülre a tartalyba a spanoló dekli helyére ( felhordó tetejére)es ugy megspanolom,es ugy mar belefogok látni hogy mi van vele...valami bisztos a fenti fogaskerékkel.
Válasz Gyurkesz1 #6788. hozzászólásáraMilyenek a fogaskerekek?
Válasz Gyurkesz1 #6788. hozzászólásáraNem lehet hogy annyira megvannak nyúlva a láncszemek hogy nem fekszik bele a fogaskerékbe, ezáltal mindig foghegyre akar ugrani.?
Válasz atti212. #6787. hozzászólásáraNyugodtan másold le!Olyan széles lemezcsík kell,mint a hajtó szíjtárcsa.A lemez két végét kicsit hajtsd vissza,ne tudja sérteni a szíjat.anyaga 2mm lemez!Utána kell még egy U profil,amit ehhez az ívhez hegesztessz,megfelelő szög állásban.Végül van egy talpa,amibe hosszított furatok kellenek,az állíthatóság miatt.Ennek a talpnak a helye meg van a motortartó lábon!
Tippeket kérnék....kivettünk a magfelhordó lancából egy egészet meg egy fél szemet (mar megbántam ,hagytam volna ugy) mert elég laza volt a lánc és spanolni már nemlehetett rajta.Most szépen beálítottuk a spanolást hogy jo legyen...át akartam tekerni kézzel mielőt beindítottuk volna ...es bassza az xxxxxx.. szóval vannak olyan pontok ahol mindeg kattan egyet fent a spanolónal a magtartályban es lent meg befeszul.A spanoló fogaskerek egyenesen van felhúzva benne ,nem ferdén.Valahol mindég beakad.Ahogy tekerem lassan benehezedik kattan egyet es megy továb es ugyanez körbe körbe.Olyan mint ha felül félre menne a lánca aztán meg vissza..de mitől!??Próbaltam beindítani kis gázzal lassacskán,ment de akadozva.Volt mar valakinek hasonló jelenség?? Lehet fel van sértve a láncvezető?? Amikor szar laza volt benne a lánc akkor ment szépem.Ha nemlelem meg a híbát muszáj leszek osszerakni ugy ahogy volt.
Válasz medikus #6786. hozzászólásáraIgen kell, nem is az a kérdés, hanem hogy ha lemásolom azt ami a könyveben van az jó e ugy vagy alakitottál e rajta vmit ?
Nincs egy képed róla véletlenül?
Válasz atti212. #6785. hozzászólásáraKell rá!!Az támasztja meg a szíjat kikapcsoláskor,ezáltal oldalt is elemeli a szíjtárcsától!
A motor főtengelyénél lévő kis tartó fent van nektek a gépen ? Nem tudom mi a hivatalos neve, bekereteztem a képen, nekem nincs rajta, de nagyon kellene mert egy ponton odaér a szíj.
Ha olyat gyártok mint a könyben van az jó ? Vagy azért hajigálták le mert gond volt vele és valami erősebb kell ?
köszi szépen!
Válasz Gyurkesz1 #6782. hozzászólásáraAttól még azt a két csavart kifúrhatod,ott nincs a közelbe olaj,még ha nem is sikerül,valami fényesen!
Válasz Gyurkesz1 #6781. hozzászólásáraNem jó erősen,csak annyira hogy a szíjtárcsák külső vonala egybe vágjon!!!!!!Ha nincs ütköző csavar,akkor a szíjtárcsa annyira szét mehet,hogy az ékszíj levariálva fenékre megy.attól is megcsúszhat!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #6781. hozzászólására Volt ott kb tengely töres is a volt tulajnak vagy valami más.Látni a képen is hogy az már ott nem az eredeti plé amire van felfogatva a variátor ház
Válasz Gyurkesz1 #6780. hozzászólásáraJövőre már veszek egy komplett variator házat hogy jo legyen minden...de az évet mar akarhogy is de kibírja,ha már 10 eve igy van (amiota megvan a gép) akkor ezt a szezont is kikell bírja.Na de..most akkor hogy spanoljam hogy jó legyen igy is hogy nincsenek ott azok a csavarok??..a kombájnos aki régebenn dolgozott nekünk vele ugy csinálta hogy teljesen levarialt es ugy jo erősen megspanolta.
Válasz medikus #6779. hozzászólásáraHát ezek szerint nekem azok a csavarok nincsennek benne...ezért is furcsálottam hogy mire gondolsz...a helyük ott van de az egyik üres a másik meg belevan törve.De igy használjuk a variatort mar kb 10 eve....az most baj hogy ha nekem teljesen visszaengedi a szíjtarcsát??
Válasz Gyurkesz1 #6775. hozzászólásáraNem kell ott semmit meglazítani.A variátor agy ütköző csavarja a szíjtárcsa mögött van.Azzal állítod be,hogy mikor levariálsz,mennyire nyíljon szét a tárcsa!Ha állítani kell,akkor alaptól kicsit fentebb variálsz,és könnyen után állítod a 2 csavart!A szíj feszessége akkor jó,Ha levariálva a két szíjtárcsa külső vonala egy síkba van!!Érthető?
Válasz Kovika84 #6776. hozzászólásáraA magfelhordó defektes!!!!!
Válasz Kovika84 #6776. hozzászólására Akkor is ilyet csinál ha nagyon nyomod neki
Üdv. Van valami ötletek arra ,hogy a szelelőbe hogyan kerül be a mag, annyi hogy a lapátok azt már sokszor csapdossák, ami van két ütköző lemez aminek neki tolódik az alsó rosta az nem mozdulhatott el mert megnéztem, szóval érdekes, találkozott már valaki ilyen jelenséggel?
Válasz medikus #6773. hozzászólásáraNemtudom jol fogtam e fel..szerintem bisztos nem.Megkel engednem azt a harom csavart a sebvaltó szijtarcsáján hogy széljel menjen a tarcsa?? Es ugyanezt a variatorral?? Megengedni rajta az olajcsövet es széljelhúzni azt is ...es ugy beálítani a spanoló szijtarcsát abban az álásban?? Magyarazd el legyszi.
Válasz medikus #6773. hozzászólásáraHoppa..azt meg az oldal előt írtam..joejt.
Válasz Gyurkesz1 #6772. hozzászólásáraOlvasd el az oldalt!!!!Mára ennyi!
Válasz medikus #6770. hozzászólásáraÉrtem...szoval variáljak fel es eppen egy picit spanoljak rá....de ha vissza levariálok akkor nemlessz laza??
Válasz medikus #6770. hozzászólásáraA beállítás!
Válasz Gyurkesz1 #6769. hozzászólásáraVan annak egy beállítása!Egyenlőre tedd fel úgy,hogy a spanoló éppen csak gyengén érintse!
Felvariálva.Ha levariálva rá spanolsz nagyon,(ameddig bírod)Akkor ha felvariálsz,lehet eltépi a szíjat,vagy törik valamelyik tengely!!!!
Válasz medikus #6767. hozzászólásáraÉrtem...ha benyulok az ovális ablakon akkor lehet mozgatni..anyira azért megint nemspanos hogy ne lehessen....errefelé az öreg tsz esek azt mondták hogy lazára kell hagyni a láncot mert az menetközben megfeszül...már ha a spanolásnál járunk..ha teszem fel az uj menetvariator szíjat...akkor gondolom teljesen levariált álapotbam kell ráspanolni...de menyire ?? Az egyik azt mondta hogy ameddig csak birom :DD
Válasz Gyurkesz1 #6766. hozzászólásáraVan hozzá fél szem,tegyél bele,ha úgy látod!
Válasz Gyurkesz1 #6766. hozzászólásáraIgen,régen bronz perselyek voltak!!Azt esztergálok bele,az nem nyúlik ki!Gyárilag anno az 512 még azzal volt szerelve.jó szorosra esztergálom,utána meg a furatot ki dörzsárazom!A lánc olyan szoros,hogy az ovális ablakon benyúlva meg tudd emelni,de érezni lehessen hogy spanos4túl szoros nem lehet,mert ha véletlen kicsit görbe a tengely,vagy az öntvénykerék kopott,akkor akadozhat.Ne forduljon hanyatt a kanál!
OVálasz medikus #6765. hozzászólásáraÉrtem..de hogy ?? Csinaltatol magadnak?? Már majdnem elfelejtettem...még azt szerettem volna kérdezni hogy a magfelhordó láncnak menyire szabad lennie megspanolva.A felhordólápátokat is megbaxta mar anyira laza volt uhogy kivettunk belole egy szemet,igy meg mar elég spanos...félek nehogy baj legyen belole ..mert egyszer mar volt olyan esetem hogy az egyik csiga a kettos csigahazban elgorbult es dobalta le a láncot...az lehetett azert mert tul volt spanolva??
Válasz Gyurkesz1 #6764. hozzászólásáraEzt a fos puha bolti perselyt!Visszatértem a régi eredetire!Azóta nem potyog ki,sem a dob,sem a menetvariátorból!
Válasz medikus #6763. hozzászólásáraNemhiszem hogy méret hibás,mikor beleraktuk egy par éve akkor passzolt minden..kiehette valahogy a fészkét. Mit nemhasználsz ilyet??
Válasz Gyurkesz1 #6762. hozzászólásáraLehet mérethibás a persely!Nem is használok ilyet!!!!
Válasz medikus #6761. hozzászólásáraIgen
Válasz Gyurkesz1 #6760. hozzászólásáraMi a baj a persellyel?Képről nem annyira látszik!Mozog a szíjtárcsában?
Van valami oka annak hogy igy megeszi a menet variator belső szijtarcsájat a persely?? A perselynek kellene kopnia..nem?? kb 6-7éve kapta ezt a tárcsát mert a régivel ugyanez volt...szar anyagbol lenne a tárcsa vagy mi a manó?
Válasz e6972 #6758. hozzászólásáraNincs mit,örülök hogy segíthettem.
Köszi.
Válasz Gyurkesz1 #6756. hozzászólására
MEDIKUS képe...remélem nem haragszik meg érte hogy felraktam.
Válasz e6972 #6755. hozzászólásáraA dob variátorban?? Vigyáz mert van benne egy nagy rugó...kell hozzá külön szerszám amivel betutod nyomatni azt a kalapot ami alatt a rugó van es ugy veszed ki a biztositékot...aztán pedig lassan engeded széljel a rugót...en is kb ket hete csináltam ugyanezt...Medikus rakott fel képet arrol a célszerszámrol..nezz visszab.
Sziasztok. Tavasszal vettem egy 514-t és csapágyat kéne cserélnem a variátor dobban. Az istenért nem tudom leszedni. Tud valaki tanácsot adni?
Válasz Nabu #6752. hozzászólásáraA bócsaiaknak van biztosan hivd fel oket es elpostazzak.
Válasz Nabu #6752. hozzászólásáraMeleg se volt!
Válasz dr.T #6742. hozzászólásáraÉn is hallottam már ilyen lapátról de felénk egy alkatrészesnél sem találtam és a keresőbe is hiába írtam be. Végülis megoldottam a problémát. T150 ventillátor a lapátok végéből 25 mm precízen levágva, a 12-es furatokba kis perselyek a 8-as csavarokhoz. Nem nagy munka. Egész nap 78-80 C fok között volt a víz.
Válasz Kismumus74 #6748. hozzászólásáraha dolgozol vele meglátod.
Válasz medikus #6749. hozzászólásáraKöszönöm lementettem a képet. Bár az enyémen nem csapos megoldás van és jó lenne egy kb érték mm-ben. De akkor majd meglátom.
Azért még egyszer köszönöm.
Válasz Kismumus74 #6748. hozzászólásáraMenj vissza az előző oldalra,ott találsz beállításokat!
Sziasztok 514 tulajdonosok.
Szeretnék egy kis segítséget kérni tőletek. Nekem ugyan nem e-514 kombájnom van hanem egy JD 430-as parcella kombájn és sajnos nincs hozzá beállítási adatom. Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy a dobkosár-dob közötti hézagot mennyire szoktátok állítani búzában, árpában, napraforgóban és kukoricában, elöl illetve hátul mérve.
Válasz SanyóÓ #6745. hozzászólásáraAz lesz hozzá a LEG jobb!!!
Válasz rsándor #6740. hozzászólásáraRosszul írtam, nem aratás eleje óta taknyol, búzánál vettem észre.Azóta nem dolgozott, mert ma nem vették, holnaptól mehet a meló, újra.
Válasz medikus #6741. hozzászólásáraKaptam Ifa sort hozzá!
Átfújatom nagynyomással és megy a helyére.
Akárhogy húzom nem áll el, lecserélem az egész sort akkor, azt mondták mtz-ét szokták hozzá adni, vagy az is jó,ez igaz?
Válasz rsándor #6740. hozzászólásáraÌgy igaz! Az utolsó mondat a tuti! Aratáskor jobb,ha tűzgyujtàsi tilalom van! Egy merci cdi nagy motoron làttam olyant,hogy a magasnyomàsù cső,egy rèzcsőben van,ami,a csatlakotô hollanderhez van levezetve,zàrtan,egy 8as àteresz csavarhoz, hogy ha locsolni van kedve,ez elvezeti,tűz nèlkül. Gondolom, máshol is van ilyen. Itt pl a nyomòcsőre hollander mèretű tömlőt hùzna,felül ràfogatni,mèg kötegelő is jò volna,alul meg lefolyna az adagolòn,ott már nem gyujtja semmi. Egy nyomòcső posszanàst tůlèlne a gèp. valami gyárir is kitalàlhatnànak.