Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407 FtUSD389.56 FtCHF429.55 FtGBP485.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz medikus #5143. hozzászólására Tudom mivel villanyász vagyok de elbírja a kapcsoló az enyém is így van, egyébként tehet bele egy vnm-tipusú nyomógombot ha az izzítás nincs bekötve. Utálom a relézést sokszor felesleges bonyolítás, és több a hibalehetőség,mint a mellékelt ábra mutatja.
Válasz medikus #5138. hozzászólásáraNa azt már nem láttam a kábel rengetegben, ha kihagyom az probléma? Milyen relé van ott?lehet az van behalva akkor..
Válasz mtz zoli #5135. hozzászólásáraGyújtáskapcsolót kiméretem az jónak tűnik, viszont a szál nem sípol össze, gondolom a gyújtáskapcsolóról ami megy fekete szál az ugyan az ami az önindítóra megy fekete szál, majd behúzok egy másikat és kiderül
Válasz Koszi. #5134. hozzászólására szia nálam is csinálta ezt de össze zártam és ment egy kicsit utána indult kulccsal de ha kintről indul akkor valószínű a gyújtás kapcsoló de kapcsolónál össze zárod a két vezetéket és meg tudod melyik rósz
Válasz MIHI10045 #5127. hozzászólására1-3-4-2- én0,25 -re állítom de nem tudom a gyári adatokat.24 fok aktív befecskendezés 750-es alapjáratnál/elkon220d/.175 atm befecskendezési nyomás.énnálam kelet-német gépnél mindig a lendkeréknél az első henger.
Válasz sicko #5123. hozzászólásáraAz a gond hogy mar a vezértömbhöz sem jut el nyomás. Mar leszereltem a nyomócsövet direkt ami jön a szivattyútól és a végét egy ujjal belehet fogni.Úgy hogy mar maga a szivattyú nem csinál nyomást.
Válasz rsándor #5119. hozzászólásáraKoszi a választ de mar mindent kipróbáltam!Szétszedtem mindent de a bordás meghajtás is jó. Meg azt is kipróbáltam hogy a szívócsövön direkt a szivattyúba öntöttem az olajat úgy hogy a motor ment,szívta is az olajat de akkor is csak olyan nyomást csinált hogy kézzel belehetett fogni. Most mar arra gyanakszom hogy mind a két szivattyú rossz.
Válasz Trakilali #5117. hozzászólására Szerintem szívóág keresztmetszet /valahol nincs megtörve a szívócső? /vagy a meghajtásnál az ék vagy borda nincs elkopva és ha nyomás keletkezik nem hajt??? nekem még nem volt bajom vele /Eddig/
Válasz kárf #5116. hozzászólásáraDobkosárba sztem nem kell semmi extra, inkább az a baj hogy egy tábla szivacs is kevés lenne hogy ne szóródjon belőle a repce még ha a gyári tömítések jók is. 3d rosta híján mi itt a dombvidéken meg főleg lemondtunk róla.
Sziasztok! Segítségeteket kérnem! Teljes felújításon esett át a kombájnom most oda érkeztem a szerelésben hogy vissza szereltem az olaj szivattyúkat és a nagyobbik tökéletesen működik a kicsi viszont annyi nyomást csinál hogy kézzel belehet fogni.Le is cseréltem tettem helyette másikat de azzal is ugyan az van.Szerelés előtt tökéletesen működött és a másik is amit másodjára feltettem az is működött!Szerintetek mi lehet a gond?
Segítséget szeretnék kérni hogy 514 esel hogyan kell repcére átszerelni??
Mi kell hozzá és milyen paramétereket kell állítani?
Dobkosárba kell e apró mag betét??
Tehát mindent szeretnék tudni róla!
Válasz princz95 #5110. hozzászólásáraIgen.Kérdéses az a felújítás!Zúzó nélkül akkor sem ér szerintem 800 tól többet.Sima FKA-t 400 ért lehet venni!Ferdével együtt!!!
Válasz medikus #5104. hozzászólásáraHát először venni kellene a kombájnnal együtt, mert csak azzal adják, majd mivel nem lenne rá szükség, továbbadni rajta az ősszel..ahogy írtam, elvileg fel van újítva...
Válasz laci 91 #5108. hozzászólásáraTeljesen letört,és elment teljesen az olajnyomás!A szívó cső vége,a középső nyugvó csapágyhoz van rögzítve egy csavarral.De a nyomó ág alatt is van tömítés,a szivattyúnál is,meg ahogy a blokkra le van csavarozva.Biztosat csak akkor!Kérdeztem a múltkor.Milyen gyorsan csökkent le az olajnyomás?
Ja ja es kosz az akori hozaszolast,a habos olajrol egybol eszembe jutot h lehet ot van a gond neked teljesen letort es nem habosodot az olajad? Egyebken leszetuk a vezerloszelepek tetejet es ot jot a habos olaj de alig alig.Szerinted akor ot pompa korul lehet a gond?
Válasz laci 91 #5105. hozzászólásáraMint már írtam is,nekem tört már le a szivattyú szívócsöve!Lehet csak repedt,és azért habosodik,hogy levegőt is szív.
Hello mar irtam 514-es kombajnunkon gyenge az olajnyomas a motorban mar olajcsere volt, papirszurot csereltunk, papirszuro alati szelepet pucoltunk,golyos szelepet elenoriztuk a cenrifuga szuro alat,olajnyomas orat levegoztetuk, de 10 ora fele nem megy a tu .Egyebkent az olaj enyhen habosodik mi mostmar motorolaj pompara gyanakoduk, mi a velemenyetek kosz elore is a hozaszolasokat!!
Sziasztok!
Véleményetek szerint egy Oros 4011-es kukorica adapter felújított állapotban, de szárzúzó nélkül, átszerelő készlettel mennyit érhet?
Köszönöm!
Válasz csöpi #5099. hozzászólásáraLényeg hogy elrohadva ne legyen nagyon , festeni ne kelljen mert az már elég macerás meg nem is lesz olyan, többi részét rendbe lehet hozni Igaz nemtudom mennyire drágára gondolsz, mondjuk a 6-7 milla egy perkins motorosért az már eléggé el van szállva. Sima 514 max 2,5 milla sztem de akkor tip top legyen ami igen ritka.
Válasz dr.T #5097. hozzászólásáraHelló elvböl nem veszek drágát mert tisztelet a kivételnek de minden egyén nagyott akar szakítani és jó pénzért szart... adna így nem csalódsz ki javítom és van egy tényleg jó gépem, nem aratáskor ér a meglepetés.
Hat ez van mikor az ember az olcsobbat akarja es a dragabb lessz belole,aztan a hirdetesek kozott nezegetve magaban mondja hogy "mivan hulye vagy hogy ennyit akarsz a kombajnodert"!!!!! Azert alltalaban olcso husnak híg a leve.
13741 hozzászólás
Válasz medikus #5143. hozzászólására Tudom mivel villanyász vagyok de elbírja a kapcsoló az enyém is így van, egyébként tehet bele egy vnm-tipusú nyomógombot ha az izzítás nincs bekötve. Utálom a relézést sokszor felesleges bonyolítás, és több a hibalehetőség,mint a mellékelt ábra mutatja.
Válasz Koszi. #5141. hozzászólásáraRelét azért szokás betenni,mert a fogyasztó által felvett áram,nagyobb mint amit a kapcsolója elbír! De te tudod!
Válasz Koszi. #5141. hozzászólására jo hagyd ki a picsába vidd el a szálat az indító kapcsolótól az indító motorra oszt csá
Válasz medikus #5140. hozzászólásáraÉrtem, akkor jobban megnézem, relé nélkül nem jó?
Válasz Koszi. #5139. hozzászólásáraVan ott több relé is!Kerek aluházas az eredeti! Azt keresd amelyiken minden vezeték fekete!! 2.5 n/milis
Válasz medikus #5138. hozzászólásáraNa azt már nem láttam a kábel rengetegben, ha kihagyom az probléma? Milyen relé van ott?lehet az van behalva akkor..
Válasz Koszi. #5137. hozzászólásáraCsak először elmegy az indító relére!!!!!
Válasz mtz zoli #5135. hozzászólásáraGyújtáskapcsolót kiméretem az jónak tűnik, viszont a szál nem sípol össze, gondolom a gyújtáskapcsolóról ami megy fekete szál az ugyan az ami az önindítóra megy fekete szál, majd behúzok egy másikat és kiderül
Válasz Buvargabi #5132. hozzászólására szia igen de könyvben indul 24 el
Válasz Koszi. #5134. hozzászólására szia nálam is csinálta ezt de össze zártam és ment egy kicsit utána indult kulccsal de ha kintről indul akkor valószínű a gyújtás kapcsoló de kapcsolónál össze zárod a két vezetéket és meg tudod melyik rósz
Sziasztok! Kulcs elfordításra nem indul a kombájn csak ha összezárom az önindítót, behúzómágnes lehet vagy a gyújtáskapcsolónál lehet gond?
Válasz Buvargabi #5132. hozzászólásáraMiért?Minden 24 voltos.
Sziasztk!azt szeretném megkérdezni,hogy az 514-es motorjára lehet e szerelni 12voltos öninditot?!
Válasz Trakilali #5125. hozzászólásáraFel kell javíttatni!
Válasz sanyi1965 #5128. hozzászólásáraBefecskendezés állító nélküli motorok! 1500 f/p 26 fok,felső holtpont előtt!1800 fordulatú motorok!29 fok holtpont előtt! 2150 fordulatú motorok,30.5 fok felső holtpont előtt.Elkon nélkül is lehet állítani,jelek a lendkeréken!
Válasz MIHI10045 #5127. hozzászólásáraMeleg motornál! Kipufogó0.2 szívó 0.1 hidegen minden méret + 0.1mm!!!
Válasz MIHI10045 #5127. hozzászólására1-3-4-2- én0,25 -re állítom de nem tudom a gyári adatokat.24 fok aktív befecskendezés 750-es alapjáratnál/elkon220d/.175 atm befecskendezési nyomás.énnálam kelet-német gépnél mindig a lendkeréknél az első henger.
szevasztok! szelephézag 4hengeres ifamotron menyi?
és a gyujtas sorrend
köszi az infot
Válasz Trakilali #5125. hozzászólásáraAkkor telnyeg mar csak egy ujj szivattyut probalj meg.
Válasz sicko #5123. hozzászólásáraAz a gond hogy mar a vezértömbhöz sem jut el nyomás. Mar leszereltem a nyomócsövet direkt ami jön a szivattyútól és a végét egy ujjal belehet fogni.Úgy hogy mar maga a szivattyú nem csinál nyomást.
Válasz Trakilali #5122. hozzászólásáraNekem van 1 csak az 512 bol valo,ha joll emlekszem az nem passzol ra.
Válasz Trakilali #5122. hozzászólásáraA vezérmütömböt szereld le a fülke alatt és nézdmeg a szelepeket és furatokat
Keresek kicsi hidraulika szivattyút 514 eshez a tud valaki kérem szóljon!
Köszönöm a válszt!
Válasz rsándor #5119. hozzászólásáraKoszi a választ de mar mindent kipróbáltam!Szétszedtem mindent de a bordás meghajtás is jó. Meg azt is kipróbáltam hogy a szívócsövön direkt a szivattyúba öntöttem az olajat úgy hogy a motor ment,szívta is az olajat de akkor is csak olyan nyomást csinált hogy kézzel belehetett fogni. Most mar arra gyanakszom hogy mind a két szivattyú rossz.
Válasz Trakilali #5117. hozzászólására Szerintem szívóág keresztmetszet /valahol nincs megtörve a szívócső? /vagy a meghajtásnál az ék vagy borda nincs elkopva és ha nyomás keletkezik nem hajt??? nekem még nem volt bajom vele /Eddig/
Válasz kárf #5116. hozzászólásáraDobkosárba sztem nem kell semmi extra, inkább az a baj hogy egy tábla szivacs is kevés lenne hogy ne szóródjon belőle a repce még ha a gyári tömítések jók is. 3d rosta híján mi itt a dombvidéken meg főleg lemondtunk róla.
Sziasztok! Segítségeteket kérnem! Teljes felújításon esett át a kombájnom most oda érkeztem a szerelésben hogy vissza szereltem az olaj szivattyúkat és a nagyobbik tökéletesen működik a kicsi viszont annyi nyomást csinál hogy kézzel belehet fogni.Le is cseréltem tettem helyette másikat de azzal is ugyan az van.Szerelés előtt tökéletesen működött és a másik is amit másodjára feltettem az is működött!Szerintetek mi lehet a gond?
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni hogy 514 esel hogyan kell repcére átszerelni??
Mi kell hozzá és milyen paramétereket kell állítani?
Dobkosárba kell e apró mag betét??
Tehát mindent szeretnék tudni róla!
Előre is köszönöm!
koszonom a valaszaitokat
Válasz arpi12 #5112. hozzászólásáraEredeti óra ha 2 órán áll,akkor jó!Max olajnyomás 5.2
Válasz arpi12 #5112. hozzászólásáraNekem nagyon jo meleg motornál is 4-5bar között van.Sima 50-es olcso olajjal.
Sziasztok amugy mennyinek kene lenni az olajnyomasnak altalanosan
Válasz princz95 #5110. hozzászólásáraIgen.Kérdéses az a felújítás!Zúzó nélkül akkor sem ér szerintem 800 tól többet.Sima FKA-t 400 ért lehet venni!Ferdével együtt!!!
Válasz medikus #5104. hozzászólásáraHát először venni kellene a kombájnnal együtt, mert csak azzal adják, majd mivel nem lenne rá szükség, továbbadni rajta az ősszel..ahogy írtam, elvileg fel van újítva...
Válasz laci 91 #5108. hozzászólásáraTeljesen letört,és elment teljesen az olajnyomás!A szívó cső vége,a középső nyugvó csapágyhoz van rögzítve egy csavarral.De a nyomó ág alatt is van tömítés,a szivattyúnál is,meg ahogy a blokkra le van csavarozva.Biztosat csak akkor!Kérdeztem a múltkor.Milyen gyorsan csökkent le az olajnyomás?
Ja ja es kosz az akori hozaszolast,a habos olajrol egybol eszembe jutot h lehet ot van a gond neked teljesen letort es nem habosodot az olajad? Egyebken leszetuk a vezerloszelepek tetejet es ot jot a habos olaj de alig alig.Szerinted akor ot pompa korul lehet a gond?
Válasz laci 91 #5105. hozzászólásáraKi kell emelni!Utána
tíz perc és kiderül,még az emelőn!
Válasz laci 91 #5105. hozzászólásáraMint már írtam is,nekem tört már le a szivattyú szívócsöve!Lehet csak repedt,és azért habosodik,hogy levegőt is szív.
Hello mar irtam 514-es kombajnunkon gyenge az olajnyomas a motorban mar olajcsere volt, papirszurot csereltunk, papirszuro alati szelepet pucoltunk,golyos szelepet elenoriztuk a cenrifuga szuro alat,olajnyomas orat levegoztetuk, de 10 ora fele nem megy a tu
.Egyebkent az olaj enyhen habosodik mi mostmar motorolaj pompara gyanakoduk, mi a velemenyetek kosz elore is a hozaszolasokat!!
Válasz princz95 #5103. hozzászólásáraVennéd,vagy eladnád?
Sziasztok!
Véleményetek szerint egy Oros 4011-es kukorica adapter felújított állapotban, de szárzúzó nélkül, átszerelő készlettel mennyit érhet?
Köszönöm!
Válasz arpi12 #5101. hozzászólásáraHa leveszed alaplapostól akkor nem nehéz.Imbusz csavar fogja!
Szevasztok kerdezni szeretnem h a 14 es fekhengereit nehez e kicserelni
Válasz csöpi #5099. hozzászólásáraLényeg hogy elrohadva ne legyen nagyon , festeni ne kelljen mert az már elég macerás meg nem is lesz olyan, többi részét rendbe lehet hozni
Igaz nemtudom mennyire drágára gondolsz, mondjuk a 6-7 milla egy perkins motorosért az már eléggé el van szállva. Sima 514 max 2,5 milla sztem de akkor tip top legyen ami igen ritka.
Válasz dr.T #5097. hozzászólásáraHelló elvböl nem veszek drágát mert tisztelet a kivételnek de minden egyén nagyott akar szakítani és jó pénzért szart... adna így nem csalódsz ki javítom és van egy tényleg jó gépem, nem aratáskor ér a meglepetés.
Válasz csöpi #5096. hozzászólásáraKezd felül,a hengerfejnél!Elég kicsi az esély,de lehetséges!
Hat ez van mikor az ember az olcsobbat akarja es a dragabb lessz belole,aztan a hirdetesek kozott nezegetve magaban mondja hogy "mivan hulye vagy hogy ennyit akarsz a kombajnodert"!!!!! Azert alltalaban olcso husnak híg a leve.
Válasz mz/x #5094. hozzászólásáraHelló kizárásos alapon hol kezdjem.....
Válasz mz/x #5094. hozzászólásáraVagy olajhűtő!!!!!!