Hirdetés
Fórum
Hamisított kínai láncfűrész és egyéb minden...
Létrehozta: jancsi & , 2009-12-11 20:34:25
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
_jpg_fill_540x300_0.webp "Nélkülözhetetlen hatóanyagok engedélyét vonták vissza")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Figyelem! Módosult a VP4-10.1.1-21 kódszámú VP AKG2021 pályázati felhívás")
1318 hozzászólás
Válasz mtz1221 #1114. hozzászólásáraNemakartam volna beleszólni a profik dolgába, de nehogy megszívasson a láncvezetőn lévő lyuk, hogyha csak azon van eltömődve.
Levett láncvezetővel sem nyíomja az olajat.
Balmenetes, tehát az 'OFF' nyíl irányába jön le.
Legegyszerűbben, egy láncvezetőből csinálhatsz lehajtót. Két M8- as csavart, anyával a megfelelő távolságra csavarozol, a vezető hosszú hornyára.
Igaz, hogy ennek 3körmös szerszám kellene, de a kettő is elég lehet.
Válasz csferri #1116. hozzászólásáraEzen gondolkodtam én, de meg nem mondom. Szerintem balos lehet, mert az óramutatóval megegyezően forog
Válasz mtz1221 #1114. hozzászólásáraAhogy Gumóka írja, csinálj körmös kulcsot, meg nem tudom nem -e balos a menet.
Válasz mtz1221 #1114. hozzászólásáraBerántózsinórt beletömöd a gyertya helyére, aztán letekered, de kell hozzá szerszám, vagy csinálsz hozzá.
Válasz csferri #1112. hozzászólásáraHogy jön le ?
Válasz kis Zombi #1111. hozzászólására10w 40-et.
Válasz mtz1221 #1109. hozzászólásáraKuplung alatt szokott lenni a meghajtása, szedd le a kuplungot kb látni fogod mi a baja.
Válasz mtz1221 #1109. hozzászólásáraValószínűleg behalt az olaj szivattyú. Milyen olajat használtál ?
Válasz .Richard. #1108. hozzászólására...2009 előtt vateraztam
SOS lánc olajozás hogyan működik, hol van a pumpája ??? Egy ideje már szórakozik a kis kínaimon, ma meg semmit sem szór. Kiengedtem belőle az olajat, fel öntöttem/kimostam naftával, bele fújtam a lyukába, és semmi.
Válasz Nyomasek Bobo #1105. hozzászólásáraNem tudom. De nálam évente minimum 10 köböt kivágott darabolt. Több akácrönkből padlot vágtam. Hidnak. Stb. 30as Fenyő 4fele lábnak tetőfának melléképülethez. Villanypásztorkarok 20centis akácbol 4darabba hosszába. Ezek sokat adtak neki mint a tüzifa. Ez csoda ha él.
de birja. Talán a 10dik láncot eszi. De semmit nem cseréltem a karburátorban. De kiváncsi vagyok a tiednek mi a baja. Kb. 13éve eltört egy gyűrű. Esztergált maszek dugoval volt összerakva. Kapott gyári öntött dugot ami lemérve joval könnyebb mert állitolag az a jo bele a loerő miatt. Igaz 40ezer felett volt akkor.
Válasz Nyomasek Bobo #1104. hozzászólásáraNekem az esztergályosom ilyen, de legalább megtanított rendesen fúrót köszörülni
Válasz Nyomasek Bobo #1105. hozzászólásáraÚgy hogy előtte nem engedett...
Válasz .Richard. #1103. hozzászólására40 év alatt miért ne kopna el? Ennyi erővel a 40 éve se cserélt szimering helyett ha uj megy a fényesített felület miért nem tömít az új szimeringgel?
Válasz .Richard. #1103. hozzászólásáraA tűszeleppel szarakodott egy darabig, ott voltam, láttam.
Az a baj, ennél a kománál elmegy a napod, annyit dumál
1x vettem nála egy kis stihl fűkaszát. 16.15re értem oda, aki ott volt , nézett rám mint a messiásra, el is pucolt egyből ...20.15kor rá kellett szólnom, hogyugyanmá' magyarázza el a bejáratást, mert este 9kor indulnom kell melóba...és még haza is 20 perc az út...
Én voltam este az egyetlen vevő ott...
Válasz Nyomasek Bobo #1102. hozzászólásáraPiaggio kismotorban a felujitoban van gumis tűszelep. Betettem. Az terhelésen nem ad benzint leáll. A régivel jo. De ha átenged a csap akkor belefolyik a motorba. Visszaraktam a régit meg tettem rá kézi csapot. Péterláncfűrésznél akkor nézzél egy felujitot vagy uj karbit. De mi a fax kopik meg egy fűrészen az aluban mikor.gumi a szelep teteje? 064es Sthilem kb. 92es elvileg az eredeti karburátorral. 99ben vettem mert kidobta az erdészet. Na de ha szétszeded szerintem állits a szelep nyito lemezkén kifele. Most ha sokat kap akkor tiszta genyának kéne lennni a gyertyának. De szerintem az nem.kap benzint. A tűszelepbe ahogy bele van akasztva a szabályzo membrán ott van kb. Egy mili horony ahol a 0.4es lemez tud mozogni. Lehet ehyszerűen a tűszelep beszorul a kupba a membrán meg nem nyitja ki mert nem tud annyit nyomni a lemezen mert felütközik a házon. Normálisan igy működik de a tűszepnek nyitni kell. Én szétszedném pont ez miatt. De lehet ugy van állitva, hogy nem tudja bezárni a szelepet. Gyertya megmutatja mi a baj ha megáll melegen.
Válasz .Richard. #1097. hozzászólásáraKarbit is felújitotta. Egyedül a tűszelep fészke van megkopva, oda az eredeti puha gumist tűt nem tudta adni, csak a keményebb volt raktáron. Lehet becsepeg...
(Elmondása szerint)
Válasz Smallloser #1100. hozzászólásáraFürész Mánia csoportban is csak dicsérik.
Csak mindíg mondják hogy nálunk nem kapható
Válasz Balázs. #1099. hozzászólásáravan sárgában is már, találtam 4 éves videót is, de hosszú távú véleményt sehol, lehet venni kéne egyet, mert az új stihlek 300ezerért nem az én pénztárcámhoz valóak
Válasz Smallloser #1098. hozzászólásáraAz a kék színű? Ha igen, mindenhol ahol olvasom csak dícsérik
Holzfforma G660 vagy G372-t használ valaki? 110eFt körül lehet rendelni egy román boltból, vagy farmtech/ebay oldalról.
Válasz Gumóka #1095. hozzászólásáraAz a szomoru, hogy a boltos megvetetett egy raktárkészletet mert ugy gondolta. Csak a motor nem jo. Karburátoban az uszot a szabályzo membrán helyettesiti a tápszivattyut meg a szivattyu membrán. A többi olyan mint egy hagyományos xy sibertű nélküli cserburátor. Csak itt mindent a vákuum működtet. Van mikor a szabályzo membrán kis szegecsnél a közepén átenged. Akor vége megint. Szivattyumembrán érzékeny a koszra. Viszonylag Nem bonyolult.
Válasz Nyomasek Bobo #1083. hozzászólásáraEgyik sem, a kiciócó gépek, még annyit sem érnek, mint amennyibe kerülnek. Kivéve, ha a másik végéről szereted az orális szexet.
Ha hidegen megy, melegen megáll, visszahűlve újra megy, akkor az jobbik esetben gyertya probléma, rosszabbik esetben gyújtótekercs. Próbáld ki másik gyertyával. Ha leáll, vedd ki a gyertyát nézd meg van-e szikra. Ha nincs, akkor tekercs baja lesz.
Válasz Nyomasek Bobo #1094. hozzászólásáraMelegen mikor megáll, nézz egy szikrát, milyen. Még akár gyertya is lehet.
De lejjebb kb. Mindent leírtak.
Nem ördöglakat ám, mondjuk a karbihoz én se nyúlok. Nekem szomszéd ismerős csinálja, ha kell, üzemanyag, keverékproblémák voltak nálam is a 310-en, kellett bele egy üzemanyagcső, ultrahangos tisztítóval kipucolta a karbit, megtekergette, azóta még a felhőket is elvágja
Válasz .Richard. #1093. hozzászólására1x használtam a javítás óta
Viszont november első hetében volt javításon.. Azóta udvar rendezés, szar esős idő, december közepétől január 2. Hetéig göthösség... Nem volt időm, kedvem, jo terep kimenni...
Nagyon tele a f@szom ezzel a fűrésszel... Ha lenne energiám meg erzékem szerelni, csinálnám én... No mindegy. Majd valamikor visszaviszem. Egy rönkkel együtt. Ha azt 10 centinként leszeli, lesz ideje bemelegedni. Aztán kiderül, hogy leáll vagy se. Még egyszer megpróbalom az erdőn azért.
Válasz Nyomasek Bobo #1091. hozzászólásáraSzámokat nem mondott? Mennyi a kompresszio? Vannak ott csövek. Forgattyuház vákuum cső. Azok jok? Mikor leáll száraz a gyertya? Szedd szét a karburátort és hajlitsd meg a tűszelep lemezt kifele kb. Egy milit ahhozz képest ahogy most van. Több benzint kap. Fujasd ki az egészet. Gyertya ugye jo? Nekem van Stihlem 2. Az egyiken kinai karburátor van. Tehát nem.kell kinai mert abbol van. Ha kiveszed a gyertyát forgatod a főtengelyt. Van elősüritése melegen? Mert ha kifuj a szimeringnél akkor lehet a szivattyumembránt sem mozgatja igy benzint sem kap. Tankspka levétel után sem indul? Nem vákum van a tankban és azért áll le? Nem log a lendkerék felöli csapágy? Van pár tized hézag a mágnes meg a trafo között? Karburátor minden furata tiszta? Melegen mikor leáll akkor a robbanás elmarad és hörög vagy ugy áll le mintha lehuznád a pipát? Benzinhiánynál hörög meg pörögni szok a motor búgva robbanás nélkül. Mi a tünet? Kipufogo nélkül is leáll? Nem testel le a gyujtás? Volt mikor a gyerzya közepe ki be csuszkált a motor meg leált alapon.
Válasz Nyomasek Bobo #1087. hozzászólásárahttps://youtu.be/eM2sZVDZc00
Válasz Gumóka #1088. hozzászólásáraJa...a leállásra azt mondta, melegen nincs már kompresszió, azért áll le alapjáraton, meg azért nem indul míg meleg.
Válasz Gumóka #1088. hozzászólásáraA karbiba nem tudott normális tűszelepet adni. Lehet az is a gond.
Csak kurvára idegesítő hogy ilyen bajai vannak, mióta megvettem 15 éve...csakhogy most használni is akarnám. Az 50es kőris megeszi a kicsi 025ös stihlem...
Válasz Gumóka #1088. hozzászólásáraAz jó, mert ez a sem gyújtás annyit ér, mint a gép...amúgy a 3.at eszi. Most volt stihl boltosnál volt utoljára. Jól eladott nekem akkor egy dugó gyűrűt...nem mondom, jobb lett a kompresszió, de gyújtás nélkül kuka☹
Lehet rá kell szánnom egy napot, odavinni reggel. Meg egy futóra feltenni egy 50es rönköt, hogy szalámizza szorgosan... Aztán akkor bemelegszik rendesen, kiadja a baját...
Válasz Nyomasek Bobo #1086. hozzászólásáraGyújtásprobkem, a többi meg karbibeállítás, vidd rendes szerelőhőz, aztán az még gép lesz pár évig, meg ha már ennyit belefeccöltél.
Kinai fost meg 2 nap után dobálod.
Nem kell neked a fájás
Válasz mtz1221 #1085. hozzászólásáraMelyikre gondolsz?
Válasz Gepi #1084. hozzászólására70ért kapott dugót gyűrűt, membrán szettet +12új kuplungot, megy mint a szél, de egyszercsak leáll, csak hidegen indul. Ugyanez a tünet volt a szerelő előtt is...csak akkor a láncot is vitte alapjáraton.
Jobban jártam volna egy nagyobb új oleóval.
Válasz Nyomasek Bobo #1083. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP
Válasz Nyomasek Bobo #1083. hozzászólásáraMiért akarsz váltani a stihlről? Minek akarsz kínlódni a kínaival? Én vettem egy jó kis 60ccm stihl gépet, nem bántam meg
Sziasztok.
056 stihl kiváltására(038-044-056 szint), milyen kinai jöhet szóba???
Válasz fexco #1081. hozzászólásáraTegnap már 4 kerekén állt, előrébb is toltam 1 métert a műhelynek nevezett objektumba
Rudazatok, pedálok, apróságok vannak már csak vissza, meg mivel ezen még nem volt külön kézifék, ahhoz jön még alkatrész, meg holnap már a turbót kezdem felépíteni, elvileg megjön az adagoló is.
Hétvégén szerintem indítható, állok is ki vele, takarom le, a helyére jön a leendő nagyfülkéje, aztán gyorsan-gyorsan, ha félkészen is, de február végére fel akarom tenni, használható legyen a traktor.
Válasz Gumóka #1080. hozzászólásáranemnormálisak....a vezérgép alakul? ha elkészül megnézem!!!
Válasz fexco #1079. hozzászólásáraVettem én is ehhez a lánchoz már reszelőkészletet, de majd most fogom elsőre használni, mert ugye a büdös kretén a hullámpala szemetét az erdőmbe rakja le, én meg döntéskor megsúroltam...
Én szamárvezetővel használom, simán nem merem
Válasz Gumóka #1078. hozzászólásáraérdekes.(ez az uj verziós ferdevágás)ha banánba vág,az oka,hogy a két oldal nem egyforma hosszú,vagyis az egyik fele jobban meg van reszelve.ezt különösen a láncélező gépek tudják produkálni,hogy egy beállitással nem egyforma a oldal-oldal fogás.tehát az első élezésnél már el is bassza.
amikor erre rájöttem,azóta nem is használom.csak is sima körreszelőt.
ez is ugyanaz,mint a másik topikba ahogy valaki irta a no till -ba(jogosan)nem kell ezt tultolni.
Válasz fexco #1077. hozzászólásáraÚj lánc, új vezetővel. A régi is ilyen volt, gyorsan kellett, elszaladtam venni láncot meg vezetőt, ugyanez.
Carlton márka pföej...
De már lecseréltem azt is, mert az 3,25 osztású volt, én meg cseréltem 3/8-ra, az már oregon versacut meg oregon exl lánc lett 50centibe. Világbajnok.
Csak ez a város egy putri, bolt van szarásig, csak semmit nem kapni
Válasz Gumóka #1059. hozzászólásáraezt az uj láncal jártál igy:egyszer se élezted ezt az uj láncot még és igy is ferde volt a vágás??
Válasz kis Zombi #1075. hozzászólásáraKülön kell venni. Kettő az egyben egyszerre ,reszeli a gyalufogat és a mélységhatárolót
Van benne két kör reszelő és két lapos reszelő. 13500 Ft volt,
Válasz Balázs. #1074. hozzászólásáraEzeket nem ismerem.
Mi pénz volt ?
Bármilyen méretű reszelőt bele lehet rakni, vagy külön kell venni minden mérethez ?
Válasz kis Zombi #1071. hozzászólására
. Faterom vett egy ilyen reszelő vezetőt. Nagyon jó, bolond biztos 
. Megéleztem vele a láncot, vége úgy vág ahogy kell neki.
Válasz Gepi #1063. hozzászólásáraCsak egyszerűen kapd le a vezető külső szélét, és jó lesz.
Gondolom egyébként a vezetőd ép. Döntéskor nem szorult be, nem dőlt rá fa, stb.
Félreélezési problémát kizárnám, mert új lánccal is ferdén vág.
Válasz kis Zombi #1071. hozzászólására
Válasz Balázs. #1069. hozzászólásáraAzóta reszelek láncokat amióta van ilyen élezőm, előtte mindig köszörültettem a láncokat. Az én kézügyességem erősen közelít a nullához, de ezzel megfelelően tudok élvezni.
Fűrészlánc dobozán fel kell hogy legyen tüntetve, milyen szögben kell reszelni a láncot, milyen vastag reszelő kell az adott lánchoz. Belefogod a reszelőt a gépbe, beállítod a szögeket, a reszelő magasságát, és óvatosan húzod a reszelőt, másik kezeddel megtámasztod a láncszemet. Ha tompa a reszelő, vagy el baszták a köszörülést, és megégették a láncot, akkor nem fogod tudni reszelni, csúszik mint a takony. Ha széjjel van reszelve a lánc, rossz szögben eltérő hosszban van reszelve, azt is kínszenvedés helyrehozni vele. Ha új korától ilyen eszközzel reszeled a láncot, sokkal tovább fog tartani, hamarabb rászánod magad az élezésre, nem nyújtod szarrá a láncot, és az utolsó mm ig el tudod használni.
Válasz mtz1221 #1055. hozzászólásáraA múltkorában dolgoztam egy fél vésőfog vágó sarok kialakítású lánccal. Sikerült két alkalommal is vasat fognom, és még ez után is vágott a lánc. 10 reszelő húzással javítható volt A vágó sarok. Teljes vésőfog kialakítású láncokkal ha sikerül vasat fogni, szinte biztos hogy köszörülni kell a láncot, mert több millimétert kell leszedni a gyalufogból.
Válasz kis Zombi #1067. hozzászólásáraNekem ez a fajta élező nem jött be, vagy én csináltam valamit rosszúl. Te régóta használod?